Два года спустя,20 го октября 1986 го года в а/ п "Курумоч"(Куйбышев), в 15 .45 при ясной погоде(видимость 14 км) потерпел катастрофу ТУ 134 Грозненского авиаотряда!КВС Клюев,на спор ,сажал самолёт с закрытыми шторками!"Призом" этого пари (не поверите!!!) был вопрос ,кто платит за ужин!!! За это преступное пари , 88 человек + 14 детей не учтённых по билетам(моложе 5 ти лет), заплатили своими жизнями!Среди погибших была моя жена,старшая бортпроводница Рупп Алевтина Александровна(журналисты никак не могли правильно написать её фамилию)! Члены экипажа (кроме второго пилота)остались в живых,погибли все три стюардессы.Судили только Клюева (15лет),бортмеханик и штурман прошли свидетелями!Клюев отсидел ,всего лишь ,6 лет ,после освобождения затерялся где то в Ульяновской области.Это каким,надо быть , чудовищем чтобы жить с таким грузом на сердце??! Или у него его вообще нет!!!😮😮
@@dmitryenin3921 В Грозный доставили 33 гроба.Чеченцы живут по законам шариата и,были опасения что Клюев не доживёт до суда, -- кровная месть не имеет срока давности!Но, судя по всему,ему повезло.А может и нет!
@@ritter54 это было бы справедливо. А таким сроком , обесцениваются жизни погибших и близких, которым с этим горем жить. 6 лет… Абсурд. Примите соболезнования🙏
Я всю жизнь проработал в аэрофлоте...тогда ведь все происшествия не публиковались а только шли по служебным каналам...Насмотрелся на своём веку....То второму шторку закроют типа Сажай...А эту картину мы наблюдали при ясном дне....В Аэропорту открыли поперечный старт для АН2...Стоит ЯК 40 на ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ....на ПОПЕРЕЧНОМ СТАРТЕ СТОИТ АН 2 и тоже попросил разрешение на взлёт....ДИСПЕТЧЕР ДАЛ РАЗРЕШЕНИЕ НА ВЗЛЁТ ЯК СОРОКОВОМУ НАЗВАВ НОМЕР БОРТА КАК ОБЫЧНО...ПИЛОТ АН2 НЕ РАССЛЫШАЛ И ПОДУМАЛ ЧТО ЕМУ ДАЛИ РАЗРЕШЕНИЕ и ПОШЁЛ НА ВЗЛЁТ И МЫ ПРОСТО ОФИГЕЛИ И ДИСПЕТЧЕР ТОЖЕ ОХРЕНЕЛ И СМОТРИМ С ВЫШКИ КАК ДВА САМОЛЁТА БЕГУТ НА ВЗЛЁТ И СДЕЛАТЬ УЖЕ НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ......НО ЯК 40 неимоверным ,как истребитель манёвром ,увернулся от столкновения и в эфире ТИШИНА...ТАМ ВСЁ ПИШИТСЯ ииииПОТОМ ещё на связи был ЯК40...СКАЗАЛ ...ДА ВСЁ нормально...ДИСПЕТЧЕР НА ДРУГОЙ ДЕНЬ ПОШЁЛ И УВОЛИЛСЯ...БЫЛ УЖЕ НА ПЕНСИИ...Другой случай то Як 40 вечером вместо полосы садится на городскую улицу...хи...ТАМ ДИСПЕЧЕР НА НЕГО МАТОМ ТЫ КУДА САДИШСЯ БЛЯ,,,,,,ТАК ЧТО БЫЛИ ТАКИЕ СЛУЧАИ ...КТО РАБОТАЛ ТЕ ЗНАЮТ....
А при чём здесь диспетчер, если виноват пилот АН-2? Есть ведь фразеология обмена, нужно ещё раз уточнить, кому было дано разрешение, назвать номер борта и.т.д. Подобная же халатность привела к чудовищной трагедии на Тенерифе.
То ли еще будет. У нас теперь КВС дают пацанам по 25 лет от роду... Про диспетчеров вообще молчу, все скинули на автоматику, а она как бы - всего лишь железяка. Ей Технику Безопасности в рефлексы не вбить.
Да уж прогремел наш Омск на всю страну, один единственный самолёт за всю ночь и тот угробили.... А весной 1986 у нас же в Омске транспортный АН 12 разбился на военном аэродроме и погибли все находившиеся на борту. Про этот случай мало кто знал.
Все это произошло по причине полнейшей безалаберности, и головотяпства диспетчера, и работников которые были ответственные за уборку взлётной полосы. Отсутствовала элементарная техника безопасности. Погибших жаль конечно
Не существует в аэропорту техники без проблесковых маячков. Они просто были выключены. Там было сплошное раздолбайство. Не выполнили свои обязанности почти все. Но это был 1984, на Горбачева не свалишь.
