сделал сегодня съёмник из трубы - флянец токарь помог итд . поебался но поднял штопорное кольцо. с помошью домкрата выдавил все кольца шестерню абс и потшипник всё супер спасибо!!!!!!!!
Очень полезное видео, особенно для новичков, все просто и доступно, в лучших традициях! Я сам 3 раза разбирал полуось и менял сальники, пока не дошло что садить не до упора нужно! =)
Класная работа, самое главное всё понятно обьяснили и показали , я свою машину с Вашими подсказками всю сам востановил! Покупал изначально кузов и раму, всё ост. своими руками!!! Спасибо что ведёте этот канал , удачи Вам во всём !!!
Здравствуйте, спасибо большое вам за видео, за комментарии, за простые и доступные слова. Ранее 10 лет ездил на субарике и состоял в kz субару клубе, причем датошно занимался ремонтом, теперь 5 лет на сурфе 185 1999 и ненарадуюсь. Так вот к чему я веду в Казахстане походу нашел "братьев по уму". Смекалка со спец инструментом выше всяких похвал. Ребята вы супер. Привет из Магадана.
Респект, со съемником умно придумано, менял себе на 95 прадо так там звездочка абс сидит почти впритык к запорной втулке и снять стопорное кольцо не получается , нет места чтобы сдвинуть его вверх.
Здравствуйте Леонид и все кому интересен этот контент.Леонид хочу поделиться со всеми как я снимаю запорные кольца с полуоси,может кому-то пригодится-ложите полусь опирая только на запорное кольцо,берём молоток-наставляем на запорное кольцо и другим молотком бьём по молотку .прокручивает полуось с запорным кольцом раза два покругу пробиваем.итог можно добиться чтоб кольцо снялось чуть ли не от руки.всем удачи
Реально были проблемы с течью масла. Надоело ездить без тормозов. Проверял сам как ставят кольца все правильно. Текло через полгода. 3 раза. Решил заменой моста на Прадовский.
красавчик..отличная работа..единственное что смутило.. забил подшипник через внутреннюю обойму..думаю это не правильно...в след. раз поеду к тебе менять подшибники на полуосях. это Нарколог ))
Лень! Приветствую! Порвал передний редуктор на 185 1kzte. Стук при включении и одна полуось не двигается. Нужен совет как отремонтировать без полной замены редуктора (25т.руб) и что от чего подходит чтоб сэкономить.???
Добрый вечер, райдер. Я приобрёл такой же подшипник ступицы Коу, но он почему-то не подошёл. Сказали что не садится в посадочную низшу. В чем проблема?
Всем привет. были проблемы с сальниками задних полуосей на 4runner. На двух разных СТО меняли разными способами по 2 раза. Вставляли дополнительные запорные втулки, двигали кольца AБС, мудрили кто как мог. Почитал форумы, по шерстил интернет и "О чудо" увидел на surf-club-kz пост товарища Reyder. В подписи был телефон. Позвонил, поговорили с Reyder, он сказал какие запчасти купить. Приехал к Reyder. Он долго "материл" ребят с предыдущих СТО, за то что они запорную втулку срезали "балгаркой" и "шлифанули" полуоси. Reyder сделал все по своей технологии. Больше года нет проблем "тьфу-тьфу-тьфу".
Arsen Arsen Спасибо за положительный комментарий , обычно люди пишут отзывы если им что то не понравилось а вот если все хорошо то как бы и писать не об чем)) спасибо .
Классно. Сделал наблюдение. Оригинальная (не тронутая) полуось бегает десятками лет. А после ремонта-год-5 лет. Потом опять ремонт. В чем же причина? Кроется подозрение, что запорная втулка на заволе ставится на холодную. А в 99%ремонтов ее накаляют до красна.
Александр Лужецкий Ни в коем случае до красна нельзя ее греть , нижнее запорное кольцо лучше конечно чуток подогреть но не сильно , да и подшипник желательно подогревать , но для этого нужен индукционный подогреватель с контролем температуры , у меня такого нет и у 99% сервисов тоже , по этому я сажаю на холодную , понятно что это не совсем правильно но это лучше чем греть паяльной лампой до красна .
Как всегда все наглядно. Вопрос по запорным кольцам, какие аналоги посоветуйте и парт номер если есть. Либо оригинал лучше? Колец 2 необходимо на одну сторону?
По запорным втулкам лучше оригинал , с дубликатами всегда засада , то чуть меньше и по нормальному не заходят нужно с силой даже на горячую забивать и из за этого некоторые из них потом лопаются , а есть еще слабые которые совсем легко садятся из за этого и по нормальному не держут , так что по хорошему лучше оригинал найди , парт номер на память не помню , спроси у гугла .
здравствуйте я хотел вам задать несколько вопросов. Первый а чулки на прадо 95 и сурф 185 одинаковые или есть какие то отличия чтобы использовать одну и туже оправку для сальника?И второй запорную втулку по книге вроде надо нагревать или всё же можно просто запресовать? За ранее благодарен за ответ. Хотел посмотреть чертежи вашей оправки не смог открыть можно ссылочку скинуть. Подписался на ваш канал ,часто просматриваю много чего интересного и полезного, сам я обладатель прадо 95
Чулки абсолютно разные , эта оправка не подойдет , для 95 своя , кольца запорные я действительно сажаю на холодную , там по хорошему нужен специальный индуктивный нагреватель с контролем температуры а так как у меня его нет а там очень важно не перегреть , то из двух зол выбираю меньшее , лучше посадить на холодную чем перегревом отпустить каление металла и всё запороть .
