Scott Lumen 2023, lightweight e-bikes have a new benchmark
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- Опубліковано 8 лип 2024
- The Scott Lumen is an e-bike, but it's not like you might imagine. Its TQ HPR50 engine gives it unique assistance and the quietest operation in the category. His frame takes advantage of everything he learned with the Scott Spark and his weight is at only 15.5 kg. The Scott Lumen seeks to be the reference for a new category of electric bicycles.
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2:22 Frame
7:49 Suspension
9:01 TQ HPR50 motor
12:23 Geometry
13:02 Prices
14:17 On the trails
17:14 Conclusions - Спорт
Un video de 10, como siempre. Es la primera e-bike que me plantearía comprar. Te permite hacer salidas largas (>50km, >1.500) y disfrutar de la montaña sin sufrir excesivamente y sin ser un esclavo de los entrenos. Creo que éste debería ser el camino de las e-bikes destinadas a los que realmente nos gusta la sensación de ir en bici y no en moto.
Pues has resumido perfectamente buena parte de lo que queríamos transmitir. Y esa frase de "Es la primera e-bike que me plantearía comprar" es algo que también van a decir muchos usuarios que esperaban un concepto así. Solo queda que la barrera del precio sea menor con el paso del tiempo. Gracias por vernos y por comentar!
Cuando lees un comentario de que una ebike es cómo ir en moto, eso demuestra el enorme desconocimiento qué se tiene al respecto.
Creo que soy el primer usuario de una Lumen en mi zona (Sierra de Madrid) y confirmo punto por punto todo lo que se dice en el video. Yo he adquirido la 910, de las tres la más "barata", llevo un mes con ella y se ha convertido en un vicio. Es cierto que no llega a la ligereza de la SL (18 kilos en orden de marcha), pero se maneja muy bien y bajando es un misil. Ayer hice la prueba definitiva del rendimiento que da motor y batería y con la configuración predeterminada que viene en la aplicación, le saqué 62 km y 1.800 m de desnivel acumulado que me llevaron a cuatro horas sin apenas descanso. El recorrido elegido era muy variado empezando por una pista con 700 m de desnivel y pasando después a todo tipo de senderos, caminos, alguna pista de enlace con otros senderos.... Todo el recorrido en ECO y a veces sin asistencia cuando el recorrido era favorable. Probablemente para ir más rápido y hacer mayores distancias se necesite el extender y de hecho lo he pedido, pero si te quedas sin carga y no tienes que subir un puertaco para volver a casa, puedes regresar pedaleando y no tienes que llamar al 112 o a tu mujer para que te venga a buscar. También digo que con esta bici hay que pedalear, de modo que puedes seguir sintiéndote ciclista y no motero. No es una bici para todo el mundo. Mejor estar un poco en forma. Como dato comento que mi anterior bici es/era una Orbea Oiz .
Genial leer tu experiencia. Coincidimos contigo en todo. A disfrutarla a tope! :)
Y cuanto pesas para sacar esas cifras? Con cuanta Bateria llegaste?
Scott sacando bicis increíbles e Ismael sacando videos muy interesantes, una combinación que no falla!
🙌🙌🙌🙌
Hermosas bicis.! Buen video.. siempre muy detallista, simple y consiso.! Exelente.!
Un vídeo y un trabajo estupendo, gracias
GRACIAS!!! :)
Como siempre, un material explicado al detalle, con todo lo que se debe saber. Ustedes son referentes a la hora de información e impresiones de productos de MTB. ¡Abrazo a todo el equipo de ESMTB!
GRACIAS!!! Un placer poder acercaros los detalles de estas súper bicis
Una delicia de bicicleta.
Gracias!!!
Hacéis un trabajo estupendo ESMTB
Gracias! Una alegría que os gusten los vídeos :)
Una vez más, un vídeo increíble
GRACIAAAAAS :)
Chulísima!!!!! Vamos por el buen camino
Sin duda es un salto adelante muy grande a todos los niveles. Estética, peso, integración, sensaciones en marcha... y el motor merece un vídeo aparte, intentaremos hacerlo! :)
El mejor canal de reviews de bicis :D !!!!!!
