Millones de gracias, SUPER bien explicado para legos en la materia como yo, me ayudais muchisimo con este video. sois lo mejor , vida sana y libre. En hora buena
Hola. Me encanta lo bien estudiado e instalado que tienes la alimentación electrica, para no ser profesionales. Aunque os hayáis dejado aconsejar e informado en tutoriales ..., me quito el sombreo. Yo no sería capaz. Y muy bien explicado el video y fácil (q no lo es) gracias a la filmación. Un saludo
Javi.... un crack donde los haya...si tu no tenías ni idea... yo todavía no tengo ni la furgo... aunque ya está reservada y voy a aprender a la carrera.... puñeteros cables... y tanto colorito... ya te preguntaré...saludos. Manolo Soler.
Saludos desde México, los felicito por su excelente trabajo y respecto al video de la instalación, quiero decirles que esta muy explicado, de hecho mejor que muchos otros videos hechos por profesionales. 👍 un subscriptor más...
muy bien!, una cosa es carga de baterias y otra el voltaje, hay momentos como en el que mostras en el video que en la aplicacion no te va a mostrar mucha carga desde el panel solar pero recuerda que si la bateria esta llena el regulador no te va dejar pasar mas carga para proteger las baterias, ojo con el consumo si tenes muchos dias seguidos nublados, abrazo!
Hola chicos, muy bueno el video, creo que hay un error cuando dicen que la batería ppal. se carga con 220 exterior, para que eso suceda, el relay debería estar activo, pero se supone que la furgo está apagada y no habilitaría el retorno para su carga. Desde Argentina un abrazo y gracias.
Esta muy bien explicado pero lo único es que dices que los pequeños cables positivos podrías perfectamente ponerlos directamente en el borne positivo de la batería pero realmente no es solo por cuestión de espacio sino que si lo conectas directamente entonces estarías anulando el sistema de seguridad para no sobrepasar la descarga de más del 50%
NO se carga de esa manera directa con alternador, eso daña las baterías estacionarias, hay que colocar un controlador/cargador booster DC/DC tipo victron o similar
una cuestion: si el battery protec esta conectado SOLO a las aparatos de 12v, solo cortaria estos aparatos cuando llegue al 50% de la bateria (unos 12,06v). Dejando funcionando la nevera que la teneis desde el inversor lo que acabaria por agotar la bateria secundaria(en el caso de que no este encendida la furgo y no haya sol durante dias...), provocando que se deteriore para siempre!!!
Es importante antes de poner un comentario, informarse bien. Tanto la calefacción como el inversor, tienen su propia protección, y por tanto, cuando detectan un bajo voltaje, cortan automáticamente. Por ello, no necesitan pasar por el battery protect y jamás provocaría como dices “que se deteriórate para siempre”. Lo dicho, SIEMPRE antes información!
Lo que utilizas en el techo se llama módulo fotovoltaico o panel solar. (Placa solar) son las placas térmicas para calentar agua.
2 роки тому
Hola Javier, primero agradecerte todos los videos que subes y lo bien que lo explicais. Tengo una pregunta, yo compré el mismo inversor, también en DSP,, pero quería saber si le has conectado la salida que tienen para cargar directamente la batería de servicio, (el conector G positivo de la bateria auxiliar) es un conector que está arriba de los dos conectores VE.BUS. Gracias.
Mil gracias Javier, me está ayudando mucho pero tengo una duda en relación al battery protect: si tiras de un enchufe 220 que pasa por el inversor, el battery protect no se va a cortar ya que la corriente no pasa por el no? No lo tengo claro.
Excelente video! Nuevo suscriptor. También, tengo una duda, ojalá me puedas ayudar. De los paneles alimento la batería, de la batería al inversor. La furgoneta trae toma exterior., y al conectarse carga la bateria. Mi duda es, quiero conectar la toma exterior al inversor. Pero la toma exterior alimenta la batería. Es una especie de círculo. Que puedo hacer? Espero me entiendas, gracias
Consulta: cuando la furgo esta en marcha a la batería secundaria la carga tanto el alternador como la placa solar? los 2 al mismo tiempo? Gracias por todo este video. Es excelente! Saludos.
