Super panoramique sur le port de Bandol. Cela fait plaisir de revoir Marco 😉. Merci Pierro. Cela augure de belles navs tous ces préparatifs. Gros bisous de nous 2. Véro Philippe Arcane2
Merci Véro, et oui ça sent bon les futures nav tous ces préparatifs ! Sans rapport avec le Chlimbik (?), on voit votre bel O37 au tout début de cette vidéo de Valérie Valhalla : ua-cam.com/video/i4eZj1WagqE/v-deo.html Bises à vous deux
@@tabascopierro ouiiiiiiiiiiiiiiii. J'ai reconnu le ponton de suite et quand elle s'est arrêtée devant le Bavaria on a vu notre pépère 🤩. On aura pas gardé ce voisin longtemps. A peine 1 mois😉 Dis donc tu as sacrément l'œil 👍😉
Ah salut Pierro, une montée au mât qui me fait plaisir ! respect d'une procédure peut-être soufflée par Marco, mais oui monter au mât avec 2 grigri autrement appelé bloqueurs me semble la solution la plus "sécur" et aussi, trops rare pour être signalé, la drisse frappée sur une cadène latérale évite bien des tampons contre le mât surtout par mer agitée. et techniquement cela te laisse la possibilité d’établir un rappel le long du mât pour une descente plus rapide, pour peu que tu maitrises cette pratique. On pourra relever le seul inconvénient de ce système, c'est l'usure que peu occasionnée sur la drisse ce systeme de blocage méca, mais ne justifie en rien l'embarquement d'une corde d'escalade si on considère une ascension annuel dans la partie "sommitale" de cette espar " ! Nota : il ma manqué toutefois l'effet de style sans le maillot léopard lol !
Merci pour le clin d'œil à Ivresse ;-) et comme il est bien bichonné ton beau Tabasco ho ho ho c'est presque le plus beau des bateaux ...... biz et à +
Merci pour cette vidéo Pierrot. Et pour le contrôle du gréement. Toutefois, il faut faire attention et alerter les marins qui montent au mât sur le syndrome du harnais. En effet, une suspension même de courte durée dans un harnais d'escalade a des effets sur la circulation sanguine et peut entraîner des accidents graves même après la redescente. Pour une station relativement longue en haut du mât, prévoir après l'ascension de s'installer dans une chaise de mat hissee sur une autre drisse. Tout en restant assuré évidemment
salut Pierro tout ce qui n'est pas interdit est autorisé, donc tu peut naviguer, rentrer au port avant 18h ou rester sur un mouillage. la seule chose interdite est de descendre à terre après 18h. si tu as des passagers, ils devront donc être rentrés avant 18h chez eux ou dormir à bord. joli contrôle du mât, contre la rouille, un coup de Framéto pour la stoper et un coup de bombe d'alu spray ou de galva à froid pour cacher le noir du Framéto, et çà ne bouge plus. je te souhaite de belles naves et à la prochaine vidéo
@@tabascopierro le framéto est un mangeur de rouille de chez Loctite que j'ai déjà employé sur de l'acier inox. dès l'instant qu'il y a rouille, il y a du fer, sur inox pur je ne te dit pas que çà marcherai mais tu n'aurai pas de rouille. c'est vrai que çà fait sale et qu'il faut le cacher, l'aluspray est idéal, 99.8%aluminium en bombe et le galva à froid en bombe marche très bien aussi.
@@lesvoyagesdesoazig ce n'est pas entre les lignes, ce qui est interdit pendant le couvre feu, c'est de se promener dans les rues et autres lieux publics entre 18h et 6h. en dehors de çà on a parfaitement le droit de recevoir des amis chez soi toute la nuit pour faire la fête sans gêner les voisins et les laisser partir seulement après 6h du matin. on peut donc naviguer de nuit et se mettre au mouillage ou à quai mais sans descendre du bateau.
@@lesvoyagesdesoazig j'ai oublié, ton bateau c'est comme ta maison, c'est un domaine privé, ce qu'il ne faut pas c'est autoriser la maréchaussée à monter à bord, elle n'en n'a pas le droit ce serait une violation de domicile. le couvre feu n'est pas un confinement. bon vent à toi.
Il y a des huiles à base de Teflon ou sillicone, elles ont l'avantages de ne pas s'attaquer aux plastiques comme la WD40 qui est plus utile pour le nettoyage. Elles sont utilisés pour les chaines de vélo surtout. C'est plus dispendieux mais elles collent beaucoup plus aux surfaces. C'est surtout plus pour les scellants des roulements et les cordages. Il reste à savoir si c'est utilisé pour l'équipement marin.
Tabascopierro fait de l'alpinisme dans la mâture. C'est beau. Sur le haut du pataras, c'est une goupille V qui "ferme" l'assemblage. Si tu mets 2 rondelles de part et d'autre des éléments de pataras pour les écarter de la chape de tête de mat, il n'y aura plus de ragage. merci pour la démo de "Mast Climber".
Bonjour, Quant on souhaite faire un tuto il faut le faire en sécurité or je constate que vous n'avez pas de sécurité personnelle. Imaginez seulement quand vous êtes en haut votre drisse fixée sur la chaise de mât casse, résultat vous êtes mort !! Et cela arrive croyez moi. Donc il faut prendre une seconde drisse que l'on passe sous les bras et que l'on maintient par un nœud de chaise dans l'axe. L'équipier en bas la reprend (la drisse) et la bloque au fur et à mesure de la montée. Si la drisse de la chaise de mât casse vous êtes retenu et en sécurité pour redescendre. C'est le B A BA.
