한마디로 미끄러운 눈길 노면이 얼어버린길 그리고 여름에 시골 진흙길에서 차가 빠지거나 헛돌때 끄라는거임... 그럼 조향장치 (핸들)를 이쪽 저쪽 다돌려도 구동륜(RV.SUV등 승용차 대부분 전륜구동)두 바퀴가 다 굴러가서 쉽게 빠져 나오는거임... 즉 평상시에는 저게 켜져서 핸들링 할때 부드러운 조향이 되도록 차륜에 차동기어가 작동되어 조향시 한쪽바퀴만 동력이 전달되어 구르는데 저걸 끄면 걍 두바퀴 다도는거임 즉 네바퀴 중 평상시에는 차동기어에 의해 한바퀴에만 동력이 전달되는데 저거 끄면 걍두바퀴 돌아 구동력이 두배가 된다는거임...
@@man-do09위에 설명 잘못된거임.. 구동력제어는 말그대로 양바퀴가 같은 동력을 받고 회전하는중 어느 한바퀴쪽으로 동력이 몰리는 현상이 발견되면(지면이 미끄럽거나 불안전해서 한쪽 바퀴가 그립을 잃고 미끄러지거나하면 그쪽으로 동력이 몰림-차동기어때문에 생기는 현상임, 차동기어는 차가 선회할때 내외부의 바퀴회전차를 맞춰주는 기어임) 그러지말라고 구동력을 컷해서 안정적으로 양쪽바퀴 동력을 맞춰주기 위해서임. 끄는건 필요한 상황일때 끄면됨. 그리고 일반적인 노면 상황에서 일반적으로 운행시 끈다고해서 주행에 문제가 생기지는 않음. ㄱ
햇갈려 하시는 분들 많아 정리해봅니다. 해당버튼은 TCS(트렉션컨드롤시스템)를 끄는(OFF라 써있죠?) 버튼입니다. 일상주행에선 쓸일이 없는데, 모래나 눈길등에 빠져 탈출하기 어려울때, 저 버튼을 눌러 TCS를 해제시키면, 바퀴가 헛도는걸 무시하고 양쪽바퀴를 강제 구동시켜 험로탈출에 유리합니다. 길게 누르면 아예 차세제어장치까지 꺼지는데, 써킷 들어가는거 아니면 쓸 일 없습니다. 그리고 저 버튼을 눌러 험로를 빠져나왔으면, 버튼을 한번더 눌러 TCS를 켜주세요. 혹시 다시 켜는것을 잊으셨다해도, 시동을 껏다가 다시켜연 ECU에서 강제로 TCS를 다시 연결시키도록 DEFAULT로 설정되어 있으니, 다시 켜야할지 말아야할지 혼란스러워하지 않으셔도 됩니다.
눈길이나 흙길에서 차가 출발하려고 할 때 바퀴가 헛돌아서 앞으로 못 가는 현상이 생기면, "TCS OFF" 버튼을 눌러서 잠시 TCS를 끄면 됨. 그러면 양 바퀴가 무조건 구동 되어서 미끄러운 곳을 탈출할 수 있게 됨. 이때 주의해야 할 점은 일단 차가 달리기 시작하면 버튼을 다시 눌러서 TCS 기능을 다시 켜야 됨. 안 그러면 차가 헷가닥 돌 수 있음.
안녕하십니까 현대자동차 계열사 직원입니다. 해당버튼은 ESP (Electronic Stability Program) 차체 자세 제어장치라고합니다. 눈길,진흙탕,모래밭,빗길등 주행중인 차량의 바퀴가 슬립현상으로 헛돌시 차량의 휠센서가 바퀴 회전축마다 있는 톤휠이라는 톱니바퀴의 회전수 rpm을 감지하여 휠의 rpm을 조절하여, 차체가 미끄러지지않도록 해당기능이 개입되면서 차체가 슬립현상을 방지하며 안정적인 자세로 주행할수있도록 제동 또는 엔진출력을 줄이게됩니다. 하지만 실제로 차가 눈,진흙,모래밭에 정차된상태에서 빠져나와야하는 상황에선 ESP OFF스위치를 작동하여, 기능이 작동되지않도록하여, 양 바퀴의 회전을 일률적으로 힘이 전달되게한뒤 빠져나올수있도록 노력할수있겠습니다. 항상 안전운전하십시요.
@@tomyk5991 해당 기능은 HLLD (Head Lamp Leveling Device)라는 전조등 각도조절장치입니다. 사람 수와 짐을 실었을때의 상황에따라 다르게 조절하여야하며, 안전상 중요한 기능입니다. 인터넷에 자동차 HLLD 라고 검색하시면 자세한정보 나오니 꼭 참고바랍니다 감사합니다.
평소에 차가 미끄러지는 것을 막기위해 각 바퀴의 회전을 각각 제어해줍니다. 즉 특정 바퀴가 너무 많이 돌아 돌아가는 걸 막는거죠. 그런데 미끄러운 언덕에서 특정 바퀴가 헛돌고 다른 바퀴가 부하를 받으면 비틀대려하겠죠. 그런데 저 기능이 켜져있다면 이걸 강제로 막습니다. 그런데 눈길 언덕에 오를때는 좀 비틀대더라도 이렇게 힘 받아서 올라야하거든요. 그래서 뒤로 질질 밀리기 전에 저걸 꺼주고 비록 좀 비틀대더라도 앞으로 갈 수 있게 해야합니다.
