Fiabilitate si probleme 1.4 TSI TFSI toate generatiile VW Audi Skoda Seat.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 сер 2024
  • Please watch: "BMW 320 second hand cu doar 129. 000 km - Cat face?"
    • BMW 320 second hand cu... -~-
    Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
    - Audi diesel tinyurl.com/vj...
    - Audi benzina tinyurl.com/rp...
    - BMW tinyurl.com/wd...
    - Dacia tinyurl.com/rf...
    - Ford tinyurl.com/v6...
    - Honda tinyurl.com/ud...
    - Hyundai tinyurl.com/tl...
    - Mercedes tinyurl.com/ub...
    - Opel tinyurl.com/ru...
    - Peugeot/Citroen tinyurl.com/tv...
    - Renault tinyurl.com/rc...
    - Skoda, Seat diesel tinyurl.com/vj...
    - Skoda, Seat benzina tinyurl.com/rp...
    - Toyota tinyurl.com/uj...
    - Volvo tinyurl.com/uj...
    - VW diesel tinyurl.com/vj...
    - VW benzina tinyurl.com/rp...
    INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
    Whatsapp: 0730676040 masinapotrivit... servicii & programari
    CARVERTICALtinyurl.com/43... 20% reducere. Daca cumperi prin noi ne vei sustine canalul youtube !
    MasinaPotrivita este primul serviciu de VERIFICARE MASINA SECOND HAND din Romania. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa nu fie pacaliti cand isi cumpara o masina second hand. De atunci am efectuat peste 4900 de verificari auto
    Verificare auto: masinapotrivita@gmail.com
    Whatsapp: 0730.67.60.40
    #masinapotrivita #masinasecondhand #verificareauto #testareauto #secondhand #verificariauto #teapa

КОМЕНТАРІ • 469

  • @masinapotrivita
    @masinapotrivita  4 роки тому +5

    In linkul asta gasiti toate motoarele pe benzina din grupul VAG. Si daca va uitati mai sus pe blog apar si motoarele diesel
    masinapotrivita.wordpress.com/2020/03/23/consideri-motorul-1-2-tsi-ca-fiind-fiabil/

    • @bbogdanmircea
      @bbogdanmircea 4 роки тому

      Am votat la 1.6 TDI și 1.9 TDI motoarele pe care le dețin.

    • @sylenzyostampa
      @sylenzyostampa 4 роки тому

      @@bbogdanmircea 1.6 problemtic/1.9 motor genial

    • @bbogdanmircea
      @bbogdanmircea 4 роки тому

      @@sylenzyostampa Cam așa ceva, 1.9 TDI cumpărat la 200k, am schimbat pe la 300k un injector cu unul SH ptr ca era blocat, venit în 3 din DE, refăcut geometria la turbină pe la 310k, mai alte probleme cu furtunele de la turbină uzate dar în rest nimic major, acum mașina are cam 360k și încă mai e folosită din păcate o mănâncă rugina, 1.6 luat la 110k, consum cam mare, la 215k mi s-a rupt un șurub care ține 2 injectoare pe autostradă, am avut noroc că am oprit rapid și nu s-a dus nimic am scăpat doar cu vreo 500euro reparația

    • @sattila7429
      @sattila7429 3 роки тому +2

      Totusi n-am aflat ce ma intereseaza; din ce an s-a trecut pe curea la 1.2 si 1.4 tsi? Care sunt motoarele pe lant revizuite si din ce an, care merita cumparate? Daca stie cineva vreun site?

  • @mitrachebogdan364
    @mitrachebogdan364 3 роки тому +68

    Un review sincer: Golf 6 TSI 160 CP CAVD 2010
    Fac acest review pentru ca am vazut mai multe persoane interesate de acest motor si foarte putine pareri echilibrate. Atentie, nu sunt un specialist in domeniu si parerea mea este subiectiva, fiind posesor al acestei masini. Am scris un text mai lung pentru ca vreau sa acopar toate aspectele, astfel incat un eventual cumparator sa cunoasca aspecte pe care eu imi doream sa le aflu atunci cand cautam informatii despre aceasta masina.
    O sa incep cu aspectele negative, pe care sunt sigur ca multi dintre voi le stiti deja. Mai intai, elefantul din camera, consumul de ulei. Mie, acest motor imi consuma vreo 200 ml intre schimburi. Acest consum poate varia in functie de modul de exploatare, crescand in functie de stilul de mers. Acest consum nu trebuie neaparat sa te sperie, am discutat cu multi mecanici si posesori de TSI si TFSI si acest consum este normal, chiar fiind specificat acest lucru de catre inginerii VW. Atat timp cat faci schimburile de ulei si filtre la timp nu ar trebui sa ai probleme. Cu toate acestea, iti recomand sa verifici din cand in cand nivelul de ulei si sa completezi cand este nevoie. O alta problema este si distributia. Incearca sa eviti modelele fabricate inainte de 2010. Producatorul a admis ca aceste motoare au avut o problema cu lantul si intinzatoarele de lant care au dus la distributii sarite de la punct la mai putin de 30.000 km de la iesirea din fabrica. Desi producatorul recomanda aceasta distributie pe lant ca fiind for life, este recomandat sa o schimbi la fiecare 100.000 de km. Primul semn ca trebuie sa o schimbi este zgomotul asemanator cu un rontait mecanic al lantului care din cauza intinzatoarelor slabite va face asa pana ce se lubrifiaza cum trebuie. Mecanicii spun ca daca dureaza mai mult de 5-10 secunde trebuie schimbat. Eu am 150.000 km si inca nu am schimbat dar urmeaza sa fac asta curand. Folosind masina in regim de naveta am sansa de a exploata motorul ceva mai sanatos. VW a reusit sa obtina din acest motor 160 de cai, folosind atat o turbina cat si un compresor mecanic actionat de cureaua de accesorii. Eu nu am avut inca probleme cu acest compresor dar a trebuit sa schimb turbina la 110.000 de km. Pentru a evita costul unei turbine noi am ales sa o reconditionez si 40.000 de km mai tarziu sunt inca multumit. Nu am avut inca probleme cu motorul dar inteleg de la alti posesori ca un piston fisurat sau o garnitura de chiulasa arsa nu sunt probleme rare. In schimb, a trebuit sa schimb ambreiajul si volantul la scurt timp dupa achizitionarea din Germania. Ambreiajul este cu masa dubla si nu suporta conversie. Suspectez ca fostul proprietar a tractat o rulota cu aceasta masina, ea avand si carlig de remorcare, lucru pe care te sfatuiesc sa nu il faci cu un motor atat de mic si supraalimentat. Vrei cuplu, alege un TDI...dar nu 1.6.
    Sa trecem putin si la aspectele pozitive de care te asigur ca o sa ai parte. In primul rand puterea de care te vei bucura din plin. Cei 160 de cai nu sunt doar pe foaie, masina fuge si demareaza la fel de bine ca un 2.0 TSI, iti permite sa faci depasiri acolo unde un 1.9 trebuie sa opreasca AC-ul iar masina accelareaza liniar, acel turbo lag de care multi vorbesc nu il vei simti la aceasta masina. Alte avantaje ale golfului sunt bine cunoscute, avand parte de confort, spatiu si dotari la un pret modic. Din cautarile mele nu sunt alte masini din aceeasi perioada, cu aceleasi dotari si la aceleasi costuri precum un Golf 6. Ca si costuri de intretinere masina este o alegere foarte buna. Gasesti piese si componente la orice magazin si centru de dezmembrari. Aspectul este unul foarte frumos care nu se demodeaza, as risca sa spun eu ca niciodata, exact ca la modelele precedente. Poti vedea si astazi un Golf 4 pe strada pe care sa il admiri. Cel mai mic consum pe care l-am obtinut a fost de 5,5%, in regim de a 5-a la 100km/h, in conditii normale netrecand de 7% in afara orasului si 10% in oras (Bucuresti). Partea cea mai buna este ca aceste motoare iubesc mersul sportiv, asa ca sa nu te mire daca dupa un mers mai sportiv consumul nu trece de 8%.
    Imi permit sa las aici si cateva sfaturi, adunate ca urmare a propriilor experiente cu acest motor.
    1) Schimba uleiul si filtrul la fiecare 10.000 de km. Acea norma long life se aplica altor motoare, nu si tie. Eu folosesc in continuare Castrol si cred ca un ulei mediocru schimbat la timp este mai bun ca un ulei nejustificat de scump schimbat cand iti aduci aminte. Ca filtre folosesc doar MAN.
    2) Lasa motorul sa se incalzeasca suficient la rece (aprox. 5 min) si incearca sa nu treci de 3000 rpm pana ce apa nu a ajuns la 90®. Eu oricum nu fac asta pana ce uleiul nu a trecut de 80®.
    3) Dupa un drum lung sau mai solicitant lasa putin motorul pornit inainte de a opri si a te da jos. Uleiul din turbina ajunge la o temperatura foarte mare si necesita un timp de racire.
    4) Incearca sa nu schimbi vitezele subturat, eu schimb doar peste 2500 rpm.
    5) Accelareaza treptat, nu te lasa din scurt pe pedala de accelaratie, astfel vei pune o presiune prea mare pe turbina.
    6) Incearca sa nu lasi masina stationata doar in viteza atunci cand parchezi in rampa. Trage si frana de mana.
    7) Schimba distributia la timp si gaseste din timp un mecanic bun.
    8) Atunci cand cumperi aceasta masina second-hand verifica atent istoricul ei, asigura-te ca uleiul si filtrele au fost schimbate la timp. Fa o proba de drum si asculta daca turbina face zgomot atunci cand te lasi mai tare pe accelaratie, vezi daca accelareaza liniar si daca scoate fum alb fugi cat poti. La pornirea la rece asculta bine si vezi in ce stare este distributia. Mare atentie si la rugina. Golf 5 si 6 au astfel de probleme.
    Ca o concluzie, recomand aceasta motorizare doar pesoanelor care constientizeaza problemele enumerate mai sus si care isi asuma responsabilitatea. Este masina perfecta pentru un pasionat, o persoana care nu este deranjata sa deschida din cand in cand capota si sa faca verificari. Daca o tratezi cum trebuie si esti vigilent acest motor te va rasplati.

