Да уж, тут Гера по краю прошёл ))) и должен таки получить от НЕЁ, нет, просто обязан получить, чем нить тяжёлым по тому месту, где когда то давно была причёска! )))
Браво...по моему ты единственный обзорщик который сумел сделать правильный и крассивый обзор на ХД...и твой оператор научился снимать моцики...еще раз браво
Вот, что мне очень нравится в Ваших, Георгий, обзорах, так это то, что Вы не просто тестируете технику, но и рассказываете про историю модели и про её философию !!!))))
Странно, каждый раз когда обозревают HD, находятся люди которые пишут что все пропало или сравнивают его с Японцем :-) Тест же нифига не сравнительный, где Ваше "исключительное" мнение было бы хоть как то оправдано :-) Не HD же ценник на доллар поднял в облака, за деньги которые его предлагают в $ он полностью себя оправдывает. Сам факт что подавляющее большинство мотов в комментариях всегда сравнивают именно с HD (лет 10 уже как) говорит о том, что HD все делает правильно. Георгий, ждал тест, но затарился раньше. За обзор спасибо, как всегда шикарен.
Георгий, Как всегда на 5+ . Мой личный идеал Street Glide Secial 114, но касаемо Fat Bob, - ездил на нём, и он вызвал у меня только положительные эмоции, чувство щенячего восторга и виляние хвостом.. Больше для города , нежели чем для трассы. Но нам спешить некуда)
Доброго Вам времени суток. Этот мотоцикл мне прям ОЧЕНЬ нра, первый раз его увидел живьём в салоне ХД рядом с Олимпийским в марте 2018, посидел на нём, завёл, погазовал, - ребята из Харли кстати наредкость дружелюбны и адекватны, приглашали на тест-драйв его, но попозже, когда снег сойдёт; особенно после того как узнали что езжу на Максе. В итоге взял себе Рокет) раз 20 пересмотрел полностью Ваш обзор на него в Рыбинске который, от корки до корки что называется) потом и случайно познакомился с владельцем того Рокета что в обзоре. Большой палец вверх!!! Спасибо Вам)
Мотоцикл должен качественно ехать и давать ощущения. Дайны и вся предыдущая трясучая компания справлялась только со второй половиной этих условий. И то ощущения на любителя ездить неторопливо трясуче и громко). Фэт Боб просто воплощение идеального Харлея. Качество езды японского мота и харизма Харлея. Для меня решено, буду брать )Но конечно черный )
@@no-flyzone6892 Не видел такой расцветки у Фэт Боба. Только на Стрит Бобе. Но пока все равно неактуально ) Я сел на Дукати Диавель, что тоже весьма неплохо ) Фэт Боб возможно к следующему году, уж больно Харлей цены гнет )
К харлеям равнодушен, но раз был на их тестдрайве года 4 назад, опробовал 3 модели. И что бы вы думали? Именно фэт боб, а не электричка, произвел на меня тогда наилучшее впечатление.
Катался на тесте и на фетбое и на фетбобе. Последний реально рулится лучше. Ну и понравился руль и хват руля. Не выворачивает тебе руки. Мечта - фетбоб!!!
Когда одна палочка и девять дырочек истребят целое войско, когда король обнажит голову, а ты останешься в шляпе, когда… когда ХД наченёт выпускать нейкеды в китайскими LED-фарами, ну тут явно что-то должно случится...)) Надеюсь это история только про непослушных мальчиков Нильсов и нас не касанётся негативом))
Достойнейшее ревью. Спасибо. П приобрел FXLR из новой серии софтейлов. Вся динейка офигенные мотоциклы....довольно много было и итальяшек и немцев. Это мой первый харлей ....и он Очень достойный конкурент для европы и японии.
Спасибо за обзор! Ездил на Sportster Forty Eight, потом заехал к дилеру попробовать Fat Bob, мне тоже очень понравился мот и я был счастлив, что ХД смогли часть своих "особенностей" в этом мотике убрать. Рулится офигенно легко, разгоняется тоже динамично. Полностью разделяю взгляд на приборку. Она реально расположена не очень удобно, чтобы на нее поглядывать во время движения. Супер мот.
@@vz6199 Да как ты мог?! Брэйкаут! Просто взять вот так и не купить! А вместо него Боба?! Вот ей Богу, некоторых людей надо переселить на другую планету.
обзор-то мне понравился, а вот насчёт внешности конкретного мотоцикла...ну лично мне больше нравится Fat Bob 2014-15 г. ,у которого заднее крыло с фонарём в стиле мускул-каров 60-70-х г. цвета слоновой кости и подвеска на 2-х боковых амортизаторах.
В финале, вот прям в точку. Я хочу Street rod, потому что я хочу Fat Bob. Это правда!!! На самом деле, душа так и тянется к Fat Bob. Мечта, но тоже пока непостижимая.
Гера, будь добр, зарули в представительство Indian, как будет возможность. Протестируй FTR1200. У меня у самого Scout bobber black(правда ещё V-max 1700 есть), интересно, что за чудо они сделали с закосом под флэт-трек. И стоит ли один из моих мотоциклов заменить на него. Лайк, как всегда поставил, хоть и не люблю ХД.
Спасибо за видео в предверии сезона!)) Катал на бобе с 114 мотор, гораздо более резвый и хулиганитсый чем 107, если сравнить 114 на фэтбой и 107 на фэтбоб то да они почти идентичный, возможно масса играет роль, а с 114 хорошо раскрывается!)) Но мотик все таки не практичный, дизайн и вау, и одновременно не очень, возможна нужна любовь к ХД !)) ну и хорошо что хоть абс поставили!))) а то как то 21 век, гонка за молодыми клиентами, а электронных помощников не ма....хотя может так оно и должно быть олд скул!) учитесь рулисть !))
