한국인 최초 전기차 최고 럭셔리 모델 루시드 에어를 시승하고 왔습니다! 실제 시승 리뷰
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- Опубліковано 24 вер 2024
- #루시드에어 #시승기 #lucid
* 오늘 시승차량 정보
- 루시드 에어 그랜드 투어링
가격 : $139,000 / 주행거리 : 516 mile (830km) / HP : 800 마력
*주행 모드 총 3단계
- 소프트(soft) / 스위프트(swift) / 스프린트(sprint)
*리젠 설정 총 2단계
- 스탠다드 / High
안녕하세요 라이언스 클럽의 라이언입니다.
드디어 루시드를 시승하고 왔습니다
제가 시승한 모델은 루시드 에어 그랜드 투어링 모델입니다
이번 시승기는 구독자분들과 같이 시승하는 느낌을 주고싶어 리얼타임으로 작업했습니다
저와 같이 루시드를 시승하러 가시죠!
제가 이야기 하지않은 궁금하신 부분이 있다면 댓글에 남겨주시면 답변드릴게요
재미있게 감상해주세요!
감사합니다. 😊
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라이언스 클럽 인스타그램 _ / ryans_klub
제가 같이 탄거 마냥 너무 좋았습니다. 정말 꼼꼼하게 정리해주셔서 정말 감사합니다. 너무 좋았습니다. 최고 최고👍👍👍
정말 그런 느낌을 받으셨나요? 감사합니다. 촬영 조건이 좋지 않아서 어떻게 전달할까 많이 고민하다가 최대한 실시간 그대로 뽑기로 했습니다. 자세하게 시청해 주셔서 감사합니다
알찬~ 루시드 에어 시승기 잘 봤습니다👍👍🤩
가속력 멋지네요^^~
전기차 제작은 전자기기와 비슷해서, 내연기관에 비해 매우 쉽다고 합니다.
아무래도 전기차 시장은 소프트웨어, 양산 capacity, 그리고 A/S 서비스가 관건이 될 것 같네요.
앞유리 개방감 미쳤네요...앞유리를 저렇게 만들어 놓으니 운전할때 정말 시야가 좋겠어요
뒤집어지면 작살날듯ㅡ,ㅡ;;
@@hyunwoo5604 어차피 전복사고시에는 필러강성이 중요한거라...ㅋㅋ
앞유리 개방감이 꼭 좋은것만은 아니더라구요..설날에 밤 운전하는데 눈폭풍이 몰아치니 극장에서 재난 영화 보는 기분이었습니다.. ㅠㅠㅠ
개방감은 엄청 좋고 시아도 좋은데 ㅠㅠ 햇빛 어마무시할듯 ㅎㅎ
@@Ok-wf5zf 위에 썬팅이 그나마 있네요
와 레그룸 진짜…
롱바디들에서만 볼 수 있던…
저기에 이그제큐티브 시트 들어가면 엄청 멋지겠네요! 🔥🔥
레그룸 넓습니다! 그리고 이그제큐티브 프로토 타입도 타 보았지만 시트가 달라지니 실내 느낌이 완전 달랐습니다. 정말 기대되는 부분입니다.
크🙏👍👍👍👍👍기다렸습니다
대박!!!! 21년 초 투자자로서 더 용기가 생기네요. 나중에 꼭 구매하고 싶어요. 잘 보았습니다. 정말 감사합니다.
지금 모든 주식들이 다 고생하고 있는 상황에서 그래도 힘내시기 바랍니다!!
와!!!!감사합니다~~!!
실장님이 굉장히 수수한 미인이시네요!
루시드 투자하는 맛이 나는 차입니다.
리뷰감사해요!
루멘🚀
I just picked up my Air Grand Touring this weekend, it’s amazing so far.
감사합니다~ 잘봤습니다.
미쳤따
역시 루시드는 사랑이네요💜
영상 감사드립니당당 ~~
와우 잘봤습니다 거의최초일듯 계기판이 알아보기 쉽네요 리젠 엑셀....
Ps360어라운드뷰때 다른분이 한바퀴돌며 사각이 없는지 체크한번 해주셨우면 좋았겠는데....
레그룸 미쳤네요 ㅎㅎ 고급감이나 사각지대를 잡아주는 서라운드 뷰 카메라 등 너무 좋아보이네요.. 혹시 드림에디션 뒷자리 리클라이닝시트 출시 예정은 언제인지도 알 수 있을까요?
저도 궁금
굳굳~루멘~오늘로 3천개 완료
개방감이 너무 좋네요
영상감사합니다.
자율주행 영상이 없어서 아쉽네요.
언제즘 양산이 될려나..
