Wir sind vom 31.03. bis 10.04. ca. 2.000 Meilen mit FSD 12.3.3 in Texas, viel in Austin, auch in dichtem Verkehr unterwegs gewesen und haben den Eindruck gewonnen: Der Drops ist gelutscht! Mit den nächsten Updates werden nach und nach die verbliebenen kleinen Makel ausgebügelt und dann steht Robotaxis technisch nichts mehr im Weg.
Gutes Video und vor allem bin ich beeindruckt wie sehr du in der Lage bist die Emotionen aus der Bewertung von Tesla und Teslas Situation heraus zu halten. So viele Investierte sind beeinflusst von Ihren Emotionen zu dem Thema. Du hast es sehr richtig gesagt: Tesla ist jetzt noch viel stärker risikobehaftet als zuvor bei zeitgleich neuen Chancen. Ich sitz vor dem Chart und schüttel den Kopf seit dem Earnings call mit Elon, da ich diesen heftigen Kursanstieg in wenigen Tagen nur mit der Gier der Leute mit erklären kann. Aus meiner Sicht sind immer noch die gleichen Karten auf dem Tisch, wie vor dem Earnings call. Der einzige Unterschied ist jetzt, das Elon einmal ausgesprochen hat, welche Karten die ganze Zeit eh schon im Kartendeck vorhanden sind. Ich bin sehr sehr skeptisch. Ich glaube das der Abwärtskanal bestehen bleibt…. Momentan überlege ich mir sogar 3 mal ob ich TSLA bei 120€ überhaupt kaufen würde. In diesem „Casino“ gibts langsam zu viele Tische mit weiteren Kartendecks…. Ich hoffe das sortiert sich sehr bald und TSLA wird wieder vertrauenswürdiger. 💪🏼
Also ich bezweifle stark, das die deutschen Autobauer in Bezug auf die Software mithalten können. Die müssen erst mal hinkriegen,dass sie die e- Autos mit einen Gewinn produzieren können. Aber sie müssen es vielleicht auch nicht, da Tesla die Software lizenzieren wird und dann können alle Partein davon profitieren
@@100X ich kenne kein anderen hersteller als BMW, wo man Hand free mit 130 kmh fahren kann. Wir haben 3 tesla im unserer Firmenflotte und alleine die strike verstoße ist ein Witz, da kann jeder im strahl kotzen . Oder jedes Mal den Autopiloten zu aktivieren, bei einem spurwechsel .
@@Dabo-mg6wzMercedes-Benz verkauft BEVs mit Profit. Weiß immer nicht ganz woher der Irrglaube kommt, dass man nur Verluste machen würde. Zwar hat man mit manchen Verbrennern deutlich größere Margen, aber die Margen sind grundlegend sehr hoch und bei BEVs ebenso vorhanden. Ich denke worauf man hier hinausbwill, ist dass Tesla keine nennenswerten Zulassungen hat, auch nicht in den USA. Bestrebungen sieht man ebenso keine seitens Tesla. Da kann es noch so viele beeindruckende Videos geben. Solange keine Zulassung vorliegt und man ebenso keine Daten zur Qualität von FSD publiziert, wird man nur ahnungslos warten müssen. Würde mich zudem wundern, wenn Tesla vorne mit dabei ist bzgl. Meilen je Intervention.
Bei Tesla kann man den Fortschritt leider nicht bewerten bzgl. autonomen Fahren. Da wird nichts aussagekräftiges seitens Tesla publiziert. Es wäre wenigstens etwas hilfreich die gefahrenen durchschnittlichen Meilen je Intervention zu publizieren. Die Daten sollte Tesla eigentlich haben. Videos halte ich in dem Kontext auch eher für schwierig, da es kein quantiatativer Einblick ist. Im Vergleich zur Konkurrenz mit teils 15k Meilen im Schnitt je Intervention und noch mehr wird Tesla wohl nicht an der Spitze stehen. Aber man publiziert da leider nichts. Ich halte den Ansatz von Tesla nach wie vor für systematisch schlechter an als von gängiger Konkurrenz. Auf Redundanzen gezielt zu verzichten ist bei solchen Themen IMO sehr skurril, insbesondere wenn man gleichzeitig auf die Vorteile großer Datenmengen verweist (übrigens ekn zweischneidiges Schwert). Übrig bleiben die bekannten Ankündigungen von Musk a la “in den nächsten 12 Monaten könnte FSD verfügbar sein”. Meine Prognose: Selbst 2030 wird es kein FSD in der von Musk angekündigten Form geben. Sehe da auch keine Bemühungen seitens Tesla bei den Regularien groß mitzuspielen.
