el arai es increible. yo lo tengo hace 1 año y pico y si se me rompiera pillaria uno igual. y lo de la visera solar en mi caso particular me gusta bastante porque tuve una caida con un casco con visor solar y el visor me rompió la nariz. con este es imposible.
Un detalle a añadir, es que el S3 lleva el cableado, altavoces y micrófono integrados para el intercom de la marca. Por lo que solo hay que quitar las tapas y poner batería, antena y botonera. Esto también hará que pese algo más por esa pre-instalación (real).
Hola que tal, Eso es completamente cierto y real, seguramente si desmontas el cableado y altavoces, le quites fácil 50-60gr, muchas gracias por el apunte! Lo indicamos en el Schuberth C5 Vs Neotec3, pero en este se nos pasó indicarlo.
Garcias a todos por su magnifico test. No hé bien entiendido la diferencia entre C5 (modular) y S3 en lo que concierne el ruido : habla de un sub c5 : que quiere decir ? Tengo un c5 y me pregunto si ahí un beneficio de comprar un s3 : lo qual será mas silencioso ? Gracias !
@@psipsitronick9250hola qué tal, el S3 por su configuración es algo, inapreciable, menos sonoro que el C5 al no tener la junta de un modular, además de algo (poco) más ligero. No creemos que note un cambio si adquiere un S3, no obstante tiene la posibilidad de hacer un test con nosotros, tenemos cascos de Test de Schuberth S3 en tienda 😊
Para nada largos, es como una serie de Netflix jeje, pero si te gusta este tema y estás pensando en comprar uno de estos cascos, lo ves entero, enhorabuena!
Muro de envidia explicativo. Estoy buscando casco nuevo teniendo en cuenta que tengo una naked busco un casco bien insonorizado, liviano, gran pantalla de alta gama, estoy indeciso entre los que he visto en vuestra página el shoei gt-air 3 y el HJC rph 71 carbón. Cuál de estos dos modelos me aconsejaría teniendo en cuenta la moto que tengo y las características que busco. Muchas gracias de antemano. Un saludo
EL Shoei es superior, al igual que el Schuberth y el Arai al HJC en términos de comodidad, interiores, ventilación, sonoridad no hemos probado el HJC RPHA71, no obstante, ese modelo juega en una liga inferior a los tres citados. En cualquier caso, con cualquiera de ellos, tiene un gran casco, no tendrá problemas.
Hola, hacéis hincapié en que estos cascos se utilizan en horizontal, también es el shoei nxr 2?, estaría entre el arai Quantic y el shoei nxr 2 por el tema de la hebilla doble D y en shoei se puede comprar la pantalla fotocromática, que creo que es muy top, tengo una honda rebel, cual de estos dos me aconsejáis mas? Muchas gracias y un saludo! muy buen video!!!
Hola que tal, el NXR2 es el casco más polivalente que conocemos, puedes circular con él en posición erguida o más deportiva, su aerodinámica lo permite. Cualquiera de ellos te irá genial, sin duda.
Siempre he usado la marca Scorpion porque en invierno en caso de empañarse la visera, podemos abrir la visera ligeramente, unos milímetros, e incluso con viento fuerte no cierra. ¿Hay alguna de estas características en estas marcas destacadas?
Muchas gracias por la calidad de la comparativa! Me encanta el Arai, pero me surge una duda con respecto al intercomunicador. La ECE 22.06 especifica que los cascos deben probarse con y sin accesorios, y que sólo se podrán utilizar accesorios que hayan sido testados conjuntamente con el casco. En el caso del Schuberth y del Shoei, entiendo que los cascos se validan con y sin los intercomunicadores "oficiales", de modo que si te para la policía no deberías tener problemas si llevas los intercom oficiales. No obstante, en el caso del Arai, al no haber un intercom oficial, parece que con cualquier intercom de terceros que le pongas estarás fuera de la regulación. ¿Es correcto? Sería una pena invertir en un Arai y quedarte fuera de la ley por instalarle un intercom de terceros, cuando con los otros puedes evitar ese problema directamente. Muchas gracias!!
