안녕하세요. Jeong WooKyun님. 오토뷰 김기태PD입니다. 이번 테슬라편은 매우 짧은 시간안에 촬영되었습니다. 여기에 내연기관과 달리 충전이란 이슈가 있었고, 특히나 수퍼차저(충전기) 만을 사용해야 했기에 여러가지 제약이 많았습니다. 가속 시험에도 생각보다 많은 시간이 소요되는데, 당시 플러스모드를 위한 예열 시간 확보에 조금 어려움이 있어 공식 측정은 진행하지 않았습니다. 다만 이후 짧게 테스트한 결과 체감적 느낌은 크게 차이 나지 않았습니다. 꼭 플러스까지 가지 않아도 이미 엄청난 가속력을 제공해 주고 있으니까요. 참고로 디스플레이 상의 T 메뉴를 찾아 들어가는 방법, 루디크러스 모드 버튼을 수초간 누르는 2개 방법으로 진입할 수 있습니다. 테슬라의 시승차 운영 시간이 다소 짧은 편인데... 기회가 되면 제대로 한번 경험해보고 싶네요. 장거리 투어도 해보고... ^^
P100D의 루디크러스 모드는 제로백 2.7초 입니다.시현하고 있는 모드는 루디크러스 플러스 모드가 맞지만제로백 2.4초를 구현하기 위해서는, 루디크러스 밑의 배터리예열시간 45분이 소요된다는 화면이 보일겁니다. 배터리예열이 50%까지 되어야 진정한 루디크러스플러스 모드이며, 영상의 모드는 그냥 루디크러스 플러스모드로 진입하였지만, 제 성능을 발휘하지 못하고, 실제적으로는 그냥 루디크러스모드 상태에서 진행된 것입니다.
그게 노하우가 적다는 말로 넘어갈 수 있는게 아닌데요. 최소한 관련업계 경험자를 관리직으로 불렀을것 아닌가요? QC자체가 아예 없는 듯 보입니다. 생산관리자가 들여다보기는 할까요? 그냥 딱 봐도 줄이 안맞는데 그냥 출고 시킨다구요? 다른 회사의 자동차들을 한번이라도 본 적이 없는 것이라면 이해라도 하겠죠.
@@tekkyun 단순 조립뿐 아니라 그런 업계 경험자 선정, 관리자 관리, QC, 등 회사 운영에 관련된 모든 노하우를 얘기하는 겁니다. 배태랑 관리자 몇 명 불렀다고 회사가 마법처럼 갑자기 대량생산의 프로가 되는 게 아니죠. 시계 부품 몇몇을 고급 스위스제로 넣었다고 장땡이 아니니까요. 대량생산에 영향을 주는 기업을 운영하는 전반적인 걸 포함한 이야기입니다. 말씀하신 것처럼 조립라인 직원들의 교육도 시간이 걸리고 공장 자동화 설계, 패널 수축 수정 등 여러 가지를 조율하고 있지만 기업으로써 문제해결 노하우가 부족해서 소비되는 시간이 길어졌습니다. 그래서 시간은 흐르고 현금은 빠져나가니 QC를 낮춰서 주문을 맞추는 데 많이 급급했었습니다. 요즘은 모델3를 통해서 좀 나아지고 있지만요. 물론 테슬라를 옹호하려고 하는 말이 아닙니다. 1억이 넘는 차가 기본 품질 문제를 겪는 건 무슨 이유를 들더라도 문제죠. 노하우가 적으니 넘어가달라는 취지로 적은 말이 아닙니다. 전 단순히 사실을 알려드리려고 말한 것뿐입니다. 완성차 시장에서 10년 미만 대량생산 경험은 갓난아기 수준이며 전체적으로 노하우가 적다는 말로 설명이 가능한 건 맞습니다. 물론 다른 회사 차들 보겠죠. 하지만 아는 것 하고 할 수 있는 것하고는 또 다른 이야기니까요. 뭐든지 경험이 필요한 문제입니다.
