Vídeo muito bem feito. O que me atrai neste carro é justamente este porte compacto, pois ele não é tão largo quanto um Compass ou HR-V da vida, mas em condomínios com vagas rotativas, shoppings e mercados ele vai muito bem. Na minha ótica, o porta malas dele é bom para até 3 pessoas, pois eventuais bagagens extras podem ser acomodadas alterando parcialmente a inclinação do encosto traseiro ou colocar na parte interna do lado do passageiro. O que pega neste carro é o preço pedido pela VW em todas as versões e o mundo encantado dos pacotes de opcionais em cada uma delas. Este motor 1.4T é tentador, mas só vale apena se houver descontos generosos. Eu teria um, desde que tenha desconto promocional.
Tive duas T-Cross Highline, ambas bronze namíbia com pacote sky + tech & beats e uma delas com todos os opcionais disponíveis (teto, retrovisores, rodas em preto ninja + interior marrakesh brown + dataplug) e é nítido como é bom o acerto dinâmico e o bom espaço do carro. Acredito que as melhores versões são as de ano 2020 e 2022. Não recomendaria a compra da linha 2021, pois ficou um carro "misto" entre os anos 2020 e 2022. O interior ficou com a VW play, mas com o volante e o controle do ar condicionado antigos(linha 2020); se tiver condições vá na linha 2022, que já possui o volante, ar condicionado novos e ainda acrescenta os sistemas de condução semi autônoma. Linha 2023 perdeu o som Beats e linha 2024 só acrescentou uma nova cor. Zero km só se tiver com muito... mas muito desconto mesmo, pois a reestilização está bem próxima. Um ponto que me incomodou muito na T-Cross com o teto solar é a falta da iluminação para os passageiros do banco traseiro; dificulta a entrada dos passageiros a noite e se algum objeto cair... esqueça, pois sem o auxílio de uma lanterna é quase impossível encontrar. Cogitei um Jeep Renegade versão Limited com teto solar, mas o motor 1.8 é muito fraco, fiz o teste drive da nova versão S com motor 1.3 turbo, mas as questões do trocador de calor do câmbio e o carro estar baixando óleo, me fizeram desistir neste momento.
Pow eu comprei o T-Cross Highline, 19/20, em setembro de 2019, por 109.900 (não os 120k mencionados) Ele tem porta-óculos e também uma tampa niveladora do porta-malas. Ela é muito bem bolada. Baixou o banco fica tudo plano. Tirar essa tampa por medida de economia foi péssimo. Foi uma das razões por não ter trocado por uma nova - a razão principal foi o preço exorbitante, lógico. Adeus VW !
Cara, o problema do t-cross você deixou bem claro: "Não espere dirigir em uma posição mais alta iguais a os seus concorrentes SUV." Coisa que fanboy VW não da importância. Quem já teve gol power G5, com motor e caixa de golf, ao sentar no banco do motorista,do t cross, tem a impressão que o t cross é um gol bombado. E um carro destes por este preço com freio de mão com alavanca??? Ótimo vídeo parabéns.
Por que o câmbio, pelo menos no 200TSI, o câmbio é tão ruim pra manobrar em velocidade bem baixa (pisando no freio), como em vagas apertadas? É o câmbio que é ruim? Ou é a programação do câmbio?
Já tive um Nivus comfortline é um bom carro, tem um bom porta malas, econômico e é bem confortável ao dirigir. Mas é simples, tipo um polo maior. E T-cross estou na minha terceira, tive uma comfortline (1.0) e 2 highline (1.4) com todos os opcionais, comprei inclusive a última t-cross agora versão 2024, mesmo sabendo do facelift...Vanessa, se vc tiver condições, vá de T-cross. O Nivus é bom mas o T-cross é ótimo! E aproveite muito, não enjoa nunca!!! Não existe carro perfeito, falta corretor de faixa, o acc não é stop and go, tiraram as capinhas da rodas, tinha uma tampa no porta malas que levantava e travava agora não tem mais, o som não é mais beats, mas tem um bom som, pelo menos da highline não senti diferença, nao tem mais navegador nativo que dava pra botar no painel, freio de mão é manual.. Tiraram todos os botões físicos, único botão é o alerta no console central é tudo touch screen mas acostuma.. Mas mesmo assim, é o melhor carro em termos de segurança freio a disco nas 4 rodas) dirigibilidade, confiabilidade, conforto, revenda é leve, ágil e econômico. Sozinho na BR, na gasolina no modo ECO a 80 km/h faz 20 km/l de consumo. Tinha comprado uma toro zero em janeiro, com motor 1.3 turbo, volcano, com todos opcionais de 185 cv (manco, pesadão), volante leve demais, era confortável pela altura do solo, pneu 18 perfil alto, multilink eixo traseiro, nessa parte era ótimo. Agora freio a tambor na traseira (pisada isso). Tnha corretor de faixa e não tinha acc,, tinha luz de poça, e etc...mas era lento, pesado, beberrão demais.Gosto de carro ágil. Mas a toro não deixava de ser um bom carro, mas o volante leve demais gerava insegurança, botão sport ficava no console, vc tinha que tirar os olhos da estrada e procurar o botão pra achar (absurdo) na T-cross tu bate ba marcha e já vai pro Sport. Bom, voltei pra T-cross e tô mais feliz que nunca! Falei da fiat pra ngm vir de mimimi que só fã boy da VW, mas vivi a exoeriência de ter o tão famoso motor 1.3 da fiat, que equipa inclusive os jeeps ( não gostei).Vá na fé e de T-cross! 🚗💨👏
Po consumo do carro é expcional. Você tem o melhor dos 2 mundos. Desempenho se quiser pisar e beber .. é economia se quiser andar de boa. Porém mesmo pisando .. o carro entrega um consumo condizente com o que entrega
Vw sendo Vw. Acabamento lixo para um preço tão elevado . Em menos de um ano ja começa a fazer barulho e se tiver crianças, cuidado com esse painel que risca a toa . Sei disso , pois meu irmão tinha um e resolveu pegar um Renegade
Caríssimo. Se chorar muito com o vendedor ele deixa um tapetinho de borracha... Ah Brasil, tu não tomas jeito mesmo. E o impostinho federal é apenas de 40%...
