Стержень с батарейки это графит. Графитовые електроды используют металлурги в електродуговых печах. Расплавленный алюминий с углеродом из которого состоит стержень, образует химическое соединение карбид-алюминия, при взаимодействи с нитратами и водой (что может быть к примеру зимой из-за обильного посыпания дорог солями) образуется тетрагидроксоалюминат натрия, что по сути является "ржавчиной" для алюминия к тому же которая растворяется в воде. Метод сварки хорош только как временная екстренная мера, долго при таком ремонте деталь не выдержит да ещё и под воздействием вибраций и динамических нагрузках. Советую все-таки найти новую (беушную) деталь. А вообще зачёт за тягу к експериментам и приобретению навыков, и знаний.
Стержень с батарейки это графит. Графитовые електроды используют металлурги в електродуговых печах. Расплавленный алюминий с углеродом из которого состоит стержень, образует химическое соединение карбид-алюминия, при взаимодействи с нитратами и водой (что может быть к примеру зимой из-за обильного посыпания дорог солями) образуется тетрагидроксоалюминат натрия, что по сути является "ржавчиной" для алюминия к тому же которая растворяется в воде. Метод сварки хорош только как временная екстренная мера, долго при таком ремонте деталь не выдержит да ещё и под воздействием вибраций и динамических нагрузках. Советую все-таки найти новую (беушную) деталь. А вообще зачёт за тягу к експериментам и приобретению навыков, и знаний.
Познавательно.
Прям прочитал учебник хочу всё знать
У кого бывали такие случаи???
В 2021р є дуже багато авторозборок. Нащо запарюватись і все це колхозити. Авторозборки рулять.
Разборки ,это просто, интересней самому что-то замутить, ты же тоже свою машину сам тюнингуешь, а не в тюнинг ателье.
А дыру в поддоне как будешь варить? И нахера токое название на превью?
так дыра в поддоне заварена , пересмотри видео