Hola buenas tardes Hoy estaba revisando un vw bora 2.0 Tiene exactamente el mismo motor Mi pregunta es donde se de en múltiple de admisión como un tornillo a la izquierda del cuerpo de aceleración esa es la válvula pcv?
buen día, buen video, felicidades, disculpe una pregunta, el múltiple no llevga tornillos en la parte de atrás que se tengan que aflojar, porque solo vi que retiraste adelante gracias.
Hola! No es necesario, solo revisa que no se te vaya a caer alguno y que estén en buen estado para que después no vayas a tener algún ruido extraño por alguna fuga.
2 preguntas. Si el cuerpo de aceleración es de chicote no hay ninguna necesidad ya de calibrar aparte? Y la otra; de todas las mangueras que desconectaste, ninguna fue de anticongelante?
buenas tardes bro, podrías hacer un vídeo de como poner loas gomas del múltiple de admisión que lleva en la parte de atrás y son los que sujeta para que no halla vibraciones, te lo agradeceré
Con qué llave desarmaste el cuerpo de aceleración amigo ? Yo tengo un golf del mismo año y son diferentes los tornillos que llevan los de 2003 en adelante
La fui a comprar, me lleve la muestra a una tienda de hules y bandas y ahí la venden por tramo, igual las conexiones que parecen T las compré de un material más resistente despues
@@HerZenStuff que quiere decir sin broncas amigo, disculpa ..soy de chile .. quieres decir sin problema ? Muchas gracias! A la hora de armar la admisión en las juntas puedo poner la empaquetadura antigua o es imperativo ir por una nueva ? Muchas gracias !
Que pasa si la manguera que se te trozo no es remplazada? Jeje estaba tostada y se rompio la mia, le puse un poco de plastiacero a como puse y no noto cascabeleo pero me intriga saber que esta rota y quien sabe si sello bien, como cuanto te costo? La conseguiste en refaccionaria? Como la pediste? 😅
Puede que si haya quedado bien, la manguera la conseguí en una tienda de hules y bandas, llevas un cacho de la manguera que se trozo o puedes llevar el carro y mostrarla allá y ellos te venden desde medio metro o lo que necesites y te sale más o menos en unos 100 pesos.
Hice lo mismo pero tengo duda si está bien atornillado el multiple de admisión, es que logro ver una separación, podrías darme tu opinión, le puse silicón gris por qué se ve que traía pero no sé si lleva
No manches que mal plan, ya pudiste conseguir otro? Supe alguna vez por un amigo que los aveo sufrían de algo similar, se perforaba o algo así, al final se entero que de unos dos años atrás los hacían de aluminio y tuvo que conseguir uno de esos, no habrá algo parecido con el tuyo?
Hijole mi chenchito, pueden ser muchas cosas, el sensor maf, el cuerpo de aceleración, cables, bujías, bobina, etc... Date una vuelta por el autozone y que lo escaneen, muchas veces una sola falla produce varios códigos y puede ser como efecto dominó, saludos!
Cuando el motor lanza explosiones hacia el múltiple de admisión, es porque las válvulas de admisión están abiertas a destiempo, porque el árbol de levas está mal sicronizado, porque se brincó un diente la banda de tiempo... Hay que revisar muy bien la banda y que los engranes estén perfectamente "a tiempo".
Me parece que youtube me recortó esa parte por la música, se limpia igual que como limpie el cuerpo de aceleración, se le echa carbuklin directo por dentro al múltiple de admisión y de volada comienza a salir toda la cochinada, saludos!
!!! INTERESANTISIMO, Ningún otro video me mostro tanto tip !!!
!!! Gracias!!!
gracias por explicar muy bien el pasó a pasó execelente
Hola buenas tardes
Hoy estaba revisando un vw bora 2.0
Tiene exactamente el mismo motor
Mi pregunta es donde se de en múltiple de admisión como un tornillo a la izquierda del cuerpo de aceleración esa es la válvula pcv?
