J'aurais JAMAIS pensé éprouver autant de joie à commencer à regarder une vidéo sur les pb d'allumage ... L'art de la pédagogie, c'est bien de rendre toute chose intéressante ... Chapeau !
Bonjour, j'ai une 125 XTR, j'ai miraculeusement réussi à arriver jusqu'à ce point de contrôle (grâce à tes vidéos ...) et j'ai l'impression que le stator devra être remplacé ... mais juste : est-ce que les valeurs sont équivalentes sur mon modèle (2007 ou 2009 je ne sais plus)? Les couleurs sont différentes en tout cas. J'ai mal au crâne de toutes ces recherches, si qqn peut m'aider !! MERCI
merci infiniment 1 mois que mon aprillia sr était immobilisé, il démarrer au quart de tout mais n'avancer pas dès qu'on accéléré et ca malgres un moteur refait de A a Z vue quil démarrer je n'aurai jamais pensé au stator et pourtant c'était bien ca😊
Nickel ! Comme ça on est sur de savoir d'où vient la panne et de pas se faire chier à acheter 10 000 pièces avant de trouver la panne ! (ça sent le vécu malheureusement)
Merci super tuto , je viens de faire un nettoyage a l'essence des 3 allumages qu'il me reste. Et après les avoir testé au multimètre j'ai Finalement qu'un allumage de fonctionnel. Merci tes au top 👌
té un boss , j'ai réparer un scooter ce matin grâce a ta video , du coup j'ai verifier tout l'allumage et c' etait bon , ca venait du boitier cdi mais ca ma permis de comprendre d'ou ca venait. le cdi etait un cdi debrider aliexpress a 4 euro a ce prix la on ce plains pas et on le change . merci boss :)
@@Simon-chant-du-cliquet Bon jours simon svp si tu peux faire une vidéo comment ajouter un ventilateur aux radiateurs d'un 50cc pour mieux refroidir est comment le régler exc....
Salut Simon encore une vidéo ou j'ai appris des choses niquel 👍 Par contre tu a péter les plomb pour le prix du stator haha, il y a pas longtemps j'avais commandé un stator complet pour booster avant 2004 sur maxipiece et j'en ai u pour a peine 20 euros et pour le stator d'un booster après 2004 c'est le même prix. Et effectivement même avec des adaptations un allumage de avant 2004 ne va pas sur un faisceau après 2004 😅
Nickel cette vidéo elle va être super utile parce que c'est que ça tombe en panne ces petites bêtes. Continue comme ça Simon toujours au top avec une pointe d'humour j'adore. Peace
Salut Simon, je savais bien que tu allais m apporter la solution, a mon petit soucis développé dans une autre vidéo, je crois bien que cette vidéo répondra a ma panne...merci je ferai un retour. et si c est ca j aurai vaincu ce que je croyais être une défaite, la persistance
Salut Simon super vidéo comme d'habitude. J'ai résolu mon problème d'allumage hier et ta vidéo sort aujourd'hui 😅 ... moi aussi c'était le stator. Continue comme ça 👍
@@marwantsm6861 salut ça va moi j’ai un petit souci mon Scooter aussi j’ai roulé tout ça nickel mais il m’a mis démarrer électrique et d’un coup je vais chez un pote pas possible de le démarrer et j’ai aucune étincelle sur les bougies. Par contre la bougie on l’a mis sur un autre Scooter elle marche très bien, moi elle m’a dit ça venait de l’allumage ou du CDI
Elle tombe exactement au bon moment cette vidéo moi mon problème c que il démarre est s’éteint aussi tôt jais r changé la bougie bougie il a démarré a tenu 1 minutes au ralenti avec de raté puis refaire comme avant
Bonjour Simon, tout d'abord merci pour tes vidéos qui sont vraiment sympathique..étant ancien mécanicien auto plus de 10 ans en garage, je prends pas mal de plaisir a les regarder .. j ai découvert les moteur AM6 minarelli lorsque mon fils à eu sa première moto.. et je voulais juste te préciser qu'il y a quelque chose qui me chiffonne un peu😮 malgré que ta vidéo à était posé il y a un an , moi je l'ai découvert récemment en recherchant les valeurs ohmétrique d un stator 😳 ... Toi tu indique qu'il faut entre 172 et 248 ohm , à 20 degrés celsius pour un stator après 2004... Il faut cependant faire attention car moi mon allumage en panne afficher 341 ohm , donc j'ai pensé qu'il état responsable de la panne d'allumage au vu de tes valeurs.. Et lorsque j'ai reçu le stator neuf , lui afficher 425 ohm ?? Je l'ai monté et effectivement la panne venez de là 😀... Mais ce qui m'interpelle c'est que la valeur ne rentre pas dans celle que tu indique.. voilà j'aimerais juste savoir ce que tu en penses.. en tout cas merci pour tes vidéos quoi qu'il en soit 👍👍👍 et du coup tu as gagné 1 abonnés 😜 encore merci
Salut, les valeurs que j'indique concerne les moteurs minarelli horizontal et vertical il me semble... non? Et pas sur am6. Les valeurs que j'indique sont celles de la notice d'atelier yamaha
Bonjour, déjà merci pour la réponse rapide vraiment compétitif le mécano😊, et serais-tu ou on peut trouver les valeurs du moteur AM6 ?? Et je vais de ce pas aller consulter des vidéos pour voir si tu parles du CDI ?😊 en tout cas merci bien
Bonjour, merci pour toutes les explications c'est vraiment super grâce à vous j'ai réussi à contrôler l'état de mon allumage (après 2004). Ma bobine d'excitation fonctionne mais ma bobine de charge est hs est-ce la raison pour la quelle je n'est aucune étincelle ( ma bougie est fonctionnelle) s'il vous plaît ? ✌️