@@100X Jup, kenne ich. Ist aber leider nur auf Basis der Community, die dazu aktiv beisteuert. Tesla hat deutlich mehr Daten dahingehend. Die Daten vom Community Tracker wirken im Vergleich zur Konkurrenz nicht überzeugend, aber das sind auch einfach viel zu wenig Meilen, die da bisher einfließen. Dass Tesla dahingehend nichts publiziert finde ich nach all den Jahren wo ich dieses Thema verfolge, immer noch sehr schade. Da könnte man die Entwicklungen erheblich besser nachvollziehen und vor allem seitens Tesla entsprechend kommunizieren. Muss ja auch nicht immer alles perfekt sein, aber mir fehlt da einfach die Transparenz um das heute noch entsprechend ernst zu nehmen.
Wenn ich von mir ausgehe, würde nie im Leben 99€ Monatlich fürs selbständige fahren zahlen, nicht mal 20€, solange ich selber fahren kann. Den ich vermisste es nie und fahre selber gerne. Außer für die Urlaubsfahrt würde ich es vielleicht buchen , wenn es so gehen würde und unter 50€ für 4000km in dem Monat wäre.
99$ würd ich zahlen, wenn es offiziell abgesegnetes Level 5 (und 100% sicher) wäre. Alles darunter bringt wenig, da man ja jederzeit eingreifen können muss. Das ist eben kein Komfortgewinn. Der aktuelle FSD 12.3.x Hype könnte bald enden wie Apples Vision Pro. anfängliche (technische) Begeisterung, im Alltag aber zu mühsam und ohne Mehrwert/Nutzen.
@@dastdast100 Dem würde ich beipflichten, wenn Tesla ein deutsches Unternehmen wäre. Die hätten schon lange aufgegeben. Richtige Innovation ist, wenn man das Undenkbare realisiert.
Moin, kann mir jemand die Subventionsrechnung erklären. Würde das gerne für meine Seminararbeit verwenden. Ich blicke leider so gar nicht durch wie die prozentuale Verteilung berechnet wurde.
Also die Berechnung für den Anteil von co2 Zertifikaten und Service am Bruttogewinn ist mir klar. Würde nur gerne wissen wie du den IRA-Anteil berechnet hast LG
1. IRA-Steuergutschrift für den Fahrzeugkauf Für jedes qualifizierte Fahrzeug (Model Y und Model X Long Range) kann Tesla eine zusätzliche Gutschrift von 7.500 USD pro Fahrzeug (USA only) in Anspruch nehmen. 2. IRA-Steuergutschrift für Batterieproduktion Tesla erhält Steuergutschriften für die Herstellung von Batteriezellen und -paketen: $35/kWh für die Produktion von Zellen (2170-Zellen, gemeinsam mit Panasonic in der Gigafactory Nevada hergestellt) $10/kWh für die Produktion von Batteriepaketen (4680-Zellenpakete, die im Cybertruck verwendet werden, hergestellt in Texas) $10/kWh für die Montage von Powerwall- und Megapack-Batteriepaketen, die CATL LFP-Zellen verwenden VG
Seit heute Montag (nach den China News) liegen die 200-205$ in Reichweite. Bin flat (nach einer kurzen long Position). Hab bereits einen ersten Sell Auftrag platziert, den ich nachziehe (Super-Trend). Ist mir aktuell zuviel Fanhype FSD. Bei den Q2 Zahlen wird Elon mehr liefern müssen als 90% der Zeit von Visionen und Ideen zu sprechen.