Una pregunta bro, tengo q desconectar la bateria para quitar el cuerpo de aceleracion?? Nose desprograma o algo asi?? Eh escuchado algo asi
Gracias compa , tenía duda de como sacar la manguera boster, pero ahí vi que sale a presión,..
buen día, buen video, felicidades, disculpe una pregunta, el múltiple no llevga tornillos en la parte de atrás que se tengan que aflojar, porque solo vi que retiraste adelante gracias.
Solo adelante si no mal recuerdo
Buen video. Notaste mejora en la estabilidad y funcionamiento después de hacer esto??
La verdad que si lo noté un poquito más suave, más 'parejito' por decirlo así.
Excelente video 👏👏.. Es necesario cambiar los empaque?
Hola! No es necesario, solo revisa que no se te vaya a caer alguno y que estén en buen estado para que después no vayas a tener algún ruido extraño por alguna fuga.
@@HerZenStuff.. Ok, muchas gracias x tu respuesta, saludos!!!
que tal amigo, la gomita dela válvula múltiple de admision, se me cayó, y tú veo que pusiste un tornillo no le afecta nada?
Buenas, que tornillos lleva la parte que embona con el múltiple de admisión min 10:10? a mi jetta se los quitaron y esta suelta y hace mucho ruido.
2 preguntas. Si el cuerpo de aceleración es de chicote no hay ninguna necesidad ya de calibrar aparte? Y la otra; de todas las mangueras que desconectaste, ninguna fue de anticongelante?
Los cuerpos de aceleración eléctricos son los que se descalibran y calibran, los de chicote no hay problema
Excelente video una pregunta ¿Aproximadamente en cuanto sale el ajuste completo para Jetta A4 ?
Muchas gracias! Si no mal recuerdo del ajuste fueron entre 12 y 14
@@HerZenStuff muchas gracias por el dato, ya me suscribí, tienes muy buenos vídeos.
buenas tardes bro, podrías hacer un vídeo de como poner loas gomas del múltiple de admisión que lleva en la parte de atrás y son los que sujeta para que no halla vibraciones, te lo agradeceré
Hola tengo una duda la admisión le va a un golf sr año 2000
Con qué llave desarmaste el cuerpo de aceleración amigo ? Yo tengo un golf del mismo año y son diferentes los tornillos que llevan los de 2003 en adelante
Buenos días amigo una pregunta la manguera que se te trozo a qué parte va conectada porque la tengo suelta y no se a donde valla
A mí se me dañó la misma manguera de plástico duro que a ti. ¿Dónde conseguiste la nueva manguera de reemplazo? ¿Cómo la pediste?
Le hacen falta los bujes en la parte de atrás de dónde asienta el múltiple o va asi sin nada?
Donde conseguiste la Manguera que se trozo o como la pediste.?
Lleve un pedazo de la manguera rota y la compre en una tienda de mangueras y conexiones, así se les conoce por acá
Compa esa manguera que se te rompio la enoatastes de la parte que se troso o la pusistes desde donde enpiesa tengo el mismo problema as paro
La fui a comprar, me lleve la muestra a una tienda de hules y bandas y ahí la venden por tramo, igual las conexiones que parecen T las compré de un material más resistente despues
Cuerpo de aceleración tiene unas mangueras me podrías decir a donde se conectan, tengo un jetta a4 2004 2.0
Cambiando el enpaqe de punterias de mi yeta 2001 dejara de mojar bujias de aseite solo en la rosca
No trae sensor map este tipo de motor?
Que producto usaste para limpiarlo bro
Karbuklin el multiple de admision y el cuerpo de acelerscion use limpiador especial para cuerpo de aceleracion
@@HerZenStuff carbuclin aunque sea de plástico el múltiple de admisión amigo?
@@julio56890El múltiple de plástico se lava con detergente para lavar trastes y agua caliente, para NO dañarlo.
Amigo, se puede limpiar el cuerpo con limpia con limpia carburador?
He visto a varios que lo limpian así y sin broncas
@@HerZenStuff que quiere decir sin broncas amigo, disculpa ..soy de chile .. quieres decir sin problema ? Muchas gracias! A la hora de armar la admisión en las juntas puedo poner la empaquetadura antigua o es imperativo ir por una nueva ? Muchas gracias !
