Давно думал об эндуро, на китайцев не смотрел. Сегодня зашел в магазин и купил этого коня, так как обслуживать ушатанные КТМ за 100 тыс рублей (столько он стоит) выйдет еще в столько же. Вваливал на нем целый день по грязи и городу. Заключение одного дня: 1) при росте больше 180 ну очень проблемно ездить стоя. 2) по сути максималка на дороге около 60-70 км\ч (больше 55 вибрация движка нереальная, более 70 наверное и не поедет) 3) ПО БЕЗДОРОЖЬЮ - Самое оно. Тяги за глаза , хоть и 250 кубов. 4) Подвеска норм. Мои 93 кг держит, но подкачать задний амморт пришлось изначально. 5) Фара есть, но светит в небо, самого низкого положения мало чтоб навести пучок на дорогу. Пока радует, так как для скорости есть R6, потому на трассе мне он не нужен. А вот помесить грязь, да в лес - сойдет. Одно опечалило очень уж - ну либо я пока чехол, либо на нем при моем росте ездить стоя практически невозможно. Буду сравнивать с другими со временем. А так - забавная техника. На каждый день не годится.
А чтобы фильтр воздушные снять нужно всё разбирать что ли? Был в санкт-петербурге в магазине где продают эти мотоциклы, сварка рамы ужасная, покрашено ужасно и в прогрессии был люфт. Качество одного GR может отличаться от другого . Вот в чём вопрос.
@@PitbikeUral если видел в живую оба, есть ли понимание bse собран качественнее и из запчастей по лучше? Или выбор сугобо от внешности и комплектации! Просто меня интересуют в первую очередь качество!!!
Pitbike Ural какие например? Кайо к1 хуже во всем, мотоленд ещё и некачественный, единственный конкурент bse j1(17 года). И я не думаю что он лучше, как по мне они очень похожи. Какие ещё варианты?
J1 мне больше понравился, хотя бы тем что там подножки приварены на правильном и усиленном месте) маятник алюминиевый, подвеска тож вроде ни че! Есть еще авантисы вот ссылка ua-cam.com/video/mqD1rn7wSWs/v-deo.html
Pitbike Ural ну авантис значительно дороже, так что его я не рассматриваю. Про подножки: их положение на гр тоже имеет свои плюсы, например кикстартер не задевает, и то что они не в том месте вряд ли скажется на прочности, это же не хард эндуро. К тому же я подросток и для моего роста 170 с копейками это положение возможно даже удобней будет. И необходимости в алюминиевом маятнике тоже нету, на таком мотоцикле стального достаточно даже если агрессивно ездить. А по подвеске гр 1 про будет получше. Я даже на видео видел что ход заднего аморта у него побольше чем на гр1 лайт и на бсе(у этих вроде как одинаковый ход). И вилка мне кажется что у j1 поменьше. Поправьте если я не прав, спасибо за мнение.
до сих пор не пойму, зачем они лепят туда прогрессию, если аморты не работают нихера) что так подвески нет, что так) так хоть в прогрессию, люфтящую через неделю, а то и с новья, не лазить
Выхлопной коллектор, конечно, то ещё уе..ище! На кой хрен эта дуга огромная впереди? Неужели нельзя было ровно назад загнуть сразу по выходу из мотора, чтобы всё аккуратно выглядело?!
Свежий растешь !!!! Толковый обзор.
Спасибо Лёха!
Pitbike Ural Всегда пожалуйста!
@@PitbikeUral есть у него подножки пассажира?
Давно думал об эндуро, на китайцев не смотрел. Сегодня зашел в магазин и купил этого коня, так как обслуживать ушатанные КТМ за 100 тыс рублей (столько он стоит) выйдет еще в столько же. Вваливал на нем целый день по грязи и городу. Заключение одного дня:
1) при росте больше 180 ну очень проблемно ездить стоя.
2) по сути максималка на дороге около 60-70 км\ч (больше 55 вибрация движка нереальная, более 70 наверное и не поедет)
3) ПО БЕЗДОРОЖЬЮ - Самое оно. Тяги за глаза , хоть и 250 кубов.
4) Подвеска норм. Мои 93 кг держит, но подкачать задний амморт пришлось изначально.
5) Фара есть, но светит в небо, самого низкого положения мало чтоб навести пучок на дорогу.
Пока радует, так как для скорости есть R6, потому на трассе мне он не нужен. А вот помесить грязь, да в лес - сойдет. Одно опечалило очень уж - ну либо я пока чехол, либо на нем при моем росте ездить стоя практически невозможно. Буду сравнивать с другими со временем. А так - забавная техника. На каждый день не годится.
