How trains get delayed: NO TICKET Roosendaal - Dordrecht - Rotterdam VIRM 25 jan 2022
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Walk with me to my train and see how delays arise. At Lage Zwaluwe we come across a delayed freight train. At Dordrecht station we have to deal with a person without ticket. More information in the video. Who sees the white heron on the way? Enjoy watching!
Buy me a cookie: www.paypal.com...
Loop met me mee naar mijn trein en kijk mee hoe vertraging ontstaat. Bij Lage Zwaluwe komen we achter een vertraagde goederentrein. Op station Dordrecht krijgen we te maken met een zwartrijder. Meer informatie in de video. Wie ziet de witte reiger onderweg? Veel kijkplezier!
Watch more train cabview movies at my channels:
TRAIN DRIVER'S POV
tinyurl.com/tr...
HYPERLAPSE HOLLAND
tinyurl.com/hy...
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/tr...
24TRAINS
24trains.tv
INSTAGRAM:
/ cabviewholland
All my videos are copyrighted. Contact me for more information.
About the speedometer: the on screen speed data is GPS based and can be very inaccurate. It might indicate a different speed than the actual speed.
About privacy: If you recognize yourself in this video and you do not like that, please contact me directly.
Song: Joakim Karud - Great Days
Music provided by BreakingCopyright: • [Non Copyrighted Music...
#cabview #cabinerit #cabride #ns #trains #machinist #traindriver #führerstandmitfahrt
![[5K/60fps] Fall season in the Netherlands: 's-Hertogenbosch - Roosendaal CABVIEW HOLLAND 10 nov 2021](http://i.ytimg.com/vi/16wke_Yq7Bo/mqdefault.jpg)
![[5K/60fps] Fall season in the Netherlands: 's-Hertogenbosch - Roosendaal CABVIEW HOLLAND 10 nov 2021](/img/tr.png)
God wat hebben we toch een mooie infrastructuur in dit land :D
Stuur zo'n berichtje eens naar Prorail, gewoon als compliment.
Ja juist!
great video bro
I loved the English written commentary on some of the events depicted, particularly those events related to the delays. Underneath the mater of fact commentary regarding the passenger with no ticket, one detects frustration regarding that individual, which adds a bit of humor and empathy for the train crew from the perspective of the viewer. No empathy for the free rider, although we are left wondering how he or she managed to disappear. Definitely one of your best videos ever.
Thanks, glad you like the info.
45:45 Small note: The station itself was indeed closed at ~2010. But closed for heavy rail in 2006, and "reopened" for the temponary terminus of RandstadRail Line E from The Hague Central Station. Since 2010, the new "Statenwegtracé" (tunnel) has been opened between Kleiweg Aansl. and Rotterdam Centraal, featuring the new station "Blijdorp". And Hofplein has been fully closed since then.
More information:
en.wikipedia.org/wiki/Rotterdam_Hofplein_railway_station
Spotted the Kotuku (White Heron, New Zealand.)
Exact de rit die ik heb genomen toen ik naar Nederland kwam in November vorig jaar. Top video. 😁👍
Mooi station Roosendaal.
Mooie rit afwisselend landschap.
Ja zo loop vertraging op.
Lijkt mij een mooie baan machinist.
Mooie vlog.
:-)
Zo hee! Die trein rechts in Rosendaal mag wel een wasbeurtje krijgen.
Weer een hele mooie video meester !!
Dankjewel voor de mooie treinreis. Door mijn OCD reis ik nooit zonder ticket. Het liefst heb ik meer dan 1 ticket. Ik heb een teldwang en conyroledwang. Ik tel bijvoorbeeld hrt aantal bogen tussen een draadeissel. Of hoeveel bogen tussen de "S" en een staton. De controledwang is bijvoorbeeld dat ik mijn tivket of mijn ov chip altijd vadt heb in mijn linkerhand. Helaas kan ik mijn chipkaart onderweg niet controleren. Ook cintroleer ik meerdere keren voor vertrek of ik de goede trein heb. Voor mij bekende gebouwen of bouwwerken onderweg kunnen mij rust geven. Ook onrustig word ik als ik weet dat een afwijkend type trein mijn reis verzorgd. Ook zit ik altijd links. Teldwang... Aktijd oneven
Dus het eerste, derde of indien aanwezig derde rijtuig. Een oneven treinstelnummer graag... Zwartrijden vind ik erg oneerlijk. De betalende reiziger betaalt de schade en ook de Meester en al het NS personeel willen graag een goede boterham eten...
