Мои самые первые модели- Аэрокобра- две штуки, некрашены, с убитыми стекляшками от клея момент. Продавались без коробки в целофановых пакетиках. Вампир( я позже об этом узнал, на бумажке вообще не было названия)- продавался так же в пакетике, и в комплекте не было стекляшки....зато было две бомбы под крыльями!!!...склеен был аккуратно, так как клеила мама, а я сидел рядом. Мартин Балтимор- производителя не помню, первая моя модель в коробке!!! с боксартом!!!! и вариантами окраски!!! Собрал аккуратно, но естественно не покрасил. Ту-134- самая большая и детализованная модель с декалями. В комплекте шли две баночки, с клеем и краской- серебрянкой. И я не зная пытался склеить самолет краской)))). Вот и все мои самолеты детства. Спасибо, что подняли тему.....хоть вспомнил))).
Я "Мартин Балтимор" клеил в те же годы. На "Момент". Красил потом масляными красками, разбавляя художественной олифой, найденной в закромах отца. Купил в этом году эллеровского "Морана Солнье 406" - полную копию того, что собирал вообще самым первым.
Отличное видео. Такой ЛаГГ-3 видел в 1990 году в ларьке у ЦУМа в Москве. По будучи тринадцатилетним пацаном даже денег у мамы не просил , поскольку ценник был конский. А про создателя этого кооператива Гену "Альфа" , есть отличный рассказ от Николая Поликарпова , глав.ред М-Хобби. Продавался от ЛаГГ в Москве на МКСМ по записи рубликов по 20-25 и по записи, поскольку очередь была.
А парусники кооператива "Сихарули" помните? Бригантина, Оксидан, Пуркуа-Па? У меня, собственно с бригантины все и началось. Первая модель, которую держал в руках, которую пытался клеить. Потом "Пластикарт"-Як-24, Ил-28, Ан-14. Ан-14 уже собирал сам, без посторонней помощи. Давно это было...
Первая модель самолёта у меня была неизвестная французская или британская, но не Хоукер Хантер. Крыло треугольное, но точно не Мираж схемы утка. Помню что на коробке были схемы камуфляжа почему то розовые пятна с зелёными. Пластик был белый, покрасил я только нос обтекателя радиолокатора в чёрный цвет масляной краской (подарок родственника художника) краска сохла недели две, причём сушилась модель и на батарее и в пространстве между оконными рамами (причём зимой)))) сама краска наносилась вовсе не кисточкой, а спичкой))) Декалей не было в наборе. До этого папа склеил вертолет ми 10к, там было 4 чюбрика, в наборе была краска серебрянка для низа вертолета. Сам вертолет из белого пластика, а лопасти из черного пластика. Как и подставка. ( Для подставки на брюхе была специальная прорезь в отливке) плюс шикарные декали шли в наборе. У маминой подруги в квартире видел на аналогичной подставке и такой же разцветки четырех моторный ту 114. Помню я этот Ту рассматривал пару часов с открытым ртом))))
Так же первые модели - самолетики) Томагавк от Звезды, Ла-5ФН и ФВ-190 от нее же, и еще МиГ-27 тоже звездовский. Как для начинающего, был конечно плюс, что мало деталей и низкая цена.
У меня было много " самолётиков". Но один запомнился особенно. То был Б-17, купленный мной на первую " получку". А заработал я её в 8 классе, в совхозе, убирая турнепс. Как сейчас помню, стоила модель 14000 рублей (деревянных). А ещё была интересная история. У нашего друга во дворе, был день рождения. Что подарить, думали мы? И тут я, подаю идею. Давайте подарим ему, каждый по модели. Модель в детском мире была одного вида. В итоге, именинник получил 10 одинаковых " самолетиков". Думаю он был не очень рад.
Мне кажется что переживать за авиацию как класс в моделизме не стоит - всегда найдутся фанаты той или иной темы. Просто в тот период, когда не было бронетехники в 35 масштабе в достаточном количестве, люди ей интересующиеся либо ее вовсе не собирали либо были вынуждены заниматься авиацией. Но это не значит что авиаторов стало меньше. То же касается и 72 масштаба - судя по количеству выпускаемых моделей в т.ч. новых говорить о его вымирании пока рано. Понятно что скорее всего на выставку ты понесешь Ла-5 в 48 масштабе который более детализован, чем тот же Ла-5 в 72 масштабе. Но зато Ла-5 в 72 масштабе можно поставить рядом с Пе-8 и соотнести их меж собой. И опять таки - в 48 очень много одномоторных самолетов, но многие более большие машины в нем представлены ограниченно. Например СБ, ТБ-1, Пе-8, Ер-2, Ми-26 и множество других интереснейших прототипов. Ми-26 допустим и в 72 масштабе немелкий, а в 48 и вовсе не для наших квартир что называется. То же относится и к другим крупным птичкам - Б-17, Б-29, Ту-95 и т.п.
