Diese Kosten übernehm ich gern als Steuerzahler für die Reparatur der Straßen, wenn ich weiß das ich frühs beim Bäcker meine frischen Brötchen bekomme weil der Bauer sich täglich quält, damit Feldfrüchte und Vieh im Handel landen. Gesetz hin oder her aber Landwirte haben es nicht einfach heut zu Tage.
Gesetzte sind halt so eine Sache. Mir halt mal ein Jurastudent seine Meinung anvertraut Recht (erlassenes Gesetzt) und Gerechtigkeit sind z.t. 2 Paar Schuhe Es ist wichtig dass man weiß was geht und was nicht. Nur würd ich sagen bei den Gesetzten Vorschriften und Verboten die wir haben ... die sind doch primär da damit Beamte was zu kontrollieren haben. Kontrollsucht / Narzissmus / Kleinkariertheit wie auch immer man das nennen will. Anderen was vorschreiben dabei ist man hierzulande schnell. Bei dem sich selber erstmalö dran halten hinken auf einmal viele hinterher. Ist Erfahrungsabhängig aber ich würde behaupten nirgends gibt es so viele kleinkarierte unentspannte Leute wie in Deutschland. Bei dem Thema Ladungssicherheit das hat auch seine Gründe, nicht falsch verstehen. Denk grad eher an jemand will mir vorschreiben welche Zwerge im Garten stehen dürfen bzw welche Farbe fürs Haus "erlaubt" ist und welche nicht. Hauptsache was zum kontrollieren andere nerven und wichtig tun.
Längsrillen in der Fahrbahn entstehen dann bestimmt auch durch mangelnde Wartung und Kälte. Das sich die Längsrillen immer genau in der Fahrzeugspur befinden ist bestimmt nur Zufall
@@Gianni27 Ein Lkw belastet die Straße im Vergleich zum Pkw mit der 8. Potenz. Bedeutet, der Straßenbelag wird 64.000-fach höher belastet. Spurrillen würden durch eine reine Pkw Nutzung wohl kaum entstehen.
Das geht jedem so nicht nur den Bauern, sobald du was mit einer höheren Dichte transportierst kannst du logischerweise nicht das gesamte Ladevolumen des Anhängers nutzen. Bei Beton ist das besonders ausgeprägt.
Ich lade ab und komm, dann zur Wage. 😂 Und wer so viel überlädt, holt ja auch jeden Tag mindestens 1-2 Fuhren raus. Das Geld der Strafe ist somit schon lange verdient. Ein Hoch auf den Chef.
Eigentlich müsste der Belader auch mit zur Verantwortung gezogen werden!! Der hat schließlich die Waage unter Kontrolle... Dann muss er die letzte Schaufel nur halb voll machen.. wird wohl 5 Zahlen von 5 Schaufeln zusammen rechnen können!? Armer Fahrer.
@@t14marc60 woher möchtest du das denn wissen?? Ich finde nur, daß der Belader mehr Einfluss/Kontrolle über die Lademenge hat, als der Fahrer . Es sei denn, der Anhänger hätte eine Waage eingebaut!!! Sagt der Fahrer beim Losfahren: halt ich kippe nochmals ab,weil 1,5ton überladen sind🤦🤷 Die scheiß Gesetze sind nun mal so, für alle, und in Deutschland anscheinend regelmäßig kontrolliert? Und was die Gesetzgebung landwirtschaftlicher Fahrzeuge betrifft, komplex und total irrsinnig, zB Rundum-Leuchte...an/aus, nur bei Überbreite, eigentlich auch nur mit Sondergenehmigung...🤦🤦🤦🤔
Perfekt was für Polizisten das sind mir ist halt in den ersten paar Minuten aufgefallen das der unterfahrschutz vom Anhänger hinten nicht mal unten ist und das im Straßenverkehr nicht darf aber rum meckern wegen überladen
Stimmt, der Unterfahrschutz war hochgeklappt, ist in der Form in Straßenverkehr nicht zulässig der MUSS unten sein. Hab' letztens noch mit nem Arbeitskollegen gesprochen wo es bei der Einweisung auf nen Abroll LkW darum ging wann wir den Unterfahrschutz hinten "ausklappen" müssen, sprich welche Mulden hinten so weit überstehen das der Unterfahrschutz ausgefahren werden muss.