루시드 드림에디션 버전은 주행거리를 늘리기 위해 뒷자석 바닥 부분에도 배터리가 들어가고 그만큼 바닥이 높아지고 상대적으로 시트가 낮아져서 무릎이 많이 올라옴. 하지만 일반 버전은 그런 게 없어서 시트도 적당히 높고 전통적인 럭셔리 세단에 앉는 것 만큼 편안함. 앞좌석 위주로 사용하고 장거리를 많이 뛰면 고급형 드림 버전을, 뒷자석도 많이 이용하고 패밀리카로 이용하고 싶으면 일반 버전이 오히려 더 좋음. 사실 일반 버전도 주행거리 충분함.
G80 전기차 시승해보니 마찬가지더라구요. 앞좌석 착좌감이 좋았는데 뒷좌석에 배터리부분이 위로 올라와서 suv처럼 시트 높이가 올라가서 착좌감이 좋지 않더라구요.전기차는 이 부분도 굉장히 중요한 포인트인거 같습니다.당분간 주행거리.뒷좌석 승차감 둘중하나 선택해야 할듯
고맙습니다. 무지 기다렸어요 대박입니다!! 💕
내부 디자인이나 마감재 재질이 끝내주네요. 그리고 스프린트 모드에서의 가속력은 가히 넘사벽입니다. 테슬라는 기본형이라고 치면 루시드는 역시 최고급형이 맞네요. 동영상 감사합니다.
가속력은 테슬라 플레드가 더 빨라요.
@@seobos 겁나빠른 포르쉐 살 돈으로 적당히 빠르면서 고급스러운 s클래스사는 느낌이네요
럭셔리는 챙겨가면서 성능도 드래그모드 안 킨 플레드는 따는 정도로 가져가고
돈이 많다면 행복한 고민이 될 것 같네요
@@seobos 플래드랑 루시드 에어랑 비교하면안됩니다. 타겟고객이 다르니 소재로 인해 차량 무게도 루시드가 더 무겁습니다. 그리고 루시드는 모터 2개인데도 플레이드 모터3개랑 성능 비슷함. ㅋㅋ
@@이누야사-j3b 오토파일럿 비교는 될까요?
어디서 어떻게 구매하나요...
루시드 AS는 어디서 해야하는지 문제가있을것 같은데...??
스크린에 서라운드나 사각지대 보여줄 때 주사율이 좀 아쉽네요 아마 8k화질이라 그런거 같은데 화질 조금 낮아도 주사율 빠른게 난 더 좋을듯
와 ㅋㅋ 생각보다 넘 이쁘다
디자인 말할거도 없고 개방감 좋고
내부 UI랑 기능도 좋아보이고 크
다만 무릎이 올라오는건 불편할거같당
EXCELLENT!!! Well explained Video ! Driver knows how to touch and figured out all the EXCLUSIVE features of LUCID technology ! Cameraman is knowledge to move camera and explained all the details of interiors! Nice lady sitting in back seat can shows how roomy the car feels with comfort! Watch the video I feel I was actually I was in the car feeling the speed and comfort of why Lucid AIR is expensive! You are paying for what you paying! Give me great confidents as a LUCID investor !
뒷자석 발위치는 드림에디션이랑 그랜드투어링은 배터리가 큰게 밑에 깔려서 무릎위치가 조금 올라갑니다.
퓨어모델이랑 투어링 모델은 조금 작은 배터리가 깔려있어서 발위치가 조금 더 내려가서 앉았을 때 승차감은 더 좋다고 합니다.
바닥이 조금더 깊은거죠
좋은 정보 감사드립니다.
잘보았습니다. 역시 럭셔리 전기차 최고의 루시드네요~
11:10분경 자막 "엔진 예열 할때와 안할때의 소음차이가 확실히 있네요"
전기차에서 엔진은.....
모따 인가요?
영상 감사합니다
대박 멋지네요👍
전격 z작전의 키트가 21세기형으로 부활한 모습 ... 한국에 출시는 언제 일까...
하~ 기술이 그렇게 발전하는데 햇빛 가리개는 변함이 없네... 눈썹도 아니고
영상 감사합니다
LET'S GOOOOOOOOOO LUCID FAMILY WOOHOO!🙋♂️🙏❤️🥳🥳🥳🥳🎉🎉🎉🎉🕺🕺🕺😁👏👏😉👍
문제는 생산량이겠네요.
인도 기간이 길어질수록 테슬라의 아성만 높아질 테니.
이미 테슬라는 기가팩토리 가동을 시작해서 넘사가 됐지만..
