@@Yaros_World Я не поставил заглушку, на спидометре 150 тис КМ, пока нет причины забирать клапан, потому как другие такие же моторы на легковушках накатывают по 400К с клапаном... На бусах снимают, там другие нагрузки
Спасибо. Я три дня назад купил Спринтер с таким мотором и все говорят неремонтопригодные моторы. Вот эту заглушку самому можно поставить? Не знаю пока даже где он 😄. И датчик тоже хорошая вещь.
Пока все работает как задумано изготовителем. У заглушки тоже есть свои недостатки : после поднятия давления с 1.5 bar на 5 , могут потечь многие прокладки и сальники которые раньше не текли под малым давлением....
@@ТёМыЧТМ-у8ц тогда не заглушивается канал сброса давления, а заглушка его закрывает, ставится заглушка, а оригинальный клапан с фишкой(проводом) остается рядом- его надо просто закрепить, чтобы машина не выдавала ошибку
Если вам электроника держит менее 2 кг/см2 во всем диапазоне оборот, то при нагрузке уже масляного клина по вкладышам нет и сильно голодают распредвалы! При нагрузке 3000 об. Должно быть не менее 4,5 кг/см2!
Ето заводская настройка, пока все работает как и задумано производителем , и пока без нареканий уже 150К. У других так же само работает все как с завода , уже 420К без проблем, даже цепь не менялась еще... Я езжу все 150К пробега в разных погодных условиях , от -40 в Канаде и до +44 в Аризоне, пока все ок
По общей принятой методике проверки наличия давления смотрят в зависимости от оборотов. Да нижний предел на горячем 1,6 и далее с повышением оборот до 5,5!
@@Тарасий К сожалению такого высокого давления не существует при нагрузке на етом моторе, я машину брал новую и такое было с самого начала... Перепускной клапан всегда регулирует до 2 кг не важно от оборотов ...Только при холодном запуске давления показывает у меня 4.5 кг как и предусмотрено заводом
На Ebay есть тот соединяющий шланг с штуцерами , скопируй ето в Ebay : 18" Black Gauge line kit oil fuel Pressure hose braided 1/8 NPT 4 AN male/female
@@You-can-fix-it заглушка есть, а где она... я её не нашел! Если о чем то говорим, проще показать фото, так будет проще понять о чем вы тут пытаетесь рассказать людям.
Привет дружище. У меня МЛ250 2013 года выпуска. Я не говорю на вашем языке, но немного понял ваше видео и слышал, что у этих двигателей проблема с масляным насосом. Советуете ставить пробку на максимальное давление? заранее спасибо Privet druzhishche. U menya ML250 2013 goda vypuska. YA ne govoryu na vashem yazyke, no nemnogo ponyal vashe video i slyshal, chto u etikh dvigateley problema s maslyanym nasosom. Sovetuyete stavit' probku na maksimal'noye davleniye? zaraneye spasibo
Спасибо за видос! Былобы интересно посмотреть как изметися давление масла после установки заглушки заместь клапана.
@@Yaros_World Я не поставил заглушку, на спидометре 150 тис КМ, пока нет причины забирать клапан, потому как другие такие же моторы на легковушках накатывают по 400К с клапаном... На бусах снимают, там другие нагрузки
Молодець всё правильно, лайк!
Я 1.5 года назад поставил, работало)
Вы поставили масляную пробку, чтобы также было 5 бар?
Модернизация ОМ651. После этого ОМ651 никогда не застучит. Работа комплексная. дорогая
И что он служит лучше чем заводкая заглушка?
@@dasom6516 где видео которое можно посмотреть?
@@dasom6516 как можно что то купить не посмотрев что покупаешь...
@@You-can-fix-it напишите вайбер и созвонимся
Или имэйл
Проблема в электронных клапан. Снять и поставить заводской заглушка.
Спасибо. Я три дня назад купил Спринтер с таким мотором и все говорят неремонтопригодные моторы. Вот эту заглушку самому можно поставить? Не знаю пока даже где он 😄. И датчик тоже хорошая вещь.
Етот мотор OM651, Мерседес зделал больше всех других моторов за всю свою историю .
Ставь заглушку)
Пока все работает как задумано изготовителем. У заглушки тоже есть свои недостатки : после поднятия давления с 1.5 bar на 5 , могут потечь многие прокладки и сальники которые раньше не текли под малым давлением....