Salut a toi Simon j'ai moi aussi un problème sur mon scooter j'ai mais ampoule qui grille régulièrement mon phare avant clignote en même temp que les clignotants quand je les activé et j'ai testé a ma batterie j'ai plus de 15,5 volt alor que je devrais être max a 14 14,5 volt pense tu que cela vient de mon allumage que je doit le changer ou plutôt du régulateur de tension cela fait quelque mois que j'ai se problème et je sèche complètement 😒
Vidéo de qualité,avec de bonne explications totalement correct ;).Faut reconnaître le boulot que ça fait déjas la méca toute seule c'est galère parfois, alors la filmer et dire le pourquoi du comment,je dis chapeau!J'aurai pas la patience de le faire et une fois sortie de mon garage si je me met derrière un écran c'est pour regardé des vidéos ou faire mes facture ou commandes ,mais surement pas faire du montage.C'est sur que pour les jeunes ça dois pas être tres passionnant a voir ,mais ça leurs sera tres utile au cas ou.Continue comme ça c'est top♥
Salut @simon peux être que tu pourras m'aider j'ai un sr liquide H20 monteur Piaggio j'ai refait mon moteur cylindre vilebrequin kit 70 joint Spy neuf et la j me suis rendu compte que la fiche de l'allumage celui qui et relié au régulateur qui va au stator et brûler du coup j'ai récupéré une autre fiche j'ai fait la Soudure nickel j'avais un boîtier malossi qui n'envoyez pas de courant j'ai remis le boîtier d'origine plus bougie b.r.e long culot sa démarrer au premier coup crique et en roulent d'un coup ça ces mi à bafouiller et la....plus j'accélère plus le scooter bafouillait beaucoup de fumée j'ai du acheter 2 bougie 🕯️ sa démarre des que j'accélère trop la bougie claque direct le seul truc j'ai pas changé c'est le stator franchement ci tu pouvais m'aider ce serais avec un grand plaisirs oh ..j'ai oublier avant j'avais pas détencelle avec le malossi mes avec le d'origine ouii mes faible
Tu dois avoir trop d'avance et ça monte en température. Quel est ta référence de bougie? As tu la possibilité de remettre ton cdi d'origine pour être sûr que l'avance est correcte?
Salut j'aimerais bien savoir quel serait le meilleur réglage pour le scooter NRG MC5. et pour savoir aussi est-ce que je dois changer de carburateur? merci d'avance.
Ah oui 70 k d'abo quand même 😵 tu les mérites vu le travail que tu fait , mais quand je pense que l'été de l'année du premier confinement t'avais a peine 3k il me semble, ba j'me dit qu'avec de la motivation tout est possible, merci de nous motiver et apprendre plein de truc chaque semaine Simon !
@@Simon-chant-du-cliquet bonjour pourriez vous m'aider s'il vous plait j'ai un problème avec mon 50cc semi automatique kpw quand je suis élancé a fond de gaz elle se met a s'arrêté tout seule.... et elle cale comme si l'essence arrivé mal ,,, DU COUP elle me fait des acoup... je suis obligé d'appuyer sur le démarreur électrique pour la refaire partir... et ce que sa peux être du au boiso
Salut et bravo pour tes vidéos qui m’ont déjà bien aidé. Je rencontre un problème de coupure lorsque je monte dans les tours avec un zip 2t de 2011. Ont été remplacés : clapets, pipe, joints carbu, filtre à air, bougie, joints spy vilebrequin, roulements. Le moteur est neuf suite à un serrage car courroie pompe à huile ko. Il démarre parfaitement mais s’étouffe en pleine charge. J’ai vérifié le faisceau et rien n’a grillé. Réglage et nettoyage carburation ne changent rien… si tu as une piste. Merci 🙏🏻
salut Simon j’adore tes vidéos très bien expliqué j’ai mon scoot un 125 kymco dink street quand j’allume les codes la batterie signal? j’ai testé la batterie les valeurs sont bonnes m’fais comment tester le régulateur ou alors le stator ? merci et bonne continuation
Salut super tes vidéos j'aurais besoin d'une info pour un nitro j'ai sur mon compteur le cadran qui m'affiche le régime moteur, malheureusement il ne ne fonctionne pas, comment le tester au niveau de l'allumage quelle file ? Merci à toi et de toute tes vidéos
Bravissimo, il migliore sul booster 💪 sarebbe bellissimo vederti restaurate un booster..che poi è quello che sta facendo la maggior parte di noi; ormai è uno scooter "vecchio" ed in continuo restauro. Grazie Simon 🏁
Bonsoir très bonne vidéo j'avais une question j'ai un allumage sur ma MBK Kansas qui est le même que sur les booster après 2004 j'ai fait le test au multimetre la valeur du capteur et de 2902 et pour ce qui est de la charge je n'ai aucune valeur rien et l'éclairage je n'ai rien aussi du coup est-ce que ce serait pour ça que je n'aurais pas d'étincelles en attente d'une réponse merci
Salut Simon Ma bobine d'excitation est bonne et les autres HS. Cela peut jouer sur le fonctionnement de mon scooter,car Celui si démarre mais roule pas Merci
bonjour merci beaucoup pour tes vidéo et le travail surtout derrière je connais sa, j'ai un problème sur mon piaggio typhoon tecit, j'ai plus d'étincelles a la bougie, la bobine qui fait aussi CDI a était changer, le stator a était testé il et bon m'est je n'est quant même plus d'étincelles, et quant je remonte les 3 cosse de la bobine j'arrive a un gros boitier en fer avec le même branchement que sur la bobine avec des cosse, peux t'il causé se problème??