Спасибо огромное за подробное описание. а можно ли вообще не ставить кольцо абс и 2е запорное кольцо, т.к. абс все равно не работает. или масло будет пропускать?
Благодарю. Лайк и подписка само собой 👍Прошу прощения, вы не в курсе на тойота Тоун Айс с абс так же нужно зазор оставлять между шестерной и подшипником? Запорное кольцо отсутствует. Только фтулка.
@@Sytnik71 Да, я так и хочу. Но боюсь что меняли уже и могли так же не правильно собрать. А ещё я думаю проверить на наличие смазки в подшипниках. Потому что случай с подвесными очень печальная. Там её оказалось совсем нет можно сказать. Дай Бог здоровья)
Мы ставим всего три запорных кольца. После подшипника два, чтобы заполнить эту пустоту, потом ротор ABS вплотную, и третье кольцо, по которому сальник ходит. И не надо вымерять 36мм. А запорные кольца грею докрасна горелкой и они сами падают на ось. Потом остывают и сидят плотно.
Добрейшего времени суток! Мне 2 раза меняли сальники полуосей на сервисе, без замены подшипников. Масло продолжает фигачить со ступиц. Соответственно задних тормозов нет. Я слышал, что при этом вымывается смазка из подшипников. Сальники они ставили свои - дубликаты. Есть ли смысл менять просто сальники?
Приветствую . Смазку в подшипник можно добавить акуратно приподняв сальник подшипника . Если бижит постоянно сальник полуоси скорей всего второе запорное кольцо просаженно до конца , это одна из главных причин течи сальника полуоси .
Леонид. Подскажите, может быть биение колеса от ступичного так что аж супорт ходит, сам подшипник не люфтит. Но если прокручиваешь ступицу полуоси то издает звук как будто шоркает а по диску колеса видно что бьет, или все таки проблема в кривой полуоси?
Привет, поменяли подшипник (старый люфтил со стуком, когда колесо в поперечной плоскости шатаешь). Запресовали новый (все сдали аккуратно, для себя), а он тоже люфтит. Не в посадочном, а именно внешняя обойма подшипника относительно внутренней, так же в поперечной плоскости, с легким стучком. Подшипник бракованный? Или он и должен люфтить? Если должен, как определить допустимую величину этого люфта 😯
Макс этот люфт является нормой для сюрфов , к стати на дублткатных подшипниках он меньше чем на оригинальных , не парься так должно быть , допустимых значений я не знаю .
приветствую!вопрос у меня к вам такого характера может сталкивались?как поменять защитный кожух на задних ступицах который из жестянки с обратной стороны.
Пипец потек сальник и стук появился сзади! Потшипник умер! Думаю как его менять без всех этих приблуд! Я в шоке! Передний уже менял но так не все так страшно как на заднем!
День добрый, подскажите пожалуйста полностью несколько лет назад перебирал полуоси согласно вашему видео пробежал примерно тыс 50, сегодня менял резину на летнюю обычно качаю калеса вниз вверх, вправо влево тут все хорошо, тут стал внутрь наружу двигать есть маленькие люфты! Не могу сообразить откуда он берётся может подскажете что это может быть? Масло нигде не течёт.
Этот люфт с завода на таких автомобилях , не знаю зачем они его оставили но факт остаётся фактом , ни на что он не влияет ни каких стуков не даёт , скажем так , он есть у всех ))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня на обоих задних подшипниках продольный люфт. Вверх вниз люфта нет а к редуктору и наружу полуоси люфтят. Подшипники не гудят. Почему они люфтят не как обычно вверх вниз?
Это нормальный люфт , так у всех этих машин люфтит , ни чего не трогай , не заморачивайся и катайся спокойно , так должно быть , этот люфт на них с завода .
приветствую всех . При последней смене сальника задней полуоси Сурфа 185 , мне показалось что сальник ходит по самой полуоси . Поэтому никакого зазора , при посадке кольца АВS с упорным кольцом не надо . А у Вас сальник ходит по кольцу поэтому нужен зазор . Или я ошибаюсь ? Можете ответить ?
Да , точно . Еще вопрос : на ниве полуось "выезжала " несколько раз , пока кольцо на точечную сварку не прихватил . А здесь за как ? Возможна такая ситуация ? или стопорное кольцо выручает ?
Здраствуйте . Да разница есть , от 215 на 185тый полуось не подойдет . Если вы хотите поставить дисковые тормоза на 185тый кузов то вам нужно купить задний мост от 95того Прадо и вкатить его целиком , редуктор можете свой оставить они подходят на этот мост .
