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泰國曼谷有很多轉機旅客，下集可以考慮拍泰國曼谷😊
NZ已經成為此Channel 的明星啦 看來可以出專輯了 AM和ET努力中
仁川飛墨西哥是韓國跟南美之間最受歡迎的航線之一（巴西有較大的韓僑社會），但以為仁川最長的航線會是今年才開通的加拿大航空蒙特婁航班，沒想到墨西哥仍然維持著地位 XD 很好的影片 多謝分享
期待直飛巴西😎
期待阿旭介紹北京或上海的長程國際線，或是反過來介紹最短程的國際線。
感謝網友提醒，原本以為最長直飛航線是飛往亞特蘭大今年8月墨西哥航空復飛的 首爾－墨西哥城 才是最長🙏
感謝分享
謝謝分享，在西亞地區的土耳其伊斯坦堡、杜拜以及卡達多哈也有很多轉機旅客，下集可以考慮拍這些地方。
今年有搭過衣索比亞從仁川到成田，在台灣沒看過衣索比亞航空，感覺特別幸運，而且飛機餐份量很大，是一個蠻特別的經驗😂
下次也許可以敲碗馬來西亞 泰國 中國 美國 加拿大 英法德荷
謝謝你的影片
謝分享
可以請阿旭介紹全世界機場現在停飛的歷史航線嗎 發現疫情後好多航線都沒了 但網路上卻沒有完整的資料 還想請您分享（可以先從台灣開始）
其实在蒙特雷停 因为冬季往亚洲逆风的话，机腹也能载更多货物，毕竟787-8冗余比787-9差了不少
早期大韓還有飛到南美洲的不過這幾年亞洲的航空業者似乎都停掉了也許華航長榮應該考慮重啟南美洲了好歹南美洲還有邦交國
卡达经停“大阪”终到首尔会不会很绕路？
可以包含疫情前的航班这样会更有趣，比如疫情前应该有首尔飞特拉维夫和伊斯坦布尔的航班😄
此外首都航空现在还有杭州直飞里斯本的航班，北京反而没有了
MEX海拔太高，不经停加油恐怕跑道太短
這可能也是原因之一
若某航線是中停的如首爾中途香港再飛非州這算不算是直飛呢
如果同一個航班號 廣義來說也是直飛但影片中都是以「直飛不中停」來比較
終於不是紐西蘭航空了XD
下個月 首爾航線就回來了🤣
飛亞特蘭大是不是有飛波音747
對 大韓航空用747-8
那么里斯本之前的是？🤔
比里斯本短一點的航線嗎?
@@fly.ai7 对呀
@@邓恺-d4h馬德里 一樣由大韓航空營運
里斯本之前是什麼
馬德里 一樣由大韓航空營運
疑？影片重上嗎😂
美洲航線部分 有更正😅
泰國曼谷有很多轉機旅客，下集可以考慮拍泰國曼谷😊
NZ已經成為此Channel 的明星啦 看來可以出專輯了 AM和ET努力中
仁川飛墨西哥是韓國跟南美之間最受歡迎的航線之一（巴西有較大的韓僑社會），但以為仁川最長的航線會是今年才開通的加拿大航空蒙特婁航班，沒想到墨西哥仍然維持著地位 XD 很好的影片 多謝分享
期待直飛巴西😎
期待阿旭介紹北京或上海的長程國際線，或是反過來介紹最短程的國際線。
感謝網友提醒，原本以為最長直飛航線是飛往亞特蘭大
今年8月墨西哥航空復飛的 首爾－墨西哥城 才是最長🙏
感謝分享
謝謝分享，在西亞地區的土耳其伊斯坦堡、杜拜以及卡達多哈也有很多轉機旅客，下集可以考慮拍這些地方。
今年有搭過衣索比亞從仁川到成田，在台灣沒看過衣索比亞航空，感覺特別幸運，而且飛機餐份量很大，是一個蠻特別的經驗😂
下次也許可以敲碗馬來西亞 泰國 中國 美國 加拿大 英法德荷
謝謝你的影片
謝分享
可以請阿旭介紹全世界機場現在停飛的歷史航線嗎 發現疫情後好多航線都沒了 但網路上卻沒有完整的資料 還想請您分享（可以先從台灣開始）
其实在蒙特雷停 因为冬季往亚洲逆风的话，机腹也能载更多货物，毕竟787-8冗余比787-9差了不少
早期大韓還有飛到南美洲的
不過這幾年亞洲的航空業者似乎都停掉了
也許華航長榮應該考慮重啟南美洲了
好歹南美洲還有邦交國
卡达经停“大阪”终到首尔会不会很绕路？
可以包含疫情前的航班这样会更有趣，比如疫情前应该有首尔飞特拉维夫和伊斯坦布尔的航班😄
此外首都航空现在还有杭州直飞里斯本的航班，北京反而没有了
MEX海拔太高，不经停加油恐怕跑道太短
這可能也是原因之一
若某航線是中停的如首爾中途香港再飛非州這算不算是直飛呢
如果同一個航班號 廣義來說也是直飛
但影片中都是以「直飛不中停」來比較
終於不是紐西蘭航空了XD
下個月 首爾航線就回來了🤣
飛亞特蘭大是不是有飛波音747
對 大韓航空用747-8
那么里斯本之前的是？🤔
比里斯本短一點的航線嗎?
@@fly.ai7 对呀
@@邓恺-d4h馬德里 一樣由大韓航空營運
里斯本之前是什麼
馬德里 一樣由大韓航空營運
疑？影片重上嗎😂
美洲航線部分 有更正😅