il est très clair que cette vidéo est orientée (oublie du prix de revente du véhicule dans l'équation qui fausse toute l'analyse) afin de vous faire souscrire du LOA ou du LLD. Le monde de l'auto aujourd'hui ne se rémunère plus que sur le financement et l'entretien des véhicules. Ce monsieur ne s'en cache qu'a peine en faisant sponsorisé son contenu par une banque. Pour une explication objective passez votre chemin!
Merci pour les mises à jour continues, je préfère négocier en bourse car c'est plus rentable. Je gagne en moyenne 34 500 $ par semaine même si je négocie à peine.
Super résumé très explicite. On ne va plus jamais se faire rouler par les vendeurs mytho qui s’y perdent eux même … pour ma part mauvaise expérience en LLD lors de la restitution. Un bon vieux crédit classique avec 20/25 points d’apport sur 60 mois nous évite les mauvaises surprises.
C'est vraiment pénible de voir de telles démonstrations totalement orientées. Ces financements ont un intérêt UNIQUEMENT pour les professionnels pour l'aspect comptable et fiscal. Pour les particuliers ils présentent TOUS les inconvénients et dangers : obligation d'aller au bout du contrat (ou pénalités), frais de remise en état à la restitution, assurance plus élevée, etc... L'unique avantage : pouvoir louer une voiture qu'on ne pourrait pas acheter intégralement puisque le principe est de financer uniquement la décote des 36 à 60 mois. Refaite donc votre tableau en comparant le coût global de 84 mois de location (soit 2 contrats successifs) versus un achat à crédit sur la même durée d'un kia garanti précisément 7 ans ! La conclusion ne sera pas la même. Et au terme des 84 mois, le locataire n'a toujours pas de voiture à lui !
Non mais y'a un moment faut que les gens réfléchissent. En 48 mois ils auront payés 25 869 € soit 87% du prix du véhicule neuf et à la fin des 48 mois ils n'auront plus rien dans leur garage. Les LOA sont des fraudes. Soit les particuliers font un crédit sur 5 ans auprès de leur banque (ma manque me propose en direct 529€ par mois pour 30k€ emprunté soit 1740€ de frais) et deviennent propriétaires. Soit ils achètent un véhicule moins cher ou d'occasion. Pour ce qui de la LDD c'est pas mieux non plus. 20k€ pour un Sportage de 4ans et 60k km c’est le prix de la voiture au bout de cette durée. Donc c'est comme si vous aviez acheté la voiture... mais sans l'avoir ! YEAH ! Il faudrait que la LDD arrivent à 12/14k€ pour que ça devienne vraiment intéressant !
Vous oubliez un éléments. Un particulier qui fait 45000km par an par exemple : au bout de 5 ans son véhicule aura 180000km, selon le type de véhicule quel intérêt d’être propriétaire de son véhicule. Peu à mon sens. On peut aussi parler d’évolution et d’obsolescence qui entre entre en jeu.
Voilà une petite recette qui a bon gout (à mon sens): - Vivre en fonction de ses moyens - Avant d'acheter bien se renseigner sur le véhicules (REX: fiabilité, conso,...) - acheter de l'occasion encore sous garantie et bien entretenu - acheter la finition premium En principe si tu mets cela au four cela te donnera la banane :)
@@Trinitajrr entièrement d'accord en France par rapport à nos voisins européens nos goûts du luxe pour les voitures est bien au dessus de la moyenne par rapport au revenu, il faut aussi en tenir compte pour un achat automobile, même pour une voiture le moins de quatre ans donc sans contrôle technique obligatoire si elle a été négliger c'est parfois déjà trop tard pour la fiabilité dans le temps
Excellente vidéo, très utile, mais peut-être faudrait-il une vidéo supplémentaire qui détaille l’intérêt des différents types de financement en fonction de la décote du véhicule ?
J achète depuis 30 a mes voitures au comptant. Je vends ou fait reprendre mon véhicule et je complete avec l épargne économise durant 4 ans.. je n achète que ce que je peux me permettre. Et mon dernier véhicule est une série 2 active tourer de 5000 km payée 27500, dont 14500 de reprise.. bref on peux acheter sans credit. Et si tout le monde roulait selon ses moyens, les constructeurs n en seraient pas a afficher des prix de vente hallucinant .. Seul Dacia aujourd’hui est proche d une réalité de terrain.. quand on voit des chinois afficher des prix a 50 000 euros on comprends mieux le juteux marche de la poule aux oeufs d or de la vente automobile…
Je fais ça aussi en tant que particulier mais si j’étais un constructeur de voitures je vendrais de la LOA/LLD à tout va car c’est ce qui rapporte le plus 😅
Le bon plan loa dacia a 90 balles par mois vous la nourisser à un mix 50/ 50 ethanol E10... et vous la rendez a dacia avant qu elle vous pete au nez...les caisses a 30 000 oublier... vous allez y laisser un bras...car d ici 5 ans plus aucune thermique en ville...
@@chris0579 tu as tout compris Christophe, acheter une voiture pas cher l’histoire de tenir car bientôt on l’aura dans le baba, uniquement les voitures hydrogène ou électrique pourront rouler.👌
Bonjour. Je loue actuellement un Gla 200d que je vais rendre fin octobre . Quand j'ai signé le contrat, j'ai demandé au Vendeur dans quel état fallait il rendre le véhicule. Il m'a répondu , je le cite "on sait bien que vous n'allez pas nous la rendre neuve" , arrivant en fin de location , j'ai posé la question au garage . Mais Monsieur il faut nous la rendre neuve. Vous imaginez mon étonnement. En fait ce que cherche les garages , c'est vous vendre une voiture , en espérant que vous la mettiez dans votre garage sans la faire rouler pendant toute la durée du contrat, du coup maintenant nous n'osons plus sortir la voiture , de peur de prendre un coup . Surtout que la voiture ne sera pas expertisée par le garage, mais par un cabinet extérieur, et donc je pense que l'expert , ne se déplace pas pour rien. Je pensais naïvement reprendre un Gla et donc pouvoir négocier les quelques petites griffes , le vendeur m'a répondu, mais monsieur Mercedes finance n'en a rien à faire de votre voiture. Mercedes Valenciennes. Bravo. Qu'en pensez vous . Merci pour votre réponse. Bonne journée
Bonjour. C'est ce que j'ai essayé de faire. Le vendeur de la concession Mercedes Valenciennes, m'a envoyé baladé. En fait ce que j'ai compris, c'est que ce n'est pas la concession qui reprend votre véhicule , mais Mercedes finance. Et comme je l'ai dit dans mon précédent message. Le vendeur m'a répondu que Mercedes n'en avait rien à faire de mon véhicule. Du coup nous avons commandé un Peugeot 3008 GT .Il y en a marre de l'arrogance Allemande. Ils ne sont pas meilleurs que les autres en qualité . Pour ma part , je suis tombé en panne , régulièrement pendant les six premiers mois (radars , toit ouvrant , autoradio etc). Bonne journée
Votre vendeur ou concession, sont des escrocs . On rend le véhicule en bon état , mais pas neuf . Les micros rayures sont normales et acceptées par toutes les autres concessions . Et l'on ferme les yeux sur des babioles , surtout si vous repartez avec un autre véhicule au bout de ces 4 Années de location .?????????🤔🤔🤔🤔🤔
@@ferrerbernard1118Non vous êtes à côté de la plaque c'est bien la filiale France de votre constructeur qui reprend la voiture et vous devez la rendre dans un état neuf pour qu'ils puissent la reprendre, c'est bien stipulé dans tous les contrats lld.
Le mieux c'est d'acheter cash et revendre ensuite. Alors oui tout le monde peut pas mais pk acheter un suv de 200cv toutes options quand ses besoins c'est d'aller au taf en ville à 10km et déposer 2 enfants à l'école à 3km? Y a des voitures collaborateurs quasi neuve ou une petite Dacia qui même toute option peut être achetés neuve sans vendre un rein et si vous avez une prime à la case, c'est encore mieux. Perdre son argent dans une voiture qu'on a pas besoin juste pour avoir la plus grosse devant les autres et vivre en HLM ou en serrant la ceinture, c'est un calcul que bcp font et qui est irrationnel
Bien expliqué Ceci dit en conservant son véhicule 10 ans , ce qui avec un kilométrage annuel de 15000kms ne présente pas de souci, choisir le crédit sera largement plus rentable que 2 ou 3 locations ... Après on peut souhaiter changer de véhicule tous les 3 ou 4 ans, mais ce n'est ni économique ni écologique
Il manque une donnée essentielle : la revente du véhicule. Une fois vendue on récupère une somme qui doit entrer dans les calculs présentés dans cette vidéo.
@@yan9030 La raison est claire : La chaîne s'appelle Le Vendeur Automobile. Son but n'est pas d'expliquer aux gens qu'ils devraient plutôt se financer à leur banque ou sur leurs fonds propres, plutôt qu'à lui et ses collègues. Cela n'enlève rien à la qualité de ses vidéos, puisqu'il est tout à fait normal de prêcher pour sa chapelle.
Ça ne fait pas rêver tout ça. Perso, j'ai toujours acheté des voitures d'occasion vieux de 5 ans ou plus et je les revends au bout de quelques années. Perte mini et les révisions faites par mes soins ne me coûtent vraiment pas grand chose . Exemple, j'ai acheté une Golf 6 Multifuel (E85 d'origine) il y a 3 ans et demi. Payée 9500€. Je viens de la vendre 7000€ après avoir fait 60000 kms avec.
Super comparatif! un travail pertinent et c'est explicite pour chaque usage/besoin. J'ai opté pour le crédit classique, il offre l'avantage de ne pas avoir à se soucier du kilométrage et de l'état du véhicule pour, une fois le crédit fini ou pas d'ailleurs, conserver ou revendre le véhicule est possible. Je rappelle que l'on peut rembourser par anticipation sans frais un crédit conso. J'en change tous les deux ans et fait confiance à mon concessionnaire pour la revente et qu'il me propose un véhicule plus propre et économique à l'usage. L'autre point important est le financement bien plus avantageux auprès de votre banque avec des garanties solides en cas de problème, idem pour l'assurance car c'est un véhicule neuf, mieux vaut cette solution que de financer à 100% selon moi. Dernière chose, les concessionnaires proposent des formules d'abonnement pour l'entretien et ça fait encore plus pencher la balance.