    • @lucianhirceaga
      @lucianhirceaga 3 роки тому +7

      Multumim pentru sfaturi si infiormatii! Personal, apreciez tot timpul acest tip de insight :)

    • @Madalinos
      @Madalinos Рік тому +1

      Mersi de comment

    • @r0byboss87
      @r0byboss87 Рік тому +1

      Salut ! Interesant ce ai spus aici si pot confirma ce ai spus...fiind la randul meu posesor de 1.4tsi CAVD

  • @gabrielnicolae6879
    @gabrielnicolae6879 4 роки тому +4

    Salutare tuturor,
    Eu am un 1.4 CPTA (ea211) din 2013 de 140 cai (Golf 7). Din ce stiu masina are doar turbina, nu si compresor mecanic. Masina are acum 96k km si nu am avut nicio problemă cu motorul. Am facut reviziile la 10k km, ulei Castrol Edge Titanium si filtre Mann. Intre revizii am constatat că papa undeva la 500-700ml de ulei.
    Eu unul ma declar multumit de motor, are un consum mic la drum lung, iar în oraș media sa zic asa 8-9% depinde foarte mult de aglomerație.
    Mi-a plăcut videoclipul si mult succes in continuare #masinapotrivita

    • @danielelekes7030
      @danielelekes7030 4 роки тому

      Care e diferenta dintre 1.4 tsi 140 cp și 1.4 150cp? Cel de 150 e motor mai nou sau?
      Mă refer tot la golf 7/Octavia 2013+

  • @vladdanielvadile1120
    @vladdanielvadile1120 4 роки тому +11

    Printre cele mai interesante clipurile ale tale !SUPER Informativ
    Mai bun ca 10 testări..

  • @77pauleta
    @77pauleta 4 роки тому +3

    Eu am VW Scirocco 1.4 TSI 160HP DSG 7 trepte. An 2011, Ianuarie . Masina am cumparato noua, acum am 73.940 KM la bord. Pina acum am schimbat doar bateria si am schimbat uleiul la cutia automata, in rest am schimbat doar uleiul si filtrul la fiecare 15.000 KM. Anul acesta voi schimba distributia si pompa de apa ca si precautie. In rest masina merge bine si e sprintena, eu sunt multumit mai ales pentru mine este prima mea masina. Daca ar fi sa imi iau masina acum as opta pentru o Mazda 3 sau Mazda CX-30. Motor aspirat fara turbina .

  • @cozimi27
    @cozimi27 4 місяці тому +1

    Foarte bun motorul 1.4 tsi 122cp. Pana la urma toate motoarele trebuie întreținute și servisate. O zi faină 😊

  • @Pete2ong
    @Pete2ong 4 роки тому +71

    esti printre putinii care a spus de prostia cu decarbonizarea si ca trebuie curatat manual, chimic, bv LIKE

    • @constantinmuraru45
      @constantinmuraru45 4 роки тому +2

      Decarbonizarea este o prostie se poate bloca motorul, cu acea cantitate de zgura pe care o înghite motorul

  • @cristiv.6462
    @cristiv.6462 4 роки тому +10

    Octavia II FL cu 1.4 TSI CAXA 122 CP 200 Nm cutie manuala cu 6 trepte cumprata de noua in 2012, nu am avut niciun fel de problema cu acest motor minunat dupa cum nu am avut probleme cu masina in general. Nu consuma ulei dar consuma benzina. Consumul variaza in functie de cum mergi iar eu il consider mic. El creste daca mergi sportiv cu accelerari si franari dese sau daca mergi cu viteza mare - peste 130 km/h. Daca mergi cu viteze de max. 120 km/h si schimbi vitezele la timp (1800-2000 rot/min) consumul este in jur de 6.5 l/100 km.

  • @13dxxr
    @13dxxr 4 роки тому +24

    Ultimele versiuni 2011 final si 2012, 1.4 TSI cod cavd, 160cai, distribuție lanț, pe tiguan 5n2 facelift spre exemplu, care îl dețin și despre care pot spune orice, în motorul asta s-au corectat absolut toate problemele din versiunile anterioare, din fabrica, nu consuma ulei nici 100gr.... Tsi ul a fost un motor cu totul nou la lansare, o inginerie nemțească turbo +kmpresor, premiat internațional, motorul anului, etc a avut probleme și toate au fost corectate în timp prin versiuni ulterioare. Deci, depinde strict de anul de fabricație. Toate motoarele noi, inovațiile, au avut probleme, indiferent de producător. Ce sa vorbim de alți producători, ex. gen BMW seria 3,5, x1, x3 etc , cu motorul 2.0 diesel 2010 pana la final de 2013 (octombrie), ca studiasem un x1 inițial, vroiam sa l cumpăr un locul tigruanului, catastrofa distribuția, se întinde și acolo lantul, costa 6mii de lei kit ul, nu 2000 lei ca la tsi. Eu cred ca ar trebui făcute comparații chiar între diesel - benzina pt aceleași generații. Pariu ca la 1.4 tsi este infinit mai ieftina întreținerea? Deci dacă luam o mașină 1.4 tsi generație veche, sub finalul anului 2011 și schimbam complet kit ul de distribuție (ina cod 4014870517298) 500 euro + 200euro pompa de apa + mai știu eu ce curatare + etc, costul nu depășește 5000 de lei și ai motorul nou din punctul asta de vedere, ca în rest n au fost raportate probleme. La un diesel echivalent ani, cai putere, în schimb te omoară întreținerea, kit uri de ambreiaj, pompe de înaltă /joasa, turbine, injectoare, egr uri, filtre de particule, regenerări, fum, zgomote, tremurat, iarna nu se încălzește, se infunda, nu poți parcurge distante scurte, se colmateaza, se depune calamina, vara se prea încinge, mai scoate fum, troncane, plm TE GAURESTE DE 3000 DE EURO. Asa, deci și prin urmare, unde ii fiabilitatea, unde ii rezultatul costului de întreținere? Va spun eu, dacă va speriați de 1000 euro întreținere absolut completa la un tsi generație veche și rezulta un motor nou din multe pct de vedere sau va speriați de un consum mai mare cu 2 litri la 100km, sau 100-150 lei lunar, luați va bicicleta sau mergeti cu autobuzul. Nu se justifica diferența de preț la achiziția pe piata second hand fata de un diesel echivalent(min. 2000euro în plus ) și nici costurile, niciodată. Acuma, o sa spună unii ca au cotețe diesel cu 1.000.000 km în care n au schimbat nici becurile, cu care fac săptămânal Jărmania, acolo chiar n are rost sa ma bag. În final, adunați costurile, adunați și înmulțiți litri în plus la consum , max 3L la suta în plus x 10 (pt o mie km) și iată ca da 30 litri care is 144 lei la mia de km, fără alte bătăi de cap...

    • @ionutgrigore2683
      @ionutgrigore2683 3 роки тому

      Eu am 1.4 tsi 160 cai din 2013 oare o fi bun ?