GRACIAS!!!! :D
El vídeo de 10..... Da gusto escucharlo y verlu..... La bici..... BESTIAL.....si toca la primi.....2.... Una pa mí y otra pa la riñe.. muy bueno..gracies
Muy bueno el vídeo y gran bici por parte de Scott.
Directa a mi lista de futuribles.
También está en nuestra lista 🙈
Gran reportaje. Y gran bici!
Gracias! :)
Maquina hermosa inalcanzable
El principal problema de buscar el peso más bajo es que es algo directamente relacionado con el precio. Aunque el modelo de entrada es algo más accesible, es evidente que la Scott Lumen va orientada a la gama alta principalmente. Como mínimo por ahora. Gracias por comentar! :)
Muy buena apuesta por parte dé scott 👏🏻
Y muy buen vídeo, como siempre 👌🏼👍
GRACIAS!!! 😊
Esta chula la moto.
This bike really appeals to me. Having had a full-suspension e-mtb that weighed +50lbs which I found unsatisfying, for those physically limited or aging, it would be perfect. But, like everything, perfect has its price.
Muy bueno el video !! Felicidades !! Lo único que no me cuadra ( o no lo he entendido bien) es lo que habéis comentado de la distancia de inserción de la tija: tanto la Spark como la Lumen tienen la misma distancia de inserción máxima de tija (según la web de Scott).
Apenas llegue a mi país la voy a comprar 💣 amo las Ebikes
Tengo una Specialized Turbo Creo SL Expert de Gravel
La disfrutarás seguro! 🚀
Toda una máquina la reinvención, 900
🙌🙌🙌
🚀
Siendo de panama stoy enamorado de la bike lumen
Pues yo tengo spark convencional de 2015, ya tiene su edad, pero con buen mantenimiento está casi como en sus primeros días. Pero ya me estaba mirando adquirir una eMTB para hacerme estás rutas de más de 50-60 km que no puedo o me cuesta la vida hacerlos con la bici normal. Pero al mismo tiempo no quería una moto con pedales, sino que algo que me siga manteniendo la el sudor en la espalda y la adrenalina alta en las bajadas. Y ya parece que tengo candidata. Igual de guapa está que mi spark, pero con un motor dentro, y ese display integrado, un gran look moderno... El año que viene voy a por ella en cuanto pueda
Pues viendo lo que buscas, esta Lumen te encajará a la perfección. Incluso el tema de que apenas hace ruido contribuye muchísimo a que tengamos sensación real de ir en bici. Gracias por tu comentario :)
La distancia entre las Scott y las Ducatti se reducen... y los precios también....
Vaya máquina que se han sacado de la manga, que pasada. Muy interesante la propuesta de Scott
Una de esas bicis que marca una nueva tendencia. Nos queda la duda de si será capaz de captar a muchos usuarios, porque no es una e-bike para los usuarios actuales habituales de e-bikes
Sigo diciendo que me parece increíble que "solo" tengáis 37.000 suscriptores......que videos más amenos y didácticos hacéis.....que manera más sencilla de explicar todo lo concerniente a una bici..... características.....pros....contras.... comportamiento.....hasta los no muy entendidos como yo lo entendemos perfectamente.....MUCHAS GRACIAS POR DARNOS LUZ EN ESTE MUNDILLO A VECES TAN CAMBIANTE Y SATURADO....😜
Gracias! :) Una alegría que te gusten nuestro vídeos. Seguro que iremos creciendo más con el tiempo. De momento estamos súper contentos con el ambiente en el canal y los comentarios 😊
Excelente video como siempre ESMTB es la bomba💪🔥... Me parece un acierto de Scott, vendría siendo la ebiker para el público xc. Sin tanto recorrido, ligera y de baja asistencia. 👌
A nosotros nos ha parecido el eslabón perdido de las e-bikes. Tenemos la duda de ver a cuantos usuarios es capaz de captar este tipo de e-bike, pero en funcionamiento es increíble porque une la sensación real de ir en bici (con esfuerzo físico incluido) con la posibilidad de ir más rápido, más lejos, etc... que ofrece una ebike. Y el tema de que no haga apenas ruido y la asistencia sea súper natural suma mucho para darnos esa sensación de que realmente estamos saliendo en bici. Gracias por comentar :)
Me convencio!