Tengo duda sobre el relé que tengo que colocar, veo que usted tiene una bateria de 250ah y un relé de 120ah... Afecta en algo que el relé tenga menos Amperaje que la bateria secundaria?... Agradecería su respuesta.
hola q tal tengo un poemita en la autocaravana te comento tengo el victron por la noche se descontenta la centralita no se que puede ser revise los cables y creo entender que están bien carga bien pero la única pega que se desconecta gracias
Mira qué la instalación a 220v te la revise un profesional y te la certifique. Hay algunas cosas importantes que pueden poner en riesgo tu vida. Los cables 220v deben ir protegidos con corrugado o enfundado. De la salida del inversor también hay que poner diferencial y magneto y conectar a chasis (para cuando no estes conectado en camping)
Buen trabajo pero se nota que de electricidad estas pez. Ya que te a faltado un par de interruptores para cortar la placa y la bateria , para poder manipularlo mejor sin riesgo de electrocucion, luego en 230v tienes que poner un magnetotermico y diferencial a la salida del inversor para protegerte a ti.
Hola Me encanta vuestra furgo. Es la leche. Cuanto os ha costado mas o menos convertirla en camper? Y la furgo cuanto costo? Gracias Disfrutad de ella al máximo Debe de ser una gozada tener una así Saludos 🤗🤗
buenas, del inversor no dices la potencia pero en la descripción es el victron 12/800 no ?? mi pregunta es si os funciona bien la nevera de 220v con el inversor de 800 WATT ? son sufucientes 800 watt? gracias
Muy currado, pero me ha parecido que la parte de la instalación que va desde el inversor a los consumos a 230 no lleva diferencial o protecciones? Porque es la parte realmente peligrosa y mortal de la instalación. Un saludo.
yo vivo en un casa rodante y tengo energía 12v es posible modificar la fuente del pc y el monitor para que funcionen con 12v si usar con conversor de 12v a 220v
hola chicos, muyt buena la explicación, me pude hacer un planito de todo, mi duda es que todo se conecta a el POSITIVO, el negativo de la bateria que función cumple, por ejemplo luego de el repartidor bipolar de 12v, todos los que salen son positivos y van directo a las luces y demas que que colocas en el sitio donde va el negativo, estoy super bloqueado
Creo que salvo los negativos que van a batería, los demás van conectados a una regleta especifica de negativos donde también va el cable desde el negativo de la batería.
Buenas tardes: Yo aún no he comprado ni la furgoneta, pero, estoy recopilando información. agradecerte el tutorial /video. Una duda dado que no he encontrado la información en tu Blog. Del repartidor Bipolar salen los cables positivos que pasan por los fusibles. ¿Cómo eliges los amperios de cada fusible?? Veo en el video que son distintos. Gracias y buen domingo. --Jose Juan--
por si sirve par algún lector. dividir el número de vatios entre el voltaje. Ejemplo. plancha de 3000 W enchufada a 220 v. (3000/220=13,6. un fusible de 15 serviría).
Hola! Tengo una segunda batería instalada en la furgoneta con un booster para ayudar a la recarga. Me dejé una cosa enchufada a una toma de 12V y casi la agoto por completo... He hecho unos 150 kilómetros hoy y el booster no ha dejado de sonar, así que ha ido recargando. Al llegar a casa, en parado, he en enchufado a 12V el grifo, luces, la calefacción Planar... y funcionaban bien. PROBLEMA: la aplicación del transmisor Ctek no conecta. No puedo mirar qué carga tiene. He desinstalado e instalado la aplicación y nada... ¿A qué puede deberse? Gracias.
Dices que de la placa solar bajan dos cables, uno va al fusible(cuantos amperios) y del fusible al regulador de carga; pero ¿y el otro cable a dónde va conectado? minuto 5:50.
No entiendo mucho y he mirado el video para orientarme, pero cuando he visto todo el cuadro eléctrico me surge una pregunta, en caso de filtraciones de agua o incluso que se vierta cualquier líquido dentro del coche, me parece peligrosa la posibilidad de que vaya ahí, no?
