Спасибо за комментарии. По вопросам приобретения подобной техники звоните Ивану 89085842545 Краткое содержание серии 00:00 анонс 00:43 очень интересная машина на метане 02:36 давление в баллонах с метаном 200 атмосфер 04:14 про проблемы с первыми двигателями на метане 06:00 про манипулятор ИМ-100, что за зверь такой 08:20 в очередной раз хочу отметить очень удобную лесенку 09:40 что внутри фургона 11:55 выход на грузовую платформу, нужны ли кронштейны для ящиков с баллонами 14:21 скоро будем снимать новый цех 16:41 на Урале появилась виброшумоизоляция 18:57 о перспективах сжиженного метана 20:11 какие еще машины делает ГИРД
Машина хорошая.Работал на такой. Можно доработать по быту, по живучести, по комплектации. Были задумки но не стал озвучивать на работе т. к. знал что уволюсь.
В советские времена гоняли по городам кучи автобусов с баллонами на крыше и кучи зилов с газонами с кучей баллонов и ничего! В Узбекистанах с Таджикистанами и прочими Киргизиями до сих пор куча техники на газу, а оут вдруг страхи какие-то непонятные....как быстро люди историю собственную забывают!😂😂😂 П.с. конечно лучше с петлёй и крепежём ящики под баллоны, для большей универсальности, не всегда есть два-три человека, а я хоть и натаскался в юности в строймонтаже баллонов и кислородных и пропановских, и грузить вхарю приходилось и таскать по секциям завода где не прокатить на тележке , но ну его нафиг врукопашную в кузов баллоны кидать - постарел, обленился видимо!😂😂😂
Здравствуйте! Необходимо снять ролик конкретно про мотор на метане и регламентные работы по ТО и всему сопутствующему,потому что прогары поршней есть до сих пор
Константин привет, ну почему же не быть, только надо заправки построить. Очень мало метановых заправок по стране. Хотя сидим на нефти и газе, а заправок мало. Всё заграницу кормим, а у самих нет нифига. Есть только у Миллера и его кодлы.
С 2009г.не сидел за рулём Урала,но до сих пор мне снится Урал синий и я просыпаюсь в холодном поту.за это время качество изменилось? Я про раму раздатку редуктора про тормоза отдельный анекдот.а так автомобиль хороший ремонто пригодный.про манапуляторы семейство им 50-150_250 более 15 проработал но самое то SiAB если я правильно написал за все время только гидро рукова менял
Здравствуйте, баллоны грузят конечно руками и не надо нечего придумывать, по машине из "+" Оцинкованные детали, настил в кузове оцинкованный, лестница удобная; "-" Сиденья для бригады неудобные, устанавливали хотя бы как в вахте, а так после поездки полчаса разминаться надо))))), лучше несколько отопителей менее мощных чем один в помещении с персоналом(чтобы про греть весь салон надо за жарить бригаду), бачки для дизеля висят высоко, водителю одному крайне неудобно заправлять с пистолета. Да и ещё запаска скрадывает часть и без того малого кузова!!!!!!
Я ржу. Сам работаю в Газпроме . Ни хрена они не исправили. Стоят ЯМЗ 536 на газе мертво. Летом ещё ползают, зимой стоят под забором. По запасу хода- бред. Больше 300 км он не проедет. Короче- хлам
Объём баллонов 250 кубов- максимальное расстояние с полными баллонами 370 км ( а если работает манипулятор то запас хода автомобиля 300 км.) !!! Турбины полный пипец - какой-то посторонний шум и треск в нагрузку ( тяги нет )
Метан как топливо выгоден владельцам +нам людям деваться некуда кроме как его сжигать в качестве моторного топлива-метан имеет вклад в парниковый эффект в разы сильнее углекислого газа
Выбор обьема бачков для отопителя и подогревателя не оптимальный, отопителю будет хватать на две-три смены если не холодно или на один рабочий день если работа в полную мощность. подогревателю тоже не надолго будет хватать. Есть же 13 литровые баки причем двух разных форматов.