Quiero una ❤
Que sean 2 🙌
Hola, muy interesante y ameno tu vídeo. Pienso que estamos en un buen momento en el desarrollo y oferta de las ebikes ligeras, en especial para aquellos que como yo estamos tentados por adquirir una y en donde las full power aún no nos convencen del todo. Faltará ver la confiabilidad y durabilidad en el tiempo del motor en la Lumen.
El tema de la durabilidad y fiabilidad del motor es una duda que también tenemos nosotros. Y que estamos haciendo km e intentaremos resolver en unos meses :)
A mi me parece un acierto para ciertos usuarios, por ejemplo, yo tengo una spark rc y a mis 19 años mi padre no podia seguirme el ritmo con una muscular cualquiera, por lo que optó por una scott strike. Vamos a cambiarla por esta, ya que el quiere entrenar conmigo en una bici con sensaciones similares a la rc pero con cierta asistencia, hasta ahora la unica opcion era una bicicleta con recorridos y geometrias del enduro con demasiada asistencia para ciertos usuarios, y muy pesadas. La unica duda que me surge, es si el modelo de entrada no podria haberse hecho con carbono HMF y utilizando mejores componentes, como manillar integrado, creo que habría quedado un peso similar pero con mejores sensaciones, o al menos es mi opinion. Buen video!
Pues le irá perfecta para ello. Al final es una Spark con ayuda y ofrece sensaciones de bici real cuando toca conducirla, ya sea bajando o subiendo en zonas técnicas. A seguir disfrutando del MTB juntos! :)
Por cierto muy buen vídeo y da gusto ver cómo transmites lo que realmente es la realidad ya que igual no muchos saben pero de ebikes sabes un poco:). No nos podemos quejar de los precios topes de gama porque eso es como quejarse del precio de y Ferrari, que obviamente no es para nosotros. Quejémonos si acaso de los precios de las entradas de gama y ahí es el nicho de mercado de mayoría de nosotros y no olvidemos que luego está el factor tienda y los posibles descuentos
Ahí coincidimos contigo. Nunca nos podemos quejar de un precio de una gama alta, porque por algo es gama alta. Y sí en los precios de entrada a gama e incluso gama media, que son los que deben permitir a la mayoría de la gente llegar a la mejor tecnología posible sin hacer un desembolso gigante.
@@esmountainbike efectivamente, a la pregunta de si necesitamos unas ruedas de carbono tope de gama la respuesta es no, hay aluminio por la mitad o menos y muy buenas, necesitamos kashima! Obviamente no, otras llevan el mismo cartucho dentro , necesitamos unos xtr? Obviamente si me apuras unos slx de 4 pistones son exactamente iguales a los xt. Necesitamos un manillar de carbono con potencia integrada? Pues tampoco , cambio eléctronico? Pues tampoco. Con lo cual con todos esos cambios estoy casi seguro que un biker medio apenas notaría la diferencia y el salto quizás Sean 5000€ sino son más. El error es intentar jugar en una liga que no nos corresponde a la mayoría y el que se compre la tope de gama seguramente le da igual si tiene descuento o no 🤣
Compartimos tu opinión totalmente :)
La verdad q Scott siempre esta a la vanguardia. Muy interesante ese motor ligero. A mi no me interesan las ebikes pero siempre es interesante ver estas cosas
Al margen de que gusten o no las e-bikes, nos ha parecido una pasada el nivel de integración y ligereza. Gracias por vernos :)
@@esmountainbike si si muy interesante la verdad.
Ahora ya tenemos un plan B a los que teníamos en mente la Orbea Rise. Lástima que el precio de acceso sea "un pelín" alto.
Esperemos que saquen una de aluminio pronto
Un pelín solo?????
Ya tengo una ebike Scott y va genial está tiene que ser la ostia
Excelente video. El dia que tenga que pasarme a una e-bike será a una como esta, no a las motocros que hay en el mercado. Sensaciones de bici, no de moto. Bien por Scott. Ahora. Hay que empezar ya a ahorrar ya que el precio es potente.