Одних людей убили, других посадили. При этом проблему не решили. Это по нашему. Наверняка существуют не сложные технические решения, которые способны предотвратить такой ужас
Нужно было еще добавить что после крушения самолета. Командир экипажа достал пистолет и рвался пристрелить диспетчера который его туда завел. Другие члены экипажа ели удержали его от самосуда.
@@TonyMontana-xk3wq не сабякин. Плитку уярит его свилога, нинка-бордюр. Собякин за наркоту отвечает ведь вроде. В тюмени раньше даже порошок называли "собянинский".
Сергей!прекрасно выглядете! Как и всегда! Очень приятная дикция и сильнейшая харизма! Приятно видеть как растёт не только ваше количество подписчиков так и ваша профессиональность! Всех благ и успехов! Каждый выпуск смотрю с удовольствием!🎉
Привет Сергей! Смотрю твой канал уже не первый год, и содержание с грамотной подачей нравится всё больше и больше. Явно виден прогресс, продолжай в том же духе. Успехов и огромной удачи тебе на этом поприще, да и вообще по жизни!)
В другом источнике читал что выжило несколько человек экипажа включая командира. Видя безисходность ситуации он достал табельное оружие и с криками «вы же сказали что полоса свободна»… направился к диспетчерской вышке. Его задержала служба безопасности аэропорта. Так бы погибших было больше. Как всегда - кто-то не досмотрел, кто-то разрешил а кто-то и вовсе забил болт понадеясь на других 😢
@@user-yi2sw9wi1s После 1970 года из-за угонов командирам стали выдавать табельное оружие - аэрофлот была единственная авиакомпания в мире где был вооруженный командир
Спасибо вам за хороший контент. Хотел бы вам посоветовать, вам нужно поменять место где вы записываете голос, ну или же комнату, в которую вы пишите голос. Нужно убрать посторонние звуки при помощи поролона, уж очень много артефактов и эхо. Всё это можно исправить небольшой комнатой с хорошей виброшумо изоляцией и хорошим микрофоном. Удачи и спасибо за вашу работу.
Когда случаются такие катастрофы ( то регламент нарушил ,то ещё что-то сделал не по правилам ) лично для меня диверсией попахивает , кгбэшники прошляпили диверсантов , так было скорее всего со всеми катастрофами включая Чернобыль. Повторюсь, это были мои мысли в слух , а как было на самом деле никто не знает , да тех людей которые знают правду уже наверно и нет .
@@Olga-MitЭто снегоуборщик, в простонородии Горыныч. Впереди машины стоит самолётный двигатель и растапливает, раздувает лёд и снег..... Ну и всё остальное между стыками плит. Работает как раз на керосине
@@pelmechkoтак и сейчас ездят без фар включенных по дорогам, каждый 2й . и никто не думает о других, видно ли его , когда уто-то на обгон встречный выходит. Экономят на лампочках? Х. З. Это еще при лысом мерзавце ввели экономию, вот доэкономились.
@@user-yi2sw9wi1s Ты вообще знаком с особенностями авиаперевозок? Там у экипажа куча своих предписаний, которые были нарушены в этой катастрофе, но в этом ролике их роль не упомянута вообще.
@@user-yi2sw9wi1s На глиссаде, при достижении высоты " принятия решения" (которая выше ста метров, в зависимости от ла и условий принимающего аэродрома), штурман или второй пилот должен напомнить об этом квс, после чего квс ДОЛЖЕН объявить о своём решении продолжать посадку, главным критерием чего является прямой визуальный контакт с посадочной полосой, нарушить который допускается только при аварийной посадке с невозможностью ухода на второй круг. И уважаемый, прежде чем рекомендовать кому-то чистить уши, порекомендую вам почистить себе мозги, и делать выводы о чужих суждениях только в случае хотя бы минимальной осведомлённости в теме вопроса, а не под пивко на диване.
На тот момент распоряжение диспетчера считалось приоритетным.... Кардинально меняться всё стало после катастрофы над Боденским озером когда пилоты проигнориров предупреждение системы Тикас выполнили распоряжение диспетчера.@@ljotchyk0579
Халатность и разгильдяйство,что тогда,что сейчас приводят к авиакатастрофам раньше хоть за это наказывали а сегодня пальчиком грозят за загублиные людские жизни.
15 лет заключения. А кто вернёт погибших? Кто вернёт родственникам любимых и близких. В таких делах "общепоказательный расстрел" Чтоб другие думали прежде чем уснуть на ответственном месте Ещё поди и без алкоголя не обошлось
Обычно, осуждённых по таким делам, независимо от назначенного срока, выпускают через 1-3 года, видимо, когда уляжется шум. В данном видео ничего не сказали о реальных сроках, отбытых осуждёнными. Что уснул диспетчер, ладно - все мы люди. А вот почему не были установлены проблесковые маячки на спецтехнику? Большие затраты? Выехать на уборку ВПП без явного разрешения от ответственного лица - тоже очень стрёмное действие. Так что, работа с людьми на этом аэродроме явно была пущена на авось, что и привело к трагении.
