ENTRE CROYANCES ET LIMITES - Aurélien BIGO | LIMIT
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- Опубліковано 2 чер 2024
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Nouveau "TALK" sur LIMIT avec le retour d'Aurélien Bigo.
Chercheur sur la transition énergétique des transports, Aurélien a réalisé une thèse "Les transports face au défi de la transition énergétique.
Après avoir soutenu la thèse fin 2020 et contribué à la construction des scénarios de prospectives Transition(s) 2050 de l’ADEME, il est désormais chercheur associé à la Chaire Energie et Prospérité, avec pour objectif de produire et diffuser de la connaissance utile à la transition énergétique des transports.
PREMIERE VIDEO : • LA MORT DE LA VOITURE ...
CHAPITRES :
0:00 - Introduction
7:50 - Voiture & ville, partage et durabilité
14:42 - liberté individuelle mais impact collectif
21:57 - Pollution sonore & sédentarité
29:37 - Changer les pratiques de mobilité pour atteindre les objectifs climatiques en France.
37:15 - Loi européenne sur la vente de véhicules thermiques neufs en 2035 et les discussions autour des carburants de synthèse.
44:59 - Avion moins cher que Train ?! pourquoi ?
52:26 - Impact des transports en commun sur la société en termes de coût et d'inégalités de mobilité.
1:00:13 - Diversification des alternatives à la voiture pour répondre à différents besoins de déplacement.
1:07:28 - Véhicules à propulsion humaine, tels que les vélos voitures, sont plus rapides que les cyclistes classiques grâce à leur aérodynamisme et efficacité énergétique.
1:14:36 - Promotion de véhicules légers pour une circulation plus sûre et durable.
1:22:17 - L'émergence potentielle d'une société axée sur les vélos et les chevaux comme moyen de transport alternatif.
1:30:20 - Équité dans la répartition des efforts liés aux émissions polluantes.
Présentation : Vinz Kanté
Invité : Aurelien BIGO
Réalisation : Vinz Kanté
Montage : Kelly Dochy / Candela Lucas
Music : Prinzly
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Toujours un plaisir à écouter Aurélien Bigot.
Maternel, primaire, collège, lycée,... je n'y suis jamais allé en voiture. Toujours à pieds ou en courant. Et parfois j'étais assez loin. Études supérieurs en train.
Aujourd'hui... je suis à la campagne et je bosse la nuit. Pas de transport en commun, et traverser la foret en vélo la nuit en plein hiver... hors de question ! Trop dangereux.
À choisir, j'ai pris une électrique. Pas trop petite ni trop grande. Celle qui correspond le plus à mes usages.
C'est pas grand chose. Je ne changerai pas le monde. Mais je fais ce que je peux à mon niveau.
Merci pour cet interview.
Me souviendrais longtemps de mon bac de français, texte : l'écume des jours, de boris vian, un passage dans une voiture, où l'héroïne, passagère, se plaint de l'inéluctabilité de sa maladie.
L'examinateur veut me faire dire "la voiture c'est symbole de liberté".
Je lui réponds "ben non, elle est pas libre mais attachée, embarquée, sans choix de la destination ni de la direction... en fait, ce serait pas une allégorie de son cancer ?"
Bon, j'ai pas eu la moyenne...
Je ne connais pas le passage. Cela étant, je doute que Boris Vian se rendait déjà compte de la source d'aliénation que deviendrait la voiture.
@@joelgrea6654 "Paris est dégueulasse" Boris Vian
Si. On a tous toujours su. Jusqu'à l'importation du rêve américain...
mdr.. suis tombé sur le meme type de gugus et c'est la que j'en ai deduit que je n'etait decidement pas assez ratreci pour rentrer dans la case qui m'etait dedié
Il fallait dire ce que l'examinateur voulait entendre, hélas. Des faits "alternatifs".
Merci pour ces interviews, la pertinence et la justesse des intervenants.
Je réagis car c'est assez rare d'entendre parler de speed pedelec, ou speedbike.
Équipé depuis quelques temps, il a toute sa place dans les zones périurbaines ou l'usage d'un velo electrique simple rendrait les trajets trop long.
J'habite a 25km de mon travail. 43 min en speedbike. A peine 10 min de plus qu'en voiture quand il n'y a pas de bouchons, mais aux horaires d'affluence, c'est plus rapide en speedbike qu'en voiture.
C'est une vrai alternative.
Continuez, bravo a vous!
salut, tu as acheté quel modèle?
@@pierrelalanne7215 Un Riese & Muller Supercharger de 2022, 1000wh de batterie. Acheté d’occasion. J’ai hésité avec des Stromer, mais plus cher et plus rare en occasion.
Bonne route!
Dans ma vie, j'ai 45 ans, j'ai roulé 200 000 km en moto quand j'étais jeune. Qu'est ce que j'ai eu l'air con quand j'ai rencontré pour la première fois JM Jancovici en 2003 lors du débat national sur l'énergie à Rennes. La moto, c'est vraiment trop energivore. Ça pèse 4 fois moins qu'une voiture et ça consomme plus. En 2005, j'ai basculé sur le vélo couché en complément de l'ax diesel. J'ai acheté un tandem trike. Là, Jean Marc n'a rien eu à redire quand il s'est retrouvé à 50 km h dans les rues de Nantes à mes côtés en 2006. Depuis 2010, je roule également en velomobile, le Quest. Les enfants arrivant, j'ai été obligé de revenir à la voiture et l'année dernière j'ai échangé l'ax diesel de 345 000 km contre un véhicule électrique coréen. En parallèle, j' ai eu une activité de maraicher bio en traction animale et j'ai commencé l'été à livrer des légumes avec un cheval pour utiliser moins le fourgon de la ferme. Le véhicule coréen peut tout remplacer. Il peut tracter 1800 kg de charges. C'était mon cahier des charges, être capable de tracter un van avec deux chevaux dedans car c'est mon avenir : accompagner le retour de la traction animale.
Mon opinion sur le véhicule électrique est que nous sommes dans une fenêtre économique très particulière où les batteries sont accessibles pour tous les usages.
Dans un avenir proche, les batteries seront réservées à des usages prioritaires. Et on reviendra au velomobile et... aux calèches.
Le soucis est qu'on ne sait pas construire en série des chevaux aptes à l'attelage. Ce monde là adviendra dans 70 ans au mieux.
solide témoignage
Vous pouvez aujourd'hui dormir sur vos deux oreilles. Méfiez vous, demain vous recevrez une taxe Carbone à cause du pet de vos chevaux. Quel monde.
@@garymuhr9320 peut-être, mais je suis sûr qu'avant la taxe sur le pet de bourrin, on nous donnera des subventions massives pour repasser au cheval.
Exactement comme ce qui se passe avec la voiture électrique.
une moto qui consomme + qu'une voiture fossile ?
je fais une recherche sur le net, premier résultat donne un classement des consos, le top 10 va de 0,5 à 2l.
j'ai l'impression que c'est peut-être une moto précise qui consomme plus qu'une voiture mais pas une généralité
@@MarcMarc-cf9mq j'ai roulé en honda cb500 , ça consommait 5,5 litres aux 100. En Kawasaki 250 estrella, on était à 3,7 litres, comme l'ax diesel. En Triumph Thunderbird 900, j'étais à 5,7 litres, voilà ce que je connais. Ma Triumph actuelle, une Tiger consomme entre 5 et 6 litres et d'après mon mecano, elle est sobre comparé aux autres.
Oui, il y aurait quelques 125 d'aujourd'hui qui consommerait autour de 1,5 litres aux 100 km, mais les 125 que je connaissais du type Varadero ou Rebel consommait entre 3 et 4 litres.
Et j'arrivai à consommer moins de 4 litres d'essence aux 100 km avec la vieille 309 chorus de mon papy.
Donc oui, les motos ont un rendement déplorable.
D'ailleurs je vends ma Triumph sur le bon coin. Compliqué à vendre...
J'ai tourné la page de ma vie de motard.
Nous avons un vehicule thermique pour les deplacements spécifiques de ma femme qui doit parfois se rendre dans des lieux peu desservis par les transports en commun ou pour les longs trajets. Nous avons opté pour la Citroën Ami qui résoud les problèmes du quotidien en nous embarquant mon fils et moi à 10km du domicile. Quand je bossais à Bxl, vélo pliable et train. La Citroën Ami, même si elle n'est pas parfaite est un monstre d'efficacité: 480 kg, 2 vraies places, 55km réels d'autonomie, rechargeable avec une prise classique en 3h et des panneaux PV, pas de taxes sinon la TVA... 20.000km en 3 ans. Probablement notre meilleur achat.
c'est peu quand même 55 km. il faut vraiment ne pas travailler loin de son domicile.