그리고 시청자가 오해할만한 여지들이 몇가지 보이네요 1. 인터페이스 느리다는거는 이미 몇달전 출고된 차들은 mcu 업데이트가 되어서 출고되어서 영상에 나오는 수준이 아닙니다 2. 슈퍼차져말고 다른건 이용 불가능한건 아니고 커넥터를 이용하여 타 충전기도 이용 할 수 있습니다 (전기차 충전기 + 슈퍼차져) 3. 마감은 까여야 되는게 맞지만 요즘 나오는 차는 영상 수준까지는 아닙니다 4. 반자율주행도 현재 상용화된 차량중에는 최고 입니다. (업체들 다 입만 털고) 실제 테슬라는 몇년전부터 오토파일럿 기능 상용화 부가 : 약 6천만원짜리 차와 테슬라 p100d (1억2천)를 단순히 비교하였을때 테슬라 5년 쯤 타면 6천만원 차량 5년 유지비와 비슷해 집니다
테슬라 오너들은 리뷰업체에 차 안맡기죠. 자신의 차가 거동에 대해 단점이 까발려지는게 싫으니까요. 업체에서 제공한 것도 보면 짧게 거리를 제한을 두는건지.... 오토뷰에서도 와인딩 시의 거동을 못보여주는게 참 아쉽네요. 오너들은 테슬라 운동성능도 엄청 좋다고 자부하던데... 서킷에서 이미 뽀록난지 오래인데 말이죠.
차가 장단점이 있겠지만 유튜브를 본다면 국내 정보뿐 아니라 세계 여러나라 정보도 보실건데 올해 미국에서 판매량을 본다면 그 많은 사람들이 왜 테슬라를 선택햇을까요? 차에 대한 경험치는 우리나라보다 훨씬 선진국인데 말이죠. 좀 더 정보를 직접 찾아보세요. 덧글이 너무 하찮아서 남깁니다.
내가 테슬라를 높이 사는 이유는 현 모든 자동차 중에 최강의 자율보조시스템이 있다는 것 그것도 몇년전부터......... 아직도 많은 회사들이 허접한 자율보조시스템을 보이는데 테슬라는 몇년전부터 이미 상용화해서 팔고 있었으니......... 하지만 단점으로는 하드웨어 부분...고로 몇년 뒤 하드웨어를 극복한 테슬라냐 소프트웨어를 극복한 전통 자동차 회사냐 누구인지에 따라 미래도 바뀔듯
![[리뷰] 2024 테슬라 모델 Y 롱레인지 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/hY3VrRMAWIc/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 테슬라 모델 Y 롱레인지 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
![[시승기] 2021 테슬라 모델 Y 롱레인지 / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/r4YHariJO8A/mqdefault.jpg)
13:29 "아니요. 엄마한테 물어봐야 돼요." 뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
갓마더 ...
zzzzzzzzzzzzzzㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이차는 5살이운전할수있어요
영상 퀄리티는 오토뷰가 압도적이다....다른 리뷰채널들은 요즘 예능을 찍고 앉았어서....
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이번 오토뷰리뷰는 차량리뷰 시간이 적어서 그런지 좀 더 유머코드가 깔려있는것 같네요ㅎㅎ 전문적으로 정형화된 오토뷰도 좋지만 이런 유쾌한 모습도 참 좋은거 같아요ㅎㅎㅎ 앞으로도 시청자들과 대화 하는듯 한 가벼운 농담 자주 넣어 주시면 좋을것 같습니다 ㅋㅋㅋ
김기태기자님 제로백 2초대 기대된다 말씀하실때 크리스마스 선물 기다리는 아이처럼 순수하게 좋아하시네요 ㅎㅎ
7:00 누군가 했넼ㅋㅋ 동네 아저씬줄 알았어욬ㅋㅋ
루디크러스모드 선택할 때“아니오 엄마한테 물어봐야해요 “본 사람 ㅋㅋ
와이프한테 물어봐야해요 로도 응용 가능하군요
22:10
상당히 문재인틱한 발언이었네요 ㅋㅋㅋㅋ 유토피아 화법
피골상접 ㅠㅠㅠ
수구꼴통이 한마리 있네 ㅋㅋㅋㅋ
@@skid631 대깨문 달창새끼 부들부들 잼 ㅋ
미국아재문North 님 혹시?
