Да, да, Это именно от колес и пружин мотор то развалился. Угу, верим) Как драло эти моторы, всю линейку, начиная с G4KD + вкладыши "игрушечные" поворачивало, так и продолжается эта проблема. Плюс "плывущая" геометрия цилиндра... Все облегченное и удешевленное донельзя, ресурса на сотку... Как были эти моторы говном, так и остаются. 1.6 еще более или менее живучие за счет того ставятся в погремушки типа Рио/Солярис, и больших масс и полного привода не таскают на себе.
Для ниже написавших диски и пружины сами по себе конечно же не влияют но автомобиль затачивали типа под спорт и рысачилиа нём типа по спортивному, ничего удивительного что не предназначено для таких нагрузок двигатель вышел из строя
А если типа масла соответствовало бы ничего бы не было да? Не несите бред есть конструктивные нагрузки нечего их превышать и выжимать из двигателя всё что не положено
Диски эти если и "двадцатые", то это диаметр двадцать дюймов, а не "двадцатый радиус". У дисков в размере указан диаметр и ширина. Радиус никогда не указывается. ;)
Согласен с вами . Зимой ещё более менее держаться двигатель на 92 бензине , объяснять устал умникам что все современные двс минимум под 95 сделаны . Вы заметили что многие люди стали специалистами в нефтехимии 😂😂😂 ? , мол 95 й на присадках и это плохо для - насоса и форсунок 😂😂😂😂. А потом говорят " что-то масло жрать стал "
Эт точно, что типа гонщик. Но легла поршневая, а следовательно ДВС ток Чипанули и всё. А нужно было провести ТЮНИНГ ДВС, т.е. поставить усиленную поршневую и др механизмы как минимум. Но всё это всё равно ЛАЖА.! Нужно ДВС сразу брать мощный, а не лепить. А вообще положить любой ДВС можно катая педаль в пол и до отсечки как гоночный болид.☝️😉
@@user-yw8cq7vq7d у чела просто денег не хватило на сантик с V6 вот и поплатился. На g6dc с чугунными гильзами, мотор неубиваемый и сил предостаточно в стоке. И да, развалился тут поршень, а не блок, так что абсолютно любой мотор детонацией так положить можно в лёгкую.
СантаФе 2 2010 года выпуска. 530000км пробег. При вжаривании покуштвает масло и начали постукивать гидрики. Ну и по кузову ржа вылезать местами начинает.
Сколько раз видел приезжают эти корейцы на заправку и заливают 92 бензин. Ну он же дешевле😂 у одного спросил нафиг. Он говорит а мне пофиг. Типо покатаюсь да продам. Пусть новый владелец ипе....ся 😂
Нормальные машины у хундай,просто ни для какого тюнинга Ездий по стоку, меняй вовремя масло и все будет хорошо У самого Элантра 2019 чипанутая Уже год как езжу на 95 и все нормально
При нормальном обслуживании, качественном и высокооктановым топливом и нормальной эксплуатацией с этим двигателем всё в порядке. У дядьки солярка с пробегом более 300т.км без капиталок и ремонтов, только кат вырезали. В коллеги на работе крета уже 130т.км и всё в порядке. Так что проблема явно не в двигателе.
Вот из за таких коментаторов и "сервисников" сейчас тюнинг - это коврики в салоне и оплетка на руле! А в нулевые "турбо" ,"закись" "водометанол" , "колы" итд. Так что "тошнить" вам в пробках на "кредито - тошнотных китайцах" !!! На "коже молодого дермонтина!!!👎😂🤣😂
@@ZenoFromTheElea не знаю как конкретно у вас , а мне сорок у меня трое детей, но на" заднем дворе" стоит "турбо - корч" и я досих пор на нем в "форсаж" играю... те кто "болеют" тюнингом - живут им 🤫😉👍
Изначальная причина - отсутствие мозгов у владельца. А так, да - так ломает поршень только детонация, но не просто детонация, а детонация с жутким переливом под адским давлением от уася чип тунига. Хорошо, что шатун наружу не вышел.
человек пилит видео про двигатель а колеса у него 20 го РАДИУСА. не снимай пока не узнаешь что буква R на покрышке означает не радиус а тип укладки корда. а теперь возьми линейку и посмотри какого размера будет колесо 20 го радиуса (1016 мм ). ремонтер мля.