Самолёт шёл на 20 минут раньше графика, благодаря попутному ветру. Люди летели из отпусков...В баках было примерно 8 тысяч литров керосина.Страшная трагедия, которой могло не случиться, если бы... Это были не совсем снегоуборщики. Краз типа сломался, а Урал-бензовоз подъехал помочь починить....
В некоторых обзорах на катастрофу в Омске встречал информацию, что мастер службы еще и был в состоянии алкогольного опьянения. В итоге за бардак - пассажиры жизнями заплатили. С тех пор после посадки в Омске часто слышно аплодисменты экипажу.
Кто то очень экономил денюшки не установив на автомобили маячки и радиостанции. Вот этот и есть виновник трагедии. И ещё экономия зарплаты подменного диспетчера, так как диспетчер был один на дежурстве, вроде работа в одиночку у диспетчеров не допускается.
Не было в СССР такого понятия как экономия чьей-то зарплаты и в аэрофлоте тем более - аэрофлот был дотационной организацией так как тратил больше чем зарабатывал из-за низких цен на авиабилеты - просто человеческий фактор
Спасибо за видео👍 а у нас в СССР тоже был самый гуманный суд в мире.. Погибшего мастера аэро службы к 12 годам общего режима 👌😁 видать на том свете срок в аду мотал👍🤭 а потом вышел в рай. На свободу. 🤦♂️
Я работаю а аэропорту и смею вас заверить, что водители наземных служб никак не могут слышать радиообмен между "Вышкой" и воздушными судами. Они имеют связь лишь с "вышкой" на частоте наземных служб. Любой выезд или выход на ВПП только с разрешения диспетчера с обязательным подтверждением правильного взаимного понимания. А на тот момент это было вообще вопиющее преступление выпускать на ВПП технику не оборудованую радиосвязью. Маяки если бы и были, то всё равно мало помогли.
Даже не слышал про подобные катастрофы, что вполне соответствует периоду того времени. Жаль в ролике есть неточность -на 2:25 карта не соответствует периоду 1984 года, потому что в глаза сразу бросились названия городов Днепр, Тверь, Самара и т.д., которые тогда по другому назывались, тем более сказано на 1:50, что ту-154 был выпущен именно на Куйбышевском заводе.
Вообще работать ночью противоестественно для человека. Природой заложено ночью людям спать. В ночные смены надо ставить подготовленных людей, а не всех подряд.
А то почему диспетчеров в сон клонит не узнавали? Как можно относится не халатно если блин ты засыпаешь? Может надо нормальные вентилируемые помещения делать? Или делать менее напряженный график работы, по паре часов с часовыми перерывами? А технику маяками не догадались оснастить после этого? А радиостанции туда добавить? Может дело вовсе не в работниках аэродрома, а тоталитарной власти где сверху строится одна парадигма, убивать и уничтожать всех не разбираясь, если что не так и главное найти виновного кого можно пасадить?
А в Москве как Цесна с французом из нефтяной компании долбанулась об снегоуборщик. Подозреваю что таких случаев масса. И выводов с того инцидента никто не сделал.
О покойниках ничего, либо ничего плохого!!!! Урок будущим авиаторам, только ежедневный просмотр ужасов после занятий теорией по 40 минут, далее тренажер с имитацией ситуаций, получаем пилотов высшей категории, какими и были советские летчики!!! Сейчас же пилотов заставляют думать за средства и(или) убытки авиакомпании при экстренной посадке. Вот это реальная катастрофа всей аэросферы, от пилотов до пассажиров!!!!
Всё в духе совка. Спящий диспетчер, несогласованность работы снегоуборщиков, отсутствие проблесковых маячков у снегоуборщиков и зачем то они с собой тоскают по 7тонн солярки. Эх, такую страну просрали!
Просрали ? Не хочу в ссср , потому что не хочу стоять в очередях за колбасой (((не хочу ходить строем быть серой , незаметной , раствориться в этом железобетонном обществе и слышать одни лозунги
@@artemb.3867 Есть протоколы, которые обязаны исполнять! А всё что не понято, не принято - смертельная ошибка. Что в Чернобыле, что в миллионах других аварий!
ту-154- офигенно комфортный быстрый самолет, но он требует нормального вменяемого обслуживания и работы инфраструктуры. Честно говоря я бы доплачивал с удовольствием процентов 40 за билет, если меня повезет не б737 или арбуз 320, а ту-154м.
При посадке они видят дождь, а на полосе убирают снег? И вопрос зачем в начале ролика рассказывать сюжет и тут же снова зачитывать тот же текст? Ради увеличения продолжительности ролика?
Два года спустя,20 го октября 1986 го года в а/ п "Курумоч"(Куйбышев), в 15 .45 при ясной погоде(видимость 14 км) потерпел катастрофу ТУ 134 Грозненского авиаотряда!КВС Клюев,на спор ,сажал самолёт с закрытыми шторками!"Призом" этого пари (не поверите!!!) был вопрос ,кто платит за ужин!!!
