Спасибо что делитесь опытом. Не могли бы вы запилить ролик по рхх. С жигулями мало работаю, но иногда приходиться. Сейчас впервые услышал что есть разные рхх для разных дросселей. Хотелось бы поподробней. Спасибо
@@Ruslan_Russia 214-й распредвала не предназначен для болтов. Так как он четь злее чем 213-й потому как не регулируй зазоры всё равно стучит. А ракера старого образца 2101 до 2009г шли потом нового уних головка чуть меньше.
@@user-ud5we3sv7g Так я и не говорил что нужно 214 вал ставить. Валы под гидрики абсолютно другие, там профиль кулачка другой, получается резкий срыв, от этого стук и ошибка по высокому сигналу ДД.
Добрый вечер Максим, Если не трудно подскажите пожалуйста про датчик детонации , В каком то ролику видел что если по датчику детонации выскакивает ошибка и ее не убирать или датчик детонации вообще программно отключить то как автор в том родике выразился со временем будешь поршневую с поддона собирать т,е, я так предполагаю что это негативно окажется на поршневой системе??? но а с другой стороны на карбюраторных ни чего подобного нет ,Подскажите правда это или миф ? заранее спасибо
Мужики помогите не кто не берëтся говорят сожги его. Нива шевроле при резком нажатии на педаль газа затухает или может заглохнуть, ошибок не каких невыдаëт, после того как снимаешь клемо АКБ машина как новая едет, но только сутки потом постепенно всë возвращается снова пытаешься разогнаться, колом встаëт . Топливная проверена полностью, форсунки поменяны (одна подтекала) регулятор давления поменян фильтра новые, насос давление до 6ти поднимает, проверяли. Подсоса воздуха нет ни где кроме шупа проверки уровня масла катушка зажигания в норме, для эксперементов ставил несколько других заведомо исправных, результат тот-же. Машина 2003 года бош мр 7.0 прошивка родная 2002 года помогите пожалуйста, не у что только сжигать
@@Vitaliy16363приветствую. На моей шниве бывший хозяин тоже гидрики выкинул, но распред не менял. Тоже думаю 213 поставить. Подскажите есть ли разница в тяге с 214 валом, и какая?
Очень грамотный мужик !
Как долго ждал, наконец-то😂😂😂 Спасибо Вам Максим, лучшая рубрика, лучшая!!!
Интересная рубрика 👍
Очень хорошие ролики!
Оригинальный рхх КЗТА!
Хорошечно 👍
Спасибо что делитесь опытом. Не могли бы вы запилить ролик по рхх. С жигулями мало работаю, но иногда приходиться. Сейчас впервые услышал что есть разные рхх для разных дросселей. Хотелось бы поподробней. Спасибо
На канале все есть, самые старые материалы. ua-cam.com/video/YQQGX-hgrDg/v-deo.html
так она с новья не разгоняется, какие могут быть претензии)))
гремит маслами хорошо сказал😀
Шланг адсорбера заглушили?
Успехов в делах!!!
Да забыл дописать утром заводиться с 3 4 раза, потом нормально может с эбу что-то
Вот чтоб не гремел маслами на реги. Балтах надо распредвала от 213 ставить.
Все верно, обязательно замена рокеров под солдатики. Шары разные под гидророкер и механику. Фаза грм смещается. Удачи .
@@Ruslan_Russia 214-й распредвала не предназначен для болтов. Так как он четь злее чем 213-й потому как не регулируй зазоры всё равно стучит. А ракера старого образца 2101 до 2009г шли потом нового уних головка чуть меньше.
@@user-ud5we3sv7g Так я и не говорил что нужно 214 вал ставить. Валы под гидрики абсолютно другие, там профиль кулачка другой, получается резкий срыв, от этого стук и ошибка по высокому сигналу ДД.
- Судя по звуку гидрокомпенсаторов нет😂.
Добрый вечер Максим, Если не трудно подскажите пожалуйста про датчик детонации , В каком то ролику видел что если по датчику детонации выскакивает ошибка и ее не убирать или датчик детонации вообще программно отключить то как автор в том родике выразился со временем будешь поршневую с поддона собирать т,е, я так предполагаю что это негативно окажется на поршневой системе??? но а с другой стороны на карбюраторных ни чего подобного нет ,Подскажите правда это или миф ? заранее спасибо
Одни ломают другие делают
Судя по диаметру отверстия, дрочер под 203 рхх...
А вот перетечек по дросселю может быть больше нормы.
Мужики помогите не кто не берëтся говорят сожги его. Нива шевроле при резком нажатии на педаль газа затухает или может заглохнуть, ошибок не каких невыдаëт, после того как снимаешь клемо АКБ машина как новая едет, но только сутки потом постепенно всë возвращается снова пытаешься разогнаться, колом встаëт . Топливная проверена полностью, форсунки поменяны (одна подтекала) регулятор давления поменян фильтра новые, насос давление до 6ти поднимает, проверяли. Подсоса воздуха нет ни где кроме шупа проверки уровня масла катушка зажигания в норме, для эксперементов ставил несколько других заведомо исправных, результат тот-же. Машина 2003 года бош мр 7.0 прошивка родная 2002 года помогите пожалуйста, не у что только сжигать
ЭБУ вскрывать искать нечто, либо подмена ЭБУ
😅эту машину заставлять работать как кострата заставлять чтоб от него женщина забеременела. Я такие машины с расходом отправляю шить эбу назад.
Кто-нибудь может, пожалуйста, пояснить на счёт высказывания клиента про бортовой компьютер и подъебать не получится?!
Тоже не понял 😮
@@BumBratsk так вот и я не могу понять то ли это заранее наезд на мастера, то ли что-то другое подразумевается,пока что непонятно
Не гадайте - это , чтобы меня не подъ.....ли с датчиком детонации - в начале материала я говорил, что ошибок нет.
Гремит маслами , поржал
мудрейший...а кто скомуниздил гидрики??? на этом двигуне они как раз присутствуют...
Мех толкатели поставили на нем, все просто.
@@Vitaliy16363 было дело....на своей когда то гидрики тоже выкидывал. и 213-тый распредвал ставил
@@user-tt4fo6gf8t тут 214 оставили, отсюда стук как буд-то клапана не отрегулировали. У меня щас такой же мотор с 213м р-в и мех толкателями, тишина.
@@Vitaliy16363приветствую. На моей шниве бывший хозяин тоже гидрики выкинул, но распред не менял. Тоже думаю 213 поставить. Подскажите есть ли разница в тяге с 214 валом, и какая?