    • @13dxxr
      @13dxxr 3 роки тому +1

      @@ionutgrigore2683 pai ala e unul dintre motoarele 1.4 tsi revizuite complet. Nu ar trebui sa ai nici cea mai mica problema niciodata. Deci eu la același motor, revizia din 2012, in 2 ani de zile am schimbat pompa de apa si am inlocuit radiatoru de căldură din habitaclu, ambele funcționând cu antigel. Radiatorul s a înfundat și nu se încălzea decât pe partea șoferului iar pompa picura. Dar suspectez ca prostaciunile de mecanici, au pus G12 peste G13, ca doar dacă e roz pt ei nu contează..... Care face o reacție chimica extraordinara, fiind menționat expres și în cartea tehnica ca nu se amesteca sub nici o forma. Am schimbat și antigelul bineînțeles și am pus hepu g13. Acum are 165.000, în rest totul de fabrica pe masina, tot, tot.. N am schimbat nici distribuția, nimic.

    • @cata9456
      @cata9456 2 роки тому

      În sfârșit un comentariu de la un om care are motor 1.4 tsi.
      Sunt de aceeași părere în legătură cu fiabilitatea în comparație cu diesel,la diesel te bucuri de un consum cu 2-3 l mai puțin, dar de cazut turbina,egr,filtru particule ,injectoare,etc.. nu se discuta,sunt setați pe diesel,te bucuri la 10 lei la motorina și plângi în service cu el ,cu daune de peste 3000 de lei(raportat la salariile din România, mi se pare exagerat de mult).
      Ma bucur ca vad și astfel de comentarii ,am avut mult timp un motor pe motorina ,în care ma lasat 2xturbina,3xinjectoare și multe alte piese,tin sa precizez ca nu am făcut nici 10.000 km cu ea pe an,numai vorbim de costuri.
      Acum caut ceva pe benzina,motor cat mai mic, consider ca motoare pe benzina ,indiferent de brand sunt mult mai fiabile decât un diesel.Bafta multa tuturor!

    • @florinhash4843
      @florinhash4843 Місяць тому +1

      Oare 1.2 tsi de pe seat leon din 2011 e ok ca motor? 😢

  • @avn7555
    @avn7555 4 роки тому +10

    Eu nu am apucat sa completez formularul:
    Dețin 1.4 TFSI Audi A3
    245.000km
    Stage 1 de vreo 25k km lejer
    Consumul de ulei înainte de S1 zero după completez cam 2-300 grame la 10.000km. Deci infim practic.
    Media de consum pe ultimii 5000 km (peste 80% in oraș) 8.9. Mai ales după stage 1 consumul mi se pare foarte bun pentru un motor turbo și care trage destul de ok (~140 cai și 250nm).
    Am schimbat distribuția cu pinioane și lanțul dintre Axele cu came,cu tot cu ulei,filtre și vreo 2 Garnituri aprox 18-2000 lei.
    Eu ma declar foarte mulțumit de motor,pentru mine fiabilitatea a fost foarte buna,fără nici o problema practic.
    As cumpara 1.4 TFSI din nou și plănuiesc in viitorul apropiat sa iau unul pe curea (2013-2016).

    • @florinfertu6989
      @florinfertu6989 4 роки тому

      Nu mânca cacat ma

    • @avn7555
      @avn7555 4 роки тому

      Florin Ferţu saracutul de tine...

  • @dinetrac
    @dinetrac 3 роки тому +7

    Daca vreti informatii despre tsi uri mai bine vorbiti cu persoane care detin si folosesc zilnic genu asta de motoare , ciudat cum multi mulg subiectu asta cu tsi urile fara sa stie neaparat cum sta treaba si nu iau in calcul ca numarul de probleme este direct proportional cu numarul de unitati vandute si modul cum romanu' are grija sa si faca reviziile la timp .

  • @addittzu
    @addittzu 4 роки тому +30

    Motorul este destul de fiabil .
    Nu am știu de existența chestionarului deci nu am răspuns acolo .
    Distribuția este slab gândită iar întinzătorul are doua componente, una mecanica adică un arc și una hidraulica adică uleiul care intra în el și nu permite pistonasului întinzătorului să revină spre interior .
    Arcul din întinzător este slab și chiar daca schimbi distribuția tot ai șanse să îți cârâie la pornire .
    Eu am schimbat distribuția in vară și am plătit pnteu piese originale VW/Audi 1700 lei cu tot cu ulei și filtre și pompa de apă dar fără manopera
    - lanț
    - patina și contrapatina
    - pinion arbore
    - pinion axa came evacuare
    - pompa apa Hepu 270 lei
    - ulei Ravenol VMP USVO 5w30
    - filtre MAHLE - aer, ulei, benzina, polen
    - garnituri distribuție cu tot cu silicon
    - șuruburi pentru distribuție
    Cod motor CAXC 125 cp Audi A3 8PA
    Asta a fost cam tot și sincer sa fiu prețul a fost de mega bun simt .
    O alta problema a fost kitul de ambreiaj și un sincron din cutie, masina fiind de oraș și în Germania și în România , in Romania fiind condusă de o doamna era de așteptat să existe astfel de probleme .
    Pe lângă asta se mai adaugă problema tipică cu cutia de viteze mai precis rulmenții de la diferențial care incep sa huruie și pică.
    Sistemul de suspensie este simplu și dacă ai jante cu diametru mare o sa ai de investit și acolo pe această platformă . Preturile ? Mega decente in sensul că bucsile de la bascula sunt ieftine, amortizoarele foarte ieftine ( 180 lei bilstein b4 ) . O poți face nouă dpdv al articulațiilor cu maxim 2000 lei ceea ce este wow și mai ales că discutăm de piese de calitate
    O revizie ? Te duce super ieftin 125-200 lei uleiul in funcție de ceea ce îți dorești să cumperi , filtrul de ulei 40 lei Hengst, filtrul de aer 50 lei Hengst iar filtrul de polen cu cărbune activ 40-50 lei . Filtrul de benzina care conform manualului de service nu se schimba niciodată costa 120 lei Original ( Purflux made in China ) .
    Discurile și plăcuțele de frână , te costa 400-450 lei față - spate de la un producător decent iar ferodo premier 620 lei ceea ce iar, este un mare avantaj .
    Lichidul de frana ? 40 lei ATE Typ200 de competiții dot4
    Antigelul până în 120 lei G12++
    Uleiul din cutia de viteze este un 75w MTF-3 care costa 60 lei - Ravenol MTF-3 litrul .
    Toate piesele sunt in general super ieftine , impozitul este mic, asigurările sunt mici și implicit este o mașină extrem de ușor de întreținut nu doar o motorizare ieftin de întreținut.
    Consumul de benzina da, am văzut și eu că era destul de sus dar cu un stage 1 făcut la powertech Buzău pentru benzina de 100 consumul mediu este de 7.9% pentru ultimii 9000 km cu o viteza medie de 20-25 km/h și majoritatea făcuți în oraș cu mers normal - sportiv . Decent as spune eu :)
    Consum de ulei ? 0 vizibil pe joja
    Probleme cu motorul ? 0 in 5 ani și 80.000 km.
    Am schimbat distribuția atât eu cât și fostul proprietar pentru ca totul sa fie safe .
    Distribuția nu sare decât dacă cel care a schimbat pinionul de la arbore nu a avut grijă cu siguranța lui sau daca proprietarul este surd și nu aude motorul care face ca toți dracii când lanțul este întins .
    Practic .... Singura buba a acestui motor CAXC este distribuția, in rest , nu au moarte .

    • @13dxxr
      @13dxxr 4 роки тому +2

      Foarte tare comentariul! Ai cuprins tot. Cred totuși ca sunt putini cei care citesc.

    • @Iulian0714
      @Iulian0714 4 роки тому +2

      Foarte bun comentariul ! Din ce an e masina ?

    • @somax112
      @somax112 2 місяці тому

      Ai respectul muleu pentru acest text!

  • @suscaionutz3722
    @suscaionutz3722 6 місяців тому

    Este primul clip pe care-l vad. E foarte practic si util si ai atins multe puncte cheie. Nu am reusit sa vad inca alte videoclipuri, dar ar fi foarte util sa faci videoclipuri cu recomandari de masini SH dar si Noi in diferite bugete de bani. Ca de exemplu cele mai ok masini intre 3-5 k euro (cu ani decenti, nu foarte vechi) sau alte variante de genul.