Salut Simon et la bande j'écris rarement ni ne m'abonne mais sans vouloir te brosser le dos tu le mérite ! 1 mec a la hauteur et qui partage gratuitement son savoir faire par "Amour du kif" à cette époque sa se fait rare j'ai pris aussi la liberté de te partager dans quelques groupes fb en te souhaitant ce que tu m'apporte (nous apporte!?!) 1 coup de mains quasi indispensable enchaîne Simon t'es dans le vrai et puis à part les pubs grandissantes ya que du bon . Courage Patience reste le même Ps : si tu penserai faire 1 sujet à pas cher mettre 1 frein à disque arrière sur le booster sa m'intéresse (sa aussi) Paix
Bonsoir j ai un problème sur un dt 50 2009 après changement du stator et la lumière s allumé mais seulement au bout de 5 a 10 minutes alors que les bobines sont bonnes ! Merci pour votre aide et conseils
Super vidéo mais j’ai une question quand je roule fond de poignée mon scoot se mets à s’étouffer et faire des bruit dès genre de trou d’air pourtant ce n’est pas le CDI ni la bougie ni la boîte à air donc je voulait savoir si c’était vraiment le stator merci ❤️
Salut Simon. pourquoi la résistance de mon scooter 50cc 2temps surchauffe ? Est-ce que le régulateur de tension est en cause ? Merci. Si quelqu'un a une idée de dépannage.
C'est la résistance d'éclairage et qui aide au fonctionnement du moteur. Si je la débranche quand le moteur tourne , le moteur fonctionne mal et cale. Le régulateur redresseur donne une tension de 8 volts en courant continu en sortie , au lieu de 12 volts à 14 volts en courant continu.
@@enzorbl7183 yo oui sûrement le cdi mais avant vérifie bien les connections jusqu’à l’allumage et la masse (passe un fils de la fixation de cdi à ton bas moteurs)
Bonsoir Simon, je suis fan de votre travail mais la j'ai une question à 100 000,mon moteur vient d'être full prepa 80cc polini,pot krd 70 80 compet,vilo doppler endurance, carbu 26 stage 6,bac stages tassinarini, pipe courte,embrayage bidalot, barillet top perf, axe top perf et l'allumage mvt dd avec lumière am6,tout est neuf🤩,compression terrible, calage a 0.40 bien sens anti horaires et la machine pete du feu de dieu mais des que je passe la première, je pars en arrière, ce malgré different calage, problème allumage ou sur-compression???🙏 bas moteur dt avant 2003 sur masai depuis 2019
Salut Simon superbe vidéo bien expliquer ! J'ai une idée de vidéo pour toi, pourquoi ne pas faire une vidéo : Comment ne pas ce faire arnaquer en achetant un scooter occasion. Dans cette vidéo tu explique chaque point à vérifier pour acheter un scooter/moto et ne pas ce faire arnaquer. Bonne continuation à toi
Salut! J'ai un soucis de charge en ce moment sur une moto....je peux pas faire 25 kms sans finir batterie a plat Pourtant,les petits trajets en ville,pas de soucis.... Serait il possible que le stator déconne seulement moteur chaud?
salut simon tu as montré comment tester le stator mais je voulais savoir comment fais-tu pour tester le capteur d'allumage sur un scooter après 2004, le mien est un SH 125 i honda de 2008, aurrais-tu un lien ou une vidéo dessus merci ? par contre j'ai voulu controler le boitier cdi dit d'allumage mais apparament il n'y en a pas dessus ? Mon problème: pas d'étincelle à la bougie malgré le remplacement de la bougie, de la bobine et l'antiparasite , j'ai aussi controler le fusible de démmarage tout cela sans succes. Apparament j'ai peut-etre un soucis sur le régulateur de tension, mais je voudrais controller le capteur d'allumage ? Merci pour vos lumières
Est-il vrai que l'allumage MTV Millennium lance deux étincelles en un tour ? Et c'est pourquoi le compte-tours d'origine affiche plus de régime moteur ? Merci
Bonjour Simon! J'ai vraiment besoin de conseil, je suis perdu. Je possède un NECO GPX R 50 CLASSE A. Je voulais le débrider un peu plus mais je reçois des conseils divergents. Certains sur Facebook ou des professionnels me disent que je peux simplement mettre un ECU 4T 50CC et d'autres me disent qu'en plus de l ECU, je fois impérativement mettre un stator classe B. J'ai acheté l ECU mais je n'ose pas l installer sans changer le stator, que me conseille-tu? Au passage, je ne serai pas très original en te répétant ce que tu as déjà lu tant de fois mais j'ai appris beaucoup grâce à tes vidéos, tu es très explicite. Continue ainsi!!
Bonjour j'ai une question j'ai un Peugeot kisbee 2t, le mien démarre mais dès que tu commences a accélérer il s'arrête comme si tu coupes le contact, donc j'aurais voulu savoir si c'était pas le capteur qui allait mal mais j'aurais voulu savoir si un stator mvt électronique et mieux qu'un origine ou pas merci d'avance j'espère avoir été compréhensible
salut simon Après, après avoir changé le stator sur mon dink street 125 le voila qui chauffe maintenant alors que avant jamais il a chauffé ? est ce que tu as une idée du problème ? merci
Salut a toi merci pour ta vidéo, j'ai un modèle après 2004, ma bobine de déclenchement obtient 270 mais rien au niveau de mes bobine de charge et éclairage, et j'ai aucune étincelles au niveau de ma bougie ces du a ça ?
Bizarre car si ta valeur est OK avec la bobine de déclenchement, il faudrait que la bobine de charge soit OK. Il y a des chances pour que le stator soit hs.
