а что делать если на эп1м все сделал запустил но как если на 1 мм даешь газку говорить что отключились линейные контактора и так каждый раз уже бесит???
при отпуске эпт, завышать надо на 0.2 от зарядного. При отправлении должен быть включен тумблер эпт, Ты 2 раза превышал скороть(регулируй рекуперацией в ручном режиме) При пробе тормозов, "свояк" то есть 254 кран отпускать не надо) Ну и по мелочи)
Вообщето свояком в пассажирском пользоваться при торможении нельзя только на станции для закрепления локомотива это раз,дальше тумблер эпт должен быть выключен при отправление потомучто пневматика идет сначала это 2.
![[RTrainSim] Запуск и управление тепловозом ТЭП70БС-151](http://i.ytimg.com/vi/h9OqLZ9rngg/mqdefault.jpg)
![[RTrainSim] Запуск и управление тепловозом ТЭП70БС-151](/img/tr.png)
Надо было бы дублировать все свои действия названиями клавиш на клавиатуре. Это значительно помогло бы новичкам в освоении локомотива.
а что делать если на эп1м все сделал запустил но как если на 1 мм даешь газку говорить что отключились линейные контактора и так каждый раз уже бесит???
а как войти в машинное отделение?
Немного неправильный порядок действий был показан и не все действия были выполнены после опробования тормозов
Почему у меня тяга на максимуме а локомотив всего лишь 2 км в час едет
Через клавишу Q надо повысить лимит скорости.
ошибок много) но в целом молодец) лайк)
какие ошибки а?
все перечислить?
Не все а главное.
при отпуске эпт, завышать надо на 0.2 от зарядного.
При отправлении должен быть включен тумблер эпт,
Ты 2 раза превышал скороть(регулируй рекуперацией в ручном режиме)
При пробе тормозов, "свояк" то есть 254 кран отпускать не надо)
Ну и по мелочи)
Вообщето свояком в пассажирском пользоваться при торможении нельзя только на станции для закрепления локомотива это раз,дальше тумблер эпт должен быть выключен при отправление потомучто пневматика идет сначала это 2.
Я машинист ты не включил ТСКБМ-Н
Тскбм не работает в данном симуляторе, вот так сделали разработчики.