Пока другие блоХеры ноют, что у них нет денег на съёмки контента, ребята из Полигона 98 по домашнему, с приятной картинкой просто пилят видосики и не ноют. Спасибо за труд!
Причём пилят (а это сколько закадровой работы!!!) регулярно! Вроде одни из первых в этом году из российских автоблогеров выпустили видео. Молодцы! Так держать
Выпуск очень интересный, но к сожалению очень короткий. Я помню, вы говорили про это, но нам интересно любое ваше копание в моторах, в покатушках. Столько ждал, а скоро закончится. Вы топ, парни!!!
Парни вы топ в моем списке каналов. Минус только один- уж очень короткие ролики, неделю жду жду, а всего 19минут😔. А в целом все супер. Удачи вам во всем!!
Парни ролик очень насышенный супер, других смотрю они бы на пол года растянули бы видео,. Смотрю вас давно и не разу не пожалел. Главное здоровья , берегите себя.
Приветствую! Рад Вас видеть в добром здравии, с удовольствием смотрю Ваши видосы. Хотелось бы сказать пару слов о приобретенном Вами моторе, первое это конечно протените все болты на коллекторах, так как они постоянно откручиваются. Особенно на турбине. Электромагнитный клапан на глушилке лучше вообще удалить, потому что он часто выходит из строя, за место него лучше поставить пружину а в салон протянуть тросик. Так надежнее. Свечи лучше проверить тестором на сопротивления, для того что бы точно понимать какие из четырех рабочие ( только открутите перед проверкой все провода, так как все четыре находятся в одной цепи ) и запитывать их лучше через силовое реле, а лучше дальже через небольшой соленойд.Так будет надежнее для электрики и вывести кнопку которая просто нажимается без фиксации для их прогрева. Греть их нужно 15 секунд. этого достаточно. И для данного двигателя, не смотря что он на 12 вольт, лучше использовать либо два акб на 110 вольт паралельно либо один 190 а/ч и наче тяжело будет его раскручивать, особенно в морозы. С нетерпением жду следующего видоса! Удачи мужики)))
У меня 100ампер/12вольт модель "Топло"супер хватает с редукторным стартером.Но лучше работает с топливным одноплунжерным насосом,типа Т-40,с регулировкой под Зила.
Трубу от турбины к глушитель удобно использовать от волговского кардана и водопроводные отводы на 90 градусов они тонкостенные. Эту же трубу на воздушный фильтр от бычка.От педали газа на тнвд приспособьте тросик а не тягу тогда не будут плавать обороты так как двигатель играет на подушках. От компрессора до разгруски используйте шланг высокого давления с гидравлики, раборает годами и не боится вибрации в отдичие о трубок.
@@Damaev-Alex и это ты рассказываеш человеку который проездил 8 лет с одним шлангом на зубренке 4 года этот шланг на ммз и 4 года с ямз 236.?Да и на быке проездил три года с таким шлангом.Единственно с мощным компрессором этот вариант думаю не желателен из за сечения шланга.
@@АлексейКомяк-д5ю Именно Вам и рассказывает человек занимающийся переоборудованием с 1993 года , я же уточнил-"если не поставят РДВ", а на транспорте который Вы юзали он был, а вот на колуне стоит пердун (солдатик) и компрессор молотит "не вынимая", на выходе воздух очень горячий и резина тупо горит, особенно на компрессорах с воздушным охлаждением.
Ваш проект полу-гуся завершился очень чудесно ! А этой серии я не видел, но теперь ещё больше раз за Вас, Александр и Константин, т.к. Ваше детище полу-гусь оказывается имеет такой надёжный пламенный мотор. Вы молодцы !!!
Вот не разу не водитель, не механик, не вообще к категории бензина и дизеля не относящегося, а смотрю с упоением каждый выпуск. Прям магия у Вас какая то😂😂😂😂. От души Вам ребята лайк!!!! Очень интересно, жизнерадостно, пессимистично, завораживающе, магические съёмки!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте, если заводите на холодную перекройте подачу воздуха лодошкой и крутите, двигатель будет крутится легче, так как небудет поступать кислород то воспломенения небудет и саляра будет накапливатся в цилинде как раскрутится двигатель уберите руку воздух поступит в цилиндры и будет хорошее воспламенение
Шикарное видео! Огромное спасибо команде "98-гоПолигона" - за заряд позитива и здорового оптимизма для нас всех, с пожеланиями: вам - здоровья, счастья, семи футов под килём, ровной дороги и приветливых гаишников!
