초급속이 최고 350Kw급이지만 피크만 찍고 200 언더로 떨어지는군요~~ 앞으로 충전이랑 BMS 기술이 훨 발달하여 못해도 80퍼까지는 300~320kw 정도를 계속 유지하며 충전하는 기술이 왔으면 좋겠네요~~ 그러면 80퍼까지 10분컷 충전도 가능할테니요~! 현재로썬 전기차를 편히 타려면 800V급 초급속 충전 차량과 초급속 충전소가 무지 많아져야 한다는 생각도 듭니다~!
내연기관 탈 때는 고속도로 휴게소에서 제가 얼마의 시간을 보내는지 사실 정확히 감이 없었습니다. 막상 전기차를 타보니 화장실에서 빨리 싸고(?) 커피 한잔 뽑고 차로 복귀해도 20분 이상은 소모하더군용. 그래서 지금 800v 350kw 정도의 충전 기술이면 아주 큰 불편은 없을 듯 해요. 제 차는 100kw까지밖에 못 받아들이는데, 그래도 충전기가 제 속도를 내주면 그냥저냥 괜찬습니다. 확실한건! 50kw는 속터집니다ㅋ 50kw충전기면 일단 거르게되고 100kw이상 충전기를 찾아서 가게됩니다. 물론 정말 위급한 일로 고속도로에서 150km/h이상으로 쏴서 멀리 가야 할 때는.. 아직 전기차가 좀 불편하긴 합니다.
현대 기아의 800v 시스템의 최고속도의 기준은 셀 최저 온도가 25도 기준으로 올라와야 바로 최고 속도를 낼수 있습니다. 차종마다 배터리 프리컨디셔닝 기능이 없거나 혹시 네비로 충전소를 못찍어서 프리컨디셔닝이 진행이 안된 경우, 그리고 배터리 잔량이 적게 남았을 경우 예열이 안되기 때문에 충전소 도착해서 충전기를 꼽았을때 그 즉비 일부 전력을 빼서 5~7kw 정도의 전력으로 배터리를 히팅하면서 나머지 전력으로 배터리를 충전하기 시작합니다. 셀 최저 온도가 25도에 도달하면 그때 최고 속도를 찍지고 오래 유지가 되지만 만약 25도로 올라오지 못하고 충전율이 50% 가까이 차면 최고 속도로 올라가지 못하고 중간정도의 속도를 유지하며 충전 됩니다.
@@sungchoi1755 모델3 같은 경우는 배터리 히터가 따로 없고 모터를 돌려서 폐열로 배터리 히팅을 하고 배터리 특성상 철로된 캔을 사용하는지라 기온이 낮을때 온도가 쉽게 내려가고 온도를 올리는데 시간이 오래걸립니다. 현대기아는 배터리가 파우치형이라 온도 올리고 내리는데 더 수월하고 배터리 히터가 따로 있어서 상대적으로 빠르게 온도를 올려줍니다. 혹시 프리컨디셔닝을 못했을 경우는 더욱더 말이죠. 못해도 50~100 정도는 나오게 됩니다. 모델3,Y는 절대적으로 기온이 낮을때 프리히팅이 필수고 현대기아는 아주 필수까진 아니더라도 겨울철과 급할때는 반드시 필요하므로 프리히팅 기능이 있는 GV60, eG80 처럼 동일 E-GMP 플렛폼(아이오닉5 21년식,2022 상반기년식, EV6)에도 빨리 SW업데이트로 프리히팅 기능 가능하게 해줘야 합니다.
제 생각엔 충전속도 유지시간의 경우는 전압보단 배터리 종류에 따른게 아닌가 싶네요. 아무래도 파우치형셀은 탭크기를 자유롭게 만들수있어서 전자이동이 자유롭기때문에 고속충전이 되는거고 테슬라 모델y와 sx의경우도 탭수가 적은 2170이 탭이많은 리프레시sx보다 꽤많이 느립니다. 4680으로 오면 그거보다 훨씬 더 빠르고요. 물론 전압도 비례해서 올라야겠지만 셀이받아낼수있는 전력이상의 전압은 필요없다라고 생각합니다. 현기의경우 파우치형이라 800v가 유효하게 작용하는거고요.