Подскажите пожалуйста купить гр 1 или bse j1 или motoland xr 250?
А чтобы фильтр воздушные снять нужно всё разбирать что ли?
Был в санкт-петербурге в магазине где продают эти мотоциклы, сварка рамы ужасная, покрашено ужасно и в прогрессии был люфт. Качество одного GR может отличаться от другого . Вот в чём вопрос.
Что бы снять фильтр нужно открутить подрамник...
Наконец-то приборная панель довольно человеческая, а то спартанство одно на эндуро ставят.
Очень интересно сравнение между gr1 pro и bse j1 так как именно эти модели продаются ровно за одну и туже цену 110к. Или подскажите что выбрать!
по любому бсе!
Спасибо
@@PitbikeUral если видел в живую оба, есть ли понимание bse собран качественнее и из запчастей по лучше? Или выбор сугобо от внешности и комплектации! Просто меня интересуют в первую очередь качество!!!
БСЕ сделан в целом грамотнее, у гр подножки первым делом отваливаются... их перестали возить так как они еще сырые их доделывать и доделывать...
@@PitbikeUral значит буду планировать покупку между каё к1 и бсе j1.
привет! никогда не было мотоцикла, хочу катать по лесам и полям, буду брать без ПТС, посоветуй что выбрать? gr1 avantis 250 kayo Т-1, что то еще?
Привет, если бюджет около 100 000р то... через пару часиков выйдет видео про два БСЕ эндурика (в эту цену они мне понравились!)
бери 125 ку) на 250 разобъешься)
Я думал на Урале нет норм каналов по эндуро, а оказывается есть, а то сам с Екатеринбурга.
И двигатель разве не 165?
Норм обзор
Спасибо!
Белый бак конечно хорошо,но литров сколько он?
дак вот не понятно инфы нету, но визуально на литров 8
Скажите стоит ли переплачивать за про версию, есть ли смысл?
мое мнение НЕТ! Я бы ваще за эти деньги не купил ГР есть лучше эндуро за эти деньги!
Pitbike Ural какие например?
Кайо к1 хуже во всем, мотоленд ещё и некачественный, единственный конкурент bse j1(17 года). И я не думаю что он лучше, как по мне они очень похожи.
Какие ещё варианты?
J1 мне больше понравился, хотя бы тем что там подножки приварены на правильном и усиленном месте) маятник алюминиевый, подвеска тож вроде ни че! Есть еще авантисы вот ссылка ua-cam.com/video/mqD1rn7wSWs/v-deo.html
Pitbike Ural ну авантис значительно дороже, так что его я не рассматриваю.
Про подножки: их положение на гр тоже имеет свои плюсы, например кикстартер не задевает, и то что они не в том месте вряд ли скажется на прочности, это же не хард эндуро. К тому же я подросток и для моего роста 170 с копейками это положение возможно даже удобней будет. И необходимости в алюминиевом маятнике тоже нету, на таком мотоцикле стального достаточно даже если агрессивно ездить.
А по подвеске гр 1 про будет получше. Я даже на видео видел что ход заднего аморта у него побольше чем на гр1 лайт и на бсе(у этих вроде как одинаковый ход). И вилка мне кажется что у j1 поменьше. Поправьте если я не прав, спасибо за мнение.
Ты сам для себя уже все решил не буду переубеждать,бери ГР если он тебе нравиться
Норм мотак, самое то!
Тебе ли не знать)))
Ручка не короткоходная там а выглядит так просто как короткоходная,и диски не усилены и буксаторов нет
а колесная база одинаковая?
Колесная база у Kayo больше
до сих пор не пойму, зачем они лепят туда прогрессию, если аморты не работают нихера) что так подвески нет, что так) так хоть в прогрессию, люфтящую через неделю, а то и с новья, не лазить
Согласен хрень полная
Почему он такой короткий?Несуразно смотрится.
по длине смотря с чем сравнивать, гр1 точно длинней пита) Зато маневренный!
ЛЁХА PITBIKER MGN для маленьких китайцев, мне кажется будет давать "поджопников".
Рекламу обязательно ставить? Просмотров на 1доллар!
Сорян за рекламу, она мне инет оплачивает)
Выхлопной коллектор, конечно, то ещё уе..ище! На кой хрен эта дуга огромная впереди? Неужели нельзя было ровно назад загнуть сразу по выходу из мотора, чтобы всё аккуратно выглядело?!
из-за одного фильтра не стоит брать
Унылый мот. ИМХО!
Сергей Шмидт Какой веселее за эти деньги?
Дмитрий П не знаю, наверно лучше питбайк взять за эту сумму, а вообще за эти деньги ничего веселого не взять,так,во круг дачи потошнить))