Спасибо, знаешь я по опыту могу сказать, что часто прощает. Это очень выносливый автомобиль, дорестаил до 2005года это все же старая школа, несмотря на обилие электроники, я ее излазил уже вдоль и поперек, всё сделано четко и надежно, ни то что современная сыромятина.
@@Krasim_v_kryg современные автомобили - это отдельный разговор, сейчас производители экономят абсолютно на всем, автомобили одноразовые как пакеты. Тогда же была настоящая битва концернов, именно конкуренция, инженеры создавали авто на совесть. Ты знаешь , твой ответ сейчас может сыграть решающую роль в покупке е60 :) Тем более, я чувствую, что это мой автомобиль, тот который я хотел ещё со школы, именно BMW, это абсолютно иная философия, харизма и совершенсиво во всем лично для меня :) И если вдруг придется с ней помучиться то оно того стоит, хотя жена грозится выгнать меня с дому если я буду постоянно в нее вкидывать.:)) Очень хочу механическую КПП в паре с 3х литровым м54, скорее ради полного контроля и чтобы исключить больших затрат на автомат, который из-за пробега может "стрельнуть" в любой момент, даже после замены масла...
Это видео ну очень будет полезно 48 хромосомным пацанчикам, надеющихся на покупку баварца по цене приорика, и затем обслуживать его китайскими запчастями, в надежде на экономное обслуживание. Этой же Е60 очень сильно повезло с хорошим и заботящимся хозяином, и этот автомобиль доставляет владельцу ответное удовольствие от управления, ну и как всегда видео обрывается так и не закончившись 😀
@@Krasim_v_kryg тоже хочу дизель очень. Потому что по опыту знакомых - бензинка в тюнинге никакая. А дизель что на 231, что на 235 сил выдает прирост на одном лишь чипе до 300 сил. +Выхлоп однозначно ставить решено. Но есть одно Но - дизель и дороже на 150-200 тысяч в Питере/Москве, и хрен найдёшь его. Есть и путь в свап, но тут ситуация уже двуликая.
А что с коробкой? Расскажи про неё, в скором времени тоже хочу над ней поработать, но вот не знаю с какой стороны подобраться. Очевидно что нужна либо капиталка, либо замен на контрактную. И вот думаю, для капиталки надо будет как миниму закупиться маслом, прокладками(очки, "пальцы"), по необходимости заменить фрикционы, оттдефектовать бублик, может ещё соленоиды махнуть. Для этого надо её снять и т.п. Склоняюсь к капиталке, т.к. если взять контрактную, то её тоже надо разбирать, смотреть и т.п. Что посоветуешь со своим предыдущим опытом? Какие были проблемы при ремонте, почему купил контракт и всё вот это вот)
Если хочешь капиталить то нужно иметь ввиду, что менять нужно всё, посмотри ремкомплекты, там на много больше того что ты перечислил. Бублик нужно пилить и менять в нем всё, это не дешево а результат на мой взгляд не 100%. Основная проблема в 6hp19 это гидроблок, фрикционы, металлические диски, резинки всякие это ерунда, а вот мехатроник товарищи сильно капризный, он умный и создает давление. Его нужно тоже разбирать менять сепараторную пластину, смотреть плунжера и все остальное. Я ведь пробовал откапиталить кппп, потратил порядка 80 000р и ничего не получилось, кпп снимали и ставили 3 раза, потерял кучу времени и денег, в итоге купил контракт с пробегом 86000км, кажется уже не помню, за 65000р, 2 года уже все хорошо. Эта кпп очень сложная и работать будет только когда все ее части будут в идеале. В общем я за замену. Контрактную я не разбирал, что ты там хочешь увидеть? Но контракт только из Японии, с Европы я бы брать не стал.
@@Krasim_v_kryg ну как, заценить на сколько стёрты фрикционы, проверить тот же гидроблок на давление, проверить соленоиды.... В общем, ты хорошенько потрахавшись с капиталкой, взял и просто махнул на контракт, это понятно. Поддон, фильтра и что-нибудь из этого менял когда ставил? За 65 вместе с бубликом?
Да с бубликом. Честно говоря я не понимаю зачем взрывать контрактную кпп что бы посмотреть, всё равно понятно станет только когда поставишь и поездишь на холодную, горячую.
AV VA на своем моторе, как и у вас, после долгого простоя авто, замечал синевытый дым из выхлопа, после прогрева проходит, видимо масло горит все таки, вот и грешу на них, пробег 280 тыс у меня
Здравствуйте, в районе 15л, всё зависит от города, пробок и т.д. но ориентироваться на расход топлива при мысли купить такой авто не стоит, я бензин не учитываю совсем.