Bonjours super merci pour cette vidéo et votre chaîne . Concernant vos 3 test de l’allumage : le test des bobines pour le circuit d’éclairage et de de circuit de charge est négatif mais pas le test de la bobine de déclenchement/exitation : ceci peut il expliquer l’absence de démarrage et d’étincelle à la bougie ? (Je précise que ma moto n’a pas de batterie)
@@jean-yannmoty288 alors ce n’était pas ma moto . Ce que je sais , s’est que son Propriétaire l’a amèné chez le mécano , et que l’allumage a été changé
@@sebastiencauvin d'accord donc vous aviez fait un test des bobines d'éclairage et de charges et il n'y avait aucune valeur par contre pour le capteur de déclenchement là il y avait les bonnes valeurs c'est bien ça et du coup vous avez changé l'allumage et ça fonctionnait ? car moi j'ai exactement ce problème-là je vais commander un autre allumage
Bonjour, Mon fils possède un Aprilia 50 motard euro 4 air 2t et il a des trous à haut régime. Le carbu à été intégralement nettoyé et passé à l' ultra son. Gicleur principal en 66 et aucun tube de dépression coupé. Peut-être le boîtier CDI? Que faire je désespère !!! Merci pour votre aide !
Salut Simon te video mon beau couper aide je suis en train de retaper un spirit de A à Z mais j'ai changé le régulateur de tension est le relaid d démarrage mais il arrête pas de cramer quand je les change j'ai un problème électrique pourrais-tu me conseiller
Salut tu va changer ton allumage prochainement je propose l’idée de changer ta clavette mètre une clavette décaler , un petit paramètre à moindre coup , peut t’il améliorer les performances
Salut, j'ai un problème d'allumage sur ma rieju MRT 50, j'ai tester mon le stator et j'ai une valeurs de 315.3 pour la bobine d'excitation mais aucune valeur s'affiche pour la bobine de charge et celle d'éclairage . Cela veux dire que mon stator est HS ? ( j'ai changer mon CDI, bobine HT, l'anti parasite, la bougie et toujours pas d’étincelle .. )
Bonjour, j'ai mesuré les Ohm de mon allumage j'ai le bon résultat hormis pour les bobines de phares et batterie, j'ai changé ma bobines haute tension mais toujours pas de allumage a la bougie, je pense au CDI, aurais-tu un astuce pour tester le CDI ?
J'aurais JAMAIS pensé éprouver autant de joie à commencer à regarder une vidéo sur les pb d'allumage ... L'art de la pédagogie, c'est bien de rendre toute chose intéressante ... Chapeau !
Bonjour, j'ai une 125 XTR, j'ai miraculeusement réussi à arriver jusqu'à ce point de contrôle (grâce à tes vidéos ...) et j'ai l'impression que le stator devra être remplacé ... mais juste : est-ce que les valeurs sont équivalentes sur mon modèle (2007 ou 2009 je ne sais plus)? Les couleurs sont différentes en tout cas. J'ai mal au crâne de toutes ces recherches, si qqn peut m'aider !! MERCI
merci infiniment 1 mois que mon aprillia sr était immobilisé, il démarrer au quart de tout mais n'avancer pas dès qu'on accéléré et ca malgres un moteur refait de A a Z vue quil démarrer je n'aurai jamais pensé au stator et pourtant c'était bien ca😊
J'ai du la regarder 3 ou 4x cette vidéo, elle est CARREMENT utile.
Merci Simon tu Rock!!
Nickel ! Comme ça on est sur de savoir d'où vient la panne et de pas se faire chier à acheter 10 000 pièces avant de trouver la panne ! (ça sent le vécu malheureusement)
Beau tuto, clair et bien fait.
Les pannes, cela n'arrive pas qu'aux autres !!!
Merci super tuto , je viens de faire un nettoyage a l'essence des 3 allumages qu'il me reste. Et après les avoir testé au multimètre j'ai Finalement qu'un allumage de fonctionnel. Merci tes au top 👌
Alors je dois te dire que celle-là je l'attendais ! Je vais la garder bien au chaud pour le prochain contrôle . Et comme d'habitude impec la vidéo.
té un boss , j'ai réparer un scooter ce matin grâce a ta video , du coup j'ai verifier tout l'allumage et c' etait bon , ca venait du boitier cdi mais ca ma permis de comprendre d'ou ca venait. le cdi etait un cdi debrider aliexpress a 4 euro a ce prix la on ce plains pas et on le change . merci boss :)
Simon tu es vraiment un boss ! J'adore tes explications et ton montage vidéo, on attends la suite 😉 👍👍👍
elle a mis du temps à sortir mais elle est capitale. Merci beaucoup pour cette video complète et surtout essentielle pour des problèmes d'allumage !
Oui je confirme, elle en a mis du temps.
Continue comme sa j’adore tes vidéo tu me passionne dans la mécanique encore plus que je le suis mais je te tir mon chapeau excellente année à toi
Merci
@@Simon-chant-du-cliquet
Bon jours simon svp si tu peux faire une vidéo comment ajouter un ventilateur aux radiateurs d'un 50cc pour mieux refroidir est comment le régler exc....
Ohh magnifique geste a Mathieu top tt sa elle sera complète comme sa cette MR1 c bowww yes aye mon Simon
Bonsoir simon tu es un bon mecano tes vidéos sur booster spirit sont tres bien continue tes vidéos bon courage
Merci bcp pour les explications détaillées,Bonne continuation ✔️💯
Comme d'habitude des tutos précis simples et efficaces continue t'es au top
Salut Simon encore une vidéo ou j'ai appris des choses niquel 👍 Par contre tu a péter les plomb pour le prix du stator haha, il y a pas longtemps j'avais commandé un stator complet pour booster avant 2004 sur maxipiece et j'en ai u pour a peine 20 euros et pour le stator d'un booster après 2004 c'est le même prix. Et effectivement même avec des adaptations un allumage de avant 2004 ne va pas sur un faisceau après 2004 😅
Super ton cours sur le courant et merci pour les valeurs d'origines👍👍👍
Nickel cette vidéo elle va être super utile parce que c'est que ça tombe en panne ces petites bêtes. Continue comme ça Simon toujours au top avec une pointe d'humour j'adore. Peace
Vidéo très instructive on apprend pas mal de choses pour contrôler son allumage
Merci!
