hola , puedes usar denso sin problema , si es para la benelli, 899 0 1130 puedes usar (U27ESR-N) DENSO , para tener una idea si es original la bujía NGK debe de tener varios numero troquelado justo en la zona de apriete de la bujía , recuerda que hay bujías de esta marca original hecho en países latinoamericano , por sucursales de la misma marca que en la cual su calidad no es 100% , fijarte en la caja país de fabricación. si tiene problemas y cambios prematuros de bujías también debes de revisar las condiciones del consumo de gasolina de la moto en ese caso escanear la moto y reajustar los valores de inyección , y de esta manera tendrás una mejor combustión y durabilidad de los componentes
Saludos en el caso de que la motocicleta esté trabajando bien , se puede hacer servicio y mantenimiento y cambio de bujía sin necesidad del escaner . Pero si quieres hacer una mejor afinación se usa el escaner , solo verificar la calibración de bujia , pero estas ya están calibradas
un gran saludos ,gracias por la iniciativa y bienvenido al canal, gracias por el apoyo , estoy esperando las goma nuevas para realizar el vídeo pronto.
@@haarmanoenmoto entiendo gracias, y si cambio la bateria también tengo que escanearla? Disculpa las preguntas es que me han dicho que tengo que escanearla para todo...
@@alejandrodiscplay1 si vas a cambiar la batería no hay problema , pero si la vas a dejar sin batería por largo tiempo si necesitaras escanear el tps , todo dependiendo del estado del tps
me encanta ese modelo moto, quiero comprar una pero todos los panas moteros me dicen q son malas :(.... veo q tienes tiempo con esa moto. q tips debo tener para comprar una y fallar en el intento.. debo tener un escaner u otros instrumentos para evitar comprar una moto q este gallo.. gracias por tu apoyo...
un saludos .todo depende del trato que le han dado, es una moto de alta cilindrada que es económica en comparación de otras , lo malo que es difícil conseguir son los repuesto nuevos depende del país en que estés, si es de adquirir un programa para escanear no tiene tanto problema por que hay una app para el celular que escanea la moto por tan solo un precio único de compra por 12$ y comprar el cable de la moto al celular y la escaneas tu mismo ; TUNEECU , es una moto delicada que tienes que usar aceites de alta calidad , tiene accesorios por benelli que son muy bueno frenos brembo bastones o amortiguadores japoneses y se maniobra bien , pero estas motos ya no las están fabricando lo que quiere decir que la tendrás que comprar usada y ese es el detalle dependiendo a quien se la compres y el cuidado que le hayan dado. si vas a comprar una asegúrate que no haya pasado por caídas , que cuando la prendan no este botando humo, que tenga lo menor kilometraje posible , que cuando la encienda prenda sus ventiladores y se apaguen y no recaliente , que no veas bote de aceite , en general que se vea bien cuidada o conservada , la mayoria de las personas le gustan son las motos japonesas y son lo mejor, pero costo valor es el detalle ,sin embargo me a salido bien hasta hora pero como todo hasta las mejores motos hay que comprarles repuestos , el cuidado es importante y todo va a depender de tu disponibilidad a la hora de comprar una moto. si en algún momento vas a comprar una puede consultarme para aclararte cualquier duda que le veas a la moto que vallas a comprar para aconsejarte de que condiciones podría estar ,
Hermano una consulta, la moto no me prendia por las bujias una de ellas tenia aceite, se las cambie prendio luego de unas vueltas el mismo problema, aun no reviso las bujias, ella lleva empacadura que evite el aceite hacia las bujias o el problema seria anillos?
saludos , en caso que la bujía salga con aceite al rededor de la rosca el problema es la empacadura de la tapa válvula que lleva unos sellos de goma , si el caso en que el aceite este en el electrodo y el la parte interna de la bujía si podría ser anillos, pero por lo que dices es el sello de tapa válvulas, el por que no te dura la bujía es por que esta consumiendo mucha gasolina , en ese caso escanear la moto para bajar los valores y resetear el tps con el escaner , si después de esto ajuste sigue igual cambiar el TPS
un saludo tengo pendiente un vídeo del escape para sacar el catalizador , es el mismo procedimiento aunque no mejora sonido a veces este se obstruye , para mejorar sonido hay que utilizar un escape especial y en algún momento estaré haciendo ese vídeo, gracias por tus comentarios .
