Xe ngon rồi. Đổi pin OK rồi. Giá xe cũng OK. Còn mỗi cái là thuê pin thì hơi cao kg muốn nói là quá cao. 2 pin này mới bằng con pin evo 200. Mà con pin đó thuê kg giới hạn có 350k. Nếu giá thuê 3 pin 500k hoặc 600k tháng thì nó mới gọi là hợp lý. Thì họ mới chuyển qua xe điện để tối ưu chi phí. Mình chạy 2 em Evo tháng 2000-2500km/ tháng cũng chỉ hết 350k. Ahihi. Điện thì hết có 200k tháng. ❤❤❤❤❤.
@@vietvinfast chính sách mới từ 1.7 rồi b à. H 350k đi 500km quá mỗi 1km là gần 500 đồng, chỉ ai mua từ trước mới được ưu đãi 350k đi thoait mái thôi b.
chạy hàng chỉ quan trọng là xe em nó lên dốc nổi không thôi còn đẹp hay xấu hay chạy nhanh max bao nhiêu chắc k cần thiết lắm em xe này thấy khá tối ưu
Xe cho shipper thì đúng, nhưng mấy ai mua riêng 1 con xe để đi chở hàng đâu. Kiểu có sẵn con xe xăng thì vừa dùng đi lại hàng ngày, đi chơi, đi làm shipper luôn. Nên trừ khi các cty mua cho nhân viên chứ người dùng cá nhân ko ai mua.
Vin hồi trước ngoài đời B1 cũng phát triển thêm 1 đời pin đổi pin theo kiểu rút thả như thế này, nhưng nhu cầu thực sự là không nhiều nên đã thất bại và không ra mắt. Selex này chủ yếu sẽ nhắm tới các tài chở hàng, lúc đó đổi pin rất lợi, ngoại hình hay các chân để phuộc dự phòng chính là những thiết kế thực dụng nhất của chiếc xe này, ko phải feliz chạy dịch vụ hay klara gắn thùng mà selex mới là dáng phù hợp để làm xe chở hàng
Lắp thêm động cơ máy phát điện lên xe, một động cơ làm hai củ phát mỗi củ tầm 3,4 kva thì hiệu suất, giá tiền ngang tầm xe điện mà chạy được cả đỡ phải sạc điện với tốn tiền thay pin
shiper chạy trung bình 150km/ngày mới ra mức thu nhập tầm 500k (mức trung bình) ~~>> cỡ 1 tháng là 4500km thì gói 2900k theo như hãng chia sẻ :) thì thui ae tài xế chạy wave tiếp hoặc chạy lun lead vẫn rẻ hơn con điện kia
tầm đó thì tiền xăng tầm 1tr8 với tiền dầu khoảng 300k rồi. Trả tiền 1 lần thì hơi sốc nhưng chi li ra không đắt hơn. Quan trọng trạm đổi pin phải thuận tiện chứ trạm sạc đếm trên đầu ngón tay ntn thì thay đổi pin sẽ rất mệt mỏi
mấy ông vn lúc nào cũng nào là đi đầu về công nghệ rồi là dẫn đầu các thứ các thứ, thay vào đó thì làm tốt nhất trong khả năng có phải nghe nó thuyết phục hơn ko, nước đang phát triển mà cứ đòi đi đầu với vượt trội hơn tư bản mới chịu.
xác xe chạy ship 7.k.k, ngoài chạy ship ra còn chở ghệ đi chơi đi dạo đi nhậu . . . Bỏ ra số tiền 21.k.k mua về chỉ để chạy ship. Số tiền thu lại từ ship để mua xe điện tui mua được ba chiếc xe wave 😅. Có thể bạn nghĩ rằng mua xe điện lợi nhờ năng lượng, Nhưng dân đã chạy ship nghèo bỏ bú sữa nói gì phải sắm hai chiếc để hành nghề và để đi chơi. Não bọn nhà giàu định hình công việc cho bọn chạy ship quả chắc kèo ghê. Trong khi đó tui ra vựa ve chai mua khung sườn xe điện tầm 500k, mua động cơ qs 3kw tầm 4.k.k, đắp thêm cho đủ 10.k.k tui có xe điện 3kw, Việt Nam tiến sĩ độ chế lề đường có mà đầy, nếu lo về chất lượng tui bù thêm 5.k.k nữa. Bảo đảm chất lượng 10 năm, một là nói dóc để nâng giá, hai là quá phí, bởi có ai dùng mười năm một chiếc xe đặc biệt là chạy ship mỗi ngày bèo gì 300km.
