ÖLWECHSEL am MOTORRAD (ausführlich!) HOW TO
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- Опубліковано 26 кві 2021
- Heute zeigt euch Kay wie man an seinem Motorrad einen Ölwechsel macht. Von vorne bis hinten, so ausführlich es geht 😁
▼ ZU DEN PRODUKTEN ▼
Öl:bit.ly/3smfO2e
Ölfilter: bit.ly/3fbCkqv
Ölfitlerschlüssel: bit.ly/3cWC0JG
Steckschlüsselsatz: bit.ly/2PldIko
Drehmomentschlüssel: bit.ly/3u34KHN
Magnetschraube: bit.ly/3lJfgRt
Dichtring: bit.ly/2QoRjDd
Ölauffangwanne: bit.ly/3tTqUf9
Bremsenreiniger: bit.ly/3lMil2X
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
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Ich weiß genau wie man einen Ölwechsel macht, aber trotzdem habe ich mir sehr gerne das Video komplette angesehen. Es ist irgensndwie beruhigend. Ist wirklich immer wieder gut anzuschauen👍
Schau ich mir dann zum einschlafen an... diese Stimme 😍😅 Merci für diese ausführlichen Videos.
Mach ihm doch nen Antrag
Kay, du bist so ein super Erklärbär😀😄das kapiert wirklich JEDER!! Bin ein großer Fan von deinen Videos...Klasse!!
Wenn jede Werkstatt einen Kay hätte, könnte man jede Werkstatt vertrauen. Top
Kai muss man einfach mögen! Super Video, Danke :)
Ich würde die Ablassschraube erst dran machen nachdem der neue Filter schon montiert ist. Grund: beim Abmachen des alten Filters kann immer noch altes Öl in den Motor laufen ☝️wird bei PKW Motoren auch so gemacht 😉
Ja stimmt habe ich auch gedacht.
Sehr sympathisch , und ruhig erklärt , macht Spaß Dir zuzusehen und zuzuhören ! 👍
Werd ich mich dieses Jahr das erste Mal ran wagen nach diesem tollen und ausführlichen Video. 👍🏻
Und hattest du auch genug Putzlappen bereit gelegt?😉
Also, ich hab jetzt die Butter geschmolzen, mit Nutella gemischt, ins Moped gefüllt und zum Prosit Motul geschlürft. Oder hab ich da was falsch verstanden, Dr. "der Schrauberking" Kay?😉👍🏍
Top Video, unfassbar gut und kompetent erklärt, wahnsinn!
Kay ist auch ein super sympathischer Typ
Mhm tolles Video.
Ich hab mir, wegen einem Öfilter-Leck - selber ans Öl-Tauschen rangewagt.
Dazu aber mir eine Stahlbus-Ablassschraube besorgt. Erst beim diesjährigen Wechsel werde ich dann die Vorzüge dieses System kennen lernen :) Ablassen ohne viel Dreck. Schlauch dran, aufdrehen und die Sache läuft.
Und das alles nur, weil entweder a) die Werkstatt den Ölfilter (mit Ansatzmutter) über die Mutter angezogen hat und dann das Gehäuse unbemerkt beschädigt hat. Leck war an dieser Mutter zu sehen, bzw. am Bund. - oder b) ein blöder Stein hat die Ansatzmutter im blöden Winkel getroffen und dann dort den Schaden verursacht. Es tröpfelte über 4 Monate nur bei Last langsam Öl raus.
Bei Minimum-Stand hab ich das festgestellt, die Sauerei bemerkt - Öl und Filter getauscht und nun ist alles wieder eitel wonne.
Daher hasse ich diese Ansatzmutter am Filtergehäuse. Die is nur zum Abdrehen da.
Tolles Video.
Liebe Grüße aus Kärnten. :)
P.S:: Altöl-Entsorgung. Das Louis-Team in Villach hat auch ganz freundlich mein Altöl genommen. War aber auch etwas mehr drinnen - hab dazu extra gefragt, ob ich das auch mitbringen darf. Die haben gelächelt und JA gesagt :)
Moin,
ich Wechsel nun schon seit 20 Jahren selbst Motoröle und trotzdem gibts immer noch tips, die sie Sache noch einfacher machen. Sehr sympathisch seid ihre Beide!