지금 쓰신 특정바퀴가 너무많이 돌아가는걸 막아주는장치는 LSD고요 그거는 임의로 끌수없고 끌필요도 없는 기능이고 영상과는 아무런 관련이 없는겁니다 영상에서 말하는 미끄러지는걸 막는거는 ESC고요 차이점은 예를 들어서 구동축 바퀴중 하나가 떠있을때 LSD가 없으면 그차는 이론상 디프러션기어 때문에 굴러가지 못합니다 그걸 막는게 LSD고요 저런 눈길에서 모든바퀴에 마찰력이 없습니다 만약 ESC가 없다면 구동축모든 바퀴가 헛돌겠지만 ESC가 그걸 강제로 막아서 바퀴를 못굴리게 만들죠 그거때문에 끄는겁니다 특정바퀴의 회전수때문에 끄는게 아니라
TCS라고 검색하면 자세하게 나오겠지만 차가 미끄러지거나 하는 상황에서 돌면 안 되는 바퀴를 전기 신호로 알아서 브레이크 잡아주는 장치입니다. 근데 눈길이니 모래에 바퀴가 빠져 헛돌게 되면 차는 미끄러진 걸로 생각해서 TCS가 작동하고 원하지 않는 브레이크가 걸리게 되는데 이를 방지하기 위해서 TCS를 꺼주고 엑셀을 밟아주면 밟는대로 타이어가 돌기 때문에 좀 더 수월하게 빠져나올 수 있게 되는 거죠
저 버튼이 뭔지, 왜 중요한지 말 해 줄께. 주행 중 양쪽 바퀴가 같은 속도로 회전을 해야 하는데, 눈길, 빗 길을 달리거나 빗 길이나 빙판길에서 급정지 할 때 한쪽 바퀴만 미끄러지면서 그 바퀴만 빨리 돌면 차가 휙 하고 돌아 버리면서 사고가 발생하지? 예전에는 그런 사고가 엄청 많았었지. 그런데, 그런 상황에서 차량 내부 컴퓨터가 순간적으로 빨리 도는 쪽의 바퀴 구동력을 떨어 뜨려서 회전수를 낮춰주면 차가 순간 미끌..하면서도 바로 양쪽 바퀴의 회전 속도를 맞춰주니 차가 다시 중심을 잡으면서 차가 안 돌고 계속 주행이 가능하지? 그렇게 사고를 예방 시켜주는 아주 중요한 버튼이야. 눈길 빗길에서 저 버튼 끄고 달려도 된다고 말하는 모지리들은 진짜 운전 못하는 초보들이고, 운전 열라 못하는 것들이니 모지리들 말 절대 듣지마. 생명을 지켜주는 버튼이 저 버튼이야. 근데 끄면 좋은 상황은 언제냐? 하면 눈길이나 빙판길, 얼어붙은 오르막 길 등에서 주정차 후 출발할때, 또는 오르막 빙판길에서 아주 천천히 서행을 하다가 미끄러워 지는 지점에서 바퀴가 헛돌면서 미끄러워 질때.. 바퀴가 미끄러지면서 양쪽 바퀴의 회전이 서로 다르게 헛 돌면 저 기능이 작동하면서 바퀴가 제대로 회전을 안하고 양쪽 바퀴가 안 돌아 가는 상황이 발생하게 되지. (구동력을 떨어 뜨리는게 저 기능의 중요한 포인트니.) 그래서 쉬었다가 다시 액셀을 밟으면 첨에서 양쪽 바퀴가 회전하다가 다시 회전을 멈추고.. 그게 계속 반복되면서 차량이 빠져나가지 못하게 되는 현상이 발생하게 되는데... 그때 저 버튼을 잠시 꺼 놓으면, 양쪽 구동력을 제어하는 기능이 꺼지면서 반대쪽 바퀴랑 회전수를 맞추려고 하지 않고 그냥 계속 바퀴가 힘껏 돌아가게 되는 거지. 그렇게 눈길 빙판길, 오르막 빙판길에서 그나마 쉽게 빠져 나올 수 있게 되는거지. 그리고 그런 결빙 포인트에서 탈출하게 되면 바로 다시 켜 놓아야 주행 중 차량이 미끄러지는 걸 예방하게 되니까. 쓰고 나서는 다시 켜 놓는 걸 잊지 말도록. 안 그러다가 한방에 갈 수 있음.
바퀴 한 쪽만 빗물등에 떠서 헛돌면 반대 바퀴가 차를 확 돌려버리는 현상이 차를 돌아가게 합니다. 이걸 막아주는 기능이 시동켜면 자동으로 됩니다. 근데 차가 눈이나 흙속에 빠지면 한 쪽이 헛돌 수가 있는데, 한쪽이 헛도니 반대 바퀴는 주행중인 줄 알고 바퀴 회전이 안돼요 - 결국 험로 탈출 불가 현상. 그 떄 그 미끄럼OFF 버튼은 누른다는 것은 : 무조건 양바퀴 등속 강제 구동 - 이라는 뜻입니다.
TCS,ESC를 끄면 미끄러지는 상황에서 내 마음대로 차를 컨트롤 할 수 있게 됩니다. 자신이 빙판길 운전에 자신이 있으면 끄고 다니고 아니면 그냥 켜두시는게 좋습니다. ABS까지 같이 꺼지기 때문에 빙판이 아닌 길에서도 급브레이크시 쭉 미끄러집니다. 난 이 기능이 뭔지 몰랐다 하시는분들은 그냥 안끄시는게 좋습니다. 참고로 눈길 탈출은 TCS를 끈 상태로 악셀을 밟았다 뗐다 하며 핸들을 좌우로 끝까지 존내게 돌리면 됩니다. 좌우좌우좌우좌우좌우 TCS off가 뭔지 체감하고 싶으시면 정지상태에서 브레이크 악셀 동시에 밟고 있다가 브레이크 떼며 급출발 해보시면 됩니다.
