À partir de 1:34 le meilleur son du freinage il y a un bruit qui se mélange qui peut donner une petite impression qu'il accélère (si on se focalise sur celui-ci) et pourtant c'est en freinage
@@TC_Z2N Yes, c'est normal c'est le freinage à récupération qui fait ça. En freinant le train produit un courant qui augmente dans un premier temps puis qui diminue jusqu’à l’arrêt complet.
Awesome video! I really love how those trains sound... In Spain we have trains based on those Z20500, the classes 450 and 451 by Renfe, that will be retired in a few years with the introduction of the Stadler KISS and Alstom Coradia Stream that also will replace the class 446, a single deck commuter train with DC motors with chopper (the last one with DC motors on commuter trains in iberian gauge). The history of the class 450/451 is quite curious: first, in 1989, was only double decker cars with control cars at one of the extremes doing push-pull with an existing locomotives but it was too much demanding for commuter services that those locomotives were broken down frequently, so RENFE decided to buy, at the beginnings of the 90s, motorised head cars to GEC-Alsthom based on the Z20500 with the help of CAF.
Je viens de découvrir ta chaîne et vraiment, tes vidéos sont super ! Cette vidéo est géniale parce qu'elle regroupe tout ce que l'on préfère dans un Z20500 (démarrage et freinage) bravo à toi 😉
Merci à toi....j'essaie de me mettre à la place des Densha Otaku (fans de trains) et par exemple ,les vidéos focalisées sur le son des trains sont assez rares. Je travaille sur les prochaines donc patience!! ^^
@@Lodai974 oui tu as raison, c'est assez rare donc autant en profiter ! C'était vraiment un réel plaisir de regarder cette vidéo ! Je me suis abonné à ta chaîne car j'ai hâte de voir ce que tu as d'autre à offrir 😉
oula,je ne prévois pas d'aller en Espagne de sitôt....mais il sera sur la liste avec les autres Cercanias si j'y vais. ;) oula, I'm not planning on going to Spain anytime soon .... but he will be on the list with the other Cercanias if I go. ;)
Si je dis pas de bêtises ces trains utilisent un moteur asynchrone avec un onduleur de courant (current source inverter) qui utilise des thyristors classiques, non commandables à l'ouverture. Le réglage de la tension se fait par un hacheur avec un thyristor principal et un thyristor auxiliaire pour l'extinction. C'est ce qui donne ce bruit particulier (sifflement du hacheur + ronronnement de l'onduleur). L'oreille non avertie pourrait croire à un moteur à courant continu alimenté par hacheur. Les trains plus récents utilisent des thyristors GTO commandables à l'ouverture dans une configuration onduleur de tension (voltage source inverter) qui font un bruit de "changement de vitesses".
@@atmel9077 Avec les 3 fréquences du hacheur lors du lancement ,cela indique un moteur asynchrone .Il me semble qu'il y a un commutateur (le ronronnement). Pour le son de changement de vitesse ce n'est pas forcement lié au GTO, mais je pense plutôt au choix de la modulation. De nombreux GTO ne font pas ce bruit de BV (Boite de Vitesse ;) ) voir les modèles au Japon (Mitsubishi ou Toyo Denki). Et de nos jours les IGBT et les SiC sont la norme ,et certains font encore ce bruit de BV. Alstom étant assez réputé pour cela. D'ailleurs les MR6V de la future ligne 15 feront un son de boite de vitesse comme le fait le metro de Sydney.
![[Bon son]trajet en Mi84A sur le RER B .[Great sound]Ride Mi84A on RER B Line.[イイ音]RER BラインでMi84A系に乗る](http://i.ytimg.com/vi/dBFdw3WR1vQ/mqdefault.jpg)
![[Bon son]trajet en Mi84A sur le RER B .[Great sound]Ride Mi84A on RER B Line.[イイ音]RER BラインでMi84A系に乗る](/img/tr.png)
![[Bon son]Voyage en Mi09 sur le RER A.[Great sound]Ride Mi09 on RER Paris.[イイ音]Mi09系-アルストム製IGBT-VVVF](http://i.ytimg.com/vi/Z7x4Lush2C4/mqdefault.jpg)
Je kiffe le départ de l’Arrivée du z20500 a Villeneuve triage
le meilleur son que j'ai jamais entendu
ce beau bruit de train quand le train commence à avancer! :D
Les Z20500 les meilleurs trains😌
À partir de 1:34 le meilleur son du freinage il y a un bruit qui se mélange qui peut donner une petite impression qu'il accélère (si on se focalise sur celui-ci) et pourtant c'est en freinage
C'est comme chez les MI09 il y a un son qui descend au tout début du démarrage suivi d'un autre plus intense qui remonte ensuite
@@TC_Z2N Yes, c'est normal c'est le freinage à récupération qui fait ça. En freinant le train produit un courant qui augmente dans un premier temps puis qui diminue jusqu’à l’arrêt complet.
En 1988 un nouveau z2n était né au sud -ouest
@@RaphaelFrancaisAnglais1506Z2N bah c'est lui, ce nouveau né livré en 1988 ^^
Awesome video! I really love how those trains sound... In Spain we have trains based on those Z20500, the classes 450 and 451 by Renfe, that will be retired in a few years with the introduction of the Stadler KISS and Alstom Coradia Stream that also will replace the class 446, a single deck commuter train with DC motors with chopper (the last one with DC motors on commuter trains in iberian gauge).