Entièrement d'accord pour le crédit classique. Les gens oublient ou ne savent pas que l'on n'est pas lié à la durée d'un crédit. On peut revendre sa voiture bien avant la fin du crédit (sans frais). avec les taux d'intérêt extrêmement bas, vous pouvez moduler vos échéances à volonté : la différence de coût entre un crédit sur 4 ans et sur 6 ans est négligeable. Par contre, je suis moins d'accord sur la formule entretien :) Ca revient plus cher qu'un entretien classique, surtout sur du neuf
À ne pas oublié que en location il faut restituer la voiture pratiquement comme neuve, mission difficile pour l'avoir utilisé pendant 3 ans . Coup des portes sur les parkings, divers rayures et surtout les jantes alu , ils vont vous la faire payer la jante au prix de neuve à la restitution , même pour une rayure Mon exemple c'était avec BMW serie 1 il y a 13 ans ... (ma femme a rayé la jante au dernier mois de la location) 400 € la jante pour une rayure prélevé de mon compte 1 mois après la restitution de la voiture . Plus de LOA et c'est plus cher en plus
Bonne vidéo qui reprend de façon claire, l'ensemble des financements. Bravo. Un gros bémol quand même ^^ : le tableau final prend en compte des coûts très exagérés ce qui fausse le comparatif. L'entretien par ex : 1728€/an pour une voiture neuve ! Un entretien, c'est à tout casser, 250€/an. En 4 ans, on peut ajouter les consommables mais on arrivera jamais à 1700x4 = 6800€ !! L'assurance capital : pareil, le tarif est prohibitif. Au final, je pense que le mieux est de faire sa propre LOA : on fait un crédit classique long (6 ans minimum) qui vous coûtera à peine moins cher qu'un crédit court vu les taux d'intérêt extrêmement bas et vous revendez (ou pas) votre voiture au bout de 4 ans ce qui vous permettra de solder votre crédit sans frais et de repartir sur une nouvelle voiture. L'avantage du crédit long est évidemment de faire baisser vos mensualités (le principe même d'une LOA) ^^
Vidéo très bien expliquée, Ce que je retiens de tout ça c’est que tous les types de financement sont des arnaques et qu’il vaut mieux (Même si c’est mission impossible) D’économiser pour tout financer soit même, Même si ça risque de prendre pas mal de temps 😂😤😅
Il y a un petit oublie dans tout cela , en faisant un crédit à la consommation à votre banque , vous avez les fonds disponibles et comme tout acheteur qui a l'argent quand vous allez pouvoir négocier une remise en faisant jouer la concurrence ( même entre concessionnaire de même marque) et avoir donc un prix d'achat inférieur . Et oui quand c'est vous qui tenez les roubignoles du vendeur entre vos mains et non inverse tjs plus facile d'avoir une remise 😉
Le crédit compte dans votre endettement aux yeux des banques. Par je ne vois pas en quoi on ne peut pas faire jouer la concurrence avec les autres formules
@@dam2433Parce qu'un Leasing c'est quoi ? Ah ben un crédit 😂 donc endettement identique qui coûte encore plus cher au final car vous perdez l'apport et vous n'avez rien à la fin du leasing 😂
J’ai l’abonnement et la cloche Les commentaires. Sans vanne, j’ai 17 ans en terminale maths experts. Et j’ai de plus en plus envie de faire un métier se rapprochant du tien. Je prévois de faire des études de commerce avec prépa avant mais en vrai je connais pas encore le milieu
Salut Nicolas. Vous êtes vraiment un excellent pédagogue.. On sent la passion automobile mais également un grand sens professionnel..Beaucoup de vendeurs autos devrait s ' inspirer de vos méthodes. .Présentation parfaite. Bravo, c ' vraiment un plaisir que de vous suivre sur les réseaux.
Non, Video bien incomplète! Il vend sa sauce et oublie sciemment de parler d’amortissement et de revente du véhicule en cas de crédit! Le crédit classique est le moins cher sans hésiter. Par contre avec la location, tu payes plus cher mais achète ta tranquillité, pas d’achat revente etc
Exact. Acheter un véhicule récent (1 à 2 ans) est avantageux (bien moins cher et quasi neuf). Le financement peut être réalisé avec la vente de notre précédent véhicule (par soit même - pas par un professionnel) en complétant avec de l’épargne ou un petit crédit. Changer de véhicule tous les 2 ou 3 ans coûte un peu mais c’est le prix de la tranquillité (pas d’entretien).
Très bon exposé sur les différents types de financement, mais les concessionnaires mettent souvent en avant la LLD, certainement pour un prix d'appel plus intéressant pour les particuliers et :es professionnels; Merci
la LLD a deux motivations pour le vendeur , il voit son client pour le renouvèlement en priorité quand il rends son véhicule , mais aussi et surtout que dorénavant la commission de vente est ridicule pour le vendeur , sauf si il fait un package vente, entretien, LLD ou la la commission est bien meilleure
Pour moi le bon vieux crédit classique, avec un petit apport pour réduire les mensualités et donc l’emprunt , Les taux en banque sont très intéressants en ce moment. Et pas de limitation de kilomètres, pas d’obligation d’entretenir ton véhicule dans la concession, Pas être en stress perpétuel de se prendre un coup de portière souris une jante sous peine de pénalité à la restitution du véhicule qui , Vu les prix pratiqués dans les options d’achat vous n’achèterez jamais. Je vous relancerez donc dans une location longue durée. Et dans ce cas de figure, les seules personnes heureuses seront les concessions…….
Ça dépend, si vous restez à la sortie sur la même marque pour reprendre un autre véhicule, le concessionnaire est beaucoup plus conciliant sauf bien sûr à rendre son véhicule complètement cabossé. En plus si vous versez un premier loyer majoré cela vous permettra de mieux négocier lors d'une nouvelle commande.... Jamais eu de problème jusqu'à maintenant.....
Merci pour cette vidéo qui arrive à point nommé pour moi! Nous allons prendre une nouvelle voiture mais je ne connaissais pas vraiment la différence entre LOA, LOA ballon et LLD! Étant de petits rouleurs, je pense que la LLD ou la LOA ballon serait le mieux pour nous ( nous faisons max 6000km/an et encore ...)
Moi se sera un crédit classique, car je vais investir dans un véhicule prémium que je vais garder un maximum d’année avant de terminer en bicyclette électrique.
La LLD c'est l'achat de l'usage du véhicule, parfait pour les petits à moyens rouleurs. Il serait intéressant que vous exposiez la problématique de la restitution du véhicule (toujours très chatouillleux !) . Porter une attention particulière aux pneus (s'ils sont à remplacer, ne pas mettre des premiers prix, faire un passage préalable chez son carrossier pour éviter les montants souvent très élevés de remise en état.
Pour les avoir pratiqués sur de nombreux véhicules, ces financement sont in fine extrêmement coûteux. Un véhicule neuf pourrait repartir pour une peinture complète .... La solution reste à "espérer" que le véhicule soit volé ou accidenté genre épave. Vraiment c'est un attrape nigaud, autrement dit ça revient à s'asseoir sur un très grand champ de carottes ...
Il y a un paramètre non négligeable et malheureusement est compliqué à chiffrer au moment de restitution En effet une expertise très profonde est faite qui peu réservée des surprises au moment de la restitution ! Cela dit utiliser un véhicule avec la boule au ventre.
Merci pour cette vidéo très explicatif je réfléchissais à un moyen de financer un nouveau véhicule , je compte partir sur un LLD sûrement vu que je roule que pour les besoins quotidiens donc ça me conviens plus en plus les mensualités sont très intéressantes. Après j'ai remarqué que vous n'avez pas parlé des contrats LLD sans engament j'aurais également voulu en savoir plus à ce sujet :)
Vous vous ferez avoir... Réfléchissez bien au coût de revente de votre véhicule et à ce que vous allez récupérer, la LLD c'est de la poudre aux yeux sur du court terme, il faut toujours réfléchir au long terme.
Un des rares vidéos assez honnête. " crédit classique, l entretien n est pas inclus" oui certes mais dans le LLd y a quoi comme entretien sur 36 mois ? À part deux pauvres vidanges. " sur la LLd pas d apport" ah bon , mais les premiers loyers à 1500 ou 3000 euros c est quoi?. La LLD ou la LOA c est bon pour les pros pas pour les particuliers. En fin de LLd on a rien c est une perte sèche ah si pardon on a les frais de reconditionnement .... c est à dire encore de la perte . Étrangement vous ne les faîtes pas apparaître dans votre super tableau ... entre 500 et 1000 euros en moyenne. C est pas négligeable. J osé à peine vous rappeler que LLd en cas de soucis divers et variés se poursuit : divorce mort du titulaire ( si si j ai eu le cas dans ma famille grosse galère) ... Pour le particulier c est le pire des choix ... ah bien sûr pour ceux qui veulent prêter plus haut que ’eur cul, ça marche bien Même si je faisais que 10 000 km par an je ne ferais pas de LLd .... car ce que vous ne dîtes pas par contre c est pourquoi les concessions ne proposent presque plus que ça ou en tout cas en font la promo. Car c est tout bénef pour eux, le "pigeon" paye la décote, l entretien ( enfin les vidanges qui font tourner le garage delà concession) et le reconditionnement du vhl, tout ça avec un km limité . Pour eux c est que du bonheur, il récupère la voiture nickel avec peu de km , la revende en occasion en mangeant plus que sur une voiture neuve, autant dire jacpot. Quand on a compris’ça , on attend gentiment l occase on négocié le prix au plus juste et on remercie le pigeon .
Excellent travail et j’ai aussi apprécié tes commentaires sur le bmw x1 28i que j’ai commandé. Ce serait intéressant , côté calculs , de comparer le coût de revient entre un achat contant, un financement et une LOA avec achat de la voiture à sa valeur résiduelle pré-établie. Milles Mercis . Il me reste à choisir entre payer contant ou choisir LOA dans quelques semaines lors de la livraison de mon x1 2023.
Quelque chose me turlupine puisque l'on entend très souvent que la LOA et un bon système de financement. Dans mon cas je n'ai jamais trouvé meilleur que de financer un véhicule d'occasion récente par le crédit classique. Je prends l'exemple d'un véhicule Renault Mégane 4 GT acheté 20000€ il y a 36 mois chez le concessionnaire, après 40000km parcouru le véhicule se vend aujourd'hui entre 16500€ et 17000€. Perte net de 3500€ où on ajoute les frais de crédit a 900€ (ou pas si c'est du cash) soit un total de 4400€ + les frais d'entretien a 300€ annuelle donc 5300€ sur 3 ans. Bilan: un coût de 147€/mois pour une Mégane GT 205cv toutes options. Donc pour moi, rien de mieux que bien acheté sont véhicule d'occasion, au bon prix et a crédit classique
Très bonne vidéo sur les arcanes du crédit en général sur un véhicule ! Je préfère garder le crédit classique. Par contre,petit oubli dans votre vidéo, et pas des moindres, les taux d'intérêts qui peuvent varier d'un crédit par rapport aux différentes options d'achat dont vous parlez dans la vidéo !