Gracias por el video amigo, tengo la 1130 pero es el mismo motor y nadie enseña sobre este tema, podría hacer un video enseñando a utilizar el tune ecu, resetear el tps, hacer mapas etc sería muy interesante , saludos desde chile :D
@@haarmanoenmoto de nada amigo, me acabo de suscribir, hoy le cambié las bujías a la moto con tus videos y la verdad que es bastante trabajo, sudaba que no veas con esta calor de verano jajaj
saludos , por lo que me dices el problema son las bujías cambiarlas por unas nueva , NO limpiar la que están , remplazar bujías CR9 NGK y encenderá en el primer arranque, si quieres mas información puedes escribirme por facebook para seguir tu caso
saludos, la primera manera de graduación es para que se ajuste a tu medida de cuando arrancas la moto y vas soltando el embrague para que te quede mas corta o mas larga al arrancar, paso numero uno . dirígete hacia la palanca de clutch que esta a la izquierda del manubrio y vas a ver al finalizar la palanca de clutch entre la goma y el principio de la guaya hay una perilla o rueda de metal que si la jiras hacia la derecha te queda mas corta y hacia la izquierda para que te quede mas larga en distancia para cuando arrancas paso numero dos :(nota. este paso solo aplica a la moto 899 tnt ) si por alguna razón ya hiciste el paso numero uno y no conseguiste resultado puede ser que esta estirada un poco la guaya dirígete hacia el ( motor) del lado izquierdo de la palanca de clouch vas a ver la guaya donde finaliza tiene una tuerca de ajuste de guaya hay que apretarla un poco, y luego realizas el paso uno girando mas la rueda de metal( cuidado en apretar demasiado) por que se podría romper en el camino es solo un poco hasta que sientas tu comodidad de ajuste
@@haarmanoenmoto a ok amigo gracias por su respuesta, aunque creo que mi moto esta incompleta por que abajo en la parte del motor solo esta la tuerca pero pues no hay manera de ajustarla ya que le falta el tornillo para que la tuerca valla ajustando,pensé que era un sistema diferente pero ya veo que a mi moto le falta una pieza para poder graduar bien el clutch. Gracias por sus videos amigo es bueno aprender a echar mano uno mismo a la motico y más a esta que por lo menos donde yo vivo es muy escasa casi nadie les mete mano.
@@nicolasgiatsidakisolivares6049 de todos modos revisa la parte superior de la palanca de cloutch al finalizar la palanca revisa la guaya donde se ajusta a la palanca debe tener una rueda de ajuste allí también se ajusta (en la palanca donde conecta la guaya) debe de tener un ajuste , y gracias por tus comentarios, siempre a la orden. pendiente que gracias a ti voy a hacer un video hablando de como ajustar la guaya pendiente en la semana
saludos . puedes conseguirla en Calle Paris Qta Motonelli Las Mercedes Caracas Venezuela 1060 Tlfs +58 212 993 5040 webmaster@motonelli.com. tengo un vídeo de cambio de guaya de acelerador y en algún momento lo haré con la del croche
revisa el sensor que va en la rueda trasera , pudo haber pasado que cuando sacaron el caucho lo dejaron flojo o lo rompieron , el se encuentra cerca de la mordaza de freno es de color negro como un cilindro y lleva un cable
@@ricardoandrespabonmoreno4140 revisarlo bien por que el esta muy cerca del disco del freno en la base , tiene un solo tornillo de ajuste , no es complicado chequearlo
gracias por tus comentario si en algún momento tengo pautado ese tema de to-modos ella se encuentra debajo de los inyectores y al lado del termostato se puede sacar y incluso probar con el muletillero , tomare en cuenta tu comentario gracias
Tengo un problema con un Benelli trek 899 2014 pero no enciende tiene la bomba buena de gasolina y tiene bujías denzo le doy a prender hasta empujada pero no prende pone las bujías como negras y llenas de gasolina no sé las bujías son nuevas o tienen q ser iridium obligado quien me puede ayudar
tienes un problema de tps cambiarlo , segundo escanear la moto para bajar los valores de inyección y setear el tps y con eso resuelves el problema de bujía y con una que deje de funcionar la moto no enciende
@@ricardoantoniohernandezmon5259 saludos las mejores para esas motos y la que uso es CR9 NGK JAPONESA , son las mejores que da un mayor rendimiento, pero hay que tener cuidado por las falsificaciones por supuesto iridion son buenas y sin ningún problema
Amigo necesito ayuda con mi moto La enciendo y bota humo como 30 sg y deja de botar, cuando meto primera se ahoga perp después desarrolla bien es solo en primera, y y y la.enciendo y empieza una pequeña falla, va pareja y derrepente falla y sigue pareja prendida en neutro
saludos y bienvenido al canal gracias por el apoyo , Esos son síntomas de mantenimiento , primero limpieza de inyectores puedes sacarlo tu mismo y mandarle a cambiar filtros y oring si con eso no mejora limpieza de cuerpo de admisión tienes que ver que tan sucio esta se puede rosear limpiador de carburador en cada boca del admisión con la moto encendida a 2000rp , y otra cosa que se debe revisar que poco se hace es cambiar el filtro interno del tanque y limpiarle de una ves el filtro de la bomba o pila con estas mejoras la moto debe cambiar para mejor y después del mantenimiento si te busca alguna persona con el escaner tuneecu puedes bajar el valor del relenti a 1000 y la mezcla global CO a 1000 también con esto baja la inyección al mínimo , pero primero piensa en el mantenimiento si no lo has hecho , te recomiendo hacerlo la moto cambia para mejor sustancialmente el problema que presenta no es grabe la solución es mantener el sistema limpio
@@haarmanoenmoto gracias por tus consejos si la moto no la uso tiene parada 2 3 años solo la prendó cuando me acuerdo y la he rodado en esos 3 años 200 km, la saq a pomerle gasolina y empezó esas fallas... Sugieres cambios de bujias ?
