착각이 대단하시네요. 지금 상황은 정비업이 돈이 안 되니까 다들 철수하는거잖아요. 그럼 남는 업체는 눈탱이를 치는 업체일까요 안 치는 업체일까요? 이제 앞으로는 본인이 직접 정비하지 않으면 어딜가도 눈탱이 쳐맞는 세상이 될 겁니다. 지금 이 나라가 좋은 방향으로 가고 있다고 믿고 싶으세요? ㅋㅋㅋㅋ 한심하시네요.
저는 호주에 살고 있으며 우버운전을 합니다. 7개월전에 지붕에 태양광(13kw)을 설치하고 테슬라 전기차를 샀습니다. 7개월정도 운영해본 결과 일평균 250km정도 운행을 하고 이를 집에서 충전하려면 5시간정도 걸립니다. 거의 시간당 50km정도 달릴수 있는 전기를 충전하는 셈 입니다. 날씨가 맑은날은 9시부터 ~ 오후 2시까지 충전하면 거의 공짜로 충전이 가능합니다. 흐린날은 총 충전 전력량중 약 절반정도는 전기회사에서 가져옵니다. 이후 충전이 완료되면 일을 나갑니다. 이제 주유소 갈 일이 없습니다. 개인적으로 거의 에너지 독립을 이룬겁니다. 또한 지금까지 6만키로 주행했는데 정비소에 간 적이 없습니다. 5만키로 넘을때 타이어 교환한것과 워셔엑 교환하라는 메시지가 떠서 제가 보충해 준게 전부입니다. 아마도 폐차시까지 타이어 교환정도가 전부일 겁니다.
성인이 되어 사회생활한지 한 25년 넘어가는데 모든 시장이란게 어느 시점이면 재편되더라고. 내가 속한 업계도 2000년초까지 괜찮았는데 프렌차이즈가 등장하면서 박살났다가 2010년 이후부터 조금씩 살아났거든. 핸드폰 시장도 국내업체 독무대였다가 아이폰이 등장하면서 완전히 재편됐듯이 저 자동차도 그동안 안좋았던 관행 때문에 소비자들 외면을 받는 지경이니 한번쯤 재편됐다가 다시 살아날거임. 영원한건 없거든. 전기차나 하이브리드 등 새로운 기술 배운 젊은 세대가 다시 장악할거임.
믿었던 단골.... 몇백원이면 하는 퓨즈 나갔는데... 거의 십만원 짜리 부품 고장났다고 뻥치다 나에게 걸렸지요..... 지금 새로 바꾼 단골업체... 솔직히 자동차는 장비 없으면 고칠 수 없기에....뭔가 찝찝하지만 그냥 맡기잖아요... 사기를 적당히 치면 양반인 곳이 태반이고....
@@skid631가격은 배터리값이랑 신형 플랫폼 탑재로 그렇다 치고 전기차는 충전 문제 말고는 모든면에서 내연기관보다 유리함 불필요한 배선이랑 엔진 미션이 없다보니 실내 공간도 같은 급 대비 훨씬 넓게 뽑을 수 있고 소음 진동 대책면에서도 부조를 일으킬만한 요소가 전혀 없으니 훨씬 뛰어나고 엔진오일을 비롯한 오일류들 그리고 브레이크 패드같은 자질구리한 소모품면에서도 신경 쓸거없이 타면 되고 현기차 V2L기능으로 풀충전시 야외에서 일반 가정에서 일주일치에 전기 사용량과 맞먹는 전기를 바로 끌어다 쓸 수 있고 공회전 5분제한같은 법에 저촉 되지 않고 마음컷 히터나 에어컨 사용이 가능하고 진짜 딱 충전 하나만 걸림
전기차, 하이브리드 차 같은 친환경 자동차들은 앞으로도 계속 늘어날 전망인 만큼 기존 내연기관 기반의 차량만 수리했던 정비업소의 일거리부족은 당연한 수순입니다. 이같은 변화에 맞추어 따라가려는 정비업소들에게는 지원이 필요하겠지요. 아무쪼록 변화를 따라가려는 정비업체에게는 큰 피해없이 새로운 시대에 잘 적응해나가면 좋겠습니다.
