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短轴距车传动轴短，动力损失更小，动力变化时候的延时更小，车重也比较轻，其他系统参数差不多时候，爬坡能力就相对更强。
很专业的点评
好热闹❤🎉，都是直播的
越野爱好者
所以呢''''''短軸才是王道'''''我愛短軸🤩🤩🤩😍😍😍😁😁😆😆😆其實最重要是因為短軸'''導至穿越角變高了'''長軸車並不是爬不上''而是到最頂點肚子被頂住就沒輒啦''除非到最頂頂點還能逼出動力跨飛過那點就可以但太危險'''影片所看的長軸車似乎都拉的不夠高''也就是説''最高點的跨越角超過長軸能過的點''如再高個一或二吋'''就會比短軸過的輕鬆還很穩定安全 所以總結最大原因就是跨越點不夠高'''
分析的很专业！点评的很到位！！！
只有在最后冲顶才显示短轴的优势，在爬坡的时候并没有什么区别。大多数是驾驶人的技术、轮胎以及车的动力，关键还有胎压！
说得对
主要是到顶的时候卡肚子，g63 6×6版就弥补了长轴这一缺点🤔
说得对 毕竟上千万的售价
那个啊啊啊的女人，也是够了
哈哈哈
軸距長，到頂容易卡肚子，造成輪胎摩擦力下降
对，分析的很到位
博主摄像应该搞多机位，结合导轨缆绳滑索，不行还得有个导播实时切换最好的直播视角😁
哈哈 这是我一个人在搞 所以比较简单，我会听取您的意见 多尝试
短轴车爬坡后座小，所以更容易，另外就是相对重量也会轻一点，同排量的动力也就更充沛。
说的很对
其實最重要是因為短軸'''導至穿越角變高了'''長軸車並不是爬不上''而是到最頂點肚子被頂住就沒輒啦''除非到最頂頂點還能逼出動力跨飛過那點就可以但太危險'''影片所看的長軸車似乎都拉的不夠高''也就是説''最高點的跨越角超過長軸能過的點''如再高個一或二吋'''就會比短軸過的輕鬆還很穩定安全 所以總結最大員因就是跨越點不夠高'''
改裝過的4x4車的動力扭力與車重是影響爬坡的能力。 性能提升愈好，車越輕爬坡能力愈好跟你說的長軸短軸沒多大的關係。
准确地说应该是短轴距，而不是短轴。
好奇 版主自己是開什麼車
JEEP 牧马人
U8 和 猛士 要来卡bug啦。要是把车身做轻，做这种项目，电动车就是无敌的存在。
说得对，但是电池太重了
假如只是满足这种爬坡的话，电池并不需要特别大，用增程式说不定更划算些。@@WangChengFo
成佛衝啊
嗯？
成佛很有点子
感谢支持
坦克300在哪
是有的呀
好片。。大媽的聲音真吵😢。。唯有靜音看。。
真想看看那个一直在鬼哭狼嚎的女人什么样子
哈哈 有吗
车轻，相对马力大，仅限这个坡
吉姆尼 岂不是无敌
吉姆尼真的无敌
吉姆尼什么动力？
@@jerryyang4777 所以動力不是絕對原因
別忘了還有Daihatsu Terios, 和Jimny可說是越野兩小車天王
@@楊洛-t1v推重比
😂
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说得对
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说的很对
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改裝過的4x4車的動力扭力與車重是影響爬坡的能力。 性能提升愈好，車越輕爬坡能力愈好跟你說的長軸短軸沒多大的關係。
说得对
准确地说应该是短轴距，而不是短轴。
好奇 版主自己是開什麼車
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要是把车身做轻，做这种项目，电动车就是无敌的存在。
说得对，但是电池太重了
假如只是满足这种爬坡的话，电池并不需要特别大，用增程式说不定更划算些。
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嗯？
成佛很有点子
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是有的呀
好片。。大媽的聲音真吵😢。。唯有靜音看。。
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哈哈 有吗
车轻，相对马力大，仅限这个坡
说得对
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吉姆尼真的无敌
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別忘了還有Daihatsu Terios, 和Jimny可說是越野兩小車天王
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