@@johanoln por supuesto cambio de bujía, y como consejo cada ves que la calientes darle una vuelta por lo menos 10 minutos , y si tiene muchos meses con la misma gasolina ese es otro factor, y estoy a la orden un gran saludos
@@johanolnsaludo también hay CR9E . CR9EIX entre otras , la razón es que unas son de punta de platino otras de iridium pero lo importante que sea CR9 estas son las numeraciones ngk , otras marcas usan números y letras pero lo importante es el tamaño y la roscas , te guías por las NGK y pedir la conversión de la misma y puedes utilizar otras marcas sin problema como la denso , champion , etc
tienen unas etiquetas con números, si no las tienes enumerarlas , pero hay una forma de saber es viendo el ramal al final de los cables de la bobina vienen juntas en posición y vas a notar cual es la mas larga cilindro tres y la media en el dos y la mas corta en el uno
Como descarto que la bomba este fallando? Puedo colocar un poco de gasolina arriba en las bocas donde va el filtro de aire, a ver si enciende? Cómo se hace a veces en el caso de un carro, es factible?
@@ricardoandrespabonmoreno4140 si es factible , pero si tienes problema de encendido , y crees que es la bomba que no manda , sacas los tres inyectores en su flauta y le das arranque para ver si sale gasolina por los inyectores , la bomba cuesta 15 $ puedes usar la del corsa chevrolet o la bosch universal , si tu moto ha estado con un consumo alto de gasolina es probable que el problema de encendido que tienes son las bujías con una que este dañada la moto no va encender , tienes que colocar nuevas NO LIMPIAS Y LA USADA , tiene que ser nuevas puedes usar las económicas solo para encendido, luego escanear la moto para que puedas bajar los valores de inyección
@@haarmanoenmoto Ya le coloque todas las bujías nuevas, así que creo que el rollo pudiera ser la bomba, ok, entonces compro una para el Corsa, porq Vi que vendía la del rk6 ? Probé las bobinas y hay corriente, tu no realizas diagnóstico y demás? Si voy a tener que sacar la flauta a ver si pasa gasolina
@@ricardoandrespabonmoreno4140 si hay corriente ,chispa y las bujías nuevas colocadas para encendido te queda es revisar gasolina , al pasar la llave y el run debes escuchar el relay de la bomba y la bomba hace un sonido , si no hay sonido intercambia los relay , de igual modo puede funcionar el relay y la bomba pero podría ser que una manguera interna del tanque donde va la bomba , se salio o se rompió , abre la tapa del tanque de gasolina para ver si cunado se activa la bomba hay turbulencia dentro del tanque de gasolina y podría ser la manguera , no esta demás sacar y revisar el sistema interno
Hermano, una pregunta... Porque casi todo el mundo le quita la mariposa que va en la caja del filtro de aire? Yo cuando compre mi moto no la tenía y más bien le compre la mariposa con su servomotor para dejarla original... Pero veo que tu no la tienes
esta bien que la dejes original es bueno para que en la mañana prende mas rápido pero a medida que avanza es insuficiente la entrada de aire que percibe el motor y sientes el cambio cuando desacelera tiende a apagarse el motor por falta de aire en mínimo y parece mentira pero sin la mariposa el avance de mínimo es mejor. sin embargo tu podrás hacer las pruebas ya que puedes utilizarla de las dos maneras y has un estudio de como te funciona ,tomando en cuenta el funcionamiento en frió y en caliente , después de ello puedes indicarme o pasarme la información como te resulto o funciono , gracias por la observación y estaremos en contacto.
@@haarmanoenmoto disculpa tanta preguntadera, hace como dos meses le cambie la bujías... Le pusieron cr8 ngk.. Pero ya hoy me fallo un cilindro (apagado) tal cual como fue la última vez hasta no prenderme... El motor esta recién hecho... No se enchumba de aceite pero se esta quemando muy rápido las bujías... Es normal? Será la gasolina? Con la cr9e será que me ira mejor? Me hablaste de modificar unos valores pero eso es con el escáner correcto?