자동차정비는 고인물만 목숨연명하고 끝났음. 참고 영상은 "전기차 공부해도 소용없다"는 영상 보길.. 전기차는 내연기관보다 부품자체가 없어서 간단히 모터 배터리만 있으면 구동되는데 백년된 구닥다리 기술인 내연기관은 부품수가 전기차에 비해 열배 수십배 많으니 사고나면 수리비 독박임. 그래서 세상은 전기차로 갈수 밖에 없고 더해서 자율주행차 나오면 그냥 제조사 as만 몇 군데 있으면 정비는 끝. 이제 인공지능 시대에 목숨 연명하는 길 찾을 필요가 있음.
2023년 3분기 전 세계 주요 시장의 배터리 전기차 판매는 한국을 제외하고는 모두 증가했다. 영국의 다국적 회계 감사기업 PwC 컨설팅의 자료에 따르면 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국 등 유럽 5대 시장은 49% 증가했다. 독일 59%, 영국 42%, 프랑스 40%, 스페인은 57% 증가했다. 네덜란드와 스웨덴도 각각 68%, 56% 증가했다. 독일의 시장점유율은 16%, 영국과 프랑스는 16%, 스페인은 6%였다. 미국도 62% 증가했다 국내판매실적저조 원인은 급발진, 화재, 원인모를 시스템 정지로 인한 불안들이 국내 소비자들로 부터 외면당하는 원인으로 보임
![1시간 점검비로 75만원을 받는 정비소가 있습니다 [EP.1]](http://i.ytimg.com/vi/ZHw5OiBdddc/mqdefault.jpg)
![[다큐3일★풀버전] 성형외과부터 정형외과까지?! 자동차에 새 삶을 넣는 자동차 정비 단지 | '다시 달린다-안산 자동차정비단지' (KBS 150705 방송)](http://i.ytimg.com/vi/-sU1VVx456Q/mqdefault.jpg)
전기차 판매가 단순원인이라고 하기에는
바가지 안씌우는 정비소 가면 줄서서 정비받던데…,
사람들이 오해하는게 보험처리는 구조적으로 바가지를 못쒸움니다. 왜냐면 보험회사껴있어서요
과거에 비해 확실히 내연기관 차량들의 내구성이 많이 좋아지긴 했지.
예전에는 10년타면 대단하게 여겨졌었는데,
요즘은 엔진 결함만 없으면 10년은 그냥 타니깐.
자동차들의 내구성이나 부품들 수명이 길어지기도 했지만
지금 전기차 겨우 그거 팔렸다고 문제가 생기진 않을듯
무식한새끼ㅋㅋㅋ
이제 2024년이 코앞이고
2030년부터는
국내자동차 제네시스도
내연기관 자동차 생산중단발표했고
2035년부터는
모든 내연기관 차량 생산중단된다
전기차는 일반정비하고 사업소서 리셋해줘야대는데 사업소가 배짱 팅기고 전기차 수리 능력도....
나도 같은 생각. 방송국이 원하는 답에 끼워 맞추기 한듯.
정비업체에 뒤통수를 맞은 경험이 있다보니
이들에게 동정심은 없다.
엔진부만 없어지지 판금은 수리비가 더비쌈
카센터는 어려워질듯 하지만 공업사 (판금,도장,검사) 까지 하는곳은 일거리가 늘어날듯요
ㄴㄴ 충돌방지 시스템 때문에 사고 안남
@@위카-v1m납니다
@@위카-v1m그 기능이 없는차가 기능이 있는차에게 와서 충돌합니다 ㅋㅋ
그동안 바가지에 너무 힘들었다 양심적인 사장도 있었겠지만 찾기 힘들었다 과잉 정비에 바가지에 특히 타이어 관련해선 정말 사가꾼들이 많았다
드디어 정비업체들이 철퇴를 맞는 순간이 오는군요 누구나 한두번 또는 여러번에 걸쳐
정비소가서 눈탱이 한번도 안맞은 사람은 없어도 수차례 맞은사람은 굉장히 많다는거 모두들 공감 하싫거에요
이 분야를 모르니까 더 그렇게 되는듯 솔직히 원래값이 얼마인지도 모르니까ㅠㅠ 답답만 했지요
착각이 대단하시네요. 지금 상황은 정비업이 돈이 안 되니까 다들 철수하는거잖아요. 그럼 남는 업체는 눈탱이를 치는 업체일까요 안 치는 업체일까요? 이제 앞으로는 본인이 직접 정비하지 않으면 어딜가도 눈탱이 쳐맞는 세상이 될 겁니다. 지금 이 나라가 좋은 방향으로 가고 있다고 믿고 싶으세요? ㅋㅋㅋㅋ 한심하시네요.