Vídeo muito bem feito.
O que me atrai neste carro é justamente este porte compacto, pois ele não é tão largo quanto um Compass ou HR-V da vida, mas em condomínios com vagas rotativas, shoppings e mercados ele vai muito bem. Na minha ótica, o porta malas dele é bom para até 3 pessoas, pois eventuais bagagens extras podem ser acomodadas alterando parcialmente a inclinação do encosto traseiro ou colocar na parte interna do lado do passageiro.
O que pega neste carro é o preço pedido pela VW em todas as versões e o mundo encantado dos pacotes de opcionais em cada uma delas. Este motor 1.4T é tentador, mas só vale apena se houver descontos generosos.
Eu teria um, desde que tenha desconto promocional.
Eu gostei do vídeo, eu já dirigi essa versão do T Cross e gostei muito também, parabéns a todos 👏👏👏
Banco é confortável?
Reporter bem mais bonito que o carro rs mas o t-cross é ótimo! Mto bem explicado e detalhado. Parabéns a todos !
Tive duas T-Cross Highline, ambas bronze namíbia com pacote sky + tech & beats e uma delas com todos os opcionais disponíveis (teto, retrovisores, rodas em preto ninja + interior marrakesh brown + dataplug) e é nítido como é bom o acerto dinâmico e o bom espaço do carro. Acredito que as melhores versões são as de ano 2020 e 2022. Não recomendaria a compra da linha 2021, pois ficou um carro "misto" entre os anos 2020 e 2022. O interior ficou com a VW play, mas com o volante e o controle do ar condicionado antigos(linha 2020); se tiver condições vá na linha 2022, que já possui o volante, ar condicionado novos e ainda acrescenta os sistemas de condução semi autônoma. Linha 2023 perdeu o som Beats e linha 2024 só acrescentou uma nova cor. Zero km só se tiver com muito... mas muito desconto mesmo, pois a reestilização está bem próxima.
Um ponto que me incomodou muito na T-Cross com o teto solar é a falta da iluminação para os passageiros do banco traseiro; dificulta a entrada dos passageiros a noite e se algum objeto cair... esqueça, pois sem o auxílio de uma lanterna é quase impossível encontrar.
Cogitei um Jeep Renegade versão Limited com teto solar, mas o motor 1.8 é muito fraco, fiz o teste drive da nova versão S com motor 1.3 turbo, mas as questões do trocador de calor do câmbio e o carro estar baixando óleo, me fizeram desistir neste momento.
Que show de explicação! Calma e detalhada. Meus sinceros parabéns !
Já são 2 anos, com um Tcross Highline e recomendo muito. Motor potente, responde rápido, bem o que o repórter explicou…a multimídia tb é excelente
Lindo repórter... alias achei otimo que foi sempre sincero falando de alguns pontos negativos mas tbm falando os positivos, achei hiper bem explicado
Pow eu comprei o T-Cross Highline, 19/20, em setembro de 2019, por 109.900 (não os 120k mencionados)
Ele tem porta-óculos e também uma tampa niveladora do porta-malas. Ela é muito bem bolada. Baixou o banco fica tudo plano.
Tirar essa tampa por medida de economia foi péssimo. Foi uma das razões por não ter trocado por uma nova - a razão principal foi o preço exorbitante, lógico. Adeus VW !
Aluguei um T-cross comfortline e fiquei apaixonado...
Melhor custo/benefício da categoria. Depois da reestilização ficou ainda mais bonito.
Comprei a versão The town.. Amando meu lindo carrinho🙏🙉🙏
Como está o consumo ?
Cara, o problema do t-cross você deixou bem claro: "Não espere dirigir em uma posição mais alta iguais a os seus concorrentes SUV." Coisa que fanboy VW não da importância.
Quem já teve gol power G5, com motor e caixa de golf, ao sentar no banco do motorista,do t cross, tem a impressão que o t cross é um gol bombado.
E um carro destes por este preço com freio de mão com alavanca???