@@hectormonsalve3626 la cr8 funciona pero no es la precisa para esa moto esa bujía es mas caliente y la moto calienta mucho por lo tanto lo mejor para esas moto es la cr9 . sobre la gasolina si esta afectando a todos los motores y mas a las benelli por que deberían de usar como minino 93 octano pero la gasolina que esta llegando no llega ni 87 octano y para mas inconveniente están dejando residuos de aceite en las bujías quemando las mismas , la mejor opción que esta funcionando a este fenómeno es bajar los valores al mínimo para no decir al super mínimo de inyección con consecuencia de encendido en frió y bajando la potencia del motor pero dejando que funcione por mas tiempo las bujías por eso con el escaneo y bajando los valores te va a funcionar y el día que llegue mejor gasolina se podrá cambiar a parámetros mas funcional
saludos son varias las posibles causa que el electro ventilador no se active 1: primero chequear fusibles y cambiarlos aunque se vean bueno 2: segundo chequear el termostato que esta del lado derecho si este esta defectuoso varia la temperatura y recalienta 3: tercero , el sensor de temperatura podría estar defectuoso y no activa ventilador ,debería activar a los 90 grados y desactivarse entre 88 y 87 grado una solución es sacar el sensor limpiar la punta y con un voltimetro o tester medir el sensor fuera de la moto y debe arrancar en 2500 mili voltios aprox. y calentando la punta debe bajar los mili voltios progresivamente si no da la señal es que esta dañado el sensor de temperatura . espero que te halla servido de algo
@@haarmanoenmoto gracias por tu opinion, quieres decir que a pesar que se vean bien los fusibles es recomendable cambiarlos? Me esta presentando una falla como te comente, aunado a eso tambien problemas de encendido tiene un humo negro que no se le quita, muchos me dicen que es la gasolina pero realmente me parece que no es asi
@@leonardandres9095 si es bueno cambiar los fusibles como alternativa numero uno aunque se vean bueno, el siguiente paso es chequear el sensor de temperatura que esta en el centro del motor superior debajo de los inyectores, desconecta el enchufe que tiene dos pines sin importar la polaridad con un tester o voltimetro chequea los dos pines que salen del sensor (voltimetro en posiciones 20v ) te de un valor aproximado 2500 mili voltio si marca un valor pasas a chequear el enchufe o conector para ver si tiene corriente debe dar un valor no mayor entre 1 a 5 voltios pero, el problema que te esta generando esa falla es sensor de temperatura. Respecto al humo negro: 1) limpieza de inyectores, 2) limpieza cuerpo de aceleración, si después de realizar el paso 1 y 2 sigue arrojando humo negro hay que chequear el sensor TPS. El sensor que esta en el cuerpo de aceleración debe tener un rango entre 1,20 a 1,30 voltio medido con un voltimetro, cuando eso sucede la moto el relentin varia de bajo a alto o se acelera sola si eso te sucede chequear el tps
saludos, tienes que escanear la moto y bajar los valores de inyección si es una 899 una relación de relenti numero 1023relenti y el CO 9980 son los valores mas indicados para un bajo consumo pero se hace a través del escaneo de la computadora de la moto y chequear el tps poco se puede hacer de forma manual pero sin embargo revisa como se ve los tornillos que se encuentran en la parte superior del cuerpo de admisión que no estén muy enroscado eso si lo han tocado después de fabrica podrías desenroscar un poco a ver que tanto baja y chequear sensor de oxigeno y tps que son los que se guía la computadora para enviar señal de inyección pero la mejor solución es el escaneo y bajar los valores de la computadora y eso resuelve el problema de la falla que se te apague un cilindro por exceso de combustible y afecta la bujía no solo la ensucia y a veces las quema las daña y no quiere encender después de unos pocos kilómetros de recorrido
Buenos dias amigo una pregunta como se si la bujia que me vende es la original CR9 NGK o le puedo montar DENSO GRACIAS
hola , puedes usar denso sin problema , si es para la benelli, 899 0 1130 puedes usar (U27ESR-N) DENSO , para tener una idea si es original la bujía NGK debe de tener varios numero troquelado justo en la zona de apriete de la bujía , recuerda que hay bujías de esta marca original hecho en países latinoamericano , por sucursales de la misma marca que en la cual su calidad no es 100% , fijarte en la caja país de fabricación.
si tiene problemas y cambios prematuros de bujías también debes de revisar las condiciones del consumo de gasolina de la moto en ese caso escanear la moto y reajustar los valores de inyección , y de esta manera tendrás una mejor combustión y durabilidad de los componentes
Hay que calibrar algo con scaner o es todo
Saludos en el caso de que la motocicleta esté trabajando bien , se puede hacer servicio y mantenimiento y cambio de bujía sin necesidad del escaner . Pero si quieres hacer una mejor afinación se usa el escaner , solo verificar la calibración de bujia , pero estas ya están calibradas
Buenas líder saludos desde Barquisimeto
Un gran saludos
Hola compa, saludos desde Chile👋🏼 las famosas gomas del alternador tienes algún tutorial de cambio ya que según manual es cada 10mil km
un gran saludos ,gracias por la iniciativa y bienvenido al canal, gracias por el apoyo , estoy esperando las goma nuevas para realizar el vídeo pronto.
Hola buenas noches, después de remplazar las bujías hay que reprogramar la moto?
no es necesario puedes remplazar sin problema las veces que sea necesario y no tendrás que escanear por ello
@@haarmanoenmoto entiendo gracias, y si cambio la bateria también tengo que escanearla? Disculpa las preguntas es que me han dicho que tengo que escanearla para todo...