Bonsoir JP, tu as tout à fait raison concernant la sécurité. Pour info la drisse est en dyneema, neuve avec une charge de rupture de 3000kg (j'en pèse 68). Je suis pris avec un noeud et derrière une manille. La veille je suis monté au mât d'un autre bateau, nous avions des doutes sur la qualité de la drisse, Marco et moi avons décidé de m'assurer comme tu le décris sur une seconde drisse. Je suis désolé, mais je ne regrette pas d'avoir fait ce tuto dont la thématique est l'inspection des points sensibles d'un mât, et non pas seulement de la sécurité de celui qui "prend des risques" pour apporter un témoignage pédagogique.
OK pour la drisse en dyneema neuve, etc.., malgré tout rien ne te dis qu'elle n'a pas un défaut de fabrication !! Quand tu auras vu quelqu'un empalé sur un chandelier crois moi tu changeras d'avis dyneema ou pas ?? Quand je monte tout seul en haut du mât je fais toujours un tour mort autour du mât avec un bout ce qui limite la chute à l'entre deux barre de flèche au pire et au mieux une glissade ralentie le long du mât. Quitte à apprendre à tous autant bien le faire !! @@tabascopierro
Bonjour Pierro et merci pour ces tutos très utiles ! Révision moteur yanmar.. Montée au mat. C'est justement ce que nous avions prévu de faire au mois de mai sur Bikini ! Nul doute que nous allons nous inspirer de tous ces conseils avisés ! Petit coucou a "l'or du temps" Qui doit également monter au mat de son voilier et qui sera également avec nous pour nous accompagner lors de notre montée ! Bien sûr , ces moments mémorables, nous les partagerons ! À très bientôt ! 🙏⛵😉🌞🌴🌺👍🎼
Bonjour les amis, En effet il est très important de bien entretenir et réviser son voilier avant le départ, en permanence ensuite, quasi quotidiennement quand on vit à bord (en saison pour vous) ou tout le reste de l'année quand on le peut. Vous avez de la chance de vous appuyer sur Nico, son expertise dans beaucoup de domaine est sûrement précieuse. Au plaisir de voir vos vidéos et mieux de se croiser. Bises à vous deux
Salut Pierro. Le mast climber c’est top, je l’utilise régulièrement (mes mats font 18 et 22 m). Il faut cependant que la drisse soit bien tendue, sinon tu galères sur les premiers mètres pour remonter le bloquer des pieds. Préfère la drisse le plus près du mat pour éviter de tournoyer dans les premiers mètres. Une fois contre le mat c’est plus confortable.
Salut Pierro, simpa cette petite video et joli panorama de ce superbe port de bandol avec la vue sur l'avancement des travaux du quai ouest. Par contre une petite remarque, ne serait ce pas plus prudent d'avoir une deuxieme drisse en securité... chaque année il y a des accidents et souvent dramatique. La bise👍
Ok Pierro je te dirai ça . Par contre à la place du W40 il est préférable de mettre du Suif en aérosol de chez Matt chem. Cela pénètre bien les supports et ne se dilue pas à la moindre pluie.
@@stephrz9593 si tu as le lien j'suis preneur parce que je ne trouve pas, Matt Chem commercialise 56900 produits à base de suif en aérosol, il y en a même un pour nettoyer ma guitare 😂😅
Pierro & Marco, quelle équipe au top :) PS: le coinceur de pédale et siège, c'est exactement la technique en accrobranche, sauf qu'on utilise un noeud Prussic qui fait le taff, et un 8 pour descendre en rappel :)
Slt Pierro excellent tuto👍, j’ai mis, pour ma part du gel derouillant passivant « nettinox » ça élimine et évite la réapparition de la rouille😉... le WD 40 après une pluie et qqs rayons de soleil👎... m’enfin, j’dis ça, j’dis rien... @ bientôt a Porquerolles⛵️
En fait je me sers également du "Nettinox". As tu remarqué que ce produit, hors de prix, n'empêche absolument pas la rouille de réapparaitre. Il figure dans ma liste : produits pour plaisanciers fortunés !
@@tabascopierro ...ceci dit tu as parfaitement raison en ce qui concerne le nautisme, tout ce qui y touche de près ou de loin est a des tarifs de malade 🤩 on est pigeonné en permanence!!! et le mot est faible☹️...
Salut mon Pierro Les traces sont de surface un peut comme sur les chandeliers et balcons donc rien de grave Pareil pour le ravage de tes pataras en tête de mat aucun risque ils ont faits leur place sur la platine (pas d’angle vif) En fait tout est nickel et pour longtemps tu verras en inspectant tous les ans tu ne devrais pas voir d’évolution Sur le mien le gréement est d’origine (40ans) et depuis 20ans que je grimpe au mât le gréement n’a pas bougé et il n’est plus conseiller de la changer tout les 10ans contrairement à ce que préconisaient certaines assurances Aujourd’hui je suis assuré tous risques avec expertise (juste pour justifier mes dires)😜 Avec Nok on te fait de grosses bises amitiés 😉🙏🇹🇭
Et bien grand merci Mon Alain, ton avis rejoins le mien, rien de bien sévère. Je ne suis pas étonné de l'état de ton gréement, ton bateau est formidablement neuf !! De toute manière j'ai aussi fait ces images pour les montrer à un gréeur professionnel plus un expert, (sans qu'il aient besoin de se déplacer et de monter au mât) et si besoin (en fonction de l'évaluations des deux) à un assureur récalcitrant ! Bises à vous deux
Salut Pierro il y a mieux que le WD 40 ,un pro m’a conseillé le SADIRA de chez Centauro que tu peux trouver sur Amazon.C’est un spray dérouillant,débloquant ,déstalinisant et protecteur .C’est très très efficace .Amitiés
Bonjour Pierrot je voulais savoir je serai intéressé pour faire de la voile et je voulais savoir comment tu fonctionnes merci de ton retour bonne journée à bientôt j'espère
Bonjour Laurent, disons qu'en cette période de pandémie je ne pratique plus de co-navigation, hélas. Pour te familiariser : www.vogavecmoi.com/Annonce/Fiche/item/cherche_equipier_e__sortie_journee__sortie_we__croisiere_bandol__83-21991 A bientôt
Beaucoup de choses à vérifier et combien importante le vidéo est très instructif.Petite question à quel fréquence l'inspection, est-t-elle daté comme un calendrier?