Здравствуйте , если калесо в сборе болтаеться , это подшипник помер ? Заднее . Звук шёркоющий появился немогу найти , нашел пока что что у меня 3 калеса болтаеться)
Ваня , не видя автомобиль я ни чего про подшипники сказать не могу , сзади колесо может любить не только из за подшипника а ещё из за блока сателлитов , если сателлиты в редукторе имеют выработку то колесо тоже будет люфтить , передние же колеса могут иметь люфт из за недотянутых подшипников , их можно попробовать подтянуть , эти все люфты не являются критичными и замены подшипников не требуют , подшипники же меняются при наличии гула .
@@vanyok28rus А где вы там видели шариковые подшипники ? Они все изначально с завода роликовые . Подтянуть гайку на наружной гранате , я это имел в виду . Сателлиты можно поверить разобрав редуктор )
Мне на сервисе полуось болгаркой покоцали, отвёртку под сальник забивали, и на последок собрали с разрезанным кольцом забив все это дело до конца.И ещё сальник до кучи забивали молотком что-ли.Это все вскрылось чуть позже при разборке.Правды естественно не нашел, переругался только.Пожелал им прямых рук и распрощался.Сервис автопрофи Томск.
@@user-ew4il3vt9d Посмотрел , ну что скажешь , у нас точно так же делают , смотри видео до конца , я здесь показываю как лечить эту проблему . ua-cam.com/video/83ycsAPmjOM/v-deo.html
@@user-ew4il3vt9d Не советую играть с высотой запорной втулки , если ее поднять выше она начнет задевать за чулок моста , если опустить ниже начнет течь сальник , 36 мм от сальника подшипника до края втулки , один раз собери и забудь про нее ))
Оч полезно. Жаль что работаете не в нашем городе ( Можно попросить чертежик оправки под сальник полуоси ? (можно криво, от руки - главное что бы цифры размеров соответствовали) Alex15011972@yandex.ru Заранее спасибо.
@@Sytnik71 решил поменять стойки и пружины с переди купил Toklco .поставил морда машины стала выше чем зад и верхняя шаровая стоит боком .до этого стояли китай все ровно было.причина в новой стойке?в ее длине?
@@user-wx4wq1ji2f Токико это фирма которая поставляла на сборочный конвеер Тойоты амортизаторы , тоисть Токико и оригинал это одно и тоже , а если так то они ни как не могут влиять ни на высоту ни на жесткость и тд , значит проблема в новых пружинах , а вот как раз пружины могут влиять на лифт машины .
@@Sytnik71 пробовал ставить старые пружины на новые стойки все ровно шаровая криво встает. Замерил старую и новую стойку ,новая стойка длинее на 1.5-1.8 см. Верхняя шаровая должна стоять ровно ведь так?
Это нормально что подшипник по внутреней обоеме болтается ? Или замена . И возможно кольца запорные досадить на пару мм ? Или они когда уселись и если их сдвинуть то ослабнут ? У меня они торчат слишком , да так что мост цвета побежалости стал и сальники перегрелись и рассыпались .( колхозники начудили))
Давай еще раз , не совсем тебя понял . Машина какая ? 185тый ? Как ты определил что подшипник болтается именно по внутренней обойме ? Или это уже разобранная ступица ?
@@Sytnik71 да 185 , вытащил полуось в сборе , меняю сальники , полуось стоит на столе вертикально , я покачал ее за шлицы , внутреняя обоема ходит ходуном относительно подшипника вместе с полуосью .
@@vanyok28rus Подшипник однорядный и этот люфт для них норма , крутани за кожух главное что бы гула не было , если на месте в чулке полуось не болтается и гула нет то даже не заморачивайся .
Парни привет. Хочу приобрести сюрф дремучего 93 года, не подскажите на что обратить внимание и куда смотреть в первую очередь? Если есть такое видео то буду благодарен за ссылку
Лично я такое видео не снимал , а по поводу того на что смотреть , так такие старые машины это лотерея и тут как повезет , ремонтировать ее по любому придется , могу только посоветовать перед покупкой загнать автомобиль на сервис и путь спецы смотрят , самое главное смотрите на состояние кузова и рамы , все остальное можно починить или поменять , удачи .
Ребята, вы колотите потшипник по внутренней обойме, а по наружней нет, это не хорошо для обоймы ибо они испытывают удар на излом, ножно заколачивать с начало потшипник по всей плоскости внутренней и наружней обоймы, а потом кольце. Это косяк ребята.
Дима тут все на много проще , наружная обойма не прессуется она свободно входит в кожух , прессуется только внутренняя по этому по ней и стучим , хотя сейчас сажаем уже на горячую , последние видео посмотрите , там чуток уже по другому делаю .
@@Sytnik71 у меня TLC 100. Конструкция такая же. Только мучает вопрос, если наружняя обойма так легко там сидит, то что ей мешает уйти в сторону редуктора вместе с полуосью на сантиметр, пока не начнет тереть флянец ступицы, или вообще начать крутиться?
@@FishBattle Чулок мешает , наружная обойма подшипника зажата с двух сторон , конструктора не идиоты и все за нас предусмотрели , нужно только правильно собрать .
white- sanya Вот мне нравятся такие люди , молодец , давно меня так не называли , сука аж кайфанул )) А по факту , лопается дешевый дубликат , даже если на горячую ее садишь , с оригиналом проблем ни когда не было , да и по факту нужно и подшипник подогреть если на то пошло и его внутреняя обойма может лопнуть , но кто так у нас делает .