@@catherined3608 … « à 10km du domicile »…
@@catherined3608l
La moyenne national est 36km/jour....
Quand on parle de mobilité, on ne parle jamais de réduire la mobilité en elle-même en relocalisant les activités ou en freinant l'étalement urbain. Pour ma part, j'ai vendu ma voiture y a 10 mois et je fais tous mes déplacements à vélo.
J'habite à 25km de Paris, mais lorsque je suis arrivé de Bourgogne en 2005, j'ai volontairement choisi de réduire la surface de mon logement pour m'établir dans une commune bien desservie par le train.
Ayant pris conscience du besoin impérieux de sobriété grâce à M. Jancovici, je me suis débarassé de ma voiture et fais donc tous mes déplacements en vélo, et je précise, même pas électrique.
Outre le changement de mode de consommation, (je ne fréquente plus les grandes surfaces, je mange bio et local par le biais d'une AMAP avec comme effet immédiat une réduction drastique des déchets grâce au compostage), j'ai réduit mes achats inutiles souvent placés en tête de gondole avec des promotions et donc mes dépenses en n'achetant que ce dont j'ai besoin, quand j'en ai besoin. Cette simple phrase montre toute l'absurdité de nos modes de vie actuels!
Je me suis donc débarrassé de ma voiture que je n'utilisais plus et des contraintes qui allaient avec: plus de souci d'embouteillages ni de stationnement, comme la contrainte de devoir changer de côté tous les 15 jours, de devoir régulièrement faire le plein ou même rouler pour périodiquement recharger la batterie.
Pour remplacer le coffre de ma voiture, j'ai posé un grand cageot en plastique, qui servait auparavant au tri sélectif, remplacé par une poubelle jaune à roulettes dans ma commune. Je l'ai fixé sur le porte-bagages à l'aide de corde à linge et de tendeurs. Le seul problème est que lorsqu'il est très chargé (20kg+), il est centré arrière et peut être instable.
J'attends donc impatiemment les vélo-cargos évoqués dans la vidéo, en espérant qu'il y aura des modèles sans assistance électrique. A 59 ans, et avec l'approbation de mon toubib, je suis encore capable de monter sur le plateau de Saclay pour aller à la ferme cueillir mes fruits et légumes, ainsi qu'acheter mes fromages et mes packs de lait.
Où il y a de la volonté, il y a un chemin.
J'habite en campagne et ca fait presque 2 ans que je fais la majorité de mes trajets en gyroroue (parfois plus de 100km par jour). Certes l'accès à ce type de transport demande un investissement et surtout un apprentissage. Mais c'est un outil de mobilité absolument fabuleux. D'ailleurs, au delà de la voiture et le vélo, il existe d'autres "véhicules" qui répondent à nombre de besoins (gyroroue, onewheel, trotinettes électrique performance,...).
Et Perso: J'habite dans un village de 300 âmes, sans aucun commerce à 9km à la ronde. je prends le vélo "dès que je peux" pour me rendre au travail (140 jours sur un an, soit 2800km). C'est faisable même par -10°C, ou sur sur de la petite neige.
2 voitures dans notre foyer de 2 parents et 2 enfants, dont la plus grande (7 ans) est maintenant motivée pour faire du vélo "avec les copains" dans le village.
Mais on ne peut pas se séparer de nos 2 voitures sans déménager. On envisage quelques solutions pour limiter la 2ème voiture:
- changer vers un petit modèle électrique (quand les finances seront là...)
- partager la voiture (genre plateforme Wibee)
Merci
Je fais rarement des commentaires sur les intervieweurs (ou alors negatifs... comme pour Thinkerview), mais celui-ci est vraiment bien.
Il est à l'écoute (comme sur Elucide), ne culpabilise pas les consommateurs et de plus se met à leur place avec une empathie bien perceptible. C'est ce genre d'ecologiste qu'il nous faut en politique et pas des gens qui mélangent écologie avec guerre des sexes ou avec anti-colionalisme et tout ce genre d'idéologies abscons.
Merci!
Respect la team Limit !!! 🔥
Et de plus en plus : ma voiture, mon logement !
j'habite à la montagne dans le sud est de la france
il n'y a aucun réseau de transport en commun ( hormis le minicar scolaire ou les taxis hors de prix ) , pas de voies ferroviaires , le covoiturage ..... en théorie ça fonctionne , dans le monde réelle avec des horaires a respecter ça ne fonctionne pas
et faut il encore être en bon terme avec le voisinage ..... dans les petits villages de l’arrière pays ou il est facile de connaitre du monde , il est facile de se faire tailler un short à ras les burnes , par jalousie ou beuverie qui tourne mal ........ parce que dans les villages on s'emmerde puisque tout est centralisé dans les villes .......
pour les déplacements évidemment j'ai une caisse .... diesel ..... ancienne ..... par choix , les merdes électriques peu fiable polluantes à leur conception et au recyclage
fabriqués dans des pays carburant au charbon et acheminés chez nous par porte conteneur naviguant au diesel et une vaste blague ......
une blague qui n' a rien de marrante mais qui est en train de nous impacter , parce qu'on s'obstinent comme des toxicos en manque , en misant sur le solutionnisme technique
sans aucune volonté de baisser notre cadence de consommation d' absolument tout ce que l'industrie est en mesure de produire .
une voiture thermique bien entretenue avec les carburants de nouvelles générations et les filtres anti pollutions ne sont pas si impactant pour le climat
ce qui est impactant c'est le nombre de voitures en circulation .......... parce qu'on est trop nombreux a vouloir ......... parce que notre modèle de société à tout délocalisé loin de notre habitat
parce que le pétrole nous a permis de vivre ainsi
si on devait remplacer chaque voiture thermique par une électrique , les pollutions engendrés à leur conception seraient une bombe atomique climatique
et les ressources nécessaires ne seraient même pas au rendez vous tellement les impacts des extractions et de leurs transformations en matériaux utilisable seraient mortifères .
en même temps si on devait remplacer chaque voiture par des calèches tractées par des chevaux , il n'y auraient pas assez de cheveux , même en arrêtant mondialement de bouffer du steak de cheval
si on devaient remplacer chaque tracteurs par des charrues tractées par des bœufs , il n'y auraient pas assez de bœufs , même en arrêtant mondialement de bouffer des entrecôtes
notre problème est la surpopulation humaine qui VEUX toujours plus plus plus plus plus plus plus ........ addiction au modernisme et à la facilité de vie que cela procure
@@geraudamarger9884 diesel exelium ou premium ca dépend des stations . c'est un diesel avec additif qui permet d'entretenir les moteurs de les décrasser en continues et donc d’éviter une partie des problèmes de pollutions lié a l'usure des pièces en les lubrifiant et en évitant la corrosion .
ça permet aussi un meilleur rendement , donc moins de consommation / moins de pollution
après ça transforme pas un diesel 70 ch en turbo diesel 90 ch non plus .
............. posez vous la question ultime
une voiture électrique pollue t'elle à l'usage ?
bien sur que oui , à chaque recharge de la batterie , vous polluez .
meme en France pays nucléarisé , la production d’électricité pollue
l'uranium est un minéral issue des mines a ciel ouvert .
les méthodes d'extraction émet des pollutions extrême divers , pour les sols , les cours d'eau et l’atmosphère .
de plus l'uranium est acheminé chez nous par transports carbonés .
la voiture électrique est plus lourde majoritairement , ce qui signifie plus d'acier a ça fabrication , on fabrique l'acier avec du coke via la sidérurgie .
je ne parle meme pas des nombreux plastiques et des technologie embarqué qui sont très couteuse en ressources
une voiture électrique use davantage les pneumatiques et les plaquette de frein , vis a vis de la masse de ces véhicules . les résidus de pneumatiques et de plaquettes de frein pollues et pas qu'un peu .
la voiture électrique est une mode et rien d'autre .
la transition actuelle n'est pas écologique
c'est juste un passage du diesel à l’électrique
une transition
tout comme dans les années 80 , on nous à influencé à passer de l'essence au diesel
une transition
tout comme on est passé du charbon de bois au charbon minéral dans l'industrie pour épargner les forets
une transition ........
tout n'est qu’ingénierie sociale
voilà pourquoi la dernière cop à permis aux grand groupes pétrolier de faire de la publicité , pour avoir des investissement avec un majeur levé envers les enjeux écologique / climatique
La voiture électrique c'est clairement un désastre écologique. L'avenir c'est les transports en commun et juste le vélo/la marche et augmenter la densité urbaine (et je dis ça, j'habite en campagne, j'ai pas les moyens d'acheter en ville et la location c'est trop cher donc je me rends bien compte que c'est hyper dur). Par contre essayer de vous passer de la pommade en vous disant que la voiture thermique ça pollue pas tant que ça c'est un peu de la grosse connerie, on en serait pas là si la voiture thermique polluait pas.