Hola qué tal, sí, realmente es así, pero hay una cantidad enorme de intercomunicadores universales, Cardo, Sena, Midland, y un largo etc... que se van a seguir vendiendo, que se han vendido y seguir usando, ya que va a ser imposible regular esa parte del código de circulación, aunque si quieren pueden multar como hasta ahora. Hay cientos de modelos de cascos que no se han homologado ni se homologarán con un intercomunicador específico por el alto coste de su desarrollo y nulo extra de protección en caso de impacto en el caso que no se manipule la calota exterior ni el eps interior, quiero decir, que antes se dejaban los huecos de los intercomunicadores específicos en Schuberth, Shoei, hjc o similares, pero la homologación de los cascos no se hacían con el intercomunicador instalado, por ello, han sacado e incorporado en la ECE 22.06 ese punto, si el casco tiene hueco para Intercom, se debe homologar junto a este. Comercialmente hablando, te diría más, es más beneficioso para la marca que lo homologa ya que en cierta manera, anima y empuja al comprador del casco a comprarles también a ellos su intercomunicador.
Muchísimas gracias por seguirnos y comentar nuestros videos, nos ayudan y mucho a seguir creando este tipo de contenidos al ver que hay interés por parte de los usuarios 😊
Los hemos visto, tocado además de conocerlos ya muchos años, y podemos valorarlos en parte diciendo la realidad que son cascos de otros fabricantes que se los hacen a Klim, el modular es uno de Lazer, y el Trail es un casco de la marca Uvex que ya no existe de los años 2000 finales algo evolucionado que incluso en una tienda muy famosa Alemana puedes comprar uno bastante similar a la mitad de precio de su propia marca de la tienda Alemana ya que también se los hacen a ellos, Nishua creo que se llama, eso sí , no pone Klim........Dicho esto, esperaremos a los de la nueva homologación ECE 22.06 si cambian algo para valorarlos, pero me da que seguirá todo igual.
Una pregunta tonta pero importante. Le abristeis la ventilación trasera al Arai???? Porque parece que no sabéis ni que existe! (edito, ya que el comentario lo escribí a mitad de video. La enseñáis fugazmente en el minuto 14:43). Y la entrada de aire frontal superior, la pestaña hacia abajo (el anagrama de Arai queda redondo perfecto) es abierto, y la pestaña hacia arriba es cerrado. Pero recalco la importancia de abrir la ventilación trasera, ya que cerrada está en desventaja con los otros dos cascos que, por decirlo así, la llevan siempre abierta.
El HJC RPHA 71 respecto a estos 3 .... Esta un escalon por debajo? Me gusta el cierre DD pero el Arai no me convence en cuanto al visor y el Shoei se va de precio montando este cierre
Hola qué tal, gracias por seguirnos. HJC ha dado un salto de calidad los últimos años muy grande, y está muy cerca de mirar de tú a tú con cualquiera de ellos, la calidad de interiores, el eps y sus densidades, la, calota externa y acabados además de donde se construyen hace que esté un escalón muy pequeño por debajo de estas marcas, pero es cuestión de tiempo que los igualen su no se ponen las pilas las otras marcas. En un futuro próximo, haremos una review del nuevo HJCRPHA12 y el HJCRPHA71, en él, esperamos resolver muchas dudas. Saludos y gracias por seguirnos.
La mejor reseña que he visto de estos cascos ...y he visto muchas.
Muchísimas gracias por seguirnos y por el comentario, gracias 😊
el arai es increible. yo lo tengo hace 1 año y pico y si se me rompiera pillaria uno igual. y lo de la visera solar en mi caso particular me gusta bastante porque tuve una caida con un casco con visor solar y el visor me rompió la nariz. con este es imposible.
Hola, vaya, sentimos lo ocurrido, sin duda, la solución de Arai evita este tipo de lesiones!, gracias por seguirnos
Un detalle a añadir, es que el S3 lleva el cableado, altavoces y micrófono integrados para el intercom de la marca. Por lo que solo hay que quitar las tapas y poner batería, antena y botonera.
Esto también hará que pese algo más por esa pre-instalación (real).