  • @romerox2802
    @romerox2802 4 роки тому +3

    renault nu face cele mai bune masini per ansamblu dar cu siguranta printre cele mai bune motoare le au ei!!!si e foarte util vlogul tau ptr ca traim in era asta a motoarelor complet noi pe piata si daca nu ne informam,riscam sa pierdem multi bani!!bafta

  • @Adrian-qr6ee
    @Adrian-qr6ee 4 роки тому +5

    grupul VAG in general e ok pe diesel, motoarele 2.0 sau 1.9 cele vechi. La cele pe benzina sunt o gramada de probleme, majoritatea din erori de proiectare. Cele mai bune motoare pe benzina sunt facute de japonezi, asa a fost mereu, Toyota si Honda, V-Tec sper sa le faci un video si lor.

  • @TheDarkRedJoker
    @TheDarkRedJoker 4 роки тому +3

    1.4 tsi 170 cod motor BLG
    - cylinder 3 missfire
    Supapa turbo
    Pompa benzina
    Pompa de apa
    + distractiva
    +sunet placut

  • @sergiurusu6675
    @sergiurusu6675 4 роки тому +3

    Am 1.4 tsi 122 cp pe golf 6 2009. Am masina de la 100 000 km luata din Germania de la reprezentanta. Schimb uleiul o data pe an la 10 000 km. Completez cu ulei aprox 0.5l intre schimburi. Daca nu exagerezi cu condusul sportiv, nu consuma ulei. Am schimbat distributia in ian 2020, la 207 000 km, pt ca a inceput sa faca uneori doar la frigul de iarna, la rece un sunet mai ciudat, asa ca am schimbat distributia fara pinioane etc pt ca dupa ce s-a uitat mecanicul a zis ca nu e nevoie si m-a costat aprox 950 ron. In rest absolut nici o problema cu motorul sau cutia manuala. Daca ai grija de motor e un motor foarte bun asta de 122 cp, cu cel de 160 e altceva. Un mare plus, e pe benzina, trage f bine si pentru mine intretinerea e ieftina fata de un diesel. Un minus e pretul distributiei cu toate piesele cum ai zis si tu

    • @alexploiesteanu9626
      @alexploiesteanu9626 4 роки тому

      Vezi că e un băiat destept pe UA-cam care desface motoare vw. Scrie la.search pe UA-cam: "depune de carbon golf" - primul videoclip. ideea e că toate motoarele vw au fost de la început prost concepute. Sfatul meu: scapa de mașină, că riști să.ti facă misfire pe.cilindrul 3 sau sa.ti pice calamida de la depunerile de carbon in camera de ardere și papa mașină.

    • @marianiles9360
      @marianiles9360 4 місяці тому

      Salut, ambreiaj ai schimbat?

    • @sergiurusu6675
      @sergiurusu6675 4 місяці тому +1

      @@marianiles9360 salut, inca nu, dar probabil ca il voi schimba in 10-15k km

    • @marianiles9360
      @marianiles9360 4 місяці тому

      Merci de reply, cati km actual?Pare ca te-a tinut ft mult kiltul ambreiaj.@@sergiurusu6675

  • @mariandanaila2753
    @mariandanaila2753 3 роки тому +19

    Vw Scirocco 2010 tsi 1.4, 160 hp absolut nici o problema.. Nu înțeleg dc va plângeți atât de acest motor.Dețin de 3ani aceasta superba masina.Singura piesa schimbata a fost sonda lambda.Drumuri Belgia România /România Belgia fără nici o problema, super mulțumit de aceasta masina

    • @balintmihai5711
      @balintmihai5711 3 роки тому

      Bună ziua..2012 vw Scirocco motor 1.4 160cv codul CAV..ce părere aveți?..actual are 120.000km..lanțul de distribuție la motorul acesta nu a fost schimbat...sau adus ceva îmbunătățiri din anii precedenți pana în anul 2012 la motorul acesta?

    • @radutz666
      @radutz666 3 роки тому

      @@balintmihai5711 normal că s-au făcut schimbări,dar nu știu ce s-a modificat

    • @radutz666
      @radutz666 3 роки тому

      Eu am un Golf 5(2007) GT 1.4,TSI 170hp ,doar probleme cu doi senzori,in rest totul bine

    • @ianinasta9192
      @ianinasta9192 2 роки тому

      Depinde cine a avut o

    • @VIRALGOFYP
      @VIRALGOFYP 2 роки тому

      Intrebare! Papa ulei? Ca de obicei 1.4 de la vw papa litru la 1000 km...si sunt interesat de schirocco!

  • @TheZewe
    @TheZewe 4 роки тому +4

    1.4 TSI EA211 - 125 Hp luată de noua. In 50.000 km 0 probleme, mașina trage super ok pentru puterea ei.

  • @djrossi73
    @djrossi73 4 роки тому +3

    Detin un Golf 6 TSI 1.4 122 CP COD MOTOR CAXA MODEL 2011...RUPE NORII BOSS...schimbat distributie la 122k...atat...in rest...reviziile la timp...sanatate maxima...recomand acest motor...fiabilitate maxima...enjoy

  • @DruiD017
    @DruiD017 4 роки тому +1

    Detin un seat leon 2015 cu motorul 1.4 tsi (125 cpp), 128.000 km, avand distributia pe curea. Sunt foarte multumit de acest motor; am verificat pe joja si uleiul este aproape de maximum, la aprox 6000 km de la ultimul schimb. Motorul trage bine de la turatii joase, odata ce o urci peste 1500 rpm. Are cuplul pe o plaja larga de turatii, asta ca si o comparatie cu un diesel similar, care pe la 2700 rpm se plafoneaza cuplul. Are rezerva de putere, depasirile le fac fara stres. Am dat liniute cu bmw-uri si a facut fata cu brio. Distributia e cea originala pe masina si nici nu am de gand sa o schimb (in carte se indica schimbul la 210.000 km). Singurul minus pe care l-am remarcat au fost plecarile de pe loc. Nu pleaca ca un benzinar aspirat. Anterior aveam o fiesta benzina aspirat cu 75 cp si plecam fara stres, la asta trebuie sa fii foarte atent ca altfel o smucesti.

  • @mihaibratu2141
    @mihaibratu2141 4 роки тому +6

    Eu sunt foarte mulțumit de acest motor, consum ulei 500 ml. între schimburi, consum benzina 6,5 % la un condus decent. Plusuri: cuplu bun, consum decent. Minusuri: deocamdată nu am, probabil ca voi schimba distribuția când va începe să zornăie lanțul. Momentan mai zornăie câteodată la pornire, câteva secunde, pana in 3.

    • @ioanbratu5442
      @ioanbratu5442 Рік тому

      Bv mai mihai

    • @dobreradu9935
      @dobreradu9935 Рік тому

      La pornire toate fac,și a mea face chiar daca am schimbat distribuția,e ok.

  • @andreiandrei8059
    @andreiandrei8059 4 роки тому

    Foarte bun episodul cu explicatii, tot ce trebuie.Durata e ok.

  • @licapaul1369
    @licapaul1369 4 роки тому +6

    Salutare. Dețin de 3 ani un VW Golf 5 (2009) 1.4 TSI 122 cp cod motor CAXA, km actuali 161.000, nici o eroare până în prezent, iar în ceea ce privește consumul de ulei, la schimburi efectuate la 10k km , pot spune că este de 0,5 litri între schimburi. Distribuția nu a fost schimbată, urmează în curând! Depinde mult stilul de condus și modul de folosire a mașinii!

    • @dakkota27
      @dakkota27 3 роки тому

      Subscriu
      Acelasi motor pe Passat B6 din 2009, fara probleme, alimentez doar benzina scumpa
      Foarte multumit, 190.000 km, am masina de 4 ani, 60.000 km

  • @iftimiebogdan502
    @iftimiebogdan502 4 роки тому +1

    Am un golf 5 luat de nou in 2007 1.4 tsi 122cp CAXA.Am avut o problema cu un ax cu came la 180 000km ...axele nu au cuzineti, au niste "bucse" si una dintre ele s-a desprins de pe ax....motorul mergea normal dar se auzea un zgomot metalic. Am rezolvat problema cu piese de la sh. Am dat 1100lei pe" jumatate de motor", de la chiulasă in sus...La 200.000 km am schimbat lantul si patinele (nesincronizare intre axul cu came si arborele motor cu limitare de turatie la 3500 rpm ). Iar acum 6-7 ani am mai schimbat un senzor de pe turbina, care a custat 150 de lei. Momentan am 280. 000 km, masina merge binisor, nici nu prea mai conteaza avand in vedere ca nu prea mai are valoare...Inca imi fac treaba cu ea. Nu e cel mai fiabil motor, dar se putea si mai rau. Motorul "trage bine" , e o placere sa conduci...