@@alejandrodiscplay1 si vas a cambiar la batería no hay problema , pero si la vas a dejar sin batería por largo tiempo si necesitaras escanear el tps , todo dependiendo del estado del tps
@@haarmanoenmoto gracias mi pana
@@alejandrodiscplay1 a la orden , un gran saludos
me encanta ese modelo moto, quiero comprar una pero todos los panas moteros me dicen q son malas :(.... veo q tienes tiempo con esa moto. q tips debo tener para comprar una y fallar en el intento.. debo tener un escaner u otros instrumentos para evitar comprar una moto q este gallo.. gracias por tu apoyo...
un saludos .todo depende del trato que le han dado, es una moto de alta cilindrada que es económica en comparación de otras , lo malo que es difícil conseguir son los repuesto nuevos depende del país en que estés, si es de adquirir un programa para escanear no tiene tanto problema por que hay una app para el celular que escanea la moto por tan solo un precio único de compra por 12$ y comprar el cable de la moto al celular y la escaneas tu mismo ; TUNEECU , es una moto delicada que tienes que usar aceites de alta calidad , tiene accesorios por benelli que son muy bueno frenos brembo bastones o amortiguadores japoneses y se maniobra bien ,
pero estas motos ya no las están fabricando lo que quiere decir que la tendrás que comprar usada y ese es el detalle dependiendo a quien se la compres y el cuidado que le hayan dado.
si vas a comprar una asegúrate que no haya pasado por caídas , que cuando la prendan no este botando humo, que tenga lo menor kilometraje posible , que cuando la encienda prenda sus ventiladores y se apaguen y no recaliente , que no veas bote de aceite , en general que se vea bien cuidada o conservada ,
la mayoria de las personas le gustan son las motos japonesas y son lo mejor, pero costo valor es el detalle ,sin embargo me a salido bien hasta hora pero como todo hasta las mejores motos hay que comprarles repuestos , el cuidado es importante y todo va a depender de tu disponibilidad a la hora de comprar una moto.
si en algún momento vas a comprar una puede consultarme para aclararte cualquier duda que le veas a la moto que vallas a comprar para aconsejarte de que condiciones podría estar ,
Elias bien mi hermano voz de locutor
Hermano una consulta, la moto no me prendia por las bujias una de ellas tenia aceite, se las cambie prendio luego de unas vueltas el mismo problema, aun no reviso las bujias, ella lleva empacadura que evite el aceite hacia las bujias o el problema seria anillos?
saludos , en caso que la bujía salga con aceite al rededor de la rosca el problema es la empacadura de la tapa válvula que lleva unos sellos de goma , si el caso en que el aceite este en el electrodo y el la parte interna de la bujía si podría ser anillos, pero por lo que dices es el sello de tapa válvulas, el por que no te dura la bujía es por que esta consumiendo mucha gasolina , en ese caso escanear la moto para bajar los valores y resetear el tps con el escaner , si después de esto ajuste sigue igual cambiar el TPS
@@haarmanoenmoto ok mi pana, el trabajo de los valores de inyección, scaneo, tps lo haces tu? Cuanto me saldria eso
@@FufoxsseN envía un mensaje por facebook o instagram para darte toda la información
Elias buena esa
Mano tienes un vídeo de cómo capar el escape de TNT O Trek para mejorar el sonido ??????
un saludo tengo pendiente un vídeo del escape para sacar el catalizador , es el mismo procedimiento aunque no mejora sonido a veces este se obstruye , para mejorar sonido hay que utilizar un escape especial y en algún momento estaré haciendo ese vídeo, gracias por tus comentarios .
Buenas, son las mismas bujías que usa el trek 899? Dónde las puedo comprar en ccs, gracias
saludos si son las mismas bujías NGK CR9E , la puedes adquirir en . Calle Paris Qta Motonelli Las Mercedes Caracas Venezuela
@@haarmanoenmoto Perfecto muchas gracias
Gracias por el video amigo, tengo la 1130 pero es el mismo motor y nadie enseña sobre este tema, podría hacer un video enseñando a utilizar el tune ecu, resetear el tps, hacer mapas etc sería muy interesante , saludos desde chile :D
Un saludo, gracias por la iniciativa en proponer un tema importante , si lo voy hacer , gracias por la atención y el apoyo
@@haarmanoenmoto de nada amigo, me acabo de suscribir, hoy le cambié las bujías a la moto con tus videos y la verdad que es bastante trabajo, sudaba que no veas con esta calor de verano jajaj
@@killerG0952gracias por el apoyo y bienvenido a esta comunidad estoy a la orden para ayudarte para cualquier duda que tengas
Tango 899 estaba parada como 6 meses no prende ? Cambié batería pero igual
saludos , por lo que me dices el problema son las bujías cambiarlas por unas nueva , NO limpiar la que están , remplazar bujías CR9 NGK y encenderá en el primer arranque, si quieres mas información puedes escribirme por facebook para seguir tu caso
Saludos amigo, buen video, tengo una pregunta como se gradúa el clutch de esa moto
saludos, la primera manera de graduación es para que se ajuste a tu medida
de cuando arrancas la moto y vas soltando el embrague para que te quede mas corta o mas larga al arrancar, paso numero uno .
