Che dire, bel video ben montato e immagini girate molto bene. Da utilizzatore in pista da un anno con V2, ti dico che è una moto super! Veramente sincera nella guida e facile da portare ance per chi inizia. Ha le sue pecche di gioventù, e forse non essendo nata proprio per la pista se inizi a torcerle un po il collo denota poi i suoi limiti. Tra l'altro ancora non c'è una vera e propria categoria in cui può correre sul serio, quindi quando poi ci si confronta con i veri milloni i cavalli mancanti si sentono tutti. Il V4, è sicuramente tutta un'altra storia e spero di passarci presto. Quindi secondo me, la scelta deve essere fatta in base all'utilizzo della moto. Se la si compra per la sola pista e si ha un minimo di esperienza, il V4 è la scelta obbligata, se invece, si è ai primi km di pista e l'utilizzo è misto strada/turni liberi allora il V2 è la scelta più sensata.
Domanda che non c'entra con l'argomento, ma non riesco a capire a chi chiedere. Venendo da un liberty 125 del 2011, sono alto ormai 1.86 e volevo prendermi un nuovo scooter sempre 125. Sono indeciso tra l'Sh 125i e il Medley, cosa ne pensate? Grazie a chiunque mi possa aiutare
Io ho venduto la 899 per la V4 S è dopo due anni ho rivenduto la V4 S troppi sgorbutica per l'uso in tutto sia strada che pista credo una V2 o una R1 sia il top per l'uso quotidiano sportivo ovviamente
@@marc0neri903 ciao, ho fatto da pochi giorni un corso di guida a cremona con l'rs 660. Ho una cbr 600rr. Ti posso dire che mi sono divertito un casino e non ho mai pensato gyidandola "questa non è una moto da pista"
@@ruggeroalamanni8618 va bene tutto ,anche con la mia 07 puoi andare in pista e c'è chi con l'assetto originale gira anche in tempi non indifferenti,ma in ogni caso non c'è paragone con una v2 o un v4, con la 660 giri magari e ti diverti ma il tempo lo fai con altre moto
Bla bla bla 959 usata da un amatore veloce A parte i componenti che abbiamo dovuto comprare per renderla performante 4000 km di pista motore caput e cambio rotto Mai più Prima stagione abbiamo vinto la Bdb categoria veloce Secondo anno ci ha mollato alla seconda gara del trofeo amatori A parte i costi per le manutenzioni senza senso Ogni gara si smontava mezza Motore originale Non toccato È ancora in magazzino
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Fate anche un bel confronto tra i maximotard tipo 701 690 hypermotard dorsoduro ecc
Che dire, bel video ben montato e immagini girate molto bene. Da utilizzatore in pista da un anno con V2, ti dico che è una moto super! Veramente sincera nella guida e facile da portare ance per chi inizia. Ha le sue pecche di gioventù, e forse non essendo nata proprio per la pista se inizi a torcerle un po il collo denota poi i suoi limiti. Tra l'altro ancora non c'è una vera e propria categoria in cui può correre sul serio, quindi quando poi ci si confronta con i veri milloni i cavalli mancanti si sentono tutti. Il V4, è sicuramente tutta un'altra storia e spero di passarci presto. Quindi secondo me, la scelta deve essere fatta in base all'utilizzo della moto. Se la si compra per la sola pista e si ha un minimo di esperienza, il V4 è la scelta obbligata, se invece, si è ai primi km di pista e l'utilizzo è misto strada/turni liberi allora il V2 è la scelta più sensata.
Probabilmente V2. Dipende anche a cosa si è abituati ed in che tipo di posta si gira
Per me v2, bel video, BRAVO.
Porterete una prova moto su SYM JET X 125 ?
Quale è meglio per le mie tasche... Nessuna direi...
Domanda che non c'entra con l'argomento, ma non riesco a capire a chi chiedere. Venendo da un liberty 125 del 2011, sono alto ormai 1.86 e volevo prendermi un nuovo scooter sempre 125. Sono indeciso tra l'Sh 125i e il Medley, cosa ne pensate? Grazie a chiunque mi possa aiutare
Per me sh, è lo scooter migliore
@@pietroleone2987 Grazie
Io ho venduto la 899 per la V4 S è dopo due anni ho rivenduto la V4 S troppi sgorbutica per l'uso in tutto sia strada che pista credo una V2 o una R1 sia il top per l'uso quotidiano sportivo ovviamente
Dai è la V2 dici la verità, è più umana la sfrutti di più,
Sono bolidi per veri esperti...
Di pivelli che vanno a morire se ne contano ogni giorno purtroppo... E con moto molto meno esasperate...
ci vanno 2 redditi annuali !! hahahahha ma d'altra parte la moto deve entusiasmare....altrimenti si rischia di incorrere in un matrimonio noioso !!!
Io dico V2. Sì è andati troppo oltre con le prestazioni delle maxi
V2
V2 tutta la vita
Ma che siete matti :) tutta la vita un 600 o una della nuova categoria tipo 660 aprilia!!!
Con queste la 660 non c'entra nulla, qua si parla di moto da pista
@@marc0neri903 ciao, ho fatto da pochi giorni un corso di guida a cremona con l'rs 660. Ho una cbr 600rr. Ti posso dire che mi sono divertito un casino e non ho mai pensato gyidandola "questa non è una moto da pista"
@@ruggeroalamanni8618 va bene tutto ,anche con la mia 07 puoi andare in pista e c'è chi con l'assetto originale gira anche in tempi non indifferenti,ma in ogni caso non c'è paragone con una v2 o un v4, con la 660 giri magari e ti diverti ma il tempo lo fai con altre moto
Bla bla bla
959 usata da un amatore veloce
A parte i componenti che abbiamo dovuto comprare per renderla performante
4000 km di pista motore caput e cambio rotto
Mai più
Prima stagione abbiamo vinto la Bdb categoria veloce
Secondo anno ci ha mollato alla seconda gara del trofeo amatori
A parte i costi per le manutenzioni senza senso
Ogni gara si smontava mezza
Motore originale
Non toccato
È ancora in magazzino