2018 5월에 센터페시아 mcu 업그레이드 되었습니다 ~~ 현재 아이패드 최신형만큼 빠릅니다.. p100d는 mcu구형버전
22:10 우울할때마다 보러 옵니다
믿고 보는 오토뷰 수준이 다른 리뷰 감사합니다.
22:10 김기태 PD님도 망언을 한다...
이러니 사랑할 수 밖에 ㅋㅋㅋㅋ
디테일한 리뷰 잘 보았습니다. 역시 믿고 보는 오토뷰 입니다.
모든 자동차 리뷰들 중에서
오토뷰가 최고 👍
테슬라도 많이 매력적인 차량이네요ㅋㅋㅋ
김기태기자님의 말씀처럼 페라리를 오토뷰에서 볼 수 있다면 좋겠습니다
항상 고퀄리티의 영상 감사합니다
멘트를 잘 들어보니 오토뷰에서 앞으로 더 고성능 모델 리뷰가 준비되고 있는듯한 떡밥이 뿌려져 있네용 ㅋㅋ 오토뷰에서 하는 페라리 람보르기니 리뷰 기대합니다
제 차 옆에 있던 차가 바로이 차 였군요 기태 선생님 한번 만나 뵙는게 소원인데 굉장히 팬입니다!!^^
오오오오 울트라비니군님이다아아아(물론1년후)...
잘봤습니다!~ 오늘의 웃음포인트 21:45 부터 ㅋㅋㅋㅋㅋ
프로페셔널한 오토뷰 리뷰 최고입니다 ㅋㅋ
아..모델 3 운행중인데..모델 s 너무멋집니다. 근데 가격이 후덜덜....다음 리뷰 기대 합니다.
오토뷰 잘 보고 있습니다 구매에 도움이 되는 리뷰네요 허나 빼빼말라서 안타깝습니다... 가리지말고 많이 드세요+.+;;;
항상 잘 보고 있습니다. 우리나라 최고 자동차 리뷰 오토뷰! 더 흥하십쇼!
최고의 전기차를 최고의 카리뷰채널에서!!!
믿고 보는 오토뷰!!!
아침부터 시승기 감사합니다 😁
5:25 7:00 이번에는 뭔가 색다른 느낌이네요ㅋㅋㅋㅋ
모델s 만족만족합니다 !
드디어 오토뷰가 테슬라를!!!
김기태pd님 유머가 갈수록 느시는듯 ㅋㅋ
15:06 불러와주신다면 소원이 없겠습니다~
네비게이션 구글맵 기반 확실합니까?
국내 테슬라 모델은 KT 원내비 맵 기반이라고 들었는데......
구글맵 반출 안되서 우리나라에서 그걸로 네비 못돌릴걸요?
김기자님. 엄청나게 빼빼마른건 아닌거 같습니다 ㅋㅋ
펠리세이드,G90,말리부 1.35리터 시승기도 보고싶어요~
오토뷰가 테슬라를 드디어.......!
엄청나게 빼빼마른 김기태PD님의 영상 항상 잘보고 응원합니다. ^^ 어우~~~
충전 케이블을 사면 수퍼차저를 제외하고 기존의 충전 시설도 이용 할 수 있다고 함..
좋은영상잘봤습니다~!
성능이나 주행거리는 많이 발전했다고 해도 여전히 무게는 전기차의 짐이네요. 승용차가 2.2톤이라니...
제네시....읍읍
@@이원석-d9e ? 전기차 관련인데 제네시스 무게가 무슨상관일까요?
@@신기루-r8j 승용차라고 하셔서 제네시스도 2톤을 그냥 넘긴다고 우스겟소리로 말한겁니다 ㅎㅎ
저정도크기면 대부분 2.1~2.2톤아닌가요?
제네시스 이야기 하셔서 검색해보니 제네시스도 근 2톤이군요.. 그리고 모델S 꽤 크던데요..