Он же турбированный. На нем особо вдувать не хорошо, а похоже чипанули, он и поршня с кольцами выдул. Двигатель от бензопилы с турбиной, он в санте мертвец
100% нет! Лучше поискать другие варианты. ну не хёндай, киа, опель. - их даже рено логан уделает... Тут скорее всего стоит присмотреться к тому - чему глаз радуется, а потом уже смотреть на надёжность агрегатов, отзывы и прочее.... Пожалуй только на драйв2 много чего почитать о косяках и родных болячек авто!
@@user-fk6qx6iu5k я как спец по ВРД (ОТК) Честно скажу, главное это подшипники скольжения (вкладыши в двс) анализируя пару трения у хэнде самый худший показатель, приносили вкладыши на замер толщины, приносили новые вкладыши от опель (корея) они в разы толще чем хэнде я(поаерхностный слой ), при хим тесте вкладышей хэнде они вспучиваются быстрее чем у опель (химия, щелочные растворы разной концентраци ) из- за этого и подумал на опель... рассматривал мокка 1.8 без турбины.
Да какая разница какие диски и пружины. На нормальных машинах были нормальные моторы, которые хрен чем убьешь,а это говно одноразовое неженка нересурсная
Такой кал в принципе лучше не покупать, так как концерну Kia/Hyundai абсолютно насрать на своих покупателей, доказательством тому являются многочисленные коллективные иски владельцев (за некачественные агрегаты.) Даже сервисную отзывную кампанию по устранению проблем нормально не смогли провести (за которую позже - в 2020 году, отхватили штраф от правительства США размером более 200 млн баксов ) и тем не менее продолжают лепить кал. Просто пздц, и их продолжают покупать...
@@user-km8iv7uu9e Люди сами их берут никто не заставляет , у меня Японский автопром Прадо 150 а у супруги рх300 , есть ещё скай и слива по Ниссан , ездят весьма терпимо хоть всё старое . До рх был хюндай их35 на 64 тыс был загильзован , вроде у других людей уже 100ку накатал .
Если тачка сделана инжинерами то есть лëгкий тюнинг при всех желании не убъëт. А если маркетологами то тут и тюнинговать не надо, сама сдохнет. А корейские ГОВНО ПОДЕЛКИ последних лет отвращают от их автопрома на 360 градусов. У меня е 36 с мотором м43 1995 года выпуска, хотите не верьте подвеска в родне стойки билштайн, ни куда не лазил, мелочи с учëтом 30 лет иногда отваливаются ( патрубки преют штуцера пластиковые рассыпаются, мелочи.) перегревал раз 5 . Хоть бы хны. Вчера эндоскопом в цилиндра слазил (свечи менял) поршни блестят, маркирову видно, хон на стенках цилиндров присутствуют. 30 лет последнии 18 ездиет в отсечку, пробег 450 000 км. И вы что-то про хёндай говорите😂😂😂😂😂
если мотор изначально работает на пределе своих возможностей, то "лёгкий" тюнинг (обычно до 300 лс минимум) в кУпе с использованием рекомендованного 95 бензина очень быстро всё заканчивает. времена моторов с 100% запасом прочности закончились лет 15-20 назад
Отвернуть на 360 градусов - это в итоге оказаться в том же направлении. Ну и, как владелец ОТНОСИТЕЛЬНО старой машины выходного дня уверен, что в твоей можно найти огромное количество недочетов. Не бывает такого, что машину не обслуживают, а она в идеале. Просто не бывает.
Чип тюнинг и дополнительные нагрузки на мотор ускоряют износ поршневой, на худой конец мотор рвет коробку, далее полуоси и тд, но у него не разваливаются поршни. Хендай гавно- заводской брак, встречаеся, и не ездят они долго.
Все форумы уже много лет забиты историями "счастливых" владельцев этих авто. И клоуны продолжают покупать это говно, надеясь что они особенные и им повезёт.
Все правильно. Как меня учили аксакалы -Закрой капот и не мешай двигателю работать😂
Вместо масла заливали га..но. Вместо бензина, тоже. Вот и результат -- дорогостоящий ремонт.