Moi j'hésite vraiment avec la location LOA pour mon prochain véhicule ou les crédits classique, mais les véhicules moderne me font tellement peur niveau entretien que je penche de plus en plus pour la voie de la location avec entretien inclus. Je fait moins de 10000km/an, principalement de la ville, et j'ai aussi la peur d'acheté un véhicule qui décocterais énormément à cause de son carburant, le diesel n'est pas adapté a ma situation on est d'accort , mais en essence, en essence/hybride, en électrique???, je ne sais pas. Aillant qu'un seul véhicule l'électrique me gène pour les vacances. Mais prendre une location LOA sur 4 ans permet de voir aussi si la situation évolue sans trop se pauser la question de la règlementation sur le long therme. Pour le moment la date annoncé pour la fin des moteurs thermique nous laisse encore un peux de marge pour de la LOA, mais si c'est pour une acquisition total, c'est moins évidant. Mais d'un autre coté si la ville ne veux plus voir de véhicule thermique avant cela, est-ce qu'il y a un moyen de redonner la voiture avant la fin du contrat. Car si l'on est obligé de payer encore alors que l'on ne peut plus l'utiliser c'est gênant. Pour information j'ai encore la voiture de ma grand mère qui me l'a donné, une ZX break TD qui est comme neuve ou presque puis elle viens de passer les 100 000Km elle va pas tarder a être en véhicule de collection. ;)
Ceci n'est pas une vidéo d'information ,mais une publicité pour acquérir un véhicule avec un financement qui rapporte aux société de crédit encore plus de rendement que avec un credit plus ou moins classique en résumé la loa et consorts ont étaient inventées pour que ceux qui n'en ont pas les moyens en temps normal de rouler avec un véhicule neuf de pouvoir le faire du moins pendant un certain temps .En résumé si vous pouvez vous payer un 3008 et bien en loa se sera une 2008 .
Pour un particulier le credit ballon c’est génial. C’est la raison pour laquelle il est rarissime. C’est le système le plus pratique car la carte grise est au nom de l’acheteur. Yamaha et Harley l’on proposé.
Ne pas oublier que dans le cas d'un achat crédit ou comptant on peut revendre la voiture, donc ce qui aurait été intéressant c'est l'estimation de la valeur du véhicule après 48 mois et 60 000 kms. Si on l'estime à 50% du montant neuf (29 700 €), ça nous fait 14 850 € à déduire de la ligne du tableau " coût total sans option d'achat ". Résultat 21 951 € pour le crédit classique (36801 - 14850) de coût total sur 48 mois, beaucoup moins cher qu'une LOA mais un peu plus cher qu'une LLD. Attention aussi à ajouter les intérêts du crédit. Je conseils aussi de ne pas prendre l'option entretien 36 €/mois, soit 432 € par an, c'est trop cher, mieux vaut payer sa révision au moment de la faire. (renseignez-vous encore une fois et comparer). Les assurances proposées sont aussi à comparer à celle "indépendante", Maaf, Axa, ect ... Elles proposent les mêmes prestations pour souvent moins cher...
J'ai un crédit classique de 5 ans pour une Yaris hybride achetée fin 2018 que je compte garder longtemps; par contre de la LLD sur ma première ZOE (rendue) et la deuxième louée actuellement, justifiée par l'actuelle évolution du véhicule électrique. Sans doute achat d'un VE dans quelques années lorsque l'évolution des batteries se stabilisera.
Tu aurais dû quand même précisé que pour la LOA et la LLD (credit bail aussi je crois) que les seuls frais à charge sur la voiture hors essence/assurance sont les pneus et les essuies glaces(et on peut les avoir en option)... Ct gratuit, entretien gratuit, révision gratuite, changement de filtre gratuits, vidange et changements d'huiles gratuits, pannes véhicules prises en charges etc. C'est quand même important à savoir, si c'était pas le cas ces deux financements n'auraient absolument aucune raison d'être comparé à un crédit classique
Mdr pas du tout, l'entretien n'est pas toujours inclus dans les LLD et qu'est ce que tu vas entretenir sur une voiture neuve en faisant 10-15000 km/an ? A part une vidange, c'est à dire 250-300€ tu ne changeras rien du tout ! Donc aucun intérêt c'est un argument bidon utilisé par les concessions pour vous faire croire à la bonne affaire.
Donc pour resumer: - On veux garder son vehicule a la fin, autant l'acheter des le debut avec un credit classique - Sinon autant le louer des le debut, sans option d'achat ... quelle surprise ! /s
Il aurait été TRES intéressant de voir ce que ça coûte avec un plus fort kilométrage (type 30000 km/an), ce qui est mon type d'usage, car la LLD change énormément en ce cas.
Merci pour cette vidéo . Étant particulier, j'achète toujours mes véhicules cash ce qui m'oblige bien évidemment à mettre de côté une certaines sommes tous les mois.
vu les taux d'intérêt actuels, tu peux tout aussi bien prendre un crédit dans une banque ^^ Mettre de côté tous les mois, c'est très bien quand les taux sont hauts
@@sandys4185 Oui les taux sont trop bas pour que je laisse l'argent dans une banque. Je préfère les placements décentralisés,, certes plus risqués mais beaucoup rentable.
Ce qui coûte souvent cher en concession par rapport à une banque c'est l'assurance emprunteur. Il ne faut pas oublier que même après obtention du financement cette dernière peut être résiliée dans les 30 jours. À voir en fonction de la trésorerie de chacun, du profil d'épargnant en n'oubliant pas que dans le cas d'un prêt auto, on a quand même une voiture d'un certaine valeur à revendre...
Il manque une analyse à comparer , celle de l'achat comptant Si l'on dispose de l'argent pour l'achat d'un véhicule , vu que l'épargne ne rapporte plus rien , c'est la solution la plus avantageuse. et la moins chère. Pas oublier que à la revente du véhicule. , il nous rapporte encore +- 50 % du prix neuf. A la fin de la période de location , le véhicule doit être rendu tel quel au propriétaire et probablement avec des frais de remise en état exagérés .
Personnellement j'achète mes voitures cash, pas d'argent à donner pour un crédit (intérêt +assurance ) , j'avais calculé pour une mégane 4 à 23000 euros la voiture me revenait à 30000 euros pour 48 mois de LOA chez un mandataire ,un surplus de 6/7000 euros , le mieux pour ceux qui n'ont pas le financement total est de contracté un crédit consommation a votre propre banque normalement le taux de prêt est correct car j'avais fait une simulation par curiosité t LOA ou LDD c'est jamais votre voiture c'est glisser vers un crédit à vie pour une bagnole , à la final votre voiture vous la payer 20/30 % de plus avec des conditions de location en plus .
Super vidéo ! Pour un couple qui travaille je pense qui faut être propriétaire d un vhl assez économe dans l entretien et prendre un vhl typé prenium en lld si un des deux a la chance de faire peu de kilomètres pour se rendre à son boulot. Après comme tu le dis chaque ménage a sa formule
BONJOUR merci pour cette video tres bien expliquer je viens de souscrire un credit LOA pour une mini clubman de 2019 cela me fait des mensualites de 307 euros pour 36 mois et 'jai calculé qu'au bout des 36 mois si je garde la voiture elle va me couter plus chere de 3000 euros que sont prix de depart , ce qu'il y a de positif c'est que j'aurai pas pu me payer ce genre de vehicule avec un credit classique car les mensualites aurai etait plus elevé mais cela reste cher quand même , merci pour toutes les precisions
"c'est que j'aurai pas pu me payer ce genre de vehicule avec un credit classique" : Et si en prenant un crédit sur 60 mois par exemple ! Vous pouvez revendre votre voiture au bout de 36 mois et solder sans frais le crédit
Merci pour la vidéo. Par contre, je pense qu’il y a des différences dans les contrats de LOA , pour le montant maximal de l’apport, j’avais 12% en tête, mais surtout pour le coût de l’option en fin de contrat. Je pense qu’elle peut être supérieure à 15%, en tout ça pour ma voiture c’est le cas 😂
Bonsoir. Merci pour cette vidéo très utile. Pour ma part , j'ai opté pour une LOA chez BMW pour un véhicule d'occasion il y a 4 ans avec garantie mécanique. C'était la première fois que j'avais essayé ce système de location. J'en suis très satisfait. Verrai à la restitution du véhicule, comment se passera la reprise. J'aurai une question à poser. La LLD s'applique t-elle pour les véhicules d'occasion. Merci et bravo pour vos vidéos qui sont vraiment bien exécutés.
Lld sur véhicule d'occasion c'est de plus en plus courant mais tout les garages ne le font pas.. . Regarder ALD automotive... Ils font toutes les marques, d'occasion ce sont des retours de Loa
Bonne vidéo, à mon sens le crédit classique restant le meilleur choix sur de l’occasion que l’on revende ou non le véhicule a la fin du prêt. LLD en second pour les personnes qui souhaitent avoir le confort de changer sans contrainte SI le véhicule est nickel à la restitution car attention aux frais en cas inverse
bonjour , Je me permets de vous solliciter du fait d'un visionnage sur UA-cam Superbe vidéo explicative...justement nous devons trouver une voiture. On se pose plusieurs questions sur la LOA Modèle 308, 2008 Peugeot Kilomètres : moins de 15000 par an...largement car nous avons 2 véhicules de services à la semaine sauf le week end et congés. Faut-il un Loa sur voiture neuve ou d’occasion Faut il prendre l’entretien ( apparemment non) Chez quel fournisseur, fabriquant ou autres doit on prendre une voiture (vendeur sérieux) Essence ou gasoil Assurance oui non. Laquelle La durée de location? Autres conseils ? Quel est environ la mensualité sur ces modèles. Nous ne cherchons pas le dernier modèle. On préfère mettre l’argent ailleurs. C’est juste pour transport standard. Nous n’avons pas passion « voiture » Merci pour vos retours
Il y a aussi le crédit ballon qui est la même chose que le crédit bail mais pour les particuliers, il ne faut pas que le véhicule d'occasion ait plus de 3 ans, il me semble.
Moi un véhicule c'est 6 mois net après impôts de salaire financé par crédit classique, je go chercher en Allemagne 20% moins cher qu'en France véhicule moins de 5 ans et moins de 50,000 km achetée en concession avec full historique et entretien. Puis je revend sans perte au bout de 2 ans ✌️
N'oubliez pas non plus la part de cette dépense dans un taux d'endettement pour un achat immo. Perso j'ai pu avoir un crédit sur 48 mois à 0.95% bien qu'ayant les fonds j'ai préféré les emprunter
J'ai fait un devis LOA hier et en fin de contrat il y a une restitution de 50% du prix d'achat du véhicule. Et selon les dommages sur le véhicule, ce pourcentage varie bien entendu. Sans cette restitution c'est absolument pas avantageux.