xe điện nó thay linh kiện như má phanh, lốp nó còn khó hơn wave nhiều, thủng lốp quán nó còn không thèm vá vì sợ động vào vành, mà xe VN nhập đồ tàu về chả biết dùng được lâu dài hay không. Con xe này mình thấy bên grab manh nha hợp tác đã lâu nhưng rồi giờ không còn thấy ai sử dụng nữa
Các ông mà làm dc như xe xăng mua về đổ xăng vào là đi thì tôi mua , h xe điện lại còn thuê pin sao ko đổi pin lúc nào thì thanh toán lúc đấy như đổ xăng ý. Rồi phụ tùng thay thế thủng xăm ngoài đường cũng khó sửa chữa nữa
Đã sánh gần như hết. Nhưng sao không so sánh sau 2năm xe điện sẽ ra sao? Và xe xăng như thế nào. Và nếu bán còn nào sẽ có giá hơn.
6 місяців тому+1
Đã đi xe điện gần 2 năm, đi dc gần 20.000km (xe đi bào, đi công trình chở đồ các kiểu) và chưa phải bỏ ra đồng nào bảo dưỡng( vì giờ cũng chẳng biết bảo dưỡng cái gì). Xe hiện tại vẫn vận hành gần như lúc mới ngoại trừ bên ngoài hơi cũ xíu. Khẳng định chị phí bảo dưỡng và độ bền thì vượt trội hơn xe xăng. Nhiều người ko tin vì còn e ngại với xe điện nhưng nó là sự thật. Chắc chắc tương lại ko xa sẽ thay thế hoàn toàn xe xăng
Ok .hơn winfats nhiều .và nếu thành lập xe công nghê chở khách kết hợp giao hàng. Với chính sách. Và cách làm việc chu đảo như vậy .sẽ thắng winfats 100% .
xe điện tàu đầy con 10-15tr nó làm ngon hơn, khác mỗi cái con này có đổi pin. Xe điện giờ rẻ vc ra, nhớ hồi mới manh nha xe điện tui đi con xe 13tr chạy được cỡ 60km, giờ mấy con đó chỉ có 5,6tr
@@thang360 cũng khó, như bài đăng chia sẻ. Chi phí không rẻ hơn. Chưa kể xe xăng khỏe hơn, range đi nhiều hơn tiện lợi giao nhận hàng thay vì đi 1 xíu tìm 1 chỗ đổi pin chạy vòng tới vòng lui
Vin phét ác đạn vô cùng , chạy thì ngon đó mà có vấn đề gì cũng ohair vào hãng , còn thời hạn bảo hành mà đi tiệm lung tung nó cắt bảo hành cho mà biết :)))
Xe ngon rồi. Đổi pin OK rồi. Giá xe cũng OK. Còn mỗi cái là thuê pin thì hơi cao kg muốn nói là quá cao. 2 pin này mới bằng con pin evo 200. Mà con pin đó thuê kg giới hạn có 350k. Nếu giá thuê 3 pin 500k hoặc 600k tháng thì nó mới gọi là hợp lý. Thì họ mới chuyển qua xe điện để tối ưu chi phí. Mình chạy 2 em Evo tháng 2000-2500km/ tháng cũng chỉ hết 350k. Ahihi. Điện thì hết có 200k tháng. ❤❤❤❤❤.
Giảm rồi bạn. Giá thuê mới của evo từ 350 còn 199
@@trungkn có 2 gói mà bác. Gói kg giới hạn là 350k. Hay có chính sách mới thế bác.
Đc ở đâu họ có cho thêu xe chạy ship hàng không bạn
@@vietvinfast chính sách mới từ 1.7 rồi b à. H 350k đi 500km quá mỗi 1km là gần 500 đồng, chỉ ai mua từ trước mới được ưu đãi 350k đi thoait mái thôi b.