По поводу плавных переходов кистью при нанесении камуфляжа: склеивая еще учясь в школе то ли СБ2 донецкого завода игрушек, то ли ЛаГГ3 аэрмолдовы - в инструкции на одной из картинок с рекомендациями по сборке была любопытная схема: скальпелем кисть резалась пополам поперек, и предлагалось делать тычковые движения полученным обрезком))
Так, вижу победный Ил-2, значит он есть в наличии. Хмм...помню первой моделью была немецкая "Штука", который покрасил лаками, который скоммуниздил у матери)
У меня в 80-х почти все СССР-овсие модели были разных тонов серого цвета. Исключением были Хантер - почти белый серо-зеленый и бледно розовый Вампир (видимо высосавший кровь у брата Хантера). И были танки Т-34, Ис-3 и ИСУ-152, все защитно-зеленые с серебристыми гусеницами.
Эх, до сих пор помню первую пластиковую модель самолёта - Р-39 Покрышкина. Производителя не помню, клеил суперклеем, не красил))) А потом был Су-25 из журнала ЮТ Для умелых рук)))
Парни, за авиацию особое спасибо! Эх, вспомнил свои нововские «Вампиры», коих было у меня наверное не менее 5 шт) Думаю для многих мальчишек 80-х они были первым шагом в моделизм. Потом уже протопталась тропинка на легендарную «Березку» и пошли всякие Свордфиши, Фантомы, Харриеры итп) .. пару лет назад на ностальгической волне захотелось собрать Вампирчик в правильном для него 48-м масштабе. Но оказалось, что кроме достаточно кривого и примитивного Трумпа альтернатив особо нет. В общем я его все равно собрал), но нормального Вампира в 48м жду до сих пор)
@@siberian_scale ну вот, конкретно для меня, 48 и 32 предпочтительнее тем, что деталировка получше, а даже если и слабая деталировка, то удобней работать с этими масштабами, чем с 72, да и смотрибельнее они как то...
Помню огромное количество ЯК-40, который собирался минут за 20. Помню, первый серьёзный аппарат, Торнадо с кассетной бомбой под "пузом" в 48м масштабе. С него и пошло все и это лет 30, а то и более назад было.
Ну что сказать? Первые до чего могли руки дотянуться модели, заляпанные отпечатками пальцев! Причём и стекло на этот же клей и такое же заляпанное! Этот клей ещё желтел потом! Подсобрал крылья и хвост и "самолётик" идет на штурмовку игрушечной армии ( с характерный "вжжжж-бабах"), где по урону у него конкурентов среди ВСЕХ игрушечных средств нападения попросту нет! И солдатики и танки друзей даже пушку задрать не могут до нужного угла возвышения! Кто ж тогда в СССР знал про ПВО? А "звездовский" МиГ-23, который стреловидность менял? Но я больше всего любил "заходить на посадку", когда подведёшь его к столу, резко затормозишь с увеличением угла до неприличных значений и ... роняешь с 0.1 мм на стол! Тут главное не забыть в нос груз положить, хотя нередко передняя стойка не выдерживала и крик "Папа!" прекрасно демонстрировал твои "лётные" способности! А "воздушные схватки"? Так то, по-чесноку, я сейчас, их до сих пор устраиваю, чувствуешь как дрожит на срыве потока мессер, как сочно и кучно его пропахивает очередь, почти крутящегося в штопоре, И-16(на верхней поверхности плоскостей которого горят звезды опозновательных знаков ВВС 55-го года, которых там быть вообще никак не могло! Но это ТВОИ модели и, может быть, только ради этого короткого момента, оно всё и собиралось, красилось и т. д.?