제가 볼트 ev 타는데요 충전속도 가장느리죠 최고가 55kw 한겨울 영하권이면 15-20kw로 시작해 배터리히팅으로 30분지나야 30-35kw 속도로 충전되는데요. 전 이속도도 느리다고 생각하지 않네요. 오히려 삶의 여유가 생긴것 같아요 책도 읽고 산책도 더 오래할 수 있고 잠도 더 푹자고요. 너무 충전이 빨라서 차 빼야되는거 아니냐? 그런걱정이 없네요. 전기차는 테슬라를 타든 ev6를 타든 볼트를 타든 전기차는 그냥 생활습관을 바꿔야하는겁니다. 내연기관만 타던 그 습관과 생각으론 저 엄청난 충전속도도 안 와 닿을겁니다. 이미 불편하다라는? 가격이 비싸다 생각이 세뇌돼서ㅋㅋ 어떻게 설명하더라도 안됩니다 그냥 1분안에 0에서 100 충전되는 차가 나오든지 진짜 내연기관차들이 사라져야 전기차 살 겁니다.
일단 전기차를 타면서 분명히 여러 부분들이 문제가 생길텐데 저런 부분이 헷징이 된다면 굳이 전기차를 타는 사람들의 인식개선이나 행동양식의 변형이 필요없을 정도로 어마무지한 편의성이 확보될 것이라 생각이 듭니다. 그래서 저는 지금 예전 기술력을 갖고 있는 전기차량들을 정리하라고 말씀드리고 싶어요 =ㅂ=) 물론 집밥이 충분하다면야 저전압 충전으로도 충분하겠지만요 ㅎㅎ
![10%→80%까지 18분이라며??? 죽전휴게소 350kW급 초급속 충전!! [오닉x로그]](http://i.ytimg.com/vi/GM9nQs8uzWM/mqdefault.jpg)
시원 시원한 결론 좋네요 ㅎㅎ
좋은 말씀 감사드립니다 ^^
초급속충전소를 포터가 점령중
무개념..
그냥 급속 충전소가 차있으면 어쩔수없지
그냥 급속 자리있는데도 초급속가면 대가리깨야하고
요즘 포터ev 놈들은 97프로만 돼도 꾸역꾸역 100까지 충전함 이놈들이 인프라 다 먹고있음
포터ev 오너입니다.
님이 말씀하신것처럼 눈치없이 충전해본적은 없습니다만
포터가 워낙에 주행가능거리가 짧아서 한번 봐주십쇼 ㅎㅎ
그래도 이핏은 충전기 6대중 초급속 동시충전이 2대밖에 안되서 차들 몰리면 대책없습니다.
슈퍼차져처럼 6대 8대 동시에 충전해도 초급속충전 유지를 해주지 않으면 연휴에 휴게소에 차몰릴때 상상하면 지옥입니다.
상시 관리 인원을 넣어야 되서 수지 타산이 맞지 않다는게 단점이죠...
@@pray4skylark 현대도 테슬라처럼 처럼 투자해야죠. 테슬라는 올해안에 슈퍼차저가 전국에 120군데가 될 예정인데 이핏은 올해에도 20군데 예정도 없으니…
적어도 글로벌 상대로 슈차를 설치하는 테슬라를 현대가 본진에서는 이핏슈량에서는 넘어줘야죠.
슈퍼차저는 대량 생산이라 그래도 깔만한 가격인데 이핏 설치단기가 비싸서 좀 시간 많이 걸릴듯여
물론 계획은 늘 많이 깐다지만 ㅋㅋㅋ
@@painter3606 그거랑 개념 자체가 달라요 현행법상 2000Kw급 출력을 내는 충전소엔 상시 관리 인원이 상주해야합니다.