У на в Газпроме эти машины уже года 3 как в ходу!!! Большой минус-деревянные, такое чувство, что на табуретке едешь. Защита баллонов махом покрывается ржавчиной. Одни минусы!!! Про резину я вообще молчу.
Компания "Гирд" - как самостоятельно вылезти людям из кунга? водитель должен бегать и лестницу пассажирам постоянно вытаскивать? Люди вынуждены самостоятельно переваривать лестницы и поручни.
Организациям при Газпроме проще эксплуатировать технику на метане, т.к. отпадает логистика доставки топлива, закупили ПАГЗ плюсом мобильные заправки на полуприцепах. Вся техника на метане. Двигателя на метане менее мощные, но экологичнее, экономичные за счет дешивезны топлива. В баллоны дуется от 210 до 240 атм. За вычетом минималки в 70-75атм. Полная заправка 150-170 кубов. Сейчас уже и подогреватели на метане пошли.
Баллоны удобней грузить в ручную конечно по крайней в Сургутнефтегазе так происходит, а масло доливать надо кабину понимать омывайку наливать это беда не удобно и вообще эта кабина не удобная во всех смыслах
У нас на арок 2011года были праушины на тумбах и грузили манипулятором!а закидывать это убийство не у всех рост позволяет и здоровье рвать зачем кто вернёт его?
Пусть подумают на счёт открывающегося щитка непрозрачного на бак предпускового подогревателя. Некоторые говорят что дизель в прозрачных бачках "расслаивается" из-за солнечных лучей.
Да можно было бы и бак поставить литров на 200, автономки дизельные поставить в кунг и кабину. А этот бачок каждый день заправлять из канистры, обливаться, да и канистру где-то возить нужно 🤦🏿♂️😱.
При "минус 27 " данный двигатель заводится без проблем ( как обычный инжекторный двигатель легкового автомобиля), а если температура ниже то включаешь дизельный котел подогрева ( 30 минут и двигатель прогрет до 80 градусов)
На работе урал на метане пробег 35000 км был на ремонте 15 раз .за три года .больше времени находиться на ремонте.то троит постоянно .поршня горят .клапана горят. Движок и мозги гавно.чеки на панели постоянно горят машина не тянет.машина с2019 года болячки только добавили
Салют. Сказать можно ни просто много, а очень много, получали машину в феврале 17. До толку то, она больше в ремонте стоит, на спидометре 50 тык. Охринено выгодный транспорт, да ему сносу не будет. Самые счастливчики уже за это время по 90 накатали. Месяц назад напарник выгнал эту бедолагу с очередного, посмотрим на сколько хватит, обычно на пару месяцев. Поставили движок последней модернизации, с гордой надпись ГАЗ на башке.
@@denrus7562 Я конечно понимаю ваш скептицизм, ну одна, водила балван, ну вторая, ну всяко может, а когда из 25 машин за три года ни одна ни прошла отметку 100 тык, как это понимать. Ладно ещё старые не все в металл порезали. Вот такая брат история.
@@denrus7562 Ну а в чём тогда дело ???? Два желтых значка диагностики двигателя с новья зажглись и не гаснут, турбина с каким то шумом и треском работает, антифриз выкидывает через расширительный бачок....
Че там сложного то? Дергаешь вверх бачок омывателя ,снимаешь и заливаешь .Они бы попробовали в Скании в подножке бачок 5 л баклашками залить или на Актросе в тоненькую 3 см горловину.На иномарках большие бачки под заправочные пистолеты сделаны,А у нас в 400 км от МСК только 2 АЗС с раздаточными колонками под незамерзайку
А Вы на Скании работали ??? СКАНИЯ сделана для ЛЮДЕЙ !!!! Бачок для незамерзающий жидкости около 19 литров и залить в бачок проще чем "два пальца об асфальт"....
Я технике особого отношения не имеют ну из первых минут просмотра кто все эти инженеры российского автопрома . Бак на пжд больше некуда прикрутить ..с наружи с боку наверное ещё на самарезах шланчик плосмасовый первые кусты и его оторвёт..при заходе в будку газовый упор тоже куда по середине чтоб головой бились больше некуда..