Wieso landwirtschaftlicher Verkehr? Bei dieser Kontrolle wurde kein Landwirt sondern ein Fuhrunternehmer/eine Spedition die ein Traktor anstatt eines Lkw einsetzen kontrolliert. Da gelten keine landwirtschaftlichen Sonderregelungen. Der Fahrer benötigt einen vollwertige Lkw Fahrerlaubnis.
Völliger Müll der Trecker fährt nur 40kmh und ist somit kein LKW ist nur ein Steuerlicher unterschied Landwirtschaft fährt Steuerlich begünstigt und Unternehmer halt nicht. Grüne Kennzeichen Landwirtschaft: Schwarz Unternehmen
Grüne Kennzeichen kann man vorübergehend auf schwarz melden ohne das Kennzeichen zu tauschen. Und für gewerbliche Fahrten ausserhalb land- und forstwirtschaft brauchst du nicht L/T sondern CE
In Österreich ist es sogar noch schlimmer. Wir haben sogar Vorgaben wieviele Führerscheinabnahmen oder wieviele Strafen wir ausstellen müssen. Selbst einen Mindestbetrag gibt es den man pro Monat an Strafmandaten einnehmen muss 🤦🏻♂️
papiere in der firma? hat das ding keine Sonnenblende :-P Wir haben fahrzeugmappen und da ist alles drin... sollte doch mögich sein auch bei so einer Möhre was sicher reinzulegen :-/
theroretisch darf das gespann 36 to haben, aber dann kommt es wieder drauf an wie groß die nutzlast ist und die stützlast am deichel und am schlepper, immer das niedrigste zählt angenommen anhänger zulässiges gesamt gewicht 22 to inkl. 4 to stützlast schlepper anhängelast 32 to. stützlast im schlitten 2 to. also dürfte er nur 20 to am anhänger haben, da stützlast nur am schlepper 2 to haben. falls ich mich irre, gebt mir bescheid
Die Straßen werden nicht durch die Trecker kaputt gemacht sondern durch die Autos!!! Die Trecker haben einen nicht so hohen Reifen Druck wie die Autos und haben breitere und Bodenschonendere Reifen! Die Autos Fahren auch schneller und dadurcht entstehen Fahrinnen und Schlaglöcher!!!!!! Man denkt immer das die Traktoren die Straßen kaputt machen aber die Autos machen sie kaputt, weil die Traktoren einen größere Aufliege Fläche haben und das Gewicht sehr gut verteilen!!!!!!!!!!!!!
Diese Kosten übernehm ich gern als Steuerzahler für die Reparatur der Straßen, wenn ich weiß das ich frühs beim Bäcker meine frischen Brötchen bekomme weil der Bauer sich täglich quält, damit Feldfrüchte und Vieh im Handel landen. Gesetz hin oder her aber Landwirte haben es nicht einfach heut zu Tage.
Gesetzte sind halt so eine Sache. Mir halt mal ein Jurastudent seine Meinung anvertraut Recht (erlassenes Gesetzt) und Gerechtigkeit sind z.t. 2 Paar Schuhe
Es ist wichtig dass man weiß was geht und was nicht. Nur würd ich sagen bei den Gesetzten Vorschriften und Verboten die wir haben ... die sind doch primär da damit Beamte was zu kontrollieren haben. Kontrollsucht / Narzissmus / Kleinkariertheit wie auch immer man das nennen will.
Anderen was vorschreiben dabei ist man hierzulande schnell. Bei dem sich selber erstmalö dran halten hinken auf einmal viele hinterher.
Ist Erfahrungsabhängig aber ich würde behaupten nirgends gibt es so viele kleinkarierte unentspannte Leute wie in Deutschland.