젊은애들 하라해도 안하는 정비업현실 전혀모르시네 일부 사악한 정비업소 몇군데사례로 오해하지마세요 대다수는 정직하게 합니다 그래도 벌이가 좋진 않아요
이제 전기차 정비소에서 합법적 눈탱이를 맞게 될겁니다
눈탱이? 한국만큼 정비수가가 싼나라도없어요. . . . . 머만하면 눈탱이 비싸다하는데 당신같으면 그돈받고 일하겠습니까?
공임비아까우면 직접하면됩니다.
저는 호주에 살고 있으며 우버운전을 합니다.
7개월전에 지붕에 태양광(13kw)을 설치하고 테슬라 전기차를 샀습니다.
7개월정도 운영해본 결과
일평균 250km정도 운행을 하고 이를 집에서 충전하려면 5시간정도 걸립니다.
거의 시간당 50km정도 달릴수 있는 전기를 충전하는 셈 입니다.
날씨가 맑은날은 9시부터 ~ 오후 2시까지 충전하면 거의 공짜로 충전이 가능합니다.
흐린날은 총 충전 전력량중 약 절반정도는 전기회사에서 가져옵니다.
이후 충전이 완료되면 일을 나갑니다.
이제 주유소 갈 일이 없습니다. 개인적으로 거의 에너지 독립을 이룬겁니다.
또한 지금까지 6만키로 주행했는데 정비소에 간 적이 없습니다.
5만키로 넘을때 타이어 교환한것과
워셔엑 교환하라는 메시지가 떠서 제가 보충해 준게 전부입니다.
아마도 폐차시까지 타이어 교환정도가 전부일 겁니다.
기어오일은 교환해주세여~~~
차량 감가로 돈뒤로 세는건 생각안하는듯
배터리 성능 떨어지면???? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@johnny-x4t
지금 18개월 운전했고, 12만 키로 운행함.
밧데리는 최초구입시 주행가능거리가 493km 였는데
지금은 약 20km 줄어든 472km입니다.
이말은 50만키로정도 뛰면 약 20% 감소한다는 이야기...
생각보다 베터리 오래 갑니다.
요즘 카센타 오일갈고 이것저것하면 그냥 70-80만원나옴 .... 부품값은 20-30 하는데 공임비가 50 씩함 ..... 일년하면 건물도 사것슴....
실제로 많지요
성인이 되어 사회생활한지 한 25년 넘어가는데 모든 시장이란게 어느 시점이면 재편되더라고. 내가 속한 업계도 2000년초까지 괜찮았는데 프렌차이즈가 등장하면서 박살났다가 2010년 이후부터 조금씩 살아났거든. 핸드폰 시장도 국내업체 독무대였다가 아이폰이 등장하면서 완전히 재편됐듯이 저 자동차도 그동안 안좋았던 관행 때문에 소비자들 외면을 받는 지경이니 한번쯤 재편됐다가 다시 살아날거임. 영원한건 없거든. 전기차나 하이브리드 등 새로운 기술 배운 젊은 세대가 다시 장악할거임.
믿었던 단골.... 몇백원이면 하는 퓨즈 나갔는데... 거의 십만원 짜리 부품 고장났다고 뻥치다 나에게 걸렸지요..... 지금 새로 바꾼 단골업체... 솔직히 자동차는 장비 없으면 고칠 수 없기에....뭔가 찝찝하지만 그냥 맡기잖아요... 사기를 적당히 치면 양반인 곳이 태반이고....
한가한정비소늬가지마세요 무조건눈탱이입니다
조금불친절하더라도 엄청바쁜정비소로가세요
오일만교환해도바쁜곳으로,,,직원들이알아서 힘들어서 차안받을려고할겁니다
그런대서 일하는데 제발 오지 마라 속으로 생각합니다
바쁘면정비사도 사람인지라 볼트.너트 빼묵고도 넘어가저요.😅
카센타 ,정비업소는 당연히 서서히 사라지는게 당연합니다
전기차 보급율이 얼마나 된다고...