Con này mua luôn pin thì giá như nào các bác
chạy hàng chỉ quan trọng là xe em nó lên dốc nổi không thôi còn đẹp hay xấu hay chạy nhanh max bao nhiêu chắc k cần thiết lắm em xe này thấy khá tối ưu
Xe khá ngon, chắc chắn, đi cũng ổn. Chỉ có điều giá cho thuê pin mà cao như hiện nay thì thật sự rất khó để tạo ra cạnh tranh
Làm xe điện 3 bánh có thùng đằng sau chuyên để giao hàng như bên TQ dùng rất nhiều. Giao hàng vừa nhanh vừa tiện
Xe cho shipper thì đúng, nhưng mấy ai mua riêng 1 con xe để đi chở hàng đâu. Kiểu có sẵn con xe xăng thì vừa dùng đi lại hàng ngày, đi chơi, đi làm shipper luôn. Nên trừ khi các cty mua cho nhân viên chứ người dùng cá nhân ko ai mua.
xe này nhìn cứng cáp nhưng giá pin thuê cao... gần bằng giá xăng. đi xa 3pin chắc dc tầm 100-120km. canh trạm sạc đổi pin mệt.
Vin hồi trước ngoài đời B1 cũng phát triển thêm 1 đời pin đổi pin theo kiểu rút thả như thế này, nhưng nhu cầu thực sự là không nhiều nên đã thất bại và không ra mắt. Selex này chủ yếu sẽ nhắm tới các tài chở hàng, lúc đó đổi pin rất lợi, ngoại hình hay các chân để phuộc dự phòng chính là những thiết kế thực dụng nhất của chiếc xe này, ko phải feliz chạy dịch vụ hay klara gắn thùng mà selex mới là dáng phù hợp để làm xe chở hàng
chi phí đắt hơn xe xăng
Quá đúng luk bác. Vụ thuê pin rất tào lao.@@HuongLan-i7k
Lắp thêm động cơ máy phát điện lên xe, một động cơ làm hai củ phát mỗi củ tầm 3,4 kva thì hiệu suất, giá tiền ngang tầm xe điện mà chạy được cả đỡ phải sạc điện với tốn tiền thay pin
Xin tên loại may phát
@@thanhnghianguyen8188 loại này tự chế tạo tùy biến thôi, nghiên cứu thành công giờ chỉ cần gọi vốn và sản xuất là ngon😂
Bạn bị hâm ak.?
Tính ra sx cái xác xe không pin đâu có nhiều chi phí sx bằng xe wave mà giá lại mắc hơn wave
shiper chạy trung bình 150km/ngày mới ra mức thu nhập tầm 500k (mức trung bình) ~~>> cỡ 1 tháng là 4500km thì gói 2900k theo như hãng chia sẻ :) thì thui ae tài xế chạy wave tiếp hoặc chạy lun lead vẫn rẻ hơn con điện kia
tầm đó thì tiền xăng tầm 1tr8 với tiền dầu khoảng 300k rồi. Trả tiền 1 lần thì hơi sốc nhưng chi li ra không đắt hơn. Quan trọng trạm đổi pin phải thuận tiện chứ trạm sạc đếm trên đầu ngón tay ntn thì thay đổi pin sẽ rất mệt mỏi
Tháng hết 1tr500 tiền xăng đây
@@Grinnghienphimbác cuồn quá rồi đó.
Hồi đầu năm 2022 bên Lazada đã nhá hàng chạy thử con xe này r. Mình còn đc xem xưởng của họ r. Hồi đầu xe dài vch
Thuê Pin cao hơn vf5 kinh thật sự
mấy ông vn lúc nào cũng nào là đi đầu về công nghệ rồi là dẫn đầu các thứ các thứ, thay vào đó thì làm tốt nhất trong khả năng có phải nghe nó thuyết phục hơn ko, nước đang phát triển mà cứ đòi đi đầu với vượt trội hơn tư bản mới chịu.
xe wave tôi chạy 60km/l tính ra có 300/km thôi, xe điện đắt gấp đôi thì ko chạy dịch vụ dc
xác xe chạy ship 7.k.k, ngoài chạy ship ra còn chở ghệ đi chơi đi dạo đi nhậu . . .
Bỏ ra số tiền 21.k.k mua về chỉ để chạy ship.
Số tiền thu lại từ ship để mua xe điện tui mua được ba chiếc xe wave 😅.