Salut Adrien, rien n'est daté chez moi, une vérification après un doute, un bruit, une tension étrange, une mer énorme, tous les ans ou les deux ans est bien !
Salut Pierro, t’as pas le vertige . Ici c’est presque le printemps et la neige fond . Nous avons tous hâte de remettre nos voiliers ⛵️ à l’eau . Salutations, Daniel , Québec Canada 🇨🇦 👋
Salut Pierro, félicitations pour le cadrage dans des conditions acrobatiques... qui est déjà monté au mat sera de quoi je parles 😜😜😜 Merci pour la présentation du matos 👍👍👍 Bonne journée à toi . Amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
Hola !!!! Juste une petite suggestion un peu rabat-joie certes mais en partant du principe que 2 précautions valent mieux qu'une.... !!! J'ai un pote qui est tombé un jour de son mât et a failli se tuer (cela s'est terminé avec une hémorragie interne et un hélitreuillage à Port Grimaud il y a 5-6 ans ....) Bref un petit truc simple qu'un autre pote m'a conseillé et que j'utilise systématiquement : le "nœud de prussik" qui est un nœud coulant pour une fois très simple et qui se fixe sur une drisse supplémentaire tendue le long du mât et raccordé au harnais ou à la chaise de mât. Il faut juste penser à le faire glisser en montant et descendant mais l'avantage est qu'il fonctionne comme un coinceur d'escalade qui bloc en cas de tension .... Pensez-y !!! Les drisses de mon pote qui est tombé étaient des drisses de très mauvaise qualité changées juste avant par l'ancien propriétaire a priori qui avait dû mettre du matériel au rabais .... Ciao Jef
Encore top cette vidéo qui me dit qu’il faut que j’aille faire un tour là haut dans le mat d’Estrella ! Je t’ai envoyé une vidéo en mp sur ton fb qui va te faire plaisir ! Manu
@@dudujp5579 Sauf que la drisse est quasi neuve, en Dyneema avec une charge de rupture de 3000 kg. De plus le tuto consiste à montrer les points essentiels à vérifier pour la sécurité DU MÂT !
Salut Pierro Peux tu envoyer. une photo du modèle. de l'ampoule dufeu de mouillage. ...je dois la changer pour une LED... Cela m evitera de grimper 2x au mât, Merci Jack
Bonjour Pierro, Petite astuce pour pouvoir travailler à bonne hauteur quand tu es en tête de mât. Il convient de poser sur le mât deux marches escamotables à environ 1m50 (cela dépend de la grandeur de celui qui a l'habitude de monter), une fois arrivé en haut tu es confortable sur tes deux jambes pour pouvoir voir ce qui se passe au dessus de la tête, sans oublier de s'assurer correctement. En ce qui concerne le système pour monter par soi-même en haut du mât, j'utilise un "grigri" de chez Petzel et une poignée d'ascension. par contre je n'utilise pas une drisse mais une corde d'alpinisme mieux adaptée aux frottements du grigri, surtout pour la descente car cela chauffe un peu. Ci-dessous une vidéo qui explique le système ua-cam.com/video/cU_AhcjAMhA/v-deo.html Bien cordialement
D'accord avec toi la "jumard" est plus pratique, la corde d'escalade est plus adaptée mais pas systématique si tu montes au mat une fois par an. Bien à toi
En complément, j ajouterais un ASAP ou équivalent (système de retenue) sur une drisse dédiée et toujours au dessus de soi! m.petzl.com/FR/fr/Professionnel/Antichutes-mobiles/ASAP
@@marcraymond4311 Slt Marc, tout à fait adapté et tu soulignes bien la drisse dédiée sur laquelle tu peux substituer à "l'asap" un "nœud machard" pratique pas cher et efficace. Bon après on rentre un peu plus dans la technique escalade/cordiste, mais quand il s'agit de sécu du bonhomme y'a pas de mauvaises options !
Salut Pierro 1:57, Surement rien mais ton premier boulon ne possède pas d écrou ? est ce normal et pourquoi est ce fait comme cela ? passe notre bonjour à l ami Marco ! (P.S.: Sur les éléments en Inox il est préférable d utiliser des outils en acier inoxydable également sinon inévitablement on laisse des particules de métal non inoxydable et cela fini par rouiller ) 6:50 tu pourrais faire tourner deux manchons en nylon ( ertacetal ou ce genre de chose) que tu placerais de part et d autres des câbles du pataras sur l axe , cela les écarterait des deux bords, te ferais un dessin que je t enverrai sur whats app , il suffirait d en faire 2 a mon avis les 2 intérieur ne servent a rien parce que naturellement ton câble veut aller à l extérieur
Dans tout tes followers, il n y aurait pas une bonne âme qui pourrait lui tourner deux manchons en ertacétal ou autre nylon industriel ? Je dis tourner, mais finalement un morceau carré avec un trou du diamètre de l axe serait largement suffisant , ensuite on enlève partiellement l axe , on glisse le manchon entre la flasque extérieure et le hauban et on referme puis l autre côté ;) je ferai attention à ne pas pousser l axe trop loin, il faut garder le hauban sur l axe sinon il va falloir le maintenir en l air et refaire la tension, pas impossible mais plus compliqué )
Merci Michel, 1:57, je n'avais pas remarqué de visu mais tout me porte à croire que c'est normal car c'est identique sur la barre de flèche tribord !? Merci pour le reste aussi !