Bei dem Thema Ladungssicherheit das hat auch seine Gründe, nicht falsch verstehen.
Denk grad eher an jemand will mir vorschreiben welche Zwerge im Garten stehen dürfen bzw welche Farbe fürs Haus "erlaubt" ist und welche nicht.
Hauptsache was zum kontrollieren andere nerven und wichtig tun.
🤣🤣🤣🤣schon klar,das Korn wird aus Tschechien Rumänien Bulgarien Polen und Russland aufgekauft!
Wie unnötig.... Als ob es nichts wichtigeres gibt.
100% Richtig
Du meinst deinen Kommentar? Stimmt, wirklich unnötig...
Naja was soll Kabel 1 denn sonst zeigen?
Wie Polizei die Corona Maßnahmen durchsetzt?
Es geht darum das es für die Landwirte als auch für die Mitmenschen gefährlich werden kann... Bruh
Danke👌
Die Straßen machen die nicht kaputt, weil zu leicht. 40 Tonner und mangelnde Wartung der Straßen macht diese kaputt.
Geht hier wohl mehr um die Achslast. Bei zwei Achsen und 22,5 t ist die Belastung der Straße pro Achse höher als bei vier Achsen und 40 t.
auch 40 Tonner machen die nicht kaputt. Lediglich die Wartungen und die Kälte sind das Problem. Achsen haben die LKW schließlich genug
Längsrillen in der Fahrbahn entstehen dann bestimmt auch durch mangelnde Wartung und Kälte. Das sich die Längsrillen immer genau in der Fahrzeugspur befinden ist bestimmt nur Zufall
@@stefank9001 das kommt über jahre durch alle Fahrzeuge. LKW fördern das zwar aber nur durch Autos würde das auf Dauer auch passieren
@@Gianni27 Ein Lkw belastet die Straße im Vergleich zum Pkw mit der 8. Potenz. Bedeutet, der Straßenbelag wird 64.000-fach höher belastet. Spurrillen würden durch eine reine Pkw Nutzung wohl kaum entstehen.
Des is typisch deutschland, i bin so froh in österreich bauer zu sein
😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣Ja DU BAUER
@@badman5065 du bist sicher so einer der glaubt das Fressen kommt ausm Mecces...
@@jagamoasta2310 nee,vom SUPERMARKT
wenn man jetzt als Kontrollbeamter noch den Unterschied zwischen zulässigem und tatsächlichem Gesamtgewicht kennen würde......
Lasst uns in ruhe
Macht die Leute kaputt, die das Brot auf euren Tellern verdienen 👍
Ist das nicht auch wieder eine Wiederholung bzw. ein Reupload? Kommt mir irgendwie bekannt vor.
wurde schon 3 mal reuploaded von denen
Irgendwie scheinen die Leute im Kopf noch beim linearen Fernsehprogramm festzuhängen. So funktioniert UA-cam nicht ...
Die haben das falsch gemessen das Leergewicht ist das komplett leere Gewicht des Schleppers ohne Öl ohne Benzin ohne alles
Sie brauchten ja auch das Leergewicht vom Anhänger. Deshalb mussten sie das gesamt Gewicht vom Schlepper davon abziehen.
uiii, schon wieder eine Wiederholung..... Bin ich hier bei DMAX ?
Kann ich mir als Bauer auch vorstellen mit so einer Reaktion, hast nen Hänger und befüllst denn nur halb wegen dem Gewicht… WOW
Das geht jedem so nicht nur den Bauern, sobald du was mit einer höheren Dichte transportierst kannst du logischerweise nicht das gesamte Ladevolumen des Anhängers nutzen. Bei Beton ist das besonders ausgeprägt.
Das man nicht besseres zu tun hat als die Bauern anzuhalten.
Das was der Herr da macht, hat nichts mit Landwirtschaft zutun ! Er fährt gewerblich Erde von A nach B
Etwa 2,5 ton zu schwer davon machen die ein ding.