Salut Simon, je savais bien que tu allais m apporter la solution, a mon petit soucis développé dans une autre vidéo, je crois bien que cette vidéo répondra a ma panne...merci je ferai un retour. et si c est ca j aurai vaincu ce que je croyais être une défaite, la persistance
Un super vidéo maintenant je c est comment savoir testé les allumage au top continue tu gère grave et vivement la suite du spitro
J'ai hâte de voir ta vidéo
Salut Simon super vidéo comme d'habitude. J'ai résolu mon problème d'allumage hier et ta vidéo sort aujourd'hui 😅 ... moi aussi c'était le stator. Continue comme ça 👍
Trop tard! Mince!
c’était quoi tes symptômes mec stp ?
@@marwantsm6861 salut ça va moi j’ai un petit souci mon Scooter aussi j’ai roulé tout ça nickel mais il m’a mis démarrer électrique et d’un coup je vais chez un pote pas possible de le démarrer et j’ai aucune étincelle sur les bougies. Par contre la bougie on l’a mis sur un autre Scooter elle marche très bien, moi elle m’a dit ça venait de l’allumage ou du CDI
Ha ouais niquelle il faudrai plus de vidéo comment tester des choses sur son scoot c’est grave intéressant
Elle tombe exactement au bon moment cette vidéo moi mon problème c que il démarre est s’éteint aussi tôt jais r changé la bougie bougie il a démarré a tenu 1 minutes au ralenti avec de raté puis refaire comme avant
Simon super vidéo. Le super héros du booster 🛵
Bravo Simon, aller hop un petit pouce en l'air. Salut !!
Merci!
Super vidéo Simon , merci pour toute ces infos
Du coup l’adage qui dit que ça arrive même au(x) meilleur(s) est vérifié !! Lol
Blague à part hyper interessant ! Merci 🙏👍
T'es le meilleur continue comme ça 💪🏽💪🏽
Good job Guy :o) Tu nous allumes encore une fois ;oP
Bonjour Simon, tout d'abord merci pour tes vidéos qui sont vraiment sympathique..étant ancien mécanicien auto plus de 10 ans en garage, je prends pas mal de plaisir a les regarder .. j ai découvert les moteur AM6 minarelli lorsque mon fils à eu sa première moto.. et je voulais juste te préciser qu'il y a quelque chose qui me chiffonne un peu😮
malgré que ta vidéo à était posé il y a un an , moi je l'ai découvert récemment en recherchant les valeurs ohmétrique d un stator 😳 ... Toi tu indique qu'il faut entre 172 et 248 ohm , à 20 degrés celsius pour un stator après 2004... Il faut cependant faire attention car moi mon allumage en panne afficher 341 ohm , donc j'ai pensé qu'il état responsable de la panne d'allumage au vu de tes valeurs.. Et lorsque j'ai reçu le stator neuf , lui afficher 425 ohm ??
Je l'ai monté et effectivement la panne venez de là 😀... Mais ce qui m'interpelle c'est que la valeur ne rentre pas dans celle que tu indique.. voilà j'aimerais juste savoir ce que tu en penses.. en tout cas merci pour tes vidéos quoi qu'il en soit 👍👍👍 et du coup tu as gagné 1 abonnés 😜 encore merci
Salut, les valeurs que j'indique concerne les moteurs minarelli horizontal et vertical il me semble... non? Et pas sur am6. Les valeurs que j'indique sont celles de la notice d'atelier yamaha
Bonjour, déjà merci pour la réponse rapide vraiment compétitif le mécano😊, et serais-tu ou on peut trouver les valeurs du moteur AM6 ?? Et je vais de ce pas aller consulter des vidéos pour voir si tu parles du CDI ?😊 en tout cas merci bien
Salut Simon j'adore tes vidéos ❤ ça m'aide beaucoup et grâce à toi je suis devenue docteur de 2 roue 😂😊 bisous de tahiti 🥰😘
Toujours au top t’es vidéos je suis vraiment fan continue!!!
Merci!😄😄
Bonjour, merci pour toutes les explications c'est vraiment super grâce à vous j'ai réussi à contrôler l'état de mon allumage (après 2004). Ma bobine d'excitation fonctionne mais ma bobine de charge est hs est-ce la raison pour la quelle je n'est aucune étincelle ( ma bougie est fonctionnelle) s'il vous plaît ? ✌️
Salut a toi Simon j'ai moi aussi un problème sur mon scooter j'ai mais ampoule qui grille régulièrement mon phare avant clignote en même temp que les clignotants quand je les activé et j'ai testé a ma batterie j'ai plus de 15,5 volt alor que je devrais être max a 14 14,5 volt pense tu que cela vient de mon allumage que je doit le changer ou plutôt du régulateur de tension cela fait quelque mois que j'ai se problème et je sèche complètement 😒
Vidéo de qualité,avec de bonne explications totalement correct ;).Faut reconnaître le boulot que ça fait déjas la méca toute seule c'est galère parfois, alors la filmer et dire le pourquoi du comment,je dis chapeau!J'aurai pas la patience de le faire et une fois sortie de mon garage si je me met derrière un écran c'est pour regardé des vidéos ou faire mes facture ou commandes ,mais surement pas faire du montage.C'est sur que pour les jeunes ça dois pas être tres passionnant a voir ,mais ça leurs sera tres utile au cas ou.Continue comme ça c'est top♥
Merci pour ce com... en effet c'est du taf... mais je pense en effet que tout cela va rendre service... en tout cas c'est le but.