Der Abwärtstrend ist weiterhin intakt. Bären nutzen kurzfristige Erholungen zur Aufstockung ihrer Positionen. Swingtradern bietet sich ausreichend Volatilität in beide Richtungen.
Sehr informatives Video. Vielen Dank für die tolle Analyse. Eine kleine Frage zu deinem Mikrofon: Hast du die Möglichkeit, den Popschutz einzuschalten?
Deine FSD Profitrechnung ist n bisschen kurzsichtig finde ich. Alleine das Vorhandensein von FSD dürfte die Verkäufe von Tesla maximal ankurbeln. Ganz zu schweigen von den 1000x anderen Möglichkeiten die Tesla dann noch hat daraus Geld zu machen.
du findest das Beispiel in München herausragend? das sind so ca. 30 Km. und auf dieser Strecke gab es bereits einen Eingriff. davon abgesehen, dass die kurze Strecke 0 Aussagekraft hat, unterstreicht dieser Ausschnitt eher die Statistiken, welche auch die Entwicklung anderer Konzerne miteinander vergleicht... fernab von jurist. Einwänden ist der Einsatz von Autonomen Fahrsystem (lvl 5) noch extrem weit entfernt. und ob Tesla dabei zu den ersten gehören wird, ist genauso wie Lotto spielen
Habe ich nicht gesagt und nicht impliziert. Zitat: „Die Videos von Nutzern sind eindrucksvoll. Jetzt gab es erstmals ein Video auf deutschen Straßen.“ Die von dir genannte Level-Bewertung ist vor allen Dingen eine Haftungsfrage und weniger eine technologische. Vielleicht hast du verpasst dass es bereits autonome Taxis im breitflächigen Betrieb gibt. Für mich ist die Analyse und die Bewertung von technologischen Burggräben und der daraus resultierenden Allokation meines Kapitals der Grund, warum ich die Märkte liebe und so viel Zeit darauf verwende. Das Risiko falsch zu liegen ist der inhärente Grund warum wir im Gegenzug Rendite erwarten. Das mit Lotto zu vergleichen ist schwach.
@@100X äh nein sie ist beides. der Sprung von 4 oder 5 ist eine komplett andere Welt in der sich das Fahrzeug nicht nur in einer bestimmten spezifischen Umgebung bewegen können muss sondern in allen denkbaren Umgebungen.
@@spassmagnet wenn wir uns einig sind dass es nie ein perfektes, unfallfreies System geben kann, dann ist die ultimative Frage, welche Haftungsrisiken die Betreiber und der Gesetzgeber bereit sind einzugehen.
Tesla wird nicht zu den ersten gehören, denn Tesla ist die Nummer eins.. da kann keiner mithalten. Komm jetzt nicht mit Mercedes, BMW (Schrott) oder Waymo.. 😂
Update! China hat soeben die Genehmigung für Tesla FSD erteilt.
Mein Aktiendepot auf projekt100x.de
Wir sind vom 31.03. bis 10.04. ca. 2.000 Meilen mit FSD 12.3.3 in Texas, viel in Austin, auch in dichtem Verkehr unterwegs gewesen und haben den Eindruck gewonnen: Der Drops ist gelutscht! Mit den nächsten Updates werden nach und nach die verbliebenen kleinen Makel ausgebügelt und dann steht Robotaxis technisch nichts mehr im Weg.
Super, hast du gefilmt?
Schön zu lesen! Ich schaue mir täglich Videos von FSD an.
Echte Robotaxis müssen Level 5 haben. Alles andere ist "betreutes" Fahren (Mensch muss System überwachen und jederzeit eingreifen können).