За это преступное пари , 88 человек + 14 детей не учтённых по билетам(моложе 5 ти лет), заплатили своими жизнями!Среди погибших была моя жена,старшая бортпроводница Рупп Алевтина Александровна(журналисты никак не могли правильно написать её фамилию)!
Члены экипажа (кроме второго пилота)остались в живых,погибли все три стюардессы.Судили только Клюева (15лет),бортмеханик и штурман прошли свидетелями!Клюев отсидел ,всего лишь ,6 лет ,после освобождения затерялся где то в Ульяновской области.Это каким,надо быть , чудовищем чтобы жить с таким грузом на сердце??! Или у него его вообще нет!!!😮😮
Соболезную
@@user-qz1tl1do2s Спасибо! Столько лет прошло ,а всё равно,где то слева в груди,саднит!
Странные сроки за жизни людей… Как и с Адмиралом Нахимовым.
@@dmitryenin3921 В Грозный доставили 33 гроба.Чеченцы живут по законам шариата и,были опасения что Клюев не доживёт до суда, -- кровная месть не имеет срока давности!Но, судя по всему,ему повезло.А может и нет!
@@ritter54 это было бы справедливо. А таким сроком , обесцениваются жизни погибших и близких, которым с этим горем жить. 6 лет… Абсурд. Примите соболезнования🙏
Я всю жизнь проработал в аэрофлоте...тогда ведь все происшествия не публиковались а только шли по служебным каналам...Насмотрелся на своём веку....То второму шторку закроют типа Сажай...А эту картину мы наблюдали при ясном дне....В Аэропорту открыли поперечный старт для АН2...Стоит ЯК 40 на ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ....на ПОПЕРЕЧНОМ СТАРТЕ СТОИТ АН 2 и тоже попросил разрешение на взлёт....ДИСПЕТЧЕР ДАЛ РАЗРЕШЕНИЕ НА ВЗЛЁТ ЯК СОРОКОВОМУ НАЗВАВ НОМЕР БОРТА КАК ОБЫЧНО...ПИЛОТ АН2 НЕ РАССЛЫШАЛ И ПОДУМАЛ ЧТО ЕМУ ДАЛИ РАЗРЕШЕНИЕ и ПОШЁЛ НА ВЗЛЁТ И МЫ ПРОСТО ОФИГЕЛИ И ДИСПЕТЧЕР ТОЖЕ ОХРЕНЕЛ И СМОТРИМ С ВЫШКИ КАК ДВА САМОЛЁТА БЕГУТ НА ВЗЛЁТ И СДЕЛАТЬ УЖЕ НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ......НО ЯК 40 неимоверным ,как истребитель манёвром ,увернулся от столкновения и в эфире ТИШИНА...ТАМ ВСЁ ПИШИТСЯ ииииПОТОМ ещё на связи был ЯК40...СКАЗАЛ ...ДА ВСЁ нормально...ДИСПЕТЧЕР НА ДРУГОЙ ДЕНЬ ПОШЁЛ И УВОЛИЛСЯ...БЫЛ УЖЕ НА ПЕНСИИ...Другой случай то Як 40 вечером вместо полосы садится на городскую улицу...хи...ТАМ ДИСПЕЧЕР НА НЕГО МАТОМ ТЫ КУДА САДИШСЯ БЛЯ,,,,,,ТАК ЧТО БЫЛИ ТАКИЕ СЛУЧАИ ...КТО РАБОТАЛ ТЕ ЗНАЮТ....
Посадил Як на улицу или как?
Брехня.
А при чём здесь диспетчер, если виноват пилот АН-2? Есть ведь фразеология обмена, нужно ещё раз уточнить, кому было дано разрешение, назвать номер борта и.т.д. Подобная же халатность привела к чудовищной трагедии на Тенерифе.
Очень страшно, когда из-за халатности гибнут люди
А когда люди гибнут из-за одного безумного, старого карлика плешивого,это не страшно?
То ли еще будет. У нас теперь КВС дают пацанам по 25 лет от роду... Про диспетчеров вообще молчу, все скинули на автоматику, а она как бы - всего лишь железяка. Ей Технику Безопасности в рефлексы не вбить.
@@Sardonius_GerdПацан - МАЛЬЧИК-вор. Что за КВС выдают воришкам 25-летним?
Да уж прогремел наш Омск на всю страну, один единственный самолёт за всю ночь и тот угробили.... А весной 1986 у нас же в Омске транспортный АН 12 разбился на военном аэродроме и погибли все находившиеся на борту. Про этот случай мало кто знал.
Все это произошло по причине полнейшей безалаберности, и головотяпства диспетчера, и работников которые были ответственные за уборку взлётной полосы. Отсутствовала элементарная техника безопасности. Погибших жаль конечно
Когда трагедия - это головотяпство, когда трагедии нет - наш русский менталитет. Пора бы уже определиться, что это такое
Нет не жаль. Они б потом выплятков нарожали и на Украину напали.