이핏이 슈퍼차저 처럼 동시에 4대이상 충전가능하면 초대박인데 연휴 때 차량 몰리면 그 때는 개피볼듯 ㅋㅋㅋ 현대기아도 화끈하게 경북 문경이나 충북 괴산 정도 이핏 20개 정도 동시에 충전 가능한 이핏 개소 했으면 좋겠음.... 상주인원도 상주시키고
초급속이 최고 350Kw급이지만
피크만 찍고 200 언더로 떨어지는군요~~
앞으로 충전이랑 BMS 기술이 훨 발달하여 못해도 80퍼까지는 300~320kw 정도를 계속 유지하며 충전하는 기술이 왔으면 좋겠네요~~
그러면 80퍼까지 10분컷 충전도 가능할테니요~!
현재로썬 전기차를 편히 타려면 800V급 초급속 충전 차량과 초급속 충전소가 무지 많아져야 한다는 생각도 듭니다~!
정말 좋은거 같아요
연비도 점점 좋아지고 있어요 ㅎ
모델3 V3 슈차에서 240KW나오더라구요 다만..유지가..아쉽네요
그러게요 저도 다른 분들 230kW까지 찍는 것은 보았습니다 ㅎㅎ
다만 이걸 유지를 못하니 결국 100%의 SOC까지 V2랑 30분도 차이가 나지 않는
아쉬움을 보여주더라구요 ㅠ
확실히 빨라지네여 더발전하면 어떨지 재밌습니다
그러게 말이에요 헛헛.. 발전을 지켜보는 입장에서는 상당히 즐겁습니다 :D
전기차 보급 10년만에 여기까지 왔는데, 앞으로 10년 후에는 어디까지 가있을까 모르겠습니다.
급속충전하면 셀밸런싱 틀어집니다 안좋아요 오래쓰려면 완속충전이 답입니다. 그렇다고 너무 느리지는 않아야하는데...
현재 모델Y는 거의 슈퍼차징만으로 쓰고 있는데 큰 문제는 없네요 ^^
생각보다 800v 충전기술이 대단한 기술인데 뭔가 살짝 묻히는 느낌
800V 급 리마츠 기술력을 받아온 현대가 정말 잘한 것으로 생각이 듭니다.
저 기술이 별거 아닐고 얘기하는 사람들 보면...
아직 전기차를 못 타봤구나..... 라고 생각하면 될 것 같아요 ㅎㅎ
가타부타 굳이 싸울 필요가 없습니다 ㅋ
800이든 400이든 어차피 집밥만 있으면 돼! 도 맞는 말이긴 하지만
어쨋거나 환경 인프라가 조성되는 것과 안되어 있는 것은 천지 차이지요 ㅎㅎㅎㅎ
나중에 배터리 용량 더 커지면 급속충전 무시할 부분이 절대 아닐거 같네요
@@울트라비니군 공동주택이 많은 한국인 가정충전기 설치는 힘듬 공용충전기 확충이 더 좋음
이핏이 전국에 몇곳이나 되고 몇기가 있는지 가격은 또 얼만지...
양산 및 대중화 못한 최고기록만 가지고 있으면 뭐하나... 우리집에 금두꺼비 있다와 같을뿐이지
아이오닉5 스탠다드도 괜찮은게 충전속도가 빨라서 80%까지 30분 안에 충전되니까.. 그외 니로ev나 등등 75kw 한도있는 것들은 폭망..
그래서 초급속이 되는 800V 가성비 모델들 상당히 좋다고 생각합니다! ㅎㅎ
EV9 후륜 가성비 모델도 말이죠 ㅎ
내연기관 탈 때는 고속도로 휴게소에서 제가 얼마의 시간을 보내는지 사실 정확히 감이 없었습니다.
막상 전기차를 타보니 화장실에서 빨리 싸고(?) 커피 한잔 뽑고 차로 복귀해도 20분 이상은 소모하더군용.
