Совет всем начинающим.набениие в поисковике, развал, схождение и угол Аккермана.намного проще будет,чем переделывать потом. У вас вроде все нормально,но точка контакта колеса с осью поворота цапфы далековато.если колеса внутрь сместить вообще ничего.да и так работа отличная.молодцы.
Александр, нижняя шаровая опора в поворотном узле 8:27 вполне себе умещается внутри цапфы при установке шаровой пальцем вниз. При этом убирается весь узел, выступающий ниже оси колеса, что важно с мотоблочными маленькими колесами. Увидеть такую переделку и саму балку воочую можно на канале Своими Руками Sanek23rus - видео "Передняя балка на минитрактор ЧАСТЬ 2 (мой способ сборки и настройки)" а если посмотрите мой недавний камент к тому видео, то переднюю балку можно будет сделать арочной и чтобы внутрь от колеса ничего не выступало - самое то для грядок! Удачи!
Классно все сделано,но на шаровых я посчитал что на много хуже все,на месте поворачивать тяжело,а если и приложить усилия,то стирает на месте скаты,я сделал балку поворотную,место крестовины как я заметил все по мешались,поставил по центру выжимной подшипник с МТЗ,на нем где была выжимная вилка,поставил подшипники, и легко поворачивать,и качается балка,пальцем рулю,и по меньше барахла на балке!
Если снимаете видео купите штатив или самодельный сделайте вот это болтанка туда сюда аж голова кружится 😅 приходиться на стоп ставить чтоб посмотреть что там за механизм
Спасибо,я все аккерман,кастор и т.д знаю,просто человек вроде обьясняет,ну как то,ну не понятно,сам не дал определения этим словам,ну да ладно я простыми словами понял,ну лайк.
@@user-tn8lx2ys2z почему по моему?) В просто народе передний мост на тракторе - это конструкция с ведущими колёсами. А с не ведущими - это просто балка. По научному это наверное не правильно?! Но ведь мы трактористы не академики.)))
Жаль конечно... Балочку можно было пошырше ) сделать, а ступицы "утопить" в колеса. Если мотоблочные не лезут. выкинуть и поставить жиговские, все равно мост накатом идет. Для зацепа нарезать протектор зубастый. Качалка на кардане - прошлый век. Пора отказаться от этого анахронизма.
Насколько я понимаю,если крепить шаровые к одной детали жестко,то нагрузку будет нести только одна,их невозможно закрепить точно одинаково.Да и всё равно будут изнашиваться неодинаково.
@@197535alexander но там так специально сделано,а на тазах нагрузку держит нижняя опора,а верхняя свободно с рычагом ходит,и нагрузку несет только боковую
@@197535alexander я хз для чего они сравнивают жигу и тракторишко весом 200кг. если перед нагрузить. Скорости не те, вес не тот. Даже взять жигу, такая масса входит в повороты, бьется о ямы на большой скорости, а эти сравнили 60 км в час с 10 максимум, умничают.
Почему ступицу прямо поставил, а где резвал. Почему никто не понимает, что углы установки это важно. Не знают и не хотят знать для чего они, Не видел, что бы кто то сделал правильно. Делай что бы ось проходящая через центры шаров опор должна выйти в центр пятна контакта колеса на опорной плоскости.
@@user-cg1it4zm2n ну как на пальцах объяснить? У шкворня на котором поворачиваются колеса два угла наклона. Наклонен назад, так же как вилка на велосипеде, это для курсовой устойчивости или просто сказать, что бы руль возвращался. И ещё они наклонены в стороны от машины или трактора это называется ,,развал", тоже важная установка. Тоже для лучшей управляемости и устранения износа протектора шины. Обратите внимание как косо стоят передние управляемые колеса на тракторах белорус или других и на грузовых машинах хорошо видно, присмотритесь. Продольный наклон как расчитать я на пальцах не объясню, а развал можно. Это просто, если продолжить ось симметрии шкворня до земли и центральная точка касания опорной по.верхности колеса, то они должны совпадать. Ну а схождение это к шкворню не относится. Посмотрите в интернете, там и теорию и как расчитать есть, не сложно, не падайте духом, все делается руками и головой. Правильно сделаете, оцените результат.
Классно и аккуратно.молодец.
Один из лучших обзоров, без понтов. Спасибо, сам собираюсь начать, просмотрел с сотню видео.. подписка однозначно 🤝
Спасибо!
Сварочные швы 👍. Лучше заводских ! Аккуратно всё сделано !
Отлично зделано, рука мастера видна.
Клево получилось
Супер👍, я тоже так собрал только колёса поставил оковские.
Удачи в творчестве!
Спасибо!
Совет всем начинающим.набениие в поисковике, развал, схождение и угол Аккермана.намного проще будет,чем переделывать потом. У вас вроде все нормально,но точка контакта колеса с осью поворота цапфы далековато.если колеса внутрь сместить вообще ничего.да и так работа отличная.молодцы.
Голова. Молодец.
Александр, нижняя шаровая опора в поворотном узле 8:27 вполне себе умещается внутри цапфы при установке шаровой пальцем вниз. При этом убирается весь узел, выступающий ниже оси колеса, что важно с мотоблочными маленькими колесами. Увидеть такую переделку и саму балку воочую можно на канале Своими Руками Sanek23rus - видео "Передняя балка на минитрактор ЧАСТЬ 2 (мой способ сборки и настройки)" а если посмотрите мой недавний камент к тому видео, то переднюю балку можно будет сделать арочной и чтобы внутрь от колеса ничего не выступало - самое то для грядок!