넘나 좋아용 ☺️👍💯👏👏
1:15 저는 동의가 안되는게 테슬라처럼 사이드미러 선택하고 핸들에 있는 버튼으로 조절하면 더 편하죠, 사이드미러만 보고 바로 끝까지 조정 마칠 수 있으니까요,
지금 이 영상만 봐도 터치스크린 방식이라서 저분 계속 중앙 스크린이랑 사이드미러 계속 여러번 번갈아서 쳐다보고 있는데요.
차량 익스테리어 하나만 보고
루시드 주식을 샀죠.
지금은 조정장이지만
앞날이 기대되네요.
화면에 나오는 버젼 가격이 궁금합니다.
에어서스는 당연히 있을 것이고..
모델s 고급감 떨어진다고 eqs 살빠에는
루시드 사겠네요.
주식은 테슬라 사고(테슬라는 볼륨모델 양산에 성공했으니)
차는 루시드 사고 할 듯 ㅎ
와 레그룸 미쳤네요 ㄷㄷ
실장님 나이샷~
잘 봤습니다. 짧은 시간이었지만 알찬 내용 감사합니다
와~ 좋은 정보 감사합니다!!
그랜드 투어링이라면 일상적인 속도에서
장거리 운전에도 피로감이 없어야하는데
코너링에서 차체자세의 안정성과 도로 바닥이 요철진 곳을 지날 때 서스펜션이 충격을 부드럽게 흡수할 수 있느냐가 궁금하네요
벤츠 s클 처럼 편안하고 고급진 승차감과
시트의 고급스러움과 고급 오디오시스템을 옵션으로 탑제하면 2억원대로서 가치가 있을 것 같네요
루멘에 올린 영상 잘 봤습니다. 앞으로 루시드 영상 많이 부탁드려요.
혹시 루멘이 어딘가요?
루시드 관련 네이버 카페입니다
@@bryanjung9572 감사해요
와아 루시드 시승기 잘봤습니다.
오우!!
12:58 비행기 이륙합니다~♡
선리플
후 감상은 국룰!
와 정말 멋있어요! 멋진 영상 감사합니다!!
루시드 주식을 가지고 있는데 더 사모아도 될듯 하군요...
🤔
ㅋ
상당히 관심가는 차입니다.
와 땡긴다~
루프 무엇
리뷰를 한사람이면 멀미가 날정도면 심각한 뒤자석인가요?
영상 좋네요
서라운드 뷰는 아직 그냥 데모인건가요? 바로 앞에도 차가 있는데 화면에는 그냥 빈걸론 나오는 기분이...
자율주행만 빨리좀 되면, executive seat 빨리 필요하고요 ㅎㅎ 그것만 되면 럭셔리중엔 정말 괜찮아지겠어요.
스프린트모드가 예열이 필요하다고 하셨는데 상당히 쇼킹하네요. 테슬라는 고속충전을 위해서 그런 기능(프리컨디셔닝)이 있는 건 있다고 알고 있지만 고속으로 달리기 위해서 예열이라니 현대gv60도 그런건 없고 오히려 부스트모드 누르면 포르쉐처럼 터보기능이 있는데요....
테슬라도 모델S/X 플레드 모델 나오기 전에 루디크러스+ 모드를 작동시키기 위해서 예열 필요했습니다.
최고 가속을 위해 배터리팩 온도를 최대효율 구간으로 바꾸는거죠.
아무래도 루시드 엔지니어가 테슬라 모델S/X 개발하다 나온 사람들이니 그것과 비슷하게 만들었겠죠.
공식 스펙이 나와있는지는 잘 모르겠는데 예열 끝내고 혼자타고 재면 0-60mph이 더 빠르지 않을까 싶네요.
루시드는 제로백이 2.4초지만 gv60은 4초인건 안비밀
루시드 진짜예쁘네요
루시드 너무 갖고싶네요
포르쉐 타이칸과 비교해서 서스펜션이나 핸들링은 어땠는지 궁금합니다.
그리고.. LCID 주가도 쭉쭉 오르길!
오 감사요 그렇잖아도 내가 산 주식의 회사가 잘 굴러가는지 궁금했는데
14:43 루시드 에어와 모델x의 투샷
지붕글라스 보기는 좋아도 한여름엔 열기가 장난아닐듯 합니다..썬팅해야하지 싶네요
16불주주입니다 1600불 함 가보자..
스프린트 모드를 위해서 15분간 공명음 발생하는 예열해야 하는 것과, 뒷 좌석 높이가 낮아서 다리가 불편한 점은 생각 못한 큰 단점인데요?
그러게요 15분이나;;
히트펌프 돌아가는 소리라면 히터틀때도 돌아갈것 같은데....