@@serega30907тоже бесят раздолбаи
а еще экономия на матобеспечении
Не существует в аэропорту техники без проблесковых маячков. Они просто были выключены. Там было сплошное раздолбайство. Не выполнили свои обязанности почти все. Но это был 1984, на Горбачева не свалишь.
это сейчас не существует. а в союзе могло быть все что угодно. этот случай и множество других тому подтверждение
Моя бабушка видела эту аварию из окна аэропорта, улетала на юг, в отпуск. Большое горе произошло тогда.
Представляю её реакцию и шок в связи с увиденным. Наверняка она кинулась сдавать свой билет со словами «ну его на$&@, этот Аэрофлот»?
Не побоялась лететь??
@@voldemrogi2 отменили тогда все рейсы, она полетела через 4 дня, путевка от производства, некуда деваться)
@@ivanklochkov3444 улетела позже, но с тяжким грузом, столько людей тогда погибло🥲
Что она делала зимой в отпуске на юге?
Одних людей убили, других посадили. При этом проблему не решили. Это по нашему.
Наверняка существуют не сложные технические решения, которые способны предотвратить такой ужас
Верно подмечено! Ведь в разборе и в правду ничего не сказано о том, что же было сделано, чтобы подобное больше не повторилось.
Это здесь не сказано, после случившегося всех деспечеров держат в одном помещении
@@z-1988 О! Ну тогда норм! Ведь главное это сделать так, чтобы подобные трагедии не повторялись!
Нужно было еще добавить что после крушения самолета. Командир экипажа достал пистолет и рвался пристрелить диспетчера который его туда завел. Другие члены экипажа ели удержали его от самосуда.
Реально иак было?
@@serega_orlov Реально. Была ещё байка, что полоса была
засыпана цветами. Армяне везли цветы в багаже.
@@user-vb2hc7zh7lа чуть дальше Собянин прокладывал плитку
@@TonyMontana-xk3wq не сабякин. Плитку уярит его свилога, нинка-бордюр. Собякин за наркоту отвечает ведь вроде. В тюмени раньше даже порошок называли "собянинский".
Я сам все это видел.
Вышел командир такой с Наганом и говорит:
- Несите мне эту падлу, я его ща пристрелю, два раза.
😂
Сергей!прекрасно выглядете! Как и всегда! Очень приятная дикция и сильнейшая харизма! Приятно видеть как растёт не только ваше количество подписчиков так и ваша профессиональность! Всех благ и успехов!
Каждый выпуск смотрю с удовольствием!🎉
Привет Сергей! Смотрю твой канал уже не первый год, и содержание с грамотной подачей нравится всё больше и больше. Явно виден прогресс, продолжай в том же духе. Успехов и огромной удачи тебе на этом поприще, да и вообще по жизни!)
Всем добрый день! Спасибо Сергей! ❤❤❤Всех благ! ❤
В другом источнике читал что выжило несколько человек экипажа включая командира. Видя безисходность ситуации он достал табельное оружие и с криками «вы же сказали что полоса свободна»… направился к диспетчерской вышке. Его задержала служба безопасности аэропорта. Так бы погибших было больше. Как всегда - кто-то не досмотрел, кто-то разрешил а кто-то и вовсе забил болт понадеясь на других 😢
Интересно и откуда у командира экипажа гражданской авиации табельное оружие ?!
Возможно, для некоторых экипажей, которые летали в неспокойные страны, выдавали. А так, фиг знает@@user-yi2sw9wi1s
4:48 и говорится, что экипаж выжил. Но про попытку прорваться с оружием в диспетчерскую в видео действительно нет информации.
Хорошая история , жаль что пиз,д,ешь
@@user-yi2sw9wi1s После 1970 года из-за угонов командирам стали выдавать табельное оружие - аэрофлот была единственная авиакомпания в мире где был вооруженный командир
Спасибо за интересные факты. Даже представить страшно, сколько под грифим СС в архивах инфы.
Хотите узнать ее?
Никакой секретности нет подавно. Даже в Вики эта катастрофа освещена давно
@@TheMAXimy4 это сейчас на многие происшествия гриф снят за давностью лет.
Под грифом SS тоже хватает
Спасибо вам за хороший контент. Хотел бы вам посоветовать, вам нужно поменять место где вы записываете голос, ну или же комнату, в которую вы пишите голос. Нужно убрать посторонние звуки при помощи поролона, уж очень много артефактов и эхо. Всё это можно исправить небольшой комнатой с хорошей виброшумо изоляцией и хорошим микрофоном. Удачи и спасибо за вашу работу.
Когда случаются такие катастрофы ( то регламент нарушил ,то ещё что-то сделал не по правилам ) лично для меня диверсией попахивает , кгбэшники прошляпили диверсантов , так было скорее всего со всеми катастрофами включая Чернобыль. Повторюсь, это были мои мысли в слух , а как было на самом деле никто не знает , да тех людей которые знают правду уже наверно и нет .
