Peugeot 5008 против Skoda Kodiaq. Почему Пежо 5008 круче, но брать будут Шкоду Кодиак
Вставка
- Опубліковано 21 чер 2020
- Причины популярности «Кодиака» понятны и очевидны, как бессмысленность голосования за изменения конституции. Особенно если вы сравните чешскую модель нижегородской сборки с французским одноклассником. Кроссовер Skoda на 100-400 тысяч дешевле конкурента (в зависимости от комплектации), лучше оснащен и может иметь полный привод, которого у Peugeot не бывает по определению: 5008-й построен на переднеприводной платформе. Но не спешите списывать со счетов «француза»! У него тоже есть сильные стороны. И если забежать вперед, то лично я выбрал бы именно эту модель, а не «чеха». Почему? Сейчас узнаете.
- Авто та транспорт
5008 классная машина, дарит эмоции каждый раз, когда в нее садишься. В кодиаке что в Октавии, на мой вкус.
Неплохой обзор, почему так много дизлайков 🤷♂️
Ну у нас все а России любят чеха а не француза но я за Пежо!
Потому что обзор никакой. Рассказали что-то по салону и 2 мин свои ощущения по езде - всё.
Я для себя выделил следующие кроссоверы: Тигуан, Субару форестер, Шкода Кодиак.
У форестера ломучий вариатор
Я тестил все, выбрал 5008 :)
Угораешь?😂
@@user-st6hd5rr3d у Вас была машина такая?
Пежо это европейский городской универсал для большой семьи. Если сзади нужно посадить троих детей в автокреслах - альтернативы ему нет. Раздельные кресла это очень удобно, в принципе, с ними и третий ряд не особо нужен. Салон Пежо в принципе гораздо интереснее любого одноклассника. Дизель и айсин - абсолютно беспроблемное сочетание. Полный привод кому-то нужен, кому-то нет. Мне не нужен. Единственный минус - Пежо дороже. Но французы всегда хорошо торгуются, в то время как в салоне Шкоды с вами говорят через губу. Так что на круг переплата за Пежо выйдет не 600 тыс, а меньше 300, а то и будет минимальной в зависимости от опций. В целом кому нужен ПП и кто готов мириться с ваговской экономией на всем, серостью и минимализмом - пусть берет Кодьяк. Мне лично этот подход ВАГа уже надоел, хочется чего-то другого.
Kirill K подход имеет место быть. Я кайфую от простых линий, которые со временем все больше и больше раскрываются, поэтому влюблен в кодиак спортлайн, но пыжик тоже крутой, правда мне 3008 по дизайну больше нравится, чем 5008
все в точку ! Второй ряд у пежо несравним с кодиак. Странное позиционирование КОДИАК как семейного авто, если он таковым не является: полный привод зачем, если некуда поставить три кресла? И третий ряд в КОДИАК для галочки только.
И про отношение в салоне тоже, на себе ощутил.
Третий ряд пежо кажется вы отодвинули второй ряд вперед, видно там где сидите на втором ряду изголовье вровень со стойкой, а когда на третьем уже выступает на см 20
У Пежо есть главный экран, просто приложите три пальца к экрану и появятся все иконки одновременно.
Цель ролика прорекламировать слабо покупаемую машину, попытавшись отбить клиентов шкоды. Неубедительно, учитывая что на Пежо ценник заломил . Машина она нормальная, но сравнивая по цене и плюшкам - покупатель выбирает шкоду.
Сергей Курылёв в ролике говорится тоже самое))
а я к пежо ближе. Смысл в ШКОДЕ 7 местной, если этих двух задних мест по сути нет (сам проверял)? И у пежо три кресла на втором ряду, что тоже "+".
и не только по этому.
Когда увидел зад шкоды блевануть захотелось,как будто машина 80хгодов. А пежо это ферарри по сравнению сней
Как-то странно. Все блогеры говорят, что места в кодиаке дохренища и даже двухметровые дядьки садятся сзади «сами за собой» , при этом могут скрестить ноги, а у тебя места сзади мало.
drongo qwerty зайдите к дилеру и проверьте - чего же проще?