@@100XKannst ja fast täglich Videos vom Tesla owners club (ein Deutscher in den USA) auf youtube schauen.
mach ich
Gutes Video und vor allem bin ich beeindruckt wie sehr du in der Lage bist die Emotionen aus der Bewertung von Tesla und Teslas Situation heraus zu halten. So viele Investierte sind beeinflusst von Ihren Emotionen zu dem Thema. Du hast es sehr richtig gesagt: Tesla ist jetzt noch viel stärker risikobehaftet als zuvor bei zeitgleich neuen Chancen. Ich sitz vor dem Chart und schüttel den Kopf seit dem Earnings call mit Elon, da ich diesen heftigen Kursanstieg in wenigen Tagen nur mit der Gier der Leute mit erklären kann. Aus meiner Sicht sind immer noch die gleichen Karten auf dem Tisch, wie vor dem Earnings call. Der einzige Unterschied ist jetzt, das Elon einmal ausgesprochen hat, welche Karten die ganze Zeit eh schon im Kartendeck vorhanden sind. Ich bin sehr sehr skeptisch. Ich glaube das der Abwärtskanal bestehen bleibt…. Momentan überlege ich mir sogar 3 mal ob ich TSLA bei 120€ überhaupt kaufen würde. In diesem „Casino“ gibts langsam zu viele Tische mit weiteren Kartendecks…. Ich hoffe das sortiert sich sehr bald und TSLA wird wieder vertrauenswürdiger. 💪🏼
Aktuelle ist BMW mit 130 kmh Autopilot weiter vorne die von der Regierung zugelassen ist.
Es kann sich natürlich jederzeit ändern
Ich hoffe nicht dass du wirklich glaubst, BMW „wäre vorne“ in diesem Rennen
😂
Also ich bezweifle stark, das die deutschen Autobauer in Bezug auf die Software mithalten können. Die müssen erst mal hinkriegen,dass sie die e- Autos mit einen Gewinn produzieren können. Aber sie müssen es vielleicht auch nicht, da Tesla die Software lizenzieren wird und dann können alle Partein davon profitieren
@@100X ich kenne kein anderen hersteller als BMW, wo man Hand free mit 130 kmh fahren kann.
Wir haben 3 tesla im unserer Firmenflotte und alleine die strike verstoße ist ein Witz, da kann jeder im strahl kotzen .
Oder jedes Mal den Autopiloten zu aktivieren, bei einem spurwechsel .
@@Dabo-mg6wzMercedes-Benz verkauft BEVs mit Profit. Weiß immer nicht ganz woher der Irrglaube kommt, dass man nur Verluste machen würde. Zwar hat man mit manchen Verbrennern deutlich größere Margen, aber die Margen sind grundlegend sehr hoch und bei BEVs ebenso vorhanden.
Ich denke worauf man hier hinausbwill, ist dass Tesla keine nennenswerten Zulassungen hat, auch nicht in den USA. Bestrebungen sieht man ebenso keine seitens Tesla. Da kann es noch so viele beeindruckende Videos geben. Solange keine Zulassung vorliegt und man ebenso keine Daten zur Qualität von FSD publiziert, wird man nur ahnungslos warten müssen. Würde mich zudem wundern, wenn Tesla vorne mit dabei ist bzgl. Meilen je Intervention.
Kein Tesla Fan oder Freund. Geschweige von Diesem Mann. LG
Ich denke, Tesla ist in einem viertel Jahr pleite. Das sag ich schon seit 9 Jahren aber jetzt ist es wirklich soweit😂.
Bei Tesla kann man den Fortschritt leider nicht bewerten bzgl. autonomen Fahren. Da wird nichts aussagekräftiges seitens Tesla publiziert. Es wäre wenigstens etwas hilfreich die gefahrenen durchschnittlichen Meilen je Intervention zu publizieren. Die Daten sollte Tesla eigentlich haben. Videos halte ich in dem Kontext auch eher für schwierig, da es kein quantiatativer Einblick ist. Im Vergleich zur Konkurrenz mit teils 15k Meilen im Schnitt je Intervention und noch mehr wird Tesla wohl nicht an der Spitze stehen. Aber man publiziert da leider nichts.