분명 같은차인데 저때 오토파일럿과 지금 미국의FSD beta는 넘사벽의 차이니 앞으로몇년후 테슬라차는 다른제조사랑 넘사벽차이날듯. 한번사면 구형되는 차랑 달리 업데이트 되는 차라니
이 차량만 1대 소유하려면 많은 용기가 필요하겠네요
재력가들이 세컨카 개념으로 구입할것 같네요
오토뷰의 페라리 리뷰... 기대됩니다 :)
선플 후 감상합니다.
충전문제는... 어댑터를 사용해서 일반 전기차량충전소 이용이 가능한걸로 아는데요
이때 차안사고 테슬라 주식을 샀더라면....
뭐야 오전에 나왔네여!!
고맙습니다
리뷰가 아주 좋습니다!
잘봤습니다.
테슬라 정말 괜찮다. 업데이트가 너무 좋은듯..
테슬라 반자율 주행이 3세대인줄 알았는데 2.5라고 하니 놀랐네요
내년에 나올 G80에 2.78 정도의 반자율주행이 들어간다고 하는데 기대되네요
빼빼로니 김기태 ㅎㅎㅎ 오늘도 잘보고갑니다 항상감사합니다
오늘 테슬라를 봤는데 이야~~
한대뽑고 싶다
Bgm 부터 지립니다
루디크러스 플러스모드는 테스트 안하셨나보네요. 예열 시간때문인가? 제로백 2초대는 루디크러스 플러스모드로 해야 나올거같은데요
Jeong WooKyun 영상 안보셨나보네요 ㅋㅋㅋ
@@chad7718 다 봤구요 영상 보면 루디 크러스 플러스 누르고 주행한 것 처럼 보이는데 플러스모드가 아니고 그냥 루디 크러스에요. 자료좀 찾아보세요
@@kopome1029 플러스 모드는 어떻개 해야하나요?
@@올리고당-g3t이번에 펌웨어가 v9로 업데이트 되어서 현재는 모르겠지만 이전에는 루디크러스 버튼을 누르고 있으면 플러스 모드로 진입 합니다
안녕하세요.
Jeong WooKyun님. 오토뷰 김기태PD입니다. 이번 테슬라편은 매우 짧은 시간안에 촬영되었습니다. 여기에 내연기관과 달리 충전이란 이슈가 있었고, 특히나 수퍼차저(충전기) 만을 사용해야 했기에 여러가지 제약이 많았습니다. 가속 시험에도 생각보다 많은 시간이 소요되는데, 당시 플러스모드를 위한 예열 시간 확보에 조금 어려움이 있어 공식 측정은 진행하지 않았습니다. 다만 이후 짧게 테스트한 결과 체감적 느낌은 크게 차이 나지 않았습니다. 꼭 플러스까지 가지 않아도 이미 엄청난 가속력을 제공해 주고 있으니까요.
참고로 디스플레이 상의 T 메뉴를 찾아 들어가는 방법, 루디크러스 모드 버튼을 수초간 누르는 2개 방법으로 진입할 수 있습니다. 테슬라의 시승차 운영 시간이 다소 짧은 편인데... 기회가 되면 제대로 한번 경험해보고 싶네요. 장거리 투어도 해보고... ^^
테슬라는 문짝 단차는 기본 대부분차들보면 문짝 크롬부분이랑 자연스럽게 이어지지않고 비뚤어져있음
저 가격에 이 단차라면 그 매력은 이미....
최근 중국차의 단차도 노발 대발하는 한국인데 테슬라가 저러면 진짜 노답임 가격대도 있는데
루디크러스 모드로 제로백 3.19초 인데
루디크러스 플러스 모드로 측정하면 얼마가 나올지 영상에 없어서 아쉽네요
2초대는 쉽게 나오겠죠
저 무거운차가 제로백이 엄청나네요
저 모드가 루디크러스 플러스 모드인 것으로 보이네요. 다른 유툽체널 통해서 봤는데 플러스모드갈때 우주같은 화면이 나오고 엄마한테 물어보고 베타리 예열시간이 있는 것으로뵈선 저 모드가 플러스 모드로보이네요~
P100D의 루디크러스 모드는 제로백 2.7초 입니다.시현하고 있는 모드는 루디크러스 플러스 모드가 맞지만제로백 2.4초를 구현하기 위해서는, 루디크러스 밑의 배터리예열시간 45분이 소요된다는 화면이 보일겁니다. 배터리예열이 50%까지 되어야 진정한 루디크러스플러스 모드이며, 영상의 모드는 그냥 루디크러스 플러스모드로 진입하였지만, 제 성능을 발휘하지 못하고, 실제적으로는 그냥 루디크러스모드 상태에서 진행된 것입니다.