Super buen video, muchas gracias!! Estoy pensando en comprarme un rele automatico de 200A para mi bateria AGM de 120 Ah pero mi mecanico me ha dicho que no seria buena opcion porque el alternador estaria sobretrabajando ya que no forma parte del vehiculo con esa finalidad y que el alternador se puede romper, no necesariamente lo rompe, pero puede pasar y ahora estoy super confundida porque tuve ese plan desde el principio. Que opinais vosotros? Tengo un ford transit del 2008 Y luego tengo pensado poner tres fusibles - uno entre bateria principal y rele, otro entre rele y bateria secundaria y un tercero entre bateria secundaria y caja de fusibles - el interruptor de emergencia tendria que ponerlo entre este tercer fusible y la caja de fusibles o entre la bateria secundaria y el tercer fusible? Muchisimass gracias y perdona las molestias
Hola amigos, primero que todo, felicitarlos por sus videos, todos muy buenos para los que estamos en un proyecto similar, respecto al sistema de carga, vi un tutorial (ua-cam.com/video/bnLd7GoYBQY/v-deo.html, minuto 19:30) donde se explica que no es conveniente cargar dos baterias de distintas capacidades, como es el caso de una principal app 90 Ah y una secundaria de ciclo profundo de unos 200 Ah con el alternador del vehículo. Sé que uds han ido aprendiendo de muchos tutoriales y asesorias de expertos y por lo mismo, ¿me podrian asesorar en este tema?. Desde Chile se les saluda con mucho afecto, un abrazo.
Hola. Te lo explico aunque ya, con el tiempo que ha pasado lo habrás averiguado, pero por si le viene bien a alguien más con la misma pregunta. No es conveniente cargar dos baterías de distintas capacidades por dos razones: En un sistema solar, porque cuando la más pequeña se llena, el regulador del los paneles solares, detectan que en el circuito hay un cierto voltaje que es el que marca que ya se a llegado al tope de carga y corta la carga dejando todas cargadas al la capacidad de la más pequeña. Y desde el alternador del vehículo, justamente por lo contrario, la pequeña ya terminado de cargar y el alternador sigue metiendo carga a todas, a las que han terminado de cargar y a las que no. Sobrecargando a la que ya terminó de cargar. No se romperá, pero una vez tras otra, poco a poco va desgastando esa batería, acortando su vida útil, por eso ahora se montan cargadores(boster o distribuidores de carga) que distribuyan la electricidad hasta el punto máximo de carga y luego pasan a otra batería hasta que las tengan todas cargadas y luego cortan. Saludos.
Realice instalacion de litio y tengo una duda con el cargador que he mantenido el que tenia pero algunos me comentaron que necesito cargador de litio tipo orion smart de victron o uno de votronic o de lo contrario se puede cargar el alternador del motor (euro 5) e incluso peligro de incendio, otros me comentaron que no pasa nada y ya uno no sabe. Si podeis quitarme dudas o por si ven falta algo hice un video con el equipo. ua-cam.com/video/Vhz1dmOTRr0/v-deo.html muc has gracias
Millones de gracias, SUPER bien explicado para legos en la materia como yo, me ayudais muchisimo con este video. sois lo mejor , vida sana y libre. En hora buena
Excelente video, muchas gracias!! Hacer la instalacion de mi camper me estáá costando un huevo de la cara! Abrazos!
Muy buen video.. gracias por vuestro aporte. Saludos desde Santiago de Chile🤗
Exelente explicacion javier , gracias por tu explicación 👏🏻👏🏻👏🏻
Hola. Me encanta lo bien estudiado e instalado que tienes la alimentación electrica, para no ser profesionales. Aunque os hayáis dejado aconsejar e informado en tutoriales ..., me quito el sombreo. Yo no sería capaz. Y muy bien explicado el video y fácil (q no lo es) gracias a la filmación. Un saludo
Javi.... un crack donde los haya...si tu no tenías ni idea... yo todavía no tengo ni la furgo... aunque ya está reservada y voy a aprender a la carrera.... puñeteros cables... y tanto colorito... ya te preguntaré...saludos. Manolo Soler.
Tiene muchísimo mérito el currelo hecho, felicidades.
La verdad que aclara muchas dudas el vídeo, gracias por el aporte
Saludos desde México, los felicito por su excelente trabajo y respecto al video de la instalación, quiero decirles que esta muy explicado, de hecho mejor que muchos otros videos hechos por profesionales. 👍 un subscriptor más...
Muy bien explicado.