Gruß aus Dithmarschen
Klasse erklärt! Ihr seid echt top, macht weiter so! Tolle Themen mit sehr ausführlichen Erklärungen und die Videoqualität ist auch klasse :)
Danke lieber Kay! Macht zwar meine Werkstatt, schaue mir Deine Videos trotzdem super gerne an!!! Du machst das SUPER! 🤗😊👍🤗
Haha! Genauso habe ich mit dem Handy den Ölstand selbst gescheckt🤣 Sehr ausführlich und sehr sympathisch!!👍
Danke😊
Ölablassventil von Stahlbus kann ich nur jedem empfehlen. Ist einfach eine saubere Sache. Da macht der Ölwechsel schon fast Spaß...
Bestelle ich jetzt, danke für den Tipp :)). Echt geile Sache und keine Schweinerei mehr :-)))))
Das mit dem öl aufheizn is eine geniale idee
Hab einmal bei mutter beim auto ölwechsel bei 5°C gemacht. Tja, das befüllen hat fast 30 min gebraucht
Bin Fan von Euren Videos geworden ! Toll wie alles erklärt wird !!! Macht weiter so - Danke
6:35 Einfach mal Liebe für Kay, weil er auch Butter und Nutella aufs Brot schmiert 👍
Kay is spitze. Aber Butter gehört nicht aufs/n Nutellabrot / -toast. ☝🏻😇
Ahoi Kay!
Auf das Motorenöl Video freu ich mich
schon sehr! 😺
Malli, wieder super gefilmt😻!
Liebe Grüße!
Marcus
Toll erklärt. Sympathischer Mensch 👍
Kleiner Tipp, bei diesen ölfilter Patronen, einfach den Filter vor dem aufschrauben mit dem neuen Öl befüllen. Somit hat auch der Motor schneller wieder Schmierung und es sackt nach dem ersten Starten auch nicht so ab
TOP Video und Thema. Wie immer von Dir ! Danke dafür.
Definitiv gelernt, wie man Butter korrekt auf nen toast aufbuttert! Danke!
Unglaublich hilfreich. Danke!
Anwärmen ist genial, zwischen minimum und maximum ist optimum, hab ich so mal vor langer Zeit gehört:)
Am besten Handbuch lesen. Bei der ER 6 steht drin dass möglichst genau auf Maximum stehen soll.
Bei Yamaha und Suzuki auch besser zwischen ⅔ und Maximum als die Mitte zwischen min und max.
An und für sich ist der Kay ja ein netter Mensch. Aber in der Küche, da wird der Kay gefährlich. Bei Nutella hört der Spaß auf. Da gehört keine Butter drunter
Kleiner Trick beim rausdrehen der Ölablasschraube. Beim rausdrehen per Hand leicht auf die Schraube drücken, dan kommt das Öl erst bei der letzten Umdrehung geflossen. Ist weniger gematsche.
Oder einfach eine Stahlbus Schraube nehmen ;)
Super Video ich danke dir 😇🙏🏼 so und nun erst mal ein Nutella Toast 😋🤤
Great explication ❤
Super Video
Danke ☺️
DANKE!
Danke
Bei Minute 15:40 hab ich noch gedacht, na mit welchen Tricks er jetzt wohl geschickt den festgebissenen Ölfilterschlüssel wieder abbekommt?
Aber zum Glück hüpfen die ja während der Pause von selber ab und legen sich daneben 🤣
Aber ansonsten super Video 👌
Das Gewürge braucht doch niemand zu sehen.
Nutella mit Butter drunter? Buhhhhh
Ist nur Spaß. Super Video :)
Ölschraube im Auffangbehälter - kenn ich - seit dem liegt ein Sieb auf dem Loch :-)
Toller Clip. Danke dafür. Wieder was gelernt. Zum Glück habe ich einen kräftigen Flaschenzug, um mein Mopped in die Senkrechte zu bringen. ;) Ist zwar mühselig aber machbar. :) Ich denke dennoch, künftige Ölwechsel lieber wieder in der waagerechten Position durchzuführen. Ist aber eine reine Frage des `Standpunktes´. :) ;)
falls es jemand in kurz braucht - bissl warmfahren. ölablassschraube raus, altöl auffangen und fachgerecht entsorgen. alten ölfilter raus, neuen (dichtung) mit neuem öl benetzen, einbauen, neue ölablassschrauben reinschrauben (NICHT zu fest!) und öl einfüllen.