У него не баки, а баллоны и не металлические, а металлопластиковые(композитные), днища только из металла, а остальное намотка из синтетической нити с проклейкой смолой(кокон), с предварительным напряжением во внутрь, чтобы снять нагрузку при рабочем давлении в баллоне. Часто баллоны после 3-х лет эксплуатации не выдерживают очередного гидравлического испытания и выбраковываются. Константин, пускай этот презентатор посмотрит ролики на Ютюбе, как взрываются метановые баллоны, машины в клочья разрывает, да тут и так понятно, что 200 атм намного опаснее чем 16 атм в пропановском баллоне, да плюс ещё объём баллонов. Газпром уже более 25 лет мучается с этим метаном. Путин же заявлял на всю страну, что с Газпрома побежали водители, так как не стало у них возможности продавать соляру, а на самом деле они бежали именно из-за метана, проблем с его использованием, не развитой инфроструктуры по заправкам, обслуживанию и ремонту газовых автомобилей, маразма руководства, бюрократии, ну и полного дурдома в Газпроме(всё там на морально волевых, постоянное давление сверху), но ни как не из-за невозможности продажи дизтоплива и бензина. Бачёк этот не на ПЖД на двигатель, а на отопление КУНГа, ПЖД работает на метане. На Камазах как горели поршня и головки на метане, так и по сей день горят, 15000 - 20000 км и всё.
водила и работяги в кунге - потенциальные трупы. если этот метановый колхоз рванёт - там вообще на сотни метров машину раскидает. почему ставят метан - вообще загадка, всем хуже пропана - запасом хода, живучестью ресивера, дикое давление... короче, странная логика.
@@KonstantinPro тогда смысл?У нас в конторе кран Батыр 25 тонн на метане, едет на огневые делает два подъёма ..... едет назад потому что газа не хватит,мы угараем .....говорю надо телегу с баллонами сообразить чтобы хоть на пару дней хватало,такое ощущение что кругом дауны в руководстве Нахера крану и спецтехники которая в полях работать должна газовые двигателя?
@@KonstantinPro Да, попросили скинуть электронку для дальней связи. И вышлют шлемофон 😁. Я могу конечно и сам съездить. С Усолье-сибирское тут 30 км...
Хренота а не машина 18 года самосвал себя не везёт вентилятор дует что зимой что летом невырубается чеки горят как новогодние лампочки машина работает как хочет а не как надо одно слово хлам
Спасибо за комментарии. По вопросам приобретения подобной техники звоните Ивану 89085842545
Краткое содержание серии
00:00 анонс
00:43 очень интересная машина на метане
02:36 давление в баллонах с метаном 200 атмосфер
04:14 про проблемы с первыми двигателями на метане
06:00 про манипулятор ИМ-100, что за зверь такой
08:20 в очередной раз хочу отметить очень удобную лесенку
09:40 что внутри фургона
11:55 выход на грузовую платформу, нужны ли кронштейны для ящиков с баллонами
14:21 скоро будем снимать новый цех
16:41 на Урале появилась виброшумоизоляция
18:57 о перспективах сжиженного метана
20:11 какие еще машины делает ГИРД
- Слышь Урал ты на МЕТане ?
- да
- А ну МЕТнись нам за соляркой .
😁
Завод бы прислушивался бы к водителям какие доработки да чё...может лучше начали бы делать
Ппц,а кто мешает рекламации на завод отправлять?проблем ноль,все решается
Как в тендере прописано так и поставят, и никого не волнует. У Константина на канале было же как-то что на этих машинах не ездят те кто их заказывает.
Они вроде сначала интересуются,а потом что пришло на том катайся
Не знаю, как другим, но мне не нравится предпросмотр в начале, перематываю.
Машина хорошая.Работал на такой. Можно доработать по быту, по живучести, по комплектации. Были задумки но не стал озвучивать на работе т. к. знал что уволюсь.