솔직히 가격이랑 충전 스트레스 없으면 전기차가 좋지 내연기관 보다는
열거 한걸 보니 더 좋은게 없는거 같은데?
@@skid631가격은 배터리값이랑 신형 플랫폼 탑재로 그렇다 치고 전기차는 충전 문제 말고는 모든면에서 내연기관보다 유리함 불필요한 배선이랑 엔진 미션이 없다보니 실내 공간도 같은 급 대비 훨씬 넓게 뽑을 수 있고 소음 진동 대책면에서도 부조를 일으킬만한 요소가 전혀 없으니 훨씬 뛰어나고 엔진오일을 비롯한 오일류들 그리고 브레이크 패드같은 자질구리한 소모품면에서도 신경 쓸거없이 타면 되고 현기차 V2L기능으로 풀충전시 야외에서 일반 가정에서 일주일치에 전기 사용량과 맞먹는 전기를 바로 끌어다 쓸 수 있고 공회전 5분제한같은 법에 저촉 되지 않고 마음컷 히터나 에어컨 사용이 가능하고 진짜 딱 충전 하나만 걸림
@@hkjoo0324 충전 주차중 배터리 화재의 확율은 엔진차가 달리다가. 과열로 불붙는 확율 보다 낮습니다.
정비업소 가가가 꺼려진다
바가지쓰는 기분이라서
정비업체가 과하게 많았던것도 사실임. 어쩔수없음.
친절하고 정비잘하고 눈탱이 안치는 정비소는 예약하기도 힘든데..
정답..
변화에 맞춰서 변해야 삽니다. 기존 자동차 내연기관차들도 앞으로 10년안에 많이 폐차되겠죠.
걱정마쇼. 30년은 가지요.
흑흑 토레스 10년은 쓰고싶었는데..
@@산등선무슨 30년입니까 100년 이상 지속됩니다
그동안 마이 뭇다 아이가
리어카는 수리 안해주나요? 옆부분 나무판이 뜯어졌습니다 폐지줍다가 뜯어진 곳으로 작은 폐지들이 흘러나오는데 미치겠네요 리어카도 카니깐 수리에 주는 정비업소 찾고 있습니다
저도.그래서신라면박스.4개 땅바닥에.흘리는바람에.옆동네.박씨할머니한테 뺏겼읍니다..유투부에.검색하니까.diey하는법.나와서.공사장에.나무판자.뽀려서.수리했더니.안흘립디다
사고가 줄어서 정비소가 줄어든다니 아이러니하다.
전기차, 하이브리드 차 같은 친환경 자동차들은 앞으로도 계속 늘어날 전망인 만큼 기존 내연기관 기반의 차량만 수리했던 정비업소의 일거리부족은 당연한 수순입니다. 이같은 변화에 맞추어 따라가려는 정비업소들에게는 지원이 필요하겠지요. 아무쪼록 변화를 따라가려는 정비업체에게는 큰 피해없이 새로운 시대에 잘 적응해나가면 좋겠습니다.
비싸게 받으면 된다,,
문제는 전기차는 수리라고 할게 별로 없음 ㅋㅋ 다 어셈블리 교환 난 현기 좋아하는데 구형 엔진들 문제 많아서 정비소들 많이 먹여살렸지
@@돈없는백수-s5z비싸게 받으면 다들 눈탱이 처맞았네 부터 시전하시겠죠 ㅋㅋ
판금 도색은 수리비가 늘거고 엔진만 줄어들것 정부가 지원 못해주면 수리비가 오르지요 차는 사고나면 고쳐야 하니까 판금쪽은 전기차가 조립하기가 까다로와 수리비가 더나옴
@@MingGiZeok전기차 꼭타세요 혹시 모를 감전 조심하시고 물 조심하세요 수시로 배선피복 볒겨지진 않았나 확인하시구요
46만 500대 등록 전기 차 아직 일이 없다는 건 말이 안 되는 것 같은데
가격도 양심적으로 책정하고 잘고치는곳은 엄청나게 잘됨.