Я не перестаю удивляться Вашему энтузиазму. Вы супер молодцы.Данный выпуск принёс только положительные эмоции. Спасибо Вам огромное. Ждём дальнейших выпусков.
Поздровляю с приобретением , состояние движка не плохое и по лучше и экономичнее родного будет , у нас тоже есть зил ммз 554 с таким движком , с 7.5 тоннами на гору заходит на 2 передаче , успешного внедрения нового сердца в полугуся 😉👍👍👍
Костя уже почувствовал себя способным горы свернуть, Саня более осторожен, хотя чувства тоже переполняют, молодцы, что сказать, удачи и больше проектов. Мне кажется, вы по удачным и завершенным проектам, а я почти всех смотрю, всех переплюнули, в перед - от тернии к звездам, у вас получится. 🤝🤝
Пазовкий колокол удобен при замене сцепления. Снимаешь КПП, откручиваешь заднюю половину и к сцеплению открывается доступ. На Газ 3309 ,с таким мотором, нужно полностью снимать колокол. С со снятием задних подушек и поддомкрачиванием задней части двигателя.
За музыкальные треки в видео вам отдельный респект. Продолжайте в том же духе молодцы капитальные красавчики👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿. Привет с казахстана вам
Спасибо за контент ! Продолжайте в том же духе ! На просторах России вы лучшие блогеры, которы занимаются такой дичью , и ведь это интересно и это едет и не плохо ! P.S. Посмотрите ТНВД , как то быстро солярка у вас почернела, там скорей всего масло попадает !
Привод на гусянку меняйте раз коробка уже снята. Верхний входной вал напрямую на гусеницы, нижний передний вал через пониженую на передний мост. Будет больше совпадение по скорости Для этого нужно убрать шестерню с внутренним подшипником на выходном верхнем валу, и соединить его напрямую с входным . А нижний вал через шестерню по середине промежуточного.
Смотришь и понимаешь, что такое русский характер. Пытливые , неугомонные и с азартом встречающие встающие перед ними задачи, просто огонь! Спасибо вам Мужики за ваш трудовой позитив в наше переломное время!
А зачем? На бездорожье и так норм. А по грунтовке и гусянок хватит. Я единственное что думаю что мотора этого ему все ровно мало будет. Туда в идеале надо что то вроде ямз 236
@@ИнтереснаяИстория-ю9ь норм, до тех пор пока оба колеса резко не найдут зацеп, и тогда с таким дизелем прощай коробка-раздатка. Тем более если это д-245.7 (автобусный) - в нем больше 110 сил и момент гораздо больше.
Парни, не примите за ЛИКБЕЗ, а в качестве "поделиться опытом" ибо дело было в 1995 году, переделка 157-го и монтаж. Перевозка этого движка проходит идеально если взять поддон, перевернуть его и тогда поддон попадает между досок и движок стоит как вкопанный и не давит полы в прицепе. Зря взяли движок с таким колоколом, теперь впереди подгонка задних кронштейнов двигателя. Бычковский был бы "умнее" и не только по колоколу, но и по замене сцепления, тут придется снимать колокол-хлопотно. Поддон покрасили рано, делайте замеры и ищите аргонщика иначе пробьёт на хорошей яме. Жалко что не все коменты читаете, мой точно пропустили, но я повторюсь-при запуске, особенно "таком" для раскрутки двигателя закрывайте впускной коллектор, создаётся разрежение и стартер мослает на всю, и давление поднимет и соляру прогонит, и ещё-при прокачке топливной, перед прокруткой открутите топливные трубки от ФОРСУНОК, прогонит соляру хотя бы по двум-запустится. Удачи
Для управления накальными свечами проще всего поставить готовое электронное реле времени на 12 вольт, задержка идет от 1 секунды до сотен часов. модно выбрать. А купить в любом электромагазине, управлять кнопкой из кабины либо прямо от контакта включения +12 на приборы на замке зажигания. Без реле времени не стоит делать схему
Здравствуйте Саня и Костя! Выпуск насыщенный, движок улёт, как так получилось и без косяков, это просто чудо какое-то, молодцы! Торг кстати адекватный👍 Не хватает в кадре гусьтехнадзора😁, да, на быстрой раскадровке он на заднем плане пробегает, но хочется рядом с двигателями. Спасибо большое за видео, ждём покатушки! Смотрю вас больше года, ещё с Николая Петровича...