В советские времена гоняли по городам кучи автобусов с баллонами на крыше и кучи зилов с газонами с кучей баллонов и ничего! В Узбекистанах с Таджикистанами и прочими Киргизиями до сих пор куча техники на газу, а оут вдруг страхи какие-то непонятные....как быстро люди историю собственную забывают!😂😂😂
П.с. конечно лучше с петлёй и крепежём ящики под баллоны, для большей универсальности, не всегда есть два-три человека, а я хоть и натаскался в юности в строймонтаже баллонов и кислородных и пропановских, и грузить вхарю приходилось и таскать по секциям завода где не прокатить на тележке , но ну его нафиг врукопашную в кузов баллоны кидать - постарел, обленился видимо!😂😂😂
Здравствуйте! Необходимо снять ролик конкретно про мотор на метане и регламентные работы по ТО и всему сопутствующему,потому что прогары поршней есть до сих пор
А мне уже третий двигатель поменяли,но лучше не становится.Урал из первых 2016 г.
Константин привет, ну почему же не быть, только надо заправки построить. Очень мало метановых заправок по стране. Хотя сидим на нефти и газе, а заправок мало. Всё заграницу кормим, а у самих нет нифига. Есть только у Миллера и его кодлы.
Костя Вы молодец! Удачи Всех Благ!
Спасибо 🤝
Неужели позвали вас Константин , разум взял верх над комплексами!
Это другая компания
С 2009г.не сидел за рулём Урала,но до сих пор мне снится Урал синий и я просыпаюсь в холодном поту.за это время качество изменилось? Я про раму раздатку редуктора про тормоза отдельный анекдот.а так автомобиль хороший ремонто пригодный.про манапуляторы семейство им 50-150_250 более 15 проработал но самое то SiAB если я правильно написал за все время только гидро рукова менял
Hiab
Водилы с Газпрома...если вам прикрыли пути к сливу саляры...травите газ..чтоб расход был космический)))
Так и делаем
Думаю время покажет что с газом будет.Раньше после карбюраторов , инжекторные машины тоже побаивались.👍
дизель тоже был дешевый вид топлива, пока не стал популярен. осталось подождать
Здравствуйте, баллоны грузят конечно руками и не надо нечего придумывать, по машине из "+" Оцинкованные детали, настил в кузове оцинкованный, лестница удобная; "-" Сиденья для бригады неудобные, устанавливали хотя бы как в вахте, а так после поездки полчаса разминаться надо))))), лучше несколько отопителей менее мощных чем один в помещении с персоналом(чтобы про греть весь салон надо за жарить бригаду), бачки для дизеля висят высоко, водителю одному крайне неудобно заправлять с пистолета. Да и ещё запаска скрадывает часть и без того малого кузова!!!!!!
Спасибо за конструктивные замечания 👍
Я ржу. Сам работаю в Газпроме . Ни хрена они не исправили. Стоят ЯМЗ 536 на газе мертво. Летом ещё ползают, зимой стоят под забором. По запасу хода- бред. Больше 300 км он не проедет. Короче- хлам
После модернизации двигателя люфтят валы ТРК, соответственно масложёр. Вроде улитки Borg Wagner...
Объём баллонов 250 кубов- максимальное расстояние с полными баллонами 370 км ( а если работает манипулятор то запас хода автомобиля 300 км.) !!! Турбины полный пипец - какой-то посторонний шум и треск в нагрузку ( тяги нет )
Метан как топливо выгоден владельцам +нам людям деваться некуда кроме как его сжигать в качестве моторного топлива-метан имеет вклад в парниковый эффект в разы сильнее углекислого газа
Тут только один вопрос а как газ сливать ?
Никак
Давно есть ответ, можно и сливать, а можно и не заливать ,брать сразу денежку и губы чистые и руки не воняют.:)
@@KonstantinPro , без проблем, тем же заправочным рукавом.
Легко. Русский найдёт.
В ведро
Газпром добыча Уренгой. Рядом со мной .
Спасибо за интересное видео!
С криогенной ёмкостью под спг надо делать, а баллоны это прошлый век.
я так понимаю урал ездит поразным дорогам,а зачем бачок на пжд с боку？？？он же его оторвёт где то
Установлена вся эта.... баллоны😂 Начало интригует😂
Выбор обьема бачков для отопителя и подогревателя не оптимальный,
отопителю будет хватать на две-три смены если не холодно или на один рабочий день если работа в полную мощность.