@@no-flyzone6892 потратили столько денег на мот, а на обучении сэкономили. То что абс спасает явный признак новичка. В других ситуациях уже нечему будет вас спасать.
Вроде все класс, мне нравится. Главное, что харлей все так же выпускает классического вида аппараты, а подобные штуки хорошо зайдут ньюфагам и тем, кто хочет какой-то новенький, "не такой" харлей.
Георгий как всегда крут и стилен! Дизайн Фэт боба, что прошлый, что этот, был мне лично всегда понятен: толстые колеса спасают от адских дорог, по посадке очень удобный городской мотик. Что всегда было непонятно, так это подрезанное заднее крыло, ну типа традиции и ладно. В этом дизайне, лично мне не нравятся 2 вещи: спортовский угол выхлопа и сопля на которой стоит номер. Как по мне это дизайнерское дно, сопля в смысле. Фара спорная, но прикольная. Вообще мот оставляет приятное впечатление, я его тестил. Удачи Георгий!
Георгий, с наступающим праздником! Ваши обзоры очень интересно смотреть: без пудры,объективно, без приплёта сверхъестественного. Хотелось бы обзор Индиан и пару слов для сравнения с Харлеем. Просто интересно как зрителю,потому как ни на одном из перечисленных не представиться возможным прокатиться.
Георгий - с наступившим 23 февраля! Спасибо за хорошие ролики. Была в ролике оговорочка, которую тут уже отметили - тот Дайна 2000 года был на 88-м ТвинКаме. Но оговорка "по Фрейду": карбовые ТвинКамы на самом деле похожи на Эволюшены - уже вполне надежные, еще вполне олдскульные. Мне кажется, освоившие старые ХД любят их за то, что они сделаны под натуральных быков. А на новый ХД садишься, и понимаешь, что их во многом делают с оглядкой на быков картонных...
Катался на деморайде на фэтбобе на 107 и 114, как и на фэтбое. Разница в моторах - есть, но на бое значительно более смазанная. Боб 114 ну очень злой, в хорошем смысле, прям порадовал (где ж денег взять на него)
Гера спасибо вам за хороший обзор . Вами всё абсолютно верно подмеченно и сказано в плане разницы 107 и 114 М8. По мне , так 107 немножко даже острей реагирует на ручку газа как бы это парадоксально не звучало . 107 как бы подталкивает тебя чуточку в дагонку а вот в 114 как то всё это чуточку по другому , ровно. этот эффект толчка на любителя, поэтому есть смысл попробовать оба мотора прежде чем сделать выбор. лично я отдал предпочтение 107 мотору потому что мне 107 показался даже чуточку живее , разче именно из за эфекта толчка . оба мотора имеют достаточно силы . разница в принципе маргенальная.
Привет Георгий. С наступающим мужским праздником! Мотоцикл ,да чё там!? Отличный мото. Расписывать не буду. Мне о другом хочется отметку зделать. Вот только ты(!) зделал видео таких мото и показал их ЗИМОЙ. Это Супер вообще! Как смотрел ,так сердце трепетало. Чувства вспоминались ,мысли растворялись в мечтаниях и предвкушении преходящей весны.
Знакомый взял в конце сезона спорт глайд со 107-м мотором 19-го модельного года. По остатку сезона, сколько успел покататься, доволен как слон. Взял за те же полтора миллиона, что и фэт боб стоит, но мне кажется, что спорт глайд намного интереснее фэт боба. Правда, не исключаю, что а)товарищ приуменьшил цену, б)они подорожали.)) В любом случае, мы договорились поменяться мотоциклами в новом сезоне и по новой риге прохватить туда-сюда. Посмотрим, смогли ли в Милуоки сделать мотоцикл, близкий к Триумфу Тандерберд Сторм))) Если смогли, то делать нечего - буду копить и менять. Пока рядом 2 мота поставили, я посмотрел, кроме фары, со светом у триумфа полная жопа, всё остальное чуть-чуть, но у Триумфа лучше: бак, 2 диска спереди, сиденья получше, резина побольше, мощности и крутящего момента побольше, приборы у обоих неудобные, но у Триумфа менее неудобные)) А! Кофры еще у Тандерберда полное говно, в отличие от Харлея. Ну а вам лайк (лысину обсудили уже? ))) )
Про street rod в точку сказал в конце. Да я хочу купить стрит род и толстый боб очень по душе, но не потяну его. А началось все с их тест райда этим летом, будь они не ладно 😄. Сам езжу на Бенелли .
Начинал на VZ800, сейчас VN1600 Mean Streak. Дизайн пушка 💥! А на счёт фары, эмоции спокойные, а субъективное мнение фара в стиле V-Rod думаю смотрелась бы боне агрессивно.
Катался на фэт бобе с 114 мотором. И в корне поменял свое отношение к марке да и в целом к этому классу мотоциклов. Внешка огонь посадка супер. И рулися и тормозит и едет во всем лично для меня идеал. Ну разве что кроме цены. И коробаса в вопросах поиска нейтрали ее я так и не нашел. P.S. спасибо за крутые обзоры.
Вот цена это то что останавливает от покупки fat Bob. Хочется именно fat Bob купить. Много про него говорят пишут. И слюной брыжжишь при его виде. Жаль пока он мне не по карману.
Да он, по честному говоря, мало кому по карману. Несколько раз в Москве видел и всякий раз оказывался... вот этот, тестовый ))) я его по царапинкам определял :)
@@chudotech в нашем городе есть только один. Осенью того года встретил ещё и fat boy. Мотоцикл по цене однокомнатной квартиры. В ипотеку такое не продают.
