Меня некогда мучал вопрос "Почему ломает колёсные диски на прицепах?" Как оказалось что ответ очень прост! Ни на одной ступице что АЛКО что КНОТ нет посадочного так называемого DIA! Вся нагрузка приходится не на центр диска , а на крепёжные шпильки колеса! На своём 4х осном прицепе завода ВЕКТОР ЛАВ - 81013С я это вылечил с помощью токаря, который выточил проставки на ступицу при использовании которой выкидываются в помойку штатные колпачки ступиц! В итоге внутренняя часть закрывает подшипник, а наружная используется как опора для колеса! Середина же прижимается самим колесом к ступице при помощи штатных колёсных болтов!
Менял на прицепе ЛАВ подшипники и манжеты "по кругу" недавно в автосервисе. Манжеты необходимы только фирменные KNOTT. Аналогов не нашел. Уплотняющие кольца - тоже. В отсутствие последних колпачок ставим на герметик.
Сделайте обзор. на типы подвесок применяемых на одноосных и двух осных прицепах в России. например раньше были подвески на пневмобалонах. которые просто накачивали насосом.
Да, хорошо. Но на самом деле выбор сегодня невелик. Используются только 2! Резино-жгутовая(взамен торсионного жгута) и рессорная. Некоторые ставят рычаги, которые амортизируют через пневмобаллоны или пружины. Вот и весь ассортимент!)
Мне с сайта трейлера. Ступинский прицеп. Пришло оповещение о новой подвеске балансирной. Для двухосного прицепа. Но на сайте ничего не нашел. Может у вас есть информация. Что они там изобрели. Ещё я видел что ставят пружину над осью рессорной подвески одноосника.
Ещё хотел добавить касательно углов расположения колес и осей. За этим кто то следит вообще? У меня двухосник с резиножгутовой подвеской. Оси не параллельны. Еле выставил. Далее одна ось шире другой. Я уж боюсь узнать что там с развалом схождением. Похоже на прицепах этим никто не занимается...
образ мышления нет, я не в курсе. Но могу предположить, что тут речь идёт о балансире-коромысле на который крепятся рессоры. Но это рессорно-балансирная подвеска
образ мышления да, вы правы. На это никто особого внимания не обращает. Если говорить о осях на ржп то там допуск +-1см по ширине. Это практически не заметно на установленных осях, потому как получаем по 5мм на сторону. А сами рычаги на ржп осях варятся только в Европе и при чётком угле. Это факт. Но при установке есть допуски хода. Но они не должны влиять. Относительно рессорных относительно осей Кнотт могу сказать что тут варят с наклоном в кондукторе. А вот у Алко имеются проблемы с производством....
Здравствуйте! Можете ли дать информацию по барабанам 250мм? Сколько у вас будет стоить барабан целиком в сборе, вместе с тормозными колодками, подшипниками, кольцами? И отправляете ли по стране?
у вас есть сайт или как вам лично написать тк у меня прицеп сясми фирмы кноф щас вот востонавливаю и хочу заказывать запчасти и там идет тормоз наката..вот) нужные ваши данные связаться
Меня некогда мучал вопрос "Почему ломает колёсные диски на прицепах?" Как оказалось что ответ очень прост! Ни на одной ступице что АЛКО что КНОТ нет посадочного так называемого DIA! Вся нагрузка приходится не на центр диска , а на крепёжные шпильки колеса!
На своём 4х осном прицепе завода ВЕКТОР ЛАВ - 81013С я это вылечил с помощью токаря, который выточил проставки на ступицу при использовании которой выкидываются в помойку штатные колпачки ступиц!
В итоге внутренняя часть закрывает подшипник, а наружная используется как опора для колеса! Середина же прижимается самим колесом к ступице при помощи штатных колёсных болтов!
Гдеж ты раньше был))) я через дром-запчасти нашёл замену. Но про влагозащиту было полезно!
Красава. Вче чотко быстро и по делу
Менял на прицепе ЛАВ подшипники и манжеты "по кругу" недавно в автосервисе. Манжеты необходимы только фирменные KNOTT. Аналогов не нашел. Уплотняющие кольца - тоже. В отсутствие последних колпачок ставим на герметик.
На ЛАВе кнотовские оси стоят?
Спасибо. За видио
Вот за это большое спасибо и вам, за просмотр!
Подскажите, у ступицы 5х139.7 грузоподъемность больше чем у 4х139.7 мм?
Я от Нексии поставил подходит.Тыщ 15 проехал ,минус один
Сделайте обзор. на типы подвесок применяемых на одноосных и двух осных прицепах в России.
например раньше были подвески на пневмобалонах. которые просто накачивали насосом.
Да, хорошо. Но на самом деле выбор сегодня невелик. Используются только 2! Резино-жгутовая(взамен торсионного жгута) и рессорная. Некоторые ставят рычаги, которые амортизируют через пневмобаллоны или пружины. Вот и весь ассортимент!)
Мне с сайта трейлера. Ступинский прицеп. Пришло оповещение о новой подвеске балансирной. Для двухосного прицепа. Но на сайте ничего не нашел. Может у вас есть информация. Что они там изобрели.
Ещё я видел что ставят пружину над осью рессорной подвески одноосника.
Ещё хотел добавить касательно углов расположения колес и осей. За этим кто то следит вообще? У меня двухосник с резиножгутовой подвеской. Оси не параллельны. Еле выставил. Далее одна ось шире другой. Я уж боюсь узнать что там с развалом схождением. Похоже на прицепах этим никто не занимается...
образ мышления нет, я не в курсе. Но могу предположить, что тут речь идёт о балансире-коромысле на который крепятся рессоры. Но это рессорно-балансирная подвеска
образ мышления да, вы правы. На это никто особого внимания не обращает. Если говорить о осях на ржп то там допуск +-1см по ширине. Это практически не заметно на установленных осях, потому как получаем по 5мм на сторону. А сами рычаги на ржп осях варятся только в Европе и при чётком угле. Это факт. Но при установке есть допуски хода. Но они не должны влиять. Относительно рессорных относительно осей Кнотт могу сказать что тут варят с наклоном в кондукторе. А вот у Алко имеются проблемы с производством....
Здравствуйте! Можете ли дать информацию по барабанам 250мм? Сколько у вас будет стоить барабан целиком в сборе, вместе с тормозными колодками, подшипниками, кольцами? И отправляете ли по стране?
От чего манжеты подходят на двухсотый барабан? Спасибо.
у вас есть сайт или как вам лично написать тк у меня прицеп сясми фирмы кноф щас вот востонавливаю и хочу заказывать запчасти и там идет тормоз наката..вот) нужные ваши данные связаться
Добрый вечер! Можете позвонить нам по номеру +7 (953) 415-47-47
или напишите на почту info@bagem.ru. Также у нас есть сайт: bagem.ru/
Добрый день как вас найти я хочу купить диск 200
Добрый день! Какая цена на 200й барабан 4*98
4500
Сорри. Уточнил. На сегодня 200-й барабан Кнот с подшипником стоит 5500
@@BagemRuStudio-Trailers Здраствуйте возможно ли у вас заказать тормозные барабаны с тормозом наката? И если можно ваши контакты. Спасибо
Деу нексия16 кл
Форд фокус первый
И какая та Мазда
Я ставлю Форд