  • @alpha13sierra
    @alpha13sierra 4 роки тому +5

    In momentul de fata sunt in căutarea unei masini second hand, iar cea la care m-am oprit este un Seat Leon 1.4 tsi 125 bhp, varianta FR, din 2017. Însă după ce am văzut in video și ce am mai citit pe net despre problemele mașinii in ceea ce privește fiabilitatea, încep sa am dubii ca ar fi o alegere buna.

    • @cata9456
      @cata9456 2 роки тому +1

      Salut !Ce ai cumpărat în final?

    • @alpha13sierra
      @alpha13sierra 2 роки тому

      @@cata9456 Într-un final am cumpărat o Kia C’eed, 1.6 CRDi, cutie automata. Este modelul din 2018, cu 136 bhp, echiparea de nivel 2. Foarte buna per total pentru banii dați pe ea, a venit la pachet cu garantia Kia (7 ani).
      Între timp am rulat mașina 10.000 de mile, am schimbat doar cauciucurile din cauza vechimii și am făcut revizia standard, absolut nicio problema.

    • @cata9456
      @cata9456 2 роки тому

      Multumesc pentru raspuns ,eu vin după un Hyundai Accent 1.5crdi,am avut o gramada de probleme, bani ,timp pierdut,în ciuda faptului ca a avut consumul mic ,despre fiabilitatea ei nu pot decât sa fiu dezamăgit.
      Încerc sa ma orientez spre o masina nemțească.
      Numai bine!

  • @laurentiumatei8187
    @laurentiumatei8187 4 роки тому

    Felicitari pentru initiativa! Astept cu interes motorul 2.0 TSI 190 cai...!

  • @mihaialexandru314
    @mihaialexandru314 4 роки тому +1

    Mare LIKE la faza cu decarbonizarea. I-am intrebat pe baietii aia cunoscuti care o fac ce face efectiv la nivel chimic, si in afara de un "Aaa...pai bagi hidrogen si...aa...face apa" habar n-aveau ce vand.
    Fiind in somaj tehnic, m-am apucat de invatat proiectare asistata pe calculator (Autodesk Fusion 360). E destul de dificil pentru mine care nu a mai avut de-a face, dar placut si reawarding.
    Am 1.4T...pe o KIA :))

  • @sebastianmarcu4368
    @sebastianmarcu4368 4 роки тому

    Genial acest video, Dane!! Abia astept sa faci si la TDI-uri, chiar vreau sa raspund extrem de detaliat la un astfel de quiz despre Golf-ul meu 7, dar si la motoarele de la Mercedes, ca am un A Class 2016 pe benzina de care sunt super multumit, are 156CP, trage genial de bine, model si motorizare despre care nu prea vorbeste nimeni pe net, are cutia automata cu dublu-ambreiaj 7G-DCT care e splendida, am masinile de aproape noi (4000km Golf-ul și 26.000km Mercedes-ul), toata lumea discuta doar de VAG si cel mult Mercedes-uri Diesel, BMW-uri Diesel, si mna, ar fi fain sa abordezi dupa TDI-uri si niste Mercedes-uri benzina, apoi Diesel, niste BMW-uri benzina, apoi Diesel, etc. 👌🏻👌🏻👌🏻
    Imi place foarte mult ceea ce faci, ma bucur tare de tot ca mergi cu canalul in atatea directii, ci nu doar verificat masini Second Hand si te consider un UA-camr genial!! Ține-o tot așa, te susțin cu drag în continuare! 💪🏻

  • @bogdancarjaliu
    @bogdancarjaliu 4 роки тому +3

    Am avut Golf 6, 1.4, 122 CP, automata DSG. De noua pana la 155.000 km (aproape 7 ani). Motorul foarte bun. Fara nici o problema. Nu am schimbat nimic la el. Dar cutia, un dezastru. Am ajuns de 2-3 ori in service cu probleme majore. Am schimbat si mecatronicul pe la 90.000.
    Am vandut-o cand inca mergea bine. Dupa ce bagasem bani in ea.

    • @cristianpascu5731
      @cristianpascu5731 4 роки тому

      Curios că puțini vorbesc de problema cu mecatronicul de la dsg! Un dezastru.

    • @cristianpascu5731
      @cristianpascu5731 4 роки тому

      Oricum grupul vag nu recunoaște defectul de fabrică, dacă nu ai schimbat uleiul la 60k, e vina consumatorului!

    • @cristianpascu5731
      @cristianpascu5731 4 роки тому +1

      Un prieten a pățit cu Octavia 1.6tdi, la 76k a explodat mecatronicul. Ghiciți a cui a fost vina.

  • @magnetau
    @magnetau 3 роки тому +11

    Ma asteptam la ceva informatii despre motorul 1.4 TSI 150 de cai, modelul mai nou. Ar fi fain un focus si pe acest model

    • @mihaizaharia7794
      @mihaizaharia7794 3 роки тому +1

      Salut,ai aflat ceva detalii despre motorul de 1.4 tsi si 150 cp?Vreau sa iau un Passat cu motorul acesta si nu nstiu daca fac alegerea cea mai buna.....Multumec

    • @magnetau
      @magnetau 3 роки тому

      @@mihaizaharia7794 Salutare, eu dețin o Skoda Superb din 2018 cu motorul astă, deși mașina e mare o duce fara probleme, e un motor foarte bun, silențios și trage f bine, cuplul maxim îl are disponibil de la 1500 rpm și se simte. In dotare are DSG DQ200 7 trepte 2 discuri uscate, părerile sunt împărțite legat de cutie, eu personal nu am avut probleme. Daca mașina a fost întreținută corect nu vad de ce ai avea rețineri, vin de pe un diesel mare și nu regret alegerea, de fapt nu m-aș mai întoarce la diesel, iar consumul e ff bun, tocmai vin de la un drum lung de vacanță și nu am iertat-o, bagaje persoane aer condiționat depășiri in forță, pe 700 km media a fost 6.6 litri la sută de km, am și stat f mult cu motorul pornit prin vama etc. Schimbă-i uleiul și antigelul și nu sunt probleme. Vezi că uleiul original VW e prost, recomand Ravenol, Liquimoli, Motul. Sper sa te fi ajutat daca mai ai întrebări specifice nu ezita! O zi buna sa ai!

  • @Stress280196
    @Stress280196 4 роки тому +2

    Nu a fost lung, daca e ok si pentru tine, poti sa-l faci si mai lung din partea mea... 💪

  • @sorinvasilache4106
    @sorinvasilache4106 4 роки тому +1

    Detin o jetta din 2008 cu 1.4 tsi 140 cp cod motor BMY ..138.000 km
    1.pana acum probleme la cuplajul magnetic compresor .a trebuit inlocuita pompa de apa.
    2.uneori la pornirea la rece pana se stabilizeaza turatia apare martorul obd intermitent (missfire cyl.1)
    In rest ...multumit de ea!

  • @nmmmm7249
    @nmmmm7249 4 роки тому +1

    Referitor la ce spuneai Dane despre consum,eu am un golf 6 1.4 tsi 122 care imi consuma 5.5-6l in afara si 7-8l in oras cea ce nu mi se pare exagerat cum ai spus tu.in tot acest timp mai am si o skoda octavia 2 1.9tdi bjb care consuma 5l mixt...poate si tu ai avut inainte o masina care consuma mai putin,din aceasta cauza poate consumul ti sa parut exagerat. Te urmaresc mereu ,bafta...foarte bune videourile.

  • @luffy-cd9nz
    @luffy-cd9nz 4 роки тому +3

    1) Ba Dane esti bun de profesor.
    2) Dupa ce termini searia cu motoare VW pe benzina vei vorbi si despre cele diesel de la Vag? Sau despre masinile altor marci? Mersi mult de video!!!

  • @georgenechifor4886
    @georgenechifor4886 4 роки тому

    Servus stimabile,ma ierți ca nu răspund la subiect. Am o întrebare pe care știu sigur ca ai putea sa o documentezi bine și sa o lămurești pentru noi. Mai ales în contextul nevoii alternativelor de transport.
    Știu ca de la 01.01.2020 este posibil pentru șoferi cu categoria B sa conducă și scutere pana la 125cc în spațiul european.
    E posibil, ca atunci când găsești timp și pentru asta sa ne lămurești și pe noi cei dornici și de informații pentru 2 roți?
    În rest TSI, 2 episoade frumos documentate și explicate.
    Felicitări și numai bine!

  • @florentindanciu7205
    @florentindanciu7205 4 роки тому +3

    Am 1.4 vvti de la toyota.Are 17 ani...chiar nu se strică niciodată?Am aproape 220 000 km
    Abia astept șa cadă sa răd de el!