Merci pour cette information , elle est complète , mais , voilà j'ai 70 ans , j'ai des gros problème de santé , et je voudrais acheter un véhicule , mais je pense que se sera mon dernier , sur quel crédit je dois me tourner sachant que je fais 10mkm par an , merci beaucoup , je vous suis depuis longtemps , bonne continuation
Vu les taux actuels du crédit classique et les taux du LOA ou d'une LLD le coût le moins élevé est bien le crédit classique? D'autant qu'après le remboursement de ce crédit le véhicule vous appartient et que vous conservez une valeur résiduelle alors que pour une LOA/LDD vous n'avez plus rien au terme du contrat. Qu'en pensez-vous? Grand merci.
Bonsoir, très intéressant et comme toujours des explications très claires. Cependant, paraît-il qu'il est possible de renégocier sa LOA chaque année....et aussi de pouvoir mettre fin a sa LOA plutôt que prévu si on repart sur une nouvelle voiture avec une nouvelle LOA dans la même concession ? Vous confirmez ! Par ailleurs, a la fin de la LOA, on peut aussi revendre par nous même le véhicule a un prix plus élevé que le montant de la valeur résiduelle inscrite dans le contrat. Vous confirmez ! Merci bcp pour cette vidéo. Top 👍.
Bonsoir. Pour la renégociation je sais pas du tout s’il est possible ou pas de le faire. En revanche pour avoir vécu l’expérience, il est possible de changer de véhicule en LOA même avant la fin du contrat (en repartant sur un nouvel LOA). Ça ne m’a pas occasionné de frais supplémentaire. J’ai simplement perdu mon premier apport que j’avais versé dans le premier véhicule (cet apport n’est pas venu en déduction du montant de l’option d’achat du nouveau véhicule). Et oui il est possible de revendre son véhicule en LOA plus cher que l’option d’achat. Par contre, il faut clôturer votre LOA en cours sur ce véhicule également.
Ne pas faire appelle à un organisme de financement pour sont véhicule sof pour une société. Il faut faire attention pour les dossiers bancaires en cas d’investissement immobilier.
Merci pour votre vidéo ! Pour compléter la photo du crédit classique vous pourriez ajouter le prix de revente du véhicule au bout de 4 ans, puisque dans les autres cas le véhicule est restitué. Quel avis avez-vous svp sur LLD vs crédit classique quand on roule environ 25000km/an ?
Bonjour , j'ai regardé votre vidéo. super pédagogique. je crois que je suis un petit rouleur et désireux d'acheter une moto rebel cmx 1100 dct et en loa .
Merci beaucoup pour cette vidéo très pédagogique. Je suis actuellement possesseur d’une Golf SW TDI 115 de 2018 totalisant 120 000 km. J’envisage d’acheter un véhicule électrique. Quel modèle me conseillez-vous et quel mode de financement, sachant que j’habite en Corse et que je parcours près de 30 000 km/an ? Merci par avance pour vos conseils 😉
Sachant que chez moi, une pratique que je pensais être d'un autre temps revient : le fait de rayer toute la carrosserie des voitures et particulièrement des allemandes, tout ce qui oblige à rendre le véhicule dans un état impeccable, on oublie 😰 Je passe sur la galère du stationnement où on se retrouve pare-choc contre pare-choc. Sinon, concernant la revente des véhicules, je n'ai jamais (réellement) gagné d'argent avec cette pratique. C'était même plutôt une galère entre particuliers, préférant du coup, la laisser à la concession. Ne pas oublier non plus, qu'avec le durcissement draconien des normes dites de "pollution", mais également, l'accès de plus en plus compliqué aux centres villes, je crains que la décote de certains véhicules tendent à s'accélérer. Tout ça c'est à prendre en compte.
Bonjour, d'abord merci pour la clarté de vos essais et explications, bravo !! J'ai 75 ans, actuellement propriétaire d'un CRV V Innova âgé de 5 ans, dont je suis très satisfait !! j'ai gardé mon CRV III dix ans, sans changer une ampoule !!! j'envisage l'achat d'un véhicule électrique TESLA modèle Y et en raison de mon âge et surtout des évolutions technologiques très rapides, en matière d 'autonomie etc, il me parait plus intéressant de passer à la LLD sur 3 ans pour profiter des améliorations sur les modèles qui suivront je roule environ 15à17000 kms par ans. D'abord la TESLA Y est-elle un bon choix ....? Merci de votre avis, suis-je dans le vrai ?? Bien cordialement Gilles
La voiture électrique est pour moi la seule voiture où une LOA/LLD est indispensable, mais pas pour profiter des améliorations sur les futures modèles. Au contraire, avec un crédit classique, vous serez beaucoup plus libre de changer quand vous voulez...tous les 6 mois si ça vous chante :) Par contre, et c'est encore plus vrai chez Tesla, les prix peuvent baisser du jour au lendemain (ceux qui ont acheté une Model 3 fin 2020 doivent encore pleurer quand ils voient le prix des model 3 2021 !!!). Le marché électrique n'est pas mûr et avec une LOA/LLD, vous n'avez pas à vous soucier de la revente.
@@sandys4185 Oui, vous avez surement raison !! en plus des variations de prix éventuelles, le modèle obsolète n'ai pas à vendre puisque obligatoirement repris !!!
Mais ce n'est pas un risque de prendre les LOA, LOA Ballon et LLD? Il faut veiller à rendre les véhicules avec le kilométrage exact et en bon état, en fonction de cela, vous devez prévoir vos déplacements et évitez les imprévues, c'est une responsabilité à toujours avoir en tête. Qu'arrive t'il si on ne respecte pas le contrat? Si par mégarde on fait un peu trop de kilomètre.
le problème, c'est les utilisateurs qui garde leur voiture 96 mois ou plus. l'achat comptant est bien mieux sinon un crédit classique, finalement LOA et LLD tu repasse a la caisse tout les 48 mois. Perso je prends des voitures avec extensions de garantie que j'emmène au bout. au pire tu achète a la voiture avec crédit classique et tu revends au bout de 48 mois (ok c'est toi qui la vends mais c'est tellement plus rentable ).
bonjour j'ai pas mal appris sur ce tutoriel intéressant et bien fait ! Question : ds mon cas présent je suis en auto entreprise depuis 2 ans. la dernière année 2023 je déclare 19600 eu de revenu net fiscal. affin d'assoir au plus correcte mes activité j'aimerais rouler en neuf et je cherche un véhicule de type Daccia sandero. et je ne pense pas dépasser les 20,000 km annuel. vous me mettriez sur quel conseil en formule de financement ? je ne ferais pas d'apport car j'ai besoin de conserver ma trésorerie. je pensais à la LLD...
C’est très bien tout cela. Mais si je prends vos calcules et que j’achète le véhicule pour le garder 4 ans de plus, après 8 ans je suis toujours propriétaire pour environ 39’000.- et si je le revend 5 ou 7’000.- il m’aura coûté 33’000.- Si je loue deux X 4 ans cela me coûte le même prix mais je ne suis toujours pas propriétaire, et c’est une perte sèche. Personnellement j’achète des véhicules qui ont entre 4 et 6 ans payés comptant et je les garde 6 à 8 ans et je le revend pas chère. Ou je les revend une année après, la décote ne change pas beaucoup.
Je voudrais changer mon vieux Scénic. J'estime mon kilométrage annuel (sans vacances, juste travail et loisirs) à 13000 km. Pas d'apport pour l'instant ou très peu : 2000€. Mensualités entre 150 et 200€ max. Occasion en LLD ? Est-ce que les organismes comme Spoticar, Agilauto sont bons ? Entretien inclus dans une LLD ? Assurance Perte d'emploi au cas où ? Assurance tous risques ?
il est très clair que cette vidéo est orientée (oublie du prix de revente du véhicule dans l'équation qui fausse toute l'analyse) afin de vous faire souscrire du LOA ou du LLD. Le monde de l'auto aujourd'hui ne se rémunère plus que sur le financement et l'entretien des véhicules. Ce monsieur ne s'en cache qu'a peine en faisant sponsorisé son contenu par une banque. Pour une explication objective passez votre chemin!
Merci pour les mises à jour continues, je préfère négocier en bourse car c'est plus rentable. Je gagne en moyenne 34 500 $ par semaine même si je négocie à peine.
Je suis favorisé financièrement, merci Jésus, bénéfice hebdomadaire de 32 000 $, quelle que soit la gravité de l'économie.
Comment
..? Je suis un débutant dans l'investissement cryptographique, pouvez-vous me guider sur la façon dont vous avez réalisé des bénéfices ?
Merci à Mme Florence.
Elle est une courtier agréée ici aux États-Unis
OUI!!! C'est exactement son nom (Florence), tant de gens l'ont fortement recommandée et je commence tout juste avec elle 😊 de Brisbane en Australie🇦🇺
Super résumé très explicite. On ne va plus jamais se faire rouler par les vendeurs mytho qui s’y perdent eux même … pour ma part mauvaise expérience en LLD lors de la restitution. Un bon vieux crédit classique avec 20/25 points d’apport sur 60 mois nous évite les mauvaises surprises.
C'est vraiment pénible de voir de telles démonstrations totalement orientées. Ces financements ont un intérêt UNIQUEMENT pour les professionnels pour l'aspect comptable et fiscal. Pour les particuliers ils présentent TOUS les inconvénients et dangers : obligation d'aller au bout du contrat (ou pénalités), frais de remise en état à la restitution, assurance plus élevée, etc... L'unique avantage : pouvoir louer une voiture qu'on ne pourrait pas acheter intégralement puisque le principe est de financer uniquement la décote des 36 à 60 mois. Refaite donc votre tableau en comparant le coût global de 84 mois de location (soit 2 contrats successifs) versus un achat à crédit sur la même durée d'un kia garanti précisément 7 ans ! La conclusion ne sera pas la même. Et au terme des 84 mois, le locataire n'a toujours pas de voiture à lui !
Non mais y'a un moment faut que les gens réfléchissent. En 48 mois ils auront payés 25 869 € soit 87% du prix du véhicule neuf et à la fin des 48 mois ils n'auront plus rien dans leur garage. Les LOA sont des fraudes. Soit les particuliers font un crédit sur 5 ans auprès de leur banque (ma manque me propose en direct 529€ par mois pour 30k€ emprunté soit 1740€ de frais) et deviennent propriétaires. Soit ils achètent un véhicule moins cher ou d'occasion. Pour ce qui de la LDD c'est pas mieux non plus. 20k€ pour un Sportage de 4ans et 60k km c’est le prix de la voiture au bout de cette durée. Donc c'est comme si vous aviez acheté la voiture... mais sans l'avoir ! YEAH ! Il faudrait que la LDD arrivent à 12/14k€ pour que ça devienne vraiment intéressant !
Meilleurs commentaires j'aurais pas dit mieux...