@@user-lu9xk3kq8f там сиденья 2-го ряда двигаются вперёд назад по салазкам. Судя по оставшемуся месту в коленях и наклону спинки вы были не в самом дальнем положении. Это было сделано вами специально, чтобы заведомо "показать", что места мало и типо у конкурента поболее
вранье ) ТЕСНЫЙ КОДИАК очень. Советую самостоятельно преверить. при росте 180 третий ряд даже для детей с напрягом места остается...)
а у меня точно такие же ощущения на тест драйв остались. Пежо просторнее. Кодиак совсем тесный. Для семьи с тремя детьми маленькая машинка этот кодиак, а точнее неудобная.
@@user-lu9xk3kq8f я даже купил... У меня рост 201. Сам за собой сажусь, хоть и чуть менее конфортно, чем спереди.
По обзору: это ещё про клиренс, расход, ремонтопригодность и фары ничего не сказали. Ооочень посредственный обзор. Кодиак объективно лучше.
Как по мне Пыж куда интереснее смотрится, чем Кодиак. Да и цене он более оптимален, шкоду никто вам не отдаст без допов и всяческих накруток. Качество сборки у француза будет получше и агрегаты стоят надежные, так что проблем никаких создавать Пыж не будет.
Пежо по салону вполне в премиальном сегменте (Шкода и все ВАГи убоги и скучны в смысле дизайна). Но это все таки Пежо это SUV-вэн для семейной езды по хорошим дорогам. Для езды в регионах, где зимой вакханалия - лучше конечно полный привод.
Это - дело вкуса. Кому-тр нужен неординарный и необычный салон (можно и гирлянды повесить), кому-то больше нравится функциональный и классический дизайн.
Шикарный француз
Пежо стоит брать только из-за дизайна экстерьера и интерьера
А также дизельного мотора, неплохой коробки, кузова который намного медленнее ржавеет шкоды.
sergei K. Кодиак относительно недавно на рынке. Вы уже видели ржавые?
Даже 8-ми летняя октавия не ржавеет.
@@drongoqwerty2009 если смотреть на другие модели то очень даже ржавеет. Если попадает камень то получается большой скол до металла, у француза будет просто точка, вокруг дверных ручек на многих моделях красска откалывается.
Машину нужно брать такую, чтобы именно твоя душа радовалась.
Интерьер у него только для очень специфических товарищей (пытаюсь быть толерантным)
5008 бомбовый аппарат, с классным дизайном и просторным салоном. Взял себе этого красавца в том году, до сих пор радуюсь покупке. Как по мне французы сделали, невероятный аппарат
это гораздо должно быть лучше чем перелицованный митцубиси
Уже продали?
Как вам авто,есть проблемы с ним?
Разумеется лучше взять пыжа.Полный привод далеко не всем нужен это раз и два будет тот факт,что на 5008 более надёжные агрегаты в частности коробка и легендарный дизель dv10.Его чипануть и будет прям очень хорошо в плане динамики.По опциям я правда не понял ,чем кодиак лучше? Полным приводом и все?🤔🤦.
Тем, что этих опций у него просто вагон. Он собирается как конструктор, конкретно под себя. Конфигурации не фиксированны. Там одних мультимедия систем на выбор 4 штуки. Заводская вебаста, люк, 9 подушек, куча ассистентов, да куча всего. Коробка кодиака и его дизель ничем не хуже пежо. К ним тоже нет никактх вопросов. Дизель чипуется. У коробки 1.5 кратный запас по моменту.
@@yak3u Я прочитал высер от вагодрочера? Или от "эксперта"в диванных войсках?) Ваговский дизель шляпень полная в отличии от psa шного.Ваг даёт выбор в ввиде мультимедиа системы,но и что?))) Аргумент уровня БОГ!) 9 подушек безопасности? Обосраться как мало ибо на пыже их в базе 9 а в топе 12.
@@Mupy-Mup В том что ваг это шляпа без всяких ковычек и только истинные вагодрочеры пытаются доказать обратное с пеной у рта что в ваге есть надёжность и т.д и что их моторы в частности 1.4 tsi прям лучший в своем классе и бла бла бла бла.По сей день ничего толкого не сделали и даже атмо мотор 1.6 который пихают в рапиды,поло,октавии,гольфы не отличается надёжностью🤣.Масло жрёт вёдрами даже с пробегами минимальными.