Ótimo vídeo parabéns.
Nada justifica quase 100% de aumento no preço do carro... ainda bem que a concorrência chinesa está chegando
forçou no quase 100% né kkk
😂😂😂😂😂 forçou de mais affs
Quero até quando esse povo irá ter vergonha na cara e comprar um carro tão caro sem oferecer quase nada
Preço absurdo!
Cadê os dados dos concorrentes na descrição?
Que absurdo quase 200k num mini suv
Imagem estourada. Precisa de uma câmera melhor.
O único que fez o Teste do Alce a 79km e passou com louvor. Renegade e tracker fizeram ?
O novo Honda hrv EXL 1.3 aspirado fez o teste do alce a 109km/h.
E o do "zig-zag" a 80km/h, sem derrubar nenhum cone.
Lindo e não estou falando do T-Cross
Na minha opinião é o melhor da categoria.
Muito bom esse vídeo
Bom muito bonito.
Motor TCE do Duster ainda é o melhor entre os suv's
Por que o câmbio, pelo menos no 200TSI, o câmbio é tão ruim pra manobrar em velocidade bem baixa (pisando no freio), como em vagas apertadas? É o câmbio que é ruim? Ou é a programação do câmbio?
Estou na duvida entre ele e o Nivus
Vai de Jeep ou Honda.
Em espaço interno, não se compara. Se vai andar sozinho ou em 2, ok. Mas se a familia for maior, aí o T-Cross vale mais.
Já tive um Nivus comfortline é um bom carro, tem um bom porta malas, econômico e é bem confortável ao dirigir. Mas é simples, tipo um polo maior. E T-cross estou na minha terceira, tive uma comfortline (1.0) e 2 highline (1.4) com todos os opcionais, comprei inclusive a última t-cross agora versão 2024, mesmo sabendo do facelift...Vanessa, se vc tiver condições, vá de T-cross. O Nivus é bom mas o T-cross é ótimo! E aproveite muito, não enjoa nunca!!! Não existe carro perfeito, falta corretor de faixa, o acc não é stop and go, tiraram as capinhas da rodas, tinha uma tampa no porta malas que levantava e travava agora não tem mais, o som não é mais beats, mas tem um bom som, pelo menos da highline não senti diferença, nao tem mais navegador nativo que dava pra botar no painel, freio de mão é manual.. Tiraram todos os botões físicos, único botão é o alerta no console central é tudo touch screen mas acostuma.. Mas mesmo assim, é o melhor carro em termos de segurança freio a disco nas 4 rodas) dirigibilidade, confiabilidade, conforto, revenda é leve, ágil e econômico. Sozinho na BR, na gasolina no modo ECO a 80 km/h faz 20 km/l de consumo. Tinha comprado uma toro zero em janeiro, com motor 1.3 turbo, volcano, com todos opcionais de 185 cv (manco, pesadão), volante leve demais, era confortável pela altura do solo, pneu 18 perfil alto, multilink eixo traseiro, nessa parte era ótimo. Agora freio a tambor na traseira (pisada isso). Tnha corretor de faixa e não tinha acc,, tinha luz de poça, e etc...mas era lento, pesado, beberrão demais.Gosto de carro ágil. Mas a toro não deixava de ser um bom carro, mas o volante leve demais gerava insegurança, botão sport ficava no console, vc tinha que tirar os olhos da estrada e procurar o botão pra achar (absurdo) na T-cross tu bate ba marcha e já vai pro Sport. Bom, voltei pra T-cross e tô mais feliz que nunca! Falei da fiat pra ngm vir de mimimi que só fã boy da VW, mas vivi a exoeriência de ter o tão famoso motor 1.3 da fiat, que equipa inclusive os jeeps ( não gostei).Vá na fé e de T-cross! 🚗💨👏
Bora galera queremos relatos sobre consumo!!!
Po consumo do carro é expcional.
Você tem o melhor dos 2 mundos.
Desempenho se quiser pisar e beber .. é economia se quiser andar de boa.
Porém mesmo pisando .. o carro entrega um consumo condizente com o que entrega
Por esse preço eu iria de compass…
show
190k num T-Cross 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡. BYD Dolphin plus de 204 cv ou Tiggo 7 hybrid max drive de 160 cv (pra quem precisa viajar) mandaram lembranças
Auto Esporte 2018 Carro 2021
Boa tarde ❤
Vw sendo Vw. Acabamento lixo para um preço tão elevado . Em menos de um ano ja começa a fazer barulho e se tiver crianças, cuidado com esse painel que risca a toa . Sei disso , pois meu irmão tinha um e resolveu pegar um Renegade
primeiro ❤
Primeiro da categoria e sexto no geral. Grande performance para um SUV !
É só mais uma carroça com motorzinho de moer cana fora outros pontos
Mais um carro que e chamado de SUV e sinceramente, é um SUV Nutella, longe de ser raiz
É um utilitário...nunca foi um SUV
Caríssimo. Se chorar muito com o vendedor ele deixa um tapetinho de borracha... Ah Brasil, tu não tomas jeito mesmo. E o impostinho federal é apenas de 40%...