Ich halte den Ansatz von Tesla nach wie vor für systematisch schlechter an als von gängiger Konkurrenz. Auf Redundanzen gezielt zu verzichten ist bei solchen Themen IMO sehr skurril, insbesondere wenn man gleichzeitig auf die Vorteile großer Datenmengen verweist (übrigens ekn zweischneidiges Schwert). Übrig bleiben die bekannten Ankündigungen von Musk a la “in den nächsten 12 Monaten könnte FSD verfügbar sein”. Meine Prognose: Selbst 2030 wird es kein FSD in der von Musk angekündigten Form geben. Sehe da auch keine Bemühungen seitens Tesla bei den Regularien groß mitzuspielen.
Google -> FSD community tracker
@@100X Jup, kenne ich. Ist aber leider nur auf Basis der Community, die dazu aktiv beisteuert. Tesla hat deutlich mehr Daten dahingehend. Die Daten vom Community Tracker wirken im Vergleich zur Konkurrenz nicht überzeugend, aber das sind auch einfach viel zu wenig Meilen, die da bisher einfließen. Dass Tesla dahingehend nichts publiziert finde ich nach all den Jahren wo ich dieses Thema verfolge, immer noch sehr schade. Da könnte man die Entwicklungen erheblich besser nachvollziehen und vor allem seitens Tesla entsprechend kommunizieren. Muss ja auch nicht immer alles perfekt sein, aber mir fehlt da einfach die Transparenz um das heute noch entsprechend ernst zu nehmen.
Das stimmt
So ein Fu... und morgen ist meine nächste Tesla Sparrate fällig
Wenn ich von mir ausgehe, würde nie im Leben 99€ Monatlich fürs selbständige fahren zahlen, nicht mal 20€, solange ich selber fahren kann.
Den ich vermisste es nie und fahre selber gerne.
Außer für die Urlaubsfahrt würde ich es vielleicht buchen , wenn es so gehen würde und unter 50€ für 4000km in dem Monat wäre.
Und ich würde sofort 99€ für FSD zahlen (geschenkt)! Und umso mehr FSD nutzen umso günstiger wird es..
99$ würd ich zahlen, wenn es offiziell abgesegnetes Level 5 (und 100% sicher) wäre.
Alles darunter bringt wenig, da man ja jederzeit eingreifen können muss. Das ist eben kein Komfortgewinn. Der aktuelle FSD 12.3.x Hype könnte bald enden wie Apples Vision Pro. anfängliche (technische) Begeisterung, im Alltag aber zu mühsam und ohne Mehrwert/Nutzen.
@@dastdast100 Dem würde ich beipflichten, wenn Tesla ein deutsches Unternehmen wäre. Die hätten schon lange aufgegeben.
Richtige Innovation ist, wenn man das Undenkbare realisiert.
Sehr gutes Video. Hätte nicht erwartet das die Aktie von Tesla steigt trotz negativen Cashflow
Vielen Dank für deine Mühe 👍🏻
Danke, super Content.
Toll analysiert! Danke Max 👍
Moin,
kann mir jemand die Subventionsrechnung erklären.
Würde das gerne für meine Seminararbeit verwenden.
Ich blicke leider so gar nicht durch wie die prozentuale Verteilung berechnet wurde.
was meinst du genau mit der prozentualen Verteilung?
Also die Berechnung für den Anteil von co2 Zertifikaten und Service am Bruttogewinn ist mir klar.
Würde nur gerne wissen wie du den IRA-Anteil berechnet hast
LG
1. IRA-Steuergutschrift für den Fahrzeugkauf
Für jedes qualifizierte Fahrzeug (Model Y und Model X Long Range) kann Tesla eine zusätzliche Gutschrift von 7.500 USD pro Fahrzeug (USA only) in Anspruch nehmen.