Судя по всему мотор от дизельного автобуса ПАЗ. Он туда хорошо влазит (ставится передняя балка от дизельного газона и опоры кпп от него же), правда надо снимать турбину с воздуховодом, клапанную крышку, коромысла и т.д., поскольку высота капота на пазике под мотор ЗМЗ-513 и подобные. Можно посоветовать комбатам такую связку - этот мотор, кпп от дизельного пазика (или обычную зил-130) и кулису с приводом рычага кпп
245 й мотор для боли и страданий... Сколько он крови выпьет вам это катастрофа....если он ещё и турбо то колено ваше расходник. И аварийные мероприятия при разное станут плановыми.... Лучше бы д 60 с экскаватора поискал. Тот его полный аналог но выносливости в разы больше за 3 года тока масло менял в нем.
Здравствуйте ребята! Всегда с удовольствием смотрю ваши ролики, вся техника очень интересная из моей молодости. А если у вас нет планов на родной мотор с полугуся, то предложите его Петровичу с vegabys, у них в планах реставрация автобуса ЗиЛ 158, а двигателя нет. С уважением Михаил.
Кстати,для быстрой прокачки топливом системы питания с Тнвд модели Язда 773-20,05/06/07/..можно использовать особенность конструкции этого Тнвд,а именно...малое давление открытия нагн. Клапана/0.2-0.7 бар/,расположенного под штуцером--и значит при прокачке системы топливо идёт из 3 или даже 4 штуцеров одновременно.Поэтому...ослабив гайки трубок высокого давления у форсунок,получим прокачанную до них магистраль низкого давления и при первых вращениях стартера...высокое давление секций будет уже сразу подавать топливо в цилиндры ДВС .
О! Д-245! Помню как-то пришел на одно предприятие медником устраиваться, а мне говорят мол медник есть, нам моторист нужен. А я до этого японские дизеля ремонтировал. Ну и говорю мол отечественные двигкателя никогда в глаза не видел. Меня подвели к как раз к Д-245 и сказали, вот мол такие надо капиталить. После японских двиджков он как конструктор для меня был. Ностальгия....
Очень добродушный канал, когда выходят новые видосы ставлю в «Посмотреть позже» чтобы в свободное время погрузиться в их часть дела.Всем добра🤝привет с Чукотки 👋
Воздушный коллектор рукой перекрывать нужно если слабо крутит ,как разгонится приоткрыть запустится совсем руку убрать, мы так МТЗ запускаем если Акум уставший
3:28 все знают продавца с того рынка. Тормозят полицейские "есть документы на двигатель" а ты вместо доков ему-" ты Васю срынка знаешь"? А он такой-" да конечно езжай дальше"
Молодцы хлопцы 👍👍😀😀. Вот как то вы подходите друг другу. В том смысле что на позитиве оба и все по делу. Удачи 🖐️ . Смотрел Кастом Трак , вообще ни о чем. Человек в технике дуб.
Отличная серия👍. Легко и непринужденно "полугусь" модернизируется😁👍. А коробку в какой цвет красить будите?😊 Не крашеная работать не будет😅. Успехов 💪🇷🇺
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Пока другие блоХеры ноют, что у них нет денег на съёмки контента, ребята из Полигона 98 по домашнему, с приятной картинкой просто пилят видосики и не ноют. Спасибо за труд!
Ну а че, за рекламу говнобанков норм башляют
Причём пилят (а это сколько закадровой работы!!!) регулярно! Вроде одни из первых в этом году из российских автоблогеров выпустили видео. Молодцы! Так держать
Согласен с вами, Олег! Мужики трудятся не покладая рук!
@@ugryumiy был бы он такой классный его бы не ракламировали везде где только можно
Мне кажется у вас никогда нет тупиковый ситуаций 😊😊👍👍👍👍
Мужики от души занимаются интересным для себя делом и самое не мало важное ни единого мата респект вам.