@@ИванПетров-ф8ъ я 3 года психовал, так и продал машину. Знакомый брал новой машину проехал 6000км, рейка застучала, поменяли по гарантии, через несколько тысяч и новая начала стучать, именно на мелких неровностях, на малой скорости. Обожаю е60, но этот косяк сильно напрягает.
@@Krasim_v_kryg вот вои и Я с ним борюсь, до этого 39 была там не было такого, но и активная рейка совсем другой кайф, говорят на ресте активная рейка проще
Масло менять надо, просто если ни разу не меняли за много лет, то лучше и не лезть конечно. А если видно что коробка приезжает можно заменить, но скорее всего толку не будет.
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!! Друг, ты очень многим помогаешь своей информацией, особенно нам новичкам, еще раз человеческое спасибо).
Виды у вас там обалденные! Удачи в эксплуатации!
Ооо приветствую!!! Спасибо за видео, как всегда все супер 👍👍
Дружище , твоя информация бесценная. Я уже полгода себе голову сушу покупкой е60, отпугивает тот факт, что она ошибок не прощает...
Спасибо, знаешь я по опыту могу сказать, что часто прощает. Это очень выносливый автомобиль, дорестаил до 2005года это все же старая школа, несмотря на обилие электроники, я ее излазил уже вдоль и поперек, всё сделано четко и надежно, ни то что современная сыромятина.
@@Krasim_v_kryg современные автомобили - это отдельный разговор, сейчас производители экономят абсолютно на всем, автомобили одноразовые как пакеты. Тогда же была настоящая битва концернов, именно конкуренция, инженеры создавали авто на совесть. Ты знаешь , твой ответ сейчас может сыграть решающую роль в покупке е60 :) Тем более, я чувствую, что это мой автомобиль, тот который я хотел ещё со школы, именно BMW, это абсолютно иная философия, харизма и совершенсиво во всем лично для меня :) И если вдруг придется с ней помучиться то оно того стоит, хотя жена грозится выгнать меня с дому если я буду постоянно в нее вкидывать.:)) Очень хочу механическую КПП в паре с 3х литровым м54, скорее ради полного контроля и чтобы исключить больших затрат на автомат, который из-за пробега может "стрельнуть" в любой момент, даже после замены масла...
@@xray3041купили себе е60?
@@Krasim_v_krygсалам, если брать то лучше дорест?
Интересен стал один момент. Почему не стоит менять масло в коробке, если может быть там железная стружка? Ну и сажа может какая.
На счёт антифриза это 100 процентов как красный залил всё потихоньку начало теч вплоть до радиатора .Залил сейчас жёлто зелёный пока всё норм .
Привет,у меня один в один такая же,скажи какие рычаги рекомендуешь ставить?Какой фирмы?На форумах внятного ответа не нашёл...
Это видео ну очень будет полезно 48 хромосомным пацанчикам, надеющихся на покупку баварца по цене приорика, и затем обслуживать его китайскими запчастями, в надежде на экономное обслуживание. Этой же Е60 очень сильно повезло с хорошим и заботящимся хозяином, и этот автомобиль доставляет владельцу ответное удовольствие от управления, ну и как всегда видео обрывается так и не закончившись 😀
Все чётко, грамотно и понятно. Хочу Астру ашку поменять на Пятёрку такую.
Дизель или бензин?
У меня бензин, но я бы хотел попробовать 3л дизель.
@@Krasim_v_kryg тоже хочу дизель очень. Потому что по опыту знакомых - бензинка в тюнинге никакая. А дизель что на 231, что на 235 сил выдает прирост на одном лишь чипе до 300 сил. +Выхлоп однозначно ставить решено. Но есть одно Но - дизель и дороже на 150-200 тысяч в Питере/Москве, и хрен найдёшь его.
Есть и путь в свап, но тут ситуация уже двуликая.
А что с коробкой? Расскажи про неё, в скором времени тоже хочу над ней поработать, но вот не знаю с какой стороны подобраться. Очевидно что нужна либо капиталка, либо замен на контрактную. И вот думаю, для капиталки надо будет как миниму закупиться маслом, прокладками(очки, "пальцы"), по необходимости заменить фрикционы, оттдефектовать бублик, может ещё соленоиды махнуть. Для этого надо её снять и т.п.