Hola que tal, Eso es completamente cierto y real, seguramente si desmontas el cableado y altavoces, le quites fácil 50-60gr, muchas gracias por el apunte!
Lo indicamos en el Schuberth C5 Vs Neotec3, pero en este se nos pasó indicarlo.
@@Motorraizoficial Gracias por el test por cierto, ha quedado muy buen vídeo 👌
Garcias a todos por su magnifico test. No hé bien entiendido la diferencia entre C5 (modular) y S3 en lo que concierne el ruido : habla de un sub c5 : que quiere decir ? Tengo un c5 y me pregunto si ahí un beneficio de comprar un s3 : lo qual será mas silencioso ? Gracias !
@@psipsitronick9250hola qué tal, el S3 por su configuración es algo, inapreciable, menos sonoro que el C5 al no tener la junta de un modular, además de algo (poco) más ligero.
No creemos que note un cambio si adquiere un S3, no obstante tiene la posibilidad de hacer un test con nosotros, tenemos cascos de Test de Schuberth S3 en tienda 😊
@@Motorraizoficial muchas gracias pour su inestimable respuesta !!!
Gracias por estos tipos de pruebas. Tomo nota de vuestros consejos
Gracias a vosotros por seguirnos 😊
Arai "solucionaría" su manía con la seguridad (que se supone que con la normativa nueva estaría solucionada) sería con una pantalla Transitions
Hola, excelente trabajo hacéis con los vídeos,cuanto cuesta cambiar el cierre al shoei?
Hola que tal, gracias por el comentario y por seguirnos, aproximadamente, 100€ tiene de coste
Para nada largos, es como una serie de Netflix jeje, pero si te gusta este tema y estás pensando en comprar uno de estos cascos, lo ves entero, enhorabuena!
Buena comparativa con las series de Netflix jeej, gracias por seguirnos!!
Muro de envidia explicativo. Estoy buscando casco nuevo teniendo en cuenta que tengo una naked busco un casco bien insonorizado, liviano, gran pantalla de alta gama, estoy indeciso entre los que he visto en vuestra página el shoei gt-air 3 y el HJC rph 71 carbón. Cuál de estos dos modelos me aconsejaría teniendo en cuenta la moto que tengo y las características que busco. Muchas gracias de antemano. Un saludo
EL Shoei es superior, al igual que el Schuberth y el Arai al HJC en términos de comodidad, interiores, ventilación, sonoridad no hemos probado el HJC RPHA71, no obstante, ese modelo juega en una liga inferior a los tres citados.
En cualquier caso, con cualquiera de ellos, tiene un gran casco, no tendrá problemas.
Hola, hacéis hincapié en que estos cascos se utilizan en horizontal, también es el shoei nxr 2?, estaría entre el arai Quantic y el shoei nxr 2 por el tema de la hebilla doble D y en shoei se puede comprar la pantalla fotocromática, que creo que es muy top, tengo una honda rebel, cual de estos dos me aconsejáis mas? Muchas gracias y un saludo! muy buen video!!!
Hola que tal, el NXR2 es el casco más polivalente que conocemos, puedes circular con él en posición erguida o más deportiva, su aerodinámica lo permite.
Cualquiera de ellos te irá genial, sin duda.
Siempre he usado la marca Scorpion porque en invierno en caso de empañarse la visera, podemos abrir la visera ligeramente, unos milímetros, e incluso con viento fuerte no cierra. ¿Hay alguna de estas características en estas marcas destacadas?
Los 3, tienen esa posibilidad, el que mejor funciona en ese aspecto, es el Arai y el Shoei, aunque los tres pueden dejar unos milímetros abierto.
Muchas gracias por la calidad de la comparativa! Me encanta el Arai, pero me surge una duda con respecto al intercomunicador.
La ECE 22.06 especifica que los cascos deben probarse con y sin accesorios, y que sólo se podrán utilizar accesorios que hayan sido testados conjuntamente con el casco.
En el caso del Schuberth y del Shoei, entiendo que los cascos se validan con y sin los intercomunicadores "oficiales", de modo que si te para la policía no deberías tener problemas si llevas los intercom oficiales.