рейдер дай пожалуйста чертёж оправки сальник забивать?
s019.radikal.ru/i609/1704/ab/defd9e545663.png , вот что получилось , как то так )
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
сделал сегодня съёмник из трубы - флянец токарь помог итд . поебался но поднял штопорное кольцо. с помошью домкрата выдавил все кольца шестерню абс и потшипник всё супер спасибо!!!!!!!!
Пожалуйста , все эти видео сделаны как рас для того что бы помочь людям которые не могут ко мне приехать с других городов .
Reyder вы в Бишкеке находитесь?
Отличный мастер!С грамотным подходом.Очень нравится подача инфы.Спосибо вам.
Очень полезное видео, особенно для новичков, все
просто и доступно, в лучших традициях! Я сам 3 раза разбирал полуось и менял
сальники, пока не дошло что садить не до упора нужно! =)
Как приятно на такую работу смотреть ,,,,👍
Доходчиво и понятно без лишних движений, вот что значит профисеонал
Класная работа, самое главное всё понятно обьяснили и показали , я свою машину с Вашими подсказками всю сам востановил! Покупал изначально кузов и раму, всё ост. своими руками!!! Спасибо что ведёте этот канал , удачи Вам во всём !!!
За сьемник лайк однозначно!!! пошел делать как раз мост завалялся
Спасибо огромное у меня подщипник меняли осенью сейчас потекло ,они болгаркой резали ,мотаем на ус
молодец, все бы сервисы так работали
Респект, искал сегодня именно твой ролик.
Преветствую, тоже самое скоро предстоит калес аж заболтался, спосибо за подсказки😁
Здравствуйте, спасибо большое вам за видео, за комментарии, за простые и доступные слова. Ранее 10 лет ездил на субарике и состоял в kz субару клубе, причем датошно занимался ремонтом, теперь 5 лет на сурфе 185 1999 и ненарадуюсь. Так вот к чему я веду в Казахстане походу нашел "братьев по уму". Смекалка со спец инструментом выше всяких похвал. Ребята вы супер. Привет из Магадана.
Привет Магадан 👋
Красавчик!!!!Достойной вам зарплаты!!!
Крассава! Двойной лайк!!!
Ну мастер реально грамотный! Такой сьемник придумал! Ему бы на автомобильном заводе работать.
Респект, со съемником умно придумано, менял себе на 95 прадо так там звездочка абс сидит почти впритык к запорной втулке и снять стопорное кольцо не получается , нет места чтобы сдвинуть его вверх.
на 95 и форма чулка другая и подшипник другой , если профисионально этим заниматься то еще и большой семник должен быть для колец АБС .
И полуоси разные.
Спасибо за видео, дядя ты крутан😀
Осталось только сделать такие приспособы)
Здравствуйте Леонид и все кому интересен этот контент.Леонид хочу поделиться со всеми как я снимаю запорные кольца с полуоси,может кому-то пригодится-ложите полусь опирая только на запорное кольцо,берём молоток-наставляем на запорное кольцо и другим молотком бьём по молотку .прокручивает полуось с запорным кольцом раза два покругу пробиваем.итог можно добиться чтоб кольцо снялось чуть ли не от руки.всем удачи
Давайте видос про регулировку задних тормозов на 130 , на примере моего снимем)
Отличное Видео, - Спасибо!
спасибо за чертеж, одесса )
Реально были проблемы с течью масла. Надоело ездить без тормозов. Проверял сам как ставят кольца все правильно. Текло через полгода. 3 раза. Решил заменой моста на Прадовский.
На Хайсе так не получится, только резать опорные, а новые греть. На Сурфе легко заходят. Ну а так как обычно. Молодец. Лайк
На хайсе снимаем , и осью бьем об битон раза три и все
Спасибо за информацию. Доходчиво. А то сегодня пролюбили полуось в хвост и в гриву. Завтра победим!!!
На тойоте Хайс 2007 год такие же зазоры между подшипником и звездочкой АБС?
Спасибо, так же и на 95 Прадо.
Игорь Джабулани да можно и так поменять только на 95 не семетрично расположены болты и на каждую сторону нужен свой сёмник.
хорошее видео, и я знаю этот тазик)
Спасибо.
красавчик..отличная работа..единственное что смутило.. забил подшипник через внутреннюю обойму..думаю это не правильно...в след. раз поеду к тебе менять подшибники на полуосях. это Нарколог ))
Rostik K Привет Ростислав , твоя похвала для меня наивысшая оценка , наружная обойма подшипника не прессуется она садится в кожух от руки .
Позже заеду на диагностику. Нужен свежий взгляд на состояние. Увас есть аппарат по замене тормозухи?
Rostik K Рости заезжай конечно , аппарата нет , я так поменяю , за одно может снимим видео на эту тему как это легко , быстро и правильно делать .
Добрый день. Можно ставить старые запорные и стопорные кольца на новый подшипник.
Лень! Приветствую! Порвал передний редуктор на 185 1kzte. Стук при включении и одна полуось не двигается. Нужен совет как отремонтировать без полной замены редуктора (25т.руб) и что от чего подходит чтоб сэкономить.???