Die wissen ja gar nicht wie viel stützlast auf den Traktor wirkte. Das mit dem Abkopeln wirkt irgenwie ein bischen unseriös.
Die Deutsche Grűndlichkeit...
Ich lade ab und komm, dann zur Wage. 😂
Und wer so viel überlädt, holt ja auch jeden Tag mindestens 1-2 Fuhren raus.
Das Geld der Strafe ist somit schon lange verdient.
Ein Hoch auf den Chef.
L.M @ Die Strafe wird wohl der Chef zahlen. Aber der Fahrer bekommt ein Punkt in der Flensburger Datei😂
wer weiß dass die stvgo gar nicht mehr gültig ist?
Eigentlich müsste der Belader auch mit zur Verantwortung gezogen werden!! Der hat schließlich die Waage unter Kontrolle... Dann muss er die letzte Schaufel nur halb voll machen.. wird wohl 5 Zahlen von 5 Schaufeln zusammen rechnen können!?
Armer Fahrer.
Du bist ein typisches Stadtkind
@@t14marc60 woher möchtest du das denn wissen?? Ich finde nur, daß der Belader mehr Einfluss/Kontrolle über die Lademenge hat, als der Fahrer . Es sei denn, der Anhänger hätte eine Waage eingebaut!!! Sagt der Fahrer beim Losfahren: halt ich kippe nochmals ab,weil 1,5ton überladen sind🤦🤷
Die scheiß Gesetze sind nun mal so, für alle, und in Deutschland anscheinend regelmäßig kontrolliert?
Und was die Gesetzgebung landwirtschaftlicher Fahrzeuge betrifft, komplex und total irrsinnig, zB Rundum-Leuchte...an/aus, nur bei Überbreite, eigentlich auch nur mit Sondergenehmigung...🤦🤦🤦🤔
Perfekt was für Polizisten das sind mir ist halt in den ersten paar Minuten aufgefallen das der unterfahrschutz vom Anhänger hinten nicht mal unten ist und das im Straßenverkehr nicht darf aber rum meckern wegen überladen
Stimmt, der Unterfahrschutz war hochgeklappt, ist in der Form in Straßenverkehr nicht zulässig der MUSS unten sein.
Hab' letztens noch mit nem Arbeitskollegen gesprochen wo es bei der Einweisung auf nen Abroll LkW darum ging wann wir den Unterfahrschutz hinten "ausklappen" müssen, sprich welche Mulden hinten so weit überstehen das der Unterfahrschutz ausgefahren werden muss.
Wieso landwirtschaftlicher Verkehr? Bei dieser Kontrolle wurde kein Landwirt sondern ein Fuhrunternehmer/eine Spedition die ein Traktor anstatt eines Lkw einsetzen kontrolliert. Da gelten keine landwirtschaftlichen Sonderregelungen. Der Fahrer benötigt einen vollwertige Lkw Fahrerlaubnis.
Völliger Müll der Trecker fährt nur 40kmh und ist somit kein LKW ist nur ein Steuerlicher unterschied Landwirtschaft fährt Steuerlich begünstigt und Unternehmer halt nicht. Grüne Kennzeichen Landwirtschaft: Schwarz Unternehmen
Grüne Kennzeichen kann man vorübergehend auf schwarz melden ohne das Kennzeichen zu tauschen. Und für gewerbliche Fahrten ausserhalb land- und forstwirtschaft brauchst du nicht L/T sondern CE
Schon a Witz oder
In Österreich ist es sogar noch schlimmer. Wir haben sogar Vorgaben wieviele Führerscheinabnahmen oder wieviele Strafen wir ausstellen müssen. Selbst einen Mindestbetrag gibt es den man pro Monat an Strafmandaten einnehmen muss 🤦🏻♂️
Ja noch 100 unnötige, komplizierte Regeln mehr also wer kontrolliert das alles bei jeder Fahrt?