그래서 지금 800v 350kw 정도의 충전 기술이면 아주 큰 불편은 없을 듯 해요.
제 차는 100kw까지밖에 못 받아들이는데, 그래도 충전기가 제 속도를 내주면 그냥저냥 괜찬습니다.
확실한건! 50kw는 속터집니다ㅋ 50kw충전기면 일단 거르게되고 100kw이상 충전기를 찾아서 가게됩니다.
물론 정말 위급한 일로 고속도로에서 150km/h이상으로 쏴서 멀리 가야 할 때는.. 아직 전기차가 좀 불편하긴 합니다.
맞습니다. 휴게소에서 은근 시간 많이 잡아먹더라구요 ㅋ
그때그때 충전기 물려놓고 좀 쉬면서
시간 보내면 금세 충전되어있어서 좋더라구요.
테슬라 V3 충전속도 최고치는 250kw 입니다. 하지만, 비니님이 말씀하신 유지력이 아쉽죠. 플레드에서는 좀 개선 되어서 250이 35%까진 유지되다가 떨어지네요. ua-cam.com/video/k4Cvv0YzWhE/v-deo.html
오오 그래도 조금씩 조금씩 개선이 되겠습니다.
사실 250kW급이 50%까지만 유지되면 (4680으로서 개선이 된다면)
그때는 400V 전압급 최강자가 되겠네요 ㅎㅎ
진짜 이럴때 보면 적은 램 갖다가 12G램보다 효율좋은
안드폰 이기는 아이폰 생각난다니까요 ㅎㅎ
@@울트라비니군 4680에서는 54%까지 250유지된다고 합니다. 그러면 0-80%까지 26분에서 16분으로 단축된다고 하고요. 그리고 사이버트럭과 세미트럭은 800v 시스템적용될예정이고요. 나머지모델들은 800v시스템으로 가서 큰이득을보기힘들다라고 일론이 얘기하네요
@@user-hakjeong 아직 출시 안 한 차 & 리얼월드 데이터가 없는 차는 큰 의미 없다고 봅니다. 나와봐야 알죠.
@@tonyhan6847 충분히 예상가능한 수치고 테슬라에서 확인해준 데이터일뿐입니다. 위에서 800v라서 충전속도가 높다고 하시는데 800v사용안하는 4680도 800v시스템과 비슷하거나 더빠를수도 있다라는얘기에요
@@user-hakjeong 테슬라식 헛소리일뿐
4680으로 다 해결되면 걍 그걸로 가겠지
왜 단가비싼 800v으로 간다고 하겠습니까?
작년 v3 첨 나왔을때도 최고속도 250나온다고 현기 800v 의미없다고 까대던
무지성 테슬람들 생각나는군요ㅎㅎ
현실은 잠깐 찍고내려오는 치팅이었죠^^
역시 빠른게 좋네요^^
빠르게 충전되는게 짱인 것 같아요. 좋은 세상입니다 :)
솔직히 충전시간 30분이면 이제 80%가능하다니 충전후 거리가 크게 상관없을것 같은데..막상 충전기 앞에 대기만 30분이상에 초고속은 터무니 없이 적어서 아직은 충전후 거리가 중요해보입니다
앞으로 3년? 혹은 5년안에는 정말 많은 초급속 충전소로 정리가 되지 않을까요?ㅎㅎㅎ
전 지금 있는 어설픈 50kW급 부지에 새로운 리모델링 공사가
늘어날 것이라 예상이 되네요 ㅋㅋ
전부 350kW급 충전기 밭이 형성될 것이라봅니다 ㅋ
@@울트라비니군 저게 초고속을 하면 인증도 많고 관리자도 있어야하고 해서 이 규제속에서 과연 얼마나 늘어날지 그게 관건이죠..