Vous oubliez un éléments. Un particulier qui fait 45000km par an par exemple : au bout de 5 ans son véhicule aura 180000km, selon le type de véhicule quel intérêt d’être propriétaire de son véhicule. Peu à mon sens. On peut aussi parler d’évolution et d’obsolescence qui entre entre en jeu.
@@florentglory6333 un particulier qui fait 45 000 kms par an 😂 y'a pas une situation encore plus improbable ?
@@TheChronogpsje bosse dans le nucléaire je me déplace partout en Europe
Voilà une petite recette qui a bon gout (à mon sens):
- Vivre en fonction de ses moyens
- Avant d'acheter bien se renseigner sur le véhicules (REX: fiabilité, conso,...)
- acheter de l'occasion encore sous garantie et bien entretenu
- acheter la finition premium
En principe si tu mets cela au four cela te donnera la banane :)
oui on est bien d'accord, malheureusement les gens ne tiennent pas comte du conseil numéro 1
@@Trinitajrr entièrement d'accord en France par rapport à nos voisins européens nos goûts du luxe pour les voitures est bien au dessus de la moyenne par rapport au revenu, il faut aussi en tenir compte pour un achat automobile, même pour une voiture le moins de quatre ans donc sans contrôle technique obligatoire si elle a été négliger c'est parfois déjà trop tard pour la fiabilité dans le temps
Je suis d'accord mais sur un véhicule neuf, il y a moins d'entretien au début
Excellente vidéo, très utile, mais peut-être faudrait-il une vidéo supplémentaire qui détaille l’intérêt des différents types de financement en fonction de la décote du véhicule ?
Tous véhicules neufs , au bout de ( quatre ans , cinq ans ) sont côtés en moyenne à la moitié de la valeur de leur prix neuf initial .!!!!
J achète depuis 30 a mes voitures au comptant. Je vends ou fait reprendre mon véhicule et je complete avec l épargne économise durant 4 ans.. je n achète que ce que je peux me permettre. Et mon dernier véhicule est une série 2 active tourer de 5000 km payée 27500, dont 14500 de reprise.. bref on peux acheter sans credit. Et si tout le monde roulait selon ses moyens, les constructeurs n en seraient pas a afficher des prix de vente hallucinant ..
Seul Dacia aujourd’hui est proche d une réalité de terrain.. quand on voit des chinois afficher des prix a 50 000 euros on comprends mieux le juteux marche de la poule aux oeufs d or de la vente automobile…
Je fais ça aussi en tant que particulier mais si j’étais un constructeur de voitures je vendrais de la LOA/LLD à tout va car c’est ce qui rapporte le plus 😅
@@alexandre1104 c est effectivement ce qu ils font.. libre a chacun de faire son choix😉
Pour résumer, il faut acheter dans ses moyens, c’est le plus important.
Exactement! Sinon c’est se tirer une balle dans le pied, toujours être prudent et comparer les prix
De toute les manières la banque sera la pour te le rappeler :) 🙃
Le bon plan loa dacia a 90 balles par mois vous la nourisser à un mix 50/ 50 ethanol E10... et vous la rendez a dacia avant qu elle vous pete au nez...les caisses a 30 000 oublier... vous allez y laisser un bras...car d ici 5 ans plus aucune thermique en ville...
Exactement 😉
@@chris0579 tu as tout compris Christophe, acheter une voiture pas cher l’histoire de tenir car bientôt on l’aura dans le baba, uniquement les voitures hydrogène ou électrique pourront rouler.👌
Bonjour. Je loue actuellement un Gla 200d que je vais rendre fin octobre . Quand j'ai signé le contrat, j'ai demandé au Vendeur dans quel état fallait il rendre le véhicule. Il m'a répondu , je le cite "on sait bien que vous n'allez pas nous la rendre neuve" , arrivant en fin de location , j'ai posé la question au garage . Mais Monsieur il faut nous la rendre neuve. Vous imaginez mon étonnement. En fait ce que cherche les garages , c'est vous vendre une voiture , en espérant que vous la mettiez dans votre garage sans la faire rouler pendant toute la durée du contrat, du coup maintenant nous n'osons plus sortir la voiture , de peur de prendre un coup . Surtout que la voiture ne sera pas expertisée par le garage, mais par un cabinet extérieur, et donc je pense que l'expert , ne se déplace pas pour rien. Je pensais naïvement reprendre un Gla et donc pouvoir négocier les quelques petites griffes , le vendeur m'a répondu, mais monsieur Mercedes finance n'en a rien à faire de votre voiture. Mercedes Valenciennes. Bravo. Qu'en pensez vous . Merci pour votre réponse. Bonne journée
Si vous voulez reprendre un véhicule de la même marque, négociez sur le suivant…
Bonjour. C'est ce que j'ai essayé de faire. Le vendeur de la concession Mercedes Valenciennes, m'a envoyé baladé. En fait ce que j'ai compris, c'est que ce n'est pas la concession qui reprend votre véhicule , mais Mercedes finance. Et comme je l'ai dit dans mon précédent message. Le vendeur m'a répondu que Mercedes n'en avait rien à faire de mon véhicule. Du coup nous avons commandé un Peugeot 3008 GT .Il y en a marre de l'arrogance Allemande. Ils ne sont pas meilleurs que les autres en qualité . Pour ma part , je suis tombé en panne , régulièrement pendant les six premiers mois (radars , toit ouvrant , autoradio etc). Bonne journée
Votre vendeur ou concession, sont des escrocs . On rend le véhicule en bon état , mais pas neuf . Les micros rayures sont normales et acceptées par toutes les autres concessions . Et l'on ferme les yeux sur des babioles , surtout si vous repartez avec un autre véhicule au bout de ces 4 Années de location .?????????🤔🤔🤔🤔🤔
@@ferrerbernard1118Non vous êtes à côté de la plaque c'est bien la filiale France de votre constructeur qui reprend la voiture et vous devez la rendre dans un état neuf pour qu'ils puissent la reprendre, c'est bien stipulé dans tous les contrats lld.
Le mieux c'est d'acheter cash et revendre ensuite. Alors oui tout le monde peut pas mais pk acheter un suv de 200cv toutes options quand ses besoins c'est d'aller au taf en ville à 10km et déposer 2 enfants à l'école à 3km? Y a des voitures collaborateurs quasi neuve ou une petite Dacia qui même toute option peut être achetés neuve sans vendre un rein et si vous avez une prime à la case, c'est encore mieux. Perdre son argent dans une voiture qu'on a pas besoin juste pour avoir la plus grosse devant les autres et vivre en HLM ou en serrant la ceinture, c'est un calcul que bcp font et qui est irrationnel
Bien expliqué
Ceci dit en conservant son véhicule 10 ans , ce qui avec un kilométrage annuel de 15000kms ne présente pas de souci, choisir le crédit sera largement plus rentable que 2 ou 3 locations ...
Après on peut souhaiter changer de véhicule tous les 3 ou 4 ans, mais ce n'est ni économique ni écologique
Il manque une donnée essentielle : la revente du véhicule. Une fois vendue on récupère une somme qui doit entrer dans les calculs présentés dans cette vidéo.
c'est ce que je me disais aussi parce que sur 36 000€ t'en récupère au moins 20 000
@@yan9030 La raison est claire : La chaîne s'appelle Le Vendeur Automobile.
Son but n'est pas d'expliquer aux gens qu'ils devraient plutôt se financer à leur banque ou sur leurs fonds propres, plutôt qu'à lui et ses collègues.
Cela n'enlève rien à la qualité de ses vidéos, puisqu'il est tout à fait normal de prêcher pour sa chapelle.
C'est la dernière ligne du tableau justement, où il a été déduit la revente de 29700€, mais après 4 ans, il y a une décote, donc ça ne fonctionne pas
@@RastaForHigh oui oui c’est sûr et en vrai elle aide qd même les gens qui prévoyaient de prendre une loc sans savoir quoi choisir
Justement la revente tu n as pas en tout doycier
Ça ne fait pas rêver tout ça. Perso, j'ai toujours acheté des voitures d'occasion vieux de 5 ans ou plus et je les revends au bout de quelques années. Perte mini et les révisions faites par mes soins ne me coûtent vraiment pas grand chose . Exemple, j'ai acheté une Golf 6 Multifuel (E85 d'origine) il y a 3 ans et demi. Payée 9500€. Je viens de la vendre 7000€ après avoir fait 60000 kms avec.
Super comparatif! un travail pertinent et c'est explicite pour chaque usage/besoin.
J'ai opté pour le crédit classique, il offre l'avantage de ne pas avoir à se soucier du kilométrage et de l'état du véhicule pour, une fois le crédit fini ou pas d'ailleurs, conserver ou revendre le véhicule est possible. Je rappelle que l'on peut rembourser par anticipation sans frais un crédit conso. J'en change tous les deux ans et fait confiance à mon concessionnaire pour la revente et qu'il me propose un véhicule plus propre et économique à l'usage. L'autre point important est le financement bien plus avantageux auprès de votre banque avec des garanties solides en cas de problème, idem pour l'assurance car c'est un véhicule neuf, mieux vaut cette solution que de financer à 100% selon moi.
Dernière chose, les concessionnaires proposent des formules d'abonnement pour l'entretien et ça fait encore plus pencher la balance.
Entièrement d'accord pour le crédit classique. Les gens oublient ou ne savent pas que l'on n'est pas lié à la durée d'un crédit. On peut revendre sa voiture bien avant la fin du crédit (sans frais). avec les taux d'intérêt extrêmement bas, vous pouvez moduler vos échéances à volonté : la différence de coût entre un crédit sur 4 ans et sur 6 ans est négligeable.
Par contre, je suis moins d'accord sur la formule entretien :) Ca revient plus cher qu'un entretien classique, surtout sur du neuf
À ne pas oublié que en location il faut restituer la voiture pratiquement comme neuve, mission difficile pour l'avoir utilisé pendant 3 ans .
Coup des portes sur les parkings, divers rayures et surtout les jantes alu , ils vont vous la faire payer la jante au prix de neuve à la restitution , même pour une rayure
Mon exemple c'était avec BMW serie 1 il y a 13 ans ... (ma femme a rayé la jante au dernier mois de la location)
400 € la jante pour une rayure prélevé de mon compte 1 mois après la restitution de la voiture .
Plus de LOA et c'est plus cher en plus
Bonne vidéo qui reprend de façon claire, l'ensemble des financements. Bravo.
Un gros bémol quand même ^^ : le tableau final prend en compte des coûts très exagérés ce qui fausse le comparatif. L'entretien par ex : 1728€/an pour une voiture neuve ! Un entretien, c'est à tout casser, 250€/an. En 4 ans, on peut ajouter les consommables mais on arrivera jamais à 1700x4 = 6800€ !! L'assurance capital : pareil, le tarif est prohibitif.
