Logistik-Löschfahrzeuge von Schlingmann: Varus Castra
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- Опубліковано 16 гру 2020
- Varus Castra heißt das neue Aufbaukonzept für Logistik-Löschfahrzeuge von Schlingmann. Es beinhaltet unter anderem einen Heckladeraum für drei Rollcontainer, eine Ladebordwand, einen Löschwassertank für bis zu 2.000 Liter sowie eine Mittschiffspumpe. Wir haben uns die ersten beiden Kundenfahrzeuge genauer angesehen: ein HLF 20-L und ein LF 20 KatS. Den ganzen Bericht findet Ihr in unserem Download, den Ihr hier herunterladen könnt: www.feuerwehrmagazin.de/hefte.... [13591]
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Als LF 20 KatS macht sich das mit den rollcontainern sicher gut. Einer mit Schlauch einer mit ner Ts und einer mit zubehör
Naja, aber diese Sachen machen ein LF doch erst zu einem LF KatS. Sprich, damit man ein LF KatS hat, müssen all diese Sachen gleichzeitig verlastet sein. Dann wiederum ist das Rollcontainerkonzept überflüssig...
@@johnkramer8091 nun, die FW möcht evtl. ein Fahrzeug das sowohl die Aufgabe eines LF20 KatS (Wasserförderung lange Wegstrecke) als auch z.B. Ölwehr oder Gefahrguteinsätze mit besonderem Material erfüllt.
Zwei mit Schlauch, einer mit PFPN und zubehör.
Mega😍👌
Kann mir jemand erklären, wozu die Mannschaft hinter dem LF herläuft und die B- Leitung "streichelt"?
Also ich finde diese teils Logistik LF nicht sinnvoll. Es geht viel Raum verloren und das Fahrzeug ist schwerer. Zudem dauert es alles viel länger, wenn man die Rollcontainer über die Hubarbeitsbühne rausnehmen muss. Einen hydraulischen Rettungssatz auf nen Container zu verlasten damit man flexibler ist sinnvoll. Aber seitdem es Akkugeräte gibt, ist das auch nicht mehr die ideale Lösung. Es ist auch vorauszusetzen, dass das Gelände immer passt um dir Container entladen zu können. So viel Schlauch ist normalerweise auf nem LF-Kats ehemals LF-TS. Normalerweise macht das keinen Sinn so viel Schlauch zu verlasten, da man nicht bei jedem zweiten Einsatz ne lange Wegstrecke aufbaut. Zudem ist es ein HLF. Auf nem TLF macht das vielleicht noch Sinn. Wo das mit Logistikzusatz Sinn macht, denke ich, ist eine Wehr mit nem LF10 maximal HLF10, die nicht viel mehr Fahrzeuge hat und wo die nächst größeren Wehren weit entfernt sind. Ansonsten kann man das entsprechende Material ja nachfordern. Aber man weiß ja nicht aus welchen Gründen eine Wehr solch ein Fahrzeug bestellt. Es werden auch immer mehr von dieser Art an Logistikfahrzeugen. Also muss da wohl eine sinnvolle Begründung dahinter stehen. Glückwunsch zum neuen Fahrzeug!
Sehr schön geschrieben. Ich teile diese Meinung!
Sehe ich im Wesentlichen auch so. Es gibt auf dem Land zumindest bei uns in den Kleinstädten Züge mit ELW, DLK, Sonderfahrzeugen und ggf. Wechselladersystem, und dazwischen in der Fläche kleine Einheiten mit LF/HLF und vielleicht noch Zweitfahrzeug. Die kleinen Gruppen in den Dörfern stellen den Erstangriff sicher (da lohnen sich Rollcontainer also nicht), und die spezielleren Sachen kommen dann aus der Stadt (hier sind größere Sachen als Rollcontainer, insbesondere Abrollbehälter). Dazwischen sehe ich für dieses Konzept irgendwie keinen Anwendungsbereich. Aber gut, wir haben 16 Bundesländer und anderswo wird halt auch anders gearbeitet...
Ich kann mir solche Fahrzeuge mit Staffelkabine ab Werk als Keineinsatz Fahrzeug gut vorstellen. Genug ausrüstung, Wasser, Pumope etc dabei um kleinbrände zu fahren und in den Rollcontainern dann zb Tierboxen, Wassersauger, Tauchpumpen, Aggregate usw um auch mal 3 oder 4 Keller paralel auspumpen zu können usw
Macht in meinen Augen sinn.... aber nur für Kleineinsatz Fahrzeuge von Werks und Berufsfeuerwehren das da hinten zb mal nen Wassersauger, Tierbox etc geladen werden kann..
An sonsten. Ein LF wird im einsatz quasi immer Gebunden in der Wasserversorgung etc das ist einfach nen Fahrzeu gdas vor Ort bleibt. Dh wirklich Logistikaufgaben sollte das eigentlich nicht übernehmen bzw kann dies schlecht.
Also nicht gegen einen GT-T oder GW-L das sind super sinnvolle fahrzeuge aber LF-L? neee danke
Die Variante hier ist sinnvoll für spezielle Einsätze indem man die Zusatzbeladung vor Abfahrt konfigurieren kann. Aber für mich ist das kein richtiges LF-L, da ist kaum Platz um dem Begriff Logistik gerecht zu werden. Wir haben ein neuen LF-L vor ca 2 jahren bekommen und das ist vernünftig. Es kommt der Norm nach und man kann ein Löschangriff mit einer Gruppe organisieren. Gute Pumpe und wir haben hinten 3 Rollcontainer drin. Einer für Sturmeinsätze, einer mit Beladung Strom/Licht und einen selbst zusammengestellter mit weiterem Schlauchmaterial, FR-Rucksack, Lüfter und co. Und wir haben noch eine Menge Platz übrig um restliches zu transportieren. Können aber auch Rollcontainer raus packen und größere Sachen transportieren. Damit haben wir schon einiges an Logistik Einsätzen bewältigt. Gerne kannst du mal hier einen Blick auf das gute Stück werfen www.feuerwehr-berghofen.de/lf-l.html
Es gibt ja auch ab und zu RW-L, die finde ich sinniger als das im Video gezeigte. Sonst wenn man ein richtiges LF-L braucht, dann ist eins nach unserer Variante nur zu empfehlen.
Wer denkt sich eigentlich diese komischen Namen aus?
Also Castra ist Latein für Lager... mit dem Platz für die rollcontainer passt das 🤔 Bei Varus muss man nur mal ein wenig in der Geschichte schauen: Varus war ein Feldherr und Verwalter der damaligen Provinz Germanien im alten römischen Reich. Er hat die befriedung Germaniens vorangetrieben und für Sicherheit gesorgt, bis er dann im Teutoburger Wald im Kampf ums Leben kam. Da Dissen im Teutoburger Wald liegt , hat schlingmann sich wohl mal ein Namen mit Geschichte ausgedacht
ich finde es totalen blödsinn aus nem löschfahrzeug ein logistikfahrzeug zu machen. obs jetzt ein tsf/l oder (h)lf/l ist.
den platz und das zulässige gesamtgewicht kann man besser nutzen und die rollkontainer zu entladen dauert viel zu lange .
kombie fahrzeuge an sich können ja in einem gewissen rahmen sinn mach ,wie z.b. der multistar von magirus, aber lf ung gwl zu kreuzen finde ich fraglich.
aus finanzieller sicht macht es für die kumunen sicherlich sinn, da man nur 1 fahrzeug beschaffen muss anstatt 2 aber einsatztaktich sehe ich keine vorteile.
Ich hoffe mal dass das nicht die Zukunft der Feuerwehrautos wird