Собирал недавно звездовский мессер bf 109 f4 в 1/48 двигло по габаритам больше, чем нужно. Хотел реализовать рабочие створки двигателя, но увы А в целом - модель хорошая
В моем городе в середине 90-х в одном из магазинов ушлые продавцы вытаскивали из коробок декали и продавали отдельно. Дикий оскал капитализма так сказать. Я еще думал, почему некоторые модели с декалями, а другие нет. Потом понял. С декалями были модели в запаянных пакетах :)
Володя, Костя - молодцы! Всегда смотрю ваши видео, и вдруг понимаю одну мысль. Вы ведь и правда из того самого периода, который и называется "литниковый" в моделизме... В контексте ваших бесед, очевидным является то, что вы были на заре этого самого хобби, когда в магазинах был совсем не такой разбег по всему, что имеет отношение к моделям. Сейчас ведь такие динозавры как Ново и Пластикарт уже в истории, несмотря на редкие их остатки на некоторых полках... В связи с этим, какой напросился вывод? Если вдруг так сложится, что наши потомки в виде сыновей или внуков всё еще будут заниматься сим увлечением - интересно, как они будут рассуждать и говорить? Наверное, примерно так: "...а вот МЫ, в самом начале, когда только стали заниматься этим, имели в магазинах СТООООООЛЬКО моделей, что без помощи интернета и наших дедов, точно уж не смогли бы разобраться в Звездах, Ревеллах, ХоббиБосах, Тамиях и всех остальных....."
Мои самые первые модели-
Аэрокобра- две штуки, некрашены, с убитыми стекляшками от клея момент. Продавались без коробки в целофановых пакетиках.
Вампир( я позже об этом узнал, на бумажке вообще не было названия)- продавался так же в пакетике, и в комплекте не было стекляшки....зато было две бомбы под крыльями!!!...склеен был аккуратно, так как клеила мама, а я сидел рядом.
Мартин Балтимор- производителя не помню, первая моя модель в коробке!!! с боксартом!!!! и вариантами окраски!!! Собрал аккуратно, но естественно не покрасил.
Ту-134- самая большая и детализованная модель с декалями. В комплекте шли две баночки, с клеем и краской- серебрянкой. И я не зная пытался склеить самолет краской)))).
Вот и все мои самолеты детства. Спасибо, что подняли тему.....хоть вспомнил))).
Я "Мартин Балтимор" клеил в те же годы. На "Момент". Красил потом масляными красками, разбавляя художественной олифой, найденной в закромах отца. Купил в этом году эллеровского "Морана Солнье 406" - полную копию того, что собирал вообще самым первым.
Отличное видео. Такой ЛаГГ-3 видел в 1990 году в ларьке у ЦУМа в Москве. По будучи тринадцатилетним пацаном даже денег у мамы не просил , поскольку ценник был конский. А про создателя этого кооператива Гену "Альфа" , есть отличный рассказ от Николая Поликарпова , глав.ред М-Хобби. Продавался от ЛаГГ в Москве на МКСМ по записи рубликов по 20-25 и по записи, поскольку очередь была.
Самолеты на леске... ну куда же без этого. До боли знакомо, ностальжи... аж скупая слеза навернулась.
Р-40 это фрог!!! Я то помню "истребитель "томагавк". С 1979 по 1985 я их штук 10 слепил :)
Да кстати, это наверное самое раритетное что нынче выпускается Звездой. Кстати как ни странно вполне собирается.
И ещё раз посмотрел ... получил удовольствие! Большое Спасибо!!!
А парусники кооператива "Сихарули" помните? Бригантина, Оксидан, Пуркуа-Па? У меня, собственно с бригантины все и началось. Первая модель, которую держал в руках, которую пытался клеить. Потом "Пластикарт"-Як-24, Ил-28, Ан-14. Ан-14 уже собирал сам, без посторонней помощи. Давно это было...
Звездовские ЯК-3 и Т-26 были моими первыми моделями) При чём, каждая первая в своём)
Первая модель самолёта у меня была неизвестная французская или британская, но не Хоукер Хантер. Крыло треугольное, но точно не Мираж схемы утка. Помню что на коробке были схемы камуфляжа почему то розовые пятна с зелёными. Пластик был белый, покрасил я только нос обтекателя радиолокатора в чёрный цвет масляной краской (подарок родственника художника) краска сохла недели две, причём сушилась модель и на батарее и в пространстве между оконными рамами (причём зимой)))) сама краска наносилась вовсе не кисточкой, а спичкой))) Декалей не было в наборе.
До этого папа склеил вертолет ми 10к, там было 4 чюбрика, в наборе была краска серебрянка для низа вертолета. Сам вертолет из белого пластика, а лопасти из черного пластика. Как и подставка. ( Для подставки на брюхе была специальная прорезь в отливке) плюс шикарные декали шли в наборе.
У маминой подруги в квартире видел на аналогичной подставке и такой же разцветки четырех моторный ту 114. Помню я этот Ту рассматривал пару часов с открытым ртом))))
Спасибо за интересный комментарий!
Так же первые модели - самолетики) Томагавк от Звезды, Ла-5ФН и ФВ-190 от нее же, и еще МиГ-27 тоже звездовский. Как для начинающего, был конечно плюс, что мало деталей и низкая цена.