Сергей огромное спс ибо за Ваш контент, он очень крутой , всегда смотрю с интересом 🔥🔥🔥 Развития Вашему каналу 🔥🔥🔥 Спасибо❤
Человеческий фактор главная проблема...
Три раза по кругу об одном и том же
Спасибо за выпуск. Ужасно. Уже приземлились и погибли 😢.
Ужасная безответственность целого подразделения!!!!!!
Люди иногда просто вырубаются бе зо всякой причины .человеческий фактор .устал мозг и вырубился. Нада подстраховка .
Каким образом в распоряжении аэропорта оказалась спецтехника не оснащённая проблесковыми маяками ??
Зачем снегоуборочной машине емкость керосина по 7 тонн ???
@@Olga-MitНаверное для того , что снег и лёд на взлётно-посадачной не счищается до асфальта , а растапливаетя реактивным двигателем.😮
@@Olga-MitЭто снегоуборщик, в простонородии Горыныч. Впереди машины стоит самолётный двигатель и растапливает, раздувает лёд и снег..... Ну и всё остальное между стыками плит. Работает как раз на керосине
Техника была оснащена маячками. Просто водители их не включали, так как по глазам вспышки били. Раздражали.
@@pelmechkoтак и сейчас ездят без фар включенных по дорогам, каждый 2й . и никто не думает о других, видно ли его , когда уто-то на обгон встречный выходит. Экономят на лампочках? Х. З. Это еще при лысом мерзавце ввели экономию, вот доэкономились.
Наше классическое головотяпство!
Авось сами сядут, а мы пока поспим тут
@@user-sk4zu5st9b типа того!
И духовные скрепы. Прав был Алоизыч на 100%...
" головотяпство" не может быть нашим- вашим,оно везде одинаковое. Почитайте про схожие авиакатастрофы,и окажется,что у " них" то же самое.
@@kotov7144 количество авиакатастроы и жертв у них и у нас как бы намекает, что где-то это система, а где-то нет.
Кошмар, ладно когда самолёт ломается, но тут тупо из за халатности.
Как всегда интересно 👍
Ещё до высоты ста метров, не увидев земли, екипаж должен был прервать посадку и уйти на второй круг или запасной аэродром.
Уши чисть ! Экипаж получил от второго диспетчера что полоса свободна !
@@user-yi2sw9wi1s
Ты вообще знаком с особенностями авиаперевозок?
Там у экипажа куча своих предписаний, которые были нарушены в этой катастрофе, но в этом ролике их роль не упомянута вообще.
@@user-yi2sw9wi1s
На глиссаде, при достижении высоты " принятия решения" (которая выше ста метров, в зависимости от ла и условий принимающего аэродрома), штурман или второй пилот должен напомнить об этом квс, после чего квс ДОЛЖЕН объявить о своём решении продолжать посадку, главным критерием чего является прямой визуальный контакт с посадочной полосой, нарушить который допускается только при аварийной посадке с невозможностью ухода на второй круг.
И уважаемый, прежде чем рекомендовать кому-то чистить уши, порекомендую вам почистить себе мозги, и делать выводы о чужих суждениях только в случае хотя бы минимальной осведомлённости в теме вопроса, а не под пивко на диване.
На тот момент распоряжение диспетчера считалось приоритетным.... Кардинально меняться всё стало после катастрофы над Боденским озером когда пилоты проигнориров предупреждение системы Тикас выполнили распоряжение диспетчера.@@ljotchyk0579
@@ljotchyk0579поясните, что экипаж нарушил (в рамках инструкций, существовавших в 84ом году).
Кимарнул на пятнашку и ещё двоих ссобой забрал
при союзе такой халатности было полным-полно
Молодцы,ребята! Сорок лет прошло,проснулись,..пт!
Халатность и разгильдяйство,что тогда,что сейчас приводят к авиакатастрофам раньше хоть за это наказывали а сегодня пальчиком грозят за загублиные людские жизни.
Всегда думаю перед полётом, что со мной таких историй быть не может))
Но всегда страшно.
Вы случайно не квс?
@@user-sk4zu5st9b квс это крылышки?
Не слышал об этом случае... спасибо за выпуск!
Щас услышал. ээх, заживёшь то теперь!..
Омск действиьельно странное место. Что в Сибирь едешь, что обратно.
15 лет заключения.
А кто вернёт погибших?
Кто вернёт родственникам любимых и близких.
В таких делах "общепоказательный расстрел"
Чтоб другие думали прежде чем уснуть на ответственном месте
Ещё поди и без алкоголя не обошлось
Обычно, осуждённых по таким делам, независимо от назначенного срока, выпускают через 1-3 года, видимо, когда уляжется шум. В данном видео ничего не сказали о реальных сроках, отбытых осуждёнными.