자꾸 등처먹으니까 점점 손님이 안오겠지
이제는 대학의 자동차 관련 학과나 정비관련 자격증도 폐지해야 되며, 카센터도 없어져야될 시절이 됐네요😊
전기차, 하이브리드차는 전문 기사 아니면 손도 못 댐... 어쩔 수 없이 정식 센터 갈 수 밖에... 큰 업체는 정비사 교육이나 전문 정비사 영입해서 살아남을 거고, 카센터는 워셔액, 와이퍼 가는 거 말고는 할 일이 없어질 거고...
정비업체
그동안 소비자에게
바가지 요금으로
돈많이 벌어서 괜찮아요
하이브리드자동차는 일반정비소에서 수리못함??
정비업을 하고 싶어도 업소가 없어서 못하는 경우도 있는데 아이러니하군?
미국처럼 주기적으로 교체해야할 소모품은 주유소또는 차량용품점에서 직접구입 리프트 시설있음 점검도할겸 교환하면 상당한 경제적임 한번만실습하면 만사ok
바가지가 문제지..잘되는곳은 엄청잘된다!
전기차에 친환경 프레임씌워서 친횐ㄱㅕㅇ 이라는거지 솔직하게 전기차도 친환경은 아님
자동차정비는 고인물만 목숨연명하고 끝났음. 참고 영상은 "전기차 공부해도 소용없다"는 영상 보길.. 전기차는 내연기관보다 부품자체가 없어서 간단히 모터 배터리만 있으면 구동되는데 백년된 구닥다리 기술인 내연기관은 부품수가 전기차에 비해 열배 수십배 많으니 사고나면 수리비 독박임. 그래서 세상은 전기차로 갈수 밖에 없고 더해서 자율주행차 나오면 그냥 제조사 as만 몇 군데 있으면 정비는 끝. 이제 인공지능 시대에 목숨 연명하는 길 찾을 필요가 있음.
스스로가 만든 시장이다.
쓸데없이 정비료가 비싸서 바가지 쓰지 않은 사람이 없을거다.
그러니 동네 정비업소는 안간다.
자동차업계도 축소된다면 살아남는 업체는
노날것이고 정비비용도 많이 오를듯합니다
친환경이 어디에 있는지
전기차현재 비율 생각하면 그것때문에 쉽게 망할까 싶은데 내연기관이랑 전기차를 같이 정비할 수 있는 인력이 필요할 듯
대처할 시간도 없이 디젤차까지 단종 시켜버리니 곡소리가 나는군요
누굴 탓 하냐... 지들이 사기 치고 바가지 씌우니 손님이 떠난거지
뱟떼리 가게는 그냥 워셔액 보충 정도만...
전기차 안팔리고 전기 중고차는 똥값이라 매입을 안한대.. 걱정마쇼
경쟁력이 안되면 없어지는게 맞는거다.새로운 기술이 나오면 거기에 따라가야지.
근데 사실 전기차와 내연기관차는 겉모양만 같지 완전 다른 매커니즘이라 사실상 지금 정비사들이 전기차를 만지긴 힘듦..
전에 구닥다리 차페차후 2015년식 쉐보레로 바꾸고 동네 단골 카센터 같더니 뭔가 내려놓은듯한말ᆢ미션오일 갈려고 했더니 그것도 미션 전문점가라고 할정도라서 ᆢ엔진오일만 갈았음 뭔가 카센터에서 쉽게 고칠만하게 만들지를 않는거 같은 느낌ᆢ머하나 고친다고 다뜯어서 몇백받을수 있느것도 아니고 그냥 손대기 꺼린다는 느낌
식당과 비슷해요 주말에 김치찌게 국수 된장찌게 이런 식당 장사 안되지만 1인당 2만원 넘어가는 고기부페집 웨이팅 길어요
동네 어정쩡하게 실력없는 카센타들이 잘 안되는거예요 카센타도 식당처럼 잘하는곳으로 몰리는 현상이예요 소비자를 마루타 삼는 실력없는 돌팔이 카센타들이 설곳이 사라지는 현상입니다 불친절하고 책임전가 손님한테 시키고 오진내려서 이것저것 다갈고 이건 망하도록 납둬야한다고 봅니다
판금도색 일 별로 없다 차등록많아질수록 검사만 미어터진다.