Les discours Miss Monde sur la cupidité humaine, tout le monde s'en rend compte et ça change rien. Faut des actions.
Encore une fois je suis dans une situation similaire à la votre, mais essayer de défendre la voiture thermique c'est du flan.
49 ans, pas de permis, pas de voiture. Transport en communs, trains, vélo, et, truc de fou: mes pieds!
Et quand des gens me regardent avec des gros yeux et me disent que la voiture c'est la liberté, je leur demande s'ils peuvent s'en passer. Et c'est toujours non la reponse.
La bagnole est un vecteur d'aliénation, ce qui est l'inverse de la liberté. Mais va expliquer ça au pékin moyen....
J'ai eu une vespa a 16 ans, vite abandonnée pour un tandem hérité de mon oncle, puis collection de vélos, le premier trouvé sur une poubelle puis j'y ai pris gouts, en ai fais mon métier, j'en ai 56 actuellement.
Dans certaines situations c'est bien pratique d'avoir son permis et à défaut de posséder une voiture on peut la louer.
Parle deux minutes des pannes, des crédits, du prix de l'essence, des péages , des bouchons et ils verront vite la voiture pour ce qu'elle est , un boulet attaché à sa cheville par le lobby du pétrole
C’est quoi ta liberté ? De travailler de payer tes impôts de voter ? Une bonne vie de M
bah ça se voit que tu vis en zone urbaine avec tout à portée de main. En fait, tu peux te permettre de ne pas rouler parce que d'autres le font pour toi. Personellement je DETESTE conduire mais j'ai juste pas le choix. Transport en commun ? rien de rien. y'a que le ramassage scolaire... et encore.... Train ? y'a une gare à 100m mais y'a 20ans qu'elle est fermée et la première en fonctionnement est à plus de 30km. Vélo : comment tu transporte un truc de plus de 15kg ?
J'habite une rue en pente ascendante, la voiture et le mec qui pousse sur le champignon me rendes malade, tout ca pour devoir freiner 10 mètres plus haut sur une rue de 40 mètres.
Il faut demander a la mairie de passer la rue en sens unique dans l'autre sens. En pente descendantes, plus de soucis d'accélération !
@@hubertsauvy1838 Faut croire que les autres rues on eu l'idée avant, du coup on est le dernier passage pour "remonter" et comme il y a un gros problème de place de parking les gens à certaine heures passent 2 à 3 fois.
Superbe thème et l'invité est humain! Top!
La vraie voiture écologique (si on ose associer ces deux termes), c’est d’abord celle qui transporte quatre-cinq personnes au lieu d’une, sur des distances d’importance, que l’on garde très longtemps, qui est légère et qui n’est pas dans tous les foyers. Si elle peut être electrique en plus, tant mieux. Mais vu comment nos dirigeants se désespèrent dès que l’industrie automobile toussote, on n’est pas prêts d’adopter cette démarche de sobriété...
Ah oui, les 300 milliards annuels de chiffres d'affaires de l'automobile sont une insulte au bon emploi de nos derniers...
A la campagne depuis 2016,
Une Zoé à moitié prix 10k€ pour les trajets.
J'ai lâché mon wv t4.
En attendant vacances à 4 :
- N7 Style avec la Zoé
- velo electric et train
- grande randonnée
J'attends le xbus pour le futur
va regardez les conference d aurore stephant et ces 2 thinkerview et comprend l erreur
Alors en fait, @SylvainDeWeerdt n'a pas commis d'erreur, @mdbx3887. Il a acheté une voiture électrique d'occasion, qui même neuve polluerait de toute façon beaucoup moins que son équivalent thermique, même en prenant en compte l'extraction des matériaux nécessaire à sa fabrication. Quand au vélo électrique, en terme de matériaux
Vous devriez écouter les vidéo que vous commentez, Aurélien Bigo en parle vers la 25e minute.
Joël GRÉA
@@mdbx3887 je me foutais de l'écologie mais le coup de possession à ce prix là était imbattable : 200km à 10k€.
Peu de terre rare dans la Zoé mais du cuivre en effet.
Plus de 100000km sans perte d'autonomie avec 60km/jour à 4.
Quand les enfants seront à l'école local, ca sera velo train pour nous deux.
Lacher votre t4 véhicule a tout faire est une erreur, fiable assez simple a entretenir, preuve sa cote en occasion ne cesse de monter
Au mois de septembre un bus passera toutes tes heures dans ma commune pour desservir la ville à 20km. Je me suis promis de tester cette nouvelle offre de mobilité douce et d'encourager un maximum de gens à faire de même. Il faut bien commencer par quelque chose pour se déshabituer de la voiture.
Bravo, j'espère que ça va marcher !
Pour répondre à la première question j'habite Nice et vélotaf sur 2x10km. On avait 2 voiture pour 4 ce qui était inutile alors on en a gardé qu'une que j'utilise ~ 1 à 2 fois par mois pour voir la famille dans l'arrière pays Niçois + quelques petites sorties familiales.
Ah, chips! c'est aussi l'une de mes réflexions de la semaine... l'illusion de liberté derrière les modes de transports et la construction sociale qui va avec
Croire que la voiture c'est la liberté, c'est clairement une illusion. Si on divise la quantité de km que les voitures permettent de faire par le temps passé à en payer les couts+le temps passé dedans (on parle de vitesse étendue), la voiture va environs 3 fois moins vite qu'un vélo. (Estimation assez ancienne, il faudrait refaire le calcul)
Joël GRÉA
@@LIMITMEDIA et même sous le prisme des angoisses et aux peurs liés aux transports en commun , c'est bien peu de chose a côté de toutes les galères provoquées par la possession d'une voiture. Pannes, accidents, crédits, vandalisme, bouchons , prix de l'essence, contrôle technique, péage, et j'en passe et des pires
@@NoirMat
Je me souviens quand la pression familiale avait poussé ma compagne à acheter sa première voiture, du jours au lendemain, la bagnole c'était facile un quart voire la moitié des emmerdes que l'on avait à gérer. Alors même qu'on ne s'en serait quasiment pas.
J'ai halluciné.
La bagnole reste quand même baleze niveau polyvalence: amener les enfants à l'école, aux matchs de foot, faire les courses, aller à la déchetterie, aller à la plage, la montagne, aller voir un client à 30km, faire un déménagement, transporter son meuble ikea, amener la grand mere paraplégique à son scanner, faire sa session surf, voir la belle famille à 90km... Toutes ces situations n'arrivent jamais en même temps mais elles arrivent plusieurs fois par mois/an. Par contre on pourrait louer des véhicules thermiques/électriques ponctuellement en fonction du besoin (et le reste en mobilité douce) ça serait top mais la flemme + c'est pas encore d'actu mais j'espère que ça viendra.
Bises un cycliste dans le sud ouest
@@pierrelalanne7215
Tout ça, même le trajet de 30 km peut se faire à vélo. J'attire en particulier l'attention sur le fait d'emmener ses enfants à l'école en vélo : C'est une habitude quadruplement détestable. 1) Elle ancre dans la tête des enfants qu'il est normal de prendre sa bagnole pour des trajets court. C'est équivalent à filer une addiction qu'ils auront du mal à perdre à vos enfant. C'est pas sympa. 2) Ca flingue le climat et donc l'avenir des enfants transportés. 3) Ca flingue aussi leur santé. Le manque d'activité sportive, marche comprise a fait reculer d'environs 30% les capacité pulmonaires et cardiaque des enfants. Si vous voulez que.vos enfants meurent jeunes, emmenez-les à l'école en bagnole. 4) C'est également un bon moyen de tuer les enfants des autres. Les accidents de la route sont la première cause de mortalité des enfants... et ils meurent tout particulièrement à proximité des école où des parents venus emmené ou cherché les leurs les ont renversé. Il y a même des cas où des parents ont tué leur propre enfant en lui roulant dessus.
Mais sinon, oui, si on néglige ses inconvénients, c'est sympa la voiture.
Super vidéo 👍 !!
Je suis devenu accro au vélo, au gravel !!
C'est l'avenir.
Joël GRÉA
Quand tu passes de la route avec bagnole aux sentiers ❤️
En France, les voitures à pédales 4 places pour se balader s'appellent des rosalies 😊
Pour ma part une voiture pour les déplacements importants et pour les jours de pluie, et un speedbike (bridé bien-sûr 😁) pour les trajets inférieurs à 50 km.
C'est aussi un truc que je ne pige pas, pourquoi la largeur de petits véhicules a augmenté de 20cm voir plus?
Alors c'est très simple : plus un véhicule est gros et plus les homo-sapiens acceptent de le payer cher. Les marges que les constructeurs sur les SUV sont très supérieures aux marges faites sur les véhicules plus petits.