Si, quise decir sin problemas, y el empaque como lo conocemos acá, si puedes usar el mismo siempre y cuando veas que no tenga grietas o resequedad
@@HerZenStuff muchas gracias amigo! Muy buen canal 🙏
Que pasa si la manguera que se te trozo no es remplazada? Jeje estaba tostada y se rompio la mia, le puse un poco de plastiacero a como puse y no noto cascabeleo pero me intriga saber que esta rota y quien sabe si sello bien, como cuanto te costo? La conseguiste en refaccionaria? Como la pediste? 😅
Puede que si haya quedado bien, la manguera la conseguí en una tienda de hules y bandas, llevas un cacho de la manguera que se trozo o puedes llevar el carro y mostrarla allá y ellos te venden desde medio metro o lo que necesites y te sale más o menos en unos 100 pesos.
Hice lo mismo pero tengo duda si está bien atornillado el multiple de admisión, es que logro ver una separación, podrías darme tu opinión, le puse silicón gris por qué se ve que traía pero no sé si lleva
Hasta donde yo se no lleva silicon, puede que se te haya caído alguna junta o que haya quedado doblada porque a veces no nos damos cuenta,
Atrás del cuerpo de aceleración lleva 2 tornillos oh nada más entra en esas Como guías un saludo y muy buen tutorial
Si el multiple presenta aceite se debe hacer el ajuste completo?
No tiene sensor MAP ?
Mi bro tengo un hyundai accent prime y el múltiple un día en la mañana exploto o reventó igual es de plástico duro
No manches que mal plan, ya pudiste conseguir otro? Supe alguna vez por un amigo que los aveo sufrían de algo similar, se perforaba o algo así, al final se entero que de unos dos años atrás los hacían de aluminio y tuvo que conseguir uno de esos, no habrá algo parecido con el tuyo?
Como limpias la mugre de las válvulas???
Xq le pusiste ese globo al cuerpo de aceleración cuando lo lavaste es necesario
Para no dañar el conector, he visto algunos que no lo hacen pero prefiero mejor no andarme arriesgando a dañar algo
En ese carro donde se encuentra el sensor map
Buen día Bro, con que líquido limpiaste el múltiple de admisión amigo ?
Con carbuklin, che youtube me quito la parte donde lo estoy limpiando, mil disculpas.
Porqe mi yeta yena de aseite las bujias la rosca
Mi auto ahora se cascabelea y se queda acelerado y baja las reboliciones despacio que puede ser
Hijole mi chenchito, pueden ser muchas cosas, el sensor maf, el cuerpo de aceleración, cables, bujías, bobina, etc... Date una vuelta por el autozone y que lo escaneen, muchas veces una sola falla produce varios códigos y puede ser como efecto dominó, saludos!
Que tal! ¿Te cobran el escaneo en AutoZone?
No cobran
De qué medida son los tornillos del múltiple de admisión jetta a4 de largo?
Son de medida de 10 mm y en el centro con una llave Allen de 5mm
Donde lleva el map tu motor
Ese modelo no lleva map
Me exploto el múltiple de admisión saben en cuánto está esta reparación ? Literal lo prendí y se escuchó una explosión y se rompió
Puede que haya estado muy picado ya, o que tu escape esté taponeado y por la presión tronara
Cuando el motor lanza explosiones hacia el múltiple de admisión, es porque las válvulas de admisión están abiertas a destiempo, porque el árbol de levas está mal sicronizado, porque se brincó un diente la banda de tiempo...
Hay que revisar muy bien la banda y que los engranes estén perfectamente "a tiempo".
Pero con que lo limpiazte jajaja esa parte no la pones
Me la tumbó UA-cam por la música, con carbuklin amigo
Yyy
Era tu bobina....! no manches...
No se ve nada como lo limpio. ????
Me parece que youtube me recortó esa parte por la música, se limpia igual que como limpie el cuerpo de aceleración, se le echa carbuklin directo por dentro al múltiple de admisión y de volada comienza a salir toda la cochinada, saludos!