dirígete hacia la palanca de clutch que esta a la izquierda del manubrio y vas a ver al finalizar la palanca de clutch entre la goma y el principio de la guaya hay una perilla o rueda de metal que si la jiras hacia la derecha te queda mas corta y hacia la izquierda para que te quede mas larga en distancia para cuando arrancas
paso numero dos :(nota. este paso solo aplica a la moto 899 tnt ) si por alguna razón ya hiciste el paso numero uno y no conseguiste resultado puede ser que esta estirada un poco la guaya dirígete hacia el ( motor) del lado izquierdo de la palanca de clouch vas a ver la guaya donde finaliza tiene una tuerca de ajuste de guaya hay que apretarla un poco, y luego realizas el paso uno girando mas la rueda de metal( cuidado en apretar demasiado) por que se podría romper en el camino es solo un poco hasta que sientas tu comodidad de ajuste
@@haarmanoenmoto a ok amigo gracias por su respuesta, aunque creo que mi moto esta incompleta por que abajo en la parte del motor solo esta la tuerca pero pues no hay manera de ajustarla ya que le falta el tornillo para que la tuerca valla ajustando,pensé que era un sistema diferente pero ya veo que a mi moto le falta una pieza para poder graduar bien el clutch. Gracias por sus videos amigo es bueno aprender a echar mano uno mismo a la motico y más a esta que por lo menos donde yo vivo es muy escasa casi nadie les mete mano.
@@nicolasgiatsidakisolivares6049 de todos modos revisa la parte superior de la palanca de cloutch al finalizar la palanca revisa la guaya donde se ajusta a la palanca debe tener una rueda de ajuste allí también se ajusta (en la palanca donde conecta la guaya) debe de tener un ajuste , y gracias por tus comentarios, siempre a la orden. pendiente que gracias a ti voy a hacer un video hablando de como ajustar la guaya pendiente en la semana
@@haarmanoenmoto de nuevo mil gracias por su atención y próspero 2021.
Buenas mi pana que guaya compro para un benelli 899 dónde la pudiera comprar y como la pudiera cambiar, gracias
saludos . puedes conseguirla en Calle Paris Qta Motonelli Las Mercedes Caracas Venezuela 1060 Tlfs +58 212 993 5040 webmaster@motonelli.com.
tengo un vídeo de cambio de guaya de acelerador y en algún momento lo haré con la del croche
Los tornillos del filtro de trek 899 son allen?
si son todos tornillos de allen mas los de la base y el interior de la base del aire y los que sujetan el tanque de gasolina , tnt y trek
Mi pana lleve la moto a cambiarle el caucho trasero y ahora no me marca el km, es decir la velocidad, que crees que sea?
revisa el sensor que va en la rueda trasera , pudo haber pasado que cuando sacaron el caucho lo dejaron flojo o lo rompieron , el se encuentra cerca de la mordaza de freno es de color negro como un cilindro y lleva un cable
@@haarmanoenmoto Gracias, ojala no lo hayan partido
@@ricardoandrespabonmoreno4140 revisarlo bien por que el esta muy cerca del disco del freno en la base , tiene un solo tornillo de ajuste , no es complicado chequearlo
Una moto hermosa, lástima que a argentina nunca llegó
Que dado usas para las Bujías?
saludos un 15/8
Amigo podrías hacer un tutorial o explicarme como saco el sensor de temperatura gracias
gracias por tus comentario si en algún momento tengo pautado ese tema de to-modos ella se encuentra debajo de los inyectores y al lado del termostato se puede sacar y incluso probar con el muletillero , tomare en cuenta tu comentario gracias
What should the spark gap be please?
CR9 spark plugs with a 0.07 inch to 0.08 inch gap
Tengo un problema con un Benelli trek 899 2014 pero no enciende tiene la bomba buena de gasolina y tiene bujías denzo le doy a prender hasta empujada pero no prende pone las bujías como negras y llenas de gasolina no sé las bujías son nuevas o tienen q ser iridium obligado quien me puede ayudar
tienes un problema de tps cambiarlo , segundo escanear la moto para bajar los valores de inyección y setear el tps y con eso resuelves el problema de bujía y con una que deje de funcionar la moto no enciende
Que bujía usas ?
Se puede usar idirium?