Joël
Alors c'est très simple. Les Homo-Sapiens que nous sommes sont prêt à lâcher plus d'argent pour les gros trucs. Dons les constructeurs de bagnole ont fait grossir leurs véhicules pour faire plus de marge.
On est con hein? ^^
@@joelgrea6654 Oui l'homo-sapiens a cette particularité d'être con, je trouve ça fascinant et en même temps affligeant. Réincarnez moi en lézard ou en chat sauvage.
@@LIMITMEDIA Je regrette l'époque ou on roulais en 2cv et Renault 4. 375cc pour la 2che et 845 pour la 4l.
Merci pour cette vidéo, la mobilité électrique est incontestablement l avenir, que cela soit en velo, voiturette ou autres . Pour les batteries, pas trop de soucis a ce faire a mon avis. Les nouvelles technologies de batteries utilisent du lithium du fer et du phosphate, matériau très courant dans la croute terrestre. En plus, de nouvelles batteries sont à base de sel ( sodium) . Donc les problèmes de terre rares , ou de cobalt etc… sont pour les véhicules électriques passes ou actuels , mais pas certains modèles chinois , ou la Tesla model Y par exemple . Le seul bémol, c est pour le cuivre pour les bornes de recharge. Petite info , les pots catalytiques des modèles thermiques contiennent du platine ou paladium extrêmement polluants, et rares .
Ceci est mon deuxième commentaire car je veux réagir à la fin de la vidéo où est évoqué un retour des chevaux. C'est assez rarement évoqué et évidemment les gens n'y connaissent rien car tout le monde a perdu la culture de l'attelage. J'ai gardé cette culture et j'ai même été voir au USA comment font les Amishs. J'ai appris là bas que leur buggy attelé à un seul cheval de 600 kg environ emmène toute la famille à une vitesse de 19 km par h. Le rayon d'action maximum est de l'ordre de 40 km. Ça me semble très efficace comparé au vélo d'autant plus que l'avantage du cheval est de fournir de l'or brun pour l'agriculture.
L'agriculture et les transports attelés sont l'horizon réel qui attend nos enfants. Les énergies fossiles vont disparaitre, les métaux seront réquisitionnés pour les besoins militaires et vitaux. Il ne restera que les chevaux pour les transports familiaux et lourds. Les vélos seront utilisés surtout par les jeunes gens et les personnes âgées.
Mais le retour des chevaux implique un retour de l'élevage qui doit commencer bien avant que tout le monde réalise l'importance de cette énergie renouvelable.
Nous pourrions déjà commencé par moins mangé de bovins et davantage de chevaux. Je vois d'ici les âmes sensibles s'indigner de l'hippophagie. C'est pourtant la meilleure solution pour redonner de la visibilité à la filière chevaline. Et ainsi nos campagnes compteront davantage de chevaux, moins de bovins et nous pourrons envisager le retour de l'agriculture et des transports attelés quand on verra que toutes les solutions technologiques mènent à des impasses.
Le cheval est moins efficace que les vélo. Un ami spécialiste de ses question a démontré qu'il n'y avait rien dans le monde animal de plus efficace pour convertir de la nourriture en mouvement qu'un humain sur un vélo. Et un vélo électrique, c'est encore plus efficace. Avec une vitesse moyenne de facilement 20km/h, le vélo est donc lui aussi capable d'offrir 40km de chalandise.
Mais oui, pourquoi pas le retour du cheval dans certains cas.
A noter cependant que le cheval consomme de l'énergie même lorsqu'on ne l'utilise pas, contrairement à un vélo.
PS) Les humains chient aussi. On pourrait déjà commencer par utiliser notre or brun à nous. D'ailleurs il y a des expérimentations en ce sens dans plusieurs pays (Chine et Suisse, à minima).
@@joelgrea6654 Le cheval est moins efficace que le vélo. Évidemment, il pèse 600 kg. C'est la même analogie qu'avec la voiture d'une tonne pour déplacer 70 kg d'humain. Par contre, pour emmener toute la famille, et surtout pour transporter des matières agricoles, le cheval est bien plus efficace que le gars qui pédale.
Et puis il y a un autre paramètre qui est l'entretien de l'aptitude du cheval à l'attelage. Plus on pratique, plus notre cheval est performant, fiable, bien dans sa tête, donc ce n'est très grave de parfois paraître moins efficace qu'un vélo lorsqu'on transporte une seule personne, c'est le prix à payer en terme d'entraînement pour les fois où on utilise toute la capacité de traction de l'animal.
@@ericsouffleux1128
Même pour emmener toute la famille, un humain à vélo peut tracter une remorque. J'ai une photo dans mon téléphone montrant une mère de famille emmener 7 enfants avec un seul vélo.
Le cheval n'est jamais plus efficace qu'un humain qui pédale puisque l'efficacité d'un mode de transport se mesure en divisant la quantité d'énergie (sous forme de mouvement d'une certaines quantité de charge utile) par la quantité d'énergie nécessaire à la propulsion. ET il a été démontré par le meilleur spécialiste de la thermodynamique que j'ai jamais croisé qu'un humain sur un vélo convertit mieux l'énergie en mouvement.
Plus pratique, ça se discute, mais pourquoi pas, plus efficace, non. Vous employez ce terme à mauvais escient.
@@joelgrea6654 l'efficacité est surtout sociétale. Nous aurons besoin des chevaux dans l'agriculture. Ils seront aussi utilisés pour les transports, en particulier en campagne.
Et le vélo aura aussi toute sa place pour tout ce qu'il permet.
@@ericsouffleux1128
Vous idéalisé le passé. Nous aurons beaucoup moins besoin des chevaux que ce que vous avez pu voir chez les Amish car l'avenir n'est plus au sols labourés mais à l'agriculture de conservation des sols. Dès lors il y a besoin de beaucoup moins de traction animale qu'Historiquement.
Je vous regarde depuis le Royans Vercors , dans un village où on trouve a peut près tout 😉On utilise un vélo cargos électrique au quotidien pour amener notre fille chez la nounou , faire les courses , aller au travail , vidé les poubelles ... On a une petite twingo quand on veut aller plus loin et un vieux fourgon benne pour les choses lourdes comme le bois de chauffage et les matériaux pour rénover notre maison .Puis on prend le train pour les vacances 😜 On a de la chance d'avoir trouvé un équilibre qui nous évite la contrainte de grands déplacements quotidiens 😁👍
stylé bravo à vous
Hier j'ai mangé un yahourt.
Encore un qui fait mentir ceux qui disent "le vélo ce n'est possible que dans les grandes villes avec des pistes cyclables, à la campagne on ne peut rien faire sans la voiture" bravo à vous 😉
@@golan4x Il répondait à la question posé à 3min 40 de la vidéo
Salut voisin
Bisous depuis la vallée de gresi
Chambéry ! Trajets de 20km le matin et le soir.. 15-20 min en voiture, 1h en bus... On covoit' à deux, c'est déjà ça ^^
je vis à Bruxelles, j'ai 2 parkings, 2 vélos et pas de voiture ....
Bravo!
Commentaire d'algorithme
Super vidéo, comme d'habitude. J'avais déjà lu le livre de M BIGO, mais c'est toujours un plaisir de le retrouver dans des talks. Pour info, les cuistax de Belgique s'appellent des Rosalies en France. A l'année prochaine pour le prochain échange.
Je vois autour de moi que de plus en plus de personnes prennent la pilule rouge et s'ouvrent à la réalité pour agir, ces vidéos aident à prendre conscience, merci à tous les acteurs de la chaine LIMIT
tres content que l'on parle "un peu" du velomobile car en effet c'est une vrai solution d'avenir qui permet de faire du velo a l'abris beaucoup plus rapidement qu'un velo (grace a laerodynamisme) pour beaucoup moins d'effort. certains ont meme l"assistance electrique. J'ai solutionner tous mes trajets professionnels ainsi depuis 2 mois (100km/semaine).
15:00 non le VE ne nécessite pas de planifier ses déplacements. quand je roule occasionnellement en Nissan Leaf première génération (une voiture dont l'autonomie ferrait peur à un conducteur fossile) pour des trajets du quotidien, je me m'assis et je roule. au retour on branche la prise comme un smartphone.
Quand je vois mme avec sa voiture fossile précédente, elle planifiait que tel jour elle allait faire un crochet pour faire son plein fossile un peu moins cher.
La seule chose qui nécessite une planification c'est les 5% de trajet en moyenne qui dépassent l'autonomie d'un VE, pour autant que ces trajets se fassent sur un nouvel itinéraire.