잘 봤슙니다 생각보다 더 괜찮네요
부러워요♡
각종 긍정적인 댓글
한국에 나오기만해라 !!!! 1호차 계약하고 싶네요
전기차로서의 성능은괜찮아보이는데, 처음에 작동시작할때 30초정도의 시간이 필요 현재 adaptive cruise control도 지원이 안되고, 게다가 센터스크린이랑 카메라가 나올때도 뚝뚝 끊기는 느낌을 보이는데 앞으로의 추가적인 성능 업데이트같은게 쉽게 가능할런지 불안해보이네요.
Beautiful car. I like your suit design and color matchup btw :)
진짜 너무너무 럭셔리하쟈나 말그대로 꿈의 차네요
사각지대 카메라 영상이 렉 걸리네요
좀 다듬을 부분들이 보입니다
루시드 성장가능성 오늘도 나는 존버한다
지금주가 다시 내려가있는데 흐흐조금씩 다시사야징
멋지네요
루시드 단점이기도 한 생산량만 해결대면 참 멋진차내요 ㅅㅅ 타보고 싶군요
썬바이져가 공중에 떠있는것 같이 뭔가 어색해 보이는데, 11:45 처럼 사용안할때는 옆으로 치우니 개방감이 엄청나네요
와..레알 미래의 차. 가격이 6000 언더면 무조건 지르겠지만.. ㅠㅠ
이걸 뭐라고 부르는지 잘 모르겠는데.. 차 주행 할 때 보는 전방 모니터의 영상이 실제보다 약간 늦은것처럼 보이네요.앞에 빨강 차가 지나가고 조금 후에 모니터 상에 빨강차가 지나가는게 보이는데 실제로 차동차의 전방 인지 속도가 느린가요? 화면이 더 와이드 하게 보여서 그런 느낌이 드는 건가요?
잘봤습니다
구독 했어요.
디자인이나 공간이나 소재나 탑클래스네요
와 멋지다
차는좋다 문젠 자율주행! 모델s와 누굴선택할것인가?ㅎ 난거지라ㅎㅎ
자석: X
좌석: O
옥의 티네요..
잘 보고 갑니다.
시승차가 그랜드투어링인데 이 정도면.. 드림에디션 퍼포먼스 1111마력의 가속력은 대단할 거 같네요.
UX나 그래픽은 현존 최고수준 완성도로 보입니다. 특히 방향변경시 BSD와 AVM이 자동으로 활성화되는 건 정말 인상적이고 독창적이네요
생생한 시승기 공유해주셔서 감사합니다
Superstar ua-cam.com/video/N-__rxICh7w/v-deo.html
기다리셨던 시승기 만큼 더 자세하게 못보여드려서 죄송합니다. 앞으로 더 좋은 기회 만들기 위해서 힘써보겠습니다
개방감이 장난아니네여
앞유리가 저렇게 올라가 있으면 햇빛가래개가 의미가 있을지 ㅎㅎ
보기엔 특이하고 신선해 보일 수 있지만
진짜.. 고급스럽네요~~
2:47 에 뒷자석에 “앉은” 입니다. 않은 아닙니다
이건 자막오타가 아닌것 같네요 참고부탁드려요^^
차 유리를 본다는 느낌보단 모니터를 보고 운전하는 느낌이 들 것 같네요
adas 있나요?
얼마전에 전북 영광을 갔다왔는데.... 단순히 갔다가 오는데 600KM더라고요. 진짜 마음이 좀 편하려면 1000KM까지는 갈수가 있어야 되는것 같아요. 그전까지는 아무래도 내연기관차가 편한것 같습니다.
프리미엄은 진짜 찐이네요 ㄷㄷㄷㄷ
익스테리어나 디스플레이 그래픽의 고급스러움은 정말 넘사벽이네요. 다만 장점으로써 소개해주신 기술들은(블라인드 스팟 카메라, AVM 터치 조작 등) 이미 현대기아차나 제네시스에도 오래 전에 적용되어 있는 기술이라 기술적 차별점을 느끼진 못했던 것 같습니다. 인테리어도 벤츠나 제네시스에 비해 압도적이라는 느낌은 받지 못했습니다. 특히 자율주행 수준이 궁금했는데 여러모로 아쉽네요.
싸이렌 소리에 무조건 정차!!! 멋지군요.
60마일 이였어...왜케 안 나가지 했네
21:40반응속도도 좋네요
테블릿같은 터치패날?이 좀 아래에 있어서 인체공학적으로는 보이지 않는군요.
다만 접혀서 수납되는건 신기하군요.😎
전반적으로 차량 자체는 외부디자인이나 내부디자인 괜찮아 보이기는 하는데 얼마나 찍어낼 수 있느냐고 관건이겠군요
굿 😄
차 죽여주네요
와 고급감 미텻다