Хотя бы тем, что за 1.8 млн можно взять переднеприводный кодиак, 1.4 , где будет полноценный подогрев лобового, адаптивная лед оптика в круг, эл. привод багажника ну и плюс всякие мелочи типа переднего парктроника и т.д.. В пежо у которого цена начинается от 2.1 млн, так же с турбомотором, только 1.6л и теми же лошадями - этого не будет. Вообще обзор до безобразия отвратительный, не сказано каие эл. помошники водителю есть в пежо, какие в кодиаке. Знаю что в кодиаке уже будет полный комплект, движение в полосе, адаптивный круиз и т.д. что в Пежо за эти деньги не ясно.
@@user-ue7tf2vh9m Пежо полное гавно имел с ними опыт...как начнет сыпаться заплачешь с ней)
В конце прошлого года был на тест-драйве и Kodiaq и 5008 (оба дизельных).
В сухом остатке:
1. пыж интересен только экстерьером и интерьером.
2. На дороге он просто овощ, кнопка спорт лишь задирает минимальные обороты, но на динамике это не сказывается.
3. Мультимедиа - просто дичь, так и не смог подключить телефон даже с помощью менеджера.
4. Вместительность багажника - отстой.
5. Полного привода нет в природе.
6. Дилер (в СПб) вообще не готов обсуждать какие либо скидки.
В итоге взял Kodiaq дизель в Style с доппакетами - на 350000 дешевле 5008.
Теперь пыжи не на 6, а на 8 ступках, и дизайн ещё лучше
Шкода дешевле из за локализации, а пыж не локализован в России по этому цена выше,
Кодиак - кроссовер с ценой от 1.5млн, пежо - универсал от 2 млн. Как их можно сравнивать?
drongo qwerty за 1,5 млн - Кодьяк тоже универсал с передним приводом.
@@user-lu9xk3kq8f в том то и дело. Нужно убедить-доказать что есть за что 600000 лишних отдать. это очень приличная сумма
это для одинаковых комплектаций или сравниваете цены кодиака с механикой и пежо с автоматом?
@@Alex-wo2qo тут сложно говорить про комплектации. Кодиак технически более современная машина, полноприводная, . Но если утрированно одинаковые, то кодиак выгоднее.
@@vorchun80 не понятно, чем кодиак технически более современный. Пежо в прямые конкуренты себе записывает аж ауди.
Если скажете кому то в европе что выбирали между шкодой и пежо и выбрали шкоду как "технически более современную машину", над Вами будут смеяться.
такая чушь! просто возмутился! владею кодиаком, там места вагон , сам я 1, 86 ростом, за собой сажусь места больше чем в бизнес седане! прелесть кодиака в его простоте и практичности плюс полный привод. а то что подвеска жестковат а- это факт, так при этом управляемость на высоте, не валкий и без кренов. обзор отстой, в пользу пежо, бутафорской машины не для нашего рынка, ну а вялая попытка "покупают все равно кодиак" не вывозит. жирный минус за такой обзор!!!
У меня 201 рост... Да, Кодиак скушный по дизайну во всём. Но надо ещё и ездить и пользоваться каждый день. А у пыжа с такими фарами даже омывателей нет, не говоря уж о запуске/докатке. Ну и динамика... Расход... Шляпа короче.
Ребят, пусть берут свой днищенский Ваг, который обманывает во всем своих клиентов, он рядом не стоит с Пежо и Ситроен.
пыж на много дороже да и еще 2 WD
А зачем в городе полный привод, что бы расход больше был или за обслуживания больше отдавать, кодиак, пустой начинается от 1.5 и до 4 млн .
@@user-iq4fw1ds6m кодиак 2WD стоит еще дешевле , и в основном все покупают от 1.9 до 2.4 млн , ты много на дорогах видел 5008 я лично нет
У 5008 есть grip kontrol, не все 4*4 проходят диагоналку, а он проходит. При езде по трассе и городу 4*4 никогда не давал преимуществ, исключения "qattro". Для лёгкого бездорожья и размытых дорог - согласен 4*4 и их вариациии. Авто каждый выбирает сам, больше душей и телом, цифрами и кошельком. Это мой опыт и мое мнение, (может даже предвзятое), всем удачи в выборе.