37:53 nieuwe Eurodual9000 aan de linkerzijde :)
Goed gezien, daar rijden collega's van me proefritten mee
Mooie video meester, met veel info. Kleine opmerking: Station Blaak heette al zo in de zestiger jaren. Ik studeerde indertijd aan de Binnenrotte, op de hoek van de Laurens, en we namen soms de trein vanaf Station Blaak, toen nog over het luchtspoor. Station Beurs was wat later een metrostation wat verderop.
Dankjewel! En bedankt voor de tips! Ja, klopt. De naam is na de oorlog veranderd in Blaak. Maar dat is teveel info om weer te geven. Daarvoor heette het station overigens wel Beurs.
Leuk als altijd. Laatst de vierde man weer eens opgezet(en het hoofdpersoon Reve rijdt mee op deze trein alleen dan in omgekeerde richting) en voeger vielen me een aantal dingen niet op maar nu wel.
Hij zit in de film in een plan F of G maar kan ook plan M zijn want de ramen hebben een zwengel en het is dus een stel uit een van die series(ff niet op het nummer gelet volgende keer beter opletten)Enfin de trein stopt te Roosendaal en gaat verder richting Vlissingen over de Moerdijkbrug natuurlijk.
Eenmaal aangekomen in Vlissingen stapt Reve uit een gereviseerde plan P met Faiveley stroomafnemers en dan wordt er voor hem een lijkenkist gereden.́ Hij denkt zijn naam te zien maar als de camera terug gaat is plan P vervangen door een plan F,G of M,
Het ene laatste shot is het wederom een F of G maar dit keer een verbouwd stel om daarna vervolgens geheel te verdwijnen en dat alles in een aantal minuten. Kan het niet meer zien dat stuk want het valt me altijd zo op en ja het zijn allemaal stellen mat 54.
Het was tevens de tijd dat je vanuit Vlissingen nog rechtstreeks naar Zwolle kon gaan en die treinen waren meestal getrokken treinen met plan e.
N.b. de eerste stellen plan P hadden BBC pantografen maar de laatste stellen Faiveley net als Plan V(niet als Plan T ook al waren dat ook Faiveley maar die hadden 2 schuitjes in plaats van een op de Plan V en dus ook P).
Misschien een gek verhaal maar als ik dit stuk spoor zie moet ik aan die film denken.
Goed is wel te zien het uitgegraven stuk tussen Zevenbergen en Lage Zwaluwe waar een heel stuk bovenbouw is uitgegraven om de bedding beter te maken. Het stuk is een tijd lang buiten dienst geweest.
Ik zal er op letten als ik die film weer kijk :-)
😊Bedankt weer voor de interesante rit Mr.vincent.fijn weekend,greetz:Peer.🍏
Apart dat ze hier zo anders omgaan met Zwartrijders dan in Duitsland. Op de lijn Freiburg Titisee was ook een zwartrijder. De conducteur die de kaartjes controleerden vroeg wel 4x of de zwartrijder weg wou gaan.
Maar hij bleef zitten en de conducteur schakelde geen versterking in van bijvoorbeeld de bahnhof polizei.
Dus daar heeft de zwartrijder de hele reis gratis gereisd.
Dat is niet per sé apart. Ik juich het aanpakken van zwartrijders juist toe x) (Daarmee bedoel ik een normale UvB.)
Bijzonder dat in Duitsland er dan vrij weinig UvB's worden uitgeschreven..
Yet again a super video
I like these videos, just would love to understand Dutch so I can understand what the Conductor is saying because it sometimes interests me
In Duitsland is het op veel plekken nog altijd mogelijk om een kaartje bij de conducteur te kopen, vaak zelfs nog met contant geld.