У меня было много " самолётиков". Но один запомнился особенно. То был Б-17, купленный мной на первую " получку". А заработал я её в 8 классе, в совхозе, убирая турнепс. Как сейчас помню, стоила модель 14000 рублей (деревянных). А ещё была интересная история. У нашего друга во дворе, был день рождения. Что подарить, думали мы? И тут я, подаю идею. Давайте подарим ему, каждый по модели. Модель в детском мире была одного вида. В итоге, именинник получил 10 одинаковых " самолетиков". Думаю он был не очень рад.
Мне кажется что переживать за авиацию как класс в моделизме не стоит - всегда найдутся фанаты той или иной темы. Просто в тот период, когда не было бронетехники в 35 масштабе в достаточном количестве, люди ей интересующиеся либо ее вовсе не собирали либо были вынуждены заниматься авиацией. Но это не значит что авиаторов стало меньше. То же касается и 72 масштаба - судя по количеству выпускаемых моделей в т.ч. новых говорить о его вымирании пока рано. Понятно что скорее всего на выставку ты понесешь Ла-5 в 48 масштабе который более детализован, чем тот же Ла-5 в 72 масштабе. Но зато Ла-5 в 72 масштабе можно поставить рядом с Пе-8 и соотнести их меж собой. И опять таки - в 48 очень много одномоторных самолетов, но многие более большие машины в нем представлены ограниченно. Например СБ, ТБ-1, Пе-8, Ер-2, Ми-26 и множество других интереснейших прототипов. Ми-26 допустим и в 72 масштабе немелкий, а в 48 и вовсе не для наших квартир что называется. То же относится и к другим крупным птичкам - Б-17, Б-29, Ту-95 и т.п.
По поводу плавных переходов кистью при нанесении камуфляжа: склеивая еще учясь в школе то ли СБ2 донецкого завода игрушек, то ли ЛаГГ3 аэрмолдовы - в инструкции на одной из картинок с рекомендациями по сборке была любопытная схема: скальпелем кисть резалась пополам поперек, и предлагалось делать тычковые движения полученным обрезком))
Так, вижу победный Ил-2, значит он есть в наличии. Хмм...помню первой моделью была немецкая "Штука", который покрасил лаками, который скоммуниздил у матери)
У меня в 80-х почти все СССР-овсие модели были разных тонов серого цвета. Исключением были Хантер - почти белый серо-зеленый и бледно розовый Вампир (видимо высосавший кровь у брата Хантера). И были танки Т-34, Ис-3 и ИСУ-152, все защитно-зеленые с серебристыми гусеницами.
Танки завода Огонек в 1:30 макеты еще те,но нм батарейках
Эх, до сих пор помню первую пластиковую модель самолёта - Р-39 Покрышкина. Производителя не помню, клеил суперклеем, не красил))) А потом был Су-25 из журнала ЮТ Для умелых рук)))
ЮТ для умелых рук - ностальгия!
@@MKC-VostochnyFront у меня до сих пор лежат некоторые модели из этого журнала. Правда, уже немного рассыпались)))
Парни, за авиацию особое спасибо! Эх, вспомнил свои нововские «Вампиры», коих было у меня наверное не менее 5 шт) Думаю для многих мальчишек 80-х они были первым шагом в моделизм. Потом уже протопталась тропинка на легендарную «Березку» и пошли всякие Свордфиши, Фантомы, Харриеры итп) .. пару лет назад на ностальгической волне захотелось собрать Вампирчик в правильном для него 48-м масштабе. Но оказалось, что кроме достаточно кривого и примитивного Трумпа альтернатив особо нет. В общем я его все равно собрал), но нормального Вампира в 48м жду до сих пор)
Спасибо, Евгений! У меня нововских Вампиров было три :) Из голубого, грязно-розового и желто-зеленого пластика :)
Я только в 72ом собираю самолеты
Наконец-то! Дождались.
По своему опыту могу сказать что для современной авиации идеален 72-й масштаб,а для времён второй мировой 48-й
48 для современной авиации тоже хорош, а 32 ещё лучше...
Почему вы так считаете?
@@siberian_scale ну вот, конкретно для меня, 48 и 32 предпочтительнее тем, что деталировка получше, а даже если и слабая деталировка, то удобней работать с этими масштабами, чем с 72, да и смотрибельнее они как то...
Помню огромное количество ЯК-40, который собирался минут за 20. Помню, первый серьёзный аппарат, Торнадо с кассетной бомбой под "пузом" в 48м масштабе. С него и пошло все и это лет 30, а то и более назад было.