Au final, je pense que le mieux est de faire sa propre LOA : on fait un crédit classique long (6 ans minimum) qui vous coûtera à peine moins cher qu'un crédit court vu les taux d'intérêt extrêmement bas et vous revendez (ou pas) votre voiture au bout de 4 ans ce qui vous permettra de solder votre crédit sans frais et de repartir sur une nouvelle voiture. L'avantage du crédit long est évidemment de faire baisser vos mensualités (le principe même d'une LOA) ^^
Un crédit long est cher surtout en ce moment où les taux remontent fortement. Plus votre crédit est long plus il va vous coûter cher.
Clair, Concis, merci pour le travail fourni et ces infos utiles ! Longue vie à la chaîne !
+1 ! ✌️🎉🙂
C'est juste la vidéo qu'il me faut depuis quelque mois !!
Vidéo très bien expliquée, Ce que je retiens de tout ça c’est que tous les types de financement sont des arnaques et qu’il vaut mieux (Même si c’est mission impossible) D’économiser pour tout financer soit même, Même si ça risque de prendre pas mal de temps 😂😤😅
Totalement faux aujourd'hui vu le coût d'un crédit classique c'est vraiment le plus avantageux les taux d'intérêt sont aux plus bas
Il y a un petit oublie dans tout cela , en faisant un crédit à la consommation à votre banque , vous avez les fonds disponibles et comme tout acheteur qui a l'argent quand vous allez pouvoir négocier une remise en faisant jouer la concurrence ( même entre concessionnaire de même marque) et avoir donc un prix d'achat inférieur . Et oui quand c'est vous qui tenez les roubignoles du vendeur entre vos mains et non inverse tjs plus facile d'avoir une remise 😉
Le crédit compte dans votre endettement aux yeux des banques. Par je ne vois pas en quoi on ne peut pas faire jouer la concurrence avec les autres formules
@@dam2433Parce qu'un Leasing c'est quoi ? Ah ben un crédit 😂 donc endettement identique qui coûte encore plus cher au final car vous perdez l'apport et vous n'avez rien à la fin du leasing 😂
J’ai l’abonnement et la cloche
Les commentaires.
Sans vanne, j’ai 17 ans en terminale maths experts. Et j’ai de plus en plus envie de faire un métier se rapprochant du tien. Je prévois de faire des études de commerce avec prépa avant mais en vrai je connais pas encore le milieu
Salut Nicolas. Vous êtes vraiment un excellent pédagogue.. On sent la passion automobile mais également un grand sens professionnel..Beaucoup de vendeurs autos devrait s ' inspirer de vos méthodes. .Présentation parfaite. Bravo, c ' vraiment un plaisir que de vous suivre sur les réseaux.
Non, Video bien incomplète! Il vend sa sauce et oublie sciemment de parler d’amortissement et de revente du véhicule en cas de crédit! Le crédit classique est le moins cher sans hésiter. Par contre avec la location, tu payes plus cher mais achète ta tranquillité, pas d’achat revente etc
Concis, précis, efficace, le tout avec une narration parfaite , bravo pour cette vidéo très utile 👍
Exact. Acheter un véhicule récent (1 à 2 ans) est avantageux (bien moins cher et quasi neuf). Le financement peut être réalisé avec la vente de notre précédent véhicule (par soit même - pas par un professionnel) en complétant avec de l’épargne ou un petit crédit. Changer de véhicule tous les 2 ou 3 ans coûte un peu mais c’est le prix de la tranquillité (pas d’entretien).
Merci pour les explications, j'ajouterais sur le LLD et LOA la reintegration pour les entreprises et la TVS (en France).
Très bon exposé sur les différents types de financement, mais les concessionnaires mettent souvent en avant la LLD, certainement pour un prix d'appel plus intéressant pour les particuliers et :es professionnels;
Merci
la LLD a deux motivations pour le vendeur , il voit son client pour le renouvèlement en priorité quand il rends son véhicule , mais aussi et surtout que dorénavant la commission de vente est ridicule pour le vendeur , sauf si il fait un package vente, entretien, LLD ou la la commission est bien meilleure
Ça confirme une nouvelle fois que le mieux est d’acheter son véhicule et dans ses moyens
LOA LLD arnaque
Tu es excellent! Toujours des analyses très techniques et des conseils très pratiques!!
Pour moi le bon vieux crédit classique, avec un petit apport pour réduire les mensualités et donc l’emprunt , Les taux en banque sont très intéressants en ce moment.
Et pas de limitation de kilomètres, pas d’obligation d’entretenir ton véhicule dans la concession, Pas être en stress perpétuel de se prendre un coup de portière souris une jante sous peine de pénalité à la restitution du véhicule qui , Vu les prix pratiqués dans les options d’achat vous n’achèterez jamais.
Je vous relancerez donc dans une location longue durée. Et dans ce cas de figure, les seules personnes heureuses seront les concessions…….
Ça dépend, si vous restez à la sortie sur la même marque pour reprendre un autre véhicule, le concessionnaire est beaucoup plus conciliant sauf bien sûr à rendre son véhicule complètement cabossé. En plus si vous versez un premier loyer majoré cela vous permettra de mieux négocier lors d'une nouvelle commande.... Jamais eu de problème jusqu'à maintenant.....
@@Chris-gr3mjJamais eu de problème 😂 Sauf que vous êtes le pigeon de votre concessionnaire si vous faites de la LLD ou LOA.
Merci pour cette vidéo qui arrive à point nommé pour moi! Nous allons prendre une nouvelle voiture mais je ne connaissais pas vraiment la différence entre LOA, LOA ballon et LLD! Étant de petits rouleurs, je pense que la LLD ou la LOA ballon serait le mieux pour nous ( nous faisons max 6000km/an et encore ...)
Moi se sera un crédit classique, car je vais investir dans un véhicule prémium que je vais garder un maximum d’année avant de terminer en bicyclette électrique.
@@LeopoldKonstantin pareil pour moi😂😂
@@LeopoldKonstantin pas compris
@@LeopoldKonstantin ah oui ok😂
La LLD c'est l'achat de l'usage du véhicule, parfait pour les petits à moyens rouleurs. Il serait intéressant que vous exposiez la problématique de la restitution du véhicule (toujours très chatouillleux !) . Porter une attention particulière aux pneus (s'ils sont à remplacer, ne pas mettre des premiers prix, faire un passage préalable chez son carrossier pour éviter les montants souvent très élevés de remise en état.
Pour les avoir pratiqués sur de nombreux véhicules, ces financement sont in fine extrêmement coûteux. Un véhicule neuf pourrait repartir pour une peinture complète .... La solution reste à "espérer" que le véhicule soit volé ou accidenté genre épave. Vraiment c'est un attrape nigaud, autrement dit ça revient à s'asseoir sur un très grand champ de carottes ...
Il y a un paramètre non négligeable et malheureusement est compliqué à chiffrer au moment de restitution
En effet une expertise très profonde est faite qui peu réservée des surprises au moment de la restitution ! Cela dit utiliser un véhicule avec la boule au ventre.
Merci pour cette vidéo très explicatif je réfléchissais à un moyen de financer un nouveau véhicule , je compte partir sur un LLD sûrement vu que je roule que pour les besoins quotidiens donc ça me conviens plus en plus les mensualités sont très intéressantes.
Après j'ai remarqué que vous n'avez pas parlé des contrats LLD sans engament j'aurais également voulu en savoir plus à ce sujet :)
Vous vous ferez avoir... Réfléchissez bien au coût de revente de votre véhicule et à ce que vous allez récupérer, la LLD c'est de la poudre aux yeux sur du court terme, il faut toujours réfléchir au long terme.
Un des rares vidéos assez honnête.
" crédit classique, l entretien n est pas inclus" oui certes mais dans le LLd y a quoi comme entretien sur 36 mois ? À part deux pauvres vidanges.
" sur la LLd pas d apport" ah bon , mais les premiers loyers à 1500 ou 3000 euros c est quoi?.
La LLD ou la LOA c est bon pour les pros pas pour les particuliers.
En fin de LLd on a rien c est une perte sèche ah si pardon on a les frais de reconditionnement .... c est à dire encore de la perte .
Étrangement vous ne les faîtes pas apparaître dans votre super tableau ... entre 500 et 1000 euros en moyenne. C est pas négligeable.
J osé à peine vous rappeler que LLd en cas de soucis divers et variés se poursuit : divorce mort du titulaire ( si si j ai eu le cas dans ma famille grosse galère) ...
Pour le particulier c est le pire des choix ... ah bien sûr pour ceux qui veulent prêter plus haut que ’eur cul, ça marche bien
Même si je faisais que 10 000 km par an je ne ferais pas de LLd .... car ce que vous ne dîtes pas par contre c est pourquoi les concessions ne proposent presque plus que ça ou en tout cas en font la promo.
Car c est tout bénef pour eux, le "pigeon" paye la décote, l entretien ( enfin les vidanges qui font tourner le garage delà concession) et le reconditionnement du vhl, tout ça avec un km limité .
Pour eux c est que du bonheur, il récupère la voiture nickel avec peu de km , la revende en occasion en mangeant plus que sur une voiture neuve, autant dire jacpot.
Quand on a compris’ça , on attend gentiment l occase on négocié le prix au plus juste et on remercie le pigeon .
Excellent travail et j’ai aussi apprécié tes commentaires sur le bmw x1 28i que j’ai commandé. Ce serait intéressant , côté calculs , de comparer le coût de revient entre un achat contant, un financement et une LOA avec achat de la voiture à sa valeur résiduelle pré-établie. Milles Mercis . Il me reste à choisir entre payer contant ou choisir LOA dans quelques semaines lors de la livraison de mon x1 2023.
Merci de refaire cette vidéo version 2023 pour une voiture électrique 😊
Quelque chose me turlupine puisque l'on entend très souvent que la LOA et un bon système de financement.
Dans mon cas je n'ai jamais trouvé meilleur que de financer un véhicule d'occasion récente par le crédit classique.
Je prends l'exemple d'un véhicule Renault Mégane 4 GT acheté 20000€ il y a 36 mois chez le concessionnaire, après 40000km parcouru le véhicule se vend aujourd'hui entre 16500€ et 17000€.
Perte net de 3500€ où on ajoute les frais de crédit a 900€ (ou pas si c'est du cash) soit un total de 4400€ + les frais d'entretien a 300€ annuelle donc 5300€ sur 3 ans.
Bilan: un coût de 147€/mois pour une Mégane GT 205cv toutes options.
Donc pour moi, rien de mieux que bien acheté sont véhicule d'occasion, au bon prix et a crédit classique
Très bonne vidéo sur les arcanes du crédit en général sur un véhicule !
Je préfère garder le crédit classique.
Par contre,petit oubli dans votre vidéo, et pas des moindres, les taux d'intérêts qui peuvent varier d'un crédit par rapport aux différentes options d'achat dont vous parlez dans la vidéo !