Да, да, Это именно от колес и пружин мотор то развалился. Угу, верим) Как драло эти моторы, всю линейку, начиная с G4KD + вкладыши "игрушечные" поворачивало, так и продолжается эта проблема. Плюс "плывущая" геометрия цилиндра... Все облегченное и удешевленное донельзя, ресурса на сотку... Как были эти моторы говном, так и остаются. 1.6 еще более или менее живучие за счет того ставятся в погремушки типа Рио/Солярис, и больших масс и полного привода не таскают на себе.
+
Сантафэ на винтах. Что то новенькое
накатили чип, и продолжали кататься на 95м бензине, вот итог
4в12 на валах и чипе на 92 спокойно катаются😂😂😂
@@user-zl1qy6gv3f спокойно но не долго ))
И в чем проблема кататься на 95?
@@semriley2681октановое число?😅
Они и без чипа мрут часто ,
Золотые слова в конце видео !
Для ниже написавших диски и пружины сами по себе конечно же не влияют но автомобиль затачивали типа под спорт и рысачилиа нём типа по спортивному, ничего удивительного что не предназначено для таких нагрузок двигатель вышел из строя
Совершенно верно 👍
20" радиус - это метр в диаметре😂 Вы ж технический канал, откуда такие ляпы?
20 дюймов, радиуса (радиальные) 😂😂😂😂
Налицо разрушение перегородок из-за детонации и несвоевременная замена масла и несоответствие масла нагрузкам.
Каких перегородок
@@dobriybro8250перегородки поршней
А если типа масла соответствовало бы ничего бы не было да? Не несите бред есть конструктивные нагрузки нечего их превышать и выжимать из двигателя всё что не положено
@@user-by1eg4po1h Если не разбираешься во внутреннем строении ДВС и в масле сам заткнись!
Диски эти если и "двадцатые", то это диаметр двадцать дюймов, а не "двадцатый радиус". У дисков в размере указан диаметр и ширина. Радиус никогда не указывается. ;)
А у резины ещё указывают конструкцию корда... которую школьники и называют радиусом. :)
@@user-cg7lu6rr5f не школьники а процентов 90% вообще всех говорит радиус, а не диаметр и ничего с этим сделать нельзя
@@Nex96100 да. Бесит. Особенно слышать такое от "профессионалов")))
Золотые слова.
Ваше дело разобрать и устранить неисправность, а что делать нам мы сами решим, советчеГ.
Нужно заклеймить позором таких мамкиных 'шумахеров' на семейном 'сундучке', ибо они заколебли! Всё он правильно сделал
У соседа крета на 80 тысячах заклинил
есть шофёры,водители, и наездники
Из Санта-Фе сделали Жигуль😊
Какая связь мотора и пружин подвески?😊
Люди с детоном катаются и не слышат этого, продолжают лить 92й бензин.
Согласен с вами . Зимой ещё более менее держаться двигатель на 92 бензине , объяснять устал умникам что все современные двс минимум под 95 сделаны . Вы заметили что многие люди стали специалистами в нефтехимии 😂😂😂 ? , мол 95 й на присадках и это плохо для - насоса и форсунок 😂😂😂😂. А потом говорят " что-то масло жрать стал "
Бензин говно даже 95 , в России хорошего бензина нет , а масло надо менять чаще
@@user-nu6xx2rw4l "современные"? Это чем они отличаются то?
Я на всем ездил быстро, никакая не сломалась. Вот на корейцах не ездил
А что он был тот?
Золотые слова !
Эта и подобные машины далеко не для гонок.
После выражения 20 радиус, о компетенции мастера все понятно!
попробовали дешёвый тюнинг😂 задрали угол опережения и увеличили подачу - привет детонация.
автор, как жесткие пружины влияют на двигатель?? что ты чушь городишь
Там прошивка нашита была, доездили машину. Вот и все.
Это говорит о стиле езды, владелец просто решил из паркетника сделать болид.
Тут не вопрос влияния пружин на двс, а что владелец колхозник, решил из сантафе сделать х5м
И вот потом благодаря таким ездунам машина, ( я не про про все машины) го.но, коробки, го.но в вариатор, го.но и так далее и тому подобное.
Лет 20 как уже не тот
Как могут пружины и тормоза положить двигатель. По мне так двигатель дерьмо как и машина )
Это типо косвенные признаки того, что хозяин гонщек и явно не обошлось без двигатель-тюнинга😮 чиповка и прочая!
Эт точно, что типа гонщик.