@@ricardoantoniohernandezmon5259 saludos las mejores para esas motos y la que uso es CR9 NGK JAPONESA , son las mejores que da un mayor rendimiento, pero hay que tener cuidado por las falsificaciones por supuesto iridion son buenas y sin ningún problema
saludos la denso son buenas pero uso mas la ngk cr9
Amigo necesito ayuda con mi moto
La enciendo y bota humo como 30 sg y deja de botar, cuando meto primera se ahoga perp después desarrolla bien es solo en primera, y y y la.enciendo y empieza una pequeña falla, va pareja y derrepente falla y sigue pareja prendida en neutro
saludos y bienvenido al canal gracias por el apoyo , Esos son síntomas de mantenimiento , primero limpieza de inyectores puedes sacarlo tu mismo y mandarle a cambiar filtros y oring si con eso no mejora limpieza de cuerpo de admisión tienes que ver que tan sucio esta se puede rosear limpiador de carburador en cada boca del admisión con la moto encendida a 2000rp , y otra cosa que se debe revisar que poco se hace es cambiar el filtro interno del tanque y limpiarle de una ves el filtro de la bomba o pila con estas mejoras la moto debe cambiar para mejor y después del mantenimiento si te busca alguna persona con el escaner tuneecu puedes bajar el valor del relenti a 1000 y la mezcla global CO a 1000 también con esto baja la inyección al mínimo , pero primero piensa en el mantenimiento si no lo has hecho , te recomiendo hacerlo la moto cambia para mejor sustancialmente el problema que presenta no es grabe la solución es mantener el sistema limpio
@@haarmanoenmoto gracias por tus consejos si la moto no la uso tiene parada 2 3 años solo la prendó cuando me acuerdo y la he rodado en esos 3 años 200 km, la saq a pomerle gasolina y empezó esas fallas... Sugieres cambios de bujias ?
@@johanoln por supuesto cambio de bujía, y como consejo cada ves que la calientes darle una vuelta por lo menos 10 minutos , y si tiene muchos meses con la misma gasolina ese es otro factor, y estoy a la orden un gran saludos
@@haarmanoenmoto ultima pregunta
Bujias ngk cr9e con la e al final creo q el número es 6263, xq también hay cr9eb
@@johanolnsaludo también hay CR9E . CR9EIX entre otras , la razón es que unas son de punta de platino otras de iridium pero lo importante que sea CR9 estas son las numeraciones ngk , otras marcas usan números y letras pero lo importante es el tamaño y la roscas , te guías por las NGK y pedir la conversión de la misma y puedes utilizar otras marcas sin problema como la denso , champion , etc
como saber si me estoy equivocando en el orden de encendido
tienen unas etiquetas con números, si no las tienes enumerarlas , pero hay una forma de saber es viendo el ramal al final de los cables de la bobina vienen juntas en posición y vas a notar cual es la mas larga cilindro tres y la media en el dos y la mas corta en el uno
Como descarto que la bomba este fallando? Puedo colocar un poco de gasolina arriba en las bocas donde va el filtro de aire, a ver si enciende? Cómo se hace a veces en el caso de un carro, es factible?
@@ricardoandrespabonmoreno4140 si es factible , pero si tienes problema de encendido , y crees que es la bomba que no manda , sacas los tres inyectores en su flauta y le das arranque para ver si sale gasolina por los inyectores , la bomba cuesta 15 $ puedes usar la del corsa chevrolet o la bosch universal , si tu moto ha estado con un consumo alto de gasolina es probable que el problema de encendido que tienes son las bujías con una que este dañada la moto no va encender , tienes que colocar nuevas NO LIMPIAS Y LA USADA , tiene que ser nuevas puedes usar las económicas solo para encendido, luego escanear la moto para que puedas bajar los valores de inyección
@@haarmanoenmoto Ya le coloque todas las bujías nuevas, así que creo que el rollo pudiera ser la bomba, ok, entonces compro una para el Corsa, porq Vi que vendía la del rk6 ? Probé las bobinas y hay corriente, tu no realizas diagnóstico y demás? Si voy a tener que sacar la flauta a ver si pasa gasolina
@@ricardoandrespabonmoreno4140 si hay corriente ,chispa y las bujías nuevas colocadas para encendido te queda es revisar gasolina , al pasar la llave y el run debes escuchar el relay de la bomba y la bomba hace un sonido , si no hay sonido intercambia los relay , de igual modo puede funcionar el relay y la bomba pero podría ser que una manguera interna del tanque donde va la bomba , se salio o se rompió , abre la tapa del tanque de gasolina para ver si cunado se activa la bomba hay turbulencia dentro del tanque de gasolina y podría ser la manguera , no esta demás sacar y revisar el sistema interno
Hermano, una pregunta... Porque casi todo el mundo le quita la mariposa que va en la caja del filtro de aire? Yo cuando compre mi moto no la tenía y más bien le compre la mariposa con su servomotor para dejarla original... Pero veo que tu no la tienes
esta bien que la dejes original es bueno para que en la mañana prende mas rápido pero a medida que avanza es insuficiente la entrada de aire que percibe el motor y sientes el cambio cuando desacelera tiende a apagarse el motor por falta de aire en mínimo y parece mentira pero sin la mariposa el avance de mínimo es mejor.
sin embargo tu podrás hacer las pruebas ya que puedes utilizarla de las dos maneras y has un estudio de como te funciona ,tomando en cuenta el funcionamiento en frió y en caliente , después de ello puedes indicarme o pasarme la información como te resulto o funciono , gracias por la observación y estaremos en contacto.