@@tabascopierro Oui je pense aussi mais pour quelle raison ? ca c est la question à 1000 fr ! de rien pour tout Pierro, tu n es pas avare de conseils et gentillesses, on récolte ce que l on sème ;)
Bravo pour cette belle vidéo technique mais pas trop. Tu as été à l'essentiel c'est parfait 🖒. L'accès aux pontons à bien changé et le port semble être en plein travaux d'aménagements. Tu as eu une superbe météo pour monter au mât et un coéquipier au top 💪 pour te hisser. Il nous tarde de descendre pour entamer nos quelques travaux avant la saison ⛵. Bises de nous deux 😚😉😊
Cela me paraît normal ( couvre feu ) 1°) c'est du pénal, donc tout ce qui n'est pas interdit est autorisé ( ou du moins toléré ) Imaginons un pavillon étranger, au mouillage pas de souci, le souci ne vient que lorsqu'on arrive à terre. Et encore les règles SOLAS ( sorry pour l'erreur éventuelle ) impose de ravitailler le malheureux en passe de mourir de faim. Donc, a priori, on trouve une solution avec l'autorité locale. Pour le reste on prend une prune que l'on conteste. ( il y a un site prévu pour cela avec des modèles ) je ne donne pas le nom sans l'accord de Pierro. Indice, il suffit d'avoir une bonne réaction.
Merci Jean Marc de ton commentaire, pour le site de contestation, ici, tout ce qui est dans le cadre de la loi ou de la morale collective est autorisé. Concernant l'indice, je sèche ! A bientôt
@@tabascopierro Il faudrait qu'on se rencontre à l'occasion d'une de mes descentes dans le sud (je suis vers Grenoble) pour une démonstration. Ou alors je t'explique mais c'est moins parlant. A la base je suis alpiniste, et un peu spéléo. La corde je connais. Mais je sais aussi naviguer (pour info):-))
Super panoramique sur le port de Bandol. Cela fait plaisir de revoir Marco 😉.
Merci Pierro. Cela augure de belles navs tous ces préparatifs.
Gros bisous de nous 2.
Véro Philippe Arcane2
Merci Véro, et oui ça sent bon les futures nav tous ces préparatifs !
Sans rapport avec le Chlimbik (?), on voit votre bel O37 au tout début de cette vidéo de Valérie Valhalla : ua-cam.com/video/i4eZj1WagqE/v-deo.html
Bises à vous deux
@@tabascopierro ouiiiiiiiiiiiiiiii.
J'ai reconnu le ponton de suite et quand elle s'est arrêtée devant le Bavaria on a vu notre pépère 🤩.
On aura pas gardé ce voisin longtemps. A peine 1 mois😉
Dis donc tu as sacrément l'œil 👍😉
Ah salut Pierro, une montée au mât qui me fait plaisir ! respect d'une procédure peut-être soufflée par Marco, mais oui monter au mât avec 2 grigri autrement appelé bloqueurs me semble la solution la plus "sécur" et aussi, trops rare pour être signalé, la drisse frappée sur une cadène latérale évite bien des tampons contre le mât surtout par mer agitée.
et techniquement cela te laisse la possibilité d’établir un rappel le long du mât pour une descente plus rapide, pour peu que tu maitrises cette pratique.
On pourra relever le seul inconvénient de ce système, c'est l'usure que peu occasionnée sur la drisse ce systeme de blocage méca, mais ne justifie en rien l'embarquement d'une corde d'escalade si on considère une ascension annuel dans la partie "sommitale" de cette espar " !
Nota : il ma manqué toutefois l'effet de style sans le maillot léopard lol !
Merci pour cette vidéo le prussik est bien utile le baudrier peut coincer les jambes...un équipier avait surpatteé la drisse ....
Merci pour le clin d'œil à Ivresse ;-) et comme il est bien bichonné ton beau Tabasco ho ho ho c'est presque le plus beau des bateaux ......
biz et à +
Merci Bernard, le plus beau à égalité avec Ivresse alors ?
@@tabascopierro Yes😃 ... bien que je dois reconnaître que tu entretiens super bien ton beau Tabasco 😉
Merci pour cette vidéo Pierrot. Et pour le contrôle du gréement. Toutefois, il faut faire attention et alerter les marins qui montent au mât sur le syndrome du harnais. En effet, une suspension même de courte durée dans un harnais d'escalade a des effets sur la circulation sanguine et peut entraîner des accidents graves même après la redescente. Pour une station relativement longue en haut du mât, prévoir après l'ascension de s'installer dans une chaise de mat hissee sur une autre drisse. Tout en restant assuré évidemment
Merci de tes précisions préventives Serge, personnellement je favorise le confort, je suis donc installé sur une "chaise de mât".
@@tabascopierro c'est l'idéal quand on se fait monter par un autre. Je me rends compte que cette phrase est ambiguë. 😁
On apprend et on voit toujours des trucs intéressants avec Mister Pierro.
Merci Alex, c'est gentil
salut Pierro
tout ce qui n'est pas interdit est autorisé, donc tu peut naviguer, rentrer au port avant 18h ou rester sur un mouillage.
la seule chose interdite est de descendre à terre après 18h.
si tu as des passagers, ils devront donc être rentrés avant 18h chez eux ou dormir à bord.
joli contrôle du mât, contre la rouille, un coup de Framéto pour la stoper et un coup de bombe d'alu spray ou de galva à froid pour cacher le noir du Framéto, et çà ne bouge plus.
je te souhaite de belles naves et à la prochaine vidéo
Salut Jessax, merci de tous ces conseils, mais le Frameto sur l'inox des pièces du mât je suis moins sûr ??