Мотор-огонь)))
Они не умеют матерится,в школе ненаучили😀
@@НиколайКурочкин-т5к это хорошо
Где есть интеллект там мата нет
Выпуск очень интересный, но к сожалению очень короткий. Я помню, вы говорили про это, но нам интересно любое ваше копание в моторах, в покатушках. Столько ждал, а скоро закончится. Вы топ, парни!!!
Парни вы топ в моем списке каналов. Минус только один- уж очень короткие ролики, неделю жду жду, а всего 19минут😔. А в целом все супер. Удачи вам во всем!!
Короткие😡
И в ролике больше «воды» чем интересного.
@@SkepticKritikCinik ДА ЭТО ПОЧТИ ВСЕГДА ЕСЛИ КТО НЕ ЗАМЕЧАЛ!!!!!!!!!
Согласен с вами.
Так то у них обычно все стараются показать и сделать, в этом ролике подкачали
Каждое новое видео на Полигоне - прям радость для души)
Мало того ,что хлопцы харизматичны , ещё и трудолюбивы) .А за музыку в проигрышах отдельный лайк!👍
Да, музыка огонь, каждый раз кайфую, как слушаю)
Ну и что что у них разница в возрасте.
@@АлександрГамза-ф8й ,а кто про неё говорил?)
Музыка - да. Кукла Колдунишки. Одна из моих любимых КиШовских песен...
@@alexvolf5515 только в оригинале, а не в дерьморемиксе, у меня вот каждый раз рвотный рефлекс(((
Парни ролик очень насышенный супер, других смотрю они бы на пол года растянули бы видео,.
Смотрю вас давно и не разу не пожалел.
Главное здоровья , берегите себя.
Приветствую! Рад Вас видеть в добром здравии, с удовольствием смотрю Ваши видосы. Хотелось бы сказать пару слов о приобретенном Вами моторе, первое это конечно протените все болты на коллекторах, так как они постоянно откручиваются. Особенно на турбине. Электромагнитный клапан на глушилке лучше вообще удалить, потому что он часто выходит из строя, за место него лучше поставить пружину а в салон протянуть тросик. Так надежнее. Свечи лучше проверить тестором на сопротивления, для того что бы точно понимать какие из четырех рабочие ( только открутите перед проверкой все провода, так как все четыре находятся в одной цепи ) и запитывать их лучше через силовое реле, а лучше дальже через небольшой соленойд.Так будет надежнее для электрики и вывести кнопку которая просто нажимается без фиксации для их прогрева. Греть их нужно 15 секунд. этого достаточно. И для данного двигателя, не смотря что он на 12 вольт, лучше использовать либо два акб на 110 вольт паралельно либо один 190 а/ч и наче тяжело будет его раскручивать, особенно в морозы. С нетерпением жду следующего видоса! Удачи мужики)))
Как вместо 12 вольт 110 поставить?
@@citizen4444 АКБ 12 Вольт 110 А\Ч в смысле))
У меня 100ампер/12вольт модель "Топло"супер хватает с редукторным стартером.Но лучше работает с топливным одноплунжерным насосом,типа Т-40,с регулировкой под Зила.
Про 190 акб очень хороший совет, генератор вполне должен вытягивать и фары и зарядку
Серия пролетела на одном дыхании. На ваш канал должны быть подписаны миллионы наших людей!
От души благодарю за позитив. Добра и удачи вам, парни!
Трубу от турбины к глушитель удобно использовать от волговского кардана и водопроводные отводы на 90 градусов они тонкостенные. Эту же трубу на воздушный фильтр от бычка.От педали газа на тнвд приспособьте тросик а не тягу тогда не будут плавать обороты так как двигатель играет на подушках. От компрессора до разгруски используйте шланг высокого давления с гидравлики, раборает годами и не боится вибрации в отдичие о трубок.
Если не поставят РДВ, то сгорит шланг, как минимум первые тридцать сантиметров должна быть трубка, далее можно РВД.
@@Damaev-Alex и это ты рассказываеш человеку который проездил 8 лет с одним шлангом на зубренке 4 года этот шланг на ммз и 4 года с ямз 236.?Да и на быке проездил три года с таким шлангом.Единственно с мощным компрессором этот вариант думаю не желателен из за сечения шланга.
