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国道413号の山梨県側は、いわゆる「道志みち」の区間ですね。中央道ルートが混雑している時にたまに利用しますが、国道20号の山梨県内区間(上野原~大月)よりも道路状況は良い方ですよね。山梨県側で新たなバイパス建設計画があるのは知っていましたが、思ったよりも長大なトンネルで一気に抜ける、結構な短絡ルートになっているので開通が楽しみですね。ここで主に通る道志村は、山梨県でも孤立している地域で、どちらかといえば神奈川県寄りのイメージがありますね。ずっとのどかで何も無い所を進んでいく感じですが、途中にある道の駅どうしは、僕もこの道を通る際は毎回休憩に利用します。山中湖畔沿いのルートは空いていれば快走路なのですが、特に国道138号重複区間は、近年は観光客の増加の影響で、シーズン問わず常に混雑しているイメージしか無いです。少しでも天気が悪くなると富士山の山頂はすぐに雲に覆われてしまい、あまり見えなくなってしまいますよね。
道志村のこの一部区間にこれだけ立派なバイパスができるのは、ホントに楽しみです。神奈川編で休憩したコンビニと道の駅どうしは毎回の休憩ポイントです。そこを逃すともう休憩ポイントがないので、必ず立ち寄るようにしています💦山中湖含めて富士山周辺はホントに海外からの観光客が増えましたね。この辺りに来たときは、観光客が少ない休憩施設探すのが必須になっています😅
国道413号の山梨県側は、いわゆる「道志みち」の区間ですね。中央道ルートが混雑している時にたまに利用しますが、国道20号の山梨県内区間(上野原~大月)よりも道路状況は良い方ですよね。
山梨県側で新たなバイパス建設計画があるのは知っていましたが、思ったよりも長大なトンネルで一気に抜ける、結構な短絡ルートになっているので開通が楽しみですね。
ここで主に通る道志村は、山梨県でも孤立している地域で、どちらかといえば神奈川県寄りのイメージがありますね。ずっとのどかで何も無い所を進んでいく感じですが、途中にある道の駅どうしは、僕もこの道を通る際は毎回休憩に利用します。
山中湖畔沿いのルートは空いていれば快走路なのですが、特に国道138号重複区間は、近年は観光客の増加の影響で、シーズン問わず常に混雑しているイメージしか無いです。少しでも天気が悪くなると富士山の山頂はすぐに雲に覆われてしまい、あまり見えなくなってしまいますよね。
道志村のこの一部区間にこれだけ立派なバイパスができるのは、ホントに楽しみです。
神奈川編で休憩したコンビニと道の駅どうしは毎回の休憩ポイントです。そこを逃すともう休憩ポイントがないので、必ず立ち寄るようにしています💦
山中湖含めて富士山周辺はホントに海外からの観光客が増えましたね。この辺りに来たときは、観光客が少ない休憩施設探すのが必須になっています😅