@@You-can-fix-itзато поворота вкладышей избежишь. Прокладку поменять это не ДВС новый купить
Здравствуйте, скиньте ссылку на датчик
На сам дачик давления? Попробуйте погуглить VDO 360-019
Zdrastvui drug podskaji pojalusta atkudavo ti vzyal podachu masla na dachik?? Sposibo .
Там спереди мотора есть маленькая заглушка по шестигранник
Добрый день. Подскажите какой датчик давления под капотом вы использовали, с какой резьбой
Датчики разные можно поставить, у меня стоит VDO 360 006
@@You-can-fix-it Спасибо!
Он просто вкручивается в заглушку, или нужен какой то переходник?
@@TheSvRoma У меня места не было там на датчик, потому я вывел дальше , через шланг, как на видео
@@You-can-fix-it Вы не помните какая там резьба в блоке?
Простите за нвзойливость за ранее :)
@@TheSvRoma не помню, постараюсь посмотреть, где то заглушка была
Как называться датчик и куда подключён?
Надо почитать мануал
Здравствуйте подскажите где можно приобрести заглушку для постоянного давления. Если можете отправьте ссылку. Заранее спасибо!
Я покупал в Мерседес дилере за 11$ , part#A0019905317
Просто фишку с клапана снимите и не нужна заглушка.
@@ТёМыЧТМ-у8ц тогда не заглушивается канал сброса давления, а заглушка его закрывает, ставится заглушка, а оригинальный клапан с фишкой(проводом) остается рядом- его надо просто закрепить, чтобы машина не выдавала ошибку
Скиньте ссылку
А в барелях вариант поставить?
Любой можна ставить какакой нравится
Если вам электроника держит менее 2 кг/см2 во всем диапазоне оборот, то при нагрузке уже масляного клина по вкладышам нет и сильно голодают распредвалы! При нагрузке 3000 об. Должно быть не менее 4,5 кг/см2!
Ето заводская настройка, пока все работает как и задумано производителем , и пока без нареканий уже 150К. У других так же само работает все как с завода , уже 420К без проблем, даже цепь не менялась еще... Я езжу все 150К пробега в разных погодных условиях , от -40 в Канаде и до +44 в Аризоне, пока все ок
По общей принятой методике проверки наличия давления смотрят в зависимости от оборотов. Да нижний предел на горячем 1,6 и далее с повышением оборот до 5,5!
@@Тарасий К сожалению такого высокого давления не существует при нагрузке на етом моторе, я машину брал новую и такое было с самого начала... Перепускной клапан всегда регулирует до 2 кг не важно от оборотов ...Только при холодном запуске давления показывает у меня 4.5 кг как и предусмотрено заводом
Как найти такой же
Как найти такой же что?
Где заглушка, много разговоров ни о чем! Куда подключиться!
Привет, скинь ссылки на товары. Thanks!
Набери на Google Dakota Digital Rectangle Odyssey Series 1 Oil Pressure Gauge 0-150 psi ODY-03-1
На Ebay есть тот соединяющий шланг с штуцерами , скопируй ето в Ebay : 18" Black Gauge line kit oil fuel Pressure hose braided 1/8 NPT 4 AN male/female
а куда идет врезка датчика давления?
Спереди блока есть сервисая заглушка под шестигранник которую надо открутить
@@You-can-fix-it заглушка есть, а где она... я её не нашел! Если о чем то говорим, проще показать фото, так будет проще понять о чем вы тут пытаетесь рассказать людям.
среди ремней прячется в передней части двигателя@@valeripinski5581
Заморочился
Привет дружище. У меня МЛ250 2013 года выпуска. Я не говорю на вашем языке, но немного понял ваше видео и слышал, что у этих двигателей проблема с масляным насосом. Советуете ставить пробку на максимальное давление? заранее спасибо
Privet druzhishche. U menya ML250 2013 goda vypuska. YA ne govoryu na vashem yazyke, no nemnogo ponyal vashe video i slyshal, chto u etikh dvigateley problema s maslyanym nasosom. Sovetuyete stavit' probku na maksimal'noye davleniye? zaraneye spasibo
Я не поставил пробку, потому что легковые и ML не имеют таких нагрузок как на Спринтер, и потому там нужно больше давление чем на легковых
Здравствуйте подскажите где можно приобрести заглушку для постоянного давления. Если можете отправьте ссылку. Заранее спасибо!
Давление будет зависеть от оборотов!!! Так и надо!!!
Меняйте масляный насос на механический!!! Иначе следующий владелец будет капиталиться снова!