tvk「クルマでいこう!」公式 ホンダ フリード 2016/12/18放送
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- Опубліковано 8 кві 2017
- テレビ神奈川(tvk)「クルマでいこう!」
毎週日曜日よる10時(再放送土曜日午前11時)放送
放送日
2016/12/18(#454)
車種
ホンダ フリード HYBRID G Honda SENSING 6人乗り 4WD(7DCT)
試乗車主要諸元
全長 4265㎜
全幅 1695㎜
全高 1735㎜
車両重量 1490㎏
エンジン L4・DOHC
総排気量 1496cc
最高出力 81kW(110PS)/6000rpm
最大トルク 134Nm(13.7㎏m)/5000rpm
モーター 交流同期電動機
最高出力 22kW(29.5PS)/1313-2000rpm
最大トルク 160Nm(16.3㎏m)/0-1313rpm
最小回転半径 5.2m
燃料消費率 25.2㎞/L(JC08モード)
車両本体価格 272万8200円(消費税込み価格)
出演者
株式会社本田技術研究所
四輪R&Dセンター
FREED/FREED+ 開発責任者
田辺 正さん
☆岡崎五朗の評価
○・・・安心&快適な走り
フリードのコンセプトを考えると、快適で安心して友人家族を乗せて長距離を走れる、さらに疲れない、これが「いい走り」の条件。フリードは、その大事な部分をしっかりと造り込んでいるのが素晴らしい。
×・・・個性の薄れたデザイン
先代フリードは尖ったイメージがあったが、新型はユーザーの幅を広げるためか、キャラクターが丸くなった。僕自身は先代の形が好きだったので、ここが×。
☆藤島知子の評価
○・・・取り回しの良さそのままに驚異的な実用性を実現
新型は全長がやや伸びたものの、全幅や全高はほぼ変わらないので、街乗りの小回り性が先代同様なのは、奥様にとってはウレシイところ。その上でハイブリッドや四輪駆動を設定し、使ってウレシイ機能を満載しているのは驚異的だ。
×・・・ACC+車線内を維持して走る操舵支援設定が分かりづらい
レジェンド並の手厚い予防安全システムを搭載しているのだが、アクティブ・クルーズ・コントロールを使おうとすると、ハンドル上で様々な操作が必要になる。せっかくの機能を使わないのはもったいないので、分かりやすくする方向での改善を望みたい。
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