장점은 기름값절약이네요 그것만 아니라면 가격면에서 할인받고 bmw760i 12기통감성을 느낄수도 있겠네요.
p100d모델은 정부지원없는걸로 앎
@@김정웅-j2h bmw760i 말한겁니다^^ 5000할인해주니 테슬라랑 비슷하네요
@@shl5360 아 ㅈㅅ
천만원 주던데??
@@장인정신-b6u p100d는 배터리 용량이 커서 정부 지원 밖으로 알고있습니다
홍콩에서 많이 보이던데 하와이에도 있고
모델3 리뷰 기대합니다
현대기아차도 그냥 센터페시아에 갤럭시탭같은거 하나 박아주면 좋을거같음;;
샘숭이랑 현다이 사이 안좋아서 힘들걸요 ㅋㅋ
버튼식이 훨씬 편해요 특히 현다이 센터페시아 센스는 세계 톱 수준
현대기아 센터페시아 완전편한데 디자인살린답시고 터치식쓰는회사들 늘어나는데 완전불편함
오토뷰가 테슬라를하다니 워후씐나
전기차 조아
3.1초 미쳤네ㅋㅋㅋㅋㅋ하이퍼카수준이네
하이퍼카까진 아니더라도 스포츠카정도는 됌
이번영상에는 깨알유머코드도 많이 들어갔네요ㅋㅋㅋㅋ
전기차는 골목길에서 사용할 인공 엔진음이 필요함. 엔진 소리가 없어서 사람들은 뒤에서 차가 오는지도 모르고, 사람뒤에서 클락션 누르기도 미안하거덩
왜 조립 단차를 해결하지 못하나요? 미국 조립직원들이 미숙해서 그런건가요?
아직 노하우가 적은 신생 회사라서 그런 미숙한 점이 많습니다. 대량 생산을 시작한지 10년도 안된 회사니까요.
그게 노하우가 적다는 말로 넘어갈 수 있는게 아닌데요. 최소한 관련업계 경험자를 관리직으로 불렀을것 아닌가요? QC자체가 아예 없는 듯 보입니다. 생산관리자가 들여다보기는 할까요? 그냥 딱 봐도 줄이 안맞는데 그냥 출고 시킨다구요? 다른 회사의 자동차들을 한번이라도 본 적이 없는 것이라면 이해라도 하겠죠.
@@tekkyun 단순 조립뿐 아니라 그런 업계 경험자 선정, 관리자 관리, QC, 등 회사 운영에 관련된 모든 노하우를 얘기하는 겁니다. 배태랑 관리자 몇 명 불렀다고 회사가 마법처럼 갑자기 대량생산의 프로가 되는 게 아니죠. 시계 부품 몇몇을 고급 스위스제로 넣었다고 장땡이 아니니까요. 대량생산에 영향을 주는 기업을 운영하는 전반적인 걸 포함한 이야기입니다. 말씀하신 것처럼 조립라인 직원들의 교육도 시간이 걸리고 공장 자동화 설계, 패널 수축 수정 등 여러 가지를 조율하고 있지만 기업으로써 문제해결 노하우가 부족해서 소비되는 시간이 길어졌습니다. 그래서 시간은 흐르고 현금은 빠져나가니 QC를 낮춰서 주문을 맞추는 데 많이 급급했었습니다. 요즘은 모델3를 통해서 좀 나아지고 있지만요. 물론 테슬라를 옹호하려고 하는 말이 아닙니다. 1억이 넘는 차가 기본 품질 문제를 겪는 건 무슨 이유를 들더라도 문제죠. 노하우가 적으니 넘어가달라는 취지로 적은 말이 아닙니다. 전 단순히 사실을 알려드리려고 말한 것뿐입니다. 완성차 시장에서 10년 미만 대량생산 경험은 갓난아기 수준이며 전체적으로 노하우가 적다는 말로 설명이 가능한 건 맞습니다. 물론 다른 회사 차들 보겠죠. 하지만 아는 것 하고 할 수 있는 것하고는 또 다른 이야기니까요. 뭐든지 경험이 필요한 문제입니다.