Обзор на высоте как всегда. Что касается байка, то я бы фат боб взял как второй байк. Что-то типа скутера, между домом и работой. Так как все что типа Роуд Кинга, есть моя любовь. Но иногда на нем очень тяжело бывает удержаться за бандой по горным серпантинам и на узких улочках.
Минус этого мотоцикла короткое заднее крыло , вся грязь будет на спине, да и сиденье пассажирское можно было побольше сделать. А так мотоцикл интересный, фара как у Терминатора, и глушители классные. Сейчас такой мотоцикл стоит 3150000 в мотосалоне Харлей Дэвидсон Екатеринбург
Георгий, а почему бы Вам не проехать по харлеевским тюнинговым мастерским. Мне кажется было бы интересно. Там много интересного ребята с харлеями делают. И двигатели весьма далекие от стока делают и много всего разного. В Питере, например, мастерская Басмача, 7 лет там свои моты делаем)))
Катал на 114-м. Если резюмировать - мотоцикл для эпизодических променадов по столице в хорошую погоду. Стильный, железный, моментный, понтовый и абсолютно непрактичный ;-) Вполне вменяемо для своей массы рулится и тормозит. Движок подскисает тысяч после 4-х, но ему больше и не надо, если честно. Внешне - огонь.
Отличный обзор! Очень понравилось про Iron Maiden. Это действительно так, чтобы говорить о hd, нужно быть глубоко интегрированным в старую культуру марки. Мне же fat bob, реально понятен больше остальных машин из линейки. Красивый, современный и при этом породистый. Если решусь пересесть на hd, вероятно, это будет именно fat bob. Для города, мне кажется, прям отлично.
Лично мне внешний вид не зашел совсем. Знаете что приходит в голову... Когда-то японская четвёрка равнялась на харлеи, и делала свои модели похожими на них. Не всегда выходило. Так вот тут ситуация повернулась в другую сторону. Теперь харлеи вынуждены косить под остальные байки, и это, на мой скромный взгляд им не к лицу.
Звук какой-то не Харлеевскй,хотя каробеа щелкает как и раньше.Среди Боба и Боя я бы взял БоЯ! P.s,На камеру БоЙ при смене передаче более очно рвал с места и объежал машину с оператором.Ну и звуктам вроде бы как совсем чуть лучше...вроде!
Харизматичная тачка. Но я хочу свой Фэт Боб... Не в том смысле, чтоб этот мот за 1,4 ляма стал моим, а сделать свой, почти такой же, но чуть-чуть по-другому :)
Да нормальный мотор М8, это тоже плод эволюции, в этом двигателе может и четыре клапана на цилиндр и это хорошо, но ХД оставил один распредвал, как на ЭВО, я думаю повышает надёжность конструкции, по сравнению с твин кам, особенно 88. Ничего общего нет у М8 с японскими моторами, просто ХД дорабатывает и улучшает общую конструкцию классических моторов, а так все двигатели более или менее , похожи по общей конструкции 😊. У меня дайна, 96 мотор , 255 валы, приятный для меня во всех отношениях, я с ним не борюсь 😃,хотя везде можно найти недостатки , кто их ищет, а уж тем более в харлеях их любят искать всякие "очень грамотные спецы "😊.
Не возьмусь судить весь мотоцикл целиком, но за фару могу сказать так - крайне тяжело абстрагироваться от образа вездехода-болотника при взгляде на неё. Решеточки только не хватает. И, увы, толстые высокие покрышки никак этому не способствуют.
Это бобер. Ну и Антонио Бандерас, как в .............времена. Георгий спасибо. Георгий , скажу честно смотрю все ваши ролики . Харлей , это прямо ваше. Вы прямо приображаетесь на хд. Сделайте ролик по сынам анархии. Вы делали ролики про кино
Спасибо за обзор! По мотоциклу, моя точка отсчёта Dyna Wide glide 99года, и все новые hozuki-dukatson вызывают у меня тошноту, чувство отвращения, и приступы неконтролируемой агрессии. В нем плохо вообще всё, каждый элемент конструкции хуже чем на моделях до 18 года, ужасный звук с любым глушителем, омерзительный внешний вид , и на фоне всех восторгов про отличную мощность нового рисо-образного двигателя нет ни одного видео с драгрейса, пока пожилые твинкамы наказывают спортов и масл кары, и эти новомодные погремушки врядли даже Матиз уделают.
Дрэговый мотор совершенно отдельная история. Кстати, а что ТвинКам? Пэнхэды как, уделывают кого-нибудь? :) У меня вот в предыдущем видосе писали, что это не каноничный двигатель, а вот Эво каноничный. Появятся и на этих движках драгстеры. Это как раз вопрос непродолжительного времени
@@chudotech каноничный двигатель это по моему скромному мнению бывшего фаната марки, это двигатель соответствующий заветам и эстетике , что объединяет все моторы до м8, они все простые как 3 копейки, у них раздельная смазка, у них воздушное охлаждение, твин Кам вывел это все на новый уровень большим запасом прочности став любимым мотором любителей турбокомпрессоров и и поршневых групп на 2 литра. а что мы имеем в м8? Он прост? Нет там электроники больше чем в смартфоне, он надёжен? Да нет, нужно сразу поменять обойму грм с пластиковой на железную за кругленькую сумму, ну и огромное количество электроники не добавляет надёжности. Он воздушник? Нет! Посмотрите на этот огромный уродливый абсолютно дишманский радиатор, который выглядит так как будто его нашли на свалке разбитых японских мотороллеров. Короче говоря идеологически М8 гораздо ближе к двигателю Ямаха чем к харлею. В общем это огромное разочарование для меня, больше нет мото производителей продукцию которых я хотел бы приобрести.