Das ist gut für ihn, dass sein Chef 110€ übernimmt 😂
Muss man nichts mehr sagen🤦🤦😂
Frank rossin jetzt bei Achtung kontrolle
Sowas hohles, ob ich nun mit 40 Tonnen über eine Straße fahre oder mit 40,1 Tonnen. Sowas blödes. Als wenn die nichts besseres zu tun haben.
Ich überlade immer also kommt halt mal zu mir
Genaue Adresse bitte ☝
Illegal heißt nicht immer falsch
Noch nie sowas unnötiges gesehen wirklich
Dafür mach ich mir die Hände dreckig und lass mir mein Geld wegnehmen
Aber bitte das nächste mal frodgewicht abmachen weil das nicht im Brief als Leergewicht mit berechnet ist
Strafe muss her ,wenig Geschäft in Covid Zeit , muß nachgeholt werden.
Immer diese bauern
wer weiß dass die stvgo gar nicht mehr gültig ist?
Deutscher geht es wohl nicht mehr 😂 😂
Ich sage s dazu nur unnötig
bo die Polizisten die plus und minusrechung hinbekommen?
So ein lausiger Job (kontrolleur)
Soooo unnötig!🙄
Völlig unnötig der macht mit dem Gewicht nix kaputt
Absoluter blödsin wegen 1,5 Tonnen und nervig
Frechheit
Cooler Chef aber..
😒🤦🏽♂️🤦🏽♂️
👎👎👎👮♂️👮♂️👮♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ein toller Tag 🤭
papiere in der firma? hat das ding keine Sonnenblende :-P Wir haben fahrzeugmappen und da ist alles drin... sollte doch mögich sein auch bei so einer Möhre was sicher reinzulegen :-/
...solche Transporte sollten viel öfter und gründlicher kontrolliert werden !
Das es auf Baustellen noch langsamer voran geht
Ja gute Idee, dass es noch langsamer geht du Balkonkind
Traktor macht Strasse kaputt?
Wie ist das dann bei einem Lastwagen mit bis zu 40 Tonnen? Soll das ein Witz sein oder was?
Zahlen Schwerverkehrsteuer welche sich mit der Motorenleistung und Gesamtgewicht aus den gefahrenen Kilometer im Jahr ausrechnet.
Wie kann einen so ein Job glücklich machen? Ihr armen Schweine, Bauern jagen.
sowas sieht mann nur in deutschland. trauriges land
theroretisch darf das gespann 36 to haben, aber dann kommt es wieder drauf an wie groß die nutzlast ist und die stützlast am deichel und am schlepper, immer das niedrigste zählt
angenommen anhänger zulässiges gesamt gewicht 22 to inkl. 4 to stützlast
schlepper anhängelast 32 to. stützlast im schlitten 2 to. also dürfte er nur 20 to am anhänger haben, da stützlast nur am schlepper 2 to haben.
falls ich mich irre, gebt mir bescheid
So ein Schrott wir haben normalerweise unter der Woche 60 LKW Anlieferung und jeder ist Minimum um 4 Tonnen überladen
Die Straßen werden nicht durch die Trecker kaputt gemacht sondern durch die Autos!!! Die Trecker haben einen nicht so hohen Reifen Druck wie die Autos und haben breitere und Bodenschonendere Reifen! Die Autos Fahren auch schneller und dadurcht entstehen Fahrinnen und Schlaglöcher!!!!!! Man denkt immer das die Traktoren die Straßen kaputt machen aber die Autos machen sie kaputt, weil die Traktoren einen größere Aufliege Fläche haben und das Gewicht sehr gut verteilen!!!!!!!!!!!!!
Ich sehe du magst Ausrufezeichen, aber keine Kommas.
p
Bist sicher ein Traktor Fahrer 🤣
Hast du auch mal im Hochsommer aus dem Stand angefahren? Mit dem Trecker hast du da viel mehr krafteinwirkung auf den Asphalt wie ein Auto.
Halben Tag die Lasten berechnet, haben die nichts anderes zu tun ?