Plusieurs fois par an je fais un trajet de 700km (pas tjs en voiure, loin de là), je n'ai pas besoin de planifier, je sais très bien oü il y une aire syma pour faire la pause sécurité de 20min pendant que le VE se charge et oü faire une pause casse-croute idem.... comme d'ailleurs le fait aussi mon père en voiture fossile
Un commentaire , qui permet de compter un commentaire de plus
Mon objectif perso est de me débarasser de toutes mes possessions matérielles , que l essentiel de se je conserve puisse tenir dans un sac a dos + un sac de vetements ! ne plus AVOIR des déchets mais ETRE libre
Ca serait bien si c'était vrai, mais j'ai quelques-doutes. Votre pseudo me fait penser à celui d'un troll climato-rassuriste qui vient régulièrement commenter nos vidéo. Je ne suis pas sûr pour toutes les lettres, mais ça m'a bien l'air d'être ça.
Serait-ce une coincidence, ou une nouvelle stratégie de dénigrement ? Si c'est une stratégie de dénigrement, ca ne va pas bien marcher, car vous allez ouvrir la fenêtre d'overton des personnes qui vous liront.
Joël GRÉA
PS) J'ai pour ma part renoncé à l'essentiel de mes possessions matériels. Je ne vise pas à me contenter d'un sac à dos, mais suis déjà tombé à une pièce de 15m2.
Beau projet !
J'ai connu un ancien légionnaire qui globe trotait comme ça.
Plus une tente pour pouvoir dormir, un sac de couchage, un matelas de sol, deux gourdes d'1,5 litre pour l'eau, quelques réserves de nourriture, une brosse à dents et un savon. L'objectif étant d'arriver à faire tenir tout ceci dans un sac pas trop lourd !
Aurore Stéphant - Ingénieur minier - ->>>- A VOIR !! ses conf et 2 thinkerviews ! contenu de qualité rare et extremment important , inquiétant !
Son emploi du temps est horriblement chargé. Mais on ne désespère pas d'arriver à l'interviewer.
Cela étant, comme je vous vois, dans d'autres commentaires, utiliser les interventions d'Aurore Stephant pour dissuader les autres de changer de véhicules, j'aimerai attirer votre attention sur le fait que vous comprenez la situation de travers. En terme de besoin d'extraction de ressources minières et pétrolières, les voitures thermiques actuelles sont incommensurablement plus demandeuses que les voiture électrique... les trains ou surtout les vélos.
Attirer l'attention sur la consommation en minerai de la transition écologique, en oubliant de regarder celle du maintien du statu-quo n'est pas pertinent.
Joël GRÉA
@@LIMITMEDIA ouais fin, ça n'empêche que l'alternative proposée au statut-quo actuel n'est pas plus viable que le statut-quo actuel.
On doit se passer de véhicules, electriques, equestres, ovins ou thermiques.
Jeter 3 milliard de véhicules pour en faire 3 autres milliards, ça reste un catastrophe écologique même si ces nouveaux véhicules sont plus performants.
Repenser un monde pédestre plutôt que légitimer les millions de km de bitume...
Aurore Stefan fait des gros raccourcis malhonnête. Elle essaie de faire croire que la voiture électrique est pire que le thermique. Elle prone le statut quo, ce qui fait le bonheur des industries fossiles.
Par exemple, quand elle compare les extractions minières liées à la voiture thermique et la voiture électrique, elle "oublie" de compter les extractions de pétrole (pour le carburant) et le charbon (pour l'acier) nécessaires à la voiture thermique.
Le Réveilleur a fait un thread sur X avec toutes les sources
@@MalucoLapin
Le vélo est un véhicule. On n'a pas besoin de s'en passer. Il est plus économe en ressource que la marche à pied, comme a pu le montrer un ami physicien que l'on retrouvera bientôt sur Limit (enfin bientôt, vu son agenda c'est pas pour demain). C'est de la voiture dont on doit se passer, pas de tous véhicule.
@@joelgrea6654 mouais. J'y crois pas une seconde, mes pieds se passent de bitume, de métal, de pneus en plastique, de dynamos à aimants, et de catadioptres mais même en l'admettant,
C'est pas la même purée que des bagnoles, et on est bien d'accord là-dessus : Stephant à raison, son argumentaire est valable, on ne peut pas produire trois milliards de voitures électriques comme si ça allait sauver le monde.
La consommation individuelle n'est PAS un investissement optimisé pour répondre à des problèmes collectifs.
Bonjour Vinz.
Merci pour tes vidéos, ça fait du bien de voir que quelques personnes sont concernées par ces problèmes.
Je rebondis sur ton assertion à propos de la voiture a permis d'étaler les villes et d'avoir sa maison quatre façades à la campagne.
N'est ce pas historiquement plus correct de décrire cela comme, la voiture a permis d'avoir un travail plus loin de chez soi et de s'y rendre via ce biais?
A priori, des villages et des gens y vivant, cela a existé bien avant l'invention de la voiture.
Par contre, quitter l'agriculture qui occupait la majorité de la population pour travailler dans des entreprises qui centralisent les moyens de production a été aidé par la possibilité de se déplacer.
Juste pour donner un autre point de vue sur le : Il faut vivre dans des villes et tout centraliser. Ces dernières sont peu résilientes et dès que les transports cesseront de fonctionner, elles reprendront la taille des villes du passé.
Jean-Luc de Durbuy
Transports ecolos c'est simple, la marche le vélo, le train, le bus/Tram, la trottinette (électrique ou pas) pour remplacer la bagnole la majorité du temps c'est faisable. Remplacer les véhicules lourds type camion par train cargo, petits camions électriques pour transbordement. Camion de poubelle électrique, quelques voitures électriques (ambulance). On garde quelques véhicules thermiques comme des tracteurs, camions de pompier par exemple. Traverser les lacs et petites mers : bateau et petit Zeppelin électrique. Grand voyage : retour du Zeppelin hydrogène (sécurisation moderne), grandes lignes de train, et dans des cas extrêmement rare, avion classiques pour les grands voyages d'affaires (parce qu'il y aura toujours des inégalités des injustices[des imbéciles très riches]). Nb : on investit dans des mix électriques décarbonées svp.
J'habite en périphérie d'une ville moyenne, mes déplacements quotidiens se font principalement en vélo pour le trajets de moins de 10km et quand il ne pleut pas, sinon mon véhicule diesel de 15 ans..
La solution arrive: électrique et autonome => Tesla. Le reste n'est qu'un détail. Il n'y a aucune compétition.
Le futur sera présenté le 8 août.
Au fait j'ai un vieux vélomobile fait maison par Gilles Goven et que j'ai rénové. J'ai changé le système électrique qui ne fonctionnait plus. J'ai aménagé un petit coffre car en général il n'y en a pas ! Le vélomobile reste un truc de passionné, militant et un peu foufou. Mais je vis à la campagne, une voiture est indispensable. J'ai une hyundai i30 break diesel, pneus gonflés à 2.8 et je consomme 4.5l aux cents. Je roulerais moins vite pour moi mais les gens sont déjà exaspérés que je respecte les limitations et me font des dépassements dangereux... Donc 90 dans le calvados (en buvant de l'alcool la police tolère le 90, c'est l'exception de ce département de fous 🤣)
Je roule quasi totalement en gyroroue depuis 7 ans ... C'est pour moi le moyen de transport individuel ultime ! Beaucoup trop méconnu et injustement considéré comme un sport extrême inaccessible au quidam moyen. C'est aussi simple à aborder que le vélo et cumule un grand nombre d'avantages. J'invite tout le mode à s'intéresser à ce type de véhicule !
En attente d'un speedbike / spedelec pour faire des trajets plus long (15/22 km). Et sinon je serais motivé pour remplacer ma voiture thermique par une ULIVE (avatar mobilité) qui a l'air très efficiente !
j'attends le tuk tuk electrique en Europe. Le tuk tuk treo est homologué aux UK.
Je fais un max a vélo electrique ( habitant dans une banlieue de Paris ) , velo electrifié avec un kit. ça revient à 500€.
Mais quand il pleut ou que j'ai besoin de transporter des marchandises, il me manque le tuk tuk.
Après il faut changer les plaquettes de freins tous les 500km environ
J'ai acheté une remorque de vélo mais c'est pas très pratique.
Le problème du velo cargo est son prix et il est trop gros pour aller sur une piste cyclable et il gêne sur la route.
J'ai une bagnole achetée d'occasion pour : la déchetterie, des grosses courses une fois par trimestre, la jardinerie et le bricolage : je suis certain que le tuk tuk electique pourrait remplacer tous ces usages ( qu'une AMI ne permet pas )
Je regarde dans le train
Tout un symbole 🙂
Avec ma compagne nous sommes passés en 2 ans de voiture + petit fourgon à scooter électrique + speedbike pour nos déplacements domicile travail (nous avons conservé la voiture et le fourgon pour le moment, ce dernier risquant bientôt de ne plus repondre aux normes pollution au CT)
Bilan : 10000 km/an en scooter et 6000 km/an en speedbike.
