Explicamos como ponerla a punto ya que le hiciste un plano y aumenta la compresión y no se pone a punto en las marcas originales. Muy buenos videos maestro
Para la próxima se suele usar la brida de carburador de estrada 200cc que le va hasta carburador 32mm y se le hacen nuevos agujeros para los esparragos.
dije huu otro video aburrido de limar y preparar jajaja hasta que vi el laburo del torno, cuando tenia 10 años fui a una torneria de la vieja escuela con mi viejo y el torno parecia ser mas grande que una f100, me saco del sombrero buen video
Hola soy Eduardo me encanta el contenido de videos los vos seguido me gusta la mecánica de motos y con los vídeos que suvis transmitis mucha enseñanza gracias por tu trabajo
Muchas felicidades muchachos, la calidad al explicar y trabajar es cosa de otro mundo!...esa tapa quedó hermosa como para ponerla en la mesa de luz, abrazo grande desde Tucumán 👏👏💫
Muy buen vídeo, estudio mecánica y tus vídeos son un gran complemento, se agradece por qué hay poco video en UA-cam que aparte de mostrar los procesos se dedique a explicarlo. Espero en un futuro hacer trabajos como los tuyos! Saludos !
Un genio! Me encanta el contenido que da, y como explica todo, para mí que quiero comprarme una moto y que no sé nada sobre las mismas, este canal es el #1
Genio. Vi algunos vídeos y ya me pareces un genio. Soy de san luis capital. Ojala ubieran mecánicos como vos. Un abrazo y espero que subas los vídeos de la ax 100. Que estoy a dos pasos de comprarmela.
Hola Ybarra una consulta, para poner el kitd 230 es necesario cambiar la biela y cambiar las válvulas por la medida q sigue?? O puede ser con las componentes origuinales.? No va a ceder nada? Saludos capo
Hola capo que laburito de presicion es esa admisión muy bueno para abaratar el costo no servía hacerla de buje de grilon muy buen canal tenes se aprende mucho mirandote Saludos desde Santa fe capital 💪
Podrias hacer un video de como proceder en el caso de que haya que poner una leva con demasiada alzada como por ejemplo; una 7.50 de Cg ya que se dice que hay que trabajar la torreta y demas...
Exelente amigo siempre q veo tus videos lo haces de manera muy profecional exelente Lastima q no este por aqui cerca soy de colombia pero si me gustaria q me diera un par de consejos pues estoy modificando una YBR Y LE ESTOY PONIENDO CILINDRO CULATA VIELA Y PISTON DE FZ 16
Hola amigo buenisimos tus laburos!!! Te hago una consulta, la admision la trabajas a espejo o la dejas un poco rugosa? Y otra cosa, como provas la estanqueidad de las valvulas, le colocas nafta para saber si filtra? Muchas gracias.
Muchas gracias por sus videos maestre, yo se que es un hombre de mucho disponer pero si le sobra algo de tiempo me podría despejar una duda, por qué el cg 150 después de rectificar el cilindro por primera vez queda fumando ??? Según me dijo el de la rectificadora puede ser que se afloje la guía de válvula de escape y por ahí fume el aceite, es así esto ??? Me podrá ayudar a despejar esta duda ??? Desde ya muchas gracias. Y es fantástico el trabajo y la dedicación de sus videos.
consulta para aumentar la cilindrada a 190 cc y dejarla std o normal se dejan las valvulas iguales a 8 y 12 y al dia de hoy 24/6/2019 cuanto sale ese trabajo si es que lo requiere
Hola ibarra racin muy buenos laburos haces sigo todos los videos ..te ago una pregunta para desplasar esparrago que es recomendable hacer ? Quiero hacerlo en un motor varillero de 150cc a 250!cc que me recomendas para que quede bien, y no se afloje ningun esparrago ?