전생에 나라를 구해야 눈탱이 없는 정비소 만난다
요즘 내연기관차 검사받기 힘들어 배출가스 농도 허용기준이 까다로워져 푸대접 받는 느낌 수리부담 부담.1차 2차 검사 결과 들쑥 날쑥
정비자신없고 바가지업체 그만둬야
지금 시대가 급변하고 있습니다. 한 곳에서만 살아 남기가 힘듭니다.
재편되려면 아직 멀었거든...
자동차검사해서 뒤통수 치면됩니다
내연기관타다가 전기차타보니까 지금까지 심심하면 고장나거나 정비하러 가던정비소를 안가게 되었다. 얼마나 낭비인가? 정비소를 미용실가듯이 갔으니...
정비업계를 살릴수있는 대안은 기준정비업체에서 기름차나 가스차를 전기차로 개조해주는것을 정부에서 허락한다면 망하지안을것이며 전기차유지 및 보수망으로 변신시켜야한다
교육하고 장려해야지 기존 내연기관 정비업소들 전기차관련 실무교육이 필요하죠
어떡하겠냐! 동네 전파사 시계점이 쪼그라드는 것과 같은 현상인데...... 판금 도장은 어떻게든 살아남을듯.
생태계가 변한건데 무슨 정부차원 나라 세금 도움을바래. 각자 더 나은 경쟁력을 키울생각은 안하고
공임나라같은곳도 정비비용 비싸진거보면 정비소가 많이 사라진거같음..
차 고칠일 있나요?
차고치러가면 바로 고쳐본적이없다. 이게 말이되는 뉴스임 ?? 객곽적인 근거자료는??
차량들이 고급화
자동화 스마트화 되면서 일단정비업소들은 고칠수가 없다
해당 차량 정비업소 가야수리가가능하지
동네 정비업소갔다 오히려 전자장비들 더 탈이 난다
이미 몇년전부터 전기차 시대 도래하면 카센터 같은 곳은 망할 거라는 얘기 나왔는데 대비 안 했다면 진화론에 따라 도태 되어야지.
충전 힘들고 화재나면 손도 못 쓰는 전기차가 진화가 맞냐?
ㅊ속에서 꼬실져야 정신차릴레
2023년 3분기 전 세계 주요 시장의 배터리 전기차 판매는 한국을 제외하고는 모두 증가했다. 영국의 다국적 회계 감사기업 PwC 컨설팅의 자료에 따르면 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국 등 유럽 5대 시장은 49% 증가했다. 독일 59%, 영국 42%, 프랑스 40%, 스페인은 57% 증가했다. 네덜란드와 스웨덴도 각각 68%, 56% 증가했다. 독일의 시장점유율은 16%, 영국과 프랑스는 16%, 스페인은 6%였다.
미국도 62% 증가했다
국내판매실적저조 원인은 급발진, 화재, 원인모를 시스템 정지로 인한 불안들이 국내 소비자들로 부터 외면당하는 원인으로 보임
경정비 위주로만 겨우 살아남겠죠
엔진오일,냉각수,브레이크액,미션오일등등
언론들 물타기시작했네ㅋㅋ전기차가 아무리 많이 팔렸다해도 내연기관(하이브리드포함)시장은 압도적인데 전기차사라고 홍보를해 그냥ㅋㅋ
이건 좋은 일이지. 차 고장이나 사고가 줄어서 정비업소가 줄어드는 게 사회적으로 바람직함.
더 뒤에는 ai자동운전 전기차 택시/렌탈이 보급되서 도시에서는 자차가 사치품 개념으로 전환 될수도 있음.
상식적으로 저 사람들이 내 테슬라 자동차를 뜯어서 수리하기를 원하지 않는다
전기차수리는 메이커가 지정한 수리점에 가서 하는게 이제 일반화됐음
정직하고 실력있는데는 한달씩 기다려야되는데..
지금도 전자기기 비중 엄청 높은데 전기차 때문에 망한다?
외국은 수천년간 쓸수있는 수소가 지하에있는곳도 있다네요. 수소엔진차량도 기계연구원과 현대차가 연구중이어서 수소엔진차량나오면 정비수요는 다시 생기지않을까요? 그 텀발생기간동안 재교육과 생활지원책마련이 지자체에서 중앙정부랑 지원모색이 필요할듯합니다.
현재 나오는 수소연료전지 차량은 수소로 전기를 만들어서 전기로 움직이는 차 입니다. 수소엔진차량은 수소연료전지보다 효율이 많이 부족해서 상용화되긴 힘들어보입니다.