@@АлексейКомяк-д5ю Именно Вам и рассказывает человек занимающийся переоборудованием с 1993 года , я же уточнил-"если не поставят РДВ", а на транспорте который Вы юзали он был, а вот на колуне стоит пердун (солдатик) и компрессор молотит "не вынимая", на выходе воздух очень горячий и резина тупо горит, особенно на компрессорах с воздушным охлаждением.
@@Damaev-Alex может вы и правы, можно предположить братаны не полезут в дебри что бы усовершенствовать пневмосистему у них другие цели. 😁
@@АлексейКомяк-д5ю Рад что поняли друг друга, а ребятам удачного продолжения проекта, им ещё с установкой трахаться, я делал 157-го
Супер ролик, а эмоции Кости , бесценны, а можно еще разочек, а можно еще раз)))) Костя - Нужно!!!
Ваш проект полу-гуся завершился очень чудесно ! А этой серии я не видел, но теперь ещё больше раз за Вас, Александр и Константин, т.к. Ваше детище полу-гусь оказывается имеет такой надёжный пламенный мотор. Вы молодцы !!!
Вот не разу не водитель, не механик, не вообще к категории бензина и дизеля не относящегося, а смотрю с упоением каждый выпуск. Прям магия у Вас какая то😂😂😂😂. От души Вам ребята лайк!!!! Очень интересно, жизнерадостно, пессимистично, завораживающе, магические съёмки!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте, если заводите на холодную перекройте подачу воздуха лодошкой и крутите, двигатель будет крутится легче, так как небудет поступать кислород то воспломенения небудет и саляра будет накапливатся в цилинде как раскрутится двигатель уберите руку воздух поступит в цилиндры и будет хорошее воспламенение
Шикарное видео!
Огромное спасибо команде "98-гоПолигона" - за заряд позитива и здорового оптимизма для нас всех, с пожеланиями: вам - здоровья, счастья, семи футов под килём, ровной дороги и приветливых гаишников!
Я не перестаю удивляться Вашему энтузиазму. Вы супер молодцы.Данный выпуск принёс только положительные эмоции. Спасибо Вам огромное. Ждём дальнейших выпусков.
Поздровляю с приобретением , состояние движка не плохое и по лучше и экономичнее родного будет , у нас тоже есть зил ммз 554 с таким движком , с 7.5 тоннами на гору заходит на 2 передаче , успешного внедрения нового сердца в полугуся 😉👍👍👍
Спасибо за ваш ТРУД. Очень лампово и добротно, приятно смотреть и слушать!
Ну за рекламу работают. Не за красивые глазки.
Костя уже почувствовал себя способным горы свернуть, Саня более осторожен, хотя чувства тоже переполняют, молодцы, что сказать, удачи и больше проектов. Мне кажется, вы по удачным и завершенным проектам, а я почти всех смотрю, всех переплюнули, в перед - от тернии к звездам, у вас получится. 🤝🤝
Пазовкий колокол удобен при замене сцепления. Снимаешь КПП, откручиваешь заднюю половину и к сцеплению открывается доступ. На Газ 3309 ,с таким мотором, нужно полностью снимать колокол. С со снятием задних подушек и поддомкрачиванием задней части двигателя.
И самое главное, полно недорогих запчастей в любом грузовом автомагазине
В будущем в Питере будет известнейший музей техники двух великих мастеров-конструкторов "Полигон-98" с большим количеством экспонатов)
06:30 аж лампочка перегоревшая уже 3 года назад заработала. Верх кадра налево от центра.
Давайте быстрей собирайте! Лайки лайки! Огонь! Красавчики исполняете с каждым разом!!!
За музыкальные треки в видео вам отдельный респект. Продолжайте в том же духе молодцы капитальные красавчики👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿. Привет с казахстана вам
Саня Константин вы красавцы молодцы жду с нетерпением окончания вашего проекта
Привет вам из Белоруссии
Доброго времени суток !!! Братцы у нас в поселке ставили смд18 на 157 просто песня !!! Удачи Вам !!!