Pues sí... el precio es lo único que nos frenó un poco la euforia de este test, pero en parte era lógico siendo la primera versión de una bici tan diferente. Recordamos cuando salió el cambio AXS para MTB con un precio prohibitivo y ahora ya tenemos un GX AXS que es prácticamente lo mismo. A ver si con el tiempo se amplía la gama y se reducen los precios sin aumentar en exceso el peso. Gracias por vernos, como siempre :)
@@esmountainbike Si, el precio es su única pega. Mi primer doble, una Trek Fuel del 2.002, pesaba 16 kilos, mas que esta, y haciamos rutas muy chulas ... con 20 años menos. La alternativa es la Orbea Rise, pero me gusts mas esta, ya que estoy encantado con mi Spark RC Team del 2.020. Saludos.
Están empezando a hacer las cosas bien. Quince kilos ya es un paso más que asumible para ir a todas partes con ella. Sorprende porque pesa menos que mi bici de enduro. Al final se busca que vaya como una bicicleta normal pero con ese plus de asistencia. Se busca la estética normal, pero con toda la tecnología metida ahí dentro. Es bonito ver como va avanzando todo esto. A partir de ahí el que quiera dar pedales, que siga a la antigua y el que quiera ese extra ya sabe lo que hay. Que cada uno se divierta a su manera, de eso se trata, de divertirse. ¿Cual será el siguiente paso? ¿Hacia donde crees que irá el mtb? ¿Se electrificará todo? Saludos desde Mallorca.
Exacto, la clave está en divertirse con la bici que cada uno considere que encaja mejor con su perfil. Sin duda esta Lumen marca un camino. El camino de las e-bikes que simplemente sean bicis, sin alardes de potencia o baterías descomunales y en las que el pedaleo siga siendo un factor importante de la experiencia de ir en bici, aunque sea con un poco de ayuda. El camino sería que este tipo de bicis vaya en aumento y que consigan hacer que los precios sean más accesibles sin penalizar en exceso en el peso. Gracias por tu comentario :)
Me gusta para ser una Ebike
Ese también es un buen resumen :)
Cuantas horas dura bacteria o millas
Yo llevo una berria mako hybrid full carbon con 500w de batería y con unas cuantas chuches se queda en 19,5 kg. Si pones de tu parte y aún te gusta la esencia de apretar puedes llegar a casa muy tostado y las patas ardiendo y una ruta de 60 km y 2000. De desnivel. Si eres de esos que les gusta sudar sin duda esta scott es una seria candidata y la de primer precio de carbono y Visto el mercado tampoco es una locura si pillas un descuento :)
Pues tienes un buen 🚀 A disfrutarlo a tope! Y gracias por vernos y comentar :)
Como siempre gran video y gran bici , pena que ya que viene con las piernas de Nino no traiga tambien incluida su cuenta corriente para poder pagarla , esto se nos va de las manos 🤯
Ya... los precios son elevados, y más aún cuando buscas pesos ligeros. Hay un punto en que rebajar gramos se dispara de precio. Siempre nos queda la esperanza de que con el tiempo y con producciones más grandes los precios se rebajen, en parte como pasó con el SRAM AXS. Pero el concepto de bici es una pasada. Gracias por vernos y comentar :)
Enhorabuena, excelente video como siempre. El único pero es, no saco en su día lapierre un concepto hibrid? No es algo similar a esto?
Quizás en concepto si, pero ni el motor, ni geometría ni peso final estaban en ese punto. Por ejemplo, Scott tenía esta idea de bici hace tiempo, pero hasta que no encontraron un motor apto para llevarla a cabo no pudieron hacerla. Gracias por vernos y comentar :)
Pues ya tenemos las e-bike con pesos sobre los 15 kg. Pensé que tardarían mas tiempo en llegar. Con ese peso ya es una bici para muchos usuarios de mtb normales, porque la asistencia es lo suficiente para que las salidas largas las puedas hacer sin morir en el intento, pero no vas a dejar de sudar y darle a los pedales.