//Спасибо! Очень ждал Вашего мнения об этом мотоцикле! Что касается мнения моего, то - да, это первый Харлей на котором мне захотелось прокатиться. Учитывая что я вообще автолюбитель и мотоциклы в разделе игрушек для души (и то спорты/стриты), а классика и вовсе как экспонат на дороге.
харлеи перестали выпускаться кажется в 2006, когда стали ставить только инжектор, напрочь отказавшись от карбюраторов? а фанаты EVO скажут что HD умер еще раньше - в 1998 году.. То что выпускают сейчас - это таже самая ямаха, только с понтом что это типа харлей... и слышал что в новом моторе - milwaukee 8 КП и мотор смазываются одним маслом, потому что компания решила что пора послать к черту раздельную смазку и вековой опыт надежности... харлей умер
@@chudotech если техника ссытся маслом и не заводится, то в том ведь ни ее вина, а вина безрукого хозяина..? это про надежность.. все со временем требует внимания, и "даже" надежная японотехника.. конечно хд будет ссыпаться, если пройдет 80000 миль без капиталки, а японец типа не будет ссыпаться))
@@chudotech еще про надежность - разбирал я как-то хонду шедов 1100 - слезы и боль, все стоит тесно друг к другу, фик к чему по человечески подберешься, куча бижутерных фальш-крышек, все это сильно усложняет процесс разборки и сборки.. и на hd все как-то сильно проще сделано, это воздушник и поэтому нет кучи дурацких трубочек водяного охлождения.. Все просто как гвоздь, у которого есть только ножка и шляпка... чем меньше всяких заморочек, тем меньше чему ломаться.. простота - залог надежности... вот))
👍 за временную девушку 😂😂😂
Ютуб обрёл новый синоним))
Да уж, тут Гера по краю прошёл ))) и должен таки получить от НЕЁ, нет, просто обязан получить, чем нить тяжёлым по тому месту, где когда то давно была причёска! )))
Да, временная девка - топ!
Нет ничего более постоянного, чем временное)
Браво...по моему ты единственный обзорщик который сумел сделать правильный и крассивый обзор на ХД...и твой оператор научился снимать моцики...еще раз браво
:)
@@chudotech что скажете за Харлей в целом и в сравнении с Индиан? А лучше ли японские круизёры и чопперы или нет?
Самый красивый Харлей 18 года, ИМХО. Фара, выхлоп - огонь. Наконец дождалась вашего теста)))
Вот, что мне очень нравится в Ваших, Георгий, обзорах, так это то, что Вы не просто тестируете технику, но и рассказываете про историю модели и про её философию !!!))))
У меня боб 2019 на 114 движке. Обожаю его
Странно, каждый раз когда обозревают HD, находятся люди которые пишут что все пропало или сравнивают его с Японцем :-) Тест же нифига не сравнительный, где Ваше "исключительное" мнение было бы хоть как то оправдано :-) Не HD же ценник на доллар поднял в облака, за деньги которые его предлагают в $ он полностью себя оправдывает. Сам факт что подавляющее большинство мотов в комментариях всегда сравнивают именно с HD (лет 10 уже как) говорит о том, что HD все делает правильно. Георгий, ждал тест, но затарился раньше. За обзор спасибо, как всегда шикарен.
Георгий, Как всегда на 5+ . Мой личный идеал Street Glide Secial 114, но касаемо Fat Bob, - ездил на нём, и он вызвал у меня только положительные эмоции, чувство щенячего восторга и виляние хвостом.. Больше для города , нежели чем для трассы. Но нам спешить некуда)
Женщина для временного применения... блин Гера молодец круто закрутил !!!
"...для чего нужен 114й, если есть 107?" Ответ прост - хоть на см, но больше чем у соседа!😂
ну вот только если
На 7 дюймів більше!!!)))
со 114 ты сможешь быть на 200 тыс выше или сделать топ -117 и ощущать это, а на 107 - просто иметь 107 мотор...
Бак больше - понятно для тех кто за Москву уезжает.... Да дальние расстояния можно выехать. А 13 литров чисто город
Мне и 96' вполне хватало на Softail Custom
Доброго Вам времени суток. Этот мотоцикл мне прям ОЧЕНЬ нра, первый раз его увидел живьём в салоне ХД рядом с Олимпийским в марте 2018, посидел на нём, завёл, погазовал, - ребята из Харли кстати наредкость дружелюбны и адекватны, приглашали на тест-драйв его, но попозже, когда снег сойдёт; особенно после того как узнали что езжу на Максе. В итоге взял себе Рокет) раз 20 пересмотрел полностью Ваш обзор на него в Рыбинске который, от корки до корки что называется) потом и случайно познакомился с владельцем того Рокета что в обзоре. Большой палец вверх!!! Спасибо Вам)
Мотоцикл должен качественно ехать и давать ощущения. Дайны и вся предыдущая трясучая компания справлялась только со второй половиной этих условий. И то ощущения на любителя ездить неторопливо трясуче и громко). Фэт Боб просто воплощение идеального Харлея. Качество езды японского мота и харизма Харлея. Для меня решено, буду брать )Но конечно черный )
бери зелёный матовый, в разы лучше смотрится
@@no-flyzone6892 Не видел такой расцветки у Фэт Боба. Только на Стрит Бобе. Но пока все равно неактуально ) Я сел на Дукати Диавель, что тоже весьма неплохо ) Фэт Боб возможно к следующему году, уж больно Харлей цены гнет )
Аллюзия про Iron Maiden правильная)
)))
К харлеям равнодушен, но раз был на их тестдрайве года 4 назад, опробовал 3 модели. И что бы вы думали? Именно фэт боб, а не электричка, произвел на меня тогда наилучшее впечатление.