간단하게 끄고 다니면 연료절감 타이어 절감 차량 구동계열 수명 연장 끄고 다니면 쪼금 미끄러운데서 지장 있다. 왜냐고 이 기능은 한쪽바귀에 마찰력이 더 많이 가해질때 반대편 바퀴에 저항을 가해서 차가 100%로는 안되지만 조금 동력 분배를 균등하게 하는 기능이기 때문에 미끄러질땐 좀 유리해도 평시에 켜 놓구 다니면 쓸데없이 구동에 부하를 줘서 위에 열거한거엔 불리하다. 근데 자동차 회사에선 끄는 기능은 있어도 켜는건 꼭 자동으로 켜지게 만들어서 꼭 쓸데 없이 켜구 다니게 한다 그래야 차가 빨리 망가져서 자기들 돈벌기 좋으니까 또 연료 많이 드는건 자기들이랑은 상관 없으니까 . 결론은 미끄러운 길에서 켜구 탈출후엔 끄시길 바랍니다. 대우 상용차는 끄구나면 다시 수동으로 켤때 까지 자동으로 켜지지 않는 기능이 추가 되어 있슴. 글구 글쓴님아~ 도대체 자동차 구경이나 하구선 이런데서 시부렁 거리는거니?
평상시에는 꺼도 큰문제는 없지만 빗길에서는 무조건 켜야 하고 눈길에서는 꺼야 한다. 정도로 아시면 됩니다. 좌우 바퀴의 브레이크가 자동제어 되면서 빗길에서 차가 미끄러지는것을 막아주는 기능이에요. 다만 눈길에서는 반대로 자동제어되면서 점점 차가 실속되고 오르막길에서 아에 차가 멈춰버리는 사태가 생깁니다.
평소에는 시동켜면 자동적으로 켜지는거라 신경쓸 필요없는데 혹시 눈길에 빠져 바퀴가 헛돌며 빠져나오기 어려울때 짧게 한번 누르면 꺼지는데 그러면 쉽게 빠져나올수 있는거라네요. 그리고 다 빠져나오면 다시 한번 눌러서 원상태(켜진 상태)가 되게 하라는 거네요. 잊어버리고 다시 안 켜서 시동껐다가 켜면 자동적으로 켜진 상태가 된다네요. 요약: 시동걸면 자동켜징 (눈길 등 차 바퀴 헛돌때) 누르면 꺼짐 (빠져나오면) 다시 눌러서 켬 (끄는것 잊어버려도) 시동 껐다켜면 다시 켜짐
![수감된 죄수들 모두가 미쳐버린다는 "ADX 플로렌스 슈퍼맥스 교도소" [사건사고]](http://i.ytimg.com/vi/HxFabBaD5bg/mqdefault.jpg)
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나만 못알아 들은게 아니였네요.
이걸못알아듣다니
저걸 못알아 듣다니
무슨말인지 모루겠네요
댓글보고 이해합니다
한마디로 미끄러운 눈길 노면이 얼어버린길 그리고 여름에 시골 진흙길에서 차가 빠지거나 헛돌때 끄라는거임... 그럼 조향장치 (핸들)를 이쪽 저쪽 다돌려도 구동륜(RV.SUV등 승용차 대부분 전륜구동)두 바퀴가 다 굴러가서 쉽게 빠져 나오는거임... 즉 평상시에는 저게 켜져서 핸들링 할때 부드러운 조향이 되도록 차륜에 차동기어가 작동되어 조향시 한쪽바퀴만 동력이 전달되어 구르는데 저걸 끄면 걍 두바퀴 다도는거임 즉 네바퀴 중 평상시에는 차동기어에 의해 한바퀴에만 동력이 전달되는데 저거 끄면 걍두바퀴 돌아 구동력이 두배가 된다는거임...
고마워요
스피드웨건!!!!
@@man-do09위에 설명 잘못된거임.. 구동력제어는 말그대로 양바퀴가 같은 동력을 받고 회전하는중 어느 한바퀴쪽으로 동력이 몰리는 현상이 발견되면(지면이 미끄럽거나 불안전해서 한쪽 바퀴가 그립을 잃고 미끄러지거나하면 그쪽으로 동력이 몰림-차동기어때문에 생기는 현상임, 차동기어는 차가 선회할때 내외부의 바퀴회전차를 맞춰주는 기어임) 그러지말라고 구동력을 컷해서 안정적으로 양쪽바퀴 동력을 맞춰주기 위해서임.
끄는건 필요한 상황일때 끄면됨.
그리고 일반적인 노면 상황에서 일반적으로 운행시 끈다고해서 주행에 문제가 생기지는 않음.
ㄱ
@@user-pf6hi7hb4l 고마워요
스피드웨건2!!!!!!!
두배가되는건 아닙니다.
몬말인지 모르겠어요 켜라는건지 꺼라는건지 나만 이해못하나
눈길에 차량이 못갈때 누르면 불들어옴 그때 출발하면 되고 빠져나간후 반드시 끌것 이상''
왜 말이 다르지? 다른 댓글들은 펑상시엔 켜놓은 상태로 두라는 것 같은데??
@@gynwitst7283 off 에 불이 들어오면 제어가 꺼진상태고 탈출후에 다시 눌러 off에 불들어와있는 것을 끄라는 얘기같네요 그러면 켜진상태니까요
햇갈려 하시는 분들 많아 정리해봅니다.
해당버튼은 TCS(트렉션컨드롤시스템)를 끄는(OFF라 써있죠?) 버튼입니다.
일상주행에선 쓸일이 없는데, 모래나 눈길등에 빠져 탈출하기 어려울때,
저 버튼을 눌러 TCS를 해제시키면, 바퀴가 헛도는걸 무시하고
양쪽바퀴를 강제 구동시켜 험로탈출에 유리합니다.
길게 누르면 아예 차세제어장치까지 꺼지는데, 써킷 들어가는거 아니면 쓸 일 없습니다.