Мужики, вы лучшие, спасибо за ваши труды, как всегда заряжаете позитивом и сразу хочется пойти и поработать 💪💪💪
🙂
Очень рад и разделяю с вами радость приобретения нового сердечка для вашего зверя! Большое спасибо за видео и удовольствие !
Мужики ,будущее российского автопрома без Вас не возможно!😊😊😊👍
Гусь с дизельным сердцем, это круто и надёжно. Успехов в проекте ребята!!!
Молодцы , очень радуете своим контентом.Еще поразил размерами гигантский шуруповёрт,короче для больших людей и большой инструмент.
Молодцы ребята. Сам занимаюсь машинами. И когда-то был из Питера. Точнее Ленинграда) смотрю постоянно. Вот бы поработать с вами. Дерзайте!!
Как я рад что вы улучшаете и дорабатываете этот ЗИЛ, а так бы стоял и гнил где нибудь под деревом 👍👍👍
Молодцы ребята,Полугусь будет жить!
Спасибо за контент ! Продолжайте в том же духе ! На просторах России вы лучшие блогеры, которы занимаются такой дичью , и ведь это интересно и это едет и не плохо !
P.S. Посмотрите ТНВД , как то быстро солярка у вас почернела, там скорей всего масло попадает !
Привод на гусянку меняйте раз коробка уже снята. Верхний входной вал напрямую на гусеницы, нижний передний вал через пониженую на передний мост. Будет больше совпадение по скорости
Для этого нужно убрать шестерню с внутренним подшипником на выходном верхнем валу, и соединить его напрямую с входным . А нижний вал через шестерню по середине промежуточного.
Очень разумно, заодно можно поменять сальники в коробках. вообще сделать ревизию и поставить КОМ на будущую лебедку
У нас на пазике был д245 всегда доставлял хлопот,для режима в котором автобус работает не подходит,а для грузовиков самое то
Добрых вечеров.Смотрю все выпуски с удовольствием.Чуваки ОГОНЬ.Продолжайте парни
самый лучший сериал на ютуб! с нетерпением жду каждую серию. и сюжет интересный и актеры супер. всем советую 10 из 10.
Смотришь и понимаешь, что такое русский характер. Пытливые , неугомонные и с азартом встречающие встающие перед ними задачи, просто огонь! Спасибо вам Мужики за ваш трудовой позитив в наше переломное время!
Надо передаточное число между мостами уровнять!
А как это высчитать ?
@@SERGEY-IVANOV. методом тыка!😁
А зачем? На бездорожье и так норм. А по грунтовке и гусянок хватит. Я единственное что думаю что мотора этого ему все ровно мало будет. Туда в идеале надо что то вроде ямз 236
@@ИнтереснаяИстория-ю9ь норм, до тех пор пока оба колеса резко не найдут зацеп, и тогда с таким дизелем прощай коробка-раздатка. Тем более если это д-245.7 (автобусный) - в нем больше 110 сил и момент гораздо больше.
@@Mazah777 135 кобыл в нём. Движок не надёжный.
Молодцы парни, всегда интересно смотреть ваши ролики!!! Зачетный шуруповерт на стене висит!!!
Вы большие молодцы! У вас все получится, так держать!💪
Парни красавцы!!! Как всегда отлично, весело, информативно и с душой))))
Парни, не примите за ЛИКБЕЗ, а в качестве "поделиться опытом" ибо дело было в 1995 году, переделка 157-го и монтаж. Перевозка этого движка проходит идеально если взять поддон, перевернуть его и тогда поддон попадает между досок и движок стоит как вкопанный и не давит полы в прицепе. Зря взяли движок с таким колоколом, теперь впереди подгонка задних кронштейнов двигателя. Бычковский был бы "умнее" и не только по колоколу, но и по замене сцепления, тут придется снимать колокол-хлопотно. Поддон покрасили рано, делайте замеры и ищите аргонщика иначе пробьёт на хорошей яме. Жалко что не все коменты читаете, мой точно пропустили, но я повторюсь-при запуске, особенно "таком" для раскрутки двигателя закрывайте впускной коллектор, создаётся разрежение и стартер мослает на всю, и давление поднимет и соляру прогонит, и ещё-при прокачке топливной, перед прокруткой открутите топливные трубки от ФОРСУНОК, прогонит соляру хотя бы по двум-запустится. Удачи
Ребята, 2й год смотрю вас. Очень душевные видео и каверы КиШ: очень приятно.