О... Мотозона! Глоток воздуха весны и предстоящего сезона 2019. Тест хороший особенно запомнилась фраза про временную женщину! Класс!!!
)))
Катался на тесте и на фетбое и на фетбобе. Последний реально рулится лучше. Ну и понравился руль и хват руля. Не выворачивает тебе руки. Мечта - фетбоб!!!
Когда одна палочка и девять дырочек истребят целое войско, когда король обнажит голову, а ты останешься в шляпе, когда… когда ХД наченёт выпускать нейкеды в китайскими LED-фарами, ну тут явно что-то должно случится...)) Надеюсь это история только про непослушных мальчиков Нильсов и нас не касанётся негативом))
Мне очень нравится дизайн нового боба. Вообще из всей современной линейки отзывается в душе боб и роадглайд . Спасибо Георгий за ваш труд!
" Харлей для тех , кто Харлей не любит". Вот это про новый Fat Bob. Предыдущий - вещ. За видео спасибо и лайк.
На мой вкус фара и общий вид добротный, гармоничный.
Достойнейшее ревью. Спасибо. П приобрел FXLR из новой серии софтейлов. Вся динейка офигенные мотоциклы....довольно много было и итальяшек и немцев. Это мой первый харлей ....и он Очень достойный конкурент для европы и японии.
Indian-ов так мало, что совсем нет. Хотелось бы посмотреть Вашими, Георгий, глазами на скаута или темную лошадку.
Женщина временного применения!!)))) Буду пользоваться теперь))
реклама навигаторов ,действительно не напрягает,все в тему, мот мне нравится,Георгий ты молодец с удовольствием смотрю твои обзоры!!!!!!!!!СПАСИБО!
Спасибо за обзор!
Ездил на Sportster Forty Eight, потом заехал к дилеру попробовать Fat Bob, мне тоже очень понравился мот и я был счастлив, что ХД смогли часть своих "особенностей" в этом мотике убрать.
Рулится офигенно легко, разгоняется тоже динамично. Полностью разделяю взгляд на приборку. Она реально расположена не очень удобно, чтобы на нее поглядывать во время движения. Супер мот.
Ну вот на любителя, на мой взгляд
Ну наконец-то блин!
Да и чего про него думать, я его купил, хотя зашёл просто посмотреть в салон...
ОН БОМБИЧЕСКИЙ! Харлей Хит!
вот да, я уже не верил, что исходник найду
Тоже ждал, тоже пошёл за брейкаутом но купил этот :-)
@@vz6199 Да как ты мог?! Брэйкаут! Просто взять вот так и не купить! А вместо него Боба?! Вот ей Богу, некоторых людей надо переселить на другую планету.
@@MegaWatt_nick 🤷♂️
обзор-то мне понравился, а вот насчёт внешности конкретного мотоцикла...ну лично мне больше нравится Fat Bob 2014-15 г. ,у которого заднее крыло с фонарём в стиле мускул-каров 60-70-х г. цвета слоновой кости и подвеска на 2-х боковых амортизаторах.
В финале, вот прям в точку. Я хочу Street rod, потому что я хочу Fat Bob. Это правда!!!
На самом деле, душа так и тянется к Fat Bob. Мечта, но тоже пока непостижимая.
Классный обзор! Интересный парадокс...все хаят Харли, но все его хотят))
Гера, будь добр, зарули в представительство Indian, как будет возможность. Протестируй FTR1200. У меня у самого Scout bobber black(правда ещё V-max 1700 есть), интересно, что за чудо они сделали с закосом под флэт-трек. И стоит ли один из моих мотоциклов заменить на него.
Лайк, как всегда поставил, хоть и не люблю ХД.
я думаю, будет в следующем сезоне
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым благодарю!
Речь про FTR1200
Спасибо за видео в предверии сезона!)) Катал на бобе с 114 мотор, гораздо более резвый и хулиганитсый чем 107, если сравнить 114 на фэтбой и 107 на фэтбоб то да они почти идентичный, возможно масса играет роль, а с 114 хорошо раскрывается!)) Но мотик все таки не практичный, дизайн и вау, и одновременно не очень, возможна нужна любовь к ХД !)) ну и хорошо что хоть абс поставили!))) а то как то 21 век, гонка за молодыми клиентами, а электронных помощников не ма....хотя может так оно и должно быть олд скул!) учитесь рулисть !))
наличие абс на этом моте - пару раз спасло сам мот и возможно мою жизнь
@@no-flyzone6892 потратили столько денег на мот, а на обучении сэкономили. То что абс спасает явный признак новичка. В других ситуациях уже нечему будет вас спасать.
Вроде все класс, мне нравится. Главное, что харлей все так же выпускает классического вида аппараты, а подобные штуки хорошо зайдут ньюфагам и тем, кто хочет какой-то новенький, "не такой" харлей.
Про "женщин временного применения" - это фраза всего ролика.))))))))))))))))))) Порадовал сильно.
Георгий как всегда крут и стилен! Дизайн Фэт боба, что прошлый, что этот, был мне лично всегда понятен: толстые колеса спасают от адских дорог, по посадке очень удобный городской мотик. Что всегда было непонятно, так это подрезанное заднее крыло, ну типа традиции и ладно. В этом дизайне, лично мне не нравятся 2 вещи: спортовский угол выхлопа и сопля на которой стоит номер. Как по мне это дизайнерское дно, сопля в смысле. Фара спорная, но прикольная. Вообще мот оставляет приятное впечатление, я его тестил. Удачи Георгий!
Георгий, с наступающим праздником! Ваши обзоры очень интересно смотреть: без пудры,объективно, без приплёта сверхъестественного. Хотелось бы обзор Индиан и пару слов для сравнения с Харлеем. Просто интересно как зрителю,потому как ни на одном из перечисленных не представиться возможным прокатиться.