Strassen schrauber die keine heizung haben ich geh kaputt hehe köstlich klasse video gut von A bis Z hehe Lob
Mfg
Schön und ausführlich erklärt!:) welchen Lenker habt ihr auf der ER6n montiert würde mich brennend interessieren?!😁
An der Stelle sei noch erwähnt, dass nachdem ein neuer Ölfilter montiert und das neue Öl eingefüllt wurde, geht die Öl-Kontrollleuchte beim ersten starten des Motorrads nicht sofort aus. Das dauert einen Moment, bis das neue Öl durch den leeren Ölfilter und an alle Kanäle kommt. Das kann schonmal für eine Schrecksekunde sorgen. Easy, ganz normal.
Ich fülle mit neuen Öl auch mein Öl Filter und schraube ihn dann erst drauf 👍dann hat man schneller Öl Druck.
Toll erklärt, obwohl ich nur nen E-Roller fahre! 👍🏼🍀💪🏼
Schade das ihr nicht die Stahlbus Ablass Geschichte erwähnt habt. Macht alles einfacher, beim Ölwechsel.
Bestelle ich jetzt, danke für den Tipp :)). Echt geile Sache und keine Schweinerei mehr :-)))))
Habe ich in jedem Auto. Kommt auch noch an die Africa Twin.
Sehr gutes Video, toll erklärt und an alles gedacht! 👍
Einziger Kritikpunkt ist für mich die Aussage zum Dichtring der Ölablassschraube. Das ist ein Centartikel! Hier lohnt es sich nicht, zu sparen. Neuer Dichtring drauf und fertig. Was machst du, wenn du dann nach dem Ölwechsel feststellst, dass das Ding doch nicht mehr dicht hält? Dann ist das Öl schon drin und ein Austausch nicht mehr möglich, ohne die Suppe wieder komplett abzulassen. Einige ziehen dann die Schraube fester zu, mit dem Ergebnis, dass das Gewinde dann doch abknallt. Daher verstehe ich nicht, warum immer wieder dieser "Tipp" kommt, die alte Dichtung weiterzuverwenden.
Damit man keine Angst hat, wenn man Mal keine neue Kupferscheibe zur Hand hat oder die in den Kanal gefallen ist... Volkommen richtig, kostet nix, aber auch richtig, ist nicht nach 1x kaputt
Mein Kühlschrank hat natürlich 3 Grad, ich mag doch kein warmes Bier 😎
Bei 30:00 noch ein Tip: wenn man den Ölwechsel zum/beim Einwintern zuhause macht, vorher die Spritversorgung "trocken legen" (bei Einspritzern die Benzinpumpe abklemmen, bei Vergasermaschinen den Benzinhahn schließen und vor dem Ölablassen laufen lassen, bis die Vergaser leer sind) und den Anlasser den Motor für ca 15-30s drehen lassen. So läuft kein frisches Verbrennungswasser an den Kolbenringen vorbei ins Öl...
Nie aufs max einfüllen weil es gibt Polymere in Öl drinnen die dehnen sich nach dem richtigen einwarmung und man kriegt das Öl uber max lieber 100 ml runter bleiben und später nach 50-100 km nachschauen,es ist leichter zum nachfüllen stat ablassen
😂 man kann auch echt übertreiben. so sehr dehnt sich das nicht aus. denke das ist vernachlässigbar
Wie sieht es aus wenn das Motorrad auf einem Montageständer jeweils vorne und hinten aufgebockt ist. Verfälscht das auch den Stand vom Öl, oder kann ich dann bequem bis zur Markierung im schauglass einfüllen? Fahre auch eine Er6n
Was für ein schöner Hobel 😎🔥
Superhässlich. Sorry, nur mein eigener Geschmack. 😉
Aber eine Schraube am Kupplungsdeckel hat schon Rostpickel.
Morgen Cooles Video. Mich würde Interessieren welche Fußrastenanlage bei der Er6n verbaut ist? Besonders die für den Sozius. Da ich das gleiche Motorrad habe. Lg
Ich benutze immer noch engine flush von LM. Obs was bringt keine Ahnung aber das Gewissen ist noch beruhigter.
Mit dem würd ich ja zu gerne mal was schrauben :D ruhepuls von 20 😂
Muss man den Motor vor dem ablassen laufen lassen, oder kann man das öl auch nach längeren Standzeit ablassen ( Thema mopped ist eingemottet und vor der Saison wollte ich mal einen Ölwechsel machen ) danke euch und VG
Da ich meißtens alleine bin beim Ölstands kontrollieren mit Schauglas, nehme ich nen alten Moppedspiegel und halte den beim drauf sitzen zum Schauglas. Das geht recht gut!