근처 정비업체들은 죄다 실력은 의심되고 도둑넘만 보여서 수고스럽게 먼곳 단골집 원정 정비 받으러 감. 스스로 알아서 경쟁력을 키우시오!!!
가수 김종국 형이 의사라고 방송에서 지 입으로 말하던데요
의사가 아니라 자동차정비사 라는데요
자동차 관련 일 하나본데
그걸 제가 어떻게 알죠?
이게 무슨 말이죠?
맞아요?
확인바람
어쩔수없지 시대가변화하고있는데 같이 변화해가야지
좋은방법은
경정비카센터에서도 기준을 완화해서 판금,도색을허용하면 카션터살릴수 있다고본다
지금도 허가 받은것에서도 불법으로 작업해서 도장 냄새 주변 가득 한데 퍽이나 잘 되겠다
전기차...글쎄... 아직은 쫌 ..
최근 차량의 기능이 증가되어도 사고가 줄어들었다? 이건 좀 아닌듯
정비소의 과잉정비로 인해 소비자를 우롱하던 사태가 인터넷 매체의 발달로 인한 정보습득으로 걸러지고 있는거 아님?
그것도 많지만 차량의 내구성이 이전보다 늘어서 정비소들 할게없다더라 단골 카센터 사장이 얘기항
제3국으로 나가면 되지... 거기는 지금 전기차 절대 못산다..
블루핸즈는 미어터지던데...
다휘어뱅크…
너무 바쁜데;;;
경정비가면 눈땡치는것은 기본이다
차라리 비용좀더주더라도 현대 블루 기아 오토 등메이커 정비소가게된다
저건 솔직히 전기차 때문은 아니지..ㅋㅋㅋㅋ
뭐 몇대나 팔렸다고..
전기차가 얼마나있다고 중고차가 외국으로 많이 나가서다 신차가 정비소갈일이있냐 아직전기차가 정비소 갈때도 안됬다
정비소 대부분이 엔진오일 갈러 가지 않나
저런데 왜가냐
그냥 본사 서비스넣어서 수리하면 되지
사실상 이런건 현대에서 정부랑 같이 움직여야
자동차 정비사들은 동정할 필요 없다 ~
그들도 안다 , 자동차 정비업은 망하고 있다는 거 ~
세상이 바뀌니 실력을쌓아야지요.
전기차는 실력을 쌓고 말고 할게 없음 ㅋㅋㅋ 그냥 모터 고장나면 통교환 엔진부는 지금도 그렇지만 앞으로 더 힘들어질거임 판금부도 전기차가 전비 개선 하려면 알루미늄 부품을 점차 늘려야 되는데 알루미늄은 판금도 불가능하고 도색부가 그나마 다행
뭔 내주의에 전기차 산 사람들은 다들 후회 하고 있는데. 하이브리드 가 답임.
국산 정비업소는 몰것는데 염병 수입차 정비업소는 여기저기 밀려 터져있던데
사기를 안치면 될것을
부품 자체가 엄청나게 줄어서 정비할게 많이 없죠
중고차만큼 여기도 고객들 눈탱이 많이 때렸지
전기차는 대신 감가가 폭망 수입차수준이라 눈감고 년300씩 버리는중 부품값 비싸고 조삼모사임
고집스럽게 장인 기업(회사) 스타일로 꾸려 갈거 아니면, 빛의속도로 바껴가는 세상에 맞게 편승합니다.
바가지나 씨우지마라
이미 한...10년 전부터 예정된 사항이었다.
지금까지 준비 안한건...본인 잘못이지
AI로 상상못할 많은 실업자가 생길겁니다
사업 안되는데 지원 하지말고 연금줘라
정비업체들이 이러니 저러니 해도 투입한 자본 만큼 직장인과 다른 수익을 벌고 있는데.....
전기차 보급율 10%도 안되는데 벌써부터 무슨 우는소리하고 있어.
내연기관 차에 비해서 전기차 정비소요가 거의 없는 건 이미 알려진 사실이었고,
10년 뒤에도 30% 점유율 못 할 거 같은데 지금부터 준비하면 되지.
자율주행 시장 되면 줄도산 곡소리 나오겠네.