@@Simon-chant-du-cliquet pourriez vous me répond à une de mes question sur le stator merci
Oui, laquelle?
Salut @simon peux être que tu pourras m'aider j'ai un sr liquide H20 monteur Piaggio j'ai refait mon moteur cylindre vilebrequin kit 70 joint Spy neuf et la j me suis rendu compte que la fiche de l'allumage celui qui et relié au régulateur qui va au stator et brûler du coup j'ai récupéré une autre fiche j'ai fait la Soudure nickel j'avais un boîtier malossi qui n'envoyez pas de courant j'ai remis le boîtier d'origine plus bougie b.r.e long culot sa démarrer au premier coup crique et en roulent d'un coup ça ces mi à bafouiller et la....plus j'accélère plus le scooter bafouillait beaucoup de fumée j'ai du acheter 2 bougie 🕯️ sa démarre des que j'accélère trop la bougie claque direct le seul truc j'ai pas changé c'est le stator franchement ci tu pouvais m'aider ce serais avec un grand plaisirs oh ..j'ai oublier avant j'avais pas détencelle avec le malossi mes avec le d'origine ouii mes faible
Tu dois avoir trop d'avance et ça monte en température.
Quel est ta référence de bougie?
As tu la possibilité de remettre ton cdi d'origine pour être sûr que l'avance est correcte?
La parenthèse sur l ours polaire 😂😂😂t as plié le game la 👌
Merci beaucoup, t'est un expert 💯
Merci pour ce compliment.
Salut Simon superbe vidéo
Comme d'hab, super vidéo.
Dès que tu changes ton allumage, tiens nous au courant.⚡⚡⚡😁
C'est déjà fait depuis le week end dernier.
Bonjour, sur ma bobine de déclenchement il y a qu’un seul fil bleu -jaune comme faire ?
Canon tes vidéos. Super taf 😊
Merci. Super com'
Super vidéo #Simon 👍et très bien expliqué 👌 et félicitations pour les 70k d'abonné 💪👏👏vivement la suite 😜 bon courage ✌️
Salut j'aimerais bien savoir quel serait le meilleur réglage pour le scooter NRG MC5. et pour savoir aussi est-ce que je dois changer de carburateur? merci d'avance.
Ah oui 70 k d'abo quand même 😵 tu les mérites vu le travail que tu fait , mais quand je pense que l'été de l'année du premier confinement t'avais a peine 3k il me semble, ba j'me dit qu'avec de la motivation tout est possible, merci de nous motiver et apprendre plein de truc chaque semaine Simon !
Oui... je venais de commencer.. j'ai eu mes 1000 abonnés en août 2020 en effet.
Oui, toujours persévérer. 😃😃
@@Simon-chant-du-cliquet bonjour pourriez vous m'aider s'il vous plait j'ai un problème avec mon 50cc semi automatique kpw quand je suis élancé a fond de gaz elle se met a s'arrêté tout seule.... et elle cale comme si l'essence arrivé mal ,,, DU COUP elle me fait des acoup... je suis obligé d'appuyer sur le démarreur électrique pour la refaire partir... et ce que sa peux être du au boiso
Salut et bravo pour tes vidéos qui m’ont déjà bien aidé.
Je rencontre un problème de coupure lorsque je monte dans les tours avec un zip 2t de 2011. Ont été remplacés : clapets, pipe, joints carbu, filtre à air, bougie, joints spy vilebrequin, roulements. Le moteur est neuf suite à un serrage car courroie pompe à huile ko. Il démarre parfaitement mais s’étouffe en pleine charge. J’ai vérifié le faisceau et rien n’a grillé. Réglage et nettoyage carburation ne changent rien… si tu as une piste. Merci 🙏🏻
Toujours cool tes vidéo merci
Tu conseil quel pots pour un zip 2t ? Stp
Salut Simon, super. Mais existe-t-il un tuto expliquant les différents bobinages ? je n'ai pas trouvé dans tes vidéos. Merci bcp
Bonjour Simon
Tres bien cette vidéo
Je voudrais savoir comment tester un allumage mvt ? Stp
Merci
Cordialement
salut Simon
j’adore tes vidéos très bien expliqué
j’ai mon scoot un 125 kymco dink street quand j’allume les codes la batterie signal? j’ai testé la batterie les valeurs sont bonnes m’fais comment tester le régulateur ou alors le stator ? merci et bonne continuation
Bon tuto il m'a bien aider celui ci que tester l'éclairage sur ma 50 Gilera smt jesper que ses le même fonctionnement
Toujours au top 💪
Salut super tes vidéos j'aurais besoin d'une info pour un nitro j'ai sur mon compteur le cadran qui m'affiche le régime moteur, malheureusement il ne ne fonctionne pas, comment le tester au niveau de l'allumage quelle file ?
Merci à toi et de toute tes vidéos
Continue comme ça
Bravissimo, il migliore sul booster 💪 sarebbe bellissimo vederti restaurate un booster..che poi è quello che sta facendo la maggior parte di noi; ormai è uno scooter "vecchio" ed in continuo restauro. Grazie Simon 🏁
J'ai rien compris...mais... merci.
Et bonne restauration de ton vecchio.
Super comme dhab dommage que tu travaille pas sur les ludix
Bonsoir très bonne vidéo j'avais une question j'ai un allumage sur ma MBK Kansas qui est le même que sur les booster après 2004 j'ai fait le test au multimetre la valeur du capteur et de 2902 et pour ce qui est de la charge je n'ai aucune valeur rien et l'éclairage je n'ai rien aussi du coup est-ce que ce serait pour ça que je n'aurais pas d'étincelles en attente d'une réponse merci
Bonjour Simon, ça serait tu possible de nous montrer comment tester sont pont de diode (le régulateurdecourant) merci d'avance t'es le meilleur !