Muchas gracias por las explicaciones. Sois unos machines!!
muy bien!, una cosa es carga de baterias y otra el voltaje, hay momentos como en el que mostras en el video que en la aplicacion no te va a mostrar mucha carga desde el panel solar pero recuerda que si la bateria esta llena el regulador no te va dejar pasar mas carga para proteger las baterias, ojo con el consumo si tenes muchos dias seguidos nublados, abrazo!
Hola chicos, muy bueno el video, creo que hay un error cuando dicen que la batería ppal. se carga con 220 exterior, para que eso suceda, el relay debería estar activo, pero se supone que la furgo está apagada y no habilitaría el retorno para su carga. Desde Argentina un abrazo y gracias.
Esta muy bien explicado pero lo único es que dices que los pequeños cables positivos podrías perfectamente ponerlos directamente en el borne positivo de la batería pero realmente no es solo por cuestión de espacio sino que si lo conectas directamente entonces estarías anulando el sistema de seguridad para no sobrepasar la descarga de más del 50%
NO se carga de esa manera directa con alternador, eso daña las baterías estacionarias, hay que colocar un controlador/cargador booster DC/DC tipo victron o similar
una cuestion: si el battery protec esta conectado SOLO a las aparatos de 12v, solo cortaria estos aparatos cuando llegue al 50% de la bateria (unos 12,06v). Dejando funcionando la nevera que la teneis desde el inversor lo que acabaria por agotar la bateria secundaria(en el caso de que no este encendida la furgo y no haya sol durante dias...), provocando que se deteriore para siempre!!!
Es importante antes de poner un comentario, informarse bien.
Tanto la calefacción como el inversor, tienen su propia protección, y por tanto, cuando detectan un bajo voltaje, cortan automáticamente.
Por ello, no necesitan pasar por el battery protect y jamás provocaría como dices “que se deteriórate para siempre”.
Lo dicho, SIEMPRE antes información!
Lo que utilizas en el techo se llama módulo fotovoltaico o panel solar.
(Placa solar) son las placas térmicas para calentar agua.
Hola Javier, primero agradecerte todos los videos que subes y lo bien que lo explicais. Tengo una pregunta, yo compré el mismo inversor, también en DSP,, pero quería saber si le has conectado la salida que tienen para cargar directamente la batería de servicio, (el conector G positivo de la bateria auxiliar) es un conector que está arriba de los dos conectores VE.BUS. Gracias.
Que envidia me dais. Para hacer la camperizacion tenéis que tener mucha confianza en vosotros.(y ayuda XD)
Mil gracias Javier, me está ayudando mucho pero tengo una duda en relación al battery protect: si tiras de un enchufe 220 que pasa por el inversor, el battery protect no se va a cortar ya que la corriente no pasa por el no? No lo tengo claro.
Vale 👍
Te convendría que tanto inversor, regulador y baterías tengan algo de ventilación
hola muy bueno el video, consulta el inversor tiene para conectar puesta a tierra, lo tenes cableado? saludos
Hola. Me he dado cuenta que no tienes aislados los terminales con termorretractil. seria bueno.
Excelente video! Nuevo suscriptor.
También, tengo una duda, ojalá me puedas ayudar.
De los paneles alimento la batería, de la batería al inversor.
La furgoneta trae toma exterior., y al conectarse carga la bateria.
Mi duda es, quiero conectar la toma exterior al inversor. Pero la toma exterior alimenta la batería. Es una especie de círculo. Que puedo hacer? Espero me entiendas, gracias
genial gracias guajes
Consulta: cuando la furgo esta en marcha a la batería secundaria la carga tanto el alternador como la placa solar? los 2 al mismo tiempo?
Gracias por todo este video. Es excelente! Saludos.
El relé que has puesto para la caja de fusibles vale también para los fusibles solo
muy buen video!! en los consumibles de 12v el cable pasara antes por un interruptor no?
Tengo duda sobre el relé que tengo que colocar, veo que usted tiene una bateria de 250ah y un relé de 120ah... Afecta en algo que el relé tenga menos Amperaje que la bateria secundaria?... Agradecería su respuesta.
y el tema de sobrecargar el alternador? sabrías comentarme algo?
La toma tierra del exterior donde la conectais?
Buenas, cual es el inversor de victron que habéis puesto? Modelo y potencia?