Có thể bạn nghĩ rằng mua xe điện lợi nhờ năng lượng,
Nhưng dân đã chạy ship nghèo bỏ bú sữa nói gì phải sắm hai chiếc để hành nghề và để đi chơi.
Não bọn nhà giàu định hình công việc cho bọn chạy ship quả chắc kèo ghê.
Trong khi đó tui ra vựa ve chai mua khung sườn xe điện tầm 500k, mua động cơ qs 3kw tầm 4.k.k, đắp thêm cho đủ 10.k.k tui có xe điện 3kw, Việt Nam tiến sĩ độ chế lề đường có mà đầy, nếu lo về chất lượng tui bù thêm 5.k.k nữa.
Bảo đảm chất lượng 10 năm, một là nói dóc để nâng giá, hai là quá phí, bởi có ai dùng mười năm một chiếc xe đặc biệt là chạy ship mỗi ngày bèo gì 300km.
OK thực tế
Rất thiết thực
xe điện nó thay linh kiện như má phanh, lốp nó còn khó hơn wave nhiều, thủng lốp quán nó còn không thèm vá vì sợ động vào vành, mà xe VN nhập đồ tàu về chả biết dùng được lâu dài hay không. Con xe này mình thấy bên grab manh nha hợp tác đã lâu nhưng rồi giờ không còn thấy ai sử dụng nữa
Lazada, Viettel post, DHL,... còn sử dụng
@@bantumlum666 thế à, ở HN rất lâu rồi từ sau đợt khoảng 2 tháng grab triển khai, giờ không còn gặp mẫu xe này nữa
Khâu hậu kỳ edit âm thanh đầu video vẫn còn tạp âm gây khó chịu cho người nghe! :)
Đề nghị a nào edit âm thanh tự kiểm điểm nhé
Nhầm rồi thời gian đổ xăng vẫn phải chờ lúc nhiều người cùng lúc
Vẫn chỉ là xe đồ chơi. Bánh bé ko thể đi đường gồ ghề. Pin ko tháo ra được để mang lên phòng sạc . nói chung là chậm tiến .
Các ông mà làm dc như xe xăng mua về đổ xăng vào là đi thì tôi mua , h xe điện lại còn thuê pin sao ko đổi pin lúc nào thì thanh toán lúc đấy như đổ xăng ý. Rồi phụ tùng thay thế thủng xăm ngoài đường cũng khó sửa chữa nữa
Có mua pin mà... mua xong hết pin vẫn có thể đổi tại trạm và thanh toán bằng ngân hàng sau.. nợ thanh toán tối đa 30 ngày... giá đổi 17,500đ 1 cục pin
Quá đúng luk bác. Thuê pin rất xàm.
Mình cần mua có thùng để giờ hngf . Ko biết mua ở đâu j
Đã sánh gần như hết. Nhưng sao không so sánh sau 2năm xe điện sẽ ra sao? Và xe xăng như thế nào. Và nếu bán còn nào sẽ có giá hơn.
Đã đi xe điện gần 2 năm, đi dc gần 20.000km (xe đi bào, đi công trình chở đồ các kiểu) và chưa phải bỏ ra đồng nào bảo dưỡng( vì giờ cũng chẳng biết bảo dưỡng cái gì). Xe hiện tại vẫn vận hành gần như lúc mới ngoại trừ bên ngoài hơi cũ xíu. Khẳng định chị phí bảo dưỡng và độ bền thì vượt trội hơn xe xăng. Nhiều người ko tin vì còn e ngại với xe điện nhưng nó là sự thật. Chắc chắc tương lại ko xa sẽ thay thế hoàn toàn xe xăng
Từ Sài Gòn Về Miền Tây Được Hôn Vậy Bạn
Ok .hơn winfats nhiều .và nếu thành lập xe công nghê chở khách kết hợp giao hàng. Với chính sách. Và cách làm việc chu đảo như vậy .sẽ thắng winfats 100% .