Frage: bei ner Brixton Cromwel 125 was ist da das Drehmoment für die Ölablasschraube ? ich finde weder in der bedienungsanleitung noch im internet infos
Ja ich hab mir schon 80°c Öl auf die Hand laufen lassen, war sehr angenehm!🤪
Das is die Wiscosität des Öls 🙃
Arbeite für ne Firma die Öle für die Automobile und co abfüllt ✌️
💯👍🏻👍🏻
Gibt es schon videos zum fußbremshebel und schalthebel wechseln?
Super video, wird mir bei dem ersten ölwechsel definitiv helfen. Ich hatte in einen anderen video gesehen dass der ölfilter auch schon mit öl befüllt wird bevor er drauf geschraubt wird. Dass sollte anscheinend dass Öl besser im Motorrad verteilen beim ersten start? könnte sowas hilfreich sein?
Das hatte ich auch mal gesehen das der Ölfilter schon vorher befüllt wird und mich gefragt ob das wirklich sinn macht
Kara warm Öl warm. Dann passt auch der Wert mit 1,8 Liter?
Also zumindest in unserem Louis ist das zurückgeben von Altöl nicht so einfach. Gibt dort nämlich den professionellen Öl-Schnüffler, der durch fachmännisches Riechen herausfindet, dass IMMER noch was anderes als Altöl im Kanister ist und anschließend die Annahme verweigert. Ich wünschte das wäre ein Scherz.
Boar auf das Motorenöl Video bin ich schon scharf.
Moin, welche Ölmenge ist zwischen Minimum- und Maximum-Strich beim Schauglas und ist das bei Motorrädern immer gleich? (Beim Auto soll es am Peilstab immer 1 Liter betragen).
Der Wert hängt von Bauform und Gesamtölmenge des Motors ab - einen einheitlichen Wert gibt es daher nicht.
Wie schaut’s mit einem Ölablassventil von Stahlbus aus?
Den Handytrick mach ich bei jeder Kontrolle.Auf dem Haupständer aufgebockt verfälscht übrigens auch , bei meinem Moped zumindest , auch wenn es gerade steht ! .:)))
Habe auch eine Kawa er6n, ich meine im Handbuch steht 2.3L. Aber 2L passt schon.
War ich auch der Meinung. 1,9 L ohne Ölfilter und 2,1 mit Filter.
Ist der verlinkte Drehmomentschlüssel aber nicht zu groß?
kay die ablasschraube mit magnet ist super, aber wichtig unbedingt ne gleich lange nehmen wie das original. damit die krafte gleich verteilt werden wie bei der original schraube.
jaso norm ist die japanische .
wurde es was bringen wen man beim ablassen noch nachspult mit ne halbe liter frischhol?
Nimm Champagner
Sind die Ölfilter Boden Norm ?
Fachlich und rhetorisch einwandfrei.Na klar,optisch och.
Kleiner Tipe...Ich würde über den Auspuffkrümmer ein Stück Alufolie wickeln um keine Altöltropfen drauf zu bekommen.
Metall mag Öl, Fetzen und gut is
Die 200 ml hätte man auch in den leeren Behälter füllen können! 😜 ✌️ Und bei Fahrzeugen mit Ölkühlern, nach 2000 km noch ein Ölwechsel. 💡😁
Bissl alufolie auf den Auspuff dann bleibts sauber👍
OMG, Öl auf Metall!! Fetzen und gut is
Sollte man beim Ölwechsel jedes mal einen neuen Ölfilter verbauen? Tolles Video! 👍🏻
Moin Kristian, ja das können wir nur empfehlen, da sich auch im Ölfilter das alte Öl sammelt und dieses sich dann mit dem Neuen mischen würde. LG
@@LouisMotorrad Danke für den Tipp! 😁👍🏻
Es reicht bei jedem 2 Öl Wechseln,weil Öl Wechselt man jede 5 000 km,so mache ich seit Jahren lang und bin viel unterwegs
@@merigos So mach ich's auch.Den alten Filter gieß ich allerdings aus.
Moped komplett senkrecht oder geht bis zum Öl auffüllen auch auf dem Hinterradständer?