그리고 저 버튼을 눌러 험로를 빠져나왔으면, 버튼을 한번더 눌러 TCS를 켜주세요.
혹시 다시 켜는것을 잊으셨다해도, 시동을 껏다가 다시켜연 ECU에서 강제로 TCS를 다시 연결시키도록 DEFAULT로 설정되어 있으니,
다시 켜야할지 말아야할지 혼란스러워하지 않으셔도 됩니다.
이거 모르시는 분들이 생각보다 많더라구요 잘 정리해주셨네요
모래같은데서도 유용하니 꼭 탈출시 해보고 안되면..오프로드 차량을 사자. 4륜은 신세계야...
네😂
정성이 깃든 댓글에 감사드립니다.
@@user-yy4rk1wu4i나 4륜인데 4륜쓸일이없어
일단 험난한데가면 무섭ㅋㅋㅋㅋ
언젠간 쓸때가있겠지요ㅠ
눈길이나 흙길에서 차가 출발하려고 할 때 바퀴가 헛돌아서 앞으로 못 가는 현상이 생기면, "TCS OFF" 버튼을 눌러서 잠시 TCS를 끄면 됨. 그러면 양 바퀴가 무조건 구동 되어서 미끄러운 곳을 탈출할 수 있게 됨.
이때 주의해야 할 점은 일단 차가 달리기 시작하면 버튼을 다시 눌러서 TCS 기능을 다시 켜야 됨. 안 그러면 차가 헷가닥 돌 수 있음.
이게맞지!
헷가닥 돌 수 있음에서 빵 터졌어요
영상은 더헷갈리는데
댖글읽는게 더도움되네요
감사함다
승용차는 본디 앞쪽한쪽 바퀴만 구동(힘)을가해 움직이는데여
버튼누르면 미끄럼방지라 앞쪽두바퀴가 구동(힘)을가해
노면에서 미끄럼이나 웅덩이같은데에 쉽게 빠져나온다는얘기에요.
그러니 두바퀴가 움직이니 함부로 누루면 안돼겠죠~~~
@@j.s.1204
전륜구동~
앞바퀴 2개다 엔진에서 돌려서 차가
앞으로 가는데.
앞바퀴 2개중에 1개만 돌리는게 아닌데
남에게 무엇을
알려주려한다면
자신부터 확실히
알고해라
드립욕심이 더해져서 정보전달이 영 시원찮네요 댓글읽어서 이해하고갑니다
????? 이해 잘되는데요?????
그럴땐 자신의 문해력이 떨어지는것이 아닌가 생각을 해봅시다. 😂
이해 안가는거 맞는데 ㅋㅋㅋㅋ 그래서 뭐냐고 ㅋㅋ
이게 이해가안된다면 본인 지능을 의심해봐야합니다
혹시 초ㅈ... 아닙니다 ^^!
켜고 끄는 의미부터 전달이 되길.
시간만 낭비하고 이해도 못 하고 나감.
ㅇㅇ1분미만은개떡상
단어 이해를 못하면 검색을 해봐
@@sooni0123단어 이해문제가 아니지....
어려운 단어가 뭐가있었냐...
@@oglego1019 설명서는 장식임? 그렇게 읽어보라고 설명서를 만들어놓는데 안읽는데 뭐 하나하나 버튼에 설명 적으리?
@@sooni0123 뭔 갑짜기 또 설명서야
어려운 단어 설명이 설명서에 써있냐?
그럼 어짜피 설명서에 나와있는거 영상으로 만든 이 놈이 제일 ㅂㅅ이지 왜 나한테 그래
요약하자면 차체 자세제어를 꺼야하는 순간은 눈속에 바퀴가 빠졌거나 구덩이속에 바퀴가 빠져서 바퀴를 막 굴려야할때만 끄면 된다는것
마지막 한마디를 위해 빌드업 아주좋았습니다😂😂
영상이 더 헷갈리게 하네요
너
라
는
그
지
댓
글
이
더
헷
갈
리
게
하
네
요
@@user-qh7qu8lr9t ㅂㅅ육갑을 떨어라 ㅋ
@@user-qh7qu8lr9t ㅂㅅ 인증하냐 ㅋ
안녕하십니까
현대자동차 계열사 직원입니다.
해당버튼은 ESP (Electronic Stability Program)
차체 자세 제어장치라고합니다.
눈길,진흙탕,모래밭,빗길등 주행중인 차량의 바퀴가 슬립현상으로 헛돌시 차량의 휠센서가 바퀴 회전축마다 있는 톤휠이라는 톱니바퀴의 회전수 rpm을 감지하여 휠의 rpm을 조절하여, 차체가 미끄러지지않도록 해당기능이 개입되면서 차체가 슬립현상을 방지하며 안정적인 자세로 주행할수있도록 제동 또는 엔진출력을 줄이게됩니다.
하지만 실제로 차가 눈,진흙,모래밭에 정차된상태에서 빠져나와야하는 상황에선
ESP OFF스위치를 작동하여, 기능이 작동되지않도록하여,
양 바퀴의 회전을 일률적으로 힘이 전달되게한뒤
빠져나올수있도록 노력할수있겠습니다.
항상 안전운전하십시요.
그거 왼쪽에 돌리면 숫자 올라가는건 뭔가요?
@@tomyk5991 해당 기능은 HLLD
(Head Lamp Leveling Device)라는 전조등 각도조절장치입니다. 사람 수와 짐을 실었을때의 상황에따라 다르게 조절하여야하며, 안전상 중요한 기능입니다.
인터넷에 자동차 HLLD 라고 검색하시면 자세한정보 나오니 꼭 참고바랍니다 감사합니다.
@@tomyk5991
HLLD(Head Lamp Leveling Device)라고 부릅니다.