  • @adrianpopescu3865
    @adrianpopescu3865 4 роки тому

    Salutare Dan. Felicitari pentru munca ta. In perioada aceasta te urmarim cu drag. Iti sugerez sa faci niste studii de caz pentru motoare aspirate de capacitati mari. Eventual si filmulete cu masini retro. Hai sa lasam masinile europene....din pacate lasa de dorit de la an la an sunt tot mai comercial facute. Rusine producatorilor.

  • @bogwmb242
    @bogwmb242 4 роки тому +13

    1.4 tsi 122 cp caxa si nu mananca mai mult de 0.5 intre schimburile de ulei.
    +performanta
    -costul pieselor. costul distributiei cu senzor ax came si vibrochen 2200 lei

    • @masinapotrivita
      @masinapotrivita  4 роки тому +1

      Thanks.
      Bun commentul tau!

    • @xdrive4wd
      @xdrive4wd 4 роки тому +3

      Salutări,pe viitor incearca toyota ,honda,nissan pe benzina cu distributia pe lanț si in afara de ulei si filtre la motor nu se intervine.

    • @radiandragomir3188
      @radiandragomir3188 4 роки тому

      Distribuția pe lanț?

    • @cutitsisu808
      @cutitsisu808 4 роки тому +1

      Detin aceasta motorizare / este un + ca si consum plus putere , in schimb sunt la a 2 cutie Dsg7 , daca era manuala era pachetul complet pentru fiabilitate am 200k pe partea motor turbina 0 probleme / Golf mk5 2008 coupe sasiu 1k cel de gti / Consum 7,5 8,5 vara / iarna 9/10 mersul meu ;) / exterior 5,5 treapta 7 dsg . M am gandit sa o vad de cateva ori in schimb pot spune ca e o treapta de inceput a tehnologie prezente -poluare -taxe inca de prin 2008 Gj VW

    • @cutitsisu808
      @cutitsisu808 4 роки тому

      Radian Dragomir da , distributia este pe lant.

  • @MrCringus
    @MrCringus 4 роки тому +8

    Mai trebuie un video pt 1.5 tsi 150cp😁

    • @georgealex19
      @georgealex19 4 роки тому

      E cam identic cu 1.4tsi 150cp, are doar ACT in plus si, din review-uri, e putin mai potolit in livrarea de putere.

    • @MrCringus
      @MrCringus 4 роки тому

      @@georgealex19 nu esti curios cum se comporta sistemul ACT pe termen lung? Daca mai apare efectul kangaroo la rece? Daca are probleme specifice dupa un nr mai mare de km? ✌️

  • @andreisalomon5399
    @andreisalomon5399 4 роки тому +8

    Motorul de 1.5 TSI ???🤔

  • @tiberiu4947
    @tiberiu4947 4 роки тому +1

    am cel de 160 cp ...multi au zis ca e prost ..asa am vazut si in video dar..sa speram ca ma duce :)) multa baftaaaa

  • @b.flavius2737
    @b.flavius2737 4 роки тому

    Mi ar placea sa vorbesti despre motoarele pe benzina de la Mercedes ! Si cele mai vechi cat si cele noi 👍 sunt curios ce ai de spus despre acest subiect !

  • @aurellien7462
    @aurellien7462 6 місяців тому

    Multumim pentru informatii, vreau sa cumpar o Jetta 1.4 tsi hybride in videoul tău am aflat multe info despre acest motor

  • @mitrachebogdan364
    @mitrachebogdan364 4 роки тому +16

    160 cp TSI
    + performanta
    - fiabilitate

    • @masinapotrivita
      @masinapotrivita  4 роки тому +1

      exact

    • @alexploiesteanu9626
      @alexploiesteanu9626 4 роки тому +2

      Orice mașină care are compresor și turbina nu e fiabila. Cea mai fiabila mașină e cea cu injectie indirecta, fara compresor, fara turbina(mai puține piese ce se pot strica). Acum. Tu decizi daca vrei sa te dai cocos și să ai turbina, insa sa riști să stai cu ea in service. Și mai fugi și de Opel insignia, deoarece are pompa de ulei de plastic!!

    • @mariomarian9566
      @mariomarian9566 4 роки тому

      @@alexploiesteanu9626 Sper ca te referi doar la benzina. Ca toate cele diesel au turbo🤦‍♂️

  • @alinsterbling9846
    @alinsterbling9846 4 роки тому

    Dacă ai timp,spune ceva te rog și de Mazda 2.2010 gt eco.
    Cu respect !Ține-o tot așa !👌👌👌👌

  • @ciprian7243
    @ciprian7243 4 роки тому

    Foarte faina bicicleta din spate.

  • @ionika251
    @ionika251 4 роки тому

    La 1.4 TFSI are pe un ax un variator ax came, numai ala e putin peste 1000 lei, patinele cu lantul si intinzatorul hidraulic se gasesc tip kit plus ca va trebui garnitura capacului de distributie si adeziv care arata aproximativ ca cea de la chiulasa...plus cateva oring-uri mai mici..plus manopera undeva pe la 3400 lei 🙃

  • @florinilie3645
    @florinilie3645 4 роки тому +1

    Salutare ! Cand o fi timp, spune ti și tu parerea vis a vis de Renault Latitude 2.0 dci 150 cp,varianta cutie manuală! Eu am unul,momentan am doar 10k cu masina.....sunt multumit !!! Trage tare, destul de superioară,spatioasa, consum...9 in oras,6,5-7 autostrada !!! Sunt curios dacă ai avut ocazia să testezi vre unul ! Multumesc !

  • @andreivoi1
    @andreivoi1 4 роки тому

    Am fost f sceptic cand am luat o Jetta Hybrid in 2016. De atunci s a dovedit una din cele mai fiabile masini pe care le am avut, iar motorul 1.4 tsi 150cp CRJA ajutat si de cel electric de doar 27cp a reusit sa depaseasca orice asteptare, avand in vedere ca nu am luat o pentru performanta, detinand in trecut diferite masini puternice cu motoare mari si comprimate. Cel mai mult imi place senzatia ca pleaca de pe loc si ridica viteza la ture putine cu o usurinta fantastica. La ture multe se pierde un pic totusi.

    • @stely2007
      @stely2007 4 роки тому

      Da e super si eu o am si am 180000 fara probleme mari duar consumabile

  • @danielgheorghiu6943
    @danielgheorghiu6943 4 роки тому +1

    O părere despre un golf 5 GT 2006 170 de cai.... Multa lume spune ca nu sunt deloc bune. Mulțumesc anticipat!

  • @pulancheck
    @pulancheck Рік тому

    Sal. As aprecia daca imi raspundeti cu un feedback / parere ?
    Consider sa achizitionez un : Audi A3 benzina automat TFSI 2013 sau mai nou (deci 8v), sub 2.0L & evident SH. Ce parere aveti? E masina / motor bun sau e problematic? Cam ce probleme ati avut?

  • @totjealex
    @totjealex 4 роки тому +1

    Dan fa te rog un efort sa cuprinzi toate motoarele de la VAG. Materialul făcut de tine va rămâne pe UA-cam ca un material de actualitate și după ce îl publici. Te va ajuta. Spor la munca de acasă în vremurile astea.

    • @masinapotrivita
      @masinapotrivita  4 роки тому

      Avem pe blog 2 postari: motoare diesel si motoare pe benzina.
      Cam cele mai comune.

    • @totjealex
      @totjealex 4 роки тому +1

      @@masinapotrivita ma refeream la acele motoare de care spuneai ca le mai pui pentru ca ar fi prea mare filmul . 1.2 htp de la skoda de exemplu.

  • @VladGeru
    @VladGeru 4 роки тому +17

    Poti sa vorbesti si de noul 1.5 TSI care a inlocuit 1.4 TSI.

    • @alexploiesteanu9626
      @alexploiesteanu9626 4 роки тому

      Toate motoarele vw suferă de depuneri de carbon. Fugi de vw. Injecția i directă e sfanta

    • @VladGeru
      @VladGeru 4 роки тому +2

      Detin un Leon 1.5 TSI luat de nou. Are 15.000 km pana acum. Sper sa nu fie probleme in timp cu el.

    • @spinumihaiphoto
      @spinumihaiphoto 4 роки тому

      Alexandru Mitan motoarele vw FSI, tsi, tfsi au injectie directa si din cauza asta fac acele depuneri de carbona. Hai sa ne uitam si in gradina la bmw ca si aia au probleme cu depunerile de carbon.