Что уснул диспетчер, ладно - все мы люди. А вот почему не были установлены проблесковые маячки на спецтехнику? Большие затраты? Выехать на уборку ВПП без явного разрешения от ответственного лица - тоже очень стрёмное действие. Так что, работа с людьми на этом аэродроме явно была пущена на авось, что и привело к трагении.
Самолёт шёл на 20 минут раньше графика, благодаря попутному ветру. Люди летели из отпусков...В баках было примерно 8 тысяч литров керосина.Страшная трагедия, которой могло не случиться, если бы...
Это были не совсем снегоуборщики. Краз типа сломался, а Урал-бензовоз подъехал помочь починить....
В некоторых обзорах на катастрофу в Омске встречал информацию, что мастер службы еще и был в состоянии алкогольного опьянения. В итоге за бардак - пассажиры жизнями заплатили. С тех пор после посадки в Омске часто слышно аплодисменты экипажу.
Рюзгэ скот везде хлопает, радуясь что не расуярились. Всегда и везде. Скот, он такой...
Полнейший бардак творился... Кучу людей угробили.😢
За бугром было не лучше.
Кто то очень экономил денюшки не установив на автомобили маячки и радиостанции. Вот этот и есть виновник трагедии. И ещё экономия зарплаты подменного диспетчера, так как диспетчер был один на дежурстве, вроде работа в одиночку у диспетчеров не допускается.
Не было в СССР такого понятия как экономия чьей-то зарплаты и в аэрофлоте тем более - аэрофлот был дотационной организацией так как тратил больше чем зарабатывал из-за низких цен на авиабилеты - просто человеческий фактор
Все подобные авиакастрофы в СССР были строго засекреченны
Спасибо за видео👍 а у нас в СССР тоже был самый гуманный суд в мире.. Погибшего мастера аэро службы к 12 годам общего режима 👌😁 видать на том свете срок в аду мотал👍🤭 а потом вышел в рай. На свободу. 🤦♂️
Вообще то начальника погибшего мастера посадили, улавливаешь суть?
@@500wwat спасибо за пояснение 😌 кругом одни начальники.. И на йух не кого послать.
Н да ! 60 тонн , да на скорости 300 км /час в снегоуборочники ...
Ту -154 отродясь заходит на посадку со скоростью -167 км/ч !
@@user-yi2sw9wi1s Я усилил драматургию
@@user-yi2sw9wi1s да с чего? норма скорости посадки 154 туполева 270 км/ч, откуда вы "эксперты" беретесь загадка.
Как всегда - связи нет, у 7 нянек - дитя без глазу...
А ещё 14 сисек
Даже рабочую группу собрали чтобы понять что 'бодно' это свободно. Несколько дней гадали ..
Я работаю а аэропорту и смею вас заверить, что водители наземных служб никак не могут слышать радиообмен между "Вышкой" и воздушными судами. Они имеют связь лишь с "вышкой" на частоте наземных служб. Любой выезд или выход на ВПП только с разрешения диспетчера с обязательным подтверждением правильного взаимного понимания. А на тот момент это было вообще вопиющее преступление выпускать на ВПП технику не оборудованую радиосвязью. Маяки если бы и были, то всё равно мало помогли.
Вот это я понимаю суд, раздали всем виноватым серьёзно!
Даже не слышал про подобные катастрофы, что вполне соответствует периоду того времени. Жаль в ролике есть неточность -на 2:25 карта не соответствует периоду 1984 года, потому что в глаза сразу бросились названия городов Днепр, Тверь, Самара и т.д., которые тогда по другому назывались, тем более сказано на 1:50, что ту-154 был выпущен именно на Куйбышевском заводе.
Значит что сонный диспетчер говорил " свободно" а вот вышло то что ни на есть" бодно " .🤔 Помилуй Бог встретить таких глупцов с их глупостью ! 🤲🙏🙏🙏
Сергей, был ли в истории страны хоть один день который прошел без слова пи...ц ?
Нет
Спасибо Александр
Вообще работать ночью противоестественно для человека. Природой заложено ночью людям спать. В ночные смены надо ставить подготовленных людей, а не всех подряд.
С Вербным Воскресеньем Вас всех друзья.
Спасибо за видео. У Игоря Зырянова на канале есть более подробный разбор этой трагедии
Как можно было допустить такую глупость? Какими тупыми нужно быть чтоб быть такими халатными? Это ведь очень серьёзное дело
Какой ужас испытали люди перед смертью 😢😢😢
Халатность до добра ни когда не доводила 😕😕😕
Во всех катастрофах виноваты отделы кадров,понабирают безответственых разгильдяев.
Все мы любители по обвинять кого-то, пока сами абсолютно трезвые и в ясном уме не переедем пешехода среди бела дня на пешеходнике!
Маленький нюанс: КрАЗ 258 это седельный тягач. Может имелось ввиду на базе КрАЗ 258? Но это точно не мог быть 258ой.
Осудили , посадили , а толку ?
Хитрый экипаж катапультировался вместе с кабиной.