Clairement pour le speedbike nous sommes "hors la loi". C'est bien un speedbike homologué, avec carte grise cyclomoteur et assurance.
CEPENDANT : nous n'utilisons pas de casque cyclomoteur et la plaque d'immatriculation est tombée, nous ne l'avons jamais retrouvée. Quand la France adaptera la règlementation pour pouvoir étendre l'usage du speedbike, à l'image de la Belgique ou des Pays Bas (accès aux pistes cyclables, et casques adaptés) ?
Travaillant à 18 km de mon domicile, dont 80% sur route de campagne le speedbike apporte un gain de temps substantiel par rapport à un VAE bridé à 25km/h.
Personnellement, après 7ans de lutte militante, j'ai abandonné la sncf.
J'ai acheté une voiture l'année dernière, et je ne le regrette pas. Beaucoup moins de stress, beaucoup plus de fiabilité.
Le train en france est quasiment inutilisable. Et pourtant j'y ai mis du cœur....
Campagne : Tout depuis l'ordi, la voiture 2 à 3 fois par mois pour moi seule. Tous les jours (boulot courses) pour mon mari (Picanto), bus scolaire pour mon fils. Alternative, Vélo éléctrique, bus régional pour grandes villes, en cours d'économie pour une petite éléctrique qui remplacera la Picanto. Mais c'est "chaud" pour en arriver là... La voiture c'est la "liberté"...
Le problème c'est les incitations decorrélé des besoins réels, certains sont trop chers, d'autres mode de transports sont sponsorisés alors que non adaptés, d'autres taxés alors qu'ils sont adaptés.
La majorité des villes ne sont pas adaptées à la circulation à pied et à vélo, les campagnes hors vieux villages non plus.
Il y a un manque de micro voiture petites, légères belles ou mignonnes et fun.
Une micro voiture de tout les jours + une familiale diesel est mathématiquement une meilleure transition écologique pour la réalité des foyers français. Au final les véhicules électriques sont lourds chers et ont une décote punitive en plus d'un coût écologique et humain du au minage horrible. Cela quand on les alimente avec une énergie verte ou nucléaire sinon c'est encore pire.
ha le mythe du diesel bon pour la transition. Chacun se rassure comme il peux pour se dire qu'il a fait le bon choix.
Mais quand tu vois qu'une twingo est aussi polluante sur son cycle de vie qu'une tesla 3 prop, avoir 2 voitures pour un même chauffeur, non ce n'est pas bon pour la transition.
Quand au cout humain du minage, je suppose que c'est à propos du Cobalt (donc les conditions sont + du au prix au rabat auquel on leur achète leur produit). Cobalt absent des batteries LFP.
Quand à la décote d'une voiture, outre qu'elle est ultra variable (certains ont revenu leur tesla + cher que le prix d'achat vu l'inflation), ce n'est valable que pour ceux qui pense qu'une voiture est un objet qui se change tous les 3 ans.
Je roule entre autre dans une Nissan Leaf première génération, la décote, je m'en moque ! la voiture serra conservée jusqu'à la fin de sa durée de vie
J'adore tes vidéos!
Excellente vidéo mais je constate partout dans le monde une augmentation vertigineuse du nombre de voitures (surtout thermiques) notamment en Asie où je me rends souvent ( très mauvais bilan carbone personnel….) je m’interroge vraiment sur l’efficacité de nos efforts en Europe qui restent très limités par ailleurs.
L'avenir du déplacement c'est moins vite, moins loin, moins souvent.
C'est ce message là que nos dirigeants doivent faire passer
+1
En vélo, il y a zéro carrosserie pour se protéger du danger des autres véhicules, ça fait trop peur.
15 ans à bxl, toujours à vélo, la stib et rarement cambio/drivy. En pleine décroissance, je suis parti à la campagne, je suis à vélo elec 25km/h pour trajet domicile-travail 30km/jour et le reste du temps mon gravel avec sacoche pour mes achats locaux (magasins dans un rayon de 5km) . Je prends 6fois/ans la petite voiture de mes parents (une 206) quand je ne peux pas faire autrement. Le gros soucis ce sont les automobilistes (énormément de gros pickup type ford ... l'horreur!) qui roulent comme des dingues et je me considère comme chanceux car j'ai quand même beaucoup de sentiers, ravel et pistes cyclables /à d'autre endroit à la campagne (region des plaines de l'escaut) . Pour les vacance, c'est local ... max dans les vosges ou tour en bikepack avec ma compagne et ma petite de 5ans!
sujet extrêmement tabou et vital....j'habite un petit village au Québec (Saint-Casimir) ou la voiture est en train de tout tuer, les piétons étant des habitants de seconde zones....mais ironiquement les natifs du village aussi.
j'ai habité ce village il y a 10 ans et ensuite y suis revenu m'y installer il y a 2 ans. Le nombre de voitures et camions a explosé, on parle d'une hausse inouie....500 ou 1000% que sais je...
les infrastructures sont inadéquates pour les piétons....je m'époumone vainement a souligner que les trottoirs ne sont pas déblayé en hiver avant 2-3 jours si ce n'est un abandon complet....ce qui rend la marche carrément suicidaire, irrationnellement risqué....mais comme c'est le seul chemin vers l'épicerie...faut risquer nos vies de chiens errants en toute indifférence. malgré cela, je paie 3000$ de taxes pour des services qui se résument a repavé des routes troué et laisser les trottoirs en vachère...
je vais devoir déménager car je hais ce village maintenant. il prend la mauvaise direction et plus aucun centre de village sera accessible, des enfants vont se faire renversé, je veux pas voir mon fils faire du vélo entre des 4x4 et 18 roues furieux ....je me rappel comment marcher était plaisant dans le passé, comment traverser le pont et contempler la rivière saint-anne était un bonheur....aujourd'hui ce pont a une heure de pointe et c'est impossible de le traverser sereinement, cela sans compter l'odeur horrible du fuel...je ne me gène pas a gueuler sur ces monstres de tôle, a les fixer avec le plus grand dégout.
L'industrie automobile a forcé l'involution de la civilisation humaine, il faut savoir qu'elle se trouve derrière la destruction de transport collectif et ce dès ces début ultra-capitaliste avec le lobbying anti-tramway aux USA.
L'histoire se répète où la profitabilitié capitaliste se la pète.
fr.wikipedia.org/wiki/Grand_scandale_des_tramways_am%C3%A9ricains
Réf
Bonjour à tous,
Aujourd'hui je suis en voiture car les routes departementales sont extremement frequentées et roulent tres tres vite ! Je n'envisage pas plus qu'un reve de passer au vélo. Trop dangereux. Aucune infrastructure existante ou en prévision du fait du peu de moyen des collectivités et de l'ampleur des pistes a créer pour le peu de vélo qui se risquent à se faire tailler un short. (et en general se sont des pelotons de cyclistes donc pas la meme optique que pour aller bosser ou faire ses courses.) Je reverais pouvoir avoir des pistes cyclables sures pour passer le pas.
je cherche depuis qq temps un quadricycle élec. Car je pense que nous n'aurons jamais tous une Clio élec ou autre marque et encore moins une Tesla bien sûr. L'avenir à mon sens est la voiture élec ultra légère. Guy Nègre, dont M. Bigo ne parle pas, avait inventé l'air comprimé. J'étais tenté mais le bonhomme a été suicidé donc on n'en parle plus.
Mais aujourd'hui on ne trouve que la crotte de camion AMI de Citroen pour les sans permis, super moche en plus. Même en dehors des constructeurs traditionnels, peu se lancent dans la voiture légère et capable d'aller à 80km/h sur 300 ou 400km. Aucun quadricycle ne propose de toit photovoltaïque pour avoir la possibilité (plutôt en été) de gagner en autonomie et de recharger par l'énergie solaire lors des stationnements. C'est pourtant, on n'aura pas le choix, la seule solution possible sauf découverte d'une nouvelle énergie.
Pour cerner mon besoin, mes enfants ont quitté la maison, je n'ai donc plus besoin de les voiturer, j'habite à 10km de la petite ville sans emploi d'Alençon, je n'y fais donc que mes courses, et à 45km de la ville du Mans où l'on peut trouver du travail, également à 10km d'une gare qui m'emmènerait au Mans mais ensuite où il est difficile ou/et long d'aller sur son lieu de travail depuis la gare.
Et enfin à 200km de mes parents vieillissants que je dois aller voir régulièrement et qui habitent Dinard une ville qui n'a plus de gare.