Если я не ошибаюсь то все идентично как у Hilux 2016 г!?
Супер. Рейдер по какому адресу находитесь? Мне нужно диагностику сделать.
Добрый вечер, райдер. Я приобрёл такой же подшипник ступицы Коу, но он почему-то не подошёл. Сказали что не садится в посадочную низшу. В чем проблема?
Подписываюсь.
Предстоит это все проделать, как обойтись без вашего «специнструмента» , точнее как это все собрать?)
Приветствую! Можешь эскиз скинуть этой оправки для установки сальника?
Рейдер доброго времени суток а как вас найти в Алматы.???
Полуось при выпрессовке на прогнётся?
Всем привет. были проблемы с сальниками задних полуосей на 4runner. На двух разных СТО меняли разными способами по 2 раза. Вставляли дополнительные запорные втулки, двигали кольца AБС, мудрили кто как мог.
Почитал форумы, по шерстил интернет и "О чудо" увидел на surf-club-kz пост товарища Reyder. В подписи был телефон. Позвонил, поговорили с Reyder, он сказал какие запчасти купить. Приехал к Reyder. Он долго "материл" ребят с предыдущих СТО, за то что они запорную втулку срезали "балгаркой" и "шлифанули" полуоси.
Reyder сделал все по своей технологии. Больше года нет проблем "тьфу-тьфу-тьфу".
Arsen Arsen Спасибо за положительный комментарий , обычно люди пишут отзывы если им что то не понравилось а вот если все хорошо то как бы и писать не об чем)) спасибо .
и надо ли смазку на пыльник вопрос конечно
Классно. Сделал наблюдение. Оригинальная (не тронутая) полуось бегает десятками лет. А после ремонта-год-5 лет. Потом опять ремонт. В чем же причина? Кроется подозрение, что запорная втулка на заволе ставится на холодную. А в 99%ремонтов ее накаляют до красна.
Александр Лужецкий
Ни в коем случае до красна нельзя ее греть , нижнее запорное кольцо лучше конечно чуток подогреть но не сильно , да и подшипник желательно подогревать , но для этого нужен индукционный подогреватель с контролем температуры , у меня такого нет и у 99% сервисов тоже , по этому я сажаю на холодную , понятно что это не совсем правильно но это лучше чем греть паяльной лампой до красна .
здравствуйте у вас есть наклейки сурф клуб
Как всегда все наглядно. Вопрос по запорным кольцам, какие аналоги посоветуйте и парт номер если есть. Либо оригинал лучше? Колец 2 необходимо на одну сторону?
По запорным втулкам лучше оригинал , с дубликатами всегда засада , то чуть меньше и по нормальному не заходят нужно с силой даже на горячую забивать и из за этого некоторые из них потом лопаются , а есть еще слабые которые совсем легко садятся из за этого и по нормальному не держут , так что по хорошему лучше оригинал найди , парт номер на память не помню , спроси у гугла .
@@Sytnik71 спасибо большое!
Хорошее видео. Обязательно забивать подшипник или можно аккуратно запресовать??? И запорные кольца разве не на горячюю садятся???
Да, заколотить новый подшипник это круто! И кольцо туда же...
здравствуйте я хотел вам задать несколько вопросов. Первый а чулки на прадо 95 и сурф 185 одинаковые или есть какие то отличия чтобы использовать одну и туже оправку для сальника?И второй запорную втулку по книге вроде надо нагревать или всё же можно просто запресовать? За ранее благодарен за ответ. Хотел посмотреть чертежи вашей оправки не смог открыть можно ссылочку скинуть. Подписался на ваш канал ,часто просматриваю много чего интересного и полезного, сам я обладатель прадо 95
Чулки абсолютно разные , эта оправка не подойдет , для 95 своя , кольца запорные я действительно сажаю на холодную , там по хорошему нужен специальный индуктивный нагреватель с контролем температуры а так как у меня его нет а там очень важно не перегреть , то из двух зол выбираю меньшее , лучше посадить на холодную чем перегревом отпустить каление металла и всё запороть .
Спасибо огромное за подробное описание. а можно ли вообще не ставить кольцо абс и 2е запорное кольцо, т.к. абс все равно не работает. или масло будет пропускать?
Алексей Г
Кольцо АБС можно и не ставить а вот второе запорное кольцо обязательно ставьте иначе масло будет бежать .
Благодарю. Лайк и подписка само собой 👍Прошу прощения, вы не в курсе на тойота Тоун Айс с абс так же нужно зазор оставлять между шестерной и подшипником? Запорное кольцо отсутствует. Только фтулка.
Вот честно не знаю , если сомневаетесь скатайтесь на разбор и там посмотрите или свою вторую полуось снимите и по факту будет видно .
@@Sytnik71 Да, я так и хочу. Но боюсь что меняли уже и могли так же не правильно собрать. А ещё я думаю проверить на наличие смазки в подшипниках. Потому что случай с подвесными очень печальная. Там её оказалось совсем нет можно сказать. Дай Бог здоровья)
Мы ставим всего три запорных кольца. После подшипника два, чтобы заполнить эту пустоту, потом ротор ABS вплотную, и третье кольцо, по которому сальник ходит. И не надо вымерять 36мм. А запорные кольца грею докрасна горелкой и они сами падают на ось. Потом остывают и сидят плотно.
