Maravilhas eletromecânicas! Fico imaginando os engenheiros da época projetando esses belos mecanismos, fazendo contas na unha! Obrigado, Tonella, por nos proporcionar essas joias da engenharia! Valeu!
Marcelo agradeço muito pelos seus videos e sua boa vontade em transmitir seus conhecimentos aos outros coisa muito rara nos dias de hoje. Marcelo tenho uma rural 73 motor bf 161 e esta com ignição eletrônica adaptada, mas to com dificuldade em por no ponto talvez se for possível vc poderia dar umas dica se for do seu conhecimento, pois esses carros é difícil achar bons profissionais hoje.Agradeço desde já sua forte contribuição.
para garantir o maximo de carga na bobina, uma vez que com 3 bobinas a frequencia de trabalho de cada uma é reduzida. uma bobina por cilindro é algo sofisticado para os dias de hoje, imagine a 50 anos atras!
fala tonella, gosto muito dos vídeos seus e da Bianca, sou de petrópolis, gosto muito das suas explicações e show, estou ancioso para ver à kombianca toda pintada...
Prezado Tonella, Desculpe pelas observações, mas na qualidade de Vemagueiro, gostaria de ajudar mais nossos confrades. 1- O distribuidor tem avanço sim , mas fica na polia do motor onde essa mesa encaixa. Trata-se de um estribo com molas que faz a variação de 1mm entre o ponto de regulagem estático (1,5 mm antes do PMS) e o ponto dinâmico (2,5 antes do PMS, que é o que aparece na plaquinha de identificação do DKW) 2- Falta um feltro que encaixa no meio desse eixo excêntrico, que é facilmente encontrado no Kit de micro retífica, em várias lojas de ferragens. 3- Existe um furinho muito discreto nesse came(que fica em 90 graus em relação à santinha atrás), que mantém a área de contato dos costados dos platinados sempre lubrificada. O papel do feltro é ficar encharcado de óleo para que a força centrífuga goteje o mesmo para o came aos poucos. 4- A ordem dos platinados é: O segundo cilindro é o de cima (perto da entrada do chicote), o primeiro o da esquerda, e o terceiro o da direita (o mais próximo dos alojamentos dos condensadores). 5- A Platsafe (antiga Platinac), de Nova Friburgo (RJ), fabrica esses platinados novos. Tem uma senhora lá de Friburgo mesmo que vende no ML a aproximadamente R$ 66,00 produto.mercadolivre.com.br/MLB-720062247-platinado-para-dkwvemagbelcarvemaguetefissonicaicara-_JM 6- Fala para o dono não esquecer no tubo de ventilação (que rosqueia na parte de cima) e de colocar uma junta de borracha, que pode ser feita de câmara de ar mesmo, bem como o pedaço de barra chata que passa entre os dois estojos e por cima do ressalto, existente no centro da tampa, similar à uma panela de pressão. Para reforçar a vedação, eu ainda coloco um pouco de cola de silicone na junta da tampa. 7- O relógio comparador para medir o ponto exato (1,5 mm antes do PMS) pode ser adquirido no E-Bay, vem da Polônia e não é tão caro (o cara já manda com o castelo de 18 mm; é só informar essa medida) www.ebay.com/itm/Zunduhr-Zundzeitpunkt-Zundpunkteinstellgerat-dkw-nsu-simson-mz-bmw-jawa-sachs-iz-/191786040987?hash=item2ca756be9b:g:qfcAAOSw2XFUY7I7 Espero ter ajudado em algo, Vitor Carvalho DKW Araruama (RJ)
lixe com 600, agua e detergente, onde vai aplicar a titna, e com a 1200 nos arredores, onde a tinta irá empoeirar. depois de seco, lixe tudo com a 1200, até que fique fosco por igual. siga com o polimento!
Tonella,o DKV pode funcionar explodindo em PMS,mas não tem fôrça,o fabricante criou uma peça que vc coloca no local da vela e ela te indica o ponto de explosão do motor,isto é,quando o pistão desce alguns milimetros,tenho experiência própria,pois nunca tinha mexido com DKV,e aprendí no próprio motor,isto levou algum tempo,mas fiquei show no carro.