А то почему диспетчеров в сон клонит не узнавали? Как можно относится не халатно если блин ты засыпаешь? Может надо нормальные вентилируемые помещения делать? Или делать менее напряженный график работы, по паре часов с часовыми перерывами?
А технику маяками не догадались оснастить после этого? А радиостанции туда добавить?
Может дело вовсе не в работниках аэродрома, а тоталитарной власти где сверху строится одна парадигма, убивать и уничтожать всех не разбираясь, если что не так и главное найти виновного кого можно пасадить?
А в Москве как Цесна с французом из нефтяной компании долбанулась об снегоуборщик. Подозреваю что таких случаев масса. И выводов с того инцидента никто не сделал.
Старый добрый поздний Совок. Где всем на всё было наплевать и царили алкоголизм, безалаберность и разгильдяйство.
Поздний СССР это сплошная катастрофа.
А поганушка это прям сплошной праздник и счастье !
О покойниках ничего, либо ничего плохого!!!! Урок будущим авиаторам, только ежедневный просмотр ужасов после занятий теорией по 40 минут, далее тренажер с имитацией ситуаций, получаем пилотов высшей категории, какими и были советские летчики!!! Сейчас же пилотов заставляют думать за средства и(или) убытки авиакомпании при экстренной посадке. Вот это реальная катастрофа всей аэросферы, от пилотов до пассажиров!!!!
«О мертвом либо хорошо, либо ничего, кроме правды»
Банальная Русская Расхлябанность ...БезОтветственность и Разгильдяйство!!! Это неискоренимо!!!
Хоть наказания в то время применялись жесткие, не то что сейчас.
Повезло иужикам 12 и 15 лет на работу ходить не надо теперь выспятся , кормежка бесплатно , трех разовое питание , добились чего хотели сами
Ужас. Нормально так поспал человек.
Отличное видео, очень интересно
Всё в духе совка. Спящий диспетчер, несогласованность работы снегоуборщиков, отсутствие проблесковых маячков у снегоуборщиков и зачем то они с собой тоскают по 7тонн солярки.
Эх, такую страну просрали!
Лед на впп топят а не шкребут
А в эрэфии лучше стало?
Просрали ? Не хочу в ссср , потому что не хочу стоять в очередях за колбасой (((не хочу ходить строем быть серой , незаметной ,
раствориться в этом железобетонном обществе и слышать одни лозунги
Как всегда бизалаберность обслуживающего персонала послужила причиной катастрофы
обычное человеческое РАЗДОЛБАЙСТВО.
Кошмар какой 🙄 ... Печально 🥺
Бодно - никогда нельзя принимать как "полоса свободна"!
СВОбодно, думаешь в те года была oxyuтельное качество связи?
@@artemb.3867 Есть протоколы, которые обязаны исполнять! А всё что не понято, не принято - смертельная ошибка. Что в Чернобыле, что в миллионах других аварий!
Может я чего-то не понимаю, но зачем на снегоуборочной технике цистерны с топливом?
ту-154- офигенно комфортный быстрый самолет, но он требует нормального вменяемого обслуживания и работы инфраструктуры. Честно говоря я бы доплачивал с удовольствием процентов 40 за билет, если меня повезет не б737 или арбуз 320, а ту-154м.
Экипаж натурально родился в бронежилете, огнеупорном😱
Почему общего режима надо бы особого чтобы другим неповадно было .
Зачем на снегоуборщиках такие ёмкости с керосином?
Вот это поспал.
Цена ваших жизней 😂 сейчас вообще не сажают а кидают терпилам убитых подачки. И те берут 🎉
Сурово 😳
Вотъ это конътентъ👍👍
👍👍👍👍👍
Халатность...
Снегоуборочные бензовозы?
👍👍
Откуда керосин 6а снегоуборщик ах?????!?
Вот вам и "Крутое Пике..." 🤦
Зачем снегоуборочной машине емкость керосина по 7 тонн ???
Сапдеповская поговорка ;уходя с аэродрома спи.ди что нибудь для дома (лихо ты подметил )
Наберите в поиске ТМГ-3. Это тепловая машина с авиационным двигателем.
Канал культа личности Сергея Громова
Не все егурты одинаково полезны
При посадке они видят дождь, а на полосе убирают снег? И вопрос зачем в начале ролика рассказывать сюжет и тут же снова зачитывать тот же текст? Ради увеличения продолжительности ролика?
снег с дождем был
Первую тушку выпустили не в 66,а в 68г. Пашковский ударение на О
Па́шковский
@@500wwat от слова Пашка?
@@alexalexov6019 ты может быть литературу для начала откроешь и почитаешь, хотя бы википедию, которая доступна любому д...бу и узнаешь всё.
А по сто раз одно и то же повторяют для дураков или как? 🤔
Крутой выпуск спасибо 😢😊
Пилот был пьяны, это доказано
Дон Нагнетрон.
cнегоуборшик с баком в 7.5 тонн