좋아진다면 저로서는 최상입니다만 전 이번에 휘발유 정리하고 ix60갈려고 일단 아는 딜러에게 부탁해놨네유
@@울트라비니군 평상시는 문제 없을텐데 명절때까지 충전 걱정 없으려면 10년은 걸리지 않을까요?
@@밤에강한돌쇠 명절때 충전기텅텅비어있던데
@@underclass8558 아직은 그런데 전기차 쓰는사람 많아지면요
이핏 4월 업데이트 이후에 137kw이상 안올라가던데 나만 그런건가 ㅜㅜ
현대 기아의 800v 시스템의 최고속도의 기준은 셀 최저 온도가 25도 기준으로 올라와야 바로 최고 속도를 낼수 있습니다. 차종마다 배터리 프리컨디셔닝 기능이 없거나 혹시 네비로 충전소를 못찍어서 프리컨디셔닝이 진행이 안된 경우, 그리고 배터리 잔량이 적게 남았을 경우 예열이 안되기 때문에 충전소 도착해서 충전기를 꼽았을때 그 즉비 일부 전력을 빼서 5~7kw 정도의 전력으로 배터리를 히팅하면서 나머지 전력으로 배터리를 충전하기 시작합니다. 셀 최저 온도가 25도에 도달하면 그때 최고 속도를 찍지고 오래 유지가 되지만 만약 25도로 올라오지 못하고 충전율이 50% 가까이 차면 최고 속도로 올라가지 못하고 중간정도의 속도를 유지하며 충전 됩니다.
맞아요 그래서 제 모델 3가 슈차v3에서 16~24니오더라구요 네비에 슈차 찍고 간거라 프리컨디셔닝 했을 텐데 영하인 날은 답 없더라구요
@@sungchoi1755 모델3 같은 경우는 배터리 히터가 따로 없고 모터를 돌려서 폐열로 배터리 히팅을 하고 배터리 특성상 철로된 캔을 사용하는지라 기온이 낮을때 온도가 쉽게 내려가고 온도를 올리는데 시간이 오래걸립니다. 현대기아는 배터리가 파우치형이라 온도 올리고 내리는데 더 수월하고 배터리 히터가 따로 있어서 상대적으로 빠르게 온도를 올려줍니다. 혹시 프리컨디셔닝을 못했을 경우는 더욱더 말이죠. 못해도 50~100 정도는 나오게 됩니다. 모델3,Y는 절대적으로 기온이 낮을때 프리히팅이 필수고 현대기아는 아주 필수까진 아니더라도 겨울철과 급할때는 반드시 필요하므로 프리히팅 기능이 있는 GV60, eG80 처럼 동일 E-GMP 플렛폼(아이오닉5 21년식,2022 상반기년식, EV6)에도 빨리 SW업데이트로 프리히팅 기능 가능하게 해줘야 합니다.
겨울에 볼트 빌려서 출장갔다가 새벽에 휴게소에서 충전했던 기억이...
새벽과 겨울은
왜인지 모르게 전기차로는 좀 무서운 단어들입니다 ㅠ)... ㅋ
근데 그렇게 빠르게 충전이 됐을때
배터리 수명과 전혀 상관없을까요???
아무래도 초급속 충전이
배터리의 수명에 좋은 영향을 끼치지는 않겠죠.
그래서 가끔 가끔 완속으로 충전하는 것이 좋은 것 같아요!
니로ev는 잘나와도 70대입니다 부럽습니다
아무래도 E-GMP플랫폼이.. 800V의 전압으로 밀어넣는게 대단하긴 한 것 같습니다 ^^
제 생각엔 충전속도 유지시간의 경우는 전압보단 배터리 종류에 따른게 아닌가 싶네요. 아무래도 파우치형셀은 탭크기를 자유롭게 만들수있어서 전자이동이 자유롭기때문에 고속충전이 되는거고 테슬라 모델y와 sx의경우도 탭수가 적은 2170이 탭이많은 리프레시sx보다 꽤많이 느립니다. 4680으로 오면 그거보다 훨씬 더 빠르고요. 물론 전압도 비례해서 올라야겠지만 셀이받아낼수있는 전력이상의 전압은 필요없다라고 생각합니다. 현기의경우 파우치형이라 800v가 유효하게 작용하는거고요.