Maestro!!!!Exelente explicacion.Sos super didactico.Tengo un DKW mod.60.aleman."colita Corta"que pronto lo voy a empezar a armar.Te consultare otros detalles via mail. Saludos y exitos. Lucio.
Extremamente façil ,3 platinados novos ,3 condesadores novos ,uma lâmina de gilhette em cada platinado.solta o ponto e o vai girando ate achar o ponto ideal 1mm antes do pms
Meu caro Tonella. Sou fã incondicional do seu canal a tempos e não sabia desse vídeo. Tenho um Candango e já te mandei em email perguntando que óleo colocar no meu filtro de ar. Você, atencioso do jeito que sempre é, me respondeu rapidamente e eu agradeço muito. Agora vem uma dúvida minha... eu não possuo aquele aparelho que rosqueia nas velas para medir 1,5 mm antes do ponto morto superior de cada cilindro. Você, esperto como é, teria uma dica pra mim? Tenho 28 anos de idade e temos que fazer com que esses Dkws não parem de rodar. Abraço pra você e pra Bianca
não exsite distribuidor eletronico para o BF161, cujo distribuidor gira no sentido anti horario, enquanto o doador , que é o distribuidor do opala 6cc, gira no sentido horario. os vendendores dessas porcarias "esquecem" de avisar que o distribuidor não está somente sem o platinado, mas sem os avanços vacuo e centrifugo, e voce só descobre da forma que está descobrindo ao não cosneguir ajustar o ponto do seu motor. Se quer que o motor funcione bem, use o distribuidor original
Tonella, sei que o vídeo é de 10 anos atrás, mas como está falando de coisas antigas nele, uma pergunta: E sistema de avanço na ignição, o DKW não usava?
e sem copiar o que era já padronizado! hoje copia-se até o desenho de uma simples lanterna traseira ou farol, na epoca se davam o luxo de recriar a mecanica!
Mestre tonella... vi que você fabrica um módulo de ignição assistida pra DKW. Tenho duas dúvidas... Consigo colocar os platinados no ponto com uma lâmpada da forma tradicional (que se acende quando o platinado abre)? Pergunto isso porque queria deixar los escondidos, e seria difícil ver os leds se acendendo ou apagando. Outra dúvida... Os módulos só funcionam com a bobina para carros a platinado ou eu poderia colocar umas pra ignição eletrônica que da uma faísca mais potente? (tipo aquelas que você coloca nos seus fuscas). Vejo seus vídeos e me senti seguro em tentar coloca-las eu mesmo... apesar de adorar ver um vídeo seu inatalando esses módulos, certamente seria de muita ajuda para os meus outros colegas fumacentos... aguardo a resposta é adorei o vídeo do Puma.
Eu foi mecânico de DKVV em caxiasdo Sul teve mecânica Belcar na rua general Daltro filho 2687 bairo São Leopoldo eu Teve todos modelo da vemsgiu etabem Trabalhei multimarcs gasolina e álcool DISEEL MOTOR AMVVM Mercedes Bem 608 combi Disel sadilino vist
Módulo de ignição para DKW Tonella: bit.ly/modulodkw
valeu Tonella! sempre tive essa curiosidade de saber como funcionava a distribuição das três bobinas. Esperei 40 anos pra isso, obrigado!
Maravilhas eletromecânicas! Fico imaginando os engenheiros da época projetando esses belos mecanismos, fazendo contas na unha! Obrigado, Tonella, por nos proporcionar essas joias da engenharia! Valeu!
pra mim esse motor é uma reliquia em tecnologia. e vc tonella é um profissional por excelencia...parabens
Marcelo agradeço muito pelos seus videos e sua boa vontade em transmitir seus conhecimentos aos outros coisa muito rara nos dias de hoje. Marcelo tenho uma rural 73 motor bf 161 e esta com ignição eletrônica adaptada, mas to com dificuldade em por no ponto talvez se for possível vc poderia dar umas dica se for do seu conhecimento, pois esses carros é difícil achar bons profissionais hoje.Agradeço desde já sua forte contribuição.
para garantir o maximo de carga na bobina, uma vez que com 3 bobinas a frequencia de trabalho de cada uma é reduzida. uma bobina por cilindro é algo sofisticado para os dias de hoje, imagine a 50 anos atras!
parabens tonella até distribuidor de DKW. mexi nun desses faz muitos anos.
fala tonella, gosto muito dos vídeos seus e da Bianca, sou de petrópolis, gosto muito das suas explicações e show, estou ancioso para ver à kombianca toda pintada...