Как можно записаться к вам на приём?
Леонид приветствую, скинь пожалуйста чертёж забивки сальника полуоси, ссылка не работает
Добрый день!
Подскажите пожалуйста,на Сюрф 185 полуося от Прадо 95 подходят?
Нет .
Та ссылка, что вы ранее скидывали, уже не открывается
Добрейшего времени суток! Мне 2 раза меняли сальники полуосей на сервисе, без замены подшипников. Масло продолжает фигачить со ступиц. Соответственно задних тормозов нет. Я слышал, что при этом вымывается смазка из подшипников. Сальники они ставили свои - дубликаты. Есть ли смысл менять просто сальники?
Приветствую . Смазку в подшипник можно добавить акуратно приподняв сальник подшипника .
Если бижит постоянно сальник полуоси скорей всего второе запорное кольцо просаженно до конца , это одна из главных причин течи сальника полуоси .
Рейдер, благодарю!
Подскажите какую смазку нужно в ступичный подшипник?
Ну обычно литиевую , вы заходите к нам на форум регистрируйтесь , задавайте вопросы , там на много больше информации и народу .
Ок, спасибо
Леонид. Подскажите, может быть биение колеса от ступичного так что аж супорт ходит, сам подшипник не люфтит. Но если прокручиваешь ступицу полуоси то издает звук как будто шоркает а по диску колеса видно что бьет, или все таки проблема в кривой полуоси?
Не совсем вас понял , вы про перед или про зад ? Ступичный подшипник это пред , полуось это зад .
Задний
@@user-gc4mr4wc3v
Если зад , то может быть что полуось согнута .
Привет, поменяли подшипник (старый люфтил со стуком, когда колесо в поперечной плоскости шатаешь). Запресовали новый (все сдали аккуратно, для себя), а он тоже люфтит. Не в посадочном, а именно внешняя обойма подшипника относительно внутренней, так же в поперечной плоскости, с легким стучком. Подшипник бракованный? Или он и должен люфтить? Если должен, как определить допустимую величину этого люфта 😯
Макс этот люфт является нормой для сюрфов , к стати на дублткатных подшипниках он меньше чем на оригинальных , не парься так должно быть , допустимых значений я не знаю .
Спасибо друг!
Привет с ДВ. Подписан на тебя, очень выручают видео при ремонте своего авто.
👍
приветствую!вопрос у меня к вам такого характера может сталкивались?как поменять защитный кожух на задних ступицах который из жестянки с обратной стороны.
Все тоже самое что и при замене подшипника полуоси ,
понятно что все тоже самое но не сбивая подшипник поменять его можно?
Нет , нельзя .
просто понятно професионально спасибо.какой город?
Досмотрите видео до конца и будет понятно какой город
Пипец потек сальник и стук появился сзади! Потшипник умер! Думаю как его менять без всех этих приблуд! Я в шоке! Передний уже менял но так не все так страшно как на заднем!
Вам не доводилось аналогичную операцию проводить на бигхорнах (труперах) 1992+ годов?
Нет , я такие автомобили не ремонтировал .
День добрый, подскажите пожалуйста полностью несколько лет назад перебирал полуоси согласно вашему видео пробежал примерно тыс 50, сегодня менял резину на летнюю обычно качаю калеса вниз вверх, вправо влево тут все хорошо, тут стал внутрь наружу двигать есть маленькие люфты! Не могу сообразить откуда он берётся может подскажете что это может быть? Масло нигде не течёт.
Этот люфт с завода на таких автомобилях , не знаю зачем они его оставили но факт остаётся фактом , ни на что он не влияет ни каких стуков не даёт , скажем так , он есть у всех ))
@@Sytnik71 спасибо Леонид за ответ! Ая немного заволновался!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня на обоих задних подшипниках продольный люфт. Вверх вниз люфта нет а к редуктору и наружу полуоси люфтят. Подшипники не гудят. Почему они люфтят не как обычно вверх вниз?
Это нормальный люфт , так у всех этих машин люфтит , ни чего не трогай , не заморачивайся и катайся спокойно , так должно быть , этот люфт на них с завода .
@@Sytnik71 спасибо большое за ответ. А то я чето запаниковал
приветствую всех . При последней смене сальника задней полуоси Сурфа 185 , мне показалось что сальник ходит по самой полуоси . Поэтому никакого зазора , при посадке кольца АВS с упорным кольцом не надо .
А у Вас сальник ходит по кольцу поэтому нужен зазор . Или я ошибаюсь ?
Можете ответить ?
Петр Семенов
Это вам показалось )
Да , точно .
Еще вопрос : на ниве полуось "выезжала " несколько раз , пока кольцо на точечную сварку не прихватил .
А здесь за как ? Возможна такая ситуация ? или стопорное кольцо выручает ?
Спасибо!
Скажите,сколько работа по замене подшипника и всего остального у Вас будет стоить?
По 8 000 тг за сторону , если 185 и по 10 000 если 95 .
@@Sytnik71 здравствуйте! Можно ваш номер мобильного
Рейдер, подскажи партномер этого подшипника. именно Koyo
Ребята я не помню этих парт номеров .