우리말로는 '광축조절장치(a.k.a. 전조등 각도 조절장치/전조등 높낮이 조절장치)'라고 불립니다.
전조등 각도 조절장치이며, 안전상 인원수,짐에 따라 램프 조사각을 조절하여주어야합니다.
잘못 설정된 숫자(각도)로 인해 상대편에 마주오는 차량의 시야를 방해할수도, 어두운길 운전자 본인의 가시거리가 줄어들수도있습니다.
인터넷에 검색후 정확한정보 파악하시고
항상 안전운전하시길바라겠습니다.
@@tomyk5991 계기판 조명 밝기 조정아닌가요
노력할수 있겠습니다? ㅋ
안전운전하십시요? ㅋㅋㅋ
* 현대 계열사 직원 아닌것 같은데~~~
평소에 차가 미끄러지는 것을 막기위해 각 바퀴의 회전을 각각 제어해줍니다. 즉 특정 바퀴가 너무 많이 돌아 돌아가는 걸 막는거죠. 그런데 미끄러운 언덕에서 특정 바퀴가 헛돌고 다른 바퀴가 부하를 받으면 비틀대려하겠죠. 그런데 저 기능이 켜져있다면 이걸 강제로 막습니다. 그런데 눈길 언덕에 오를때는 좀 비틀대더라도 이렇게 힘 받아서 올라야하거든요. 그래서 뒤로 질질 밀리기 전에 저걸 꺼주고 비록 좀 비틀대더라도 앞으로 갈 수 있게 해야합니다.
설명 감사해용^^
지금 쓰신 특정바퀴가 너무많이 돌아가는걸 막아주는장치는 LSD고요 그거는 임의로 끌수없고 끌필요도 없는 기능이고 영상과는 아무런 관련이 없는겁니다
영상에서 말하는 미끄러지는걸 막는거는 ESC고요
차이점은
예를 들어서 구동축 바퀴중 하나가 떠있을때 LSD가 없으면 그차는 이론상 디프러션기어 때문에 굴러가지 못합니다 그걸 막는게 LSD고요
저런 눈길에서 모든바퀴에 마찰력이 없습니다
만약 ESC가 없다면 구동축모든 바퀴가 헛돌겠지만 ESC가 그걸 강제로 막아서 바퀴를 못굴리게 만들죠 그거때문에 끄는겁니다 특정바퀴의 회전수때문에 끄는게 아니라
도대체 이런댓글에 시비글 하나없이 좋아요가110개씩박혀있다니 우리나라ㅈ문가들 다 어디갔는지
@@평론가 시비글이 있어야되나?
@@평론가 여기있네 ㅈ문가
자동차 검사 할때와 눈길 .흙길에서 미끄러질때에 사용 합니다
뭔가 설명을 듣다만 기분
10번 더 재생하세요...그래도?
10번 더 재생하세요
예를 들어.. 차가 빠른 속도로 좌회전 할 때 동력축의 바퀴가 미끄러지면 순간적으로 회전 동력을 멈춥니다.그 순간에는 엑셀을 밟고 있어도 동력이 순간적으로 끊어지는 상태가 됩니다..
TCS라고 검색하면 자세하게 나오겠지만 차가 미끄러지거나 하는 상황에서 돌면 안 되는 바퀴를 전기 신호로 알아서 브레이크 잡아주는 장치입니다. 근데 눈길이니 모래에 바퀴가 빠져 헛돌게 되면 차는 미끄러진 걸로 생각해서 TCS가 작동하고 원하지 않는 브레이크가 걸리게 되는데 이를 방지하기 위해서 TCS를 꺼주고 엑셀을 밟아주면 밟는대로 타이어가 돌기 때문에 좀 더 수월하게 빠져나올 수 있게 되는 거죠
@@user-ep9ui8nu3s두선생은 그렇게 말하지 않습니다. 다음과 같이 말합니다.
10번 더 재생하세요. 그리고 20번 더 재생하세요.
걍 진짜 쉽게 말해서
안누른 상태는 타이어가 헛돌때 지 알아서 브레이크를 잡아버림
드리프트하고싶거나 진흙에서 나가고 싶을때엔 저걸 누르면 됨
진짜 헷갈리게 영상 잘 만드시네요
구독 받고 갑니다.
맞음 눈길에 차바퀴헛돌때 저버튼 눌러서 끄면 탈출하기 쉬어짐 겨울철에 꼭알아야하는 기늠
드리프트용 입니다ㅋㅋ 즐거운 운전 되시길~
후륜만 해당
@@DD_DD_DD전륜도 후진하면 후륜이잖아?
@@MinsuKim33전진하면 FF, 후진하면 RR ㄷㄷ
비나 눈 많이오는날은 지하주차장 같은 방수코팅된 길을갈때는 끄는게 좋습니다.
저속주행시 살찍미끄러질때 제어기능 발동되면 오히려 정지하기 어렵습니다
저 버튼이 뭔지, 왜 중요한지 말 해 줄께.
주행 중 양쪽 바퀴가 같은 속도로 회전을 해야 하는데,
눈길, 빗 길을 달리거나 빗 길이나 빙판길에서 급정지 할 때
한쪽 바퀴만 미끄러지면서 그 바퀴만 빨리 돌면
차가 휙 하고 돌아 버리면서 사고가 발생하지?
예전에는 그런 사고가 엄청 많았었지.
그런데, 그런 상황에서 차량 내부 컴퓨터가 순간적으로
빨리 도는 쪽의 바퀴 구동력을 떨어 뜨려서 회전수를
낮춰주면 차가 순간 미끌..하면서도 바로 양쪽 바퀴의 회전 속도를 맞춰주니 차가 다시 중심을 잡으면서
차가 안 돌고 계속 주행이 가능하지?