Bjr très bien explique bravo rester comme ça ne changer rien merci
Moi j'hésite vraiment avec la location LOA pour mon prochain véhicule ou les crédits classique, mais les véhicules moderne me font tellement peur niveau entretien que je penche de plus en plus pour la voie de la location avec entretien inclus.
Je fait moins de 10000km/an, principalement de la ville, et j'ai aussi la peur d'acheté un véhicule qui décocterais énormément à cause de son carburant, le diesel n'est pas adapté a ma situation on est d'accort , mais en essence, en essence/hybride, en électrique???, je ne sais pas. Aillant qu'un seul véhicule l'électrique me gène pour les vacances.
Mais prendre une location LOA sur 4 ans permet de voir aussi si la situation évolue sans trop se pauser la question de la règlementation sur le long therme.
Pour le moment la date annoncé pour la fin des moteurs thermique nous laisse encore un peux de marge pour de la LOA, mais si c'est pour une acquisition total, c'est moins évidant.
Mais d'un autre coté si la ville ne veux plus voir de véhicule thermique avant cela, est-ce qu'il y a un moyen de redonner la voiture avant la fin du contrat.
Car si l'on est obligé de payer encore alors que l'on ne peut plus l'utiliser c'est gênant.
Pour information j'ai encore la voiture de ma grand mère qui me l'a donné, une ZX break TD qui est comme neuve ou presque puis elle viens de passer les 100 000Km elle va pas tarder a être en véhicule de collection. ;)
Grâce à vos vidéos je peux acheter un véhicule les yeux fermés. Très bien expliqué. Le modèle est bien décrit. Continuez ainsi. Bravo.
Ceci n'est pas une vidéo d'information ,mais une publicité pour acquérir un véhicule avec un financement qui rapporte aux société de crédit encore plus de rendement que avec un credit plus ou moins classique en résumé la loa et consorts ont étaient inventées pour que ceux qui n'en ont pas les moyens en temps normal de rouler avec un véhicule neuf de pouvoir le faire du moins pendant un certain temps .En résumé si vous pouvez vous payer un 3008 et bien en loa se sera une 2008 .
Pour un particulier le credit ballon c’est génial. C’est la raison pour laquelle il est rarissime. C’est le système le plus pratique car la carte grise est au nom de l’acheteur. Yamaha et Harley l’on proposé.
Ne pas oublier que dans le cas d'un achat crédit ou comptant on peut revendre la voiture, donc ce qui aurait été intéressant c'est l'estimation de la valeur du véhicule après 48 mois et 60 000 kms. Si on l'estime à 50% du montant neuf (29 700 €), ça nous fait 14 850 € à déduire de la ligne du tableau " coût total sans option d'achat ". Résultat 21 951 € pour le crédit classique (36801 - 14850) de coût total sur 48 mois, beaucoup moins cher qu'une LOA mais un peu plus cher qu'une LLD. Attention aussi à ajouter les intérêts du crédit.
Je conseils aussi de ne pas prendre l'option entretien 36 €/mois, soit 432 € par an, c'est trop cher, mieux vaut payer sa révision au moment de la faire. (renseignez-vous encore une fois et comparer).
Les assurances proposées sont aussi à comparer à celle "indépendante", Maaf, Axa, ect ... Elles proposent les mêmes prestations pour souvent moins cher...
J'ai un crédit classique de 5 ans pour une Yaris hybride achetée fin 2018 que je compte garder longtemps; par contre de la LLD sur ma première ZOE (rendue) et la deuxième louée actuellement, justifiée par l'actuelle évolution du véhicule électrique. Sans doute achat d'un VE dans quelques années lorsque l'évolution des batteries se stabilisera.
yes....LLD sur VE c'est justifié, voir indispensable pour le moment
Tu aurais dû quand même précisé que pour la LOA et la LLD (credit bail aussi je crois) que les seuls frais à charge sur la voiture hors essence/assurance sont les pneus et les essuies glaces(et on peut les avoir en option)... Ct gratuit, entretien gratuit, révision gratuite, changement de filtre gratuits, vidange et changements d'huiles gratuits, pannes véhicules prises en charges etc. C'est quand même important à savoir, si c'était pas le cas ces deux financements n'auraient absolument aucune raison d'être comparé à un crédit classique
Mdr pas du tout, l'entretien n'est pas toujours inclus dans les LLD et qu'est ce que tu vas entretenir sur une voiture neuve en faisant 10-15000 km/an ?
A part une vidange, c'est à dire 250-300€ tu ne changeras rien du tout ! Donc aucun intérêt c'est un argument bidon utilisé par les concessions pour vous faire croire à la bonne affaire.
Donc pour resumer:
- On veux garder son vehicule a la fin, autant l'acheter des le debut avec un credit classique
- Sinon autant le louer des le debut, sans option d'achat
... quelle surprise ! /s
C'est donc le LLD qu'il vous faut .
Il aurait été TRES intéressant de voir ce que ça coûte avec un plus fort kilométrage (type 30000 km/an), ce qui est mon type d'usage, car la LLD change énormément en ce cas.
Merci pour cette vidéo . Étant particulier, j'achète toujours mes véhicules cash ce qui m'oblige bien évidemment à mettre de côté une certaines sommes tous les mois.
épargner :::économiser !! tout simplement
vu les taux d'intérêt actuels, tu peux tout aussi bien prendre un crédit dans une banque ^^ Mettre de côté tous les mois, c'est très bien quand les taux sont hauts
@@sandys4185 Oui les taux sont trop bas pour que je laisse l'argent dans une banque. Je préfère les placements décentralisés,, certes plus risqués mais beaucoup rentable.
@@Turf6259 De quel genre ?
Ce qui coûte souvent cher en concession par rapport à une banque c'est l'assurance emprunteur. Il ne faut pas oublier que même après obtention du financement cette dernière peut être résiliée dans les 30 jours. À voir en fonction de la trésorerie de chacun, du profil d'épargnant en n'oubliant pas que dans le cas d'un prêt auto, on a quand même une voiture d'un certaine valeur à revendre...
Très très bonne vidéo, exhaustive bien expliquée et extrêmement bien présenté. Chapeau.
Contenu très intéressant, belle explication. Bravo 🙏
Dans 2 ans je pense passé à électrique budget max 15000 € je trouve très intéressant le crédit ballons ou loa
Merci pour cette vidéo très claire comme d'habitude. Bravo pour le travail
Il manque une analyse à comparer , celle de l'achat comptant
Si l'on dispose de l'argent pour l'achat d'un véhicule , vu que l'épargne ne rapporte plus rien , c'est la solution la plus avantageuse. et la moins chère.
Pas oublier que à la revente du véhicule. , il nous rapporte encore +- 50 % du prix neuf.
A la fin de la période de location , le véhicule doit être rendu tel quel au propriétaire et probablement avec des frais de remise en état exagérés .
Et surtout bien préciser que tout crédit ou LOA / LLD vient impacter la capacité d'emprunt et donc le crédit immobilier également.
Mort de rire ???? 😂😂😂😂😂😂. Vous êtes dans l'immobilier je parie .????
Personnellement j'achète mes voitures cash, pas d'argent à donner pour un crédit (intérêt +assurance ) , j'avais calculé pour une mégane 4 à 23000 euros la voiture me revenait à 30000 euros pour 48 mois de LOA chez un mandataire ,un surplus de 6/7000 euros , le mieux pour ceux qui n'ont pas le financement total est de contracté un crédit consommation a votre propre banque normalement le taux de prêt est correct car j'avais fait une simulation par curiosité t LOA ou LDD c'est jamais votre voiture c'est glisser vers un crédit à vie pour une bagnole , à la final votre voiture vous la payer 20/30 % de plus avec des conditions de location en plus .
Vous avez raison mais il faut pouvoir acheter cash tout le monde ne le peut pas
Très intéressante cette vidéo. Merci😉
Super vidéo !
Pour un couple qui travaille je pense qui faut être propriétaire d un vhl assez économe dans l entretien et prendre un vhl typé prenium en lld si un des deux a la chance de faire peu de kilomètres pour se rendre à son boulot.
Après comme tu le dis chaque ménage a sa formule
BONJOUR merci pour cette video tres bien expliquer je viens de souscrire un credit LOA pour une mini clubman de 2019 cela me fait des mensualites de 307 euros pour 36 mois et 'jai calculé qu'au bout des 36 mois si je garde la voiture elle va me couter plus chere de 3000 euros que sont prix de depart , ce qu'il y a de positif c'est que j'aurai pas pu me payer ce genre de vehicule avec un credit classique car les mensualites aurai etait plus elevé mais cela reste cher quand même , merci pour toutes les precisions
"c'est que j'aurai pas pu me payer ce genre de vehicule avec un credit classique" : Et si en prenant un crédit sur 60 mois par exemple ! Vous pouvez revendre votre voiture au bout de 36 mois et solder sans frais le crédit
Bonjour merci pour cette précision si j’avais eu cette information avant de m’engager j’aurai suivi votre conseil merci
A la base.. Des véhicules particuliers à 30000 € c est déjà abusé....
Forcément les financements sont tous excessifs...
Merci pour la vidéo.
Par contre, je pense qu’il y a des différences dans les contrats de LOA , pour le montant maximal de l’apport, j’avais 12% en tête, mais surtout pour le coût de l’option en fin de contrat. Je pense qu’elle peut être supérieure à 15%, en tout ça pour ma voiture c’est le cas 😂
Super video bien détaillée et très explicative.
Bonsoir. Merci pour cette vidéo très utile. Pour ma part , j'ai opté pour une LOA chez BMW pour un véhicule d'occasion il y a 4 ans avec garantie mécanique. C'était la première fois que j'avais essayé ce système de location. J'en suis très satisfait. Verrai à la restitution du véhicule, comment se passera la reprise. J'aurai une question à poser. La LLD s'applique t-elle pour les véhicules d'occasion. Merci et bravo pour vos vidéos qui sont vraiment bien exécutés.
Lld sur véhicule d'occasion c'est de plus en plus courant mais tout les garages ne le font pas..
. Regarder ALD automotive... Ils font toutes les marques, d'occasion ce sont des retours de Loa
Très intéressant, et utile à savoir 👍
Bonne vidéo, à mon sens le crédit classique restant le meilleur choix sur de l’occasion que l’on revende ou non le véhicule a la fin du prêt. LLD en second pour les personnes qui souhaitent avoir le confort de changer sans contrainte SI le véhicule est nickel à la restitution car attention aux frais en cas inverse
crédit classique sur le neuf aussi
Excellente vidéo comme d habitude 👍🏻👍🏻
Merci beaucoup. C’était clair et très intéressant
bonjour ,
Je me permets de vous solliciter du fait d'un visionnage sur UA-cam
Superbe vidéo explicative...justement nous devons trouver une voiture.