2. IRA-Steuergutschrift für Batterieproduktion
Tesla erhält Steuergutschriften für die Herstellung von Batteriezellen und -paketen:
$35/kWh für die Produktion von Zellen (2170-Zellen, gemeinsam mit Panasonic in der Gigafactory Nevada hergestellt)
$10/kWh für die Produktion von Batteriepaketen (4680-Zellenpakete, die im Cybertruck verwendet werden, hergestellt in Texas)
$10/kWh für die Montage von Powerwall- und Megapack-Batteriepaketen, die CATL LFP-Zellen verwenden
VG
Danke Max ❣
Seit heute Montag (nach den China News) liegen die 200-205$ in Reichweite. Bin flat (nach einer kurzen long Position).
Hab bereits einen ersten Sell Auftrag platziert, den ich nachziehe (Super-Trend). Ist mir aktuell zuviel Fanhype FSD. Bei den Q2 Zahlen wird Elon mehr liefern müssen als 90% der Zeit von Visionen und Ideen zu sprechen.
👍👍👍
Bravo👌
Der Abwärtstrend ist weiterhin intakt. Bären nutzen kurzfristige Erholungen zur Aufstockung ihrer Positionen. Swingtradern bietet sich ausreichend Volatilität in beide Richtungen.
Super Video… einer der besten UA-cam-er 😉
Ein Kommentar für den Algorithmus ❤
Sehr gutes Video
👍 für den Algorithmus
Top content!
Sehr informatives Video. Vielen Dank für die tolle Analyse.
Eine kleine Frage zu deinem Mikrofon: Hast du die Möglichkeit, den Popschutz einzuschalten?
Das Mikro war diesmal blöd positioniert, wird beim nächsten mal besser
Sehr interessant. Danke dafür
Deine FSD Profitrechnung ist n bisschen kurzsichtig finde ich. Alleine das Vorhandensein von FSD dürfte die Verkäufe von Tesla maximal ankurbeln. Ganz zu schweigen von den 1000x anderen Möglichkeiten die Tesla dann noch hat daraus Geld zu machen.
Das ist ein Szenario für 2025
du findest das Beispiel in München herausragend? das sind so ca. 30 Km. und auf dieser Strecke gab es bereits einen Eingriff. davon abgesehen, dass die kurze Strecke 0 Aussagekraft hat, unterstreicht dieser Ausschnitt eher die Statistiken, welche auch die Entwicklung anderer Konzerne miteinander vergleicht...
fernab von jurist. Einwänden ist der Einsatz von Autonomen Fahrsystem (lvl 5) noch extrem weit entfernt. und ob Tesla dabei zu den ersten gehören wird, ist genauso wie Lotto spielen
Habe ich nicht gesagt und nicht impliziert. Zitat: „Die Videos von Nutzern sind eindrucksvoll. Jetzt gab es erstmals ein Video auf deutschen Straßen.“
Die von dir genannte Level-Bewertung ist vor allen Dingen eine Haftungsfrage und weniger eine technologische. Vielleicht hast du verpasst dass es bereits autonome Taxis im breitflächigen Betrieb gibt.
Für mich ist die Analyse und die Bewertung von technologischen Burggräben und der daraus resultierenden Allokation meines Kapitals der Grund, warum ich die Märkte liebe und so viel Zeit darauf verwende. Das Risiko falsch zu liegen ist der inhärente Grund warum wir im Gegenzug Rendite erwarten. Das mit Lotto zu vergleichen ist schwach.
@@100X äh nein sie ist beides. der Sprung von 4 oder 5 ist eine komplett andere Welt in der sich das Fahrzeug nicht nur in einer bestimmten spezifischen Umgebung bewegen können muss sondern in allen denkbaren Umgebungen.
@@spassmagnet wenn wir uns einig sind dass es nie ein perfektes, unfallfreies System geben kann, dann ist die ultimative Frage, welche Haftungsrisiken die Betreiber und der Gesetzgeber bereit sind einzugehen.
Tesla wird nicht zu den ersten gehören, denn Tesla ist die Nummer eins.. da kann keiner mithalten. Komm jetzt nicht mit Mercedes, BMW (Schrott) oder Waymo.. 😂