Gracias
hola q tal
tengo un poemita en la autocaravana te comento
tengo el victron por la noche se descontenta la centralita
no se que puede ser
revise los cables y creo entender que están bien
carga bien pero la única pega que se desconecta
gracias
Buenas tardes, buena la explicación, tiene los planos para que me los comparta. Gracias.
Buena faena una pregunta donde has encontrado ese diferencial para 220v gracias
Como es que no utilizasteis macarron para cubrir el cable? No creeis que puede poneros las cosas difíciles en una avería eléctrica o así?
Estimado me interesa la parte más sencilla, quisiera saber cómo se llama el rele para cargar directo cuando se usa el vehículo
Mira qué la instalación a 220v te la revise un profesional y te la certifique. Hay algunas cosas importantes que pueden poner en riesgo tu vida. Los cables 220v deben ir protegidos con corrugado o enfundado. De la salida del inversor también hay que poner diferencial y magneto y conectar a chasis (para cuando no estes conectado en camping)
Buen trabajo pero se nota que de electricidad estas pez. Ya que te a faltado un par de interruptores para cortar la placa y la bateria , para poder manipularlo mejor sin riesgo de electrocucion, luego en 230v tienes que poner un magnetotermico y diferencial a la salida del inversor para protegerte a ti.
Vuelve a ver el vídeo anda!
Hola
Me encanta vuestra furgo. Es la leche.
Cuanto os ha costado mas o menos convertirla en camper? Y la furgo cuanto costo?
Gracias
Disfrutad de ella al máximo
Debe de ser una gozada tener una así
Saludos 🤗🤗
buenas, del inversor no dices la potencia pero en la descripción es el victron 12/800 no ?? mi pregunta es si os funciona bien la nevera de 220v con el inversor de 800 WATT ? son sufucientes 800 watt? gracias
Hola esta respuesta, me gustaría saberla igual.
Muy currado, pero me ha parecido que la parte de la instalación que va desde el inversor a los consumos a 230 no lleva diferencial o protecciones? Porque es la parte realmente peligrosa y mortal de la instalación. Un saludo.
Hola compañero, y que pasa si enchufas a la red y esta cargando por la placa a la vez??
que tipo de inversor usas ???
Cual cable viene de la batería?
yo vivo en un casa rodante y tengo energía 12v es posible modificar la fuente del pc y el monitor para
que funcionen con 12v si usar con conversor de 12v a 220v
Hola. De cuanto son los fusibles que lleva el cable de la placa solar y el cable que va al inversor desde la bateria?
hola chicos, muyt buena la explicación, me pude hacer un planito de todo, mi duda es que todo se conecta a el POSITIVO, el negativo de la bateria que función cumple, por ejemplo luego de el repartidor bipolar de 12v, todos los que salen son positivos y van directo a las luces y demas que que colocas en el sitio donde va el negativo, estoy super bloqueado
El negativo va conectado a la chapa del vehículo
Creo que salvo los negativos que van a batería, los demás van conectados a una regleta especifica de negativos donde también va el cable desde el negativo de la batería.
Buenas tardes:
Yo aún no he comprado ni la furgoneta, pero, estoy recopilando información. agradecerte el tutorial /video.
Una duda dado que no he encontrado la información en tu Blog.
Del repartidor Bipolar salen los cables positivos que pasan por los fusibles. ¿Cómo eliges los amperios de cada fusible?? Veo en el video que son distintos.
Gracias y buen domingo.
--Jose Juan--
Depende de cada consumible. En general, suele venir recomendado por el fabricante!
muchísimas gracias de nuevo javier . buena tarde
por si sirve par algún lector. dividir el número de vatios entre el voltaje. Ejemplo. plancha de 3000 W enchufada a 220 v. (3000/220=13,6. un fusible de 15 serviría).
Hola!
Tengo una segunda batería instalada en la furgoneta con un booster para ayudar a la recarga.
Me dejé una cosa enchufada a una toma de 12V y casi la agoto por completo...
He hecho unos 150 kilómetros hoy y el booster no ha dejado de sonar, así que ha ido recargando.
Al llegar a casa, en parado, he en enchufado a 12V el grifo, luces, la calefacción Planar... y funcionaban bien.
PROBLEMA: la aplicación del transmisor Ctek no conecta. No puedo mirar qué carga tiene. He desinstalado e instalado la aplicación y nada...
¿A qué puede deberse? Gracias.