The history of the class 450/451 is quite curious: first, in 1989, was only double decker cars with control cars at one of the extremes doing push-pull with an existing locomotives but it was too much demanding for commuter services that those locomotives were broken down frequently, so RENFE decided to buy, at the beginnings of the 90s, motorised head cars to GEC-Alsthom based on the Z20500 with the help of CAF.
Sa va me faire pleuré de re écouter se son 🤩
Ce sont les meilleurs les Z20500 +1 Abonné
Ce beau bruit de train que j'ai jamais entendu sa commence à avancer z20500 idf
Music to my ears😍
Magnifique vidéo j’aime beaucoup
Excellent que de souvenirs merci de la vidéo 😘👍
Je viens de découvrir ta chaîne et vraiment, tes vidéos sont super ! Cette vidéo est géniale parce qu'elle regroupe tout ce que l'on préfère dans un Z20500 (démarrage et freinage) bravo à toi 😉
Merci à toi....j'essaie de me mettre à la place des Densha Otaku (fans de trains) et par exemple ,les vidéos focalisées sur le son des trains sont assez rares.
Je travaille sur les prochaines donc patience!! ^^
@@Lodai974 oui tu as raison, c'est assez rare donc autant en profiter ! C'était vraiment un réel plaisir de regarder cette vidéo ! Je me suis abonné à ta chaîne car j'ai hâte de voir ce que tu as d'autre à offrir 😉
@@a.e.l.t.f. bah le MP14 dès que je le chope....puis d'autres trucs..mais il me faut du temps pour filmer toussa toussa ^^
@@Lodai974 oui je comprends. Pour une vidéo bien faite il faut déjà bien la travailler en amont 😉
@@a.e.l.t.f. et le boulot lui est chronophage ^^
Juste continue comme ça et tu seras célèbre 🤩🤩🤩🤩👌👌👌
Mais c'est excellent ça👍😉
Ce beau bruit de train compte une avancée c'est les meilleurs trains z20500
Excellent
0:53
日本語で書くことはかっこいいです。
これにより、日本人は情報を理解し、私は訓練することができます^^
Bonjour j'étais dans un Z20500 et j'ai entendu un bruit de moteur comme il gagnait en énergie pourrai tu faire une vidéo sur ça svp
c.a.d?
@@Lodai974 c.a.d ?
Je pense que c'était la motrice mais je ne suis pas sûr je n'y connais rien
@@v.magaly un son qui fait des vagues?
@@Lodai974 oui
Gg + abo🔥🔥🔥🔥🔥
could you do a vid in UT 450? it's the spanish brother of the z20500 and also has choppers
oula,je ne prévois pas d'aller en Espagne de sitôt....mais il sera sur la liste avec les autres Cercanias si j'y vais. ;)
oula, I'm not planning on going to Spain anytime soon .... but he will be on the list with the other Cercanias if I go. ;)
Ce bruit de moteurs est train de c'est les meilleures rame z22500
Z22500
GG
Le bruit il fais c’est presque comme le bruit du RER A MI2N
Oui, le truc c'est que les Z20500 ont leur bruit de démarrage rallonge alors que celui des mi2n sont plus courts, genre tu vois ce que jeu veux dire?
@@MonsterverseGodzillaJroui sur les z20500 c plus prononcé alors que sur le Mi2n le son est grave et plus court
Si les voitures électriques faisaient ce genre de bruit elles auraient plus de succès!
oui surement😂
Si je dis pas de bêtises ces trains utilisent un moteur asynchrone avec un onduleur de courant (current source inverter) qui utilise des thyristors classiques, non commandables à l'ouverture. Le réglage de la tension se fait par un hacheur avec un thyristor principal et un thyristor auxiliaire pour l'extinction. C'est ce qui donne ce bruit particulier (sifflement du hacheur + ronronnement de l'onduleur). L'oreille non avertie pourrait croire à un moteur à courant continu alimenté par hacheur.
Les trains plus récents utilisent des thyristors GTO commandables à l'ouverture dans une configuration onduleur de tension (voltage source inverter) qui font un bruit de "changement de vitesses".
@@atmel9077 Avec les 3 fréquences du hacheur lors du lancement ,cela indique un moteur asynchrone .Il me semble qu'il y a un commutateur (le ronronnement).
Pour le son de changement de vitesse ce n'est pas forcement lié au GTO, mais je pense plutôt au choix de la modulation.
De nombreux GTO ne font pas ce bruit de BV (Boite de Vitesse ;) ) voir les modèles au Japon (Mitsubishi ou Toyo Denki).
Et de nos jours les IGBT et les SiC sont la norme ,et certains font encore ce bruit de BV. Alstom étant assez réputé pour cela.
D'ailleurs les MR6V de la future ligne 15 feront un son de boite de vitesse comme le fait le metro de Sydney.
Bonjour,
Pourquoi dit-on : Z20500 ?
Z->automotrice electrique ...20500 plage de nombres libre probablement
@@Lodai974 D'accord merci
@@9K_TC ah merci bcp
@@9K_TC alors pourquoi la Z6100 est nommé comme ça alors que la Z5300 est plus récente ?
Ce bruit de moteurs z20500 idfm
Sound like high pitch JR East 203 201
it's more close from Tokyo metro 03 series...same controle system choppers with thyristors GTO.
Ça va faire dormir '_'
J'avoue sa fait dormire
C'est le bruit de motrices enrouées
Quel cauchemar je pourrai pas être parigo perso
D'accord l'aigri
@@jaimelatechnologie5419 n'importe quoi
@@jaimelatechnologie5419 n'importe quoi