Для управления накальными свечами проще всего поставить готовое электронное реле времени на 12 вольт, задержка идет от 1 секунды до сотен часов. модно выбрать. А купить в любом электромагазине, управлять кнопкой из кабины либо прямо от контакта включения +12 на приборы на замке зажигания. Без реле времени не стоит делать схему
Ребят всего наилучшего от начала до завершения проекта "ПОЛУГУСЯ"!✋️👍
Полигон, кастом трак, комбат крю. Топ каналы с простыми мужиками. 👍
подобрать бы передаточное число редуктора , а то на ЗиЛе передок быстро вращается
Ребята, вы классные, добрые и не материтесь. Я от вас балдею!!!
Спасибо вам за видосик. Прям радует, приятно на душе когда видишь вас.
Потдерживаю вас на бусти.
думается с этим двигателем полугусю веселее будет , дизель с низов хорошо берет , удачи с установкой мужики !
Даа, дизелёк должен быть поинтереснее... Ждем продолжения.
Здравствуйте Саня и Костя! Выпуск насыщенный, движок улёт, как так получилось и без косяков, это просто чудо какое-то, молодцы! Торг кстати адекватный👍 Не хватает в кадре гусьтехнадзора😁, да, на быстрой раскадровке он на заднем плане пробегает, но хочется рядом с двигателями. Спасибо большое за видео, ждём покатушки! Смотрю вас больше года, ещё с Николая Петровича...
Ребята молодцы!Удачи вам! Ждём новых выпусков! 😀👍🔥
Мужики молодцы!! Ваши выпуски приятно смотреть, мужики у этих турбо двигателей очень часто коленвалы лопаются🥲
Слов нет, просто Молодцы ребята.!!!
Удачно купили!Хорошим людям всегда везёт.
Молодцы, Парни! Приятно и заразительно смотреть на таких энтузиастов! 😊💪👍
Надо как-то ускоряющий редуктор назал, чтобы уровнять телегу и передний мост зила
Когда два толковых мужика что-то делают интересно и смотреть на это 👍.
Делайте видос длинне. В этом выпуске можно было и мотор поставить и заезд сделать с новым мотором.
Ого, и дым двигателя тоже покрасили в синий!
Респект!!!
Очень не доволен что серии такие короткие 😎🤝
Привет мужики🖐️Замедлил видео, где идёт съем передка, крыльев, а там гусь🦆 чего то суетится, бегает.🤣 Он тоже взволнован?
Палец вверх 👍
Судя по всему мотор от дизельного автобуса ПАЗ. Он туда хорошо влазит (ставится передняя балка от дизельного газона и опоры кпп от него же), правда надо снимать турбину с воздуховодом, клапанную крышку, коромысла и т.д., поскольку высота капота на пазике под мотор ЗМЗ-513 и подобные. Можно посоветовать комбатам такую связку - этот мотор, кпп от дизельного пазика (или обычную зил-130) и кулису с приводом рычага кпп
245 й мотор для боли и страданий... Сколько он крови выпьет вам это катастрофа....если он ещё и турбо то колено ваше расходник. И аварийные мероприятия при разное станут плановыми.... Лучше бы д 60 с экскаватора поискал. Тот его полный аналог но выносливости в разы больше за 3 года тока масло менял в нем.
У нас на предприятии пять Зилов с 245 двигателями. Уже примерно 20 лет . Ни один вал не сломат.
молодцы Парни !!! Всегда рад вас посмотреть !
Берите бутылу коньяка и ехайте к продавцу двигателя. Вам сильно повезло.
Это да, купить Д-245 с разборки что кота в мешке. А этот похоже что относительно недавно капиталили и не успели раздеть при сдаче автобуса в утиль
Очень Эстетично смотрится "будка на гусеницах" без кабины и передних колёс.
Здравствуйте ребята! Всегда с удовольствием смотрю ваши ролики, вся техника очень интересная из моей молодости. А если у вас нет планов на родной мотор с полугуся, то предложите его Петровичу с vegabys, у них в планах реставрация автобуса ЗиЛ 158, а двигателя нет. С уважением Михаил.