Việc sống còn của hình thức này là hệ thống trạm đổi pin, không có nhiều sẽ chẳng ai dùng
vấn đề có đủ pin mà đổi k khi 1 trạm chỉ trữ dc có tầm 12 pin
Mong Có Cham Sạc Pin Ở Miền Tây Nửa Là Ô Ok
cách làm y chang bên Đài Loan :v
Khá giống mô hình của gogoro
Ủng hộ cty Việt, nhưng mà con xe này nó xấu quá. Xe ship hàng nó cũng nên dễ nhìn 1 chút, nhất là phần đầu trông k khác gì mấy con xe tàu rẻ tiền
Xe shipper thì không cần đẹp lắm 😂
Xác tàu mang hồn việt
xấu thiệt
giống 33h
Kkk...trên face thì nổ dữ lắm.đi xa được 500km.tao suy nghĩ không lẽ nó còn hơn cả chiếc EQS của Mercedes?
Này thì thấy hiệu quả hơn Vịn, giá hợp lí 10-15 tr sẽ mua
xe điện tàu đầy con 10-15tr nó làm ngon hơn, khác mỗi cái con này có đổi pin. Xe điện giờ rẻ vc ra, nhớ hồi mới manh nha xe điện tui đi con xe 13tr chạy được cỡ 60km, giờ mấy con đó chỉ có 5,6tr
đổi pin, chứ đợi sạc ai đâu mà đợi
@@Grinnghienphim
lại thuê pin haizzz
Giá thuê pin cao kinh :))
Con này sạc 1 lần đi được bao nhiêu cây số mn
Sẽ là rất rất khó người mua
Nó dành cho giao nhận chứ có phải đi chơi đâu
@@thang360 cũng khó, như bài đăng chia sẻ. Chi phí không rẻ hơn. Chưa kể xe xăng khỏe hơn, range đi nhiều hơn tiện lợi giao nhận hàng thay vì đi 1 xíu tìm 1 chỗ đổi pin chạy vòng tới vòng lui
@@trungkn các đơn vị như lazada, Viettel post, DHL... hợp tác rồi 😅
Good Job
Nếu thuê pin thì nên giảm retail price sản phẩm xuống dễ tiếp cận ngưởi dùng hơn. Ý kiến cá nhân
xe lai Tau la do roi. Bo di Tam. 5 ngay 3 tat. Co qua tang them TV , tu lanh thi mua .KKK
😂😂 tesla đã xem
mua về chở thóc đưuọc đấy anh oi
Quá đỉnh. Rẻ nx
88k/ngay thi thui chay xe xang tiep
❤😂🎉 pin vn gom hon trung Quốc Mỹ
Công nghê thì hay,,,,nhưng máy yếu,,,
tuổi thọ 10 nắm đối với pin lithium thì cũng đâu có gì lạ đâu 😂😂
pin vinfast đi 2 năm giờ lỗi cả đống kìa 3😂
Vin phét ác đạn vô cùng , chạy thì ngon đó mà có vấn đề gì cũng ohair vào hãng , còn thời hạn bảo hành mà đi tiệm lung tung nó cắt bảo hành cho mà biết :)))
@@angQuach-ee7lq hãng nào ko thế?
@@angQuach-ee7lq đọc được quy định của các hãng khác chưa mà mở miệng ra chém như mình là nạn nhân thế
ui sời điện thoại dùng pin lithium 3 năm là chai thấy mẹ phải thay gấp, 10 năm là trên giấy tờ
ăn quảng cáo rồi,nặng lắm
Ngta có chê mà vẫn bảo ăn quảng cáo? Mà ăn quảng cáo thì sao bạn?
mới chở thêm 70kg đã đuối vậy rồi, xe này yếu.
muốn khỏe phải dùng hộp số chứ chỉ dùng động cơ thì mấy con xe máy 500cc gài số 4 chắc gì đã lên nổi
Xe này nó nửa vời...
thế cái xe để đi lại hoặc chở đc hàng chứ . mày sx ra cái xe để trưng tủ à
Thiêt kế xấu , nếu pin trâu thì cũng không mua
Các hãng mua còn cá nhân ít ai mua
❤🎉 đối pin. Lừa đảo nhau pin trung quốc tet la Mỹ
Xe nay. Mà chạy Síp hàng thì quá OK luôn
Thích cái logo của selex
Đồng ý. Đẹp và hiện đại phết
Xe điện cần cải thiện khoản pin quang đường đi được và Giá thành sản phẩm thế thôi. 😅
Nếu cứ chạy trong thanh. Phố thì quá OK
tao đéo tin hàng vn thành công. loại xe điện này. muốn ngon phải pin bền đi đc xa.xe chắc khỏe. làm đc vậy khó cho mấy anh vn