Exelente video una pregunta cuánto se le puede rebajar a la plancha de la cabeza tengo una honda Xr 150 me imagino que la cabeza debe ser muy parecida o igual saludos desde México 🤙🤙
Hola capo , excelente video, a un CB 190 R que le puedo hacer para ganar más potencia ? , ya que es inyeccion . Subir cilindrada se puede ? Tapa leva etc , como queda con la ECU ? Gracias
Hola amigo muy buenos los videos me gustaría saver para que regule parejo mí titán new desde que compre nunca regulo bien gustaría saver si hay algún secreto o cuantas vueltas puede andar Alós reguladores que tiene
Excelente trabajo pero qué medidas como maximo se puede ampliar en el interior de los casquillos y en la admisión y escape para no irnos a pasar y por el contrario hacer un efecto indeseado? Saludos mounstro del torno
Hola, muy buenos los videos, tengo una duda, mi moto se apagó y no prendió más, antes de eso se me había apagado y cuando la prendí sonó como si tuviese leva cruzada, al llegar a casa no pudo prender más, desarme la parte superior, y solo tengo las levas desgastadas y los balancines también, ¿será ese el problema 0ara que no prenda?. Le cambie todo el chicote, bobinas de volante, bujía y cdi, no se que podrá ser
Hola hermano te cuento tengo una daelim liberty 50cc y quiero agrandarle los 3 conductos del cilindro y me compre un mini torno y no se como hacer ¿podrias hacer un video explicando como agrandar los conductos de ciclomotor?
Capo para hacerle un trabajo así a un titan seria conveniente ponerle un radiador de aceite para que no trabaje a mucha temperatura? O no le hace nada ?
Buena tardes. Sabes que medidas van los chicleres carbu origina?l con el kit 190 más leva 5.2mm. Gracias. Agradezco si sabes . Estoy esperando el kit para mi new rutera
Ybarraaaaa¡! Necesito una mano¡!¡ Arme mi cg en 190 , con leva de calle , carbu 32, tapa trabajada, escape paulucci , Y en frío quema aceite ....¿?¿?¿ Nose que podrá ser.... y de el cilindro no esta quemando aceite.... podrá ser una guía de valvula?? Gracias
Hola Ybarra. Creo que los usuarios en gran mayoría piensan que al modificar el motor es significado a más velocidad, esto se debería explicar. Así como cualquier vehículo a motor, las RPM, la transmisión y el diferencial en conjunto, son las que dan velosidad máxima. La modificación del motor les da fuerza al empuje y mejora solamente la respuesta de inercia a velocidad final. Es una acción de relación entre motor, transición y diferencial para obtener la velocidad deseada. Si estoy equivocado, porfavor me corrije Saludos desde Panamá.
@@juamba96 Hola. Es correcto lo que dices, cambiando el CDI por uno racing obtendremos más eficiencia en el motor y mas RPM sin nesecidad de modificar el motor.
Explicamos como ponerla a punto ya que le hiciste un plano y aumenta la compresión y no se pone a punto en las marcas originales. Muy buenos videos maestro
Para la próxima se suele usar la brida de carburador de estrada 200cc que le va hasta carburador 32mm y se le hacen nuevos agujeros para los esparragos.
Realmente sos un artesano haciendo las cosas muy bueno las cosas q haces y las explicaciones un genio 👌
dije huu otro video aburrido de limar y preparar jajaja hasta que vi el laburo del torno, cuando tenia 10 años fui a una torneria de la vieja escuela con mi viejo y el torno parecia ser mas grande que una f100, me saco del sombrero buen video
Muy bueno!!! En gral me gusto todo...herramientas...limpieza explicacion todo todo!!!