Это очень разумный совет, поскольку двигатели зил-157к и кд сейчас не найдешь, а у них хоть и уезженный коли немерянно жрет масло, но в целом живой
Кстати,для быстрой прокачки топливом системы питания с Тнвд модели Язда 773-20,05/06/07/..можно использовать особенность конструкции этого Тнвд,а именно...малое давление открытия нагн. Клапана/0.2-0.7 бар/,расположенного под штуцером--и значит при прокачке системы топливо идёт из 3 или даже 4 штуцеров одновременно.Поэтому...ослабив гайки трубок высокого давления у форсунок,получим прокачанную до них магистраль низкого давления и при первых вращениях стартера...высокое давление секций будет уже сразу подавать топливо в цилиндры ДВС .
О! Д-245! Помню как-то пришел на одно предприятие медником устраиваться, а мне говорят мол медник есть, нам моторист нужен. А я до этого японские дизеля ремонтировал. Ну и говорю мол отечественные двигкателя никогда в глаза не видел. Меня подвели к как раз к Д-245 и сказали, вот мол такие надо капиталить. После японских двиджков он как конструктор для меня был. Ностальгия....
Очень добродушный канал, когда выходят новые видосы ставлю в «Посмотреть позже» чтобы в свободное время погрузиться в их часть дела.Всем добра🤝привет с Чукотки 👋
4:49 лампочка сгорела))
Костя Саня привет. Хороший мотор нашли, красавцы. И все хорошо с кпп сошлось. Поставить там вообще нет препятствий. Спасибо
то чего ВСЕГДА, не хватало ЗиЛам - дизельного мотора , смотришь Вас , и знаешь - всё получится !
Из-за того,что вы свечи грели (4:48), светильник в боксе перегорел. Совпадение? Не думаю !
9:05 С двигателя текстуры пропали😅
Спасибо что вы есть мужики вы мощные только выпускайте видосы про полугуся как можно скорее и чаще 🙏🙏🙏🙏🙏
Молодцы робяты, вот бы еще дизеля поменять, поставить как и на БРДМ и на ШИШИГУ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как Чип и Дэйл в детстве по воскресеньям вечером . Спасибо!
Воздушный коллектор рукой перекрывать нужно если слабо крутит ,как разгонится приоткрыть запустится совсем руку убрать, мы так МТЗ запускаем если Акум уставший
Мужчины молодцы конечно же. Всё четенько, все получится . Удачи вам и здоровья.
3:28 все знают продавца с того рынка. Тормозят полицейские "есть документы на двигатель" а ты вместо доков ему-" ты Васю срынка знаешь"? А он такой-" да конечно езжай дальше"
Молодцы хлопцы 👍👍😀😀. Вот как то вы подходите друг другу. В том смысле что на позитиве оба и все по делу. Удачи 🖐️ . Смотрел Кастом Трак , вообще ни о чем. Человек в технике дуб.
Короче, по большому счету, от ЗИЛа осталась кабина и передний мост. Молодцы Мужики.
Парни вы молодцы ! Каждый раз восхищаюсь вашими видео , спасибо , вы лучшие)
Молодцы пацаны. Прям восхищаюсь Вами
Вот это контент.Главное на финише серьёзный аппарат намечается.А кто-то,кино снимает про то как ЗИЛа три дня, в лесу заводит.
Отличная серия👍. Легко и непринужденно "полугусь" модернизируется😁👍. А коробку в какой цвет красить будите?😊 Не крашеная работать не будет😅. Успехов 💪🇷🇺
Костя, Саша удачи вам во всём. Я знаю, у вас обязательно всё получится. Вы такие молодцы! Приятно смотреть, как вы работаете.👍👍👍🤝💪
Вы- скромняги, молодцы!! Вам успехов!
В зимнее время ,при запуске мотора на холодную, хорошо помогает факел. Подносиш его к воздухозаборнику и мотор достаточно легко запускается.
Привет из Карелии. Коробку немешало бы тоже покрасить. А так все супер. Так держать!!!
Вот что значит у мужиков руки из правильного места! Молодцы, удачи по жизни!
Кантент зашёл 👌 кпп тоже покрасить надо☝️