그렇게 사고를 예방 시켜주는 아주 중요한 버튼이야.
눈길 빗길에서 저 버튼 끄고 달려도 된다고 말하는
모지리들은 진짜 운전 못하는 초보들이고,
운전 열라 못하는 것들이니 모지리들 말 절대 듣지마.
생명을 지켜주는 버튼이 저 버튼이야.
근데 끄면 좋은 상황은 언제냐? 하면
눈길이나 빙판길, 얼어붙은 오르막 길 등에서 주정차 후
출발할때, 또는 오르막 빙판길에서 아주 천천히 서행을 하다가 미끄러워 지는 지점에서 바퀴가 헛돌면서 미끄러워 질때..
바퀴가 미끄러지면서 양쪽 바퀴의 회전이 서로 다르게
헛 돌면 저 기능이 작동하면서 바퀴가 제대로 회전을
안하고 양쪽 바퀴가 안 돌아 가는 상황이 발생하게 되지.
(구동력을 떨어 뜨리는게 저 기능의 중요한 포인트니.)
그래서 쉬었다가 다시 액셀을 밟으면 첨에서 양쪽 바퀴가 회전하다가 다시 회전을 멈추고..
그게 계속 반복되면서 차량이 빠져나가지 못하게 되는 현상이 발생하게 되는데...
그때 저 버튼을 잠시 꺼 놓으면, 양쪽 구동력을 제어하는 기능이 꺼지면서 반대쪽 바퀴랑 회전수를 맞추려고 하지 않고 그냥 계속 바퀴가 힘껏 돌아가게 되는 거지. 그렇게
눈길 빙판길, 오르막 빙판길에서 그나마 쉽게 빠져 나올 수 있게 되는거지.
그리고 그런 결빙 포인트에서 탈출하게 되면 바로 다시 켜 놓아야 주행 중 차량이 미끄러지는 걸 예방하게 되니까. 쓰고 나서는 다시 켜 놓는 걸 잊지 말도록. 안 그러다가 한방에 갈 수 있음.
빙판길 올라갈때 (언덕) 한번 눌러서 끄면
쉽게올라갈수있습니다.
안끄고 올라갈시 모터탄내나면서 기어 나가요ㄷ😂
오리가 얼면? 언덕 ㅋㅋ
@@user-bl4wo2nr2h 천잰데?
촌동네 살면서 트럭탈 때는 간간히 쓰는 버튼입니다
미끄러운 흙길에 빠졌을때 저 버튼을 눌러 꺼버리고
빛의 속도로 크라취를 밟아제껴대며 1단 후진기어를 꼽아대면 탈출이 가능하거든요!
아 물론 안될 때 있음
다키님
요즘 무지하게 춥데요
꼭 따뜻하게 입고 다니세요
꼭~~~~이요
저도 생전 몰랐다가 이번 함박눈오고 알았어요 🤣🤣🤣
그냥 키고 다니는거임
눈길에 미끌어질때만 해제하고
탈출하면 복구하면 됨
솔로들 열받게 할려다 정보전달 헷갈리게했네
평소에 켜진채로 달려라.
눈길 빗길에서 타이어헛돌아서 탈출 못할때만 꺼라.
탈출하고 나선 다시 켜라.
설명 다 잘해주는데 이것도 이해못하는 능지면...
마지막문장이 마음에 와닿네요
바퀴 한 쪽만 빗물등에 떠서 헛돌면 반대 바퀴가 차를 확 돌려버리는 현상이 차를 돌아가게 합니다. 이걸 막아주는 기능이 시동켜면 자동으로 됩니다.
근데 차가 눈이나 흙속에 빠지면 한 쪽이 헛돌 수가 있는데, 한쪽이 헛도니 반대 바퀴는 주행중인 줄 알고 바퀴 회전이 안돼요 - 결국 험로 탈출 불가 현상.
그 떄 그 미끄럼OFF 버튼은 누른다는 것은 : 무조건 양바퀴 등속 강제 구동 - 이라는 뜻입니다.
이건 굿정보 땡큐
간단하게 타이어가 헛도는걸 감지하면 자동차는 헛도는걸 미끄러졌다고 판단하고 해당 부분에 바퀴에 동력을 줄이게 됨.하지만 끄면 그냥 동력제한이 꺼짐
센스가 행복을 줍니다 감사해요
그니깐 평소엔 키고 눈길이나 비탈길은 키라는거군
틀렷음
항상 켜고
눈길 빗길에도 켜고
차가 도랑에 쳐박히거나 빙판길에 헛돌때만 끄면됨
제대로 가르쳐 주셔야할듯
눈와서 차량 출발이 힘들때 차체자세 제어장치 누르면 유용합니다.
눈길이나 진흙에빠져 못나온다,,,,
눌러봐요....바로 이해함
빠져나오면 다시한번 더 눌르시오
Off 하면 차가 더빠름 대신 목숨도 off
최근에 실수로 눌러서 뭔가 했는데
굿 정보
오 저 이거 뭔가 하고 계속 눌렀는데 이거였군요. 감사합니다
궁금 했습니다
감사합니당
눈길 언덕길 올라갈때는 트랙션 꺼야 합니다 일반 주행시에 켜놓고
평소에는 켜진채로 신경 끄고
눈길에는 끄고 탈출 맞쥬~??