A bientôt
slt Jess, si je comprends entre les lignes, en cas de convoyage ( et nav de nuit) en Manche, c'est bon alors,.. coooool :D
@@tabascopierro le framéto est un mangeur de rouille de chez Loctite que j'ai déjà employé sur de l'acier inox. dès l'instant qu'il y a rouille, il y a du fer, sur inox pur je ne te dit pas que çà marcherai mais tu n'aurai pas de rouille.
c'est vrai que çà fait sale et qu'il faut le cacher, l'aluspray est idéal, 99.8%aluminium en bombe et le galva à froid en bombe marche très bien aussi.
@@lesvoyagesdesoazig ce n'est pas entre les lignes, ce qui est interdit pendant le couvre feu, c'est de se promener dans les rues et autres lieux publics entre 18h et 6h.
en dehors de çà on a parfaitement le droit de recevoir des amis chez soi toute la nuit pour faire la fête sans gêner les voisins et les laisser partir seulement après 6h du matin.
on peut donc naviguer de nuit et se mettre au mouillage ou à quai mais sans descendre du bateau.
@@lesvoyagesdesoazig j'ai oublié, ton bateau c'est comme ta maison, c'est un domaine privé, ce qu'il ne faut pas c'est autoriser la maréchaussée à monter à bord, elle n'en n'a pas le droit ce serait une violation de domicile. le couvre feu n'est pas un confinement.
bon vent à toi.
Il y a des huiles à base de Teflon ou sillicone, elles ont l'avantages de ne pas s'attaquer aux plastiques comme la WD40 qui est plus utile pour le nettoyage. Elles sont utilisés pour les chaines de vélo surtout. C'est plus dispendieux mais elles collent beaucoup plus aux surfaces. C'est surtout plus pour les scellants des roulements et les cordages. Il reste à savoir si c'est utilisé pour l'équipement marin.
Tabascopierro fait de l'alpinisme dans la mâture. C'est beau. Sur le haut du pataras, c'est une goupille V qui "ferme" l'assemblage. Si tu mets 2 rondelles de part et d'autre des éléments de pataras pour les écarter de la chape de tête de mat, il n'y aura plus de ragage. merci pour la démo de "Mast Climber".
Merci Bertrand !
Bonjour Pierre, je te savais perché ! Mais là, nous avons pris de la hauteur. ..... MERCI pour les bonnes informations 😉
Merci Benoit à bientôt
Bonjour,
Quant on souhaite faire un tuto il faut le faire en sécurité or je constate que vous n'avez pas de sécurité personnelle. Imaginez seulement quand vous êtes en haut votre drisse fixée sur la chaise de mât casse, résultat vous êtes mort !! Et cela arrive croyez moi. Donc il faut prendre une seconde drisse que l'on passe sous les bras et que l'on maintient par un nœud de chaise dans l'axe. L'équipier en bas la reprend (la drisse) et la bloque au fur et à mesure de la montée. Si la drisse de la chaise de mât casse vous êtes retenu et en sécurité pour redescendre.
C'est le B A BA.
Bonsoir JP, tu as tout à fait raison concernant la sécurité.
Pour info la drisse est en dyneema, neuve avec une charge de rupture de 3000kg (j'en pèse 68). Je suis pris avec un noeud et derrière une manille.
La veille je suis monté au mât d'un autre bateau, nous avions des doutes sur la qualité de la drisse, Marco et moi avons décidé de m'assurer comme tu le décris sur une seconde drisse.
Je suis désolé, mais je ne regrette pas d'avoir fait ce tuto dont la thématique est l'inspection des points sensibles d'un mât, et non pas seulement de la sécurité de celui qui "prend des risques" pour apporter un témoignage pédagogique.
OK pour la drisse en dyneema neuve, etc.., malgré tout rien ne te dis qu'elle n'a pas un défaut de fabrication !! Quand tu auras vu quelqu'un empalé sur un chandelier crois moi tu changeras d'avis dyneema ou pas ??
Quand je monte tout seul en haut du mât je fais toujours un tour mort autour du mât avec un bout ce qui limite la chute à l'entre deux barre de flèche au pire et au mieux une glissade ralentie le long du mât.
Quitte à apprendre à tous autant bien le faire !!
@@tabascopierro
Bonjour Pierro et merci pour ces tutos très utiles !
Révision moteur yanmar..
Montée au mat.
C'est justement ce que nous avions prévu de faire au mois de mai sur Bikini !
Nul doute que nous allons nous inspirer de tous ces conseils avisés !
Petit coucou a "l'or du temps"
Qui doit également monter au mat de son voilier et qui sera également avec nous pour nous accompagner lors de notre montée !
Bien sûr , ces moments mémorables, nous les partagerons !
À très bientôt !
🙏⛵😉🌞🌴🌺👍🎼
Bonjour les amis,
En effet il est très important de bien entretenir et réviser son voilier avant le départ, en permanence ensuite, quasi quotidiennement quand on vit à bord (en saison pour vous) ou tout le reste de l'année quand on le peut.
Vous avez de la chance de vous appuyer sur Nico, son expertise dans beaucoup de domaine est sûrement précieuse.
Au plaisir de voir vos vidéos et mieux de se croiser.
Bises à vous deux
Merci a vous de votre contribution grâce a vous j’ai acheter mon voilier malheureusement pas de traverser Grèce Espagne interdiction de naviguer 😒
Merci de ton commentaire, et bravo de ta décision d'achat de voilier (et de création d'une chaine YT).
Amitiès
Salut Pierro. Le mast climber c’est top, je l’utilise régulièrement (mes mats font 18 et 22 m). Il faut cependant que la drisse soit bien tendue, sinon tu galères sur les premiers mètres pour remonter le bloquer des pieds. Préfère la drisse le plus près du mat pour éviter de tournoyer dans les premiers mètres. Une fois contre le mat c’est plus confortable.