    • @alexxandreipopescu208
      @alexxandreipopescu208 4 роки тому

      @@alexploiesteanu9626 poate indirectă

    • @mariomarian9566
      @mariomarian9566 4 роки тому +1

      @@spinumihaiphoto Când o papa motoarele de bmw ulei cât papa cele de la vag sa ma anunți și pe mn. Niciodată bmw nu au avut probleme cu motoarele. Singura problema a fost ala cu distribuția în spate. grupul vag mașini frumoase. Fiabilitate slaba. Cele mai bune motoare la vag au fost diesel 1.9d. Și 2.0d e bunicel. Nu mai e ca tanc 1.9d dar este. În rest ce e nou pe benzina suferă rău. Papa ulei la greu. Pica motoare. Pica cutii de viteze 🤦‍♂️🙈

  • @eduardgogan5306
    @eduardgogan5306 4 роки тому +2

    Ce motor pe benzina îmi recomanzi? 1.8 tsi , 2.0 tsi?

  • @TPA2906
    @TPA2906 4 роки тому +2

    Sunt fost si actual detinator de 1.4TSI (3 la numar pe Golf V 1.4TSI 140cp, un Golf VI 1.4TSI 122cp si actual 1.4TSI 160cp). Dupa o lunga experienta cu acest motor in mai multe variante de putere pot sa spun ca da sunt ceva probleme dar tine foarte mult de expoatare si intretinere. Un exemplu’ la cel de 122cp la care s-a intins lantul si a sarit de punct distributia ( cu supape care au lovit in piston si chiar doua rupte ) un cost cu schimbat distributie, rectificat chiuloasa si schimbat toate supapele si totul adiacent ulei, manopera etc a fost 4000 lei. De ce asta ? Pentru acest golf a fost luat de la un “samsar” fara istoric si a fost intretinuta NU, ulei schimbat cand isi aducea aminte plus de asta o expoatare agresiva in trecut si uzura prematura. Revenind la subiect il detin actual de 50 mii km pe cel de 160cp care are istoric si totul pus la punct. Am facut doar revizie si atat, la fel si in trecut la cel de 140cp de pe Golf V. Una peste alta putere dintrun motor mic fara ceva probleme (nu asa de dramatice cum se vehiculeaza) nu stiu daca s-a facut inca. Defapt daca stau bine sa ma gandesc stie cineva un motor de orice marca care de la 0 la 200mii km sa nu fi facut decat revizie si nu a schimbat nimic (fie si distributie), nu ma refer la anexe cu este turbo sau altceva de genul ?

  • @danielc.5681
    @danielc.5681 Рік тому

    Ce a făcut VW între anii aia și nu numai..că și BMW sunt cam in situația asta cu lanțul de distribuție..toate sunt niste gunoaie..până și Renault fac motoare mai bune decât nemții in zilele astea 🙂. Bun clipul, bv omule că ne ai lămurit 👍

  • @bbogdanmircea
    @bbogdanmircea 4 роки тому

    Foarte faină idee acestor video-uri despre aceste tipuri de motoare, mă gândesc că ai destul material filmat ca să faci filme despre toate motoarele mai populare. Eu aștept video despre motoarele pe benzină de la BMW cele noi turbo de 2.0 cât de fiabile sunt că și alea am auzit că au probleme cu lanțul?

    • @masinapotrivita
      @masinapotrivita  4 роки тому

      Practic am informatii despre cam toate motoarele, din surse proprii :)

  • @sergiuflorin5282
    @sergiuflorin5282 4 роки тому +7

    1,4 tsi 125 cp CZCA distribuție pe curea. Am 45.000 km fara nicio problema. Nu consumă deloc ulei , este silențios, trage bine, consuma puțin.

    • @mihalceanu
      @mihalceanu 4 роки тому

      Am si eu acelasi motor cu stage 1 de 20.000km (150cp) , 65.000km fara probleme

    • @stely2007
      @stely2007 4 роки тому

      EA 211 sunt reusite

    • @otyice190
      @otyice190 4 роки тому

      salut ce an e masina ? eu am un golf 7 an 2013 ca am fugit de golf 6 1,4 tsi si nu aflu nicunde daca motorul asta dupa 2013 dace mai e problematic. ms

    • @mihalceanu
      @mihalceanu 4 роки тому

      @@otyice190 2016 ( dec 20 2015)

    • @sergiuflorin5282
      @sergiuflorin5282 4 роки тому

      @@otyice190 Jetta 2017

  • @jonmayer327
    @jonmayer327 Рік тому

    Salut, referitor la motorul 2.1 mai sunt probleme care necesita decarbonizarea sau au fost rezolvată problema??

  • @mariusc1839
    @mariusc1839 4 роки тому +2

    Posesor de golf v luat de nou , an 2009 / 1.4 tsi de 122 HP caxa, manual. In afara de consumabile și curea alternator și sa fisurat unul dintre radiatoare la 165.000 km ( km actuali ) nu am schimbat nimic . Distribuția am schimbat-o la 145.000 km când mi-a apărut check engine. Consum cam mare așa mi se pare și mie . Putere ok daca merg maxim 2 persoane in mașina cu 4 persoane și bagaje mi se pare puturos probabil un soft ar rezolva problema, ulei consuma puțin ...

    • @mihaibratu2141
      @mihaibratu2141 4 роки тому

      Cat te-a costat distribuția?

    • @mariusc1839
      @mariusc1839 4 роки тому +1

      @@mihaibratu2141 Daca nu greșesc sub 2000 de lei nu mai țin minte exact , am schimbat-o acum 2 ani. Am schimbat doar lant și întinzător și ceva garnitura de etanșare.

    • @bboypikapika8036
      @bboypikapika8036 4 роки тому

      Merge un soft, vei simți diferenta.

    • @doaracolo
      @doaracolo 3 роки тому

      @@mariusc1839 Salut, ce consum ai in oras?

    • @mariusc1839
      @mariusc1839 3 роки тому

      @@doaracolo Salut. Depinde pe ce distanta merg si cat e de aglomerat . Pot sa scot si 6 si 8 maxim ...

  • @Ouzo66
    @Ouzo66 Рік тому

    Ce părere ai ,sau aveți, despre motorul 1.5tsi de pe seat leon sporttourer 2023... As vrea sa schimb loganul3 desi sunt f mulțumit de el cu ceva break pt spațiu....la 23000 de euro nou mi se pare ok. Mulțumesc

  • @sergiuachim6184
    @sergiuachim6184 4 роки тому +2

    am golf 7 1.4 tsi 112 cai,+ consum mic,sprint mai bun decat 1.9 tdi,
    - consuma putin ulei

  • @Volta24
    @Volta24 2 роки тому

    Ce părere ai de 1.4 150 cai care vine pe varianta Hybrid a lui Cupra Formentor. Costa mult mașină nouă.....și m ar ajuta părerea ta.
    😉

  • @ratescuandrei7051
    @ratescuandrei7051 4 роки тому +1

    Stiu ca sunt foarte rare, dar ce părere ai despre 3.2 FSI si 3.6 FSI?

  • @pufarinu
    @pufarinu 3 роки тому +1

    Salut! are probleme cu consumul de ulei motorul 1.4 TSI?

  • @catalingabrielavasiloei2670
    @catalingabrielavasiloei2670 2 роки тому

    Vreau să-mi dai detalii despre motorul 1.4 tsi pe vw caddy, mașină care o și am din 2015

  • @viIIman
    @viIIman 4 роки тому +1

    Salut Dan! Incepi dupa si cu cele diesel? 🤔

  • @constantinlinte7515
    @constantinlinte7515 11 місяців тому

    Salut. Imi puteti spune cateva pareri despre motorul 1.4 tsi de pe Seat Ahambra din 2016 150cp. Multumesc

  • @aleiupe634
    @aleiupe634 4 роки тому

    Ce parere ai de motoarele de la bmw de 2.0 benzina ? Modelele 328, 330 2015-2016 2 turbine care dezvolta aproape 250cp ?

  • @florinschobel3616
    @florinschobel3616 3 роки тому

    Am schimbat distribuția pe un golf 6 1,4 tsi si după primii 3-4 km parcurși a sărit cureaua de la alternator,curea care antrenează și pompa de apă. Oare are vreo legătură cu distribuția ?
    Mentionez ca fulia de pe pompa de apă se învârte oscilant,ceea ce nu se intampla cu vechea distributie.

  • @seby6860
    @seby6860 4 роки тому

    Deci la FSI toate au probleme cu galeria de admisie ? Ce recomanzi audi a3 8p sportback 2.0fsi sau 1.6 mpi sunt incepator si vreau ceva fiabil dar nu diesel

  • @MrAdrenalinYTB
    @MrAdrenalinYTB 3 роки тому

    Ar putea cineva va rog sa îmi ofere câteva detalii despre o Skoda Rapid 1.4 TSI 125 sau 150 cp, cât de fiabil este motorul, dacă exista ceva probleme în general la mașină? Doresc sa achiziționez un astfel de model și as avea nevoie de detalii. Mulțumesc anticipat :)

  • @radulescucristian4641
    @radulescucristian4641 4 роки тому +5

    poti sa faci te rog un review la motorul 1.6 fsi de la vw?