Prezado Tonella, Desculpe pelas observações, mas na qualidade de Vemagueiro, gostaria de ajudar mais nossos confrades.
1- O distribuidor tem avanço sim , mas fica na polia do motor onde essa mesa encaixa. Trata-se de um estribo com molas que faz a variação de 1mm entre o ponto de regulagem estático (1,5 mm antes do PMS) e o ponto dinâmico (2,5 antes do PMS, que é o que aparece na plaquinha de identificação do DKW)
2- Falta um feltro que encaixa no meio desse eixo excêntrico, que é facilmente encontrado no Kit de micro retífica, em várias lojas de ferragens.
3- Existe um furinho muito discreto nesse came(que fica em 90 graus em relação à santinha atrás), que mantém a área de contato dos costados dos platinados sempre lubrificada. O papel do feltro é ficar encharcado de óleo para que a força centrífuga goteje o mesmo para o came aos poucos.
4- A ordem dos platinados é: O segundo cilindro é o de cima (perto da entrada do chicote), o primeiro o da esquerda, e o terceiro o da direita (o mais próximo dos alojamentos dos condensadores).
5- A Platsafe (antiga Platinac), de Nova Friburgo (RJ), fabrica esses platinados novos. Tem uma senhora lá de Friburgo mesmo que vende no ML a aproximadamente R$ 66,00
produto.mercadolivre.com.br/MLB-720062247-platinado-para-dkwvemagbelcarvemaguetefissonicaicara-_JM
6- Fala para o dono não esquecer no tubo de ventilação (que rosqueia na parte de cima) e de colocar uma junta de borracha, que pode ser feita de câmara de ar mesmo, bem como o pedaço de barra chata que passa entre os dois estojos e por cima do ressalto, existente no centro da tampa, similar à uma panela de pressão. Para reforçar a vedação, eu ainda coloco um pouco de cola de silicone na junta da tampa.
7- O relógio comparador para medir o ponto exato (1,5 mm antes do PMS) pode ser adquirido no E-Bay, vem da Polônia e não é tão caro (o cara já manda com o castelo de 18 mm; é só informar essa medida)
www.ebay.com/itm/Zunduhr-Zundzeitpunkt-Zundpunkteinstellgerat-dkw-nsu-simson-mz-bmw-jawa-sachs-iz-/191786040987?hash=item2ca756be9b:g:qfcAAOSw2XFUY7I7
Espero ter ajudado em algo,
Vitor Carvalho DKW Araruama (RJ)
+Vitor Camilo obrigado por todas as correções, e sinta-se a vontade para colcaborar sempre que puder!
Top. Muito obrigado a vocês.
lixe com 600, agua e detergente, onde vai aplicar a titna, e com a 1200 nos arredores, onde a tinta irá empoeirar. depois de seco, lixe tudo com a 1200, até que fique fosco por igual. siga com o polimento!
Tonella,o DKV pode funcionar explodindo em PMS,mas não tem fôrça,o fabricante criou uma peça que vc coloca no local da vela e ela te indica o ponto de explosão do motor,isto é,quando o pistão desce alguns milimetros,tenho experiência própria,pois nunca tinha mexido com DKV,e aprendí no próprio motor,isto levou algum tempo,mas fiquei show no carro.
Até a radio que você ouve é a minha preferida KISS FM.
otima explicaçao.. Mestre Tonella...
Maestro!!!!Exelente explicacion.Sos super didactico.Tengo un DKW mod.60.aleman."colita Corta"que pronto lo voy a empezar a armar.Te consultare otros detalles via mail. Saludos y exitos. Lucio.
esse motor é fantastico!
esse video foi tirou todas minhas duvidas parabens
Muito Interessante Tonella! Só uma curiosidade... Porque ele usava três bobinas ao invés de só uma com um rotor? Abraço!