Oók in Poolse stoptreinen kunt u de kaartje bij de conducteur kopen, zowel met contant geld als met een pinpas, tenzij op het instapstation een kaartverkoopbalie/-automaat is - vergeet u of heeft u geen tijd om de kaartje bij die balie of in de kaartautomaat te kopen, dus bij inkoop van kaartje bij de conducteur, naast de ritprijs, betaalt u de toeslag. Geen balie/automaat op uw instapstation = geen toeslag. De kaartverkoopbalies en/of -automaten bevinden zich in meest van grote stations. Kleinere stations of haltes hebben geen balie of automaten, maar dit wijzigt - meerdere kleine stations worden met kaartautomaten uitgerust. Oók in sommige treinen is mogelijk om de kaartje in de automaat te kopen. Naast deze manieren, u kunt die kaartjes online kopen - die manier is makkelijker als kaartinkoop bij de balie of automaat: online is geen kans op wachtrij.
En nóg eens, die betreft wachtrijen voor balies of automaten: die mogen in de spitsuren lang worden en een file veroorzaken.
Dat kan bij ons ook, het heet uitstel van betaling en er zit een toeslag op.
Goede mooie video, mr Cabview.
Vraag bij ProRail of bij de redacteuren van Rail magazine eens op wanneer de brug over het riviertje de Mark is gebouwd en eventueel vernieuwd. Heb boeken uit de stoomtijd en begin El-tractie waar dit brugje op staat. ProRail zorgt goed voor haar infrastructuur al zullen machinisten wel opmerkingen hebben dat het beter kan.
Groet uit Zandvoort.
Ik ben zelf zeer tevreden over Prorail. Ik hoop dat een kijker de juiste info aanvult.
@@CabviewHolland
Goedenavond, mr Cabview.
De spoorbrug over de Mark bij Zeven bergen is gebouwd in 1889. Het is een draaibrug en in 1990 is de onderbouw met draaikrans weer in goede staat gebracht.
Groet uit Zandvoort.
@@roelofvenema6500 Dankjewel voor de tip Roelof! Waar heb je deze informatie gevonden?
@@CabviewHolland
Goedemorgen, mr Cabview.
Informatie gevonden via de zoekmachine van Linux: Duck Duck go.
Vind veel maar misschien niet alles. Mar is vind ik beter dan b.v. Google of Apple.
Denk om u zelf vandaag het wordt onstuimig wat het weer betreft. Groet uit Zandvoort.
@@roelofvenema6500 Het lijkt me niet dat het nog de originele brug is uit 1889, en ik geef als jaartal het bouwjaar van de huidige brug op. Gereviseerd is ie, maar het bouwjaar blijft onduidelijk..
Bedankt weer voor deze super strakke en zeer scherpe video!
😊er staan nog heel wat bunkers voor en na de Moerdijk brug.
Mooie rit meester
Weer een leuke video meester
you know your stuff! rijd echt perfect een echte meester van zijn trein. geel en precies als je voor het sein komt wordt het groen! love it
Dankjewel voor je compliment, leuk dat het je opvalt :-)
Dat die gele groen wordt op het moment dat 'ie bij het sein is, heeft niks te maken met "perfect rijden". Dat was meer geluk dan wijsheid 😏
😊behoorlijk lang gebouw links,lijkt warmband 2 van de Hoogovens IJmuiden wel.maar si is effies ietsiepietsie langer.😂
In het begin bedoel je?
@@CabviewHolland 🙂jazekers in het begin links,past een mooie Marklin modelbaan in.lol.
Even opgezocht: het magazijn van de Primark! De verdozing van Nederland. Waarom bouwen ze die eigenlijk niet onder de grond! Er zitten toch geen ramen in...
@@tvamsterdamonline Inderdaad een duidelijk geval van verdozing. Kijk naar rechts en je ziet hoe het er voorheen links uitzag.
De markbrug heeft de markspoorbrug en is gebouwd in 1982.
Bedankt voor de tip!
Mooie video 👍
Op 37:45 staat de voorgaande goederentrein op kijkhoek
Goed gezien!