Super, merci de tes conseils Bernard, dis moi soit tu as une super Goelette soit tu as deux bateaux ?
Les vidéos toujours au top même en haut du mat ⛵️ de Tabasco 👌👍😜
Trop gentil Louis
Salut Pierro, simpa cette petite video et joli panorama de ce superbe port de bandol avec la vue sur l'avancement des travaux du quai ouest. Par contre une petite remarque, ne serait ce pas plus prudent d'avoir une deuxieme drisse en securité... chaque année il y a des accidents et souvent dramatique. La bise👍
Merci de ta prévenance, mais si un jour je m'écrase sur le pont profitez-en pour faire un bon apéro à ma santé, tchin !
Toujours au top Pierro ! Je serais sur bandol samedi midi , tu seras à ton bateau ?
Hé non pas ce we, dommage, mais Tabasco lui sera là !
Top cette vidéo Pierro !!
J’aurais bien aimé partager cet apéro avec vous sur le Tabasco. À bientôt .
Merci Steph, tu me donneras ton avis sur mon gréement !
A bientôt
Ok Pierro je te dirai ça . Par contre à la place du W40 il est préférable de mettre du Suif en aérosol de chez Matt chem. Cela pénètre bien les supports et ne se dilue pas à la moindre pluie.
@@stephrz9593 si tu as le lien j'suis preneur parce que je ne trouve pas, Matt Chem commercialise 56900 produits à base de suif en aérosol, il y en a même un pour nettoyer ma guitare 😂😅
Salut.
DANS le mat.
Tu es trop fort !
🤔🥇
Bonjour Moulay, pas plus fort qu'un autre, merci !
@@tabascopierro sûrement plus fort que moi avec mes 118kg soit ca demate ou chavire de suite. 🍻
@@cats-stories Haha, excellent !
merci pierro pour toute ces videos tu fais tes vidéos avec quel materiel et le montage video aplication payante bonne saison 2021 a toi
Bonjour Isa, mon matériel pour filmer caméra GoPro Héros 7 silver et montage IMOVIE sur MacBookPro.
A bientôt
Pierro & Marco, quelle équipe au top :)
PS: le coinceur de pédale et siège, c'est exactement la technique en accrobranche, sauf qu'on utilise un noeud Prussic qui fait le taff, et un 8 pour descendre en rappel :)
Merci Steph de tes bons conseils !
Très belle vidéo Pierro !
Merci Eddy
Slt Pierro excellent tuto👍, j’ai mis, pour ma part du gel derouillant passivant « nettinox » ça élimine et évite la réapparition de la rouille😉... le WD 40 après une pluie et qqs rayons de soleil👎... m’enfin, j’dis ça, j’dis rien... @ bientôt a Porquerolles⛵️
Merci du conseil, à bientôt
En fait je me sers également du "Nettinox".
As tu remarqué que ce produit, hors de prix, n'empêche absolument pas la rouille de réapparaitre. Il figure dans ma liste : produits pour plaisanciers fortunés !
@@tabascopierro ... c’est pas le produit qui n’est pas bon mais la qualité de l’inox😏ceci explique t’il cela?😉 ciao Pierro...
@@tabascopierro ...ceci dit tu as parfaitement raison en ce qui concerne le nautisme, tout ce qui y touche de près ou de loin est a des tarifs de malade 🤩 on est pigeonné en permanence!!! et le mot est faible☹️...
Salut mon Pierro
Les traces sont de surface un peut comme sur les chandeliers et balcons donc rien de grave
Pareil pour le ravage de tes pataras en tête de mat aucun risque ils ont faits leur place sur la platine (pas d’angle vif)
En fait tout est nickel et pour longtemps tu verras en inspectant tous les ans tu ne devrais pas voir d’évolution
Sur le mien le gréement est d’origine (40ans) et depuis 20ans que je grimpe au mât le gréement n’a pas bougé et il n’est plus conseiller de la changer tout les 10ans contrairement à ce que préconisaient certaines assurances
Aujourd’hui je suis assuré tous risques avec expertise (juste pour justifier mes dires)😜
Avec Nok on te fait de grosses bises amitiés 😉🙏🇹🇭
Et bien grand merci Mon Alain, ton avis rejoins le mien, rien de bien sévère.
Je ne suis pas étonné de l'état de ton gréement, ton bateau est formidablement neuf !!
De toute manière j'ai aussi fait ces images pour les montrer à un gréeur professionnel plus un expert, (sans qu'il aient besoin de se déplacer et de monter au mât) et si besoin (en fonction de l'évaluations des deux) à un assureur récalcitrant ! Bises à vous deux
Slt Alain, je rejoins bien ton analyse du sujet avec tout les sous entendus que cela implique 😉! Bien à vous deux
Merci 😉🙏🇹🇭
Salut pierro comment il va ?
Superbe vue franchement tu a la elle vie lol franchement ça fait plaisir biz
Merci Anisse
Salut Pierro il y a mieux que le WD 40 ,un pro m’a conseillé le SADIRA de chez Centauro que tu peux trouver sur Amazon.C’est un spray dérouillant,débloquant ,déstalinisant et protecteur .C’est très très efficace .Amitiés
Salut Joël, mais dis moi, tu pouvais pas le dire avant non, 😜
Bonjour Pierrot je voulais savoir je serai intéressé pour faire de la voile et je voulais savoir comment tu fonctionnes merci de ton retour bonne journée à bientôt j'espère
Bonjour Laurent, disons qu'en cette période de pandémie je ne pratique plus de co-navigation, hélas. Pour te familiariser : www.vogavecmoi.com/Annonce/Fiche/item/cherche_equipier_e__sortie_journee__sortie_we__croisiere_bandol__83-21991
A bientôt
Salut , super intéressant la vidéo .Merci
Merci la Vancofamily, longue vie sur UA-cam et bon vent pour le reste !