Ahora viene la segunda parte, y es cuando serán asequibles para la mayoría de ciclistas. Habría que saber también el peso de la mas "economica", si se le puede llamar asi a una bici de 7 mil euros. Porque igual se acerca mas a 20 que a 15.
Esperemos que explote de una vez la burbuja de la bici y volvamos a precios mas o menos razonables, los que había alla por 2017/2018.
La verdad es que también pensábamos que este tipo de bicis iban a tardar, especialmente porque no veíamos ningún motor que fuese en línea con este tipo de concepto, pero el TQ lo ha cambiado todo en ese aspecto.
Se nos pasó decir el peso de las otras versiones, que es un dato importante. La "barata" pesaba 17,6 kg, que es un muy buen peso viendo el equipamiento. Es una buena opción para después mejorarla con el tiempo y acabar cerca de esos 15 kg sin gastar tanto como con la tope de gama. Al final, todas llevan el mismo cuadro y motor.
Gracias por comentar :)
Y 16.000€ para ese peso
Cuando hagan los bloqueos de suspensión inalámbricos me lo planteo... con un mandito para poder controlar suspensiones, tija telescópica y Garmins.... a parte del motorcito...
Eso de los mandos de bloqueo inalámbricos también lo esperamos... y mira que Magura ya lo tuvo en su día cuando hacía suspensiones... pero parece que no acaba de llegar...
Totalmente de acuerdo con lo ultimo, los que compran una Ebike lo hacen con el objetivo de que la bici los ayude y no al revés…pero bueno ya se verá en las ventas.
Sí.. nos queda la duda de si este concepto de bici, por bien hecha que esté, será capaz de captar a usuarios y ventas... solo el tiempo dirá. Gracias por comentar :)
más que suficientes newton y con la batería sin extender yo digo que cualquiera que sale habitualmente haría 100km sin problemas (subiendo entre 1000 y 2000... soy muy conservador), o lo que es lo mismo -> una bici que te permite una discreta asistencia a TU pedaleo (no solo las piernas de Nino se necesitan para ir como va él, hay mucho trabajo que pasa desapercibido en el apoyo del tren superior y el core) con la que puedes pulir y mejorar tu técnica y precisión no castigándote tánto con el desgaste físico necesario para mantener la máxima torsión a las más bajas velocidades y pulsaciones.
Digamos que estas ebikas son lo que desde su nacimiento casi todos hemos deseado. Un motor lo más pequeño posible, con una asistencia (20 / 40 Nw) que nos respalde (no que nos abofetee) permitiéndonos siempre seguir sintiendo la fuerza que hacemos desde las bielas hacia la transmisión.
El problema? Pues el de siempre. Los fabricantes evitarán a toda costa implementar este tipo de motorizaciones en bicis básicas. Una rígida con componentes aceptables y este motor será la bici estándar en el futuro, si tarda otros 5 años o 25... pues lo que quieran exprimir la gallina de los huevos de oro y vender componentes premium a todo el que quiera acceder al componente cñave (la asistencia).
No entiendo el motivo por el que no llevan cubre cárter como el de las bicis de trialsín o las motos. Todos nos cargamos esta pieza y en este modelo en concreto me parece que no aguantará ni que le escupa un pedrolo, ni te cuento si nos enganchamos en algún paso.
El modo walk es completamente inútil, cuando llega el momento de la verdad, toca TIRAR de la bici (del manillar) como toda la vida... puramente cosmético.
? Algún dato sobre los grados del ratchet (o lo que utilice) entre 'trinquete y trinquete' en el motor, hay muchas ebikes que arruinan el feeling de la transmisión metiendo 20º entre punto y punto de enganche del ratchet. Ya puedes llevar un buje atrás de 360 puntos, que todo se va al garete por culpa del enganche en el eje pedalier. Habrá a quien no le importe este detalle, pero para otros es de los más importantes de cualquier bici y entra en acción en cada pedalada o fracción de pedalada que implementamos (divertirse en un stage de menos de 200 metros con piedras contrapeadas en subidas o sufrir como un condenado pegando llantazos entre piedra y piedra es responsabilidad exclusiva y directa de este punto, y con una ebike debería ser lo mismo... en lugar de tener que darle carrerilla antes y pasar con la inercia absorviendo con hasta nuestra última articulación conocida... excepto si tienes un motor bosch de los que nos enseñaron en el video de la semana pasada que sigue asistiendo sin pedalear durante 2 metros).