Удачи!
Все надёжно, но нижняя шаровая незаменяемая!
Классно все сделано,но на шаровых я посчитал что на много хуже все,на месте поворачивать тяжело,а если и приложить усилия,то стирает на месте скаты,я сделал балку поворотную,место крестовины как я заметил все по мешались,поставил по центру выжимной подшипник с МТЗ,на нем где была выжимная вилка,поставил подшипники, и легко поворачивать,и качается балка,пальцем рулю,и по меньше барахла на балке!
👍👍👍👍👍
Классно молодец а у меня с кары но нисковато буду делать как утебя
Как всегда всё супер 💪
Спасибо!
👍👍👍👍👍🥇
✋👍💥
Если снимаете видео купите штатив или самодельный сделайте вот это болтанка туда сюда аж голова кружится 😅 приходиться на стоп ставить чтоб посмотреть что там за механизм
Спасибо,я все аккерман,кастор и т.д знаю,просто человек вроде обьясняет,ну как то,ну не понятно,сам не дал определения этим словам,ну да ладно я простыми словами понял,ну лайк.
А вот ещё,на минитрактор эти углы не столь важно,только угол аккермана для лучшего поворота.
Первый 👍 мой 13 смотрю, у меня такая же балка заготовка лежит
Спасибо!
👍👍👍 красотень!!! Я как понял вы хотите простецкий маленький тракторок сделать???
Ну, не совсем маленький, но попроще, да. И токарки по минимуму.
1.09 под каким углом вваривать 80 ?
У меня просвет меньше получилось ,тормоза передние сделал
Здравствуйте мене очень понравилось как вы зделали. И сколько будет стоить заказать у вас сделать переднюю балку для мотоблока штэнли 1900
На заказ не делаю, времени нет. И не понятно что за балка для мотоблока. Адаптер что ли?
@@user-tn8lx2ys2z да передний адаптер для рулевого управления такую которую вы зделали на видео
А чтоб не потянуло можно детали прихватывать...
Смотреть тяжело, со штатива было бы ловчее.
Подскажи ход качения 5см пойдёт или мало
Нужно хотя бы 15-20см.
@@user-tn8lx2ys2z спасибо я так и думал что мало переделаю . Да больше качения меньше ломает раму зделаю 20👍 с 5ю по асфальту ездить😄
Все конечно круто, но где мост?)
А что по вашему, мост? По моему, это два колеса соединённых между собой.
@@user-tn8lx2ys2z почему по моему?) В просто народе передний мост на тракторе - это конструкция с ведущими колёсами. А с не ведущими - это просто балка. По научному это наверное не правильно?! Но ведь мы трактористы не академики.)))
Жаль конечно... Балочку можно было пошырше ) сделать, а ступицы "утопить" в колеса. Если мотоблочные не лезут. выкинуть и поставить жиговские, все равно мост накатом идет. Для зацепа нарезать протектор зубастый.
Качалка на кардане - прошлый век. Пора отказаться от этого анахронизма.
Насколько я понимаю,если крепить шаровые к одной детали жестко,то нагрузку будет нести только одна,их невозможно закрепить точно одинаково.Да и всё равно будут изнашиваться неодинаково.
Ну так и в шквоорневой системе нагрузку берет на себя опорный подшипник , и ни чего ведь ходит .
@@197535alexander но там так специально сделано,а на тазах нагрузку держит нижняя опора,а верхняя свободно с рычагом ходит,и нагрузку несет только боковую
@@kotborka А теперь сравним нагрузки на жигах и на тракторе . Вряд-ли там будут такие нагрузки .
Это всё мелочи жизни. Во всяком случае это лучше чем ставить шкворень, который потом разболтается.
@@197535alexander я хз для чего они сравнивают жигу и тракторишко весом 200кг. если перед нагрузить. Скорости не те, вес не тот. Даже взять жигу, такая масса входит в повороты, бьется о ямы на большой скорости, а эти сравнили 60 км в час с 10 максимум, умничают.
Почему ступицу прямо поставил, а где резвал. Почему никто не понимает, что углы установки это важно. Не знают и не хотят знать для чего они, Не видел, что бы кто то сделал правильно. Делай что бы ось проходящая через центры шаров опор должна выйти в центр пятна контакта колеса на опорной плоскости.
Основные ошибки самодельщиков.
Да чухня все это. На таких скоростях до жопы все эти развалы.
А для чего это делается?
Покажи,сам,где тот советчик про ступицы говорит,я не понял?
@@user-cg1it4zm2n ну как на пальцах объяснить? У шкворня на котором поворачиваются колеса два угла наклона. Наклонен назад, так же как вилка на велосипеде, это для курсовой устойчивости или просто сказать, что бы руль возвращался. И ещё они наклонены в стороны от машины или трактора это называется ,,развал", тоже важная установка. Тоже для лучшей управляемости и устранения износа протектора шины. Обратите внимание как косо стоят передние управляемые колеса на тракторах белорус или других и на грузовых машинах хорошо видно, присмотритесь. Продольный наклон как расчитать я на пальцах не объясню, а развал можно. Это просто, если продолжить ось симметрии шкворня до земли и центральная точка касания опорной по.верхности колеса, то они должны совпадать. Ну а схождение это к шкворню не относится. Посмотрите в интернете, там и теорию и как расчитать есть, не сложно, не падайте духом, все делается руками и головой. Правильно сделаете, оцените результат.
Это мост меня надо номер напишите пажалуста
👍👍👍