Здравствуйте ест разница полу осьей Тойота 185 и 215 кузова хотел поставить дисковый
Здраствуйте .
Да разница есть , от 215 на 185тый полуось не подойдет .
Если вы хотите поставить дисковые тормоза на 185тый кузов то вам нужно купить задний мост от 95того Прадо и вкатить его целиком , редуктор можете свой оставить они подходят на этот мост .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста адрес сто
а чулок от 130 сурфа подойдёт для съемника?
Андрей Груздев
Для разбора подшипников на 130том подойдет , а для 185 врятли .
Подскажите пожалуйста где Вы
находитесь?Или как с Вами связаться?
В Алмаате , если вы тоже здесь живете , оставьте свой номер с вацапом здесь я с вами свяжусь .
Какой правельный номер сальника в оригенале ? Экзист 2 выдает , сурф 99 года 1 кз .Toyota 90310-50001
Toyota 90310-50006
Я обычно если в чем то сомневаюсь забиваю номер в Гугл поисковик и он все точно выдает .
@@Sytnik71 так они оба от сурфа , вот вы делали полуоси их 2 вида , у них 1 сальник или у каждой свой ?
У меня в записях 90310-50006 я такие ставил .
Здравствуйте , если калесо в сборе болтаеться , это подшипник помер ? Заднее . Звук шёркоющий появился немогу найти , нашел пока что что у меня 3 калеса болтаеться)
Ваня , не видя автомобиль я ни чего про подшипники сказать не могу , сзади колесо может любить не только из за подшипника а ещё из за блока сателлитов , если сателлиты в редукторе имеют выработку то колесо тоже будет люфтить , передние же колеса могут иметь люфт из за недотянутых подшипников , их можно попробовать подтянуть , эти все люфты не являются критичными и замены подшипников не требуют , подшипники же меняются при наличии гула .
@@Sytnik71 понятно , я нашел на экзист роликовый подшипник ( заменитель ) он не лучше чем шариковый будет ?
@@Sytnik71 как проверить износ сателитов ? Как протянуть передний подшипник ? Он притягиваеться гайкой держащей полуось?
@@vanyok28rus
А где вы там видели шариковые подшипники ? Они все изначально с завода роликовые .
Подтянуть гайку на наружной гранате , я это имел в виду .
Сателлиты можно поверить разобрав редуктор )
@@Sytnik71 у меня шарики сзади стоят , я мазал его ,снимал пыльник
Мне на сервисе полуось болгаркой покоцали, отвёртку под сальник забивали, и на последок собрали с разрезанным кольцом забив все это дело до конца.И ещё сальник до кучи забивали молотком что-ли.Это все вскрылось чуть позже при разборке.Правды естественно не нашел, переругался только.Пожелал им прямых рук и распрощался.Сервис автопрофи Томск.
Самое обидное во всем этом что ты им за это еще и деньги заплатил (
@@Sytnik71 ua-cam.com/video/_polK2ir5yc/v-deo.html
@@user-ew4il3vt9d
Посмотрел , ну что скажешь , у нас точно так же делают , смотри видео до конца , я здесь показываю как лечить эту проблему .
ua-cam.com/video/83ycsAPmjOM/v-deo.html
@@Sytnik71 Я так и хотел, поиграюсь ещё высотой со штангелем и герметик.
@@user-ew4il3vt9d
Не советую играть с высотой запорной втулки , если ее поднять выше она начнет задевать за чулок моста , если опустить ниже начнет течь сальник , 36 мм от сальника подшипника до края втулки , один раз собери и забудь про нее ))
И тут не моют после разборки)
Можно ваши контакты?
Не подскажете в чем дело : был небольшой люфт - после замены подшипника люфт остался . Меняли ' спецы' .
Подскажу . Подшипник плохой купили .
@@Sytnik71 Спасибо, буду менять .Взял кое но спецы' сказали что он без юбки на внутренней обойме. Купил NACHI - такой стоял с юбкой.
Nado bi govorit nomer salnikov I podsipnikov
напишите адрес вашего СТО пожалуйста!
Bekjan Jumaevдобрый вечер подскажите на тойоту Хайс такие же размеры между подшипником и звездочкой АБС? Хайс 2007 год спасибо
О
Добрый вечер вы где находитесь ?
Здраствуйте .
Город Алматы .
@@Sytnik71 можно ваши контакты
Если вы хотите со мной связаться , оставьте здесь свой номер телефона с вацаром , я вам туда напишу .
Оч полезно.
Жаль что работаете не в нашем городе (
Можно попросить чертежик оправки под сальник полуоси ? (можно криво, от руки - главное что бы цифры размеров соответствовали)
Alex15011972@yandex.ru
Заранее спасибо.
Огромное спасибо за чертеж !👌
Здравствуйте кансультацию даете? Сурф 185 кз
Чем смогу , помогу .
@@Sytnik71 решил поменять стойки и пружины с переди купил Toklco .поставил морда машины стала выше чем зад и верхняя шаровая стоит боком .до этого стояли китай все ровно было.причина в новой стойке?в ее длине?