La bici es preciosa y aparentemente tiene que invitar a recorrer kilómetros y kilómetros más que cómodamente... los precios una locura.
Buen análisis. Gracias.
Genial comentario!
Por responder a una de tus dudas que se nos ha olvidado plasmar en el vídeo y es importante en el feeling de la bici... el "enganche" de la asistencia del motor es prácticamente instantánea. Y sin ningún empujón ni tirón seco. Y al dejar de asistir igual. Nada que ver con el resto de motores. De hecho, este motor merece un vídeo propio que intentaremos hacer en el futuro porque, simplemente, juega en otra liga en cuanto a naturalidad de la asistencia. Y a nivel de sonoridad es que es prácticamente silencioso al 100%. Hay un tramo del vídeo en el que dejamos solo el sonido ambiente, y es un tramo de subida muy dura pedaleando a mucha cadencia y en el modo de asistencia más potente y apenas de escucha. Pedaleando a cadencia normal casi ni genera ruido.
@@esmountainbike Bueno, he estado investigando en la web del fabricante sobre su Harmonic Pin Ring Transmission y ya he visto el sistema que utilizan para el engage del equivalente al núcleo y los trinquetes... aunque lamentablemente no he podido obtener ninguna información sobre la contrapartida (la rueda libre, igualmente necesaria para permitir girar en vació la transmisión cuando queramos, y es aquí donde vendría el quid del asunto).
Según se ve en esta parte del vídeo: ua-cam.com/video/lXIjCYzEh0c/v-deo.html y en esta: ua-cam.com/video/lXIjCYzEh0c/v-deo.html
Cuando pedaleamos tendríamos un fenomenal sistema de enganche constante, muy bien. Sin embargo, no tendríamos un instantáneo y absoluto desenganche de la transmisión al interrumpir la pedalada, en el segundo vídeo se aprecia claramente que adquiere momento de inercia al girarlo con los dedos y tras dejar de rotarlo, el mecanismo sigue girando (esto es la antítesis de lo que sucede en un núcleo y la rueda libre, gira cuando tú lo giras, pero si no lo giras, se interrumpe la transmisión de potencia de forma absolutamente precisa e instantánea), lo que significaría que como ya sucede en las ebikes, al dejar de pedalear aún hay unas fracciones de segundo en las que la transmisión se mueve y hay que tenerlo en cuenta para no cambiar con tensión en las coronas, o si ese pequeño avance posterior al que tendríamos en una bici sin asistencia pudiera sacarnos de la trazada en el peor y más comprometido momento.
Ojalá hagáis otro vídeo en el futuro en el que se pueda escudriñar este asunto (con este motor o con el resto) y comparar las diferentes soluciones de cada fabricante, con las ventajas que se obtienen apostando por su solución y las penalizaciones que conlleva. algo así como núcleos trinquetes vs ratchet/spline, pero en lugar de en el buje en la caja de motor.
Desde luego, nuestra idea es seguir probando la bici y sacar un vídeo específico dedicado a este motor porque realmente tiene mucho de lo que hablar y creemos que no va a tener competencia directa a sus concepto por parte del resto de grandes fabricantes en bastante tiempo aún..
@@esmountainbike Perfecto. A la espera de ver bicis con el nuevo PWseries S2 (gama de entrada del X3), que van adelgazando y menguando también los japos y este sí se podrá conseguir en ebikes de menos de 3K.
Las rígidas no valen
Si es que no puede ser…cada vez que veo un vídeo tuyo me entran ganas de comprarme una bici…y más esta…porque ahora mismo tengo la Scott Spark RC Team y no me quiero imaginar cómo sería tener las piernas de Nino 🤣🤣
Nos tomaremos eso como un piropo jejejeje 😊
Ostras!!!🫢 acaban de inventar la Orbea Rise serie B 😯
Aunque las dos entran en la categoría de e-bikes ligeras, y las dos son una pasada a nivel tecnológico y de peso final, creemos que no van orientadas al mismo tipo de uso 😉
@@esmountainbike verdad, acababa de ver el video de la nueva Rise...expectaculares las dos y tu tambien como siempre 👌
Esto es bueno. Cuantas mas bicis hayan en este segmento mejor para todos, ya que habrá mas competencia.
