РЕЛЕ ПОВОРОТА Настоящих Мужиков от СуперМАЗА и БЕЛАЗА подробное объяснение принципов работы и схема
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА • РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗ...
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛИ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ
Основным прибором в системе световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации мигающего типа, устанавливаемых на механических транспортных средствах, является реле-прерыватель (реле поворотов), периодически включающий сигнальные лампы бортовых фонарей указателей.
Большинство выпускаемых раньше транспортных средств оборудовано термоэлектромагнитными прерывателями.
КОНТАКТНЫЕ И БЕСКОНТАКТНЫЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ
На большинстве современных автомобилях устанавливают контактнотранзисторные прерыватели указателей поворотов, которые обеспечивают большую стабильность частоты переключений и одновременное мигание ламп левого и правого
бортов указателей поворотов при аварийной остановке автомобиля.
Контактно-транзисторные прерыватели указателей поворотов состоят из задающего генератора импульсов, выполненного на транзисторах, коммутатора сигнальных ламп, представляющего собой электромеханическое реле, устройства контроля исправности сигнальных ламп и их цепей, защитного устройства для предохранения элементов прерывателя от перегрузок в момент короткого замыкания в цепи сигнальных ламп.
КОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНЫЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ НА 24 ВОЛЬТА
- РЕЛЕ ПОВОРОТОВ РС951А
Задающий генератор прерывателя выполнен по схеме астабильного мультивибратора с обратной электромеханической связью. Задающий генератор управляет работой коммутатора сигнальных ламп К1 и определяет частоту включения и продолжительность их горения. Реле К2 и КЗ включают контрольные лампы указателей
поворотов тягача и прицепа в кабине водителя. Схема защиты от коротких замыканий в цепи сигнальных ламп выполнена на тиристоре VS 1 и транзисторе VT4. Все элементы прерывателя смонтированы на печатной плате, которую устанавливают в пластмассовый кожух. Подключение прерывателя к бортовой сети автомобиля осуществляется с помощью разъемов.
Прерыватель работает в двух режимах: сигнализации направления поворота и сигнализации аварийной остановки.
В случае короткого замыкания в цепи сигнальных ламп срабатывает защитное устройство, так как ток через проволочный резистор R14 резко увеличивается и транзистор VT4 отпирается, подавая положительный потенциал на управляющий электрод тиристора VS1. Тиристор VS1 открывается; увеличивая потенциал эмиттера транзистора VT1. Транзистор VT1 запирается, вызывая в конечном итоге размыкание контактов реле К 1, что предохраняет от сгорания обмотки реле К2, КЗ и от подгорания контакты реле К 1. Диод VD5 ограничивает максимальное смещение напряжения между базой
и эмиттером транзистора VT4 на уровне 0,7 - 0,8 В. Конденсатор С2 предохраняет схему защиты от срабатывания при возникновении случайных импульсов.
Напряжение питания, В 24
Применяемость: КАМАЗ, МАЗ, CуперМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, БЕЛАЗ
Формула нагрузки [(2+1)x21]+2x3W Частота прерываний, ед/мин 60-120 Вес, 105г.
В зависимости от производителя в реле может быть установлены слаботочные реле или геркон для включения контрольной лампы.
Изделие является прерывателем указателей поворотов РС951 "Автоприбор", г. Владимир.
#СхемаНастоящегоРелеПоворота #НастоящееРелеПоворота #РелеОтБЕЛАЗА
🌟 Мощный генератор из Счетчика воды своими руками. • Халявное электричест...
🌟 Водопроводный генератор. Испытания водой. • Водопроводный генера...
🌟 Солнечная панель из Светодиодов • 🔥 СОЛНЕЧНАЯ ПАНЕЛЬ СВО...
🌟 Солнечная батарея из Неоновых лампочек. • СОЛНЕЧНАЯ ПАНЕЛЬ из НЕ...
🌟 Микроскоп из CD рума • СУПЕР КАМЕРА и МИКРОСК...
🌟 Пельтье Электростанция своими руками • ПЕЛЬТЬЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ...
Этот и подобные ему эксперименты Вы всегда можете повторить у себя дома. Я не использую необычных и редких малодоступных ресурсов. А вся моя "лаборатория" умещается на кухонном столе.
У меня нет цели воспитывать подрастающее и просвещать увядающее поколения. Вся суть мною делаемого умещается в слогане "Я так живу" размещенном на титуле моего канала.