No obstante, en el caso del Arai, al no haber un intercom oficial, parece que con cualquier intercom de terceros que le pongas estarás fuera de la regulación. ¿Es correcto?
Sería una pena invertir en un Arai y quedarte fuera de la ley por instalarle un intercom de terceros, cuando con los otros puedes evitar ese problema directamente. Muchas gracias!!
Hola qué tal, sí, realmente es así, pero hay una cantidad enorme de intercomunicadores universales, Cardo, Sena, Midland, y un largo etc... que se van a seguir vendiendo, que se han vendido y seguir usando, ya que va a ser imposible regular esa parte del código de circulación, aunque si quieren pueden multar como hasta ahora.
Hay cientos de modelos de cascos que no se han homologado ni se homologarán con un intercomunicador específico por el alto coste de su desarrollo y nulo extra de protección en caso de impacto en el caso que no se manipule la calota exterior ni el eps interior, quiero decir, que antes se dejaban los huecos de los intercomunicadores específicos en Schuberth, Shoei, hjc o similares, pero la homologación de los cascos no se hacían con el intercomunicador instalado, por ello, han sacado e incorporado en la ECE 22.06 ese punto, si el casco tiene hueco para Intercom, se debe homologar junto a este.
Comercialmente hablando, te diría más, es más beneficioso para la marca que lo homologa ya que en cierta manera, anima y empuja al comprador del casco a comprarles también a ellos su intercomunicador.
Muchísimas gracias por seguirnos y comentar nuestros videos, nos ayudan y mucho a seguir creando este tipo de contenidos al ver que hay interés por parte de los usuarios 😊
yo tengo el quantic y hay un sena especifico para elnquantic que es el que tengo yo
Muy bueno video. ¿Qué piensas de los cascos KLIM? Gracias.
Los hemos visto, tocado además de conocerlos ya muchos años, y podemos valorarlos en parte diciendo la realidad que son cascos de otros fabricantes que se los hacen a Klim, el modular es uno de Lazer, y el Trail es un casco de la marca Uvex que ya no existe de los años 2000 finales algo evolucionado que incluso en una tienda muy famosa Alemana puedes comprar uno bastante similar a la mitad de precio de su propia marca de la tienda Alemana ya que también se los hacen a ellos, Nishua creo que se llama, eso sí , no pone Klim........Dicho esto, esperaremos a los de la nueva homologación ECE 22.06 si cambian algo para valorarlos, pero me da que seguirá todo igual.
@@Motorraizoficial muchas gracias.
Una pregunta tonta pero importante. Le abristeis la ventilación trasera al Arai???? Porque parece que no sabéis ni que existe! (edito, ya que el comentario lo escribí a mitad de video. La enseñáis fugazmente en el minuto 14:43).
Y la entrada de aire frontal superior, la pestaña hacia abajo (el anagrama de Arai queda redondo perfecto) es abierto, y la pestaña hacia arriba es cerrado.
Pero recalco la importancia de abrir la ventilación trasera, ya que cerrada está en desventaja con los otros dos cascos que, por decirlo así, la llevan siempre abierta.
Íbamos con la ventilación abierta trasera siempre, como los otros cascos que la llevan fija 😊
Gracias por participar.
El HJC RPHA 71 respecto a estos 3 .... Esta un escalon por debajo?
Me gusta el cierre DD pero el Arai no me convence en cuanto al visor y el Shoei se va de precio montando este cierre
Hola qué tal, gracias por seguirnos.
HJC ha dado un salto de calidad los últimos años muy grande, y está muy cerca de mirar de tú a tú con cualquiera de ellos, la calidad de interiores, el eps y sus densidades, la, calota externa y acabados además de donde se construyen hace que esté un escalón muy pequeño por debajo de estas marcas, pero es cuestión de tiempo que los igualen su no se ponen las pilas las otras marcas.
En un futuro próximo, haremos una review del nuevo HJCRPHA12 y el HJCRPHA71, en él, esperamos resolver muchas dudas.
Saludos y gracias por seguirnos.