네~
중요한건 눈길,험로 ‘주행시‘ 가
아닌 ‘탈출시’
눈길 주행시 에는 끄면 안되고
눈이나 모래에 빠져서 앞으로 못나가고
바퀴 헛돌때 탈출용으로 잠깐 끄는거임
네 정답입니다~~
불이 들어와 있는게 꺼진겁니까 안들어와 있는게 꺼진겁니까 평상시에 어떻게 다니나요 헷갈려서요
@@user-wy4wu9hd6z 계기판엔 아무것도 안 떠있어야됨(평소)
계기판에 불이 들어옴(탈출)
쉽게 얘기하자면 드리프트 하고싶어서 평소 상태로 유튜브 드라이버 운전영상마냥 기어 조작하며 핸들 아무리 돌려도 차는 뒤집어지거나 차체 잡으려 애쓰며 급선회만 하게됩니다.
근데 저걸 오프 시키면 드리프트 됩니다.(후륜)
부럽네요. 전 저 기능이 없어요.
기능 있어요.
끄지도 못하게 항상 ON 인거죠
@@JohnB-hm5nf 희망을 주셔서 감사합니다
자세제어까지 끈상태에서 데자부 한번들으시면 아주 좋습니다.
영상보는 내내 이해가 안되었는데
마지막 말에 확실히 이해가 되었고
너무 유익한 영상이여서
구독 두번눌렀습니다~^^
렛츠 꾹~!!두번 꾸욱~!!❤
뭘 해도 추워요... 그러지 마라요 ㅠㅠ...
모쏠 30년산
10년 만 더 수행 하면 이세계 전생 가능
@@user-bm1yz1mc9h쿠사나기 쿄처럼
불 쓰는 기술 배우면 따뜻하게 안 입어도 되실 거에요
TCS,ESC를 끄면 미끄러지는 상황에서 내 마음대로 차를 컨트롤 할 수 있게 됩니다.
자신이 빙판길 운전에 자신이 있으면 끄고 다니고 아니면 그냥 켜두시는게 좋습니다.
ABS까지 같이 꺼지기 때문에 빙판이 아닌 길에서도 급브레이크시 쭉 미끄러집니다.
난 이 기능이 뭔지 몰랐다 하시는분들은 그냥 안끄시는게 좋습니다.
참고로 눈길 탈출은 TCS를 끈 상태로 악셀을 밟았다 뗐다 하며 핸들을 좌우로 끝까지 존내게 돌리면 됩니다. 좌우좌우좌우좌우좌우
TCS off가 뭔지 체감하고 싶으시면 정지상태에서 브레이크 악셀 동시에 밟고 있다가 브레이크 떼며 급출발 해보시면 됩니다.
ABS는 안 꺼집니다
꺼도 되요. 겨울 빙판길 눈이 많이올때 진흙. 헛바퀴 도는 곳에서..
아~~무상관없음 그냥 개씹험지나 빙판길에서나 영향있지 켜나 안켜나 똑~~~같음
열라 스윗하네....😅
절대 안되는건 아니지ㅋㅋ
10여년 전까지도 없는 차가 더 많았음
간단하게 끄고 다니면 연료절감 타이어 절감 차량 구동계열 수명 연장 끄고 다니면 쪼금 미끄러운데서 지장 있다. 왜냐고 이 기능은 한쪽바귀에 마찰력이 더 많이 가해질때 반대편 바퀴에 저항을 가해서 차가 100%로는 안되지만 조금 동력 분배를 균등하게 하는 기능이기 때문에 미끄러질땐 좀 유리해도 평시에 켜 놓구 다니면 쓸데없이 구동에 부하를 줘서 위에 열거한거엔 불리하다. 근데 자동차 회사에선 끄는 기능은 있어도 켜는건 꼭 자동으로 켜지게 만들어서 꼭 쓸데 없이 켜구 다니게 한다 그래야 차가 빨리 망가져서 자기들 돈벌기 좋으니까 또 연료 많이 드는건 자기들이랑은 상관 없으니까 . 결론은 미끄러운 길에서 켜구 탈출후엔 끄시길 바랍니다. 대우 상용차는 끄구나면 다시 수동으로 켤때 까지 자동으로 켜지지 않는 기능이 추가 되어 있슴. 글구 글쓴님아~ 도대체 자동차 구경이나 하구선 이런데서 시부렁 거리는거니?
마지막은 안하는게 좋았어 😂
예를 들어.. 차가 빠른 속도로 좌회전 할 때 동력축의 바퀴가 미끄러지면 순간적으로 회전 동력을 멈춥니다.그 순간에는 엑셀을 밟고 있어도 동력이 순간적으로 끊어지는 상태가 됩니다..
항상 마지막 멘트가 뼈때리는 ㅜㅜ
고마워요 초여름인데 패딩 입으려구요
운전 31년했는데 저런거 첨 알았네 ㅎ
한마디로 대형화물차의 노찌 기능이구만
저런기능 있는 승용차 타고싶다
저기능은 커브가 심한 고갯길 커브에서 타이어 회전수 차이로 abs 개입이 너무 많이 발생할수도 있습니다.
저같은경우에는 심한 커브길이 많은 고갯길에서는 끄고 주행합니다.
정상적인 속도로 주행하면 그럴 일 없습니다….
매일다니는 길에 ABS 개입이 들어 옵니다만 @@Allallall788
@@Allallall788ㄹㅇㅋㅋ
오 이거 대체 언제쓰나 드리프트할때 쓰라고 냅둔건가했는데 꿀팁 감사합니다
이걸 못알아듣는 사람들이 참 많구나 댓글들이 ㄷㄷ
평소에 항상 켜져있는 구동력 제어 기능이고
만약 구덩이에 빠졌을 때나 저거 끄라고
바퀴관련 좋은 자동제어기능이므로 항상 켜 놓으면 된다.
단 미끄러운 바닥에 바퀴가 빠졌을 때 이 기능을 끄고 바퀴를 무식하게 돌려 탈출한다.
탈출한 후 다시 켠다.