Но легла поршневая, а следовательно ДВС ток Чипанули и всё. А нужно было провести ТЮНИНГ ДВС, т.е. поставить усиленную поршневую и др механизмы как минимум.
Но всё это всё равно ЛАЖА.! Нужно ДВС сразу брать мощный, а не лепить.
А вообще положить любой ДВС можно катая педаль в пол и до отсечки как гоночный болид.☝️😉
@@user-sd3qj8tk1dЛюбой, да не любой. Старые авто с чугунием ты хрен так положишь, если хоть чуть мозгов есть.
@@user-yw8cq7vq7d у чела просто денег не хватило на сантик с V6 вот и поплатился. На g6dc с чугунными гильзами, мотор неубиваемый и сил предостаточно в стоке. И да, развалился тут поршень, а не блок, так что абсолютно любой мотор детонацией так положить можно в лёгкую.
СантаФе 2 2010 года выпуска. 530000км пробег. При вжаривании покуштвает масло и начали постукивать гидрики. Ну и по кузову ржа вылезать местами начинает.
Кто-то решил что это Х5М видимо.
Санта-Фе 376000 пробег , менял только масла каждые 5000 и все идеально !
Хоть бы написал какого года машина🤦♂️ может 2005
@@alexandrr7191 2021 год обьем 2,5
Ну да с первыйх секунд видео подозрительным показались стойки tein. На сантафе
Перегрели этого) друга!😊
Деньги🤑💸💵💴💶💰💳
19год мотор уже собран на китайском заводе. И не надо писать, что это заводской Китай Китай говно
Не надо ездить на Хёндэ и будет всё хорошо.
На 56 уже задиры и стук на этих двигателях выявлен. Никогда не был этот двс надежным
Колеса 20 ДИАМЕТРА... МЛЯ
А когда хундай был тот?😂 он всегда был не тот😅
Не , ну тут всё понятно , колеса двадцатого периметра положили мотор😂
Сколько раз видел приезжают эти корейцы на заправку и заливают 92 бензин. Ну он же дешевле😂 у одного спросил нафиг. Он говорит а мне пофиг. Типо покатаюсь да продам. Пусть новый владелец ипе....ся 😂
У ДВС степень сжатия 11 и при этом в мануале рекомендация лить 92-й бензин. При такой степени сжатия надо на 100-м ездить
Зря движок на Г не назовут😊
Прошили в спорт , вот и итог
Межпоршневые перегородки 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Если бы на этой машине стоял двс 3s-gte,то хоть 20 диски, хоть спортивная подвеска.....ничего бы не повредило, катайся сколько хочешь...
Даже на разумном бустапе))
Да просто наваливали на этом нежном моторе,он так то ресурсом не блещет,далеко не гонка!😂
ДИАМЕТР!!!!Позорники посадочный размер в РАДИУСАХ МЕРЯТЬ!!!
Пох 😂
Зашёл в комменты это написать
Не цепляйся к словам. Сути вопроса это не меняет.
@@Johann_Weis для таких ПРОФЕССИОНАЛОВ это недопустимо!!!
В смысле не меня? Радиус 20 дюймов - это диаметр 1 м. Такие колёса даже угашенный негр на свой Малибу не поставит.@@Johann_Weis
У собакоедов только дизеля приличные, ну и на солярисе и рио ходят.. 2 литровый и 2,4 литра задиры и пробоема с катализатором
Нормальные машины у хундай,просто ни для какого тюнинга
Ездий по стоку, меняй вовремя масло и все будет хорошо
У самого Элантра 2019 чипанутая
Уже год как езжу на 95 и все нормально
Больше 10 лет ожин и тот же мотор дерет и каталики сыпятся и геометрия элипсом вытягивается блок раздувает дураки все равно покупают
Самое интересное и главное, выбрал самый слабый мотор…и решил из него сделать спорт)))
Двигатель дрянь.Всё на пределе без запаса прочности . Металл подешевле и вот результат.
При нормальном обслуживании, качественном и высокооктановым топливом и нормальной эксплуатацией с этим двигателем всё в порядке. У дядьки солярка с пробегом более 300т.км без капиталок и ремонтов, только кат вырезали. В коллеги на работе крета уже 130т.км и всё в порядке. Так что проблема явно не в двигателе.