Mon besoin est donc ce que je décrivais plus haut en matière de quadricycle. Ca existe docteur Bigo ?
sinon, hé les gars vous avez vu les prix des speed pedelec?
Il ne faut pas oublier qu’au delà de la possibilité de faire il y a aussi les infrastructures. A Paris grâce aux pistes cyclables j’avais trouvé un itinéraire qui me permettait de faire mes 10 km en vélo musculaire en toute saison, mais à la campagne, il arrive qu’on ne trouve pas de contournement avec des portions de nationale et là quand par remps de pluie des camions ne se gênent pas pour passer sans ralentir c’est extrêmement flippant. Donc on est indirectement invité à utiliser la voiture ou les bus plutôt que le vélo ou nos pieds. C’est assez frustrant. Heureusement que je peux télétravailler. Pour le reste je n’utilise que les transports en commun et un VTC si nécessaire pour la jonction s’il n’y a pas d’accès pédestre.
delire de citadin
Un critère qui n’est JAMAIS évoqué et pourtant PRIMORDIAL : la sécurité en cas d’accident.
En cas d’accident, si une petite voiture électrique qui entre en collision avec un suv électrique, le rapport d’énergie cinétique n’est pas du tout le même car les batteries à grande autonomie sont bien plus lourdes.
Je ne donne pas cher de la vie des passagers de petits véhicules a fortiori électrique.
"Joël il utilise tout ce qui a des roues ou des roulettes, mais pas de moteur" disait de moi un de mes amis il y a une dizaine d'années. La formule était sympa, mais un peu exagérée : je n'ai utilisé que des bicyclette classique, des skate-board, des rollers, des trottinettes, des vélos pliable, des vélo couché à voile Whike (75km/h avec un bon vent)... mais jamais de mono-cycle.
Excellente vidéo comme d'hab.
Je rajouterai sur problème sonore: l'avion.
Les couloirs d'atterrissage et de décollage sont un un vrai problème sonore.
Pas pire que les motards
Utilisation de l'électricité pour carburant de synthese, comme utilisation du solaire sur mines ... cf. pensée pour aurelien barrau. Energie verte sur bulldozer qui deforeste ..
je me déplace que en rollers avec 30 ou 40km par jours 😂😂
J'ai fais ça pendant plusieurs années. Mais franchement au delà de 10 km/j, je recommande le vélo.
Joël GRÉA
@@LIMITMEDIA j'habite dans la ville la plus plate de France (Grenoble). Je suis a 19km/h de moyenne en roulant. Plus rapide que les vélos !
Peut etre que qulqu'un avait vu un petit reportage sur la fin du vehicule individuelle .
Vu il y a je crois 6 ou 7 ans .. qq souvenirs comme. ....Penser moins loin moins vite ...
Le custax pèse des tonnes. Il faudrait la même chose en léger et assisté. Et carossé léger. Aujourd'hui il y a le vélomobile, vélo couché à 3 roues caréné parfois électrifié mais c'est très cher et produit à l'unité ! Et monoplace à plus de 10 mille euros... Quand un vélo coûte mille...
Pour ma part ,
Ma panda 750 a une charge utile impressionnante pour 700Kg à vide ,
Je roule aussi beaucoup en train + roue électrique ,
Et finalement , peu avec mon vélo + remorque par crainte du vol et la difficulté de stationnement .
Les besoins de mobilité ne sont qu'un luxe, on ne vit pas moins bien ni moins loin en revenant aux basiques que sont la marche le vélo et les transports mutualisés.
Sur le VAE il a son intérêt mais uniquement selon le relief et un peu pour certaines distances....
Le VAE c'est bien quand le trajet est valloné un vélo dit musculaire sera plus fluide et roulera plus loin si le terrain est plat....
Le vélo musculaire permet de faire des balades de 200-300 km mais il faut en vouloir... Sur des trajets de 40km il est très performant....
Vouloir énergiser nos déplacement est un faux débat la question qui se pose est de trouver le juste milieu pour permettre les déplacements.
Partir loin et vite c'est la vie qui nous flingue... Pouvoir aller où l'on veut sereinement c'est un vrai choix.
L´homme se déplace et communique même sans véhicule...
j'ai essayé de trouver le premier entretien, mais pas vu... un lien dans le descriptif de la video serait le bienvenu... je suis en milieu rural montagneux a 20 km de tout, velo electrique pour mes deplacement individuel. velo non homologué parce que vu les cotes a franchir un moteur de 250w ne fait pas le taf... Donc velo electrique 750w et pour l'instant pas de probleme avec la police, en meme temps je fais attention en milieu urbain a rester en deca des 25km/h
je rève d'un vélo qui aurait un inclinomètre : + de puissance quand il y a un dénivelé. perso avec une remorque et une condition non sportive, c'est parfois chaud de monter certaines pentes
Bonjour
Auriez-vous des marques pour des véhicules intermédiaires ( vélo caréné avec assistance et ou je peux mettre un enfant par exemple).
Je cherche et n'arrive pas à trouver.
Merci beaucoup pour le boulot que vous faites ❤❤
Province Luxembourg (habay) véhicule électrique de 2,5T (familiale)😅
Faut surement baisser la vitesse petit a petit, diminue les écarts de vitesse entre la voiture rendra plus attractif les modes de transport plus lent. Cela rendra plus acceptable le temps passer pour le transport.
J'utilise mes pieds, et ma carte de transport.
14:52 pour les Vroumeurs la Ioniq 5 N
Vhélio, Sorean QBX, Nissan Silence
Oui, les véhicules sont ce qui pourrait etre le meilleur pour l'avenir, mais on ne parle pas du besoin d'augmenter les capacités du réseau pour charger les batteries. et augmenter le réseau, ça a un cout et nécessite des métaux
@limite quand on voit la problématique en terme d’utilisation des terres que représente notre consommation de viande a cause de l’espace nécessaire pour cultiver la nourriture des animaux. Et si on prend en compte l’augmentation de la taille de la population par rapport à l’époque où les chevaux étaient un moyen de transport courant. Je crois qu’on a un début de réponse à pq le cheval n’est pas une solution de transition. De plus rappelons que ce mode de transport était encore plus inégalitaire que la voiture car avoir un cheval coûtait un max.
6:32 c'est pas grâce à pôle emploi que les gens trouveront du taff proche de leur domicile .
La voiture objet de liberté, de plaisir, de statut social. Une liberté durement acquise. Une explosion de la productivité a permis la création d'une classe moyenne avide, esclave de choses non essentielles qui font oublier que toute liberté est relative. La liberté des uns s'arrête là ou commence celles des autres, elle s'arrête aussi quand on devient esclavage des choses non essentiel permises par cette liberté. La liberté de devenir esclave de l'avoir, du paraître, du plaisir moyenant une surenchère de paiements facilités par le crédit financier et le crédit écologique. C'est l'apogée du vivre à crédit, du quoi qu'il en coûte qui mise sur l'individualisme, sur la naïveté, la stupidité de des nouveaux croyants.
Le problème, c'est pas l' automobile, c'est la masse incroyable d' humains inutiles .
A Lyon on commence enfin à avoir des aménagements cyclables et davantage de transports en commun. Les boomers qui sont partis vivre à la campagne en périphérie, pour échapper au bruit et à la pollution, gueulent sur la métropole qui réduit la place de la voiture pour limiter le bruit et la pollution. Et vraiment, ça leur pose aucun problème que les Lyonnais vivent là-dedans si eux, on leur permet d'en échapper en facilitant la circulation des voitures.
Il y a 40 ans déjà j’avais l’idée d’une bourse d’échange de job, sorte de troc permettant a deux personnes ayant le même emploi dans des villes éloignées d’échanger leur poste pour rapprocher leur lieu de travail de leur domicile. L’idée m’était venue car habitant Issoire, je voyais de nombreuses personnes venant de Clermont en vouture alors que j’en connaissais qui faisaient le trajet exactement inverse. Soit 60 x2 km évités tous les jours.
Vélo, marche, transport en commun, le train pour les longues distances. Les automobilistes sont souvent seuls dans leurs énormes véhicules, ils polluent, klaxonnent dès qu'ils perdent quelques secondes de leur vie. Je pense que la voiture forme une bulle psychologique pour celle ou celui qui la conduit et le/la rend complètement idiot•e. Parce qu'il y a des personnes fort sympathiques qui conduisent mais dès qu'iels sont au volant, laissent leur cerveau en dehors de cette bulle.
vue extrèmement partielle de quelqu'un qui a toutes les commodités à portée de main et peut effectivement se passer de voiture.