    • @lorebringers
      @lorebringers 3 роки тому +1

      O mizerie de motor nu ți lua asa cv ca ai sa regreți

    • @Schumaher7305
      @Schumaher7305 Рік тому

      @@lorebringers De ce?

  • @Schumaher7305
    @Schumaher7305 Рік тому

    Pe Vw Sharan motoarele de 1.4tsi au avut probleme, daca circul doar in oras si circul doar 5000 km/an merita un motor de 1.4 ?

  • @gabrielchiuariu4973
    @gabrielchiuariu4973 2 роки тому +1

    Eu am motorul de 1.4 tsi de 122 cp CAXA pe Octavia 2 fl 2010 197000 km, am schimbat distributia si nu am probleme, foarte multumit de motor, pe viitor as merge pe varianta de 1.4 de 150 ca e mai puternic!

  • @floreailie1511
    @floreailie1511 4 роки тому

    sanatate!

  • @stefanel-veronelstefaniu252
    @stefanel-veronelstefaniu252 3 роки тому

    Salut ! Dețin un Golf 6 1,4 tdi 160 cp an fabr. 2010. De aproximativ 1 lună a apărut următoarea problemă: Dimineața pornește fără probleme ,după ce parcurg 30-40 km o opresc și la un interval de 15 min. vreau să o pornesc iar aceasta nu mai vrea. După ce s-a răcit pornește fără probleme. Am verificat-o pe 4 testere diferite fără că acestea să indice vreun defect, însă când am verificat nivelul de ulei în baie acesta este crescut și miroase a benzină.Dacă forțez pornirea cu accelerația apăsată,pornește și miroase a benzină și scoate un fum negru pe eșapament . Am verificat bujiile și acestea sunt negre. Dacă mă puteți ajuta cu o informație ,vă mulțumesc anticipat !

  • @bboypikapika8036
    @bboypikapika8036 4 роки тому

    Detin Scirocco de 9 ani 2009 CAXA, 122 cp o singura dată schimbată distributia pe lant la 230000km curățare supape pompa de apa si ceva tacheti parca la 3100 de lei si acum masina are 300000km si nici o problemă deocamdată, dar tot ce ai spus despre acest motor e total adevărat. Ps. Si e softat la 160 cp de 60K km plus condusă fara mila, dar servisarea la timp.

    • @spinumihaiphoto
      @spinumihaiphoto 4 роки тому

      Bboypika Pika unde ai facut curatarea de supape si care a fost metoda?

  • @velomaniaromania
    @velomaniaromania 3 роки тому

    Din generatia celor pe benzina - Golf 6 / motoarele 1.4 1.6 simple sunt fiabile? Exista o varianta TSI de pe golf 6 care merita achizitionat?

  • @petrevalentin7669
    @petrevalentin7669 4 роки тому +1

    TSI 1.5 ACT Eco,130 cw. Cod motor : DACA.

  • @savemotors4821
    @savemotors4821 3 роки тому

    Salut .Oare faci si despre motoare mini cooper 😁???

  • @florinnadasan2477
    @florinnadasan2477 4 роки тому +1

    Salut Dane. Eram curios de parerea ta si a urmaritorilor, despre 1.0 tsi 115 cp. Ai inceput cu 1.2 tsi. Multumesc si spor in continuare.

  • @cristianmarius2999
    @cristianmarius2999 Рік тому

    Buna seara.
    Vreau o părere despre modelul Beetle ,1984 cm2, 200 CP, an fabricație 2012, cutie automata, benzina.
    Mulțumesc!

  • @ClimservAerConditionatSrl
    @ClimservAerConditionatSrl 4 роки тому +1

    Eu am Skoda Octavia 3 fl din 2018 1.4 tsi 150 cp și sunt foarte mulțumit, putere mare, consum acceptabil iarna 7 și vara cu ac 9-10, nu consuma ulei cum se spune, este euro 6 fara filtru particule, ieftin de întreținut dar scumpe la achiziție. Distributia este pe curea după 2013-2014

  • @AFK-pc3xl
    @AFK-pc3xl 4 роки тому

    Salut Dan!
    Legat de partea de turbina/actuator spuneai ca de la revizia D in sus sunt ok, unde trebuie sa ma uit ca sa pot vedea ce revizie este?
    Multumesc.

  • @CataOla
    @CataOla 4 роки тому

    Ce parere ai despre motorul de 1.8 tce 300 cp de pe renault megane sr trophy??chiar ma bate gandul tare la aceasta masina.ms!!

  • @suscaionutz3722
    @suscaionutz3722 6 місяців тому

    De motoarele ecoboost 1.0 de la Ford ce parere ai ?

  • @theboss-ob9id
    @theboss-ob9id 4 роки тому

    Eu am un Golf 6 2009 cu motorul de 1.4 Tsi 122 de Cai am luat-o la 87 mii de km si acum am 100 de mii, deocamdata nu aud nimic ciudat la distributie, la cat crezi ca trebuie schimbata sa fie mai safety?

  • @danieltodor6091
    @danieltodor6091 6 місяців тому

    Salutări o părere despre 1,4 benzina pus pe vw Sharan Euro 5

  • @alexrobert5867
    @alexrobert5867 4 роки тому +1

    Mi as cumpara Golf 7 1.4 TSI cel cu distributie pe curea. De ce? In primul rand Golf pt ca este bun la toate si motorul de 1.4 pt ca este un motor silentios fiind pe benzina, destul de fasnet. + imi place ca au revenit la distributia pe curea. Dpmdv acesta este un criteriu f important. - cred ca un minus ar fi consumul de benzina si oras si afara. Sunt obisnuit cu consumuri de diesel si mi ar fi greu psihic sa ma adaptez la acest lucru.

    • @stely2007
      @stely2007 4 роки тому

      Sal eu am motorul 1.4 tsi cod motor CRJA 177 cp Jetta Hybriď 178000 de km duar consumabile consum între 4.5 si 6.5 nu ai nevoie de dizel

  • @alexflow3537
    @alexflow3537 3 роки тому

    Golf 5 2008 1.4 TSI 122 cp cod CAXA, 190.000 km, probleme: balbaieli/trepidatii la rece la relanti, missfire cilindrul 2 la mers turat peste 5000 turatii, facuta compresie, cilindrul 1=9, cil2=9, cil3=10, cil 4=6 bari. rezolutie, de desfacut motorul..nu stu ce are putea fi, poate piston topit?? :)

  • @hennessy4666
    @hennessy4666 3 роки тому

    salut , caut sa cumpar un b6 variant imi place foarte mult , am citit multe rewiew uri si efectiv nu stiu ce motor sa aleg pentru ca .......1,4 tsi problemele pe care le ai zis........1,6 mpi nu gasesc........1,6 fsi aceleasi probleme cu distributia.......1,8 si 2.0 mari consumatoare ulei.........1,9 tdi axa,turbo,biele iesite prin bloc in special la bxe......2.0 tdi ax pompa ulei , injectoare , egr ,...........ma aflu intr-o ceata totala , mai bine nu citeam nimic.

  • @miculalexbzz4191
    @miculalexbzz4191 4 роки тому

    O sa faci si un episod, episoade cu motoarele 1.6-2.0 TDI cu pompa de apa problematica cu termostat?

  • @octavianboico3618
    @octavianboico3618 2 роки тому

    Buna ziua vreau să-mi cumpăr mașina golf plus 1.4 tsi 122cp 2013 ce prezintă motoarele acestea

  • @iriticumare
    @iriticumare 4 роки тому

    care este cel mai fiabil motor pentru golf 6 ?

  • @otyice190
    @otyice190 4 роки тому

    salut dane, ce ulei ai baga la 1,4 tsi de 150 cp? eu am mers pe mobil am gresit ? stima

  • @covaciupascu3902
    @covaciupascu3902 3 роки тому

    Te rog sa îmi spuneți si mie ce parere aveți golf 6 1.4 tdi 2008 ce spuneți cum sunt motoarele lor multumesc frumos

  • @barbualex5876
    @barbualex5876 2 роки тому

    Salutare. Nu ai spus nimic dupa ce ai schimbat distributia la masina ta daca totul a fost ok..

  • @nickpluhogel4630
    @nickpluhogel4630 4 роки тому +3

    1.4 tsi 170 cp
    Singurele probleme au fost pe partea de suspensii bucși Flanșe, cu motorul nu sunt probleme, nu mănâncă ulei
    - consumul
    + puterea, sunet, distracție