@@tabascopierro merci
Beaucoup de choses à vérifier et combien importante le vidéo est très instructif.Petite question à quel fréquence l'inspection, est-t-elle daté comme un calendrier?
Salut Adrien, rien n'est daté chez moi, une vérification après un doute, un bruit, une tension étrange, une mer énorme, tous les ans ou les deux ans est bien !
@@tabascopierro Je ne suis pas marin mais je porte une grande attention à ceux (voileux )qui partage leur passion comme vous le faite.
Salut Pierro, t’as pas le vertige . Ici c’est presque le printemps et la neige fond . Nous avons tous hâte de remettre nos voiliers ⛵️ à l’eau . Salutations, Daniel , Québec Canada 🇨🇦 👋
Bonjour Daniel, non je n'ai jamais eu le vertige, heureusement. Très content que le long hiver prenne fin chez vous, bientôt sur l'eau ! A bientôt
Salut Pierro, félicitations pour le cadrage dans des conditions acrobatiques...
qui est déjà monté au mat sera de quoi je parles 😜😜😜
Merci pour la présentation du matos 👍👍👍
Bonne journée à toi .
Amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
A bientôt Jérome
👍
Magnifique condition physique ! Top vidéo 👍
Merci Philippe, la pratique intensive du sport me rend la pratique de la voile et de ces à côté plus facile !
@@tabascopierro ....héhéhé ....j'ai peu voir sur une de tes vidéos que tu est aussi très à l'aise dans l'eau....ça ressemble à un ancien nageur ....👍
@@philippealleaume2377 Bien vu Philippe, beaucoup d'année de natation derrière moi, sans jamais parvenir à être ni rapide ni très bon !
@@tabascopierro idem 😂😂😂
Hola !!!!
Juste une petite suggestion un peu rabat-joie certes mais en partant du principe que 2 précautions valent mieux qu'une.... !!!
J'ai un pote qui est tombé un jour de son mât et a failli se tuer (cela s'est terminé avec une hémorragie interne et un hélitreuillage à Port Grimaud il y a 5-6 ans ....)
Bref un petit truc simple qu'un autre pote m'a conseillé et que j'utilise systématiquement : le "nœud de prussik" qui est un nœud coulant pour une fois très simple et qui se fixe sur une drisse supplémentaire tendue le long du mât et raccordé au harnais ou à la chaise de mât. Il faut juste penser à le faire glisser en montant et descendant mais l'avantage est qu'il fonctionne comme un coinceur d'escalade qui bloc en cas de tension ....
Pensez-y !!!
Les drisses de mon pote qui est tombé étaient des drisses de très mauvaise qualité changées juste avant par l'ancien propriétaire a priori qui avait dû mettre du matériel au rabais ....
Ciao
Jef
Salut Jeff, ton témoignage fais froid dans le dos, merci d'en appeler à la sécurité !
Encore top cette vidéo qui me dit qu’il faut que j’aille faire un tour là haut dans le mat d’Estrella !
Je t’ai envoyé une vidéo en mp sur ton fb qui va te faire plaisir !
Manu
Salut Manu, S'agit-il de la vidéo de Gainsbourg et Birkin ?
Bonjour Pierro, j'ai sans doute perdu des épisodes, mais as tu pu aller aux Sables à l'arrivée de Salantha ?
Salut Michel, non, mais cela ne faisait pas parti de mes projets.
Une seule drisse ? Pas vu de seconde drisse en sécurité ?
Et bien non.
@@tabascopierro risqué ?
@@dudujp5579 Sauf que la drisse est quasi neuve, en Dyneema avec une charge de rupture de 3000 kg. De plus le tuto consiste à montrer les points essentiels à vérifier pour la sécurité DU MÂT !
@@tabascopierro si tu lâches prise tu bascule en arrière, non ? D'où l'utilité de la 2eme drisse sous les bras, non ?
Bien amicalement.
@@j-pierresauvee9847 Non je suis tout confort assis sur ma chaise !! Pas de risque de bascule 😉
Salut Pierrot, il faut que je me motive a monter au miens aussi 😁.
Super vidéo l'ami.
Bon vent amitiés Régis
Merci Régis, j'attends le bricolage concernant le raccord de gaz ! Bon vent
@@tabascopierro j'ai changer tout le système Pierrot 😊👍
Salut Pierro
Peux tu envoyer. une photo du modèle. de l'ampoule dufeu de mouillage. ...je dois la changer pour une LED...
Cela m evitera de grimper 2x au mât,
Merci
Jack
Bonjour Pierro,
Petite astuce pour pouvoir travailler à bonne hauteur quand tu es en tête de mât. Il convient de poser sur le mât deux marches escamotables à environ 1m50 (cela dépend de la grandeur de celui qui a l'habitude de monter), une fois arrivé en haut tu es confortable sur tes deux jambes pour pouvoir voir ce qui se passe au dessus de la tête, sans oublier de s'assurer correctement.
En ce qui concerne le système pour monter par soi-même en haut du mât, j'utilise un "grigri" de chez Petzel et une poignée d'ascension. par contre je n'utilise pas une drisse mais une corde d'alpinisme mieux adaptée aux frottements du grigri, surtout pour la descente car cela chauffe un peu.