Mooie dank u
Dordrecht-Zuid is eigenlijk Ddzd ( Dordrecht Zuiderdijk )
Ah bedankt voor de tip, aangepast voor volgende versies.
We need 10 train bridges extra
leuke video maar je mag de ondertiteling wel met dikke letters en misschien met een kleurtje :)
maar ga vooral zo door met video plaatsen
De grootte van de tekst is gebaseerd op weergave op een gemiddeld scherm. Groter en ze worden hinderlijk. Welk formaat scherm kijk je?
op een breedbeeld scherm van mijn pc
спасибо за труд !!
5 to 10 minutes isn't really a delay.
Why wouldn't they put the freight train behind you?
Because he had a right to use the tracks too and waiting for me would cause him a delay.
The white heron takes flight from the ditch on the right of the tracks at 12:17 🙂
:-)
😍😍
At 18:55 you have green light, but you don't speed up after the green licht for guite a long time though. Why is that?
There is a freight train ahead.
@@CabviewHolland I understand, but when do you you can go to max speed again?
Leuke video Vincent. Wat is jou trein smerig van de vierde tot de tweede bak ze zijn meer zwart dan geel en blauw. Die smerige bakken kunnen wel een wasbeurtje gebruiken zo smerig. Jullie zeggen helpt niks maar het ergste is er van af.
Volgensmij zijn de wasinstallaties een tikkie van slag.. Ach, is weer wat anders dan dat geel-blauw x)
@@gwnlars_8306, Zwart van al dat smerigheid.
@@kasperseverijnse Weet ik, staat weer eens anders :-)
Jammer dat u er niet mee doorging naar Ajaxdam.
De één vindt dat jammer, de ander een zegen ;-)
16:18 Ik vind het vreemd dat een treinbestuurder dit omroept. In het Belgenland doet de treinbegeleider dit en er moet al iets goed mis zijn vooraleer zulke informatie met reizigers gedeeld wordt.
t wisselt hier nog wel is. de machinist kan al info hebben die de begeleider wellicht niet heeft en vv.
Ik weet precies wat er aan de hand is, ik ben sneller klaar met een omroep dan uitleggen aan de conducteur wat er aan de hand is. Waarom mag de machinist in België niet omroepen?
@@CabviewHolland Ik zeg niet dat 't niet mag (want dat weet ik niet) maar volgens mijn eigen ervaring wordt de treinbegeleider naar voren geroepen en geeft hij/zij die informatie dan door.
@@bjornroesbeke Dat vinden ze hier schijnbaar wat omslachtig x) Vroeger deden de meesters zelf ook de omroepen van de stations. (een enkeling die zich verveeld doet dit nogsteeds)
@@bjornroesbeke Het gekke is dat in een VIRM of ICMm wel een display is met route info snelheid etc. maar geen automatische afroep die dan wel in SNG.FLIRT,SLT en SGMm(de eerste met automatische afroep met de stem van wijlen Loes van der Schaft die na haar dood werd vervangen door Tuffie Vos bij de SGMm en SLT). Ik kan me herinneren dat bij SNG in de Intercity dienst Utrecht-Leiden v.v. wel een afroep was automatisch dan maar ik kan me vergissen.
Ben ook een dag meegereden met SNG als intercity Roosendaal-Zwolle v.v. in de tijd dat DDZ nog steeds niet mocht rijden en er dus veel sprinter materieel reed op onder andere deze route alsook Rotterdam-Utrecht v.v maar dan met SLT.
20:07 DB BR189 with Zags LPG Wagons some DB BR189s will run Zagkks LNG wagons. The DB BR189 driver should put the front Pantograph up to Sparks from damaging the Zags LPG tankers and Zagkks LNG wagons. Have you operated a train that has Deutsche Bahn ÖBB PZB LZB with Prorail Netherlands ATB EG NG
Isn't that a multi-voltage engine, with only one pantograph for the Dutch network?
@@CabviewHolland It is a multi current locomotive some DB BR189s in the Netherlands will have double Dutch 1.5kv DC pantographs so that the front Pantograph is used
@@EpicThe112 Weird, but you're right. On a NS 1600/1800 or 1700. The front pantograph is indeed used to protect for potential fire-hazard wagons just behind the locomotive.