Extremamente façil ,3 platinados novos ,3 condesadores novos ,uma lâmina de gilhette em cada platinado.solta o ponto e o vai girando ate achar o ponto ideal 1mm antes do pms
Meu caro Tonella. Sou fã incondicional do seu canal a tempos e não sabia desse vídeo. Tenho um Candango e já te mandei em email perguntando que óleo colocar no meu filtro de ar. Você, atencioso do jeito que sempre é, me respondeu rapidamente e eu agradeço muito. Agora vem uma dúvida minha... eu não possuo aquele aparelho que rosqueia nas velas para medir 1,5 mm antes do ponto morto superior de cada cilindro. Você, esperto como é, teria uma dica pra mim? Tenho 28 anos de idade e temos que fazer com que esses Dkws não parem de rodar. Abraço pra você e pra Bianca
Thiago Francez sugiro que gradue a sua polia
eu é te agradeço por assisti-los
não exsite distribuidor eletronico para o BF161, cujo distribuidor gira no sentido anti horario, enquanto o doador , que é o distribuidor do opala 6cc, gira no sentido horario. os vendendores dessas porcarias "esquecem" de avisar que o distribuidor não está somente sem o platinado, mas sem os avanços vacuo e centrifugo, e voce só descobre da forma que está descobrindo ao não cosneguir ajustar o ponto do seu motor. Se quer que o motor funcione bem, use o distribuidor original
Tonella, sei que o vídeo é de 10 anos atrás, mas como está falando de coisas antigas nele, uma pergunta: E sistema de avanço na ignição, o DKW não usava?
e sem copiar o que era já padronizado! hoje copia-se até o desenho de uma simples lanterna traseira ou farol, na epoca se davam o luxo de recriar a mecanica!
esse analogico que apareceu no video é dela. tem 13 anos, é interessada por mecanica e eletrica, só dou um empurraõzinho!
Uma caneta com relógio comparador da pra identificar e deixar o pistão quantos mm quiser abaixo
Mestre tonella... vi que você fabrica um módulo de ignição assistida pra DKW. Tenho duas dúvidas... Consigo colocar os platinados no ponto com uma lâmpada da forma tradicional (que se acende quando o platinado abre)? Pergunto isso porque queria deixar los escondidos, e seria difícil ver os leds se acendendo ou apagando. Outra dúvida... Os módulos só funcionam com a bobina para carros a platinado ou eu poderia colocar umas pra ignição eletrônica que da uma faísca mais potente? (tipo aquelas que você coloca nos seus fuscas). Vejo seus vídeos e me senti seguro em tentar coloca-las eu mesmo... apesar de adorar ver um vídeo seu inatalando esses módulos, certamente seria de muita ajuda para os meus outros colegas fumacentos... aguardo a resposta é adorei o vídeo do Puma.
Thiago Francez posso montar E INSTALAR um modulo sob medida p voce, mesmo para usar a bosch KW
valeu!
valeu ....vc e craniooooo!
Muito legal. Parabéns
obrigado!
Eu gostaria de ver montando os condensadores.
como é esse modulo que vc fabrica?
Oi Tonella, será que se colocar 3 hotsparks daria certo? Fiquei curioso...abrs.
fuka63azul se achar um que encaixe ai, sem duvida que sim!
Tonela, por curiosidade esse utiliza 3 módulos daqueles que você fabrica um pra cada bobina?
André Felix de Rezende sim
não da p ouvir outra!
com agua e detergente, a possibildiade de riscos é menor!
show de bola!
tenho uma ideia melhor ainda: voce compra o módulo que EU projetei e fabrico e o correio te entrega!
OFICINA INJECAR SJBV
MUITO BOM ESSE VIDEO
excelente
***** obrigado!
Valeeeeew!
Tonella, tem jeito de adaptar um condesador, um platinado e uma bobina no DKW.
Fácil é,difícil e projetar tudo isso na prancheta ,depois de pronto e fácil
A Bianca tem multímetro? Qual a idade dela? Nesse ritmo você vai ter um profissional de engenharia elétrica em pouco tempo rsrsrsrsrsrs
show!
Eu foi mecânico de DKVV em caxiasdo Sul teve mecânica Belcar na rua general Daltro filho 2687 bairo São Leopoldo eu
Teve todos modelo da vemsgiu etabem
Trabalhei multimarcs gasolina e álcool
DISEEL MOTOR AMVVM Mercedes Bem
608 combi Disel sadilino vist
Queria um pistão do motor dkw vemagui 1m e meio
entre em contato direto: tonella com br
infelizmente são raros hoje em dia!