@@haarmanoenmoto excelente te estaré informando luego de hacer las pruebas! Muchas gracias
@@haarmanoenmoto disculpa tanta preguntadera, hace como dos meses le cambie la bujías... Le pusieron cr8 ngk.. Pero ya hoy me fallo un cilindro (apagado) tal cual como fue la última vez hasta no prenderme... El motor esta recién hecho... No se enchumba de aceite pero se esta quemando muy rápido las bujías... Es normal? Será la gasolina? Con la cr9e será que me ira mejor? Me hablaste de modificar unos valores pero eso es con el escáner correcto?
@@hectormonsalve3626 la cr8 funciona pero no es la precisa para esa moto esa bujía es mas caliente y la moto calienta mucho por lo tanto lo mejor para esas moto es la cr9 . sobre la gasolina si esta afectando a todos los motores y mas a las benelli por que deberían de usar como minino 93 octano pero la gasolina que esta llegando no llega ni 87 octano y para mas inconveniente están dejando residuos de aceite en las bujías quemando las mismas , la mejor opción que esta funcionando a este fenómeno es bajar los valores al mínimo para no decir al super mínimo de inyección con consecuencia de encendido en frió y bajando la potencia del motor pero dejando que funcione por mas tiempo las bujías por eso con el escaneo y bajando los valores te va a funcionar y el día que llegue mejor gasolina se podrá cambiar a parámetros mas funcional
@@haarmanoenmoto buena explicación!! Gracia una vez más
Hermano tengo un poblema con los electros no activan y el tacometro da informacion de temperatura erronea
saludos son varias las posibles causa que el electro ventilador no se active 1: primero chequear fusibles y cambiarlos aunque se vean bueno 2: segundo chequear el termostato que esta del lado derecho si este esta defectuoso varia la temperatura y recalienta 3: tercero , el sensor de temperatura podría estar defectuoso y no activa ventilador ,debería activar a los 90 grados y desactivarse entre 88 y 87 grado una solución es sacar el sensor limpiar la punta y con un voltimetro o tester medir el sensor fuera de la moto y debe arrancar en 2500 mili voltios aprox. y calentando la punta debe bajar los mili voltios progresivamente si no da la señal es que esta dañado el sensor de temperatura . espero que te halla servido de algo
@@haarmanoenmoto gracias por tu opinion, quieres decir que a pesar que se vean bien los fusibles es recomendable cambiarlos? Me esta presentando una falla como te comente, aunado a eso tambien problemas de encendido tiene un humo negro que no se le quita, muchos me dicen que es la gasolina pero realmente me parece que no es asi
@@leonardandres9095 si es bueno cambiar los fusibles como alternativa numero uno aunque se vean bueno, el siguiente paso es chequear el sensor de temperatura que esta en el centro del motor superior debajo de los inyectores, desconecta el enchufe que tiene dos pines sin importar la polaridad con un tester o voltimetro chequea los dos pines que salen del sensor (voltimetro en posiciones 20v ) te de un valor aproximado 2500 mili voltio si marca un valor pasas a chequear el enchufe o conector para ver si tiene corriente debe dar un valor no mayor entre 1 a 5 voltios pero, el problema que te esta generando esa falla es sensor de temperatura.
Respecto al humo negro: 1) limpieza de inyectores, 2) limpieza cuerpo de aceleración, si después de realizar el paso 1 y 2 sigue arrojando humo negro hay que chequear el sensor TPS. El sensor que esta en el cuerpo de aceleración debe tener un rango entre 1,20 a 1,30 voltio medido con un voltimetro, cuando eso sucede la moto el relentin varia de bajo a alto o se acelera sola si eso te sucede chequear el tps
Amigo xq mi moto estará consumiendo mucha gasolina
saludos, tienes que escanear la moto y bajar los valores de inyección si es una 899 una relación de relenti numero 1023relenti y el CO 9980 son los valores mas indicados para un bajo consumo pero se hace a través del escaneo de la computadora de la moto y chequear el tps
poco se puede hacer de forma manual pero sin embargo revisa como se ve los tornillos que se encuentran en la parte superior del cuerpo de admisión que no estén muy enroscado eso si lo han tocado después de fabrica podrías desenroscar un poco a ver que tanto baja y chequear sensor de oxigeno y tps que son los que se guía la computadora para enviar señal de inyección
pero la mejor solución es el escaneo y bajar los valores de la computadora y eso resuelve el problema de la falla que se te apague un cilindro por exceso de combustible y afecta la bujía no solo la ensucia y a veces las quema las daña y no quiere encender después de unos pocos kilómetros de recorrido
Elias bajudo locutor