la prolijidad en la competicion es esencial y ustedes tienen de sobra !! felicitaciones,un hermoso laburo
Loco, me pongo a ver tús vídeos, y se me hacen muy cortos, muy bueno, exelente explicación
Que buenos videos lpm, duran un banda pero asi tambien aprendi banda de cosas. Bien ahi loco, segui asi
Hola soy Eduardo me encanta el contenido de videos los vos seguido me gusta la mecánica de motos y con los vídeos que suvis transmitis mucha enseñanza gracias por tu trabajo
Tremendo ingeniero es usted . Felicitaciones
Vos si que sos un groso hermano..Tus videos son los mejores!seguí hacia crack te re banco! )💪👌🚀
hola
LA VERDAD INCREIBLE, EL TRABAJO RE PROLIJO, SIN BOLUDEO, SINCERAMENTE UN LUJO!!! DE DONDE SOS? ASI JUNTO UNA MONEDA Y TE LLEVO LA MOTO
La humildad es lo mas grande en tus videos saludoss y unos trabajos impecables con esos motores🚀💣💥💥
Muchas felicidades muchachos, la calidad al explicar y trabajar es cosa de otro mundo!...esa tapa quedó hermosa como para ponerla en la mesa de luz, abrazo grande desde Tucumán 👏👏💫
Que crack SOS un capo amigo te felicito ojalá en mi provincia alguien tenga un taller como el tuyo y tú conocimiento
Muy buen video Ybarra racing , quedé muy manija con ganas del vídeo con la puesta en marcha 😅
Que lindo los fierros! Seguí para adelante con ese proyecto
Muy buen vídeo, estudio mecánica y tus vídeos son un gran complemento, se agradece por qué hay poco video en UA-cam que aparte de mostrar los procesos se dedique a explicarlo. Espero en un futuro hacer trabajos como los tuyos! Saludos !
Un genio! Me encanta el contenido que da, y como explica todo, para mí que quiero comprarme una moto y que no sé nada sobre las mismas, este canal es el #1
Al mio lo hice de caño, por costos. Pero esos detalles hacen la diferencia, buenos vídeos!
El que sabe sabe!! Me hermoso laburo, que prolijidad y cuidado estético. Me suscribo. Un saludo desde santa fe 👍
Todo muy bien exelente trabajo !!! Nada más una cosa queríamos ver el conducto terminado con algunas tomas de vídeos.!!!
Genio. Vi algunos vídeos y ya me pareces un genio. Soy de san luis capital. Ojala ubieran mecánicos como vos. Un abrazo y espero que subas los vídeos de la ax 100. Que estoy a dos pasos de comprarmela.
Que buen trabajo que hace este tipo, mucha prolijidad
Ybarra cada video uno mejor q otro queremos ver esa medicion de leva
Sos Un Genio Hno Tenes Una Prolijidad Tremenda!!!
Muy buenos tus trabajos genio...me gustaría que armes algo de Motomel cg 150 algún vídeo de la preparación de un varillero muchas gracias
Hola Ybarra una consulta, para poner el kitd 230 es necesario cambiar la biela y cambiar las válvulas por la medida q sigue?? O puede ser con las componentes origuinales.? No va a ceder nada? Saludos capo
Hola capo que laburito de presicion es esa admisión muy bueno para abaratar el costo no servía hacerla de buje de grilon muy buen canal tenes se aprende mucho mirandote Saludos desde Santa fe capital 💪
La verda un trabajo muy prolijo te felicito segui asi sigo toodos los consegos tuyos y rinde muy bn los frutos 👍👍
Saludos desde san miguel del monte
Genio ibarra ! Quiero ver algo de algún Tornado porfavor.
Sos mi vecino y también soy apacionado con las motos como vos y tu hermano cómo me gustaría ser tu aprendis , laburas muy bien un saludo
Muy buenos videos con buen contenido y con una explicación genial!! Sigan así👏
Tremendo video !!!!!!!!! Explotada quedo esa tapa!!! Crack's!
Grande Ybarra Racing❤ lo mejor de competicion 🛠 saludos desde alta gracia cordoba 🤙
Que prolijidad.. Y buena explicación.
sos el mejor ybarra espero ese video del puesto en marcha.. saludos desde chaco
Sos un Crack! Me gustaria que vivas cerca asi laburas mi moto! Muy muy buenos tus videos!!
Sos un genio..!! Te superas cada dia
Porfin loco casi no subís el vídeo de la tapa
Grandeeee locuraa, espero el proximo video
Y la puesta en marcha? jajaja como lo hacen desear !! que prolijidad en esa admisión. Que buen trabajo Ybarra !! abrazo bestia.
aquí
Que laburo hermano! De 10!