Den genausten Füllstand hast du, wenn du es genau so machst, wie es in deiner Betriebsanleitung steht. Auf dem Hinterradständer wirst du wahrscheinlich eine minimale Abweichung haben, wenn es normalerweise gerade aufm Boden stehen soll :)
@@LouisMotorrad Super danke! Mir ging es nur während des Ablassen des Öls darum ob ich es so stützen kann 😁
Das ÖL rein in den Offen🤣
@louis ist es sinnvoll im Sommer von 0w40 auf 15w50 zu wechseln ??
es ist ganz abhängig von der außentemperatur und die last die du bringst. Nen 0w40 ist schon ein ganzjahres öl, gerade bei den milden temperaturen hier in deutschland, wenn du aber dein Motor häufig unter ordentlich last fährst und somit ordentlich hitze rein bringst, ist ein 15w50 schon empfohlen, da es bei hohen temperaturen immernoch besser schmiert als das mit geringerer Viskosität.
@@SheepFromDaHell danke Motorrad ist eine Duke 125
@@grokotzphillip6238 in anbetracht des kleinen motors würde ich das vorgeschriebene öl fahren und keins mit einer höheren viskosität nehmen. Sprich wenn das 0w40 das vorgeschriebene öl ist, reicht es für den Sommer mehr als genug. Hättest du nun eine 200PS maschine die du regelmäßig (verbotener weise im STV) am limit fahren würdest, solltest du nen 10w50 nutzen :) Aber im falle deines Fahrzeugs reicht das geringe ÖL mehr als genug
@@SheepFromDaHell alles klar danke
Ein ganz klares Nein! Und zwar weil die 0W auch bedeutet, dass das Öl bei normalen auch sommerlichen Temperaturen im kalten Zustand leichter fliesfähig sprich dünner ist und damit auch schneller an die zu schmierenden stellen kommt wie zb nockenwelle(n) und hydrostössel, wenn du deinen Zossen kalt startest. Wenn also 0 der 5 W vom Hersteller vorgeschrieben ist niemals auf 10 oder 15 W wechseln.
Frage. Nach dem starten der Maschine ist der Ölstand gesunken und ihr habt dann nachgekippt. Läuft das nicht zurück?
Die haben doch sicher nachdem abstellen des Motors einige Minuten gewartet und dann entschieden.
Nein. Der Ölfilter is anfangs noch leer, füllt sich und bleibt gefüllt
Hallo Servus: Empfiehlst du einen selbst durchgeführten Ölwechsel noch während der Gewährleistungsfrist.
Moin Klaus, rechtlich kannst du Inspektionen auch bei Nicht-Vertragshändlern durchführen lassen. Was einen selbst durchgeführten Ölwechsel angeht, kann evtl. ein Blick in die jeweiligen Gewährleistungsbedingungen klären. :)
ich wechsle IMMER alles, wenn ich ein Fahrzeug neu kaufe. Wer weiß, was der Vorbesitzer reingekippt hat und wie lange das her ist.
Ein Freund hat mir geraten, einen dieser kleinen flachen Magneten (aus nem Computer ?) an den Filter zu hängen, damit der Metallabrieb nicht wieder zurück in den Kreislauf gelangt.
Logisch ist es, aber ich muß mich in die 2rad-Sache erst wieder reindenken.
Danke für die Info Videos, ich muss mal wieder auf der Wächtersbacher vorbeischauen, gibt etwas Teile-Bedarf.
Immer angenehm, aber bei Harley z.B. doch auf den Seitenständer, oder?
Ich schaue eure Videos gerne, sind sehr informativ.
Aber mir fehlt so etwas die Motorroller- Schiene, grade wo es jetzt den B196 gibt sind viele 125er Roller unterwegs. Vielleicht könnt Ihr diese etwas mit einbeziehen, wäre super!
Muss ich den Öl Wechsel selber machen oder passiert dass bei den Inspektionen
Bei ner Inspektion wird das Öl mit gewechselt
@@segyone alles klar vielen dank
Kann mann ja mit der Werkstatt Mündlich ausmachen...Zündkerzen kann mann selber wechseln luftfilter auch....oder kauf einfach ein Heft über dein Motorrad wo alles drin steht.
Hi, nimmt man die Ölablassschraube immer neu? Danke
Nein..ein neuer Dichtring reicht völlig aus...
Nö
Und was ist jetzt der Unterschied zwischen den einzelnen Ölen von Motul? Also 7100, 5100 oder 5000? Sind ja alle 10W40 und MA2-Standard.
7100 ist vollsynthetisch, das 5100 und 5000er ist halbsynthetisch.
Er will doch noch ein Video über Öle machen
Da sich das Öl im Betriebszustand ausdehnt solltest Du es doch eigentlich nur in betriebswarmen Zustand messen. Bei meiner KTM 1290 ist das eine Differenz von einem Schauglas. Hast Du daher nicht die Befürchtung, dass am Ende zu viel Öl in der Kawa ist?