Для тех кому нужны подробности (бываю там редко)
zen.yandex.ru/...
id26168899
ok.ru/profile/...
www.facebook.c...
Когда мне надоело каждую неделю, менять китайское барахло на своём автобусе, пришлось вспомнить радиолюбительскую юность, взял полевик IRF954 , мигаюший светодиод , сопротивление, и релюшку из 951, получилось хорошее реле поворотов. Работает уже 4 года. На входе питания, и на выходе предохранители. Критики налетайте ! ))
Зато автобус дешевый, да?
@@KM-dh3ch Вольво не может быть дешевым.
Браво! 🤗🤗🤗
Я бы электролиты сразу бы заменил на новые. Может быть по этому схема и не запускается. Попробуй продать Лукошенко, там есть Белазы.
Так мне её запускать не нужно - у меня БЕЛАЗА нету =)
РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА ua-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/v-deo.html
VD3 и R12 шунт с токограничением, мощность рассеивается на резисторе. Напряжение там не вырастет. У=ИР, ток реле если 1 ампер, то на резисторе будет не более 200В. Если два Ампера, то может быть, на короткий промежуток, может повысится до 400В. Но вот если резистор будет 1..2 кОм и ток в индуктивности 1А, то напряжение на короткий промежуток может достичь 1..2кВ.
Привет. У меня такое же реле стояло на легковушке Москвич 2140 и на скорой помощи автомобиля "Раф" только конечно 12-ти вольтовое. Наверное их ставили на все советские машины.
УАЗ, ГАЗ- 12в МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ- 24В такие же.
@@андрейФамилия-е5ф Я и написал на все советские машины.
На старых жигулях и запорожцах такие-же релюхи. У меня этого барахла как у дурака махорки валялось, выкинул за ненадобностью.
Подобное реле было и на волгах.
у меня в шестерке такое же реле
Какое же оно противное !!!! Реле РС 950
Вообще- то лампы на Белазе, Мазе, Запорожце и мотоцикле никак не отличаются по мощности. И городить эту транзисторно-релейную хрень - вообще нет смысла.
Мало того, Дима, ты взялся пояснять то, чего сам не понимаешь. Открою тебе страшный секрет - в автомобиле не одна лампа поворота, а минимум три на каждый борт. Сгоревшая лампа не повлияет на работу этого девайса.
Лампы и питание разные! 12 и 24 вольта отличаются однако
РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА ua-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/v-deo.html
@@DimaKA. , а Мощность остаётся той же. 21 Ватт на основные и 1 Ватт на повторителях
Там по схеме нужно читать. Схема ЗИП сразу предупреждает не ставить в Индикаторные гнезда чужие лампы, частота срабатываний изменится
Кто ролик досмотрит
Не моргнувши глазом,
-- Получит в подарок
Реле от БелАЗа! 🤗🤗🤗
Нее. Приз - только фонарь габаритный под белаз😆😆😆
Я много разной электроники для советских и постсоветских крупных автомобилей ремонтировал. Я работал на крупном заводе бетонных изделий совмещённый с асфальтным. Сейчас бы это назвали корпорацией. У нас была даже пилорама. Т.е. три профиля в одном!
Естественно автобаза тоже крупная с тяжёлыми автомобилями. Были и автобусы и автокраны и трактора...
Приходилось и такое релле ремонтировать. Но схемы для подобного релле не было. Сам вырисовывал.
У этого релле были и более современные аналоги. В таком же корпусе. На 155 серии микросхем и 176. Одна модификация работала на оба стандарта напряжения.
Но в тех что на микросхемах стояли по два стеклянных геркона с намотанными на них катушками.
P.S.: Было и два трактора "Сталэва воля". Они покруче этих автомобилей будут! В них подобные релле тоже стояли, но... Тот внешний одиночный контакт стоял с другой стороны.
22:07 - не тот кондюк указывааете, он на 0,1 мкФ, а обоссаный электролитический ниже по схеме. 😁
На NE555 можно сделать реле на 60 Ватт размером в пол-спичечного коробка. Нахрен килограмм антиквариата...
Это вам будет полезно ua-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/v-deo.html чтобы лишний раз 555 не совать куда попало
@@DimaKA. фуфло
Не подскажите, в какую сторону копать))) Включаю поворотники, через 5-7 морганий, реле перестает работать, лампы не горят. Откл вкл опять все повторяется.
Лампочку одну замени на 10W a 21W убери в бардачок...