Я надеюсь, сложится с Индианом
Георгий - с наступившим 23 февраля!
Спасибо за хорошие ролики. Была в ролике оговорочка, которую тут уже отметили - тот Дайна 2000 года был на 88-м ТвинКаме. Но оговорка "по Фрейду": карбовые ТвинКамы на самом деле похожи на Эволюшены - уже вполне надежные, еще вполне олдскульные.
Мне кажется, освоившие старые ХД любят их за то, что они сделаны под натуральных быков. А на новый ХД садишься, и понимаешь, что их во многом делают с оглядкой на быков картонных...
Катался на деморайде на фэтбобе на 107 и 114, как и на фэтбое. Разница в моторах - есть, но на бое значительно более смазанная. Боб 114 ну очень злой, в хорошем смысле, прям порадовал (где ж денег взять на него)
ага, вот тоже бы попробовал, на самом деле
Крепление номера по регламенту UNECE и DOT, заднее колесо неможет выходить за габариты.
Гера спасибо вам за хороший обзор .
Вами всё абсолютно верно подмеченно и сказано в плане разницы 107 и 114 М8.
По мне , так 107 немножко даже острей реагирует на ручку газа как бы это парадоксально не звучало .
107 как бы подталкивает тебя чуточку в дагонку а вот
в 114 как то всё это чуточку по другому , ровно.
этот эффект толчка на любителя, поэтому есть смысл попробовать оба мотора прежде чем сделать выбор.
лично я отдал предпочтение 107 мотору потому что мне 107 показался даже чуточку живее , разче именно из за эфекта толчка .
оба мотора имеют достаточно силы . разница в принципе маргенальная.
Привет Георгий. С наступающим мужским праздником! Мотоцикл ,да чё там!? Отличный мото. Расписывать не буду. Мне о другом хочется отметку зделать. Вот только ты(!) зделал видео таких мото и показал их ЗИМОЙ. Это Супер вообще! Как смотрел ,так сердце трепетало. Чувства вспоминались ,мысли растворялись в мечтаниях и предвкушении преходящей весны.
На самом деле именно эту съёмку мы так хорошо записали куда-то, что полгода найти не могли )))
@@chudotech И хорошо что только сейчас нашли,я с удовольствием смотрел👍
После этих слов, обещал жене сделать эгоиста ))) Гер, аккуратней с вырожениями ))) 🤣
Лучший дизайн во всей линейке Харлеев! Просто бомба и любовь с первого взгляда!
Знакомый взял в конце сезона спорт глайд со 107-м мотором 19-го модельного года. По остатку сезона, сколько успел покататься, доволен как слон. Взял за те же полтора миллиона, что и фэт боб стоит, но мне кажется, что спорт глайд намного интереснее фэт боба. Правда, не исключаю, что а)товарищ приуменьшил цену, б)они подорожали.)) В любом случае, мы договорились поменяться мотоциклами в новом сезоне и по новой риге прохватить туда-сюда. Посмотрим, смогли ли в Милуоки сделать мотоцикл, близкий к Триумфу Тандерберд Сторм))) Если смогли, то делать нечего - буду копить и менять. Пока рядом 2 мота поставили, я посмотрел, кроме фары, со светом у триумфа полная жопа, всё остальное чуть-чуть, но у Триумфа лучше: бак, 2 диска спереди, сиденья получше, резина побольше, мощности и крутящего момента побольше, приборы у обоих неудобные, но у Триумфа менее неудобные)) А! Кофры еще у Тандерберда полное говно, в отличие от Харлея. Ну а вам лайк (лысину обсудили уже? ))) )
Отличный мот!!!!!! Ведущий молодца!!!! Приятно было посмотреть!!!! Всего хорошего и побольше видов!
Про street rod в точку сказал в конце. Да я хочу купить стрит род и толстый боб очень по душе, но не потяну его. А началось все с их тест райда этим летом, будь они не ладно 😄. Сам езжу на Бенелли .
Начинал на VZ800, сейчас VN1600 Mean Streak. Дизайн пушка 💥! А на счёт фары, эмоции спокойные, а субъективное мнение фара в стиле V-Rod думаю смотрелась бы боне агрессивно.
Катался на фэт бобе с 114 мотором. И в корне поменял свое отношение к марке да и в целом к этому классу мотоциклов. Внешка огонь посадка супер. И рулися и тормозит и едет во всем лично для меня идеал. Ну разве что кроме цены. И коробаса в вопросах поиска нейтрали ее я так и не нашел. P.S. спасибо за крутые обзоры.
По моему мнению, самый красивый мот в мире, единственный мот глядя на который не возникает желания что то допилить. Жаль конечно что не по карману
Вот цена это то что останавливает от покупки fat Bob. Хочется именно fat Bob купить. Много про него говорят пишут. И слюной брыжжишь при его виде. Жаль пока он мне не по карману.
Да он, по честному говоря, мало кому по карману. Несколько раз в Москве видел и всякий раз оказывался... вот этот, тестовый ))) я его по царапинкам определял :)
@@chudotech в нашем городе есть только один. Осенью того года встретил ещё и fat boy. Мотоцикл по цене однокомнатной квартиры. В ипотеку такое не продают.
Обзор на высоте как всегда. Что касается байка, то я бы фат боб взял как второй байк. Что-то типа скутера, между домом и работой. Так как все что типа Роуд Кинга, есть моя любовь. Но иногда на нем очень тяжело бывает удержаться за бандой по горным серпантинам и на узких улочках.