충전속도가 빠르면 주행거리가 아쉬워도 커버가 어느정도는 가능하겠네요 ㅎㅎ
미래에는 물론 배터리용량도 같이 커지면 더욱 좋을것 같습니다!!
충전속도가 확보됨에 따라
급작스러운 환경의 변화에 쉽게 대응할 수 있겠지요.
현재까지로서는 유저가 환경에 맞춰야 했던 상황이라면
환경이 이렇게 개선된다면 유저는 그저 평화로운 전기차생활을 유지할 수 있을 것 같습니다 ㅎㅎ
주행거리만 보는 사람들이 많은데 그 만큼이나 충전속도도 중요요소
하지만 그런 차를 사려면
1. 인기가 없거나(G80)
2. 출고까지 시간이 영원히 걸리거나(아이오닉 5, EV6, GV60, GV70 EV)...
빨리 받고싶으시면 돈조금 더주시고 장기렌트 직출로 알아보시면 1달안쪽으로 해결됩니다. 단점은 원하는 옵션대로 차를 못받고 조금더 비쌉니다. 이번에 아이오닉5 일주일도 안되서 받았네요.
아아...... 지금은 진짜 차 받기가 너무 어렵네요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@@lucky-prince88 쫌이아니라 많이 비쌈
현대나 이동통신사나
제대로된충전소 5G기지국도 없으면서
판매하는건 5G ,전기차 ㅋㅋㅋㅋ
투자도 제대로안하고 충전소도 없는데
하이브리드 환경차 제외한건 좀아니네요
테슬라처럼 좀투자좀했으면좋겠어요
지금 어마무지하게 넓혀가고 있으니
금방 좋아질 것도 같군요 ^^
ㅎㅎㅎㅎ
현기차 기준 egmp 랑 아닌차랑도 차이가 있나요??
egmp가 좀더 최적화 시켰을거 같아서요
그러니 아이오닉5 가 전세계 올해의차1위를 하고... ev6가 유럽1위를 하겠죠
진짜 짱인 듯 합니다. 국뽕이 차 오름. :)
제가 볼트 ev 타는데요
충전속도 가장느리죠
최고가 55kw
한겨울 영하권이면 15-20kw로 시작해
배터리히팅으로 30분지나야 30-35kw 속도로 충전되는데요. 전 이속도도 느리다고 생각하지 않네요. 오히려 삶의 여유가 생긴것 같아요
책도 읽고 산책도 더 오래할 수 있고 잠도 더 푹자고요. 너무 충전이 빨라서 차 빼야되는거 아니냐? 그런걱정이 없네요.
전기차는
테슬라를 타든 ev6를 타든 볼트를 타든
전기차는 그냥 생활습관을 바꿔야하는겁니다.
내연기관만 타던 그 습관과 생각으론 저 엄청난 충전속도도 안 와 닿을겁니다.
이미 불편하다라는? 가격이 비싸다 생각이 세뇌돼서ㅋㅋ
어떻게 설명하더라도 안됩니다
그냥 1분안에 0에서 100 충전되는 차가 나오든지 진짜 내연기관차들이 사라져야 전기차 살 겁니다.
일단 전기차를 타면서 분명히 여러 부분들이
문제가 생길텐데
저런 부분이 헷징이 된다면 굳이 전기차를 타는 사람들의 인식개선이나
행동양식의 변형이 필요없을 정도로 어마무지한 편의성이 확보될 것이라 생각이 듭니다.