Hello tu es trop génial merci pour tout
très bonne vidéo simon !!!
Elle tombe au bon moment impossible de démarrer le mien depuis hier 🤣
Salut, ou as tu trouver l’es valeur d’allumage (après 2004)
Salut Simon
Ma bobine d'excitation est bonne et les autres HS.
Cela peut jouer sur le fonctionnement de mon scooter,car Celui si démarre mais roule pas
Merci
bonjour merci beaucoup pour tes vidéo et le travail surtout derrière je connais sa, j'ai un problème sur mon piaggio typhoon tecit, j'ai plus d'étincelles a la bougie, la bobine qui fait aussi CDI a était changer, le stator a était testé il et bon m'est je n'est quant même plus d'étincelles, et quant je remonte les 3 cosse de la bobine j'arrive a un gros boitier en fer avec le même branchement que sur la bobine avec des cosse, peux t'il causé se problème??
Super ta video comme toujours
Salut Simon et la bande j'écris rarement ni ne m'abonne mais sans vouloir te brosser le dos tu le mérite ! 1 mec a la hauteur et qui partage gratuitement son savoir faire par "Amour du kif" à cette époque sa se fait rare j'ai pris aussi la liberté de te partager dans quelques groupes fb en te souhaitant ce que tu m'apporte (nous apporte!?!) 1 coup de mains quasi indispensable enchaîne Simon t'es dans le vrai et puis à part les pubs grandissantes ya que du bon . Courage Patience reste le même
Ps : si tu penserai faire 1 sujet à pas cher mettre 1 frein à disque arrière sur le booster sa m'intéresse (sa aussi)
Paix
Merci pour ce message..
@@Simon-chant-du-cliquet mais nan merci à toi!
Très intéressant ☺️😁
Ça tombe à pique 💯💯
très propre ta vidéo
Bonsoir j ai un problème sur un dt 50 2009 après changement du stator et la lumière s allumé mais seulement au bout de 5 a 10 minutes alors que les bobines sont bonnes ! Merci pour votre aide et conseils
Salut tu commande sur quelle site les pièce de scooter merci j'adore se que tu fait
Généralement scootfast ou labecanerie.
Bonjour Simon.
Quelle joie d'entendre parler du problème que je rencontré..
Comment faire pour vous contacter?
Belle vidéo continue comme ça
Super vidéo mais j’ai une question quand je roule fond de poignée mon scoot se mets à s’étouffer et faire des bruit dès genre de trou d’air pourtant ce n’est pas le CDI ni la bougie ni la boîte à air donc je voulait savoir si c’était vraiment le stator merci ❤️
Augmente ton gicleur principal.
Salut Simon.
pourquoi la résistance de mon scooter 50cc 2temps surchauffe ?
Est-ce que le régulateur de tension est en cause ? Merci. Si quelqu'un a une idée de dépannage.
De quelle résistance parles tu?
C'est la résistance d'éclairage et qui aide au fonctionnement du moteur.
Si je la débranche quand le moteur tourne , le moteur fonctionne mal et cale. Le régulateur redresseur donne une tension de 8 volts en courant continu en sortie , au lieu de 12 volts à 14 volts en courant continu.
Ça tombe bien, j'ai une panne d'allumage sur mon scooter. Pas d'étincelles, parfois 1 seule étincelle déjà changé l'allumage, le CDI et toujours rien
Vérifie ta bobine et ton antiparasite, voir même change les directement 👍🏻
Ça met arriver à l’époque le problème venait de la masse du cdi
@@saabh959 Salut mon booster ne demarre plus j'ai changer bougie et bobine ht je n'est plus d'etincelle, sa peut etre le cdi ?
@@enzorbl7183 yo oui sûrement le cdi mais avant vérifie bien les connections jusqu’à l’allumage et la masse (passe un fils de la fixation de cdi à ton bas moteurs)
@@saabh959 désole j'ai pas tres bien compris que veut tu dire en passant un fils du cdi a la masse, merci pour ta reponse
Bonjour Simon.
Un allumage ça peut claquer du jour au lendemain?
C'est rageant.
Très bonne vidéo et très bien expliquée comme dab.
Merci
Bonsoir Simon, je suis fan de votre travail mais la j'ai une question à 100 000,mon moteur vient d'être full prepa 80cc polini,pot krd 70 80 compet,vilo doppler endurance, carbu 26 stage 6,bac stages tassinarini, pipe courte,embrayage bidalot, barillet top perf, axe top perf et l'allumage mvt dd avec lumière am6,tout est neuf🤩,compression terrible, calage a 0.40 bien sens anti horaires et la machine pete du feu de dieu mais des que je passe la première, je pars en arrière, ce malgré different calage, problème allumage ou sur-compression???🙏 bas moteur dt avant 2003 sur masai depuis 2019
Salut Simon superbe vidéo bien expliquer ! J'ai une idée de vidéo pour toi, pourquoi ne pas faire une vidéo : Comment ne pas ce faire arnaquer en achetant un scooter occasion. Dans cette vidéo tu explique chaque point à vérifier pour acheter un scooter/moto et ne pas ce faire arnaquer. Bonne continuation à toi
Bonne idée..
Salut! J'ai un soucis de charge en ce moment sur une moto....je peux pas faire 25 kms sans finir batterie a plat
Pourtant,les petits trajets en ville,pas de soucis....
Serait il possible que le stator déconne seulement moteur chaud?
Incroyable
salut simon tu as montré comment tester le stator mais je voulais savoir comment fais-tu pour tester le capteur d'allumage sur un scooter après 2004, le mien est un SH 125 i honda de 2008, aurrais-tu un lien ou une vidéo dessus merci ? par contre j'ai voulu controler le boitier cdi dit d'allumage mais apparament il n'y en a pas dessus ? Mon problème: pas d'étincelle à la bougie malgré le remplacement de la bougie, de la bobine et l'antiparasite , j'ai aussi controler le fusible de démmarage tout cela sans succes. Apparament j'ai peut-etre un soucis sur le régulateur de tension, mais je voudrais controller le capteur d'allumage ? Merci pour vos lumières
j'ai oublié je vais aussi controler le stator en regardant avec ta vidéo
Trop bien!!!!! Merci!!!