Никогда не нравились шкоды!
Нет полного привода. На этом точка. Не вариант вообще
Полный привод головного мозга не лечится
@@user-fm8zd3or8m Согласен.)
Я бы взял бы пыжика5008, Но.
1 двигатель бмв слабоват по долговечности
2 длиннее на 10 см и было бы идеально, с зади посадка никакая
3 задняя подвеска - тупо балка и поэтому о хорошей управляемости можно забыть, боковой порыв ветра и вы в соседней полосе.
Вот эти три нюанса перечеркивают все достоинства интерьера. Да машина красивая, но надо еще и ехать.)))
Лол глянь е лосиный тест пыжа и одноклассников, удивитесь, что балка выигрывает.
Двигатель. Возьми дизель двухлитровый.
Дизель двухлитровый у них свой и один из лучших в мире, хоть млн отбегает и не чихнет
Какое бмв?
Автор купленный Пежоистами! Купи 5ти местную версию кодиака, даже если есть двое детей и поймёшь все прелести огромного кодиака внутри
Да он бл специально сиденья в перед выдвинул якобы место в кодиаке меньше, да там корова сядет и ещё телёнка на колени посадить сможет!
Я бы Пежо не взял ,только из-за отсутствия полного привода.
и дизайна
@@kent_33 написал пассажир маршрутки
@@user-ij9he2eb8i написал владелец нового корейца, который в сентябре пересядет на новенький кодиак
Дизайн тоже на любителя.
@@kent_33 О-хо-хо.Ты ну его нахрен только не хвались данным достижением)) В узких кругах исключительно поддержат в правильности выбора))
дизайн шкоды в разы лучше, а вы втираете дичь про клоунский пежо. Согласен, что это вкусовщина, но здесь явно видно, что шкода и эффектнее спереди и уже тем более сзади ! Француз как детская игрушка выглядит
Твои комментарии читаются и сравниваются с школьником который максимально тупой)) У шкоды есть дизайн?) Бугага 🤣. Типичный серый и унылый дизайн для старперов.
@@user-ij9he2eb8i закуси,лапоть
Согласен на 💯 процентов. Поэтому езжу на Кодиак.
Француз как игрушка, а немецко-чешская поделка как советская игрушка приколоченная к полу
Дизайнеру Шкода кроме линейки и карандаша даже циркуль не дали,странно ,что колеса круглые получились)
Пежо - клоунский дизайн, никакой салон и интерьер. Минимум опций... Робот с одним сцеплением? За что ж его покупать...
Посмотрел обзор до конца, оказывается на Пежо уже ставят не робот с одним сцеплением, а тормозной айсин...
@@BorisKonstantinoff уже более 10 лет как ставят айсин. А на каких моделях (кроме тойоты айго) были у пежо роботы?
@@Alex-wo2qo я могу про ситроен с4 дизель, с4 Пикассо сказать, у них же с Пежо одинаковые модели, я названий только не знаю
@@BorisKonstantinoff у Вас просто предвзятое отношение к марке. Машина как машина, хотя конструктивно близка к бмв, сама марка из Эльзаса. Если не в курсе - это граница с Германией, исторически этот район был частью Швейцарии, Пруссии, Германии, постоянно воевали с Францией. Но так как французы победили в 1 и 2 мировой войне, то они оттяпали целую область от Германии. Был я там, там всё так же живут немцы, говорят на какой то смеси немецкого и французского. Поэтому и к пежо надо относится как к практически немецкому авто.
@@BorisKonstantinoff айсин это 💯 %проклятие говнище ещё то, у меня на вольво стоит айсин пинаеться как фиг знает что и чтобы решить эту проблему надо кап ремонт а это около 2к евро и нет гарантии что через год не вернёшься к той же проблеме , включая зимний режим пинки пропадают вот так и катаюсь и жду к новому году свой новый кодиак а насчёт пежо так мне сиденья показались крайне не удобными сжимали бока капец просто создалось впечатление что пежо толстожопых не любит вот на этом и была жирная точка для отказа
Это не обзор, а сплошная реклама лягушатника.
Dsg все портит