@@ilyamoto0418 Судить можно по Дядьке и 130т.км. собственного опыта или по статистике ремонтов в сервисах и профильных мастерских.
Другие ведь тюнингуюо
Отжарил мотор хозяин
Причины две - хон и отсутсвие фасок на юбке поршня , и постели распредвала . Все !
Гавно и не в пружинах дело
Диаметр 20-ый! Какой радиус(
Да хваиит уже душнилить про этот радиус! Это общепринятое обозначение, все так говорят - не надо придираться к словам
Тоесть мотор не приспособлен на полную мощность ратотать?
С чипом конечно не приспособлен на полную добавленную мощность работать.
Вот из за таких коментаторов и "сервисников" сейчас тюнинг - это коврики в салоне и оплетка на руле! А в нулевые "турбо" ,"закись" "водометанол" , "колы" итд. Так что "тошнить" вам в пробках на "кредито - тошнотных китайцах" !!! На "коже молодого дермонтина!!!👎😂🤣😂
*А в нулевые "турбо" ,"закись" "водометанол" , "колы"*
Ага, у каждого второго... Или это ты про компьютерные игры?
@@ZenoFromTheElea не знаю как конкретно у вас , а мне сорок у меня трое детей, но на" заднем дворе" стоит "турбо - корч" и я досих пор на нем в "форсаж" играю... те кто "болеют" тюнингом - живут им 🤫😉👍
В чем причина то? Детонация?
Он же сказал из за чего ,диски и колёса 20 диаметра
@@Miho-zg9hq😂😂😂
@@Miho-zg9hqон сказал что колёса 20го РАДИУСА
Изначальная причина - отсутствие мозгов у владельца. А так, да - так ломает поршень только детонация, но не просто детонация, а детонация с жутким переливом под адским давлением от уася чип тунига. Хорошо, что шатун наружу не вышел.
@@Miho-zg9hq Сколько же тупых в комментариях собралось...
человек пилит видео про двигатель а колеса у него 20 го РАДИУСА. не снимай пока не узнаешь что буква R на покрышке означает не радиус а тип укладки корда. а теперь возьми линейку и посмотри какого размера будет колесо 20 го радиуса (1016 мм ). ремонтер мля.
Аа пружины виноваты, понятно
Кто то просто мозг делал машине
Все корейцы это шляпа ! Даже премиум линейки не дотягивают по качеству , куда не коснись
до качества чего не дотягивают?
20-го радиуса бл. Где же вас делают, а? Это что, диски 40-дюймовые получаются
У хундая нормальные моторы были в начале, потому что их копировали с нормальных японских
Он же турбированный. На нем особо вдувать не хорошо, а похоже чипанули, он и поршня с кольцами выдул. Двигатель от бензопилы с турбиной, он в санте мертвец
Все дело в дисках и колесах
😂
перегрев............
Может кто знает? Подскажите инженеру авиационного завода, стоит ли брать опель мокка 2014 года на ручке с пробегом 130к (может и скрученый)
Не надо тебе опель брат, ищи ваг.
@@F0CUSNIK спасибо большое! В машинах я нуль, я больше по другим машинам) с крыльями)
Купи вертолёт не прогадаешь )😂.
100% нет! Лучше поискать другие варианты. ну не хёндай, киа, опель. - их даже рено логан уделает... Тут скорее всего стоит присмотреться к тому - чему глаз радуется, а потом уже смотреть на надёжность агрегатов, отзывы и прочее.... Пожалуй только на драйв2 много чего почитать о косяках и родных болячек авто!
@@user-fk6qx6iu5k я как спец по ВРД (ОТК) Честно скажу, главное это подшипники скольжения (вкладыши в двс) анализируя пару трения у хэнде самый худший показатель, приносили вкладыши на замер толщины, приносили новые вкладыши от опель (корея) они в разы толще чем хэнде я(поаерхностный слой ), при хим тесте вкладышей хэнде они вспучиваются быстрее чем у опель (химия, щелочные растворы разной концентраци ) из- за этого и подумал на опель... рассматривал мокка 1.8 без турбины.
Хендай говно, просто личный опыт)
Двадцатого диаметра🤓!
Какой болид😂😂😂 это ведро не едет никак
Высказывание «хундай уже не тот?» вызвало истерический смех😂
Не применимы подобные высказывания а корейскому автопрому)
Tucson 2007г. 198000 т.км. пробега, проблем нет!