подогревателю тоже не надолго будет хватать.
Есть же 13 литровые баки причем двух разных форматов.
У на в Газпроме эти машины уже года 3 как в ходу!!! Большой минус-деревянные, такое чувство, что на табуретке едешь. Защита баллонов махом покрывается ржавчиной. Одни минусы!!! Про резину я вообще молчу.
Балон приводным ремнем за вентиль и на верх!!! 😊😊😊
Компания "Гирд" - как самостоятельно вылезти людям из кунга? водитель должен бегать и лестницу пассажирам постоянно вытаскивать? Люди вынуждены самостоятельно переваривать лестницы и поручни.
Так в кабине просто, нужен ещё "штурман-швейцар" :)
Обниженный вход уменьшает геометрическую проходимость, заказчик в данном случае пожертвовал лестницей
Организациям при Газпроме проще эксплуатировать технику на метане, т.к. отпадает логистика доставки топлива, закупили ПАГЗ плюсом мобильные заправки на полуприцепах. Вся техника на метане.
Двигателя на метане менее мощные, но экологичнее, экономичные за счет дешивезны топлива.
В баллоны дуется от 210 до 240 атм. За вычетом минималки в 70-75атм. Полная заправка 150-170 кубов.
Сейчас уже и подогреватели на метане пошли.
Предпусковой подогреватель 15ТСГ уже лет 10 является серийный и устанавливается на технику работающую на газу.
@@PetrovKamensk к нам приходили первые метановые камазы с дизельными погодревателями.
Баллоны удобней грузить в ручную конечно по крайней в Сургутнефтегазе так происходит, а масло доливать надо кабину понимать омывайку наливать это беда не удобно и вообще эта кабина не удобная во всех смыслах
Не правильно! СПГ (сжиженный природный газ) а на данном Урале КПГ (компрессированнный природный газ).
Компримированный
От перестановки слагаемых принцип автомобиля не меняется !!!
Так это предприятие в Миассе находится?
У нас на арок 2011года были праушины на тумбах и грузили манипулятором!а закидывать это убийство не у всех рост позволяет и здоровье рвать зачем кто вернёт его?
Хороший видос, интересно
Спасибо
Где вы его на месторождении будете заправлять ?
Для газпрома построить газовую заправку нет проблем
ГАЗ ТОПЛЕВО БУДУЩЕГО... А МОЩЬНОСТЬ НЕ ТЕРЯЕТСЯ. А ЗАПРАВЛЯТЬ НА СЕВЕРА ГДЕ....
👍👍👍👍👍👍
Я не понял, это СПГ, или просто сжатый газ? Судя по бакам это просто сжатый газ, а не СПГ.
Сжиженый он в баке термосе под температурой -170, а это просто сжатый до 200 атмосфер.
@@autovozstyle6924 Спасибо, я знаю различия. Просто в видео все собрали в одну кучу.
200 атмосфер за кабиной, осталось водиле пояс шахида одеть и в перед)))
Есть и автобусы у которых на крыше 7-9 метанновых баллона - вот это страшней !!
Пусть подумают на счёт открывающегося щитка непрозрачного на бак предпускового подогревателя. Некоторые говорят что дизель в прозрачных бачках "расслаивается" из-за солнечных лучей.
Да можно было бы и бак поставить литров на 200, автономки дизельные поставить в кунг и кабину. А этот бачок каждый день заправлять из канистры, обливаться, да и канистру где-то возить нужно 🤦🏿♂️😱.
А как он при сильном морозе заводиться будет?? И интересно если все таки и долбанет по какой причине? И рама хотя бы останется?
При "минус 27 " данный двигатель заводится без проблем ( как обычный инжекторный двигатель легкового автомобиля), а если температура ниже то включаешь дизельный котел подогрева ( 30 минут и двигатель прогрет до 80 градусов)
Есть же предпусковой подогреватель 15ТСГ, чисто метановый, будет прогревать перед пуском.
