To, že se to zničí, čert vem.. ale ta představa, že jedu plně naloženej z kopca dolů na Péčko a ono se mi to ustřihne, no dej pokoj. :D díky za videa, takový to domácký šroubováníčko.
Koukal jsem se na videa ''Moje Vari'' a zapřísáhlej varista má matku šroubu poloosy vlevo. Já osobně to moc nedodržuju, jednou mám matku vlevo, podruhý zase vpravo. Zatím jsem žádnou nehodu neměl, že by mi upadlo kolo za jízdy... U osobního auta mám taky kolový šrouby na pravý straně a kola mi neupadnou, nebo se samy od sebe šrouby nestrhají. Je to vcelku přirozený, že šrouby na levý straně se mají vlivem rotace kola tendenci povolovat, na pravý straně zase zatahovat. Důležitý je, jakou silou šrouby/matky utahuju, jak často kontroluju správný dotažení kolových šroubů/matek... Nejsem si 100% jistej, ale tažná náprava Vari Global má pravděpodobně matky po obou stranách kol. Něco musí ty kola Vari Global držet a spojovat je s převodovkou...
JJ já s tím taky přes rok jezdím napravo, ale opravdu to má být dle výrobce nalevo, tak jsem to předělal.. nedalo mi to (.-)) Já myslím, že to asi má opačně většina, jde spíš o to, že mi to prostě nedalo.. ).-)) O jednom majiteli vím, co se mu matice povolila na druhé straně, psal mi meil.. ale jinak taky moc nevím o jiném, že by to dělalo potíže, to je rpavda...
Já mám na Vari matici stále na pravé straně a jezdí to roky bez problému. Uvolnit se nemůže když je to řádně dotažene a pak tam je pojistka ( já tam mám místo zavlačky pořádný hřebík).
Konečně jsem se dostal v sobotu (23.4.2022) na přestavbu Vari, z rotavátoru na tažnou nápravu, video jsem už nahrál... V neděli (24.4.2022) jsme sázeli brambory, matka na levý straně se povoluje, takže se vrátím zpět na pravou stranu.
@@všichniPečinkovi Mám fungláč šroub poloosy+matku a několikrát jsem musel zastavovat, abych dotáhl matku, schválně jsem vynechal závlačku. Vše jsem stihl zaznamenat na poli 300 m2, po silnici už nejzdím několik roků... Zaměřím se na tohle víc do hloubky, maximálně budu měnit závlačky s větrem o závod, abych zjistil odkud vítr vane.
@@všichniPečinkovi Maximálně použiju kontramatku a ta se hned tak nepovolí, mám to odzkoušený z demontáže svorníků bloku motoru. Ještě zkusím závlačku vsazenou do šroubu poloosy, maličko přitáhnout ke straně korunovou matkou, pak se uvidí co dál...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
To, že se to zničí, čert vem.. ale ta představa, že jedu plně naloženej z kopca dolů na Péčko a ono se mi to ustřihne, no dej pokoj. :D díky za videa, takový to domácký šroubováníčko.
No to je fakt, to by bylo kotrmelcu...
Koukal jsem se na videa ''Moje Vari'' a zapřísáhlej varista má matku šroubu poloosy vlevo. Já osobně to moc nedodržuju, jednou mám matku vlevo, podruhý zase vpravo. Zatím jsem žádnou nehodu neměl, že by mi upadlo kolo za jízdy... U osobního auta mám taky kolový šrouby na pravý straně a kola mi neupadnou, nebo se samy od sebe šrouby nestrhají. Je to vcelku přirozený, že šrouby na levý straně se mají vlivem rotace kola tendenci povolovat, na pravý straně zase zatahovat. Důležitý je, jakou silou šrouby/matky utahuju, jak často kontroluju správný dotažení kolových šroubů/matek... Nejsem si 100% jistej, ale tažná náprava Vari Global má pravděpodobně matky po obou stranách kol. Něco musí ty kola Vari Global držet a spojovat je s převodovkou...
JJ já s tím taky přes rok jezdím napravo, ale opravdu to má být dle výrobce nalevo, tak jsem to předělal.. nedalo mi to (.-)) Já myslím, že to asi má opačně většina, jde spíš o to, že mi to prostě nedalo.. ).-)) O jednom majiteli vím, co se mu matice povolila na druhé straně, psal mi meil.. ale jinak taky moc nevím o jiném, že by to dělalo potíže, to je rpavda...
Já mám na Vari matici stále na pravé straně a jezdí to roky bez problému. Uvolnit se nemůže když je to řádně dotažene a pak tam je pojistka ( já tam mám místo zavlačky pořádný hřebík).
já to mám na straně ,,u krajnice,, jak pojezd, tak rotavátor, aj plečku....
Ten hrníček spojky na okopávačce není už zhulený? Alespoň dle videa mi přijde, že má tenkou stěnu ale video může klamat.
No neklame , je nějak sjetý... takto jsem koupil, musím prohodit.
Konečně jsem se dostal v sobotu (23.4.2022) na přestavbu Vari, z rotavátoru na tažnou nápravu, video jsem už nahrál... V neděli (24.4.2022) jsme sázeli brambory, matka na levý straně se povoluje, takže se vrátím zpět na pravou stranu.
No já zatím nevím, nenajel jsem tolik.. Já zatí matka drží jako na pravo, ale výrobce opravdu říká na levo... Uvidím...
@@všichniPečinkovi Mám fungláč šroub poloosy+matku a několikrát jsem musel zastavovat, abych dotáhl matku, schválně jsem vynechal závlačku. Vše jsem stihl zaznamenat na poli 300 m2, po silnici už nejzdím několik roků... Zaměřím se na tohle víc do hloubky, maximálně budu měnit závlačky s větrem o závod, abych zjistil odkud vítr vane.
Já tam teda mám tu závlačku, takže to nepoznám, ale jsem překvapený... myslel jsem, že toto se právě děje, když je to opačně...
@@všichniPečinkovi Maximálně použiju kontramatku a ta se hned tak nepovolí, mám to odzkoušený z demontáže svorníků bloku motoru. Ještě zkusím závlačku vsazenou do šroubu poloosy, maličko přitáhnout ke straně korunovou matkou, pak se uvidí co dál...
Je to úplně jedno na které straně je matka ,když je matka zajištěná závlačkou !!!
No nevím, prý ne. Tak nějak věřím výrobci... (:-))