Всё и всегда по обслуживанию делаю сам и вовремя!
Что-бы кореец не ломался, он должен стоять в гараже.
Да какая разница какие диски и пружины. На нормальных машинах были нормальные моторы, которые хрен чем убьешь,а это говно одноразовое неженка нересурсная
Настойка говно😮 закопайте настройщика и объясните что такое детон😅
Кривой чип!
заправляли, наверное 95-м бензином.
но этот мотор всё равно говно полнейшее. хуже только g4kn
Гильзануть и поедет дальше .
Такой кал в принципе лучше не покупать, так как концерну Kia/Hyundai абсолютно насрать на своих покупателей, доказательством тому являются многочисленные коллективные иски владельцев (за некачественные агрегаты.)
Даже сервисную отзывную кампанию по устранению проблем нормально не смогли провести (за которую позже - в 2020 году, отхватили штраф от правительства США размером более 200 млн баксов ) и тем не менее продолжают лепить кал. Просто пздц, и их продолжают покупать...
@@user-km8iv7uu9e Люди сами их берут никто не заставляет , у меня Японский автопром Прадо 150 а у супруги рх300 , есть ещё скай и слива по Ниссан , ездят весьма терпимо хоть всё старое . До рх был хюндай их35 на 64 тыс был загильзован , вроде у других людей уже 100ку накатал .
Колеса 40 диаметра ? Так они же туда не влезут
Перед чиповкой сначала нужно было железо подготовить
Если тачка сделана инжинерами то есть лëгкий тюнинг при всех желании не убъëт. А если маркетологами то тут и тюнинговать не надо, сама сдохнет. А корейские ГОВНО ПОДЕЛКИ последних лет отвращают от их автопрома на 360 градусов. У меня е 36 с мотором м43 1995 года выпуска, хотите не верьте подвеска в родне стойки билштайн, ни куда не лазил, мелочи с учëтом 30 лет иногда отваливаются ( патрубки преют штуцера пластиковые рассыпаются, мелочи.) перегревал раз 5 . Хоть бы хны. Вчера эндоскопом в цилиндра слазил (свечи менял) поршни блестят, маркирову видно, хон на стенках цилиндров присутствуют. 30 лет последнии 18 ездиет в отсечку, пробег 450 000 км. И вы что-то про хёндай говорите😂😂😂😂😂
Европейские инженеры тех лет, конечно, молодцы, но ещё никому не удалось обмануть время... кажется, вы управляете машиной-покойником!
если мотор изначально работает на пределе своих возможностей, то "лёгкий" тюнинг (обычно до 300 лс минимум) в кУпе с использованием рекомендованного 95 бензина очень быстро всё заканчивает. времена моторов с 100% запасом прочности закончились лет 15-20 назад
Отвернуть на 360 градусов - это в итоге оказаться в том же направлении. Ну и, как владелец ОТНОСИТЕЛЬНО старой машины выходного дня уверен, что в твоей можно найти огромное количество недочетов. Не бывает такого, что машину не обслуживают, а она в идеале. Просто не бывает.
парни, вы же в тачках разбираетесь, ну что за... какие колёса 20 РАДИУСА????? выпредставляете колесо размером 20 РАДИУСА??? Урал??? как не стыдно ((((
20 радиус. Представляю колёса 40 дюймов в диаматре на этой машине😂
Масло говно
Какого 20 радиуса? Это диаметр, позорники!
Это не машины не те, это масло говно и бензин
Диаметра!! У дисков диаметр!!
Чип тюнинг и дополнительные нагрузки на мотор ускоряют износ поршневой, на худой конец мотор рвет коробку, далее полуоси и тд, но у него не разваливаются поршни. Хендай гавно- заводской брак, встречаеся, и не ездят они долго.
Хонщики…. Лейте 100ый бензин и обслуживайте мотор в 2 раза чаще, тогда чуть дольше покатаете 😂😂😂
Все форумы уже много лет забиты историями "счастливых" владельцев этих авто. И клоуны продолжают покупать это говно, надеясь что они особенные и им повезёт.
получаеться хюндай говно. пока у митсу копировали по лицензии все было хорошо
Фигня какая-то. Какое отношение к разрушению двигателя имеет подвеска?
когда ты обычную машину используешь как спорткар, то долго такая не проездит)