저 기능은 오버스티어, 언더스티어 때문에 켜는거죠. 앞, 뒤바퀴가 미끄리는걸 방지
아니! 썸넬보고 기대했는데ㅜ ㅜ
켜다 끄다 가 아니라 점등과 소등으로 말해야 이해가 쉽습니다.
또라이냐?
요런거 운전면허 딸 때는 왜 안가르쳐주죠..
덤으로 기능 연습에 빗길 눈길 운전, 경사로 운전 및 주차 같은건 왜 안 가르쳐줘요..
그냥 맑은날 평지에서 달리고 멈추고 주차하는것만 알려줘ㅠㅠ
잘못 누르면 큰일 난다니 평소엔 누르지 말라는건가보네... 평소 자동으로 활성화된다니 신경 안쓰고 비상시 빙판길 눈길에서만 탈출할때 누르라는거 맞죠?
끄면 차가 재미있어져요ㅎㅎ
설명을할려면제대로해주세요
이해가안돔!
핑프..
살얼음낀 언덕길 올라갈때 꺼야 올라감.
꽁꽁얼어붙은 한강위로 걸어다닐때 쓰면되유
말로만 듣던 양발운전이다!!
차에 저런 버튼이 다 있다고요???😂😂😂
일부차종에는 없을수도 있습니다.
진짜 저버튼 왜 없앤건지 노이해지만....
암튼 전면 디스플레이에서 설정에 찾아들어가면 끄기옵션 나오니 눈길에서 탈출해야 할때 사용 하시면 됩니다.
내가 진짜 그것땜에 개고생했기에.....아직도 생각하면 욕나오네.
옛날엔 저런거 없어도 잘 다녓음 지금도 없는차 많고
저건 제조사에서 잘못한겁니다...애초에 헷갈리게 만들어 놓은겁니다...
오프 버튼을 온하여 오프하라..
이게 제조사놈들의 대가리 한계입니다...
뭔말인지 나만이해 못하나
어쩐지 4월인데도 춥더라니.. 더 따둣하게 입어야겠네
끄면 그냥 재밌음
미끄러지는거 멈춰! 가 아니고 미끄러지는거 막는거 멈춰!! 였다니😂
저는시동 걸자마자 저거부터 끕니다ㅎ 어느 상황이되든 안키는게 더나을거 같습니다ㅎ
실전적으로 알려드립니다.
눈길에서 바퀴가 미끄러지면서 RPM이 낮아질 때가 있습니다.
그때, 잠깐 누르면 됩니다.
대략 4초 정도, 그립이 생겨서 미끄러지는 곳을 벗어나오면 바로 끄고 다시 정상적으로 가면 됩니다.
강원도 눈올때 언덕오르다 아무리 악셀밟고 뒤에서 밀어도 안되길래 거의다 올라와서 저거누르니 그냥 올라가짐.
엔진소리가 왕 하더니 차고올라감
허허...이 형님 막판에 선 씨게 넘네...촤하하..$
평상시에 끕닙까 아니면 켭닙까 헷갈려서 정확히 가르켜 주십시요
시동키면 무조건 활성화 된다고 한거면.. 키는게 맞는거지.. 머리좀 쓰자
평상시에는 꺼도 큰문제는 없지만 빗길에서는 무조건 켜야 하고 눈길에서는 꺼야 한다. 정도로 아시면 됩니다.
좌우 바퀴의 브레이크가 자동제어 되면서 빗길에서 차가 미끄러지는것을 막아주는 기능이에요.
다만 눈길에서는 반대로 자동제어되면서 점점 차가 실속되고 오르막길에서 아에 차가 멈춰버리는 사태가 생깁니다.
@@kionz0 스위치 버튼이 불이 들어온게 켜는 겁니까 안들어 오는게 켜는 겁니까 죄송합니다 잘 몰라서요
@@user-wy4wu9hd6z불이 들어오는거
평소에는 시동켜면 자동적으로 켜지는거라
신경쓸 필요없는데
혹시 눈길에 빠져
바퀴가 헛돌며 빠져나오기 어려울때
짧게 한번 누르면 꺼지는데
그러면 쉽게 빠져나올수 있는거라네요.
그리고 다 빠져나오면 다시 한번 눌러서 원상태(켜진 상태)가 되게 하라는 거네요.
잊어버리고 다시 안 켜서 시동껐다가 켜면 자동적으로 켜진 상태가 된다네요.
요약: 시동걸면 자동켜징
(눈길 등 차 바퀴 헛돌때) 누르면 꺼짐
(빠져나오면) 다시 눌러서 켬
(끄는것 잊어버려도) 시동 껐다켜면 다시 켜짐
똑똑 합니다
형도 따시게 입고 댕겨~~
렛츠고 할때마다 왜케 짜증이 나지 듣기싫어
확실히 계기판은 미세한 움직임까지 움직여지는 바늘 아날로그가 훨신 이쁨.😅
옷 따뜻하게 잘입고 다닐게요 😂😂
esc 꺼놓고 고속주행후
위험한 차라고 맹비난한 어떤 리뷰가 생각나네요
그래요.. 따뜻하게.. 입어야겠지요ㅠㅠ
Xm3는 저 버튼이 재발 있으면 좋겠네요 ㅠㅠ
끄면 합리적 기변이 가능합니다
주기적으로 꺼주세요
오늘 잘 써먹었네요..
사륜 타면 안꺼도됨
차라리 사륜락을 켜서 탈출하는게 더 좋음
진짜 뭘 말하고 싶은건지
지나가는 솔로 한대 맞고 갑니다...
한마디로..2륜구동이라고 생각하면됨
드리프트 할때 좋습니다
요즘 같은 겨울 눈많이 내려서 길에 눈쌓이는 날에는 저거끄고 메뉴얼로 해서 1~2단으로 저속 운전함.
제길... 난 한여름에도 모피코트 입네.