On se pose plusieurs questions sur la LOA
Modèle 308, 2008 Peugeot
Kilomètres : moins de 15000 par an...largement car nous avons 2 véhicules de services à la semaine sauf le week end et congés.
Faut-il un Loa sur voiture neuve ou d’occasion
Faut il prendre l’entretien ( apparemment non)
Chez quel fournisseur, fabriquant ou autres doit on prendre une voiture (vendeur sérieux)
Essence ou gasoil
Assurance oui non. Laquelle
La durée de location?
Autres conseils ?
Quel est environ la mensualité sur ces modèles. Nous ne cherchons pas le dernier modèle.
On préfère mettre l’argent ailleurs. C’est juste pour transport standard. Nous n’avons pas passion « voiture »
Merci pour vos retours
Il y a aussi le crédit ballon qui est la même chose que le crédit bail mais pour les particuliers, il ne faut pas que le véhicule d'occasion ait plus de 3 ans, il me semble.
Il manque une donnée essentielle !!! la valeur du véhicule à la revente, qui n'hésite pas dans une majorité de cas.
Moi un véhicule c'est 6 mois net après impôts de salaire financé par crédit classique, je go chercher en Allemagne 20% moins cher qu'en France véhicule moins de 5 ans et moins de 50,000 km achetée en concession avec full historique et entretien. Puis je revend sans perte au bout de 2 ans ✌️
Moi j'ai un crédit bail de 3 ans avec apport de 6000, mensualités de 865 et prix de rachat 120. Kilométrage illimité.
Pour quel vehicule ?
@@issa4702 Hyundai ioniq electric 2018.
N'oubliez pas non plus la part de cette dépense dans un taux d'endettement pour un achat immo.
Perso j'ai pu avoir un crédit sur 48 mois à 0.95% bien qu'ayant les fonds j'ai préféré les emprunter
Comme d hab au top merci pour se travail très complet 👍
J'ai fait un devis LOA hier et en fin de contrat il y a une restitution de 50% du prix d'achat du véhicule. Et selon les dommages sur le véhicule, ce pourcentage varie bien entendu. Sans cette restitution c'est absolument pas avantageux.
Merci pour cette information , elle est complète , mais , voilà j'ai 70 ans , j'ai des gros problème de santé , et je voudrais acheter un véhicule , mais je pense que se sera mon dernier , sur quel crédit je dois me tourner sachant que je fais 10mkm par an , merci beaucoup , je vous suis depuis longtemps , bonne continuation
Vu les taux actuels du crédit classique et les taux du LOA ou d'une LLD le coût le moins élevé est bien le crédit classique? D'autant qu'après le remboursement de ce crédit le véhicule vous appartient et que vous conservez une valeur résiduelle alors que pour une LOA/LDD vous n'avez plus rien au terme du contrat. Qu'en pensez-vous?
Grand merci.
100% d'accord, crédit classique plus économique, de très loin (pour les particuliers j'entends)
Excellente vidéo, très explicite 👍
Bonsoir, très intéressant et comme toujours des explications très claires.
Cependant, paraît-il qu'il est possible de renégocier sa LOA chaque année....et aussi de pouvoir mettre fin a sa LOA plutôt que prévu si on repart sur une nouvelle voiture avec une nouvelle LOA dans la même concession ?
Vous confirmez !
Par ailleurs, a la fin de la LOA, on peut aussi revendre par nous même le véhicule a un prix plus élevé que le montant de la valeur résiduelle inscrite dans le contrat.
Vous confirmez !
Merci bcp pour cette vidéo. Top 👍.
Bonsoir.
Pour la renégociation je sais pas du tout s’il est possible ou pas de le faire.
En revanche pour avoir vécu l’expérience, il est possible de changer de véhicule en LOA même avant la fin du contrat (en repartant sur un nouvel LOA). Ça ne m’a pas occasionné de frais supplémentaire. J’ai simplement perdu mon premier apport que j’avais versé dans le premier véhicule (cet apport n’est pas venu en déduction du montant de l’option d’achat du nouveau véhicule).
Et oui il est possible de revendre son véhicule en LOA plus cher que l’option d’achat. Par contre, il faut clôturer votre LOA en cours sur ce véhicule également.
Ne pas faire appelle à un organisme de financement pour sont véhicule sof pour une société.
Il faut faire attention pour les dossiers bancaires en cas d’investissement immobilier.
Merci pour votre vidéo !
Pour compléter la photo du crédit classique vous pourriez ajouter le prix de revente du véhicule au bout de 4 ans, puisque dans les autres cas le véhicule est restitué.
Quel avis avez-vous svp sur LLD vs crédit classique quand on roule environ 25000km/an ?
Dommage qu'il n'y est pas un tableau comparatif avec 20 ou 30000 km/an, cela aurez pu être intéressant de voir la différence !
Vu ce kilomètrage par an , (20 ou 30.000 kms) , ou plus !!! Cela revient excessivement trop cher .!!!! Donc pas intéressant .
Je pense que cette vidéo est à mettre à jour puisque les taux d’intérêt et les prix des véhicules ont changé la donne y compris pour les LLD et LOA.
Bonjour , j'ai regardé votre vidéo. super pédagogique. je crois que je suis un petit rouleur et désireux d'acheter une moto rebel cmx 1100 dct et en loa .
Vidéo très explicative et détaillée !
Salut je suis taxi parisien j’ai acheter une camry crédit bail sans apport et kilométrage illimité.
Merci beaucoup pour cette vidéo très pédagogique.
Je suis actuellement possesseur d’une Golf SW TDI 115 de 2018 totalisant 120 000 km.
J’envisage d’acheter un véhicule électrique.
Quel modèle me conseillez-vous et quel mode de financement, sachant que j’habite en Corse et que je parcours près de 30 000 km/an ?
Merci par avance pour vos conseils 😉
Sachant que chez moi, une pratique que je pensais être d'un autre temps revient : le fait de rayer toute la carrosserie des voitures et particulièrement des allemandes, tout ce qui oblige à rendre le véhicule dans un état impeccable, on oublie 😰
Je passe sur la galère du stationnement où on se retrouve pare-choc contre pare-choc.
Sinon, concernant la revente des véhicules, je n'ai jamais (réellement) gagné d'argent avec cette pratique. C'était même plutôt une galère entre particuliers, préférant du coup, la laisser à la concession.
Ne pas oublier non plus, qu'avec le durcissement draconien des normes dites de "pollution", mais également, l'accès de plus en plus compliqué aux centres villes, je crains que la décote de certains véhicules tendent à s'accélérer.
Tout ça c'est à prendre en compte.
Clair, net et précis comme toujours avec LVA !
Interessant Nicolas :)
bravo ! c'est bien la vérité.
Bonjour, d'abord merci pour la clarté de vos essais et explications, bravo !!
J'ai 75 ans, actuellement propriétaire d'un CRV V Innova âgé de 5 ans, dont je suis très satisfait !! j'ai gardé mon CRV III dix ans, sans changer une ampoule !!!
j'envisage l'achat d'un véhicule électrique TESLA modèle Y et en raison de mon âge et surtout des évolutions technologiques très rapides, en matière d 'autonomie etc, il me parait plus intéressant de passer à la LLD sur 3 ans pour profiter des améliorations sur les modèles qui suivront je roule environ 15à17000 kms par ans.
D'abord la TESLA Y est-elle un bon choix ....?
Merci de votre avis, suis-je dans le vrai ??
Bien cordialement
Gilles
La voiture électrique est pour moi la seule voiture où une LOA/LLD est indispensable, mais pas pour profiter des améliorations sur les futures modèles. Au contraire, avec un crédit classique, vous serez beaucoup plus libre de changer quand vous voulez...tous les 6 mois si ça vous chante :) Par contre, et c'est encore plus vrai chez Tesla, les prix peuvent baisser du jour au lendemain (ceux qui ont acheté une Model 3 fin 2020 doivent encore pleurer quand ils voient le prix des model 3 2021 !!!). Le marché électrique n'est pas mûr et avec une LOA/LLD, vous n'avez pas à vous soucier de la revente.
@@sandys4185 Oui, vous avez surement raison !! en plus des variations de prix éventuelles, le modèle obsolète n'ai pas à vendre puisque obligatoirement repris !!!
Mais ce n'est pas un risque de prendre les LOA, LOA Ballon et LLD? Il faut veiller à rendre les véhicules avec le kilométrage exact et en bon état, en fonction de cela, vous devez prévoir vos déplacements et évitez les imprévues, c'est une responsabilité à toujours avoir en tête.
Qu'arrive t'il si on ne respecte pas le contrat? Si par mégarde on fait un peu trop de kilomètre.
le problème, c'est les utilisateurs qui garde leur voiture 96 mois ou plus. l'achat comptant est bien mieux sinon un crédit classique, finalement LOA et LLD tu repasse a la caisse tout les 48 mois. Perso je prends des voitures avec extensions de garantie que j'emmène au bout. au pire tu achète a la voiture avec crédit classique et tu revends au bout de 48 mois (ok c'est toi qui la vends mais c'est tellement plus rentable
).
bonjour j'ai pas mal appris sur ce tutoriel intéressant et bien fait ! Question : ds mon cas présent je suis en auto entreprise depuis 2 ans. la dernière année 2023 je déclare 19600 eu de revenu net fiscal. affin d'assoir au plus correcte mes activité j'aimerais rouler en neuf et je cherche un véhicule de type Daccia sandero. et je ne pense pas dépasser les 20,000 km annuel. vous me mettriez sur quel conseil en formule de financement ? je ne ferais pas d'apport car j'ai besoin de conserver ma trésorerie. je pensais à la LLD...
C’est très bien tout cela.
Mais si je prends vos calcules et que j’achète le véhicule pour le garder 4 ans de plus, après 8 ans je suis toujours propriétaire pour environ 39’000.- et si je le revend 5 ou 7’000.- il m’aura coûté 33’000.-
Si je loue deux X 4 ans cela me coûte le même prix mais je ne suis toujours pas propriétaire, et c’est une perte sèche.
Personnellement j’achète des véhicules qui ont entre 4 et 6 ans payés comptant et je les garde 6 à 8 ans et je le revend pas chère.
Ou je les revend une année après, la décote ne change pas beaucoup.
Cette vidéo a au moins le mérite de lancer le débat !
Je voudrais changer mon vieux Scénic. J'estime mon kilométrage annuel (sans vacances, juste travail et loisirs) à 13000 km. Pas d'apport pour l'instant ou très peu : 2000€. Mensualités entre 150 et 200€ max. Occasion en LLD ? Est-ce que les organismes comme Spoticar, Agilauto sont bons ? Entretien inclus dans une LLD ? Assurance Perte d'emploi au cas où ? Assurance tous risques ?