Первым делом мы испортим самолёты... )))
Да мы их уже столько перепортили.... :)))
Ну что сказать? Первые до чего могли руки дотянуться модели, заляпанные отпечатками пальцев! Причём и стекло на этот же клей и такое же заляпанное! Этот клей ещё желтел потом!
Подсобрал крылья и хвост и "самолётик" идет на штурмовку игрушечной армии ( с характерный "вжжжж-бабах"), где по урону у него конкурентов среди ВСЕХ игрушечных средств нападения попросту нет! И солдатики и танки друзей даже пушку задрать не могут до нужного угла возвышения! Кто ж тогда в СССР знал про ПВО? А "звездовский" МиГ-23, который стреловидность менял? Но я больше всего любил "заходить на посадку", когда подведёшь его к столу, резко затормозишь с увеличением угла до неприличных значений и ... роняешь с 0.1 мм на стол! Тут главное не забыть в нос груз положить, хотя нередко передняя стойка не выдерживала и крик "Папа!" прекрасно демонстрировал твои "лётные" способности!
А "воздушные схватки"? Так то, по-чесноку, я сейчас, их до сих пор устраиваю, чувствуешь как дрожит на срыве потока мессер, как сочно и кучно его пропахивает очередь, почти крутящегося в штопоре, И-16(на верхней поверхности плоскостей которого горят звезды опозновательных знаков ВВС 55-го года, которых там быть вообще никак не могло! Но это ТВОИ модели и, может быть, только ради этого короткого момента, оно всё и собиралось, красилось и т. д.?
Очень вкусно написали. Спасибо.
Собирал недавно звездовский мессер bf 109 f4 в 1/48 двигло по габаритам больше, чем нужно. Хотел реализовать рабочие створки двигателя, но увы
А в целом - модель хорошая
В моем городе в середине 90-х в одном из магазинов ушлые продавцы вытаскивали из коробок декали и продавали отдельно. Дикий оскал капитализма так сказать. Я еще думал, почему некоторые модели с декалями, а другие нет. Потом понял. С декалями были модели в запаянных пакетах :)
Ничего себе! Да уж, находчивые ребятки.....
@@MKC-VostochnyFront так же катафоты,насос и ключи с батдачком ОТДЕЛЬНО от Селютов,Кам....
Володя, Костя - молодцы! Всегда смотрю ваши видео, и вдруг понимаю одну мысль. Вы ведь и правда из того самого периода, который и называется "литниковый" в моделизме... В контексте ваших бесед, очевидным является то, что вы были на заре этого самого хобби, когда в магазинах был совсем не такой разбег по всему, что имеет отношение к моделям. Сейчас ведь такие динозавры как Ново и Пластикарт уже в истории, несмотря на редкие их остатки на некоторых полках... В связи с этим, какой напросился вывод? Если вдруг так сложится, что наши потомки в виде сыновей или внуков всё еще будут заниматься сим увлечением - интересно, как они будут рассуждать и говорить? Наверное, примерно так: "...а вот МЫ, в самом начале, когда только стали заниматься этим, имели в магазинах СТООООООЛЬКО моделей, что без помощи интернета и наших дедов, точно уж не смогли бы разобраться в Звездах, Ревеллах, ХоббиБосах, Тамиях и всех остальных....."
Всё жизненно. Только в этот раз почему-то баланс белого всё время плавает.
У меня Вампир серый был.
Британская этажерка цвета канарейки. * звуки отборного немецкого мата в машинном отделении флагмана кригсмарине *
Бииисмарк🤣
72-й не сдает, а вот зрение реально сдает... Я уже о 32-м задумываться начал )))
Еще машинки в 72 для аэродрома поклеить... И вообще, привет зрение и неВры)))
СБ-2 был желтый
Мне Катюшка попался грязносерого цвета
Когда будет выпуск про технику в кино?
Осенью.
Батя в те годы склеил фантом в 72.. из серебристого пластика.. кто знает чья модель,ГДР?
А ниши шасси у него нужно было вырезать?
@@MKC-VostochnyFront да, не прорезаны)))
Клею и сомели и танки. С 72 перепрыгнул на 48. Он круче!
Нововский "Фантом" имел шасси вообще то...
Вообще-то да, но сначала надо было выпилить дырки в крыльях. А это была для мальчишки со скромным набором инструмента весьма непростая задачка.
@@siberian_scale я выпиливал лобзиком))
Константин шутит так, что с апофизами прекращают контактировать мышцы и аэрограф выпадает из рук. Костя, завязывай или на большую сцену, к Петросяну.