Георгий, спасибо тебе за этот видос. За твое ЛИЧНОЕ мнение, анализ и аргументацию - это по-настоящему интересно👍🏻
Спасибо ;)
Минус этого мотоцикла короткое заднее крыло , вся грязь будет на спине, да и сиденье пассажирское можно было побольше сделать. А так мотоцикл интересный, фара как у Терминатора, и глушители классные. Сейчас такой мотоцикл стоит 3150000 в мотосалоне Харлей Дэвидсон Екатеринбург
Я обажаю олд скул особо breakout
Етот fat bob не плох но передния фара ужас ... ( как она выглядит)
Он меня как раз фарой и покорил, был бы круглый я бы не глянул бы на него)
Георгий, а почему бы Вам не проехать по харлеевским тюнинговым мастерским. Мне кажется было бы интересно. Там много интересного ребята с харлеями делают. И двигатели весьма далекие от стока делают и много всего разного. В Питере, например, мастерская Басмача, 7 лет там свои моты делаем)))
А вконтакт напишите. Буду в Питере - можно снять что-нибудь
Катал на 114-м. Если резюмировать - мотоцикл для эпизодических променадов по столице в хорошую погоду. Стильный, железный, моментный, понтовый и абсолютно непрактичный ;-)
Вполне вменяемо для своей массы рулится и тормозит. Движок подскисает тысяч после 4-х, но ему больше и не надо, если честно. Внешне - огонь.
"Девушка для временного применения" - эта фраза сделала мой день👍👍👍👍👍👍
Ездил на таком со 114,прикольный,мощный,рулится.
Отличный обзор! Очень понравилось про Iron Maiden. Это действительно так, чтобы говорить о hd, нужно быть глубоко интегрированным в старую культуру марки. Мне же fat bob, реально понятен больше остальных машин из линейки. Красивый, современный и при этом породистый. Если решусь пересесть на hd, вероятно, это будет именно fat bob. Для города, мне кажется, прям отлично.
Лично мне внешний вид не зашел совсем. Знаете что приходит в голову... Когда-то японская четвёрка равнялась на харлеи, и делала свои модели похожими на них. Не всегда выходило. Так вот тут ситуация повернулась в другую сторону. Теперь харлеи вынуждены косить под остальные байки, и это, на мой скромный взгляд им не к лицу.
По дизайну лучший их байк из новой линейки, как мне кажется!
Шикарный крутящий момент двигателя!👍
Ну вот да. Ты в скайпе бываешь?
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым нет, Вайбер или через Викторию
улыбнуло,радиатор там где то, что то охлаждает )))
Поначалу дизайн не зашёл, но теперь понимаю что это концепция классических мотоциклов будущего
Георгий Привет ! Мот интересный , хотелось бы такой заиметь :) Как насчет снять про мой yamaha tdm 850 - 1 прибывший с германии в 2017г?
Георгий, а caberg ghost в полном сборе лучше, как и эстетически, так и на дороге.
Смотрю тебе нравится без нижней части шлема кататься
Про дайну 2000 года и эволюшен - оговорка))) твин кам 88 там
4й или 5й раз смотрю это видео, очень хочу эту машину, если перед Новым Годом снег не выпадет, тест драйв поеду)
О как!!!
Ура, Белов наконец открутил газульку!
Мотик шикарный, только фара мне не очень нравится, но это вкусовщина, Георгию лайк автоматом за отличный видос)))
Спасибо большое. Обзор прекрасный. Тонкий юмор хорошо поставленная речь. Так дальше держать. 👍🏿
Звук какой-то не Харлеевскй,хотя каробеа щелкает как и раньше.Среди Боба и Боя я бы взял БоЯ!
P.s,На камеру БоЙ при смене передаче более очно рвал с места и объежал машину с оператором.Ну и звуктам вроде бы как совсем чуть лучше...вроде!
Харизматичная тачка. Но я хочу свой Фэт Боб... Не в том смысле, чтоб этот мот за 1,4 ляма стал моим, а сделать свой, почти такой же, но чуть-чуть по-другому :)
экспертная оценка дизайна: красивый!)))
Шлем очень клёво смотрится с этой бородой и харлеем)
да вообще хороший!
Да мотас огонь конечно ,но с задним крылом намудрили мне не очень.
Наконецто! Помойму с этим Fat Bob -ом впервые за десять лет Harley приблизился к пклоникам V-Rod -а.
нене, там другая модель еще )
@@chudotech точно, FXDR ешё есть.
Да нормальный мотор М8, это тоже плод эволюции, в этом двигателе может и четыре клапана на цилиндр и это хорошо, но ХД оставил один распредвал, как на ЭВО, я думаю повышает надёжность конструкции, по сравнению с твин кам, особенно 88. Ничего общего нет у М8 с японскими моторами, просто ХД дорабатывает и улучшает общую конструкцию классических моторов, а так все двигатели более или менее , похожи по общей конструкции 😊. У меня дайна, 96 мотор , 255 валы, приятный для меня во всех отношениях, я с ним не борюсь 😃,хотя везде можно найти недостатки , кто их ищет, а уж тем более в харлеях их любят искать всякие "очень грамотные спецы "😊.
Приезжайте на дальний восток, прокатитесь на кастоме ORANGE COUNTY CHOPPERS! 2.2 литра мотор S&S!
Не возьмусь судить весь мотоцикл целиком, но за фару могу сказать так - крайне тяжело абстрагироваться от образа вездехода-болотника при взгляде на неё. Решеточки только не хватает. И, увы, толстые высокие покрышки никак этому не способствуют.
Это бобер. Ну и Антонио Бандерас, как в .............времена. Георгий спасибо. Георгий , скажу честно смотрю все ваши ролики . Харлей , это прямо ваше. Вы прямо приображаетесь на хд. Сделайте ролик по сынам анархии. Вы делали ролики про кино
У Dyna с 2000 года в том самом видео мотор Twincam а не Evolution
Обалденный обзор!!! Грамотный , понятный, и веселый!