На работе урал на метане пробег 35000 км был на ремонте 15 раз .за три года .больше времени находиться на ремонте.то троит постоянно .поршня горят .клапана горят. Движок и мозги гавно.чеки на панели постоянно горят машина не тянет.машина с2019 года болячки только добавили
Салют. Сказать можно ни просто много, а очень много, получали машину в феврале 17. До толку то, она больше в ремонте стоит, на спидометре 50 тык. Охринено выгодный транспорт, да ему сносу не будет. Самые счастливчики уже за это время по 90 накатали. Месяц назад напарник выгнал эту бедолагу с очередного, посмотрим на сколько хватит, обычно на пару месяцев. Поставили движок последней модернизации, с гордой надпись ГАЗ на башке.
Может это уже не в машине дело уже .
@@denrus7562 Я конечно понимаю ваш скептицизм, ну одна, водила балван, ну вторая, ну всяко может, а когда из 25 машин за три года ни одна ни прошла отметку 100 тык, как это понимать. Ладно ещё старые не все в металл порезали. Вот такая брат история.
@@denrus7562 Ну а в чём тогда дело ???? Два желтых значка диагностики двигателя с новья зажглись и не гаснут, турбина с каким то шумом и треском работает, антифриз выкидывает через расширительный бачок....
Че там сложного то? Дергаешь вверх бачок омывателя ,снимаешь и заливаешь .Они бы попробовали в Скании в подножке бачок 5 л баклашками залить или на Актросе в тоненькую 3 см горловину.На иномарках большие бачки под заправочные пистолеты сделаны,А у нас в 400 км от МСК только 2 АЗС с раздаточными колонками под незамерзайку
В чем трудность в сканию заливать незам из баклажек?В край криворучка что ли?
А Вы на Скании работали ??? СКАНИЯ сделана для ЛЮДЕЙ !!!! Бачок для незамерзающий жидкости около 19 литров и залить в бачок проще чем "два пальца об асфальт"....
Хорошая машинка. Щ
да да давайте его на север в тайгу где там метан брать
Он работать будет по месторождению, там газа завались.
Сам нагазуй! Гороху поел - и вперёд, сжижать и сжимать!😂😂😂
Можно и одному легко закинуть балон с кислородом в кузов,если представить,что ты этот балон спиздил.
🤣
Земля в элюминаторе земля в элюминоторе земля в элюминоторе видна!
Дизель лучше мое мне
А мы постоянно грузим баллон ручной
сколько мощность такого двигателя на газу?
Это не Урал это Беда .
Я бы сказал это пиздец
А в мороз він лутше заводиться?
А где ответ?
В морозы заводится как бензиновый автомобиль даже подогревать не надо .
@@valentinvorontsov3812 по идее исправный дизель в -30 с полтыка. А тут главное чтобы газ шёл. Метан сухой, должен идти при любой температуре 🤷🏿♂️.
Не машина, а корабль! Всё своё вожу с собой)
Я технике особого отношения не имеют ну из первых минут просмотра кто все эти инженеры российского автопрома . Бак на пжд больше некуда прикрутить ..с наружи с боку наверное ещё на самарезах шланчик плосмасовый первые кусты и его оторвёт..при заходе в будку газовый упор тоже куда по середине чтоб головой бились больше некуда..
Как расшифровать абривиатуру ГИРД?
😀👌✌👋
если мы не обслуживаем нихера, то боятся надо даже дизеля, а если делать ТО не на бумаге, то и газ не отправит вас к проотцам
У него не баки, а баллоны и не металлические, а металлопластиковые(композитные), днища только из металла, а остальное намотка из синтетической нити с проклейкой смолой(кокон), с предварительным напряжением во внутрь, чтобы снять нагрузку при рабочем давлении в баллоне. Часто баллоны после 3-х лет эксплуатации не выдерживают очередного гидравлического испытания и выбраковываются. Константин, пускай этот презентатор посмотрит ролики на Ютюбе, как взрываются метановые баллоны, машины в клочья разрывает, да тут и так понятно, что 200 атм намного опаснее чем 16 атм в пропановском баллоне, да плюс ещё объём баллонов. Газпром уже более 25 лет мучается с этим метаном. Путин же заявлял на всю страну, что с Газпрома побежали водители, так как не стало у них возможности продавать соляру, а на самом деле они бежали именно из-за метана, проблем с его использованием, не развитой инфроструктуры по заправкам, обслуживанию и ремонту газовых автомобилей, маразма руководства, бюрократии, ну и полного дурдома в Газпроме(всё там на морально волевых, постоянное давление сверху), но ни как не из-за невозможности продажи дизтоплива и бензина. Бачёк этот не на ПЖД на двигатель, а на отопление КУНГа, ПЖД работает на метане. На Камазах как горели поршня и головки на метане, так и по сей день горят, 15000 - 20000 км и всё.
