tvk「クルマでいこう！」公式 ホンダ フリード 2016/12/18放送

テレビ神奈川（tvk）「クルマでいこう！」
毎週日曜日よる10時（再放送土曜日午前11時）放送
放送日
2016/12/18（#454）
車種　　
ホンダ　フリード HYBRID G　Honda SENSING　6人乗り 4WD（7DCT）
試乗車主要諸元
全長　４２６５㎜
全幅　１６９５㎜
全高　１７３５㎜
車両重量　１４９０㎏
エンジン　Ｌ４・ＤＯＨＣ
総排気量　１４９６ｃｃ
最高出力　８１ｋＷ（１１０ＰＳ）／６０００ｒｐｍ
最大トルク　１３４Ｎｍ（１３．７㎏ｍ）／５０００ｒｐｍ
モーター　　交流同期電動機
最高出力　２２ｋＷ（２９．５ＰＳ）／１３１３－２０００ｒｐｍ
最大トルク　１６０Ｎｍ（１６．３㎏ｍ）／０－１３１３ｒｐｍ
最小回転半径　５．２ｍ
燃料消費率　２５．２㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード）
車両本体価格　２７２万８２００円（消費税込み価格）
出演者
株式会社本田技術研究所
四輪R&Dセンター
FREED／FREED+ 開発責任者
田辺 正さん
☆岡崎五朗の評価
○･･･安心＆快適な走り
フリードのコンセプトを考えると、快適で安心して友人家族を乗せて長距離を走れる、さらに疲れない、これが「いい走り」の条件。フリードは、その大事な部分をしっかりと造り込んでいるのが素晴らしい。
×･･･個性の薄れたデザイン
先代フリードは尖ったイメージがあったが、新型はユーザーの幅を広げるためか、キャラクターが丸くなった。僕自身は先代の形が好きだったので、ここが×。
☆藤島知子の評価
○･･･取り回しの良さそのままに驚異的な実用性を実現
新型は全長がやや伸びたものの、全幅や全高はほぼ変わらないので、街乗りの小回り性が先代同様なのは、奥様にとってはウレシイところ。その上でハイブリッドや四輪駆動を設定し、使ってウレシイ機能を満載しているのは驚異的だ。
×･･･ACC+車線内を維持して走る操舵支援設定が分かりづらい
レジェンド並の手厚い予防安全システムを搭載しているのだが、アクティブ・クルーズ・コントロールを使おうとすると、ハンドル上で様々な操作が必要になる。せっかくの機能を使わないのはもったいないので、分かりやすくする方向での改善を望みたい。
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