Dices que de la placa solar bajan dos cables, uno va al fusible(cuantos amperios) y del fusible al regulador de carga; pero ¿y el otro cable a dónde va conectado? minuto 5:50.
El otro tambien va al regulador el negativo
Todo lo que se atornille o se fije permanente tiene que homologarse y pasar la ITV.
Buenas!
La tienes homologada como vehículo vivienda?
Osea que pasas la itv cada 6 meses no?
Gracias y saludos
Eso quiero saber yo también ! La homologación que?
Hola Javi, que marca/modelo es el inversor?
Esas luces led de donde son?
El inversor ¿es onda pura?
Quita el relé y pon un booster si quieres conservar la bateria
No entiendo mucho y he mirado el video para orientarme, pero cuando he visto todo el cuadro eléctrico me surge una pregunta, en caso de filtraciones de agua o incluso que se vierta cualquier líquido dentro del coche, me parece peligrosa la posibilidad de que vaya ahí, no?
Super buen video, muchas gracias!! Estoy pensando en comprarme un rele automatico de 200A para mi bateria AGM de 120 Ah pero mi mecanico me ha dicho que no seria buena opcion porque el alternador estaria sobretrabajando ya que no forma parte del vehiculo con esa finalidad y que el alternador se puede romper, no necesariamente lo rompe, pero puede pasar y ahora estoy super confundida porque tuve ese plan desde el principio. Que opinais vosotros? Tengo un ford transit del 2008
Y luego tengo pensado poner tres fusibles - uno entre bateria principal y rele, otro entre rele y bateria secundaria y un tercero entre bateria secundaria y caja de fusibles - el interruptor de emergencia tendria que ponerlo entre este tercer fusible y la caja de fusibles o entre la bateria secundaria y el tercer fusible? Muchisimass gracias y perdona las molestias
Cambia de mecanico. Jamás se rompió un alternador por cargar las baterías de servicio de un vehiculo.
Si lo hiciste tu me imagino que lo tuviste que homologar no?creo que la homologacion vale una pasta
Hola amigos, primero que todo, felicitarlos por sus videos, todos muy buenos para los que estamos en un proyecto similar, respecto al sistema de carga, vi un tutorial (ua-cam.com/video/bnLd7GoYBQY/v-deo.html, minuto 19:30) donde se explica que no es conveniente cargar dos baterias de distintas capacidades, como es el caso de una principal app 90 Ah y una secundaria de ciclo profundo de unos 200 Ah con el alternador del vehículo. Sé que uds han ido aprendiendo de muchos tutoriales y asesorias de expertos y por lo mismo, ¿me podrian asesorar en este tema?. Desde Chile se les saluda con mucho afecto, un abrazo.
Esto estaría interesante de saber si
Hola. Te lo explico aunque ya, con el tiempo que ha pasado lo habrás averiguado, pero por si le viene bien a alguien más con la misma pregunta. No es conveniente cargar dos baterías de distintas capacidades por dos razones: En un sistema solar, porque cuando la más pequeña se llena, el regulador del los paneles solares, detectan que en el circuito hay un cierto voltaje que es el que marca que ya se a llegado al tope de carga y corta la carga dejando todas cargadas al la capacidad de la más pequeña. Y desde el alternador del vehículo, justamente por lo contrario, la pequeña ya terminado de cargar y el alternador sigue metiendo carga a todas, a las que han terminado de cargar y a las que no. Sobrecargando a la que ya terminó de cargar. No se romperá, pero una vez tras otra, poco a poco va desgastando esa batería, acortando su vida útil, por eso ahora se montan cargadores(boster o distribuidores de carga) que distribuyan la electricidad hasta el punto máximo de carga y luego pasan a otra batería hasta que las tengan todas cargadas y luego cortan. Saludos.
Realice instalacion de litio y tengo una duda con el cargador que he mantenido el que tenia pero algunos me comentaron que necesito cargador de litio tipo orion smart de victron o uno de votronic o de lo contrario se puede cargar el alternador del motor (euro 5) e incluso peligro de incendio, otros me comentaron que no pasa nada y ya uno no sabe. Si podeis quitarme dudas o por si ven falta algo hice un video con el equipo. ua-cam.com/video/Vhz1dmOTRr0/v-deo.html muc has gracias
Podrias usar "Vale" tanto. Please!! Distraes demasiado