Херню какую то накорябал
У нас и балон хлопал, пока водитель на обед ходил, кабину хорошо разворотило, но огня не было.
@@ГадкийЯ-б7я , не херня, а истина.
Показали бы снутри чё там...какая система
"Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат
Поверь мне на слово"
🤭
Обычная рядная шестерка со свечами зажигания и катушками ( как обычный инжекторный двигатель легкового автомобиля),я его называю "карбюраторный Урал"
💪🤘
Костя привет! че подарок разыграли?
Запас хода 350-400км! 600км ,это фантастика))
Что значиткому нужен?у нас их десятки ездят...
водила и работяги в кунге - потенциальные трупы. если этот метановый колхоз рванёт - там вообще на сотни метров машину раскидает. почему ставят метан - вообще загадка, всем хуже пропана - запасом хода, живучестью ресивера, дикое давление... короче, странная логика.
Хрень полная Урал на газе, дизель и только дизель.
Этот ролик был уже... Зачем публикуете повторно???
На моем канале не было
Где развитая сеть Агнкс?
Нету
@@KonstantinPro тогда смысл?У нас в конторе кран Батыр 25 тонн на метане, едет на огневые делает два подъёма ..... едет назад потому что газа не хватит,мы угараем .....говорю надо телегу с баллонами сообразить чтобы хоть на пару дней хватало,такое ощущение что кругом дауны в руководстве Нахера крану и спецтехники которая в полях работать должна газовые двигателя?
Я шлемофон выйграл 😁🙌🙌🙌
Серьезно, прислали?
@@KonstantinPro
Да, попросили скинуть электронку для дальней связи.
И вышлют шлемофон 😁.
Я могу конечно и сам съездить.
С Усолье-сибирское тут 30 км...
Ну вот поздравляю
Ну снизу это зря
Самого главного инвентаря нету, веник и савок
за газ не знаю каждому как он хочет но кабина времен диназавров как с наружий так внутри. Уже камазовская гораздо красивее как снаруже так внутри.
Комментарий✊
Газпром
Человек от гирда половина видео видимо хочет икать, потому что опускает лицо и делает долгую паузу
Может тошнит его от отечественной техники.Вот и скрывает рвотные позывы!
Будь проклят этот автомобиль.крик души.пробег 44т четвёртая капиталка ,разваливается на ходу, на ремонте через день
Хренота а не машина 18 года самосвал себя не везёт вентилятор дует что зимой что летом невырубается чеки горят как новогодние лампочки машина работает как хочет а не как надо одно слово хлам
Не хвалите это гроб
Как проводить сварочные работы на этой машине?))
Лучше не надо
Да переживаем за отечес-ых производителей. Внутри, каждый патриот своей страны. ЛЮБОЙ...
Очередной кандидат в колашный ряд.
Зачем этот геморрой снимать ящик потом поднимать?)))вдвоём закинули баллон,две минуты всех дел
Геморрой когда вылезет поймешь тогда зачем
@@shashoksempyat9658 ну тебе видней спец по геморрою.подкачайся немного и не таскай один ,уберечься от геморроя не сложно))
@@ГадкийЯ-б7я ты я смотрю спец по всему да еще и качек, тяжелее ложки с рюмкой что нибудь поднимал?
Константин вот ролик о нашей компании и метане
ua-cam.com/video/Ndz_Kk3hCpg/v-deo.html