@김수용 시비 ㄴㄴ 'QC를 낮춰서 주문을 맞추는 데 많이 급급' 난 이걸로 납득했는데 왜 시비세요?
오우야 테슬라라니.. 그것도 100D..
8천7백이면 몰라도 1억8천7백에 과연 몇명이나 살까요? 그 돈이면 파나메라4e나 s450 m760 m850 또는 최고급 스포츠카 911 카레라s나 amg gts도 살수 있는데.. 테슬라 가격경쟁력이 없어보이네요
P100d 는 어마한 힘을 가지고 있지만 실제론 옛75d 85d 가 보다 가볍고 운전 할만하죠
그 테슬라군요
선웅이형을 여기서 보네.. 1105기 김선웅!
와우 가격이 아주...
15:00 페라리 불러와서 테슬라 기록 깨주세요~~~~ 812 슈퍼페스트로 ㅋㅋㅋㅋ
6:14 저거 상체가 큰 사람이면 닿겠는데
p100d 는 1억8천인가요
예전 니트입으실때보다 빼빼마르셨어요. 더 드셔도 되요
우리 뭐하면서 기다리지? ㅋㅋㅋㅋㅋ
나 안해 김기태 선배가 기다려요ㅋ 라는 말을 속으로만 했을듯;;;;;;
비싸고 빠른 전기 가전제품 ㅎ
그래도 2억 가까이 되는 차인데 국산차도 인수거부할 단차, 고무패킹 불량 등등 품질이...
국산차는 단차 잡는건 쉬운편인데 테슬라 단차잡으려면 얼마나 기다릴지 감이 안오네요ㅋㅋ
@@aceydc88 그렇죠ㅋㅋ 국산차도 인수거부하면 주단위로 밀리는데 테슬라는...
마감 좋아졌다고 하더니 역시 현실은 이 정도 인가
22:11 네??????!!?!!
내연기관 자동차 만들던 회사가 아니라서 좀 부족한거같음
앗 티뷰론이다
디자인이 아반떼 hd와. 투스카니 섞은형상인데 저만 그런간가요;?
거지시스 4대는 줘야 사겠지만 그래도 갖고 싶다.
미래의 차를 보는것 같네요^^ 근데 17인치 모니터에 다 넣는건 솔직히 불편할것 같네요~디자인도~^^;;
그리고 시청자가 오해할만한 여지들이 몇가지 보이네요
1. 인터페이스 느리다는거는 이미 몇달전 출고된 차들은 mcu 업데이트가 되어서 출고되어서 영상에 나오는 수준이 아닙니다
2. 슈퍼차져말고 다른건 이용 불가능한건 아니고 커넥터를 이용하여 타 충전기도 이용 할 수 있습니다 (전기차 충전기 + 슈퍼차져)
3. 마감은 까여야 되는게 맞지만 요즘 나오는 차는 영상 수준까지는 아닙니다
4. 반자율주행도 현재 상용화된 차량중에는 최고 입니다. (업체들 다 입만 털고) 실제 테슬라는 몇년전부터 오토파일럿 기능 상용화
부가 : 약 6천만원짜리 차와 테슬라 p100d (1억2천)를 단순히 비교하였을때 테슬라 5년 쯤 타면 6천만원 차량 5년 유지비와 비슷해 집니다
@@아이구야-x1f ua-cam.com/video/tH5hWtmv5Xg/v-deo.html
대뜸 욕부터 하는 못 배우신님아, 테슬라가 유지비가 적다라는 말이 그렇게 아니꼽냐 ㅉㅉ
5년동안 10만키로 타도 연비 10km/l면 1만리터, 유가 1500원 쳐도 1500만원에 엔진오일 이랑 뭐시깽이 다 합쳐도 6천씩이나 나오나 ㄷㄷ
@소녀감성 한심하네 돈도없는그지 ㅋㅋㅋ
드랙레이스 하러가서 "50분만 기다려주세요" ㅡ..ㅡ
루디클러스기능은 예열에 55분을 기다려야 한다니 실사용에서는 의미가 거의 없는 기능인것같습니다.