그래서 저는 지금 예전 기술력을 갖고 있는 전기차량들을
정리하라고 말씀드리고 싶어요 =ㅂ=)
물론 집밥이 충분하다면야 저전압 충전으로도 충분하겠지만요 ㅎㅎ
맞는말 삶의 여유가없는 사람들이 충전시간 기다리기힘들다고그러지 여유있는사람은 그시간을 이용함
전기차 판매량과 보급은 이젠 충전기 보급과 고속충전이냐 아니냐에따라 시간이 정해진듯하네요...
어느정도 충전 속도와 기술 등등은 50%이상은 온듯하고요
모든 휴게소에 초고속 충전기 한 10대씩 깔면 전기차 정말 무리없이 타겟어여
초고속 충전기를 아마 그렇게 깔려고 하는 것 같더라구요!! :D
환경부초급속 엄청 공사중
eg80 갑자기 판매량 급증한거 울트라 영향력이 큼 , 현대에서 입금 받았나요?
아뇨 ㅠ 제발 입금 좀...ㅋㅋ
하... 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
아..eg80 판매량 급등했나요?
전 이번달에 나오는데..
많이 안사는 차 같아서 나중에 후회할까 조금의 찝찝함이 있었는데 많이 팔린다니 기분이 썩 괜찮네요.
@@tofulife 브레이브 걸스의 롤린처럼 역주행,주행거리가 너무 사기라 , 전기차 세단에 전기차의 단점이란게 내부 외장제기 플라스틱 덩어리 허접이어야 하는데 럭셔리리 , 다만 아쉬운점은 트렁크 용량,썬루푸 부재, 차체높아짐
@@bluekitsune3008 아직 고급세단을 타보지 않은 사람이라 꼭 타보고 싶었고, 전기트럭에 공장밥 먹이는 입장이라 꼭 전기차였으면 좋겠는데 알아보니 주행거리가 우리나라에서 타기엔 부족함이 없어보여서 선택했는데..
님 말씀 들으니 꽤 옳은 판단이었구나 싶네요ㅎ
답변 감사합니다^^
테슬라 어댑터로 사용가능한가요?
얘는 가능은 하더라구요 ㅎㅎ
사실 전기차타면 고속충전 불가피한 상황 아님 하기싫어짐 ㅋㅋㅋ
충전료가 비싸서 (기름값 비하면 쨉도 안되지만)
그냥 집밥 먹이는게 최고
사실 여건만 되면 집밥이 짱이긴 하죠 ㅋ
머든 빠르고 큰게 최고죠 딱히 나쁠게 없음 하위호환
맞는 말씀입니다 =ㅂ=)/
이제 3~4년정도만 더 존버하면 화물차같은거 빼고는 배터리때문에 차 못살일은 별로 없을것같네요
저도 그렇게 생각합니다
점점 나아지겠죠.
그리고 환경이 이제 유저들을 뒷받침 해 주겠죠 :)
그래서 결론은 차가중요한게 아니고 초급속이 많이 보급되어야 한다고 이해되네요
댓글보니 테슬라도 800v 시스템 까지는 아니어도 400v 에서 200위로 올라갔다 온다는거 보니
실사용은 나쁘지 않을거같습니다
리프레시sx가 415v로 38%까지 250kw유지합니다. 그이상 속도를 내려면 전압만 올라야하는게 아니고 배터리 구조가 바뀌거나 셀자체가 많아지거나(용량이 오르거나)해야하는것같네요. 테슬라는 100kwh이하 원통형셀에서는 400v이상 필요하지않다고 판단한거같습니다
@이학정 어제 모델X 100퍼로 충전하는데 정말 죽겠더군요. SOC 90%이상되니까 충전속도가 10kW 아래로 떨어져서... -_-);;
발열제어가 좋으니 오래 유지된다고 듣긴했어요
발열제어도 좋고, 애초에 받아들일 수 있는 구조도 좋고 말이에요 :)
현기차가 좋은게 이핏을 싸게 씀
전기를 액체화 해서 전기를 주유한다는 개념이 성립되는 시대가 왔으면
새로운 개념이네요! =ㅂ=)ㅋ
거기에 부도체 액체화까지되면............ㅎ