Est-il vrai que l'allumage MTV Millennium lance deux étincelles en un tour ? Et c'est pourquoi le compte-tours d'origine affiche plus de régime moteur ? Merci
Oui.
Bonjour Simon! J'ai vraiment besoin de conseil, je suis perdu. Je possède un NECO GPX R 50 CLASSE A. Je voulais le débrider un peu plus mais je reçois des conseils divergents. Certains sur Facebook ou des professionnels me disent que je peux simplement mettre un ECU 4T 50CC et d'autres me disent qu'en plus de l ECU, je fois impérativement mettre un stator classe B.
J'ai acheté l ECU mais je n'ose pas l installer sans changer le stator, que me conseille-tu?
Au passage, je ne serai pas très original en te répétant ce que tu as déjà lu tant de fois mais j'ai appris beaucoup grâce à tes vidéos, tu es très explicite. Continue ainsi!!
Bonsoir Simon peux ton faire les méme teste sur mvt dd merci
Bonjour j'ai une question j'ai un Peugeot kisbee 2t, le mien démarre mais dès que tu commences a accélérer il s'arrête comme si tu coupes le contact, donc j'aurais voulu savoir si c'était pas le capteur qui allait mal mais j'aurais voulu savoir si un stator mvt électronique et mieux qu'un origine ou pas merci d'avance j'espère avoir été compréhensible
salut simon
Après, après avoir changé le stator sur mon dink street 125 le voila qui chauffe maintenant alors que avant jamais il a chauffé ? est ce que tu as une idée du problème ? merci
Salut a toi merci pour ta vidéo, j'ai un modèle après 2004, ma bobine de déclenchement obtient 270 mais rien au niveau de mes bobine de charge et éclairage, et j'ai aucune étincelles au niveau de ma bougie ces du a ça ?
Bizarre car si ta valeur est OK avec la bobine de déclenchement, il faudrait que la bobine de charge soit OK. Il y a des chances pour que le stator soit hs.
@@Simon-chant-du-cliquetd'accord et du coup quand le starter est HS il n'y aura pas d'étincelle ?
Bonjour Simon si une bobine du plateau est faible le scooter démarrera ou pas
Salut simon tu fait des bonne vidéo et tu explique bien continue comme sa 😉jaurai une question à te poser
Bonjours super merci pour cette vidéo et votre chaîne . Concernant vos 3 test de l’allumage : le test des bobines pour le circuit d’éclairage et de de circuit de charge est négatif mais pas le test de la bobine de déclenchement/exitation : ceci peut il expliquer l’absence de démarrage et d’étincelle à la bougie ? (Je précise que ma moto n’a pas de batterie)
Avez-vous réussi à régler le problème car moi j'ai le même problème est-ce que ça venait de votre allumage qui est HS ?
@@jean-yannmoty288 alors ce n’était pas ma moto . Ce que je sais , s’est que son Propriétaire l’a amèné chez le mécano , et que l’allumage a été changé
@@sebastiencauvin d'accord donc vous aviez fait un test des bobines d'éclairage et de charges et il n'y avait aucune valeur par contre pour le capteur de déclenchement là il y avait les bonnes valeurs c'est bien ça et du coup vous avez changé l'allumage et ça fonctionnait ? car moi j'ai exactement ce problème-là je vais commander un autre allumage
@@jean-yannmoty288 oui s’est ça.
@@sebastiencauvin d'accord et c'était quoi comme machine il y avait une batterie dessus ou il n'y avait pas de batterie ?
Bonjour,
Mon fils possède un Aprilia 50 motard euro 4 air 2t et il a des trous à haut régime.
Le carbu à été intégralement nettoyé et passé à l' ultra son.
Gicleur principal en 66 et aucun tube de dépression coupé.
Peut-être le boîtier CDI?
Que faire je désespère !!!
Merci pour votre aide !
Salut Simon te video mon beau couper aide je suis en train de retaper un spirit de A à Z mais j'ai changé le régulateur de tension est le relaid d démarrage mais il arrête pas de cramer quand je les change j'ai un problème électrique pourrais-tu me conseiller
Il doit y avoir un court circuit quelque part. Tu as bien un fusible près de ta batterie?
Salut tu va changer ton allumage prochainement je propose l’idée de changer ta clavette mètre une clavette décaler , un petit paramètre à moindre coup , peut t’il améliorer les performances
j^me posé des question sur les stator rotors, er le rapport a l'allumage sa m'a beaucoup éclairé merci pour cette video!
Pas de quoi.
Salut, j'ai un problème d'allumage sur ma rieju MRT 50, j'ai tester mon le stator et j'ai une valeurs de 315.3 pour la bobine d'excitation mais aucune valeur s'affiche pour la bobine de charge et celle d'éclairage . Cela veux dire que mon stator est HS ? ( j'ai changer mon CDI, bobine HT, l'anti parasite, la bougie et toujours pas d’étincelle .. )
Bonjour, j'ai mesuré les Ohm de mon allumage j'ai le bon résultat hormis pour les bobines de phares et batterie, j'ai changé ma bobines haute tension mais toujours pas de allumage a la bougie, je pense au CDI, aurais-tu un astuce pour tester le CDI ?
Le cdi ne se test pas... mais ça ne coûte vraiment pas grand chose.
@@Simon-chant-du-cliquet merci de ton retour , effectivement ce n'est ce qu'il y a de plus onéreux.