@@francesc1262 claro claro
@@esmountainbike por qué no van dirigidas al mismo tipo de público?
Es la primera ebike que no me parece una moto, es la primera que me entra por los ojos, claro es una Spark con motor. Pero los precios....
Ya... los precios son elevados, de momento hay poca opción montando componentes ligeros...
Ismael!! Si no vaig equivocat em sembla que es el mateix motor que portà la trek fuel exe!! No crec què Scott sigui la primera!!
Sí sí. Al diem que sigui la única. El te Trek i també BMC, pero amb bicis amb un concepte global diferent. Ens ha semblat que aquest tipus de motor encaixa millor amb el concepte de la Lumen :)
@@esmountainbike moltes gràcies!! Canal collonut!! Molt bons vídeos, molt didàctics!!
Excelente video, pero no te compro la entrada, si tiene motor es una bicicleta ELÉCTRICA, luego le puedes poner todos los condicionantes que quieras. 😉
¡Sí! No deja de ser una e-bike, pero no entra en el concepto que hasta ahora teníamos de lo que era una e-bike :)
Gracias por vernos y por comentar! 😉
El concepto no lo ha inventado Scott.Orbea sacó la Rise para eso mismo, pero sin el plus de ese motor tan compacto y ligero
Para un tipo de ciclista en concreto (descontando el precio🥶)poca potencia y poca batería.
Inmoral su precio!
E-bikes are bicycles, they’re technically mopeds.
We mean that this kind of e-bike is different from the usual big e-bikes that all brands have
A más de 1000€ el kg de bici más pedales
Ahy ciclas mejores en todo aspecto
La Scott Patron tiene los dias contados, además de horrible y más pesada que ésta Lumen.
Esta Lumen es preciosa y su plataforma de seguro se puede adaptar para llevar un diseño similar a un uso mas radical como la Patron... qie de seguro será discontinuada en poco tiempo con la mejora y reduccion de tamaño de motores mas potentes.. la Lumen se adaptará mejor y es preciosa
El tema es que hay una comunidad de usuarios muy grande que realmente sí busca e-bikes principalmente porque la asistencia sea muy potente y porque tengan una enorme capacidad de batería. Y para ese tipo de bicis no hay forma de hacer un diseño minimalista como el de la Lumen. Simplemente no hay sitio para una batería de 750Wh o para los motores más potentes y grandes. Pero la Lumen abre un nuevo camino para que muchos usuarios que no se identificaban con las e-bikes potentes se puedan identificar con esta. Gracias por vernos y comentar! :)
Lástima… un pelín más de batería para que no hiciera falta pensar en el extensor externo.
15900 euros, y dices un precio previsible😂😂😂😂
Pues ahora ya la Scott Spark es igual que una eléctrica y esto tira para atrás ya me la quito de la cabeza sí o sí
En nuestro caso lo interpretamos al contrario, es increíble que la Lumen se haya podido parecer tanto a la Spark :)
🚲 elrctric.... Noooo...!!! Saludos del culo del mundo y CAMPEÓN DEL MUNDO ARGENTINAAA..!!!AGUANTE TRACCIÓN A SANCRE..!!! OK.. SE ENTIENDE....
Se os ha ido la pinza definitivamente pronto va a costar más que una yamaha r1. No vale ni la mitad, espero que la no haya nadie que pague eso por una bici, una moto que lleva mil componentes más y que necesita muchos más ajustes no valen eso,
Dejad de vender humo, ya os vale. Olajá se os caiga todo este humo encima, y no compre ni dios, ya veríamos si vale 15000 euros, una bici con motor de lavadora😂😂😂😂
¿¿¿15000 euros??? jajaja seguro que la entregan con una gorra que dice ESTÚPIDO
Thanks for another great video!!! Promotion that works > P R O M O S M .