Piacevolmente sorpreso dal senso di compattezza che si percepisce a prima vista, non l'ho provata ma mi riservo di farlo al più presto, con questa moto personalmente penso che Bmw abbia fatto un passo avanti rispetto a tutte le altre big Adventure sul mercato e abbia in qualche modo fatto da apripista nel segmento nel proporre moto non eccessive per ingombri e maneggevolezza, una vera svolta.Del motore ho potuto apprezzare il sound e l'estetica generale unita ad alcune colorazioni molto particolari non mi è affatto dispiaciuta. Complimenti a te Lello per proporci sempre contenuti tecnici e filmati piacevoli ed interessanti da guardare .
Mi collego al primo commento...vista finalmente stamattina ma non provata...da vicino è veramente bella ma soprattutto rastremata totalmente rispetto alla vecchia con una ripartizione dei pesi impressionante e i cilindri nonostante la cubatura maggiore molto più contenuti di ingombro... rappresenta lo stato della perfezione BMW. L'ho ascoltata accesa e il sound in basso è più cupo e incazzato ora aspetto di provarla in settimana
Si effettivamente pareri a volte contrastanti. Sicuramente dal vivo la linea risulta assolutamente gradevole ma decisamente meno aggressiva della attuale. La risposta sembra meno elastica del 1250. Il giro di prova purtroppo è troppo breve per poter capire tutto. La cosa che mi è piaciuta tanto è il cambio: senza gli impuntamenti del 1250 dove spesso ai bassi regimi se stai in prima o seconda trovare il folle è difficile.La cosa che non mi è piaciuta è il sound: troppo smorzato con nessuna personalità. Lello tu avrai sicuramente modo di poter fare un test più lungo e potrai meglio analizzare pro e contro(che non ci sono poi in effetti se presa in assoluto senza aver mai guidato la 1250 e senza essere affezionati alle dimensioni della ADV ed al suo stile - faro asimmetrico compreso😉). Come sempre bel video, bel montaggio , belle riprese. A presto!!
Ancora devo vederla da vicino ma probabilmente divide la strada tra chi ama la moto possente e old school anche se meno manegevole e chi invece vuole tanti cavalli ma in completa leggerezza e manovrabilità. Di sicuro la Gs è nell'immaginario di tutti la endurona possente divoratrice di strade la nuova 1300 almeno sugli schermi sembra essere una enduro media con tanti cavalli ed elettronica e un suono da f900Xr
... ammazza che fenomeni...15min di prova in mezzo al traffico di Napoli...e c'è chi parla di telaio... ciclistica ecc...ma fatemi il piacere...usarla almeno una settimana,e forse si può essere più consapevoli di che moto si parla...
Belle e utili le interviste. Grazie
Piacevolmente sorpreso dal senso di compattezza che si percepisce a prima vista, non l'ho provata ma mi riservo di farlo al più presto, con questa moto personalmente penso che Bmw abbia fatto un passo avanti rispetto a tutte le altre big Adventure sul mercato e abbia in qualche modo fatto da apripista nel segmento nel proporre moto non eccessive per ingombri e maneggevolezza, una vera svolta.Del motore ho potuto apprezzare il sound e l'estetica generale unita ad alcune colorazioni molto particolari non mi è affatto dispiaciuta. Complimenti a te Lello per proporci sempre contenuti tecnici e filmati piacevoli ed interessanti da guardare .
Grazie sei molto gentile
Mi collego al primo commento...vista finalmente stamattina ma non provata...da vicino è veramente bella ma soprattutto rastremata totalmente rispetto alla vecchia con una ripartizione dei pesi impressionante e i cilindri nonostante la cubatura maggiore molto più contenuti di ingombro... rappresenta lo stato della perfezione BMW.
L'ho ascoltata accesa e il sound in basso è più cupo e incazzato ora aspetto di provarla in settimana
Complimenti, bel servizio. Professionali come sempre!
Bella, dalle foto, da vicino dev’essere stupenda
Si effettivamente pareri a volte contrastanti. Sicuramente dal vivo la linea risulta assolutamente gradevole ma decisamente meno aggressiva della attuale. La risposta sembra meno elastica del 1250. Il giro di prova purtroppo è troppo breve per poter capire tutto. La cosa che mi è piaciuta tanto è il cambio: senza gli impuntamenti del 1250 dove spesso ai bassi regimi se stai in prima o seconda trovare il folle è difficile.La cosa che non mi è piaciuta è il sound: troppo smorzato con nessuna personalità. Lello tu avrai sicuramente modo di poter fare un test più lungo e potrai meglio analizzare pro e contro(che non ci sono poi in effetti se presa in assoluto senza aver mai guidato la 1250 e senza essere affezionati alle dimensioni della ADV ed al suo stile - faro asimmetrico compreso😉). Come sempre bel video, bel montaggio , belle riprese. A presto!!
Ancora devo vederla da vicino ma probabilmente divide la strada tra chi ama la moto possente e old school anche se meno manegevole e chi invece vuole tanti cavalli ma in completa leggerezza e manovrabilità.
Di sicuro la Gs è nell'immaginario di tutti la endurona possente divoratrice di strade la nuova 1300 almeno sugli schermi sembra essere una enduro media con tanti cavalli ed elettronica e un suono da f900Xr
A interessano le sospensioni,spero che ci siano piu opzioni di settaggi del gs 1250 che fanno pena avere solo road e dynamic moto da 30mila euro
... ammazza che fenomeni...15min di prova in mezzo al traffico di Napoli...e c'è chi parla di telaio... ciclistica ecc...ma fatemi il piacere...usarla almeno una settimana,e forse si può essere più consapevoli di che moto si parla...
La prova non era nel traffico anzi il percorso più o meno libero, poi si, ognuno ha la sua idea...
pero' hanno ragione il sound sembra un motore 4 t fuoribordo
vista da lontano non è male ..... tipo da marte ma se ti avvicini son dolori
Esagerato 😅😅😅
Dall' audio sembra che la meccanica sia diventata ancora più rumorosa !!!
Ottimo mezzo ma esteticamente fa Caxare..