Ölstand wird immer nach Angaben der Betriebsanleitung kontrolliert. Was deine Maschine im warmen Zustand macht ist uns daher herzlich egal.
Wir glauben Du hast den Sinn der Frage nicht verstanden. Die zwei Liter Öl die Du nachfüllst sind kalt und dehnen sich später im betriebswarmen Zustand aus. Es ist daher fraglich ob man entgegen der Betriebsanleitung sofort mehr Öl als vorgeschrieben einfüllt.
@@AS-xk3vrich habe nicht gesagt das man entgegen der Betriebsanleitung handeln soll sondern exakt danach. Daher ist mir deine ktm völlig egal.
😅 wie gut, dass jeder hier Deinen Schwachsinn lesen kann
😊🤝👍
Eigentlich nimmt man Dichtringe aus Alu und keine Kupferdichtringe, wegen Kontaktkorossion.
Stichwort: Spannungspotential.
Nicht umsonst sind die original Dichtringe aus Alu.
bei mir waren die schon immer aus Kupfer und da korrodiert bisher nichts.
;) Welche Achse muss senkrecht stehen die x oder die y Achse ;) zum Glück habe ich mit Quad nicht das Problem :) steht ja auf 4 Rädern.2 Daumen nach oben.
Quad ist aber langweilig, Motorrad ist geil , das Beste überhaupt. Quad ist son Zwischending, weder Auto noch Motorrad. Entweder auf 2 Reifen oder gar nicht 😜, kein Wunder , dass alle Motorrad fahren .
@@Robin_T Gibt noch was tolles: Dreirad Bike, kannst viel transportieren,am besten wechselbar,also solo u.mit Beiwagen,so macht fette Maschine Sinn.
Sehr tolle Videos du warst mir auch immer sehr sympatisch bis du gesagt hast dass du Butter unter Nutella schmierst das geht gar nicht man schmiert keine Butter unter etwas zum schmieren! 😅
bolt thrower ---- es ist gut erklärt...aber jede braucht trotzdem einen seeligen schrauber ..die schrauberangst muss real gelöst werden
30nm oh man das ist ordentlich. Am pkw hab ich 14 nm
Welches Anzugsmoment ist richtig? Laut Hersteller muss der Ölfilter mit 17 nm angezogen werden, auf der Ölpatrone steht aber 8-12 nm. Kann mir jemand weiterhelfen? Danke schonmal.
Na,da nimmt man den Max Wert von der Patrone.
is scheissegal. ist beides so wenig. Wenn du 12 einstellst und nur ein paar grad mehr andrehst nach dem knacken, bist du eh schon drüber. die meisten nehmen den drehmomentschlüssel ohnehin völlig falsch her. Das Spannungsdehnungsdiagramm einer Schraube sagt den meisten nicht einmal etwas. Wie gesagt, die meisten ziehen über den "Knackpunkt" an und sind dann bei einem ganz anderen Wert, da sich das Anzugsmoment bei steigendem Wert nicht linear verhält, sondern exponentiell. Und irgendwann reisst sie dann ab. Nach fest kommt ab.
Ich hab auch immer geflucht, weil ich es allein nie kontrollieren konnte. Andere Personen haben es nicht verstanden, dass es mittig sein muss. Hatte schon mal zu viel drin... Irgendwann dachte ich, mach doch nen Foto und hier höre ich es auch: foto machen. seitdem passt der ölstand immer. und was ich auch nicht wusste, weil beim auto anders: Maschine muss kurz an und dann erst ablesen. natürlich immer nur im warmen Zustand! die füllangaben haben bei mir noch nie gestimmt. Weder beim Auto noch beim bike. nie drauf verlassen! Es musste immer noch etwas mehr rein.
„furztrocken“, Achtung Kai, es gibt auch nasse Fur... ;-)
Ölfilter mit neuem Öl benetzen, weil im Altöl Säuren gebunden sind, die negativ mit dem Dichtring reagieren könnten.
wat kühlschrank hat 6-8 grad ? :D dat bisl warm ;)
Ähm meiner hat 9
@@kevinrammelsberger3704 das ist viel zu warm, normal sind eher so 4
Ich habe einmal vergessen, die Entlüfter Schraube zu entfernen. War ne riesen Sauerei. Ist mir nie wieder passiert. Aus Fehlern lernt man.
12:02 die Ölabschraube, wer kennts nicht? :D