가속력은 스포츠 모드에서 4초대후반으로 보는게 맞는것 같습니다.
man nice 루디클러스 모드가 3.2고 40분 예열하는 플러스 모드는 시간 부족으로 테스트 안했다도 댓글달렸네요
5:23 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라 오너들은 리뷰업체에 차 안맡기죠.
자신의 차가 거동에 대해 단점이 까발려지는게 싫으니까요.
업체에서 제공한 것도 보면 짧게 거리를 제한을 두는건지....
오토뷰에서도 와인딩 시의 거동을 못보여주는게 참 아쉽네요.
오너들은 테슬라 운동성능도 엄청 좋다고 자부하던데...
서킷에서 이미 뽀록난지 오래인데 말이죠.
애초에 2.2톤의 차가 거동이 그렇게 좋을리가 없겠죠... 롤스로이스, 벤틀리 서킷에서 타는 차 아니잖아요? 이런 점들을 인정하고 PD님 말처럼 이 차는 슈퍼카 수준의 가속력을 가진 전기차라는 점을 특징이고 강점으로 가지는 차라는 걸 내세웠으면 하네요.
@@OhucYYXuQdai 안좋은걸 인정하는 테슬라 오너는 못봤네요. 특히나 유튜브 활동하는 오너들...테슬라가 그저 짱이던데요?
차가 장단점이 있겠지만
유튜브를 본다면 국내 정보뿐 아니라 세계 여러나라 정보도 보실건데
올해 미국에서 판매량을 본다면
그 많은 사람들이 왜 테슬라를 선택햇을까요?
차에 대한 경험치는 우리나라보다 훨씬 선진국인데 말이죠.
좀 더 정보를 직접 찾아보세요.
덧글이 너무 하찮아서 남깁니다.
@@호킨-h1r 태슬라 빠 탈출은 지능순이라던데요.
@@roommush6194 아...몇살이에요 지능이 어느정도길래 이런수준의 글을 다는지
내가 테슬라를 높이 사는 이유는 현 모든 자동차 중에 최강의 자율보조시스템이 있다는 것 그것도 몇년전부터.........
아직도 많은 회사들이 허접한 자율보조시스템을 보이는데 테슬라는 몇년전부터 이미 상용화해서 팔고 있었으니.........
하지만 단점으로는 하드웨어 부분...고로 몇년 뒤
하드웨어를 극복한 테슬라냐
소프트웨어를 극복한 전통 자동차 회사냐
누구인지에 따라 미래도 바뀔듯
쌩뚱맞게 기어노브스위치나 윈도스위치를 벤츠꺼 그데로 쓰는 이유가 몬지 궁금해요
김california 만들면 공장 짓던지 하청공장이 필요하니깐 완성품 사오는거죠
@@송준엽-c1i 다른건 다만들어놓코 기어노브하나만 저렇게 벤츠꺼쓰는게 단순이 원가절감차원만은 아닌거 같아요
@@herecleu 저거 하나만드는데도 생산공정이 엄청늘어나요 단가도 안맞죠 100원~1000원의차이가 10만대를 기준으로 치면 엄청난차이가나요
아...불편하겠다...ㅜ.ㅜ화면은 커서 좋긴한데...ㅡ.ㅡ이것저것 상태 안좋은게...너무 많은듯...
ㅋㅋ이번 리뷰는...개그요소가 많은듯~
테슬라 배터리 구조보고 다신 안처다봄..
마감이 진짜 거지같네요
레알 쉐보레급
@@komadeus793 쉐보레 마감 안좋아요?
테슬라 마감처리 괜찮던데? 걍 마감 안좋은걸로 잘못골라온듯
구형 젠쿱인줄 알았네요
엄마한테 허락받고 타는 차네요 ^^
투스카니인줄ㅋㅋㅋㅋ
갓기태형 살좀 찌세여ㅠㅠ