Склоняюсь к капиталке, т.к. если взять контрактную, то её тоже надо разбирать, смотреть и т.п. Что посоветуешь со своим предыдущим опытом?
Какие были проблемы при ремонте, почему купил контракт и всё вот это вот)
Если хочешь капиталить то нужно иметь ввиду, что менять нужно всё, посмотри ремкомплекты, там на много больше того что ты перечислил. Бублик нужно пилить и менять в нем всё, это не дешево а результат на мой взгляд не 100%. Основная проблема в 6hp19 это гидроблок, фрикционы, металлические диски, резинки всякие это ерунда, а вот мехатроник товарищи сильно капризный, он умный и создает давление. Его нужно тоже разбирать менять сепараторную пластину, смотреть плунжера и все остальное. Я ведь пробовал откапиталить кппп, потратил порядка 80 000р и ничего не получилось, кпп снимали и ставили 3 раза, потерял кучу времени и денег, в итоге купил контракт с пробегом 86000км, кажется уже не помню, за 65000р, 2 года уже все хорошо. Эта кпп очень сложная и работать будет только когда все ее части будут в идеале. В общем я за замену. Контрактную я не разбирал, что ты там хочешь увидеть? Но контракт только из Японии, с Европы я бы брать не стал.
@@Krasim_v_kryg ну как, заценить на сколько стёрты фрикционы, проверить тот же гидроблок на давление, проверить соленоиды....
В общем, ты хорошенько потрахавшись с капиталкой, взял и просто махнул на контракт, это понятно. Поддон, фильтра и что-нибудь из этого менял когда ставил?
За 65 вместе с бубликом?
Да с бубликом. Честно говоря я не понимаю зачем взрывать контрактную кпп что бы посмотреть, всё равно понятно станет только когда поставишь и поездишь на холодную, горячую.
@@evgelik уверен что найдешь мастера, который сможет все как надо проверить?
@@Krasim_v_kryg да, тут больше не к бублику вопросы, а к фрикционам например...
Пасіба за відео)
Привет! А как мотор поживает? МСК, колпачки меняли?
Привет, по ощущениям хорошо, тяга отличная, мск я не менял , но думаю сделать это не помешает, наверняка они уже не такие эластичные как должны быть..
AV VA на своем моторе, как и у вас, после долгого простоя авто, замечал синевытый дым из выхлопа, после прогрева проходит, видимо масло горит все таки, вот и грешу на них, пробег 280 тыс у меня
За альтернативную историю зачет!)))
Как вам удалось найти живую, все битые перебитые
Хочу взять именно такую 3л спасибо тебе
у меня на субару за год уже почти 200.000 к
Добрый день ! Не подскажите какой расход по городу составляет ?
Здравствуйте, в районе 15л, всё зависит от города, пробок и т.д. но ориентироваться на расход топлива при мысли купить такой авто не стоит, я бензин не учитываю совсем.
С рейкой активной были проблемы?
В общем нет, но рейки на е60 работают хорошо, но у всех стучат.
Вот вот , я перебрал научился выстовлять дадчик нижний, но на мелкий кочках есть мелкий стук, вот хочу его убрать
@@ИванПетров-ф8ъ я 3 года психовал, так и продал машину. Знакомый брал новой машину проехал 6000км, рейка застучала, поменяли по гарантии, через несколько тысяч и новая начала стучать, именно на мелких неровностях, на малой скорости. Обожаю е60, но этот косяк сильно напрягает.
@@Krasim_v_kryg вот вои и Я с ним борюсь, до этого 39 была там не было такого, но и активная рейка совсем другой кайф, говорят на ресте активная рейка проще
@@ИванПетров-ф8ъ на ресте все лучше, кроме двигателя.
На счет коробки согласен, нехуй туда лазить. Я поменял масло и потом поменял коробку
Масло менять надо, просто если ни разу не меняли за много лет, то лучше и не лезть конечно. А если видно что коробка приезжает можно заменить, но скорее всего толку не будет.
Сними про коробку, интересно
👍🔥
Это рассчет в тенге или рубль
Я из России.
Спящий Саян)
И как получилось поменять так дёшево катализаторы?) Они же стоят как конь)))
Да новые то никто не ставит, проще вырезать и ездить вонять, я ставил контрактные с машины из Японии.
@@Krasim_v_kryg т.е. контрактыне обойдутся около семи? Круто!
@@evgelik да у меня так вышло.
говоришь очень медленно, слушать тяжело
Жить вообще дорого , глупость какая считать расходы
Мммм Саяны