@@gwnlars_8306 Also the Laaers 560s Sekqrs Ddm 915s due to them being car transporters. Except for Hccrrs Car transporters Rear Pantograph. Learnt that from Train Simulator World 2 forums made by Dovetail Games.
Ok, help me understand, after the goods train passed, and the signals started to turn green, the speed limit is 130, then increases to 140, why are you still driving at 80? Why not speed up to the speed limit? The goods train that passed should have either sped up enough to get far enough ahead of your train, or the goods train should have been halted until your train had passed. Passenger rail should be prioritized over goods isn't it?
What would earn if he was going 140?NOTHING...The freight train was allready going its max allowed speeed:100km/h (Like all freight trains in Europe).If our driver kept going line speed 130~140Km/h he would end up stopping on red signals..He was allready chasing yellows that has just turned to green almost till Dordrecht entry signals. So.. Better moving at a steady slow pace than standing still in front of reds. Btw the container train can be seen at Kijfhoek freight yard at 37:43........and a Stadler Eurodual multisystem variant on tests in Nethelands on 37:59..hehe
@@Deathcult82 freight trains that weight more than 1600 ton or/and trains longer than 700 mtr are limited to 95 km/u
This freight train is going 80kph, as I checked when we met :-)
@@CabviewHolland misschien was 'ie ingelegd met een dienstregelsnelheid van 80 😉
i have a question: whats the bell sound at 2:22 and again at 3:40?
Atb
@Ben Chuft I would probably say that too when you would introduce yourself with your last name ;-)
Legal
Yes otherwise Inspectie Leefomgeving & Transport had banned him already in 2013 x)
@@gwnlars_8306♥
Waarom is die tijdelijke snelheidsverlaging er nog steeds bij Zevenbergen? Ze hebben toch het probleem met de instabiele kleigrond inmiddels aangepakt?
Daarom is de snelheid verhoogd van 80 naar 90 ;-)
@@CabviewHolland Iedere beetjes helpen, zou ik zeggen. 🤣
Wat betekenen die knipperende "X"en onder de seinen aan het einde van Rtst??
Staat uitgelegd in de playlist Railway Signals Explained
@@CabviewHolland Bedankt, volgens mij toch ver hetzelfde als de "L" en "H" seinen bij bruggen en tunnels.
De "X" is nieuw voor mij. Is deze ingevoerd na 2005? In 2005 heb ik met 37 dienstjaren (HC / PDL / KNOCO) gebruik gemaakt van de IPIO-regeling, maar mijn belangstelling voor NS is nog steeds niet verdwenen.
@@Guillaume2606 Ja dat zal dan wel, ik ben er pas in 2007 bijgekomen en toen waren ze er in ieder geval al. H-seinen worden bij hellingen toegepast, X bij tunnels.
How trains get delayed? Well, sometimes the conductor walks to his train with a slight limp or gimp and it takes just a little longer. I can hear it. As a fellow sufferer of two left knee operations, two left ankle operations, all 5 broken metarsals in the left foot... I'm guessing an old sports injury, perhaps a motorcycle accident, or jumping out of the 2nd floor bedroom window onto an uneven concrete pavement below of the woman who told you she wasn't married and that her husband wasn´t off vacationing in Groningen, but skipped returning home on the train (because of delays) and took a taxi home. It happens. That's life. Nothing to be ashamed of... even happens to the best of us. Although, I'd recommend you check out the pavement before you enter. That's a tough lesson to learn, isn't it? Another worthwhile wait for a yet again emotional and somewhat painful Cabview Holland Dutch Railways. This is kinda like your railway signals instructional lessons... only more relevant and practical. Gracias por tu video. RT sends... envía... Puebla, México...
@Ben Chuft two left knees to go with the two left ankles... Yes.
je kan beter "freight" zeggen in plaats van "goods"
Oja, dank je voor de tip.
Lucky. No ticket?
Sort of, the person got a fine (Uitstel van Betaling).
Die trein is letterlijk altijd te laat in Dordrecht..