Реле 2и3 это реле тока или реле контроля нагрузки герконовое реле тут не прокатит никаким боком оно достаточно высокоомное
Рекомендую взглянуть чтобы не говорить потом что не видел герконы в РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА ua-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/v-deo.html
Да но там были не РЭС55 там на герконе была такие же двойные обмоткаи из толстого провода а геркон он и в Африке геркон(герметизированный контакт)
Спасибо! Наворочено...)))) Дима,усилок собирай.
У меня щас куда поинтереснее тема (только для себя)
@@DimaKA. Всё равно удачи!
7:40 ошибочка. Вы не тот параметр смотрели в даташите на КД105, вам нужно не обратное напряжение, а предельный ток в прямом направлении. Диод VD3 по отношению к полярности самоиндукции реле включен в прямом направлении и ему не нужно выдерживать "напряжение", он его закорачивает до нуля. Резистор R12 ограничивает не напряжение, а ток, протекающий через диод. Кстати, хороший и правильный пример приведен чуть позднее - это который с "нулевым сопротивлением". А теперь вернитесь обратно и скажите, какое напряжение самоиндукции должно появиться на диоде, сопротивление которого грубо говоря равно нулю. И не надо смеяться над "схемами без резистора". Отсутствие резистора говорит о том, что ток самоиндукции в этой схеме недостаточно велик, чтобы сжечь диод.
То что вы написали этому человеку все в черном Его видео ролики полный отстой
Красава пацан!
Я такие в 90-х чинил на коленке... В автобусном парке!
😂😂😂релле поворотов от СУПЕРМАЗА и КАМАЗА🤡,давай про лампочки от СУПЕРКИРОВЦА.
👍
кстати, на Камазах тоже 24 вольта
Рекомендую взглянуть РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА ua-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/v-deo.html
@@DimaKA. ответ не по теме.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤
12 вольт версия стоит на уазе
Здравствуйте дайте схему
ьор
Дима у нас эти "проходные" релюшэчки назывались токовыми рэле .
и там где-то ещё есть связь- когда поставиш лампочку не 21 свечу а 15 то меняется частота главного реле
Вообще, то контрольная лампа в щитке А24-2 или б/ц 24/1,5, а та, что представлена идёт на производстве ( стенд,станок)
Хейтеры нервно курят в сторонке :-)
У меня на работе такого добра целый ящик валяется, надо будет ними заняться, со всего транспортного цеха натащили
3:43 Схема не та!!! У тебя плата с защитой (сам сказал) а схема - без элементов защиты!!!
24 вольта можно взять с компового БП с синего и одного из жёлтых проводов.
на суперМаЗах другие+ зумер.
1:57 Правильное имя приборов - контактОры, но это не контакторы!!! Не вводи в заблуждение народ!!!
Контакторы могут ставить на электротранспорт (электрички, трамваи, троллейбусы) для управления токами в сотни ампер!!! Здесь же имеют место обычные мощные РЕЛЕ!!!
Он всегда такой говорит что сам не зная
На броне проводах свечей зажигания изготовитель делает сопротивление и свечи имеют сопротивление, якобы чтобы не было помех радио приёмника, что есть так и эдак, и переноса металла на свечах зажигания между электродами. Если заменить проводами без сопротивления, искра усиливается, мощность двигателя увеличивается, водитель в плюсе. Вот такое недоразумение.
Резисторы в свечах есть, а вот про провода слышу впервые (не сталкивался) знать буду. Спасибо!
Zdrastwuyte dima yesli wamm ne trudno mojna zdelat tak kogda dalnim swetom morgaýeş tumanki za morgali na sekundu pozdneýe...spasibo..
Можно - просто ставим к ним конденсатор и проволочный резистор на 1 ом последовательно (у меня на канале показано такое)
1:57 Про контактЕров по подробней!
0:29 и на запорожце
Спасибо за видео
Если реле такого
Нет в вашей машине,
Должно быть вам стыдно,
-- Вы, не мужчина! 🤗🤗🤗
Какой простор тебе для упрощательства - даже я,по картинке из видео в хреновом качестве,увидел два явно лишних реле...
Рекомендую взглянуть сюда РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА ua-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/v-deo.html
А почему у тебя качество хреновое ? У меня и на планшетке и на телефоне все честко видно ....
@@DimaKA. я имел в виду картинку предварительного просмотра
реле переворота)))
Класс 👍
Прекращай нести чушь