Qué lindo trabajo! Excelente terminación
Los mejores vídeos están en este canal 😎
Podrias hacer un video de como proceder en el caso de que haya que poner una leva con demasiada alzada como por ejemplo; una 7.50 de Cg ya que se dice que hay que trabajar la torreta y demas...
Buen día excelente vídeo, DIOS te bendiga y sigue así, saludos desde Venezuela.
Exelente amigo siempre q veo tus videos lo haces de manera muy profecional exelente
Lastima q no este por aqui cerca soy de colombia pero si me gustaria q me diera un par de consejos pues estoy modificando una YBR Y LE ESTOY PONIENDO CILINDRO CULATA VIELA Y PISTON DE FZ 16
Que bien quedo esa admisión, no se puede lustrar? ese carburador es cortina plana? gracias
Hola amigo buenisimos tus laburos!!! Te hago una consulta, la admision la trabajas a espejo o la dejas un poco rugosa? Y otra cosa, como provas la estanqueidad de las valvulas, le colocas nafta para saber si filtra? Muchas gracias.
Muchas gracias por sus videos maestre, yo se que es un hombre de mucho disponer pero si le sobra algo de tiempo me podría despejar una duda, por qué el cg 150 después de rectificar el cilindro por primera vez queda fumando ??? Según me dijo el de la rectificadora puede ser que se afloje la guía de válvula de escape y por ahí fume el aceite, es así esto ??? Me podrá ayudar a despejar esta duda ??? Desde ya muchas gracias. Y es fantástico el trabajo y la dedicación de sus videos.
Buen vídeo, ojala pronto subas como queda la moto no me he perdido ningún capitulo de esta serie, saludos.
gracias hermano,ya lo subiste ...
Bien ahi subieron otro videoooooo saludos desde chaco la mejor vibra
Que grande papá! A seguir así... de primera y muy prolijo. Un cirujano el tipo !
#1 lejos Saludos y un abrazo grande
consulta para aumentar la cilindrada a 190 cc y dejarla std o normal se dejan las valvulas iguales a 8 y 12 y al dia de hoy 24/6/2019 cuanto sale ese trabajo si es que lo requiere
Que lindo laburo todo muy prolijo, saludos viejo!
Hola ibarra racin muy buenos laburos haces sigo todos los videos ..te ago una pregunta para desplasar esparrago que es recomendable hacer ? Quiero hacerlo en un motor varillero de 150cc a 250!cc que me recomendas para que quede bien, y no se afloje ningun esparrago ?
Exelente video una pregunta cuánto se le puede rebajar a la plancha de la cabeza tengo una honda Xr 150 me imagino que la cabeza debe ser muy parecida o igual saludos desde México 🤙🤙
Se viaja tranquilo con ese cambio??? Perdón mi por ignorancia
Que buen video Ybarra Racing sos re prolijo armando motores!!!!
Lo que quedo ese tubo de admision🤤
Un capo !!! Muy lindos tus videos cómo siempre , vamos Ybarra racing ...
Sos un capo loco me re emociono cuando veo tus videos! Estava esperando este video ♥️
Hola , muy buen laburo , te hago una consulta ? Que aceite recomendas para este tipo de mejora ???
Exelente a esperar el otro.....saludos
Cada dia me sorprendo mas.sos tremendo crack loco segui asi
Muy buen trabajo groso. Te felicito.
Ojalá algún día llege a tu nivel Ybarra . Abrazo
Hola genio. Una pregunta... Hablas de válvulas "3B" son para motores preparados??
Hola capo , excelente video, a un CB 190 R que le puedo hacer para ganar más potencia ? , ya que es inyeccion . Subir cilindrada se puede ?
Tapa leva etc , como queda con la ECU ?
Gracias
Amigo una pregunta para hacerle los conductos se gastan las guías a la medida del conducto y no se ponen nuevas guías no?