@@pcdwarf9152
Donc tu as une voiture, l'utilises tu as bon escient
@@gabriellecigale2281 Mis à part de faire des bornes pour le plaisir (ce que je déteste mais il parait que ça existe) selon toi, ça serait quoi à mauvais escient ?
perso je le ressens oui, je suis beaucoup plus irritable et impatient en bagnole
@@pcdwarf9152 je ne connais pas ton âge, pour prendre le choix de ton image, le fameux Gaston, je pense que tu me taquines, j'ai la ref. j'adore gaston Lagaffe
Vélo & RSA, la vraie vie.
Qd on pense que. Le véhicule à moteur, la machine. Ont emplacé la traction animale, la force physique. . Cf janco !!!
Avec . Rentabilité, possibilité de fonctionner 24h/24 , 7 jours /7, ... pour avoir des véhicules individuels qui passent leur temps sur parking maison, parking travail !! Et qui s'abime,coute même s'il ne roule pas ...
Partageons des vehicules propres .. entre citoyens et asso locales,regroupées en asso nationale pour mixer covoiturage local, auto partage, chauffeur benevole, transport à la demande, .....
Les chevaux, ce n'est pas si bête dans une situation très dégradée par rapport à aujourd'hui, mais seulement pour le transport des marchandises et la culture... dans une situation très très dégradée bien sûr.
52:26 est-ce qu'il y a une étude qui montrerait une aggravation des inégalités si les transports en commun venait à être gratuit ? oui le riche qui a une femme de ménage a + de possibilité de se faire un long trajet en train que l'ouvrier qui travaille en 3x8 à l'usine.
mais de ma consommation des transports en commun, je ne vois pas l'effet rebond que pour avoir la gratuité sur les riches, ou dit autrement, je pense que l'impact d'une baisse de prix sur les transports en commun, cela a surtout un effet sur ceux dont le budget est limité.
si c'est pas cela votre limite, ce critère vous impacte moins. au final je ne vois pas comment une baise de prix pourrait augmenter l'inégalité.
Jancovici a raison mais est incomplet quand il dit que l'avion disparaîtra avec le petrole, il aurait dû rajouter la bagnole à la liste.
C'est le meme air et la même eau .... la concentration varie en fonction des vents .
Je suis roumain qui avant plandemi fustigé la haute couture parisienne avec un revenu cadre. Je hérite une vieille pierre dans ma ville natale près de la frontière ukronazi, à proximité d’une station d’essence russe et un lycée. Les caméras surveille toute la rue et plonge également dans l’intérieur de l’immeuble. Quand je me gare devant le portail de ma maison les clients de la station qui oublie de mettre le frein à main retrouve leur véhicule chiffonné et moi la mienne.
La plupart du temps si je me gare pas la , les parents qui viennent récupérer les enfants de l’école et même les profs bloquent l’accès et je dois appeler les 👮 . Un jour j’étais en colère et j’ai crevé la roue d’une voiture. Le chauffeur rentre dans la cour et après l’avoir averti de quitter la propriété je l’ai frappé avec un bâton sur les pieds. Ils appellent les policiers et ils m’ont embarqué menottées. Suite à cette incident j’ai été condamné a 11 mois de prison ferme et 2000€ de dédommagements…
Vince, qui maitrise beaucoup le sujet, pourquoi ne pas compiler extraits, courbes,... et montrer le côté systemique
1:22:17 les chevaux au siècle passé, ce n'était pas pour tout le monde. c'était pour la classe supérieur, les autres c'était à pied ou à vélo
Très bonne interview. Ceci dit, encore un urbain qui parle aux urbains, demande à ceux qui vivent à la campagne loin de tous, sans borne électrique , sans transport en commun... la bagnole thermique restera longtemps dans ces zones. Donc merci de rajouter dans votre discours ce % de gens qui n'ont pas le choix, ainsi que la responsabilité principale de nos elites .
Il me tarde d'avoir le longtail version speedelec, ce sera tellement le feu
Je suis handicapée mais j'aimerais me passer de la voiture. J'attends un financement pour acheter un tricycle avec aide électrique...
Inviter Aurore Stéphant, elle va vous convaincre de l'absurdité de vouloir passer d'un VE à un VT et la pollution que génère l'exploitation des mines.
De plus, on ne fait que augmenter le parc automobile. Pour être logique, il faudrait enlever un VT lorsqu'on ajoute un VE.
On parle aussi que des VE sans parler de toutes les infrastructures (bornes de recharge, emplacement pour leur installation). Au Québec, souvent les systèmes électriques des maisons de 200 A n'ont pas été pensés pour recharger des VE alors il faut grossir le panneau électrique.
La simple logique voudrait que tous les gouvernements obligent les constructeurs à diminuer le poids de véhicules et interdisent tous les gadgets comme les écrans et capteurs de toutes sortent dans les véhicules qui consomment les 50 éléments qui tableau périodique.
Au final, je suis un Doomer et on ne s'en sortira pas!
Bonne chance aux générations futures et préparez-vous au pire!
"vouloir passer d'un VE à un VT" ou l'inverse ?
Nous connaissons très bien les conférences d'Aurore Stephant. Et oui, dans l'idéal, il faudrait enlever 2 voire 5 voitures thermiques par véhicule électrique que l'on rajoute, mais il est néanmoins important de marteler qu'un véhicule électrique pollue 4 fois moins qu'un véhicule thermique, pollution lié à la fabrication prise en compte.
Si vous avez encore une voiture thermique vous-même, vous devriez la jeter à la poubelle qui à passer par une voiture électrique le temps d'adapter votre vie à un monde sans voiture.
@@joelgrea6654 Je suis en télé-travail depuis la covid. Je roulais 100 km par jour pour le travail. Fini les émission de CO2 pour moi. Ma Honda Civid 2012 me coûte rien a roulé ni a assuré! À ce rythme elle durera encoure 7-8 facilement alors soit le temps d'une batterie d'un VE. Alors, arrêtons de faire la morale aux gens.
Je viens invite à venir passer 1 an au Québec, vous comprendrez que VE et hiver ne font pas toujours bon ménage.
Rien de mieux que la sobriété pour aider la planète! Mais personnellement, je ne crois plus du tout qu'on pourra sauver notre planète uniquement par des efforts individuels. Et comme ce sera pas demain matin qu'il y aura des ententes mondiales, ce sera le bordel dans les prochaines décennies!
@@paduf
Vos changements de vie récents sont très bien, et je vous en félicite. Néanmoins, je ne sais pas combien vous faites de km/an avec votre voiture thermique, mais les calculs des spécialistes sont implacables : la voiture électrique pollue moins à l'usage, même en considérant qu'on ne fait pas beaucoup de km/an.
Et oui, je confirme, les voitures électriques, ça n'aime pas le froid. Les solutions des uns ne seront pas les solutions des autres.
Peut-être aussi qu'il faudrait, dans votre cas, 2 voitures, une thermique pour quand il fait froid et une électrique quand ce n'est pas le cas, peut-être partagé avec vos voisins. Et c'est là que je rejoins votre "je ne crois plus du tout qu'on pourra sauver notre planète uniquement par des efforts individuels", pour que ce genre de comportement se mettent en place, il faudraient qu'ils soient économiquement intéressant... et donc que le prix de revient au km de la mobilité soit corrélé avec la pollution qu'elle génère, de manière à ce que les considération financières n'incitent pas à utiliser les modes de déplacement les plus polluants quand es alternatives existe et incite la mise en place de ces alternatives
PS) S'il n'y a pas d'ententes mondiales dans les prochaines années, ce ne sera pas juste le bordel dans les prochaines décennies, mais le début d'effondrement de civilisation en cascade (autrement dit des milliards de morts), et un risque sérieux c'extinction de l'espèce. Eviter cet avenir là mérite bien quelques changements d'habitudes individuels supplémentaires conjugués et incité par des décisions collectives.
@@joelgrea6654 2 véhicules pour faire 5000 km par an. A ce rythme, mon VE deviendra moins polluant en 2070! ;)
Pour ma part, notre espèce est condamné et ce sera la guerre pour l'eau et la nourriture dans les prochaines décennies dans plusieurs endroits sur notre planète. C'est pourquoi je me qualifie de DOOMER!
Vendée 85 🇫🇷
Le slow travel, c'est mon idéal : mais un luxe inatteignable en termes de temps ! Congés trop courts... C'est jouable si on groupe tous ses congés ( et qu'on ait un employeur qui l'accepte) et si on cherche seulement le plaisir du voyage et de la découverte. Mais quand on a deux semaines de vacances et qu'on va voir sa famille dans un pays lointain, que la priorité est de passer du temps avec ses proches , eh bien il ne reste que l'avion. . Qu'on commence déjà par interdire les jets privés ou de vendre un billet d'avion à un costard ☹️
30:49
Faisable , ? Non , surtout pas avec les modeles tels quils sont proposés.
Ils sont tout ce qu'on voudra , sauf efficients .