Muchas gracias por el vídeo. la función del control de velocidad vendría bien para momentos de helada o frío intenso y así poder resguardar un poco la mano para que entre en calor( por lo menos para mí) un saludo.
Hola , Barajo la posibilidad de comprar una nueva de esas , toda informacion sobre la moto se agradece mucho ...Gracias y a disfrutarla , Saludos desde Escocia !!
Hola buenas, es una moto cojonuda que te voy a contar yo que tengo la 790. Solo comentarte que cuando entres en pistas y pongas el modo rally, te recomiendo que pongas el abs en modo offroad iras mucho mejor
és correcto lo que dices, al principio he estado dudando si valía la pena dejar algo de ABS en offroad, peró és mejor limitarlo lo más posible. Un saludo y gracias por tu comentario!
hola, me llama la atención ambas la R y la S, pero en la R me preocupa la altura, ya probe la TENERE y me vi muy arriba con ella, yo mido 1,76, y con 830-850mm de alto estoy en en limite, la R va a 880mm, es mas alta que la Tenere , ¿Como vas de alto?, en una prueba ya se me fue la TENERE al suelo en un semáforo, cuesta arriba, al calarse, y no esperarlo, no la pude controlar y se fue al suelo de lado. Ya probé la 790 Adventure S y la pude controlar bien, pero las suspensiones delanteras no son regulables en nada de nada, me da un poco de rabia eso, si quiero mas regulación tengo que saltar a la R, pero mas altura....
Jaja, no te preocupes por el acento, yo tengo acento argentino, saludos desde mi país! Muchos se enfocan en las noblezas de la moto, pero pocas críticas veo al respecto, y hay algún aspecto que quisiera comprender mejor. ¿Es una moto que vibra mucho, sobre todo en asfalto y obviamente a comparación de otras trail? ¿Cómo se siente luego de montarla varias horas? Por lo que veo suele temblar la voz y a veces la cámara también cuando muestran las tomas onboard sentados, sin embargo nadie lo menciona, siendo un aspecto no tan importante para alguien que le busque el espíritu deportivo en campo, pero para la mayoría de personas en condiciones más normales puede resultar un gran punto en contra, así como la ya conocida incómoda postura de pie y extrema dureza de asiento. ¿Hace que la conducción sea fácil o solicita que el piloto tenga técnica? Ya que en reiteradas ocasiones tras ver muchos videos de aventuras que no se enfocan exclusivamente en la moto, me resulta llamativo que mucha gente se cae con facilidad usando las 790 y 890. Entiendo que más que el peso influyen las sensaciones de control que pueden resultar engañosas. Usaste la moto con cuidado, al menos para la demostración, pero tal vez tengas referencias de alguien conocido que coincida en este punto. Gran video!!
Qué pasa Giorgio, te has muerto? Sólo respondiste hasta hace 7 meses, tal vez te hayas quedado en silla de ruedas, pues mucha moto veo yo para lo que pareces saber hacer tú con ella. La vida de los youtubers es corta a veces.
Debo decir que me ha gustado mucho el video!! Te expresas mejor que muchos españoles!! Y la moto....buaaa!!! Me encanta!!! Será mi próxima adquisición
Saludos desde Perú. Hermosa moto.
Muy buena review¡¡ y muy buena máquina ¡¡¡ a seguir disfrutando ¡¡
Gassss ¡¡
Me alegro que te haya gustado!
beautiful bike ...., still waiting for delivery in the UK 🇬🇧 hopefully April 2021.......have fun dude !!!
Fingers crossed! I was told they would deliver by the end of 2020, eventually the bike arrived half february, still on time to enjoy in spring!
Do you know that bike works with fuel?
Buen video, gracias!
Muchas gracias por el vídeo. la función del control de velocidad vendría bien para momentos de helada o frío intenso y así poder resguardar un poco la mano para que entre en calor( por lo menos para mí) un saludo.
Yo soy de la zona, tienes 1 nuevo suscriptor
Estupenda review!
Hola , Barajo la posibilidad de comprar una nueva de esas , toda informacion sobre la moto se agradece mucho ...Gracias y a disfrutarla , Saludos desde Escocia !!
Una pregunta la placa de soporte cuál es la de 12mm o la de 16mm???
No tienes q que disculparte por el acento. Me ecanto el video una excelente moto gracias un abrazo
me alegro te haya gustado!
saludos desde colombia
que neumaticos son los que trae esa unidad?
Buen vídeo. 👍
Buen video!!! Me puedes compartir el soporte del móvil? Gracias
Está puesto en la descripción del video!
Hola buenas, es una moto cojonuda que te voy a contar yo que tengo la 790. Solo comentarte que cuando entres en pistas y pongas el modo rally, te recomiendo que pongas el abs en modo offroad iras mucho mejor
és correcto lo que dices, al principio he estado dudando si valía la pena dejar algo de ABS en offroad, peró és mejor limitarlo lo más posible. Un saludo y gracias por tu comentario!
hola, me llama la atención ambas la R y la S, pero en la R me preocupa la altura, ya probe la TENERE y me vi muy arriba con ella, yo mido 1,76, y con 830-850mm de alto estoy en en limite, la R va a 880mm, es mas alta que la Tenere , ¿Como vas de alto?, en una prueba ya se me fue la TENERE al suelo en un semáforo, cuesta arriba, al calarse, y no esperarlo, no la pude controlar y se fue al suelo de lado. Ya probé la 790 Adventure S y la pude controlar bien, pero las suspensiones delanteras no son regulables en nada de nada, me da un poco de rabia eso, si quiero mas regulación tengo que saltar a la R, pero mas altura....
Hola, muchas gracias por el vídeo. ¿Podrías poner el enlace o decir la referencia del soporte de móvil que has comprado? Muchas gracias
Está puesto en la descripción del video, a los puntos 2-3-4
Jaja, no te preocupes por el acento, yo tengo acento argentino, saludos desde mi país!
Muchos se enfocan en las noblezas de la moto, pero pocas críticas veo al respecto, y hay algún aspecto que quisiera comprender mejor.
¿Es una moto que vibra mucho, sobre todo en asfalto y obviamente a comparación de otras trail? ¿Cómo se siente luego de montarla varias horas?
Por lo que veo suele temblar la voz y a veces la cámara también cuando muestran las tomas onboard sentados, sin embargo nadie lo menciona, siendo un aspecto no tan importante para alguien que le busque el espíritu deportivo en campo, pero para la mayoría de personas en condiciones más normales puede resultar un gran punto en contra, así como la ya conocida incómoda postura de pie y extrema dureza de asiento.
¿Hace que la conducción sea fácil o solicita que el piloto tenga técnica? Ya que en reiteradas ocasiones tras ver muchos videos de aventuras que no se enfocan exclusivamente en la moto, me resulta llamativo que mucha gente se cae con facilidad usando las 790 y 890. Entiendo que más que el peso influyen las sensaciones de control que pueden resultar engañosas. Usaste la moto con cuidado, al menos para la demostración, pero tal vez tengas referencias de alguien conocido que coincida en este punto.
Gran video!!
210kg en orden de marcha. Que no llena de gasolina
Saludos ! Excelente maquina, Esta es la mia: ua-cam.com/video/gj81NDu8KGQ/v-deo.html
Qué pasa Giorgio, te has muerto? Sólo respondiste hasta hace 7 meses, tal vez te hayas quedado en silla de ruedas, pues mucha moto veo yo para lo que pareces saber hacer tú con ella. La vida de los youtubers es corta a veces.