@@user-wx4wq1ji2f
Токико это фирма которая поставляла на сборочный конвеер Тойоты амортизаторы , тоисть Токико и оригинал это одно и тоже , а если так то они ни как не могут влиять ни на высоту ни на жесткость и тд , значит проблема в новых пружинах , а вот как раз пружины могут влиять на лифт машины .
@@Sytnik71 пробовал ставить старые пружины на новые стойки все ровно шаровая криво встает. Замерил старую и новую стойку ,новая стойка длинее на 1.5-1.8 см. Верхняя шаровая должна стоять ровно ведь так?
@@user-wx4wq1ji2f
От края диска до края крыла автомобиля у вас какая высота ?
Это нормально что подшипник по внутреней обоеме болтается ? Или замена . И возможно кольца запорные досадить на пару мм ? Или они когда уселись и если их сдвинуть то ослабнут ? У меня они торчат слишком , да так что мост цвета побежалости стал и сальники перегрелись и рассыпались .( колхозники начудили))
Давай еще раз , не совсем тебя понял . Машина какая ? 185тый ?
Как ты определил что подшипник болтается именно по внутренней обойме ? Или это уже разобранная ступица ?
@@Sytnik71 да 185 , вытащил полуось в сборе , меняю сальники , полуось стоит на столе вертикально , я покачал ее за шлицы , внутреняя обоема ходит ходуном относительно подшипника вместе с полуосью .
@@vanyok28rus
Подшипник однорядный и этот люфт для них норма , крутани за кожух главное что бы гула не было , если на месте в чулке полуось не болтается и гула нет то даже не заморачивайся .
@@Sytnik71 спасибо ) пришла ссылка на пластмаску кардана релевого ?2 раза уже пишу , а комент удаляется и я невижу есть он или нет)
@@vanyok28rus
Нет нету .
Парни привет. Хочу приобрести сюрф дремучего 93 года, не подскажите на что обратить внимание и куда смотреть в первую очередь? Если есть такое видео то буду благодарен за ссылку
Лично я такое видео не снимал , а по поводу того на что смотреть , так такие старые машины это лотерея и тут как повезет , ремонтировать ее по любому придется , могу только посоветовать перед покупкой загнать автомобиль на сервис и путь спецы смотрят , самое главное смотрите на состояние кузова и рамы , все остальное можно починить или поменять , удачи .
Подскажите пожалуйста адрес СТО, или оставьте номер телефона.за ранее спасибо
surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=14&topic=215
Понял, спасибо.
Вот почему постоянно сальник бежит((( мля а кто то мне сказал что болезнь у ниx
👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Тот наверное кто менял тебе подшипник ))
Эта болезнь называется криворукий мастер.
Всем салам
Салам .
Ребята, вы колотите потшипник по внутренней обойме, а по наружней нет, это не хорошо для обоймы ибо они испытывают удар на излом, ножно заколачивать с начало потшипник по всей плоскости внутренней и наружней обоймы, а потом кольце. Это косяк ребята.
Дима тут все на много проще , наружная обойма не прессуется она свободно входит в кожух , прессуется только внутренняя по этому по ней и стучим , хотя сейчас сажаем уже на горячую , последние видео посмотрите , там чуток уже по другому делаю .
@@Sytnik71 у меня TLC 100. Конструкция такая же. Только мучает вопрос, если наружняя обойма так легко там сидит, то что ей мешает уйти в сторону редуктора вместе с полуосью на сантиметр, пока не начнет тереть флянец ступицы, или вообще начать крутиться?
@@FishBattle
Чулок мешает , наружная обойма подшипника зажата с двух сторон , конструктора не идиоты и все за нас предусмотрели , нужно только правильно собрать .
@@Sytnik71, да я уже сегодня это понял, спасибо. Сальник может течь из-за убитого подшипника? Ибо кольцо и сальник новые
Бля ...полу оси побежали ) машина определенно хочет к вам ) аж страшно к нашим мастерам ехать все балгаркой меняют подшипники.
Они же не загудели ? Тоисть , просто поменяйте сальники полуосей .
@@Sytnik71 подскажите какой номер у сальника оригенального.Экзист 2 выдает , сурф 99 года 1 кз .Toyota 90310-50001
Toyota 90310-50006
У меня прадо95 бля полуосьи шаибу заварили.
Дятел,запорная втулка на горячую садиться,втулку нагреть надо было,она либо при заприсовке лопается на холодную либо в мосту когда стоит уже
white- sanya
Вот мне нравятся такие люди , молодец , давно меня так не называли , сука аж кайфанул ))
А по факту , лопается дешевый дубликат , даже если на горячую ее садишь , с оригиналом проблем ни когда не было , да и по факту нужно и подшипник подогреть если на то пошло и его внутреняя обойма может лопнуть , но кто так у нас делает .
Не гудит но есть люфт не вех в низ, а продольный на себя от себя , 1мм, трет тормозные диски ,
Этот люфт является стандартом , он у всех Сюрфов без исключения есть , только из за этого люфта ни где и ни чего ни у кого не трет .
@@Sytnik71с лева нету с права есть, странно
На некоторых дубликатных подшипниках этого люфта нет , на оригинальных есть )
Леонид приветствую, скинь пожалуйста чертёж забивки сальника полуоси, ссылка не работает
👍