Hola amigo muy buenos los videos me gustaría saver para que regule parejo mí titán new desde que compre nunca regulo bien gustaría saver si hay algún secreto o cuantas vueltas puede andar Alós reguladores que tiene
Excelente trabajo pero qué medidas como maximo se puede ampliar en el interior de los casquillos y en la admisión y escape para no irnos a pasar y por el contrario hacer un efecto indeseado? Saludos mounstro del torno
Como siempre,excelente contenido de éste canal saludos
Hola, muy buenos los videos, tengo una duda, mi moto se apagó y no prendió más, antes de eso se me había apagado y cuando la prendí sonó como si tuviese leva cruzada, al llegar a casa no pudo prender más, desarme la parte superior, y solo tengo las levas desgastadas y los balancines también, ¿será ese el problema 0ara que no prenda?. Le cambie todo el chicote, bobinas de volante, bujía y cdi, no se que podrá ser
Muy buen video flaco. Muy bueno el tubo de admisión. Saludos desde Uruguay
Que gran explicación muy bueno el canal ✌ segui así amigo un saludo..
hola capo te queria preguntar cuanta vueltas son para regular el aire del twister del carbu
Un gran me gusta para más videos
Hola. Si le haces el plano a una tapa de Rouser 220 por el problema del escape q pierde influye en la relación de compresión. donde estas . Gracias
Hola hermano te cuento tengo una daelim liberty 50cc y quiero agrandarle los 3 conductos del cilindro y me compre un mini torno y no se como hacer ¿podrias hacer un video explicando como agrandar los conductos de ciclomotor?
Muy bueno pero estaría bueno que contestes las consultas que te hacemos
Capo para hacerle un trabajo así a un titan seria conveniente ponerle un radiador de aceite para que no trabaje a mucha temperatura? O no le hace nada ?
Veo la notificacion y de toque vengo al video!! es muy buen materia realmente Felicitaciones!
Buena tardes. Sabes que medidas van los chicleres carbu origina?l con el kit 190 más leva 5.2mm. Gracias. Agradezco si sabes . Estoy esperando el kit para mi new rutera
Hola muy bueno tus vídeo muy prolijo. pregunto tengo un rouser ns 200 viene algún kit o podemos trabajar quiero infierra completa me das una mano
Excelente laburo loco , artesanal sos un capo , saludos 💪💪
desde colombia un saludo excelente trabajo.
Excelente laburo locooo!!!
Jujuuu que videito papaaa
Que fresas usaron para trabajar los conductos??
Que hermoso laburo loco 👍 para cuando alguna varillera
Ybarraaaaa¡! Necesito una mano¡!¡
Arme mi cg en 190 , con leva de calle , carbu 32, tapa trabajada, escape paulucci ,
Y en frío quema aceite ....¿?¿?¿
Nose que podrá ser.... y de el cilindro no esta quemando aceite.... podrá ser una guía de valvula?? Gracias
Una pregunta,como se fijan para ver si no cella bien las valvulas
Hola. Usar un solo resorte (el mas largo) en cada valvula perjudica su andar?
Sos un genio maestro!!!!
@@ybarraracing7693 no siempre presente mirando y viendo al maestro 💪
Hola Ybarra.
Creo que los usuarios en gran mayoría piensan que al modificar el motor es significado a más velocidad, esto se debería explicar.
Así como cualquier vehículo a motor, las RPM, la transmisión y el diferencial en conjunto, son las que dan velosidad máxima. La modificación del motor les da fuerza al empuje y mejora solamente la respuesta de inercia a velocidad final.
Es una acción de relación entre motor, transición y diferencial para obtener la velocidad deseada.
Si estoy equivocado, porfavor me corrije
Saludos desde Panamá.
Esta bien lo que decis, pero por eso cambia el cdi para que tenga mas RPM y asi tenga un poco mas de vel final
@@juamba96 Hola.
Es correcto lo que dices, cambiando el CDI por uno racing obtendremos más eficiencia en el motor y mas RPM sin nesecidad de modificar el motor.
Uff lo que va a andar esa moto hermano. Subi contenido andando en la moto!
Que buen contenido que brindas loco, segui asi! Saludos desde salta