Ci-dessous une vidéo qui explique le système
ua-cam.com/video/cU_AhcjAMhA/v-deo.html
Bien cordialement
D'accord avec toi la "jumard" est plus pratique, la corde d'escalade est plus adaptée mais pas systématique si tu montes au mat une fois par an. Bien à toi
En complément, j ajouterais un ASAP ou équivalent (système de retenue) sur une drisse dédiée et toujours au dessus de soi! m.petzl.com/FR/fr/Professionnel/Antichutes-mobiles/ASAP
@@marcraymond4311 Slt Marc, tout à fait adapté et tu soulignes bien la drisse dédiée sur laquelle tu peux substituer à "l'asap" un "nœud machard" pratique pas cher et efficace. Bon après on rentre un peu plus dans la technique escalade/cordiste, mais quand il s'agit de sécu du bonhomme y'a pas de mauvaises options !
@@marcraymond4311 Ah j'oubliais, encore une raison d'assurer sec si l’Apéro est dans le seau, c'est pas toi qui me contredira lol !
@@christobal4988 Encore mieux en effet car accessible à toutes et tous! Bien vu!!
Salut Pierro
1:57, Surement rien mais ton premier boulon ne possède pas d écrou ? est ce normal et pourquoi est ce fait comme cela ?
passe notre bonjour à l ami Marco !
(P.S.: Sur les éléments en Inox il est préférable d utiliser des outils en acier inoxydable également sinon inévitablement on laisse des particules de métal non inoxydable et cela fini par rouiller )
6:50 tu pourrais faire tourner deux manchons en nylon ( ertacetal ou ce genre de chose) que tu placerais de part et d autres des câbles du pataras sur l axe , cela les écarterait des deux bords, te ferais un dessin que je t enverrai sur whats app , il suffirait d en faire 2 a mon avis les 2 intérieur ne servent a rien parce que naturellement ton câble veut aller à l extérieur
Dans tout tes followers, il n y aurait pas une bonne âme qui pourrait lui tourner deux manchons en ertacétal ou autre nylon industriel ? Je dis tourner, mais finalement un morceau carré avec un trou du diamètre de l axe serait largement suffisant , ensuite on enlève partiellement l axe , on glisse le manchon entre la flasque extérieure et le hauban et on referme puis l autre côté ;) je ferai attention à ne pas pousser l axe trop loin, il faut garder le hauban sur l axe sinon il va falloir le maintenir en l air et refaire la tension, pas impossible mais plus compliqué )
Merci Michel, 1:57, je n'avais pas remarqué de visu mais tout me porte à croire que c'est normal car c'est identique sur la barre de flèche tribord !?
Merci pour le reste aussi !
@@mitchdehotte On peut sortir l'axe, les barres de flèche sont poussantes et la tension se reprend facilement, à l'estime !
@@tabascopierro Oui je pense aussi mais pour quelle raison ? ca c est la question à 1000 fr !
de rien pour tout Pierro, tu n es pas avare de conseils et gentillesses, on récolte ce que l on sème ;)
@@mitchdehotte Salut les amis!!
Bravo pour cette belle vidéo technique mais pas trop. Tu as été à l'essentiel c'est parfait 🖒. L'accès aux pontons à bien changé et le port semble être en plein travaux d'aménagements. Tu as eu une superbe météo pour monter au mât et un coéquipier au top 💪 pour te hisser. Il nous tarde de descendre pour entamer nos quelques travaux avant la saison ⛵. Bises de nous deux 😚😉😊
👍👍✌️✌️
Salut mon Pierro 😘
Champion de la grimpette en plus. Mais que ne sais-tu pas faire? Marc
Houlala, plein de choses Marc !
Cela me paraît normal ( couvre feu ) 1°) c'est du pénal, donc tout ce qui n'est pas interdit est autorisé ( ou du moins toléré ) Imaginons un pavillon étranger, au mouillage pas de souci, le souci ne vient que lorsqu'on arrive à terre. Et encore les règles SOLAS ( sorry pour l'erreur éventuelle ) impose de ravitailler le malheureux en passe de mourir de faim. Donc, a priori, on trouve une solution avec l'autorité locale. Pour le reste on prend une prune que l'on conteste. ( il y a un site prévu pour cela avec des modèles ) je ne donne pas le nom sans l'accord de Pierro. Indice, il suffit d'avoir une bonne réaction.
Merci Jean Marc de ton commentaire, pour le site de contestation, ici, tout ce qui est dans le cadre de la loi ou de la morale collective est autorisé. Concernant l'indice, je sèche ! A bientôt
@@tabascopierro récation19.fr association fondée par l'avocat Carlo Brusa
En apprenant les techniques de remontée sur corde besoin de personne, en plus beaucoup plus safe. Si tu veux je t'apprends:-)
Avec plaisir mais comment ?
@@tabascopierro Il faudrait qu'on se rencontre à l'occasion d'une de mes descentes dans le sud (je suis vers Grenoble) pour une démonstration. Ou alors je t'explique mais c'est moins parlant. A la base je suis alpiniste, et un peu spéléo. La corde je connais. Mais je sais aussi naviguer (pour info):-))
Après je peux faire une petite vidéo sur le matériel, mais je n'ai pas de mat, juste un mur d'escalade de 9m
J'y crois pas, des gants 😳😳 Enterrée la hache de guerre avec tes mains?
Salut Jean, hé oui tout arrive, mais seulement un gant en bas et plus de gant en haut .........
Quelle connerie. Ce confinement..à 18h.,,,,,,vivement. En Croatie. ....
chaise de mât faire un noeud de chaise en doublage sécurité Ne jamais confier sa sécurité à une manille
Regarde bien c'est exactement ce que je fais !
@@tabascopierro Excuse moi je n'ai donc pas bien vu J'ai regardé sur ta démonstration du système d'escalade....
Va falloir traiter la rouille!!!!!! Carabistouille!!!!!!!!!!!!!!!!
Bon, pas tant que ça !
Oh pierrot fais pas le con descend de la de suite.
je n'aurais pas aimé être à ta place au bout du mat bise pierro