Как же четко сказано-"Человек который покупает STREET ROD, тот хочет FAT BOB")))
Вот да
как эксперту, мне дизайн нравится!
С Уралом тоже надо бороться:)
Сделайте обзор на Sport Glide 👍 Пожалуйста!
спасибо за интересный обзор-лайк.
Прокатился на таком по Эмиратам (правда на 114 моторе), подтверждаю, динамика чумовая, фан фактор-на высоте.
Спасибо за обзор!
По мотоциклу, моя точка отсчёта Dyna Wide glide 99года, и все новые hozuki-dukatson вызывают у меня тошноту, чувство отвращения, и приступы неконтролируемой агрессии. В нем плохо вообще всё, каждый элемент конструкции хуже чем на моделях до 18 года, ужасный звук с любым глушителем, омерзительный внешний вид , и на фоне всех восторгов про отличную мощность нового рисо-образного двигателя нет ни одного видео с драгрейса, пока пожилые твинкамы наказывают спортов и масл кары, и эти новомодные погремушки врядли даже Матиз уделают.
Дрэговый мотор совершенно отдельная история. Кстати, а что ТвинКам? Пэнхэды как, уделывают кого-нибудь? :) У меня вот в предыдущем видосе писали, что это не каноничный двигатель, а вот Эво каноничный. Появятся и на этих движках драгстеры. Это как раз вопрос непродолжительного времени
@@chudotech каноничный двигатель это по моему скромному мнению бывшего фаната марки, это двигатель соответствующий заветам и эстетике , что объединяет все моторы до м8, они все простые как 3 копейки, у них раздельная смазка, у них воздушное охлаждение, твин Кам вывел это все на новый уровень большим запасом прочности став любимым мотором любителей турбокомпрессоров и и поршневых групп на 2 литра. а что мы имеем в м8? Он прост? Нет там электроники больше чем в смартфоне, он надёжен? Да нет, нужно сразу поменять обойму грм с пластиковой на железную за кругленькую сумму, ну и огромное количество электроники не добавляет надёжности. Он воздушник? Нет! Посмотрите на этот огромный уродливый абсолютно дишманский радиатор, который выглядит так как будто его нашли на свалке разбитых японских мотороллеров. Короче говоря идеологически М8 гораздо ближе к двигателю Ямаха чем к харлею. В общем это огромное разочарование для меня, больше нет мото производителей продукцию которых я хотел бы приобрести.
Ну что поделать, придется с этим как-то жить. Старенькое там докатывать, вот это все. Это не выбор Харлея, так-то уж
@@chudotech ну да, остаеться только докатывать старенькое....
Интересный обзор. Сделайте обзор с Triumph Bobber black, может быть тоже интересным вариантом.
Ждем обзор на sport glide
Шикарный обзор, как и все Ваши обзоры. Смотрю их с интересом, хотя многие мотоциклы, как и этот красавчик, мне навряд ли будут доступны
ппц я дождался теста Fat Bob с 107 мотором!!!
Да этот байк все тестили, кажется. У меня долго лежал исходник
//Спасибо! Очень ждал Вашего мнения об этом мотоцикле!
Что касается мнения моего, то - да, это первый Харлей на котором мне захотелось прокатиться. Учитывая что я вообще автолюбитель и мотоциклы в разделе игрушек для души (и то спорты/стриты), а классика и вовсе как экспонат на дороге.
Очень душевный выпуск!
спасибо
Георгий, благодарю. Пусть быстрее будет по карману! ;)
Шикарно ! Спасибо вам и спасибо производителям !
Сколько еще у тебя в закромах "волосатых" видосов? 😁
Лайк ставлю потом смотрю!
уже почти все, кстати. про машины еще что-то осталось, с мотоциклами все
харлеи перестали выпускаться кажется в 2006, когда стали ставить только инжектор, напрочь отказавшись от карбюраторов? а фанаты EVO скажут что HD умер еще раньше - в 1998 году.. То что выпускают сейчас - это таже самая ямаха, только с понтом что это типа харлей... и слышал что в новом моторе - milwaukee 8 КП и мотор смазываются одним маслом, потому что компания решила что пора послать к черту раздельную смазку и вековой опыт надежности... харлей умер
Вековой опыт надежности это, простите, про марку, чья ломучесть стала причиной тысяч анекдотов? Круто
@@chudotech если техника ссытся маслом и не заводится, то в том ведь ни ее вина, а вина безрукого хозяина..? это про надежность.. все со временем требует внимания, и "даже" надежная японотехника.. конечно хд будет ссыпаться, если пройдет 80000 миль без капиталки, а японец типа не будет ссыпаться))
@@chudotech
еще про надежность - разбирал я как-то хонду шедов 1100 - слезы и боль, все стоит тесно друг к другу, фик к чему по человечески подберешься, куча бижутерных фальш-крышек, все это сильно усложняет процесс разборки и сборки.. и на hd все как-то сильно проще сделано, это воздушник и поэтому нет кучи дурацких трубочек водяного охлождения.. Все просто как гвоздь, у которого есть только ножка и шляпка... чем меньше всяких заморочек, тем меньше чему ломаться.. простота - залог надежности... вот))
Лично мне бобы напоминают судзуки дисперадо (марадер)! Или наоборот, но сходсво стиля на лицо! Как буд то японец младший брат.
Старею , смотрю на ХД
Гера, просто очень интересен твой взгляд.. дай мгновенный ответ без подготовки, сразу:
Брейкаут или Фет Боб? 🤔
Брейкаут!
@@chudotech
Еееессс!!! Бро от души!👌🤗👍
@@chudotech Подписка автоматом)